工業(yè)安全課件

工業(yè)安全課件整理版

為什么要研究安全問題？

沒有任何一種事物是絕對安全的，任何事物中都潛伏著危險因素，通常所說的安全或危險只不過是

一種主觀的判斷。

不可能根除一切危險源和危險，可以減少來自現(xiàn)有危險源的危險性，寧可減少總的危險性而不是只

徹底去消除兒種選定的危險。

由于人的認(rèn)識能力有限，有時不能完全認(rèn)識危險源和危險，即使認(rèn)識了現(xiàn)有的危險源，隨著生產(chǎn)技

術(shù)的發(fā)展，新技術(shù)、新工藝、新材料和新能源的出現(xiàn)，又會產(chǎn)生新的危險源。

第一篇安全系統(tǒng)工程第二篇安全人機工程第三篇環(huán)境保護

目錄

第一篇安全系統(tǒng)工程

第一章安全系統(tǒng)工程概論

第二章系統(tǒng)安全分析★

第三章系統(tǒng)安全評價

第二篇安全人機工程

第一章安全人機工程學(xué)概述及其研究方法

第二章人因失誤分析與預(yù)防

第三章人的自然傾向與可靠性分析

第四章機的特性與可靠性分析

第五章人機系統(tǒng)的安全設(shè)計★

第六章安全人機工程的實踐與應(yīng)用

第三篇邦境保護

第一章環(huán)境保護概述

第二章全球性環(huán)境問題

第三章環(huán)境與健康

第四章我國環(huán)保政策與法規(guī)

第五章清潔生產(chǎn)支

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第一篇安全系統(tǒng)工程

第一章安全系統(tǒng)工程概論

一、基本概念

系統(tǒng)、系統(tǒng)工程

1、系統(tǒng)就是由相互作用和相互依賴的若干組成部分結(jié)合成的

具有特定功能的有機整體。

(1)分類：

按形式劃分——自然系統(tǒng)，人工系統(tǒng)，復(fù)合系統(tǒng)

按結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度分一簡單系統(tǒng)，復(fù)雜系統(tǒng)

(2)特點：目的性，整體性，有序性

相關(guān)性，環(huán)境適應(yīng)性，動態(tài)性

2、系統(tǒng)工程是從系統(tǒng)的觀點出發(fā)，跨學(xué)科地考慮問題，運用

工程的方法去研究和解決各種系統(tǒng)問題。

安全、危險與事故

安全簡單地說就是導(dǎo)致人員死傷、職業(yè)病、設(shè)備或財產(chǎn)損

失的概率為零或可接受的狀態(tài)。

危險是一種狀態(tài)，可以引起人身傷亡、設(shè)備破壞或降低完

成預(yù)定功能的能力。

事故是人們在實現(xiàn)其目的的行動過程中突然發(fā)生的、迫使

其有目的的行動暫時或永遠中斷，并有時造成人身傷亡

或設(shè)備損毀的一種意外事件。

危險一定會產(chǎn)生事故嗎？(新聞背景：小窯老空水.flv)

