一級建造師之一建港口與航道工程實務(wù)考前沖刺B卷附答案

一級建造師之一建港口與航道工程實務(wù)考前沖刺B卷附答案

單選題（共50題）1、沙質(zhì)海岸在我國主要分布在（）和廣西沿海及臺灣西海岸。A.蘇北沿海B.遼東灣C.海南D.萊州灣【答案】C2、發(fā)包人向承包人提供施工現(xiàn)場地質(zhì)、地下管線、測量控制點交驗等資料的時間，是在計劃開工日期（）前。A.7dB.10dC.14dD.21d【答案】C3、航道整治工程應(yīng)根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，針對（）制定生產(chǎn)安全事故和突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。A.工程特點B.工程類別C.工程規(guī)模D.工程階段【答案】A4、對于直立式防波堤概算擴(kuò)大系數(shù)?。ǎ.1.01～1.03B.1.02～1.04C.1.02～1.05D.1.03～1.05【答案】C5、重力式碼頭的棱體面鋪設(shè)土工織物倒濾層時，土工織物的搭接長度應(yīng)滿足設(shè)計要求并不小于（）。A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m【答案】B6、耙吸船環(huán)保疏浚用（）耙頭。A.加利福尼亞B.安布羅斯C.IHCD.設(shè)有渦流防護(hù)罩【答案】D7、關(guān)于人工護(hù)面塊體安放方式，以下說法錯誤的是（）。A.扭工字塊規(guī)則安放時應(yīng)使垂直桿件在坡面下面B.四腳空心方塊相鄰塊體砌縫的最大寬度不應(yīng)大于150mmC.扭工字塊和四角椎體安裝的占比不得低于95%D.扭王安放數(shù)量不低于設(shè)計要求【答案】B8、在編制斜坡堤施工組織設(shè)計時，試驗檢測部分應(yīng)包括（）等內(nèi)容。A.平面控制測量B.工地試驗室C.高程控制測量D.變形觀測【答案】B9、港口與航道工程中，潛在投標(biāo)人過多時，可采用有限數(shù)量制，但該數(shù)額不得少于()。A.5個B.6個C.7個D.8個【答案】C10、排水固結(jié)法分為堆載預(yù)壓法和真空預(yù)壓法兩類，用于加固（）。A.砂土地基B.軟土地基C.碎石基礎(chǔ)D.粉土地基【答案】B11、建筑物表層垂直位移觀測的各項記錄應(yīng)注明觀測的水文、氣象情況和（）。A.荷載變化B.施工進(jìn)度C.勞動力情況D.材料情況【答案】A12、在重力式碼頭棱體坡面鋪設(shè)土工織物，主要是應(yīng)用其()功能。A.防護(hù)B.加筋C.防滲D.反濾【答案】D13、水運(yùn)工程竣工驗收前，質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對該工程的質(zhì)量進(jìn)行全面核查，提出（）。A.質(zhì)量監(jiān)督申請書B.質(zhì)量監(jiān)督意見書C.質(zhì)量鑒定書D.質(zhì)量監(jiān)督報告【答案】D14、水下深層攪拌施工，水泥攪拌樁樁體鉆孔取樣取芯率不應(yīng)低于（）。A.75％B.80％C.85％D.90％【答案】B15、板樁碼頭在錨錠結(jié)構(gòu)前回填完成和錨錠結(jié)構(gòu)及板樁墻導(dǎo)梁或胸墻的現(xiàn)澆混凝土達(dá)到A.設(shè)計強(qiáng)度的75%B.設(shè)計強(qiáng)度的85%C.設(shè)計強(qiáng)度的95%D.設(shè)計強(qiáng)度【答案】D16、具備獨(dú)立施工條件，建成后能夠發(fā)揮設(shè)計功能的工程稱為()。A.單項工程B.分部工程C.單位工程D.分項工程【答案】C17、港航工程混凝土結(jié)構(gòu)，按耐久性要求，對（）有最大值限制。A.水泥用量B.粗骨料用量C.水灰比D.細(xì)骨料用量【答案】C18、重力式碼頭后方拋填棱體的作用是（）。A.防止回填土的流失B.對地基壓載加固C.降低墻后主動土壓力D.防止地基沉降【答案】C19、水運(yùn)工程交工驗收時，工程實體質(zhì)量的抽查、檢測應(yīng)由（）負(fù)責(zé)實施。A.施工單位B.建設(shè)單位C.監(jiān)理單位D.