一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)題庫(kù)及答案(提分題)_第1頁(yè)
一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)題庫(kù)及答案(提分題)_第2頁(yè)
一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)題庫(kù)及答案(提分題)_第3頁(yè)
一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)題庫(kù)及答案(提分題)_第4頁(yè)
一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)題庫(kù)及答案(提分題)_第5頁(yè)
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一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)題庫(kù)及答案(提分題)

單選題(共50題)1、機(jī)場(chǎng)僅一條跑道,其磁方向角度為49°~229°,常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)。則該跑道的主降方向?yàn)椋ǎ?。A.東北向西南B.西南向東北C.東南向西北D.西北向東南【答案】B2、基層必須具有足夠的剛度、壓實(shí)度和穩(wěn)定性,厚度不得小于()cm。A.20B.10C.15D.5【答案】C3、對(duì)于頂板厚度不大的隱伏溶洞的處理措施是()。A.清爆后夯填B.清爆與灌注填充相結(jié)合C.灌注填充與強(qiáng)夯相結(jié)合D.強(qiáng)夯【答案】A4、指標(biāo)為4E的飛行區(qū)可以滿(mǎn)足()機(jī)型的運(yùn)行要求。A.380——800B.B747——8C.B747——800D.AN——124——100【答案】C5、航向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)聯(lián)合工作,將為飛機(jī)提供一條下滑線(xiàn),該下滑線(xiàn)在垂直面內(nèi)與地面夾角為(),在水平面內(nèi)的投影與跑道中心線(xiàn)重合。A.0°~2°B.1°~3°C.2°~4°D.3°~5°【答案】C6、航向信標(biāo)臺(tái)距跑道入口的距離為()。A.100~200mB.250~400mC.650~800mD.2200~4000m【答案】D7、目視助航設(shè)施定位必須以()為基準(zhǔn)。A.跑道中線(xiàn)B.機(jī)場(chǎng)坐標(biāo)系統(tǒng)C.滑行道中線(xiàn)D.機(jī)坪安全線(xiàn)【答案】B8、單模光纖的特點(diǎn)是()。A.模間色散大B.適于長(zhǎng)距離信號(hào)傳輸C.可傳輸數(shù)字信號(hào)的頻率低D.可傳導(dǎo)多種模式的光【答案】B9、航向信標(biāo)臺(tái)的臨界區(qū)是一個(gè)()的區(qū)域。A.扇形B.圓和長(zhǎng)方形合成C.長(zhǎng)方形D.長(zhǎng)方形和梯形【答案】B10、航向信標(biāo)臺(tái)的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)是一個(gè)()的區(qū)域。A.扇形B.圓和長(zhǎng)方形合成C.長(zhǎng)方形D.長(zhǎng)方形和梯形【答案】B11、機(jī)坪泛光燈應(yīng)采用獨(dú)立的電力電纜供電,在全負(fù)荷時(shí)工作電流不應(yīng)超過(guò)電纜載流量額定值的()。A.50%B.60%C.70%D.80%【答案】C12、機(jī)場(chǎng)僅一條跑道,其磁方向角度為145°~325°,則該跑道東南端標(biāo)志為()。A.14B.15C.32D.33【答案】D13、下列關(guān)于空中交通管制的說(shuō)法中,正確的是()。A.進(jìn)近管制階段是事故多發(fā)地段B.空中交通管制必須配置雷達(dá)等監(jiān)視設(shè)備C.區(qū)域管制負(fù)責(zé)起落航線(xiàn)上的飛機(jī)管制D.航空器在地面上的活動(dòng)需要地面管制員負(fù)責(zé)【答案】A14、單模光纖的特點(diǎn)是()。A.模間色散大B.適于長(zhǎng)距離信號(hào)傳輸C.可傳輸數(shù)字信號(hào)的頻率低D.可傳導(dǎo)多種模式的光【答案】B15、對(duì)于水泥混凝土道面中的水泥,實(shí)測(cè)()抗折強(qiáng)度宜≥8Mpa。A.7B.14C.28D.32【答案】C16、簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)的全長(zhǎng)至少應(yīng)為(??)。A.420mB.450mC.720mD.900m【答案】A17、挖方區(qū)的施工程序?yàn)椋ǎ?。A.清除腐殖土一挖運(yùn)土一平整(精細(xì)找平)一面層壓實(shí)B.清除腐殖土一平整(精細(xì)找平)一挖運(yùn)土一面層壓實(shí)C.清除腐殖土一挖運(yùn)土一面層壓實(shí)一平整(精細(xì)找平)D.清除腐殖土一平整(精細(xì)找平)一面層壓實(shí)一挖運(yùn)土【答案】A18、為了保證穩(wěn)定土基礎(chǔ)混合料的含水量接近最佳,應(yīng)在()調(diào)控含水量。A.攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面上B.運(yùn)輸車(chē)輛上C.中心攪拌站內(nèi)D.料場(chǎng)內(nèi)【答案】C19、下列用于民航氣象探測(cè)的雷達(dá)是()。