安全系統(tǒng)工程

安全系統(tǒng)工程是應(yīng)用系統(tǒng)工程的原理與方法，管理系統(tǒng)中的各種危險，對工藝過程、設(shè)備、生

產(chǎn)周期和資金等因素進行分析評價和綜合處理，使系統(tǒng)可能發(fā)生的事故得到控制，并使系統(tǒng)安全性

達到最佳狀態(tài)。

(1)安全系統(tǒng)工程的理論基礎(chǔ)是安全科學(xué)和系統(tǒng)科學(xué)。

(2)安全系統(tǒng)工程追求的是整個系統(tǒng)的安全和系統(tǒng)全過程的安全。

(3)安全系統(tǒng)工程的重點是系統(tǒng)危險因素的識別、分析，系統(tǒng)風(fēng)險評價和系統(tǒng)安全決策與事故

控制。

(4)安全系統(tǒng)工程要達到的預(yù)期安全目標(biāo)是將系統(tǒng)風(fēng)險控制在人們能夠容忍的限度以內(nèi)，也就

是在現(xiàn)有經(jīng)濟技術(shù)條件下，最經(jīng)濟、最有效地控制事故，使系統(tǒng)風(fēng)險在安全指標(biāo)以下。

二、安全系統(tǒng)工程的產(chǎn)生與發(fā)展

事故的強大負(fù)面效應(yīng)對人類產(chǎn)生巨大的沖擊作用，從而激發(fā)人類以更大的決心和更大的力量

研究事故。通過對事故信息、資料的收集、整理、分析、研究，也就是充分開發(fā)利用“事故資源”，

一個嶄新的自然科學(xué)學(xué)科就在人們這種不懈努力與堅苦卓絕的斗爭中誕生了，這就是作用力與反作

用力的作用機制。

安全系統(tǒng)工程正是在這種事故的反作用下應(yīng)運而生的。

安全系統(tǒng)工程始創(chuàng)于上個世紀(jì)50年代末的美國。

1957年，蘇聯(lián)發(fā)射了第一顆人造衛(wèi)星，美國為了趕

上，匆忙進行導(dǎo)彈技術(shù)的開發(fā)與研究，由于對系統(tǒng)的可靠

性和安全性研究不足，在一年半時間之內(nèi)連續(xù)發(fā)生了4次

重大事故，每一次都造成了數(shù)以百萬計美元的損失，最后

不得不全部報廢，從頭做起。這種情況迫使美國空軍以系

統(tǒng)工程的原理和管理方法來研究導(dǎo)彈系統(tǒng)的可靠性和安全

性。

這就是由事故引發(fā)的軍事系統(tǒng)的安全系統(tǒng)工程。因此

也最先應(yīng)用于軍事工業(yè)方面。

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展為安全系統(tǒng)工程的產(chǎn)生提供了必

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要條件。20世紀(jì)40年代產(chǎn)生了系統(tǒng)可靠性工程,50年代出現(xiàn)了系統(tǒng)工程，以及這一期間現(xiàn)代數(shù)學(xué)和

計算機技術(shù)的迅速發(fā)展，使安全系統(tǒng)工程在20世紀(jì)60年代產(chǎn)生成為科學(xué)技術(shù)發(fā)展的必然產(chǎn)物，也是

相關(guān)學(xué)科相互影響的必然結(jié)果。

美國導(dǎo)彈技術(shù)的開發(fā)促使安全系統(tǒng)工程的誕生。美國導(dǎo)彈技術(shù)的開發(fā)深入地研究了系統(tǒng)的安全

性和控制系統(tǒng)安全性的手段與方法。在同一?時期，還有核電站的概率風(fēng)險評價技術(shù)，化工企業(yè)的火災(zāi)

爆炸指數(shù)安全評價法，以及涉及產(chǎn)品安全的系統(tǒng)安全分析技術(shù)，都是在20世紀(jì)60年代短短幾年時間

產(chǎn)生的，因此，我們把所有這些成功的理論通過科學(xué)的總結(jié)形成一個完整的學(xué)科——安全系統(tǒng)工程。

我國安全系統(tǒng)工程的研究和開發(fā)相對較晚，是從20世紀(jì)70年代末開始的。天津東方化工廠應(yīng)用安

全系統(tǒng)工程成功地解決了高度危險企業(yè)的安全生產(chǎn)問題，為我國各個領(lǐng)域?qū)W

習(xí)、應(yīng)用安全系統(tǒng)工程起了帶頭作用。

到80年代中后期，人們研究的注意力逐漸轉(zhuǎn)移到系統(tǒng)安

全評價的理論和方法，開發(fā)了多種系統(tǒng)安全評價方法,特別是

企業(yè)安全評價方法，重點解決了對企業(yè)危險程度的評價和企

業(yè)安全管理水平的評價。這期間，許多專家學(xué)者的相關(guān)專著

也相繼問世了，以系統(tǒng)的觀點、方法,系統(tǒng)地總結(jié)了國內(nèi)外

安全系統(tǒng)的理論與方法。

安全系統(tǒng)工程的產(chǎn)生和發(fā)展的特點：

1、安全系統(tǒng)工程是在事故逼迫下產(chǎn)生的。

2、現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展為安全系統(tǒng)工程的產(chǎn)生提供了必要

條件。

3、軍事、核工業(yè)、化工等行業(yè)系統(tǒng)安全分析與評價方法的

研究與開發(fā)，豐富了安全系統(tǒng)工程的研究內(nèi)容。

4、安全系統(tǒng)工程在理論研究和實踐中不斷完善和發(fā)展。

*安全系統(tǒng)工程研究對象

安全系統(tǒng)工程作為一門科學(xué)技術(shù)，有它本身的研究對

象。任何一個生產(chǎn)系統(tǒng)都包括三個部分，即從事生產(chǎn)活動的

操作人員和管理人員，生產(chǎn)必需的機器設(shè)備、廠房等物質(zhì)條

件，以及生產(chǎn)活動所處的環(huán)境。這三個部分構(gòu)成一個“人-

機-環(huán)境”系統(tǒng)，每一部分就是該系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，稱為