交通主管部門或其委托的質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)【答案】D20、海水環(huán)境中港航工程混凝土結(jié)構(gòu)的()受海水氯離子滲透最嚴(yán)重。A.大氣區(qū)B.浪濺區(qū)C.水位變動區(qū)D.水下區(qū)【答案】B21、根據(jù)《中華人民共和國港口法》，未經(jīng)依法批準(zhǔn)在港口進(jìn)行可能危及港口安全的爆破活動的，由（）責(zé)令停止違法行為。A.港口行政管理部門B.海事管理機(jī)構(gòu)C.當(dāng)?shù)毓膊块TD.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門【答案】A22、起吊混凝土預(yù)制構(gòu)件時，吊繩與水平夾角不得小于（）。A.30°B.35°C.40°D.45°【答案】D23、當(dāng)基坑開挖中出現(xiàn)大范圍的流沙（土）險情時，應(yīng)及時采取的措施是（）。A.土質(zhì)改良B.截水防滲C.回土壓頂D.人工降低地下水位【答案】C24、我國任一海港的各種特征潮位中，小潮平均低潮位低于()。A.大潮平均低潮位B.最低潮位C.平均低潮位D.平均潮位【答案】D25、按照有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程和實施細(xì)則，由（）負(fù)責(zé)組織對所有拖航船舶的安全技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行全面檢查和封艙加固。A.主拖船長B.被拖船船長C.助拖船船長D.任意船長均可【答案】A26、港口與航道工程中大體積混凝土構(gòu)筑物產(chǎn)生溫度裂縫的原因是（）。A.外界環(huán)境溫度變化B.構(gòu)筑物承受過大外荷載C.產(chǎn)生溫度變形D.溫度變形受到約束【答案】D27、高樁碼頭的接岸結(jié)構(gòu)，采用板樁時，回填順序應(yīng)先回填（）。A.錨碇結(jié)構(gòu)前的區(qū)域B.錨碇結(jié)構(gòu)及板樁墻的中間部位C.錨碇結(jié)構(gòu)的周圍D.板樁墻后的部位【答案】A28、應(yīng)當(dāng)在海上打樁活動開始之日的（）天前向所涉及海區(qū)的主管機(jī)關(guān)遞交發(fā)布海上航行警告、航行通告的書面申請。A.3B.7C.15D.30【答案】B29、關(guān)于高樁碼頭岸坡拋填作業(yè)要求的說法，錯誤的是（）。A.由岸向水域分層進(jìn)行B.由水域向岸分層進(jìn)行C.控制樁兩側(cè)拋填高差D.沿樁周圍對稱拋填【答案】A30、某堆場地基黏性土樣Z1-1的液性指數(shù)為0．5，則可判定該土樣的狀態(tài)為()。A.硬塑B.可塑C.軟塑D.流塑【答案】B31、土工織物軟體排護(hù)底排體沉放過程中，當(dāng)施工區(qū)水深大于（）時，沉排前宜通過試驗確定排體足夠搭接寬度的預(yù)留量。A.6.0mB.8.0mC.10.0mD.12.0m【答案】C32、潛水超過（）米，現(xiàn)場應(yīng)備有隨時可用的減壓艙。A.20B.30C.40D.50【答案】B33、碼頭基槽開挖時的“雙控”要求是指基槽的()均滿足設(shè)計要求。A.底寬與邊坡B.標(biāo)高與邊坡C.底寬與土質(zhì)D.標(biāo)高與土質(zhì)【答案】D34、當(dāng)土質(zhì)稀軟、泥層薄時，抓斗式挖泥船挖泥作業(yè)時（）。A.下斗間距宜大B.增加抓斗重疊量C.減少抓斗重疊量D.下斗間距宜小【答案】A35、發(fā)包人向承包人無償提供符合合同約定的施工水域或場地的時間，是在計劃開工日期（）前。A.7dB.14dC.21dD.28d【答案】B36、強(qiáng)度等級≤C40有抗凍要求的港航工程混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為()。A.≤0.5％B.≤0.7％C.≤1.0％D.≤20％【答案】B37、預(yù)制人工塊體重量的允許偏差為（）。A.±1％B.±3％C.±5％D.±8％【答案】C38、項目部應(yīng)按（）下達(dá)的開工令指定的日期開工。A.建設(shè)單位B.監(jiān)理工程師C.