A.場(chǎng)監(jiān)雷達(dá)B.風(fēng)廓線(xiàn)雷達(dá)C.一次雷達(dá)D.二次雷達(dá)【答案】B20、在飛行區(qū)土質(zhì)地帶開(kāi)挖排水溝槽時(shí),應(yīng)保留()cm的深度不挖,待下道工序施工前,整修為設(shè)計(jì)溝槽底高程。A.5~18B.10~30C.35~40D.45~55【答案】B21、在攪拌水泥混凝土混合料時(shí),宜按(??)的順序投料。A.石子—水泥—砂—水B.水—石子—水泥—砂C.水泥—石子—砂—水D.水泥—水—砂—石子【答案】A22、基層必須具有足夠的剛度、壓實(shí)度和穩(wěn)定性,厚度不得小于()cm。A.20B.10C.15D.5【答案】C23、濕陷性黃土的處理方法包括,換土、石灰土墊層和()。A.堆載預(yù)壓B.注漿C.強(qiáng)夯D.擠密【答案】C24、水上機(jī)場(chǎng)的燈標(biāo)是()交替的顏色。A.黃色和綠色B.黃色和白色C.藍(lán)色和白色D.紅色和黃色【答案】B25、飛行區(qū)指標(biāo)為4F,跑道寬度為60m,道肩寬度為7.5m,則跑道端安全地區(qū)寬度至少應(yīng)為()m。A.150B.120C.75D.60【答案】B26、廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視的數(shù)據(jù)源是由()提供的。A.衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈B.機(jī)載設(shè)備C.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)D.航行情報(bào)系統(tǒng)【答案】B27、飛機(jī)機(jī)位引導(dǎo)燈中,只有標(biāo)示停駐位置的燈發(fā)紅色光,其他燈應(yīng)發(fā)()光。A.白色B.黃色C.綠色D.藍(lán)色【答案】B28、多普勒全向信標(biāo)場(chǎng)地及其環(huán)境要求:徑向進(jìn)入全向信標(biāo)臺(tái)內(nèi)的電源線(xiàn)和電話(huà)線(xiàn)應(yīng)從()m外埋入地下。A.100B.60C.50D.30【答案】A29、多點(diǎn)定位系統(tǒng)地面站的設(shè)置應(yīng)滿(mǎn)足對(duì)監(jiān)視區(qū)域的()和覆蓋要求。A.地形地物遮擋B.電磁輻射C.精度D.無(wú)線(xiàn)電信號(hào)的反射和遮擋【答案】C30、調(diào)節(jié)混凝土結(jié)構(gòu)硬化的外加劑有促凝劑、早強(qiáng)劑及()等。A.減水劑B.塑化劑C.緩凝劑D.發(fā)氣劑【答案】C31、如果飛機(jī)沿正確進(jìn)近航道進(jìn)場(chǎng),駕駛員將看到PAPl燈的顏色為()。A.一紅三白B.二紅二白C.三紅一白D.四白【答案】B32、兩條平行跑道,磁方位角為138°~318°,常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng),則兩條跑道的主降端跑道號(hào)碼標(biāo)志分別為()。A.14L、32LB.14L、14RC.14R、32RD.32L、32R【答案】B33、在機(jī)坪供電中,以()為單元設(shè)置機(jī)務(wù)用電配電箱。A.機(jī)型B.機(jī)位C.固定面積D.調(diào)光器【答案】B34、下列燈具中,具有易折性的是()。A.滑行道中線(xiàn)燈B.PAPIC.中間等待位置燈D.接地帶燈【答案】B35、航站樓綜合布線(xiàn)系統(tǒng)中使用的電纜和光纜的兩端均應(yīng)標(biāo)明相同的()。A.標(biāo)識(shí)符B.漢字C.英文字母D.數(shù)字【答案】A36、選擇空管近程一次監(jiān)視雷達(dá)的設(shè)置地點(diǎn)時(shí),應(yīng)使雷達(dá)的頂空盲區(qū)避開(kāi)()。A.進(jìn)場(chǎng)著陸航線(xiàn)B.塔臺(tái)C.停機(jī)坪D.航站樓【答案】A37、下列無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航臺(tái)(站)中,()的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)是圓和長(zhǎng)方形合成的區(qū)域。A.全向信標(biāo)臺(tái)B.航向信標(biāo)臺(tái)C.下滑信標(biāo)臺(tái)D.無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)【答案】B38、運(yùn)輸水泥混凝土混合料宜采用()并以最短時(shí)間運(yùn)到鋪筑工地。A.牽引車(chē)B.機(jī)動(dòng)車(chē)C.自卸機(jī)動(dòng)車(chē)D.鏟運(yùn)機(jī)【答案】C39、飛機(jī)離場(chǎng)手續(xù)由()來(lái)辦理。A.空中交通服務(wù)報(bào)告室B.塔臺(tái)管制室C.管理局調(diào)制室D.區(qū)域管制中心【答案】A40、不屬于民航專(zhuān)業(yè)工程的是()。A.航站樓土建工程B.貨運(yùn)站工藝流程C.飛行區(qū)消防管網(wǎng)D.飛行區(qū)供電【答案】A41、某機(jī)場(chǎng)跑道磁方向角為84°~264°,則跑道東端號(hào)碼為(??)。A.27B.26C.09D.08【答案】B42、II類(lèi)精密進(jìn)近光燈系統(tǒng)的側(cè)邊燈發(fā)()光。A.白光B.綠光C.紅光D.藍(lán)光【答案】C43、跑道方位主要取決于()。A.與附近城市相對(duì)關(guān)系B.降低噪聲要求C.與臨近機(jī)場(chǎng)相對(duì)位置D.