人子系統(tǒng)、機器子系統(tǒng)和環(huán)境子系統(tǒng)。

1、人子系統(tǒng)：該子系統(tǒng)的安全與否涉及到人的生理和

心理因素,以及規(guī)章制度、規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)、管理手段、方法等是

否適合人的特性，是否易于為人們所接受的問題。

2、機器子系統(tǒng)：不僅要從工件的形狀、大小、材料、

強度、工藝、設(shè)備的可靠性等方面考慮其安全性，而且

要考慮儀表、操作部件對人提出的要求，以及從人體測

量學(xué)、生理學(xué)、心理與生理過程有關(guān)參數(shù)對儀表和操作

部件的設(shè)計提出要求。

3、環(huán)境子系統(tǒng)：對于該子系統(tǒng)，主要應(yīng)考慮環(huán)境的理化

因素和社會因素。理化因素主要有噪聲、振動、粉塵、

有毒氣體、射線、光、溫度、濕度、壓力、熱、化學(xué)有

害物質(zhì)等；社會因素有管理制度、工時定額、班組結(jié)

構(gòu)、人際關(guān)系等。

安全系統(tǒng)工程研究內(nèi)容

系統(tǒng)安全分析

系統(tǒng)安全評價

安全決策與事故控制

其中，系統(tǒng)安全分析和評價是安全系統(tǒng)工程的核心。

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安全系統(tǒng)工程研究內(nèi)容

系統(tǒng)安全分析

無論系統(tǒng)生命過程處于哪個階段，都要在該階段開始之前進行系統(tǒng)的安全分析,發(fā)現(xiàn)并掌握系統(tǒng)的危

險因素。這就是系統(tǒng)安全分析要解決的問題。

系統(tǒng)安全分析是使用系統(tǒng)工程的原理和方法,辨別、分析系統(tǒng)存在的危險因素,并根據(jù)實際需要對其

進行定性、定量描述的技術(shù)方法。

系統(tǒng)安全評價

系統(tǒng)安全評價往往要以系統(tǒng)安全分析為基礎(chǔ)，通過分析，了解和掌握系統(tǒng)存在的危險因素，但不一定要

對所有危險因素采取措施。而是通過評價掌握系統(tǒng)的事故風(fēng)險大小，以此與預(yù)定的系統(tǒng)安全

安全決策與事故控制

任何一項系統(tǒng)安全分析技術(shù)或系統(tǒng)安全評價技術(shù)，如果沒有一種強有力的管理手段和方法，也不會發(fā)

揮其應(yīng)有的作用。因此，在出現(xiàn)系統(tǒng)安全分析和系統(tǒng)安全評價技術(shù)的同時，也出現(xiàn)了系統(tǒng)安全決策。

其最大的特點是從系統(tǒng)的完整性、相關(guān)性、有序性出發(fā)，對系統(tǒng)實施全面、全過程的安全管理，實現(xiàn)

對系統(tǒng)的安全目標(biāo)控制。指標(biāo)相比較，如果超出指標(biāo),則應(yīng)對系統(tǒng)的主要危險因素采取控制措施，使其

降至該標(biāo)準(zhǔn)以下。

安全系統(tǒng)工程的方法論

系統(tǒng)優(yōu)化方法

安全系統(tǒng)工程的研究方法必須從系統(tǒng)的整體性觀點出發(fā)，從

系統(tǒng)的整體考慮解決安全問題的方法、過程和要達到的目標(biāo)。

本質(zhì)安全方法

由于安全系統(tǒng)把安全問題中的人-機（物）-環(huán)境統(tǒng)一為一個

“系統(tǒng)”來考慮，因此不管是從研究內(nèi)容來考慮還是從系統(tǒng)目標(biāo)來考慮，核心問題就是本質(zhì)安全化,

就是研究實現(xiàn)系統(tǒng)本質(zhì)安全的方法和途徑。

人機匹配法

在影響系統(tǒng)安全的各種因素中，至關(guān)重要的是人-機匹配。

從安全的目標(biāo)出發(fā)，考慮人-機匹配，以及采用人-機匹配

的理論和方法是安全系統(tǒng)工程方法的重要支撐點。

安全經(jīng)濟方法

由于安全經(jīng)濟的特殊性（安全性投入與生產(chǎn)性投入的滲透性、安全投入的超前性與安全效

益的滯后性、安全效益評價指標(biāo)的多目標(biāo)性、安全經(jīng)濟投入與效用的有效性等）就要求安全系統(tǒng)