企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)D.工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)【答案】B39、臺風(fēng)是中心風(fēng)力達(dá)（）級以上的風(fēng)。A.12B.10C.8D.13【答案】A40、根據(jù)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》JTS257—2008的規(guī)定，涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件和現(xiàn)場檢驗項目，監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行（）。A.補(bǔ)充檢驗B.查看檢驗記錄C.平行檢驗D.驗證性檢驗【答案】C41、樁、梁、板、沉箱、扶壁、圓筒等構(gòu)件的鋼筋保護(hù)層的實際厚度的允許值為（）。A.正偏差不應(yīng)超過12mm，負(fù)偏差不應(yīng)超過5mmB.正偏差不應(yīng)超過12mm，負(fù)偏差不應(yīng)超過10mmC.正偏差不應(yīng)超過15mm，負(fù)偏差不應(yīng)超過5mmD.正偏差不應(yīng)超過15mm，負(fù)偏差不應(yīng)超過10mm【答案】A42、堆載預(yù)壓工程在堆載過程中應(yīng)每天進(jìn)行沉降、位移、孔隙水等觀測，對設(shè)置豎向排水體的地基、基底中心沉降每晝夜應(yīng)小于（）。A.10mmB.15mmC.20mmD.30mm【答案】A43、在港口與航道工程中，索賠的性質(zhì)屬于()行為。A.經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償B.經(jīng)濟(jì)處罰C.合同變更D.工期補(bǔ)償【答案】A44、港口與航道工程中，永久性建筑物的結(jié)構(gòu)使用年限為()年。A.40B.50C.60D.70【答案】B45、按交通部有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，港航工程高性能混凝土的強(qiáng)度等級應(yīng)（）。A.≥C45B.≥C50C.≥C55D.≥C60【答案】A46、等粗直徑鋼筋錐螺紋連接的強(qiáng)度與母材的強(qiáng)度相比，（）。A.前者高B.前者低C.兩者相等D.沒有規(guī)律【答案】B47、斜坡堤土工織物鋪設(shè)塊的拼縫宜采用“丁縫”或“包縫”連接，但在長度方向（主要受力方向）（）接頭縫。A.不得有B.可以有C.可有少量D.根據(jù)需要可有【答案】A48、工程施工合同段安全生產(chǎn)管理的第一責(zé)任人是（）。A.項目安全總監(jiān)B.項目安全副經(jīng)理C.項目經(jīng)理D.項目書記【答案】C49、我國天津港進(jìn)港航道，某時刻查得潮高3．0m，該時刻測得航道的實際水深為15m，該港的理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面的高差為2．0m，則平均海平面距該港航道底泥面的距離是()。A.10mB.12mC.13.5mD.14m【答案】D50、有抗凍要求的港口與航道工程C40級以上混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為粗骨料質(zhì)量的（）。A.≤0.5％B.≤0.7％C.≤1.0％D.≤2.0％【答案】A多選題（共30題）1、港口與航道工程地質(zhì)勘察必須貫徹國家有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，認(rèn)真調(diào)查研究、精心勘察，密切結(jié)合工程實際，提出（）的勘察成果，為港口和航道工程建設(shè)的全過程服務(wù)。A.反映客觀實際B.滿足工程需要C.高精度D.能滿足設(shè)計、施工各階段要求E.滿足工程經(jīng)濟(jì)指標(biāo)要求【答案】AB2、水運(yùn)工程開標(biāo)后，在確定中標(biāo)人之前，招標(biāo)人不得與投標(biāo)人就（）等實質(zhì)性內(nèi)容進(jìn)行談判。