當(dāng)?shù)爻D曛鲗?dǎo)風(fēng)向【答案】D44、在土基填筑施工中,若采用能量較大的壓(夯)實(shí)機(jī)具,每層最大松鋪厚度應(yīng)通過(guò)()確定。A.計(jì)算B.經(jīng)驗(yàn)C.試驗(yàn)D.規(guī)范【答案】C45、支線(xiàn)布線(xiàn)子系統(tǒng)的電纜長(zhǎng)度應(yīng)為()m以?xún)?nèi)。A.60B.70C.80D.90【答案】D46、大型樞紐機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量占全國(guó)旅客吞吐量的比重應(yīng)大于(),同時(shí)國(guó)際旅客吞吐量占全國(guó)國(guó)際旅客吞吐量比重的()。A.1%;5%B.1%;10%C.2%;5%D.2%;10%【答案】A47、飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ?yàn)镃、D、E的機(jī)場(chǎng),其道面混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度不得低于()。A.5.0MPaB.10.0MPaC.15.0MPaD.20.0MPa【答案】A48、下列關(guān)于機(jī)場(chǎng)的說(shuō)法中,不正確的是()。A.民用機(jī)場(chǎng)分為運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng)B.通用機(jī)場(chǎng)是公共基礎(chǔ)設(shè)施C.民用機(jī)場(chǎng)包括臨時(shí)機(jī)場(chǎng)D.軍民合用機(jī)場(chǎng)管理辦法由國(guó)務(wù)院、中央軍委制定【答案】C49、關(guān)于滑坡穩(wěn)定性驗(yàn)算,一般可采用()。A.極射赤平投影法B.極限平衡法C.實(shí)體比例投影法D.輔以數(shù)值計(jì)算法【答案】B50、關(guān)于跑道入口,下列說(shuō)法正確的是()。A.跑道入口必定位于跑道端B.跑道入口通常位于跑道端頭C.跑道入口通常內(nèi)移D.跑道人口必定內(nèi)移【答案】B多選題(共30題)1、高溫期道面水泥混凝土施工時(shí)宜選用的外加劑有()。A.引氣減水劑B.普通減水劑C.緩凝減水劑D.早強(qiáng)減水劑E.緩凝劑【答案】C2、綜合布線(xiàn)系統(tǒng)中采用集合點(diǎn)時(shí),從集合點(diǎn)引出的線(xiàn)纜應(yīng)終接于工作區(qū)的信息插座,集合點(diǎn)的配線(xiàn)設(shè)備應(yīng)設(shè)置在()。A.機(jī)柜內(nèi)B.地面上C.工作臺(tái)側(cè)面D.墻體內(nèi)E.柱子內(nèi)【答案】AD3、民航氣象自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)在()安裝有探測(cè)傳感器。A.跑道入口側(cè)B.外指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)C.中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)D.跑道中間地帶E.跑道停止端【答案】CD4、《中華人民共和國(guó)民用航空法》所稱(chēng)民用機(jī)場(chǎng),是指專(zhuān)供民用航空器進(jìn)行()等活動(dòng)使用的劃定區(qū)域。A.起飛B.降落C.滑行D.停放E.大修【答案】ABCD5、機(jī)場(chǎng)旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)原則是()。A.安全、可靠B.開(kāi)放性強(qiáng)C.穩(wěn)定性強(qiáng)D.易與公網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互E.易于擴(kuò)充【答案】ABC6、機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施包括()。A.標(biāo)志B.機(jī)場(chǎng)助航燈光C.標(biāo)記牌D.標(biāo)志物E.導(dǎo)航臺(tái)【答案】ABCD7、建筑群子系統(tǒng)由連接各建筑物之間的()和跳線(xiàn)等組成。A.信息插座B.電話(huà)機(jī)C.設(shè)備線(xiàn)纜D.綜合布線(xiàn)纜線(xiàn)E.建筑群配線(xiàn)設(shè)備【答案】C8、目視助航系統(tǒng)質(zhì)量檢查內(nèi)容中,屬于目測(cè)檢查的有()。A.燈具表面清潔B.燈具發(fā)光顏色C.有效發(fā)光范圍D.順序閃燈的閃光順序E.燈光回路絕緣電阻【答案】ABCD9、機(jī)場(chǎng)土(石)方施工(挖方區(qū))的施工工序包括()。A.清除腐殖土B.挖運(yùn)土C.平整(精細(xì)找平)D.壓實(shí)E.爆破【答案】ABCD10、水泥混凝土配合比應(yīng)按設(shè)計(jì)要求保證混凝土的()要求,在冰凍地區(qū)還應(yīng)滿(mǎn)足抗凍性的要求。A.設(shè)計(jì)強(qiáng)度B.耐磨性C.耐久性D.和易性E.摩阻特性【答案】ABCD11、影響水泥混凝土道面耐凍性的主要因素有()。A.補(bǔ)強(qiáng)筋B.水膠比C.集料級(jí)配D.集料含泥量E.道面紋理深度【答案】BCD12、滑行道橋的混凝土澆筑包括()、養(yǎng)護(hù)及拆模等工序。A.拌制B.運(yùn)輸C.灌注D.振搗E.提漿【答案】ABCD13、目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量檢查內(nèi)容中,屬目測(cè)檢查的有(??)