工程方法，在考慮系統(tǒng)目標(biāo)時，要有超前的意識和方法，要有指標(biāo)（目標(biāo)）的多元化的表示方法和測算

方法。

系統(tǒng)安全管理方法

安全系統(tǒng)工程從學(xué)科的角度講是技術(shù)與管理相交叉的橫斷學(xué)科；從系統(tǒng)科學(xué)原理的角度講

是解決安全問題的一種科學(xué)方法。所以，安全系統(tǒng)工程是理論與實踐緊密結(jié)合的專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)，系

統(tǒng)安全管理方法則貫穿到安全的規(guī)劃、設(shè)計、檢查與控制的全過程。所以,系統(tǒng)安全管理方法是

安全系統(tǒng)工程方法的重要組成部分。

四、安全系統(tǒng)工程的應(yīng)用特點

系統(tǒng)性

無論是系統(tǒng)安全分析、系統(tǒng)安全評價的理論，還是系統(tǒng)安全管理模式和方法的應(yīng)用都表現(xiàn)

了系統(tǒng)性的特點，它從系統(tǒng)的整體出發(fā)，綜合考慮系統(tǒng)的相關(guān)性、環(huán)境適應(yīng)性等特性，始終追求系

統(tǒng)總體目標(biāo)的滿意解或可接受解。

預(yù)測性

安全系統(tǒng)工程是通過這些預(yù)測來掌握系統(tǒng)安全狀況如何，風(fēng)險能否接受，以便決定是否應(yīng)

當(dāng)采取措施，控制系統(tǒng)風(fēng)險。所以安全系統(tǒng)工程也可稱作是系統(tǒng)的事故預(yù)測技術(shù)

層序性

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安全系統(tǒng)工程的應(yīng)用是按照系統(tǒng)的時空兩個跨度有序展開，管理規(guī)范的執(zhí)行，?般是按照

系統(tǒng)生命過程有序進行，而且貫徹到系統(tǒng)的方方面面。因此，安全系統(tǒng)工程具有明顯的“動態(tài)過程”

研究特點。

擇優(yōu)性

擇優(yōu)性的應(yīng)用特點主要體現(xiàn)在系統(tǒng)風(fēng)險控制方案的綜合與比較，從各種備選方案中選取最

優(yōu)方案。在選取控制風(fēng)險的安全措施方面，一般按下列優(yōu)先順序選取方案：設(shè)計上消除一設(shè)計上降

低一提供安全裝置一提供報警裝置一提出專門規(guī)程。

技術(shù)與管理的融合

人們對安全的追求目標(biāo)(特別是生產(chǎn)領(lǐng)域)是本質(zhì)安全。但是，一方面由于新技術(shù)的不斷涌

現(xiàn)，另一方面由于經(jīng)濟條件的制約，對于一時做不到本質(zhì)安全的技術(shù)系統(tǒng)，則必須用安全管理來

補償。所以在相當(dāng)長的時間內(nèi)，解決安全問題還必須把技術(shù)與管理通過系統(tǒng)工程的方法有機地結(jié)合

起來。

五、安全系統(tǒng)工程的優(yōu)點

預(yù)測和預(yù)防事故的發(fā)生，是現(xiàn)代安全管理的中心任務(wù)。最大的優(yōu)點

安全系統(tǒng)工程通過系統(tǒng)分析，全面地、系統(tǒng)地、彼此聯(lián)系地以及預(yù)防性地處理生產(chǎn)系統(tǒng)中的安