A.工程施工期限B.投標(biāo)方案C.工程地點D.項目人員E.投標(biāo)價格【答案】B3、板樁碼頭的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)（）等因素，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較選定。A.自然條件B.使用要求C.人文環(huán)境D.施工條件E.工期要求【答案】ABD4、工程勘察報告關(guān)于地質(zhì)構(gòu)造的描述中應(yīng)包含場地的地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定性和（）。A.與工程有關(guān)的地質(zhì)構(gòu)造現(xiàn)象B.地質(zhì)構(gòu)造對工程建設(shè)費(fèi)用的增加C.對不利地質(zhì)構(gòu)造防治措施的建議D.地質(zhì)構(gòu)造對岸坡穩(wěn)定性影響的分析E.場地地質(zhì)構(gòu)造對工程影響的分析【答案】ACD5、施工投標(biāo)人與本標(biāo)段的（）或招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)不得為同一個法定代表人、存在相互控股或參股或法定代表人相互任職、工作。A.設(shè)計人B.第三人C.代建人D.法律人E.監(jiān)理人【答案】AC6、維護(hù)疏浚是為（）某一指定水域原定的尺度而清除水底淤積物的疏浚。A.維護(hù)B.恢復(fù)C.新建D.改建E.擴(kuò)建【答案】AB7、大型設(shè)施、移動式平臺、超限物體水上拖帶審批提交材料目錄有九項，其中包含（）。A.有關(guān)主管部門關(guān)于作業(yè)或活動的批準(zhǔn)文件及其復(fù)印件（必要時）B.大型設(shè)施和移動式平臺的技術(shù)資料C.船檢部門為大型設(shè)施和移動式平臺拖帶航行出具的拖航檢驗證明及其復(fù)印件D.已通過評審的通航安全評估報告（必要時）E.拖帶計劃、拖帶方案【答案】BCD8、板樁碼頭的施工工序包括（）。A.預(yù)制和施工板樁B.預(yù)制和安設(shè)錨定結(jié)構(gòu)C.制作和安裝導(dǎo)梁D.加工和安裝拉桿E.夾樁【答案】ABCD9、疏浚工程中屬于施工組織條件的是（）。A.水文B.氣象C.工程地質(zhì)D.水陸交通E.水、電、氣【答案】D10、提高混凝土耐久性的措施有（）。A.選用優(yōu)質(zhì)原材料B.優(yōu)化配合比設(shè)計C.延長混凝土振搗時間D.精心施工E.保證足夠的鋼筋保護(hù)層厚度【答案】ABD11、下列性能指標(biāo)中，（）屬于土工織物的物理性能指標(biāo)。A.有效孔徑B.斷裂伸長率C.滲透系數(shù)D.耐熱性E.耐磨性【答案】AD12、港口與航道工程中，板樁碼頭的優(yōu)點包括（）。A.工程造價低B.施工方便C.耐久性好D.結(jié)構(gòu)簡單E.用料省【答案】ABD13、工程保修擔(dān)保，主要用于確保承包商對工程完工后的（）進(jìn)行維修。A.自然損壞B.工程缺陷C.運(yùn)營損壞D.意外損壞E.不符合合同約定的質(zhì)量問題【答案】B14、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置各類必要的職工生活設(shè)施，并符合（），職工的膳食、飲水供應(yīng)等應(yīng)符合衛(wèi)生要求。A.照明要求B.業(yè)務(wù)要求C.衛(wèi)生要求D.通風(fēng)要求E.現(xiàn)代要求【答案】ACD15、動石子E．軟弱混凝土層A.階梯狀安放B.分段分層安放C.長段分層安放D.垂直分層安放E.水平、垂直混合安裝【答案】ABC16、機(jī)織土工布有（）。A.加筋功能B.隔離功能C.反濾功能D.防護(hù)功能E.防滲功能【答案】ABCD17、重力式碼頭工程中，采用土工織物作為反濾層，宜選用的材料有（）。A.編織土工布B.機(jī)織土工布C.無紡?fù)凉げ糄.土工膜E.土工格柵【答案】BC18、影響挖泥船時間利用率的主要客觀因素有（）。A.強(qiáng)風(fēng)及風(fēng)向情況B.濃霧C.潮汐D.施工干擾E.