。A.燈具表面是否清潔B.燈具的發(fā)光顏色和朝向C.燈具的有效發(fā)光范圍D.順序閃光燈閃光順序E.燈光回路絕緣電阻【答案】ABD14、II類(lèi)精密進(jìn)近光燈系統(tǒng)在距跑道入口150m范圍內(nèi)安裝燈具的要求有()。A.接近地面B.光中心盡量在同一平面上C.必須用易折性燈具D.高出地面38mE.不得有降坡【答案】AB15、Ⅱ類(lèi)精密進(jìn)近跑道上必須設(shè)置()。A.跑道入口燈B.跑道邊燈C.跑道接地帶燈D.跑道中線(xiàn)燈E.跑道入口識(shí)別燈【答案】ABCD16、機(jī)場(chǎng)道面承受著飛機(jī)的機(jī)輪荷載、高溫高速?lài)姎饬髯饔猛猓€受()等自然因素的作用,這就要求機(jī)場(chǎng)道面必須具有良好的使用性能。A.雨水沖刷B.冷熱C.風(fēng)毀D.干濕E.凍融【答案】BD17、目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中,下列敘述正確的有()。A.目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定分為“合格”、“不合格”兩個(gè)等級(jí)B.目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定分為“合格”、“中等”、“優(yōu)良”三個(gè)等級(jí)C.實(shí)測(cè)或抽測(cè)內(nèi)容應(yīng)滿(mǎn)足90%為合格D.允許偏差實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的符合率不小于90%為合格E.實(shí)測(cè)或抽測(cè)內(nèi)容應(yīng)全部滿(mǎn)足為合格【答案】AD18、下列自動(dòng)氣象觀測(cè)設(shè)備的各傳感器中,安裝在跑道附近的是()。A.大氣透射儀B.氣溫C.風(fēng)速儀D.降水E.云高儀【答案】ABCD19、通常,機(jī)場(chǎng)道面有()分類(lèi)的方法。A.按道面使用性能B.按道面構(gòu)成材料C.按道面使用品質(zhì)D.按道面力學(xué)特性E.按道面施工方式【答案】BCD20、在鋪筑水泥混凝土道面時(shí),一般不宜選用()。A.硅酸鹽水泥B.普通硅酸鹽水泥C.道路硅酸鹽水泥D.快硬早強(qiáng)水泥E.礦渣水泥【答案】D21、下列工程中,屬于民航專(zhuān)業(yè)工程的有()。A.飛行區(qū)排水工程B.飛行區(qū)消防管網(wǎng)工程C.泊位引導(dǎo)系統(tǒng)安裝工程D.航空貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)供電系統(tǒng)安裝工程E.航空氣象觀測(cè)系統(tǒng)安裝工程【答案】ABC22、測(cè)距臺(tái)和儀表著陸系統(tǒng)相配合時(shí),可以設(shè)置在()。A.下滑信標(biāo)臺(tái)B.外指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)C.中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)D.內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)E.航向信標(biāo)臺(tái)【答案】A23、下列設(shè)備設(shè)施中需要機(jī)載設(shè)備配合工作的包括()。A.空管一次雷達(dá)B.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)C.空管二次雷達(dá)D.全向信標(biāo)E.儀表著陸系統(tǒng)【答案】CD24、航顯系統(tǒng)中,各類(lèi)顯示大屏應(yīng)結(jié)合()等因素合理確定安裝位置和安裝方式。A.建筑結(jié)構(gòu)B.大氣消光系數(shù)C.安裝條件D.厚度E.可視距離【答案】AC25、測(cè)距臺(tái)和儀表著陸系統(tǒng)相配合時(shí),可以設(shè)置在()。A.下滑信標(biāo)臺(tái)B.外指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)C.中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)D.內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)E.航向信標(biāo)臺(tái)【答案】A26、依《中華人民共和國(guó)民用航空法》,()民用機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)由民用機(jī)場(chǎng)所在地的縣級(jí)以上地方人民政府發(fā)布公告。A.開(kāi)通B.關(guān)閉C.新建D.改建E.擴(kuò)建【答案】C27、下列工程不屬于A類(lèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程的有()的工程。A.飛行區(qū)指標(biāo)為4F,且批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資為1億元B.飛行區(qū)指標(biāo)為4E,且批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資為1.5億元C.飛行區(qū)指標(biāo)為4E,且批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資為2億元D.飛行區(qū)指標(biāo)為4D,且批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資為2.5億元E.