全性。

安全系統(tǒng)工程方法不僅適用于工程，而且適用于管理。

對安全進行定量分析、評價和優(yōu)化技術(shù)，為安全事故預(yù)測提供了科學(xué)依據(jù)，根據(jù)分析可以選擇

出最佳方案，使各子系統(tǒng)之間達到最佳配合。

促進各項標(biāo)準(zhǔn)的制定和有關(guān)可靠性參數(shù)的收集。

通過安全系統(tǒng)工程開發(fā)和應(yīng)用，可以迅速提高安全技術(shù)人員、操作人員和管理人員的業(yè)務(wù)水平

和系統(tǒng)分析能力。

本質(zhì)安全是指設(shè)備、設(shè)施或技術(shù)工藝含有內(nèi)在能夠從根本上防止發(fā)生事故的功能。

本質(zhì)安全，就是通過追求企業(yè)生產(chǎn)流程中人、物、系統(tǒng)、制度等諸要素的安全可靠和諧統(tǒng)一，

使各種危害因素始終處「受控制狀態(tài)，進而逐步趨近本質(zhì)型、恒久型安全目標(biāo)。

本質(zhì)安全是珍愛生命的實現(xiàn)形式，本質(zhì)安全致力于系統(tǒng)追問，本質(zhì)改進。強調(diào)以系統(tǒng)為平臺，

透過繁復(fù)的現(xiàn)象，去把握影響安全目標(biāo)實現(xiàn)的本質(zhì)因素，找準(zhǔn)可牽動全身的那“發(fā)”所在，綱舉目

張，通過思想無懈怠、管理無空檔、設(shè)備無隱患、系統(tǒng)無阻塞，實現(xiàn)質(zhì)量零缺陷、安全零事故。

第一篇安全系統(tǒng)工程

第二章系統(tǒng)安全分析

第一節(jié)安全檢查表分析

第二節(jié)危險性預(yù)先分析

第三節(jié)故障類型、影響及致命度分析

第四節(jié)事件樹分析

第五節(jié)危險和可操作性研究

第六節(jié)系統(tǒng)安全分析的其他方法及小結(jié)

系統(tǒng)安全分析是從安全角度對系統(tǒng)中的危險因素進行分析，主要分析導(dǎo)致系統(tǒng)故障或事故的各種因

素及其相關(guān)關(guān)系,通常包括如下內(nèi)容：

(1)對可能出現(xiàn)的初始的、誘發(fā)的及直接引起事故的各種危險因素及其相互關(guān)系進行調(diào)查和分析。

(2)對與系統(tǒng)有關(guān)的環(huán)境條件、設(shè)備、人員及其他有關(guān)因素進行調(diào)查和分析。

(3)對能夠利用適當(dāng)?shù)脑O(shè)備、規(guī)程、工藝或材料控制或根除某種特殊危險因素的措施進行分析。

(4)對可能出現(xiàn)的危險因素的控制措施及實施這些措施的最好方法進行調(diào)查和分析。

(5)對不能根除的危險因素失去或減少控制可能出現(xiàn)的后果進行調(diào)查和分析。

(6)對危險因素一旦失去控制，為防止傷害和損害的安全防護措施進行調(diào)查和分析。

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系統(tǒng)安全分析應(yīng)該遵循的基本原則

1、首先可進行初步的綜合性分析得出大致的概況，然后

根據(jù)危險性的大小，再進行詳細的分析。

2、根據(jù)分析對象的不同，選擇相應(yīng)的分析方法。

3、對新建、改建的設(shè)計或限定目標(biāo)進行分析，可選用靜

態(tài)的分析方法；對運行狀態(tài)進行分析，則可選用動態(tài)的

分析方法。

4、各種分析方法可以互為補充。

5、進行分析時并不需要使用所有的方法，應(yīng)該根據(jù)實際

情況，結(jié)合特定環(huán)境和資金條件，使分析能夠得出正確

的評價。

常用的系統(tǒng)安全分析方法

(1)安全檢查表分析第一篇安全系統(tǒng)工程第二章系統(tǒng)安全分析

(2)危險性預(yù)先分析

(3)故障類型、影響及致命度分析

(4)危險和可操作性研究

(5)事件樹分析

(6)事故樹分析

(7)原因——后果分析

(8)系統(tǒng)可靠性分析

第一節(jié)安全檢查表分析

安全檢查表起源于日本。1970年以前:日本交通事故的發(fā)生頻率很高，交通事故隨著機動車

輛的增加而直線上升。1970年以后，日本將安全檢查表應(yīng)用于交通安全管理工作中，效果顯著。

1970年后，機動車輛大增而交通事故仍然保持在1970年的水平，于是，安全檢查表成了日本

交通安全管理的秘訣，隨后在日本得到推廣和認(rèn)可;

第一篇安全系統(tǒng)工程

第二章系統(tǒng)安全分析

一、安全檢查

定義

安全檢查是運用常規(guī)、例行的安全管理工作及時發(fā)現(xiàn)不安全狀態(tài)及不安全行為的有效途徑，也

是消除事故隱患、防止傷亡事故發(fā)生的重要手段。

性質(zhì)