泥層厚度【答案】ABCD19、水運(yùn)工程評標(biāo)委員會成員組成的原則包括（）。A.必須有招標(biāo)人的代表B.總?cè)藬?shù)為7人以上的單數(shù)C.有關(guān)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專家人數(shù)不得少于成員總數(shù)的2／3D.必須有交通行政主管部門的人員E.招標(biāo)人的代表人數(shù)不得少于2人【答案】ABC20、潮汐可分為（）。A.半日潮B.日潮C.混合潮D.月潮E.周潮【答案】ABC21、疏浚工程設(shè)計計算工程量應(yīng)包括（）。A.設(shè)計斷面工程量B.計算超深量C.實測斷面工程量D.實測超寬量E.流失量【答案】AB22、港口工程質(zhì)量檢驗評定中，把工程劃分為（）。A.單位工程B.單項工程C.分部工程D.分項工程E.獨(dú)立工程【答案】ACD23、船閘工程施工期間應(yīng)進(jìn)行觀測和監(jiān)測的項目有（）。A.地下水位觀測B.施工圍堰位移觀測C.施工基坑位移觀測D.施工基坑裂縫觀測E.船閘水工結(jié)構(gòu)的沉降觀測【答案】ABC24、海港工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕措施中的陰極保護(hù)法對（）是無效的。A.泥下區(qū)B.水下區(qū)C.水位變動區(qū)D.浪濺區(qū)E.大氣區(qū)【答案】D25、疏浚工程費(fèi)用由直接工程費(fèi)、問接費(fèi)、計劃利潤、稅金和專項費(fèi)用五個部分組成。其中，直接工程費(fèi)包括()。A.定額直接費(fèi)B.企業(yè)管理費(fèi)C.其他直接費(fèi)D.現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)E.財務(wù)費(fèi)用【答案】ACD26、在航道整治工程中，護(hù)灘帶工程施工一般包含的內(nèi)容有()。A.扭工字塊安放B.灘面處理C.根部護(hù)岸D.鋪軟體排E.澆筑鋼筋混凝土面層【答案】BCD27、振沖密實法加填料時，應(yīng)為質(zhì)地堅硬的（）、角礫、圓礫、礫砂等，粒徑宜小于50mm。A.粗砂B.細(xì)砂C.卵石D.塊石E.碎石【答案】AC28、行政調(diào)解一般是由行政機(jī)關(guān)根據(jù)《合同爭議行政調(diào)解辦法》進(jìn)行，其遵循的原則是（）。A.公開原則B.自愿原則C.不公開原則D.公平、合理、合法原則E.一調(diào)終局原則【答案】BCD29、重力式碼頭方塊裝駁前，（），以免方塊安不平穩(wěn)。A.應(yīng)清除方塊頂面的雜物B.應(yīng)將方塊底面不平處鑿除C.方塊底面應(yīng)鑿毛處理D.應(yīng)將方塊頂面鑿毛處理E.應(yīng)清除方塊底面的粘底物【答案】A30、港口與航道工程索賠成立應(yīng)同時具備的條件包括（）。A.與合同對照，事件將造成承包人可預(yù)見的額外費(fèi)用增加或工期損失B.與合同對照，事件已造成承包人實際的額外費(fèi)用增加或工期損失C.造成費(fèi)用增加或工期損失的原因，根據(jù)合同約定不屬于承包人的行為責(zé)任D.造成費(fèi)用增加或工期損失的原因，根據(jù)合同約定不屬于承包人應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險責(zé)任E.承包人按照合同規(guī)定的時間和程序提交索賠意向通知和索賠報告【答案】BCD大題（共10題）一、背景資料某大型海上工程孤立墩混凝土承臺施工，其混凝土的配合比為1:1.5:2.50，水灰比為0.40，水泥用量為444kg/m3。承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺底標(biāo)高為-0.5m，頂標(biāo)高為+3.5m。9根直徑1.2m的鋼管樁伸人承臺混凝土中2m（樁芯混凝土已提前灌注完成）。施工水域潮汐為規(guī)則半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+2.5m。