飛行區(qū)指標(biāo)為4D,且批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資為3億元【答案】ABD28、目視助航燈光系統(tǒng)工程評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容包括()。A.檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定合格標(biāo)準(zhǔn)B.分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)C.質(zhì)量情況實(shí)測(cè)檢查D.不合格工程的處理原則E.質(zhì)量情況目測(cè)檢查【答案】ABD29、航顯系統(tǒng)中,各類(lèi)顯示大屏應(yīng)結(jié)合()等因素合理確定安裝位置和安裝方式。A.建筑結(jié)構(gòu)B.大氣消光系數(shù)C.安裝條件D.厚度E.可視距離【答案】AC30、在民用機(jī)場(chǎng)圍界外5m范圍內(nèi),國(guó)家明令禁止()。A.搭建建筑物B.種植農(nóng)作物C.堆積物體D.從事挖掘工作E.焚燒農(nóng)作物秸稈【答案】ACD大題(共10題)一、1.背景我國(guó)華北某新建機(jī)場(chǎng)A標(biāo)段在土方施工結(jié)束后,施工單位按要求對(duì)分項(xiàng)工程進(jìn)行自檢,實(shí)測(cè)項(xiàng)目的自檢結(jié)果是壓實(shí)度合格率為94%,頂面高程和頂面平整度的合格率分別為90%和91%。2.問(wèn)題(1)該標(biāo)段土方工程能否合格?說(shuō)明理由。(2)分項(xiàng)工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定程序是什么?(3)跑道端安全區(qū)的土方工程平整度的檢測(cè)密度是多少?【答案】二、背景西北某民航機(jī)場(chǎng)跑道道面結(jié)構(gòu)損壞較嚴(yán)重,機(jī)場(chǎng)擬對(duì)該跑道進(jìn)行舊道面攤鋪瀝青混凝土蓋面層維修。施工前,機(jī)場(chǎng)管理當(dāng)局完成了相關(guān)準(zhǔn)備工作,主要有:向民航地區(qū)管理局申請(qǐng)不停航施工,并按要求提交了相關(guān)材料,通過(guò)招標(biāo)選定了施工單位,成立了工程指揮部。整個(gè)工程不涉及飛行程序和起飛著路最低標(biāo)準(zhǔn)的修改。2010年3月3日發(fā)布航行通告。問(wèn)題(1)該項(xiàng)工程最早哪日可以開(kāi)工?(2)本工程不停航施工現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)可由哪幾方面代表組成?(3)為了保障施工設(shè)備每日能夠安全順利進(jìn)出施工區(qū)域,應(yīng)采取哪些保障措施?【答案】分析(1)該項(xiàng)工程最早2010年3月10日可以開(kāi)工。(2)不停航施工現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)通常由以下幾個(gè)方面代表組成:工程建設(shè)單位、施工單位、空中交通管理部門(mén)、機(jī)場(chǎng)飛行單位(或航空公司)、工程監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位等。(3)所有進(jìn)入跑道施工的機(jī)械設(shè)備,每日必須進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),使之處于最佳狀態(tài)。嚴(yán)禁帶故障設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。在施工現(xiàn)場(chǎng)備有汽車(chē)吊和平板拖車(chē),防止設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí),無(wú)法自行出場(chǎng);并且在進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行預(yù)吊裝試驗(yàn),確保吊裝的安全性。解析(1)《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》(民航總局令第191號(hào))令中明確規(guī)定若整個(gè)工程不涉及飛行程序和起飛著路最低標(biāo)準(zhǔn),自航行通告發(fā)布7d后可以施工。(2)不停航施工十分復(fù)雜,涉及單位較多。為了保證施工的安全,應(yīng)成立涉及所有單位的現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)。(3)在不停航施工期間,設(shè)備完好和設(shè)備故障應(yīng)急處理是設(shè)備管理的重要工作,即應(yīng)采取的措施。三、1.背景我國(guó)西南某新建機(jī)場(chǎng)為高填方機(jī)場(chǎng),在施工前和施工過(guò)程中發(fā)生了以下事件:事件一:在機(jī)場(chǎng)高填方工程大面積施工前,施工單位在適宜地段開(kāi)展了高填方試驗(yàn)工作。事件二:為了追趕工期,在土石方施工完成2個(gè)月后,施工單位提出立刻開(kāi)始攤鋪基層與面層施工的申請(qǐng)。事件三:石方爆破時(shí),在鄰近設(shè)計(jì)坡面的最后一次爆破中采用了預(yù)裂爆破。2.問(wèn)題(1)開(kāi)展高填方試驗(yàn)工作的目的是什么?(2)施工單位的攤鋪基層與面層施工申請(qǐng)能否得到批準(zhǔn)?為什么?