安全檢查除了進行經(jīng)常性的檢查外，還應(yīng)定期地進行群眾性的檢查。檢查的性質(zhì)可分為普遍檢

查、專業(yè)性檢查和季節(jié)性檢查等。安全檢查自始至終應(yīng)貫徹領(lǐng)導(dǎo)與群眾相結(jié)合的原則，做到邊檢

查、邊整改。

內(nèi)容

安全檢查的內(nèi)容主要是查思想、查管理、查隱患、查事故處理。

查思想:檢查企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和各級管理人員的思想認(rèn)識，是否把職工的安全健康放在首位，對安全法規(guī)、政

策和安全生產(chǎn)方針是否認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

查管理:主要是檢查企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)是否把安全生產(chǎn)列入議事日程；安全機構(gòu)、安全教育制度、安全規(guī)章

制度以及特種作業(yè)人員的培訓(xùn)制度是否健全。

查隱患:通過檢查生產(chǎn)設(shè)備、勞動條件、安全衛(wèi)生設(shè)施是否符合安全要求以及勞動者在生產(chǎn)中是否

存在著不安全行為等，找出不安全因素和事故隱患。

查事故處理：檢查企業(yè)對傷亡事故是否及時報告，認(rèn)真調(diào)查；是否按“三不放過”的要求嚴(yán)肅處

理；是否采取了有效措施，避免類似事故重復(fù)發(fā)生。

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二、安全檢查表的定義、用途、形式和類型

定義

安全檢查表就是一份實施安全檢查和診斷的項目明細表，是安全檢查結(jié)果的備忘錄，也是安全

檢查的工具和依據(jù)。

用途

及時查明各種危險和隱患

實現(xiàn)安全檢查的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化

監(jiān)督和糾正違章指揮、違章作業(yè)

落實安全責(zé)任制，進行安全教育

形式

安全檢查表的形式很多，既可以按照統(tǒng)一要求的標(biāo)準(zhǔn)格式制作，又可以依據(jù)不同的檢查目的和

對象進行專門設(shè)計或調(diào)整。

類型

設(shè)計審查用安全檢行表

廠級安全檢查表

車間安全檢查表

工段及崗位安全檢查表

專業(yè)性安全檢查表

三、安全檢查表的編制

依據(jù)

有關(guān)規(guī)程、規(guī)范、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)與手冊

國內(nèi)外事故情報

本單位的經(jīng)驗

適用范圍

設(shè)計、建設(shè)一直到生產(chǎn)各個階段。

格式

一

序項目名檢查內(nèi)檢查結(jié)備注檢查時間

號稱容果和檢查人

1

2

3

4

XXXX安全檢查表

序號安全檢查內(nèi)容結(jié)論與說明

1

2

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X乂丫乂它仝聆杏寺

序號椅杳內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)評分標(biāo)準(zhǔn)得分

1

2

3

妗在A.妗本FM■同.

XXXX安全檢杳表

序號檢查要點是或否備注

1

2

3

槍杳人：椅杳

編制安全檢查表的程序與方法

1、系統(tǒng)的功能分解

2、人、機、物、管理和環(huán)境因素

3、潛在危險因素的探求

功能領(lǐng)域1

功能領(lǐng)域2

功能領(lǐng)域n

安全檢查表的編制過程，也是對系統(tǒng)進行安全分析的

過程。通過對系統(tǒng)的全面分析，結(jié)合有關(guān)資料，找出系統(tǒng)

中存在的隱患、事故發(fā)生的可能途徑和影響后果等，然后

根據(jù)有關(guān)法規(guī)、規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)和安全技術(shù)要求，完成檢

查表的制定工作。

編制安全檢查表應(yīng)注意的問題

全員參與：技術(shù)人員、管理人員、操作人員、安技人員深入現(xiàn)場共同編制。

檢查項目應(yīng)全面、具體、明確，突出重點、抓住要害。

各類檢查表都有其試用對象，各有側(cè)重，不宜通用。

危險性部位應(yīng)詳細檢查?