承臺施工用非水密模板，承臺混凝土分3層澆筑，底層混凝土澆筑厚度為1.0m，規(guī)范對趕潮澆筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其頂面不能被水淹（混凝土的初凝時間為1.5h）。問題為使承臺使用年限達(dá)到50年不大修，保證其耐久性的首選措施是什么？【答案】首選的保證措施是：選用高性能混凝土。二、某施工單位承接了3個2.5萬t級泊位海港高樁碼頭的施工，碼頭長560m，引橋長835m，前沿水深-12m，工程質(zhì)量要求各分項達(dá)優(yōu)良等級。問題：(1)該工程如何劃分單位工程？(2)施工中如何組織對分項工程進(jìn)行質(zhì)量檢驗？(3)分項工程質(zhì)量達(dá)到合格的條件是什么？【答案】(1)該工程可按以下劃分單位工程；根據(jù)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，可劃分為四個單位工程(碼頭每個泊位為一個單位工程，引橋850m也可劃為一個單位工程）。(2)分項工程質(zhì)量檢驗應(yīng)在工序交接驗收的基礎(chǔ)上，由該分項工程技術(shù)負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員進(jìn)行自檢，自檢合格后報監(jiān)理單位監(jiān)理工程師組織施丁單位專職質(zhì)量檢查員進(jìn)行檢驗確認(rèn)。(3)分項工程質(zhì)量合格的標(biāo)準(zhǔn)是：1)分項工程所含驗收批質(zhì)量均應(yīng)合格，且質(zhì)量記錄完整；2)當(dāng)分項工程不劃分驗收批時，其主要檢驗項目全部合格；一般檢驗項目應(yīng)全部合格。其中允許偏差的抽檢合格率應(yīng)≥80%，其中不合格的點最大偏差值，對于影響結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，不得大于允許偏差值的1.5倍。三、背景資料某沉箱重力式碼頭，主要施工工序有：施工準(zhǔn)備、基槽挖泥、基床拋石、基床夯實、基床整平、沉箱預(yù)制、沉箱出運(yùn)、沉箱安放、沉箱內(nèi)填料、封頂混凝土、棱體及倒濾層拋填、上部結(jié)構(gòu)施工、后方回填。該地理論深度基準(zhǔn)面在黃海平均海平面下1.29m，大地測量預(yù)制場出運(yùn)碼頭前沿底高程為-15.67m，拖運(yùn)時潮高2.12m，沉箱穩(wěn)定吃水15.0m，拖運(yùn)富裕水深取0.5m。問題：沉箱拖運(yùn)時實際水深為多少？能否出運(yùn)？【答案】以理論深度基準(zhǔn)面為零點的預(yù)制場出運(yùn)碼頭前沿底高程為：-15.67+1.29=-14.38m；沉箱拖運(yùn)時實際水深為：2.12+14.38=16.5m；由于沉箱出運(yùn)所需的最小水深15.5m小于實際水深16.5m，所以能夠出運(yùn)。四、背景資料某公司沉箱預(yù)制場預(yù)制鋼筋混凝土沉箱，每個沉箱的混凝土方量為480m3，設(shè)計沉箱混凝土抗壓強(qiáng)度等級為C30。該預(yù)制場實際統(tǒng)計的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差為3.0MPa。經(jīng)計算和試配確定混凝土的施工配合比為1:2.50:3.50。用有效攪拌量為2.0m3的攪拌機(jī)攪拌混凝土，正常施工情況下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達(dá)3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮運(yùn)通過港池，該港理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，從當(dāng)?shù)爻毕聿榈迷摃r刻潮高2.12m，沉箱的最小穩(wěn)定吃水6.5m，拖運(yùn)時的富余水深取0.5m。問題：按背景材料所述，雨后每罐混凝土用砂（濕砂）及拌和水應(yīng)調(diào)整為多少？較正常施工時有怎樣的變化？【答案】雨后每罐混凝土濕砂用量為：1700×(1+3%)=1751kg。較正常施工時增加用砂量為：1751-1700=51kg。雨后每罐混凝土拌和用水量為：306-51=255kg。較正常施工時每罐少用水量為：51kg。