(3)石方爆破時(shí),為何在鄰近設(shè)計(jì)坡面的最后一次爆破中采用了預(yù)裂爆破?【答案】教材頁(yè)碼P302-305(1)高填方試驗(yàn)段工程以研究地基、填料及填筑體特性、驗(yàn)證并完善高填方工程設(shè)計(jì)和探索施工工藝為主要目的——通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)選擇適宜的原地基與填筑體處理方法、施工工藝,制定施工、質(zhì)量控制措施和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),來(lái)控制工程質(zhì)量、節(jié)約工程投資。(2)不會(huì)得到批準(zhǔn)。因?yàn)楦咛罘焦こ掏潦教钪瓿珊?,宜?jīng)過(guò)1~2個(gè)雨季的自重沉降期,方可進(jìn)行上部構(gòu)(建)筑物施工。(3)所謂預(yù)裂爆破是指在諸多排炮孔中,最鄰近設(shè)計(jì)坡面的一排炮孔先行引爆,沿設(shè)計(jì)坡面形成一道裂縫,該裂縫可將其他炮孔爆炸產(chǎn)生的沖擊波阻攔并反射至已爆巖石中,能最大限度減少爆破沖擊波對(duì)設(shè)計(jì)坡面的破壞。四、1.背景某新建機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4F,A施工單位承擔(dān)跑道施工項(xiàng)目。該機(jī)場(chǎng)基層設(shè)計(jì)為水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層,規(guī)范要求基層施工必須采用攤鋪機(jī)作業(yè),并盡可能消除縱向施工縫。為此,A施工單位擬租賃一臺(tái)最大攤鋪幅寬10m的攤鋪機(jī)完成基層項(xiàng)目,該機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)與返回下幅作業(yè)起點(diǎn)的行走速度均為2m/min。同時(shí),業(yè)主、監(jiān)理單位與施工單位共同選定采用某廠生產(chǎn)的P?O42.5級(jí)水泥用于基層混合料的配制,該水泥初凝時(shí)間為3h。根據(jù)工期要求,計(jì)劃每工作日(按9h計(jì)算)必須完成跑道道槽全斷面鋪筑180m。在施工中,施工單位將壓路機(jī)的初壓速度控制在2.5~2.8km/h,振動(dòng)碾壓速度控制在3.0~3.2km/h。同時(shí),鑒于該工程工期緊張的特點(diǎn),業(yè)主要求同場(chǎng)交叉施工的單位搞好協(xié)調(diào)與配合,以確??偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。2.問(wèn)題(1)分析并指出攤鋪機(jī)計(jì)劃配置與日計(jì)劃完成量是否匹配?(2)碾壓作業(yè)時(shí),壓路機(jī)碾壓速度控制值是否合理?說(shuō)明理由。(3)場(chǎng)道施工單位與同場(chǎng)何專(zhuān)業(yè)工程施工單位構(gòu)成主要的交叉施工關(guān)系?并說(shuō)明相互間的制約關(guān)系。【答案】(1)一臺(tái)攤鋪機(jī)完成一幅180m長(zhǎng)度的攤鋪需用時(shí)180m÷2m/min=90min,返回第二幅攤鋪起點(diǎn)又需用時(shí)90min,待第二幅攤鋪形成—定的碾壓作業(yè)面時(shí),兩幅的縱向接縫間隔時(shí)間已超過(guò)水泥初凝時(shí)間,不利于消除縱向施工縫。另外,若按設(shè)備的最大攤鋪幅寬進(jìn)行作業(yè),跑道道槽全斷面施工需6幅,完成180m全斷面需用時(shí)16.5h,連續(xù)作業(yè)時(shí)間太長(zhǎng)。所以,配置計(jì)劃與日計(jì)劃完成量不匹配。(2)不合理。按規(guī)范要求,碾壓作業(yè)時(shí),初壓速度應(yīng)控制在1.5~1.7km/h,振動(dòng)碾壓速度應(yīng)控制在2.0~2.5km/h。(3)與助航燈光工程施工單位構(gòu)成交叉施工關(guān)系。當(dāng)場(chǎng)道施工單位未提供基層工作面時(shí),助航燈光施工單位無(wú)法進(jìn)行二次線(xiàn)路預(yù)埋管的施工,在此情況下,場(chǎng)道施工單位也無(wú)法講行面層混凝土的施工。五、背景某機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面施工結(jié)束后不久,就開(kāi)始了標(biāo)志線(xiàn)的施工。施工所用的油漆為丙烯酸類(lèi)道路標(biāo)線(xiàn)漆,選用的畫(huà)線(xiàn)設(shè)備為手推式畫(huà)線(xiàn)機(jī)。問(wèn)題(1)發(fā)現(xiàn)標(biāo)志線(xiàn)的表面有起泡現(xiàn)象,說(shuō)明理由。(2)標(biāo)志線(xiàn)有虛邊現(xiàn)象。(3)個(gè)別線(xiàn)條出現(xiàn)起皮。(4)經(jīng)測(cè)定干膜厚度達(dá)不到0.15mm的最低要求?!敬鸢浮糠治?1)水泥混凝土道面在施工結(jié)束后不久,雖然表面巳無(wú)水分,但在微觀孔隙里邊有大量的水分存在,當(dāng)標(biāo)志漆附著在表面后,阻礙了微觀孔隙中水分的蒸發(fā),所以在氣溫升高時(shí),水分蒸發(fā)便形成標(biāo)志線(xiàn)表面起泡。為防止起泡,最好安排在道面完全干燥時(shí)施工。(2)油漆是通過(guò)畫(huà)線(xiàn)機(jī)的高壓泵加壓后噴到道面上的,當(dāng)壓力調(diào)整到較大位置時(shí),便會(huì)出現(xiàn)虛邊現(xiàn)象。另外,側(cè)風(fēng)過(guò)大也會(huì)出現(xiàn)虛邊現(xiàn)象。