應(yīng)與安全系統(tǒng)工程中其他分析方法結(jié)合進行。

四、安全檢查表的優(yōu)缺點

(1)優(yōu)點

事先編制,有充分的時間組織有經(jīng)驗的人員來編寫，做到系統(tǒng)化、完整化，不致于漏掉能導(dǎo)致危險

的關(guān)鍵因素。從而提高安全檢查工作的效果和質(zhì)量。

可以根據(jù)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和法規(guī)、檢查遵守的情況，提出準(zhǔn)確的評價。

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檢查表是與有關(guān)責(zé)任人緊密相連系的，所以易于推行安全生產(chǎn)責(zé)任制，檢查后能夠做到事故清、責(zé)

任明、整改措施落實快。

表的應(yīng)用方式是有問有答，給人的印象深刻，能起到安全教育的作用。表內(nèi)還可注明改進措施的要

求，隔一段時間后重新檢查改進情況。

簡明易懂，容易掌握。

(2)缺點：定量程度不高。

五、安全檢查表舉例

1、金屬切削機床設(shè)計安全檢查表

編號檢查內(nèi)容所依據(jù)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)檢查結(jié)果

1機床必須具有適應(yīng)環(huán)境的足夠能力，特GB5O83

別是康溫度、耐磨損、防腐蝕等能力

2機床的各種受力零部件必須有合理的結(jié)GB5083

構(gòu)、材料、工藝和安全系數(shù)，在規(guī)定的

使用壽命內(nèi)和使用條件下不得產(chǎn)生斷裂

和破碎

3選用的材料在規(guī)定使用壽命和條件下，GB5083

必須能承受可能出現(xiàn)的各種物理的、化

學(xué)的作用。例如：對人體有危害的材

料，因材料老化或疲勞可能引起危險，

易被腐蝕或空蝕的材料。

4.............

2變配電站安全檢查表

檢查內(nèi)容檢查方法應(yīng)實說

1變配電站環(huán)境15

1.與其他建筑物間有足以消防車輛能通過和轉(zhuǎn)彎、調(diào)2

1AAZ.A.，＞,A、,"，14'35Mlhl，L心*

......

1.電纜溝隧道進戶套管查看門、窗、排風(fēng)扇洞口和其3

2變壓器35

3高低壓配電間、電容50

......

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3電焊崗位安全檢查表

-

序

檢查內(nèi)容檢查結(jié)果備注

號

是（Y）否（X）

1焊接場地是否有禁止存放的易燃易爆無偏？配備有

消防器材否？

2場地照明是否充足？通風(fēng)是否良好？

3操作人員是否按規(guī)定穿戴和配備防護用品？

4電焊機二次線圈及外殼是否接地和接零？

.........

10是否有非焊工違章進行操作？

11工作完畢后，是否清理了工作現(xiàn)場，熄滅熔渣，并

拉掉總閘？

4、專用工具安全檢查表

該表為德國的手持滅火器安全檢查表，是根據(jù)德國

有關(guān)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)制定的。

序號檢查內(nèi)容情況說明

1手持滅火器的數(shù)量足夠嗎？

.........

12汽車庫內(nèi)有必備的手持滅火器（10輛以內(nèi)至少

應(yīng)配備一個滅火器）嗎？

第二節(jié)危險性預(yù)先分析

一、危險性預(yù)先分析的基本含義、目的、基本要素

基本含義

危險性預(yù)先分析是在每項工程活動之前，對系統(tǒng)存在的危險性類型、來源、出現(xiàn)條件、導(dǎo)致事

故的后果以及有關(guān)措施等，作一概略分析。其目的是辨識系統(tǒng)中存在的潛在危險，確定其危險等

級，防止這些危險發(fā)展成為事故。

1.1安全系統(tǒng)工程概論

危險性預(yù)先分析的基本要素

導(dǎo)致災(zāi)難性事故的原因來自于人、機、環(huán)三個方面。為了預(yù)防災(zāi)難性的事故的發(fā)生，就應(yīng)當(dāng)從

消除事故主要原因著手，進行危險性分析和預(yù)測。

1.機的原因

設(shè)備、裝置結(jié)構(gòu)不良，強度較低，磨損和惡化；

存在有毒有害物質(zhì)及火災(zāi)爆炸危險性物質(zhì)；

安全裝置及防護器具的缺陷等因素；

2.人的原因

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誤判斷、誤操作；

違章指揮、違章作業(yè)；

精神不集中、疲勞及身體缺陷等。

所謂誤操作是指在生產(chǎn)活動中，作業(yè)人員在操作或處理異常情況時，對情況的識別、判斷和行動上

嚴(yán)重失誤。在危險性大的生產(chǎn)作業(yè)中，保持作業(yè)人員處于良好的精神狀態(tài)，是避免事故的重要環(huán)