五、某新建港口工程，其中包括一條600m長防波堤，2座5萬t級碼頭。防波堤為拋石斜坡堤結(jié)構(gòu)，大塊石護(hù)面，堤身處原泥面下為厚薄不均的淤泥，碼頭為重力式沉箱結(jié)構(gòu)。該項目的EPC承包商經(jīng)過經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較確定：(1)防坡堤堤心石填筑采用爆炸(爆破)排淤方案實施。(2)沉箱在現(xiàn)場預(yù)制，采用半潛駁加方駁的出運(yùn)安裝方案，已知沉箱為矩形，平立面均軸對稱，單件重為2000t。經(jīng)計算，沉箱重心到沉箱頂面距離為9．45m，浮心到沉箱頂面距離為9．75m，定傾半徑為0．45m。經(jīng)過承包商強(qiáng)化技術(shù)管理，精心組織施工，本項目順利完成?！締栴}】?1．堤心石爆炸(爆破)排淤的炸藥包埋設(shè)在泥面下的深度如何確定??2．寫出預(yù)制沉箱的模板可采用的幾種形式。?3．寫出沉箱在預(yù)制場水平運(yùn)輸?shù)膸追N方法。?4．判斷本工程沉箱浮游穩(wěn)定是否滿足要求，并說明理由。如要提高其浮游穩(wěn)定性可采取哪些措施?【答案】1．在堤心石爆炸(爆破)排淤的炸藥包埋設(shè)在泥面下深度的確定：炸藥包應(yīng)埋設(shè)在泥面下(0．45～0．55)H處，其中H為處理淤泥的厚度。2．預(yù)制沉箱的模板可采用的形式有：(1)整體模板；(2)滑模；(3)翻模(爬模)。3．沉箱在預(yù)制場水平運(yùn)輸方法有：(1)縱橫軌道臺車法；(2)氣墊法；(3)水墊法；(4)氣囊法。4．判斷本工程沉箱浮游穩(wěn)定滿足要求的依據(jù)和理由為：(1)根據(jù)已知條件可知：沉箱定傾半徑為：ρ=0．45m。重心到浮心距離為：a=9．75-9．45=0．30m。定傾高度為：m=ρ-a=0．45-0．30=0．15m。不滿足規(guī)范規(guī)定m≥0．2m。(2)提高其浮游穩(wěn)定性可采取的措施為：采用對沉箱壓載(壓載水、壓載砂、石、混凝土)或(助浮)的措施。六、背景資料某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基采用預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土梁板，業(yè)主通過招標(biāo)選定了某監(jiān)理單位，沉樁及上部結(jié)構(gòu)主體工程由某單位中標(biāo)組織了煤碼頭項目部施工承包，并在施工合同中明確，裝、卸煤設(shè)備安裝工程由主體工程中標(biāo)的施工單位通過招標(biāo)選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)備安裝單位，另行發(fā)包；預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁由業(yè)主指定供應(yīng)單位供樁，并運(yùn)抵現(xiàn)場，并與之簽訂了合同。施工過程中，供樁單位因種種原因發(fā)生了供樁數(shù)量、時間等沒有及時到貨，部分樁的質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等情況，使主體工程的沉樁進(jìn)度滯后了12天，并進(jìn)而使裝、卸煤設(shè)備安裝工程的進(jìn)度滯后了10天。問題：整個工程的竣工驗收由哪家單位提出申請，簡要說明施工驗收的程序?！敬鸢浮刻岢錾暾垎挝粸椋捍a頭主體施工單位。程序：（1）預(yù)驗收：當(dāng)工程具備驗收條件后，碼頭主體施工單位填寫工程竣工報驗單，將全部竣工資料報送監(jiān)理單位申請竣工驗收，對監(jiān)理單位提出的問題及時整改，合格后報監(jiān)理單位直至預(yù)驗收合格；（2）正式驗收：碼頭主體工程施工單位向業(yè)主提出正式竣工驗收。七、4500m3的耙吸挖泥船，挖泥施工中要保證航道正常通航，載重量2500m3，拋泥點15km，挖泥航速2.5kn，重載航速8kn，輕載航速10kn，裝艙時間0.55h，拋泥和掉頭時間0.3h，2臺泥泵，10000m3/h，生產(chǎn)效率55%，工期1.5年，三班作業(yè)，時間利用率75％，合同疏浚量1508萬m3，設(shè)計斷面工程量1