(3)如果在畫(huà)線(xiàn)前,表面有難于清除的粘合物、灰漿等附著在表面,當(dāng)這些粘合物脫落后,就出現(xiàn)起皮。(4)干膜厚度達(dá)不到要求有兩個(gè)原因:一是稀釋劑摻量過(guò)大;二是畫(huà)線(xiàn)時(shí),行走速度過(guò)快。六、某新建機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4F,A施工單位承擔(dān)跑道施工項(xiàng)目。該機(jī)場(chǎng)基層設(shè)計(jì)為水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層,規(guī)范要求基層施工必須采用攤鋪機(jī)作業(yè),并盡可能消除縱向施工縫。為此,A施工單位擬租賃一臺(tái)最大攤鋪幅寬為10m的攤鋪機(jī)完成基層項(xiàng)目,該機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)與返回下幅作業(yè)起點(diǎn)的行走速度均為2m/min。同時(shí),業(yè)主、監(jiān)理單位與施工單位共同選定采用某廠生產(chǎn)的P·O32.5級(jí)水泥用于基層混合料的配制,該水泥初凝時(shí)間為3h。根據(jù)工期要求,計(jì)劃每工作日(按9h計(jì)算)必須完成跑道道槽全斷面鋪筑180m。在施工中,施工單位將壓路機(jī)的初壓速度控制在2.5km/h~2.8km/h,振動(dòng)碾壓速度控制在3.0km/h~3.2km/h。同時(shí),鑒于該工程工期緊張的特點(diǎn),業(yè)主要求同場(chǎng)交叉施工單位搞好協(xié)調(diào)與配合,以確??偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。問(wèn)題:1、4F機(jī)場(chǎng)跑道寬度為多少?最大可供現(xiàn)有何種機(jī)型使用?2、分析并指出攤鋪機(jī)計(jì)劃配置與日計(jì)劃完成量是否匹配?3、碾壓作業(yè)時(shí),壓路機(jī)碾壓速度控制值是否合理?說(shuō)明理由。4、場(chǎng)道施工單位與同場(chǎng)何專(zhuān)業(yè)工程施工單位構(gòu)成主要的交叉施工關(guān)系?并說(shuō)明相互間的制約關(guān)系?!敬鸢浮?、60m??湛?80.2、一臺(tái)攤鋪機(jī)完成一幅180m長(zhǎng)度的攤鋪需用時(shí)180m÷2m/min=90min,返回第二幅攤鋪起點(diǎn)又需用時(shí)90min,待第二幅攤鋪形成一定的碾壓作業(yè)面時(shí)。兩幅的縱向接縫間隔時(shí)間已超過(guò)水泥初凝時(shí)間,不利于消除縱向施工縫。另外,若按設(shè)備的最大攤鋪幅寬進(jìn)行作業(yè),跑道道槽全斷面施工需6幅,完成180m全斷面需用時(shí)16.5h,連續(xù)作業(yè)時(shí)間太長(zhǎng)。所以,配置計(jì)劃與日計(jì)劃完成量不匹配。3、不合理。按規(guī)范要求,碾壓作業(yè)時(shí),初壓速度應(yīng)控制在1.5km/h~1.7km/h,振動(dòng)碾壓速度應(yīng)控制在2.0km/h~2.5km/h。4、與助航燈光工程施工單位構(gòu)成交叉施工關(guān)系。當(dāng)場(chǎng)道施工單位未提供基層工作面時(shí),助航燈光施工單位無(wú)法進(jìn)行二次線(xiàn)路預(yù)埋管的施工,在此情況下,場(chǎng)道施工單位也無(wú)法進(jìn)行面層混凝土的施工。七、1.背景某施工單位對(duì)某一省會(huì)新建機(jī)場(chǎng)的目視助航工程投標(biāo),標(biāo)書(shū)中施工方法和施工技術(shù)措施中寫(xiě)出了施工測(cè)量、電纜保護(hù)管施工、電纜排管和人孔井施工、電纜敷設(shè)和隔離變壓器安裝,助航燈具安裝;接地極施工;非標(biāo)結(jié)構(gòu)制作安裝;變電站土建施工方案和主要分項(xiàng)工程施工方法和技術(shù)措施。2.問(wèn)題(1)標(biāo)書(shū)中所列的項(xiàng)目是否完整?如不完整,補(bǔ)上所缺項(xiàng)目。(2)變電站土建施工方案和主要分項(xiàng)工程包括哪些項(xiàng)目?(3)施工測(cè)量中使用的測(cè)量?jī)x器設(shè)備主要有哪些?【答案】(1)不完整。還應(yīng)有的項(xiàng)目是:1)鑄鐵燈箱、燈盤(pán)施工;2)燈光變電站內(nèi)設(shè)備安裝;3)站坪照明及機(jī)務(wù)用電施工;4)電氣系統(tǒng)調(diào)試。除此之外,還應(yīng)有針對(duì)本工程特點(diǎn)制定的技術(shù)措施。(2)主要分項(xiàng)工程包括:土方工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程、屋面防水工程、門(mén)窗安裝、抹灰工程、油漆粉刷、架子工程、試驗(yàn)計(jì)劃、給水排水、設(shè)備安裝和燈光變電站照明及防雷接地等。(3)全站儀以及平面控制測(cè)量?jī)x器中的激光測(cè)距儀和高程控制測(cè)量?jī)x器中的自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀。八、1.背景某機(jī)場(chǎng)擬進(jìn)行擴(kuò)建,各單項(xiàng)工程的合同估算價(jià)分別為:場(chǎng)道工程18500萬(wàn)元,助航燈光工程3000萬(wàn)元,空管工程180萬(wàn)元。由于對(duì)場(chǎng)道工程的工期要求較緊迫,建設(shè)單位允許兩個(gè)施工單位聯(lián)合共同投標(biāo)。A公司具備機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程一級(jí)專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)資質(zhì),B公司具備機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程二級(jí)專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)。由于B公司達(dá)不到投標(biāo)文件中規(guī)定的一級(jí)企業(yè)資質(zhì)要求,經(jīng)協(xié)商,A公司同意和B公司聯(lián)合共同投標(biāo)。在投標(biāo)階段,建設(shè)單位代表與A公司就投標(biāo)方案進(jìn)行談判,要求其對(duì)一些關(guān)鍵工序進(jìn)行調(diào)整,以加快工程建設(shè)進(jìn)度;同時(shí),建設(shè)單位與A、B公司經(jīng)友好協(xié)商,A、B公司同意一旦中標(biāo),將從本項(xiàng)目主體工程——道面工程中劃出30%的工程量分包給當(dāng)?shù)匾患揖哂邢鄳?yīng)資質(zhì)的施工單位。由于空管工程的合同估算價(jià)低于200萬(wàn)元,建設(shè)單位未經(jīng)投標(biāo),直接將該項(xiàng)工程委托價(jià)給某具備相應(yīng)企業(yè)資質(zhì)條件的公司承擔(dān)施工任務(wù)。2.問(wèn)題(1)A、B公司組成的聯(lián)合體是否可以承擔(dān)該擴(kuò)建工程中場(chǎng)道工程的施工,為什么(2)為加快工程進(jìn)度,建設(shè)單位代表與A公司的談判是否合法,為什么(3)如果由于A、B公司聯(lián)合體接受了建設(shè)單位在投標(biāo)階段提出的工序改進(jìn)建議而中標(biāo),中標(biāo)結(jié)果是否有效,為什么(4)建設(shè)單位要求將場(chǎng)道道面工程的部分工程量分包給其他施工單位的做法是否可行,為什么(5)分包施工單位是否應(yīng)該就分包工程對(duì)建設(shè)單位承擔(dān)連帶責(zé)任,分包單位應(yīng)對(duì)誰(shuí)負(fù)責(zé)(6)建設(shè)單位將空管工程直接委托的做法是否正確,為什么【答案】(1)不可以。按規(guī)定,兩個(gè)以上不同資質(zhì)等級(jí)的單位實(shí)行聯(lián)合共同承包的,應(yīng)當(dāng)按照資質(zhì)等級(jí)低的單位的業(yè)務(wù)許可范圍承攬工程:A公司資質(zhì)等級(jí)為一級(jí),B公司為二級(jí),A、B公司組成的聯(lián)合體資質(zhì)條件只能是二級(jí),二級(jí)資質(zhì)不符合招標(biāo)文件要求的資質(zhì)條件。(2)不合格。根據(jù)《招標(biāo)投標(biāo)法》規(guī)定,依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目,招標(biāo)人與投標(biāo)人就投標(biāo)價(jià)格、投標(biāo)方案等實(shí)質(zhì)性?xún)?nèi)容進(jìn)行談判的,屬違法行為,對(duì)有關(guān)責(zé)任人依法要給予處分。(3)無(wú)效。在投標(biāo)階段,招標(biāo)人與投標(biāo)人進(jìn)行了有關(guān)實(shí)質(zhì)性?xún)?nèi)容的談判,其行為影響到中標(biāo)結(jié)果,中標(biāo)結(jié)果無(wú)效。(4)不可行。根據(jù)建筑法對(duì)工程分包的規(guī)定,建筑工程主體工程的施工必須由總承包單位自行完成,不得分包。(5)應(yīng)該。總承包單位和分包單位就分包工程對(duì)建設(shè)單位承擔(dān)連帶責(zé)任,分包單位應(yīng)按照分包合同的約定對(duì)總承包單位負(fù)責(zé)。(6)不正確。雖然《招標(biāo)投標(biāo)法》規(guī)定,單項(xiàng)合同估算價(jià)在200萬(wàn)元以?xún)?nèi)的單項(xiàng)工程可以不實(shí)行招標(biāo),但同時(shí)又規(guī)定項(xiàng)目總投資額在3000萬(wàn)元以上的,必須進(jìn)行招標(biāo)。九、1.背景為提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全,某4E級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)擬對(duì)飛行區(qū)圍界進(jìn)行改造。工程內(nèi)容如下:在原有圍界外側(cè)2~5m區(qū)域增設(shè)一層圍界,新增圍界高3.5m(含蒺藜滾網(wǎng)),底部設(shè)置混凝土基礎(chǔ)和地梁;將專(zhuān)機(jī)樓東部區(qū)域舊圍界拆除,在原位置新建鋼筋網(wǎng)圍界,在改造的飛行區(qū)圍界內(nèi)新建水泥混凝土巡場(chǎng)路。要求投標(biāo)人須具備建設(shè)行政主管部門(mén)頒發(fā)的機(jī)場(chǎng)工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)資質(zhì),在人員、設(shè)備、資金等方面具有相應(yīng)的施工能力。資格預(yù)審文件中規(guī)定資格審查采用合格制。資格評(píng)審過(guò)程中招標(biāo)人發(fā)現(xiàn)合格的投標(biāo)申請(qǐng)人較多,因此要求對(duì)申請(qǐng)人進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)和比較??紤]到該

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