節(jié)。

不安全的人的行為

以不安全的方法或速度操作機器設(shè)備。

在廠房內(nèi)嬉戲或跑動。

不專心工作。

睡眠不足，過度疲勞。

長發(fā)未加整理或服裝松散。

機器不安全的訊號未知處理。

危險機器、物品未按規(guī)定場所處理。

焊接火花未予隔離。

發(fā)熱體的使用及管理，易燃物隔離。

隨意接裝電線。

3.環(huán)境條件

主要是生產(chǎn)現(xiàn)場生產(chǎn)所用的原材料、半成品、工具、廢棄物等不安全狀態(tài)，還有照明、溫度、濕

度、通風(fēng)、噪聲、振動等危害，以及由于鄰近的火災(zāi)爆炸和有毒有害物質(zhì)的泄漏彌散等所形成的次

生災(zāi)害。

不安全的環(huán)境

危險物品未依安全規(guī)定區(qū)隔離擺放。

廢棄的危險品未依規(guī)定處理。

危險物品未依規(guī)定標(biāo)識。

緊急出口有堵塞。

消防設(shè)備不足夠。

地面及通道不干凈。

通風(fēng)狀況不好。

電器配線情況不好。

二、危險性預(yù)先分析的步驟

確定系統(tǒng)

調(diào)查收集資料

系統(tǒng)功能分解

分析、識別危險性

確定危險等級

制定措施

結(jié)果匯總，制定危險性預(yù)先分析結(jié)果表

三、危險性識別（危險源辨識）

危險性的識別，關(guān)鍵是要找到危險源。危險源是導(dǎo)致

事故的根源，它包含潛在危險性、存在狀態(tài)和觸發(fā)因素。

危險源的辨識需要有豐富的理論基礎(chǔ)和實踐知識，一

般可以從以下三方面入手：

首先，要考慮的是系統(tǒng)存在的能夠致害的能量，因為

致害能量決定了危險源的潛在危險性。

為什么能量平衡式

正常：輸入能=有用功+正常損耗能

非正常：輸入能=有用功+正常損耗能+逸散能

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能量轉(zhuǎn)換為逸散能的能量有：電能、原子能、機械能、勢能、動能；壓力和拉力、燃燒和爆炸、腐

蝕、放射線、熱能和熱輻射、聲能、化學(xué)能等。

破環(huán)能量的參考因素和事件：加速度、污染、化學(xué)反應(yīng)、電、火災(zāi)、熱、溫度、泄漏、濕度、氧

化、化學(xué)

灼傷、結(jié)構(gòu)損害和故障、機械沖擊、振動和噪聲。

一般來說，能量失控的情況可分為兩種類型：物理類型和化學(xué)類型，且在各類生產(chǎn)企業(yè)

中，物理類型的能量失控引起的事故占大多數(shù)。

(-)物理類型

物理爆炸

鍋爐爆炸

機械失控

電氣失控

其它物理能量失控

(二)化學(xué)類型

直接火災(zāi)

間接火災(zāi)

自動反應(yīng)

物理能可分為勢能和動能兩種形式

通過化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)變?yōu)槲锢砟?/p>

其次，在辨識危險源時必須明確危險源的存在狀態(tài)，以及是否采取了有效的約束措施。

最后，識別導(dǎo)致事故發(fā)生的條件因素，這些因素既可以來自系統(tǒng)內(nèi)部，又可以來自系統(tǒng)外部。

此外，危險源的辨識還可以參照一些國家標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《生產(chǎn)過程危險和有害因素分類與代碼(GB/T13861)的規(guī)定，分為6大

類：

物理性危險、有害因素

化學(xué)性危險、有害因素

生物性危險、有害因素

心理、生理性危險、有害因素

行為性危險、有害因素

其他危險、有害因素

四、確定危險等級

危險性等級的劃分要同時考慮事故發(fā)生的可能性和后果的嚴(yán)

重程度。在進行危險性預(yù)先分析時，一般將風(fēng)險分成4級。

1級：安全的——一般不發(fā)生事故或者后果輕微。

2級：臨界的——有導(dǎo)致事故的可能性，且處于臨界狀態(tài)，暫時不會造成人員傷亡或財產(chǎn)損

失，但應(yīng)采取措施予以控制。

3級：危險的—很可能導(dǎo)致事故發(fā)生、造成人員傷亡或者財產(chǎn)損失，必須立即采取措施進行控

缶U

4級：災(zāi)難性的——很可能導(dǎo)致事故發(fā)生，造成重大人員傷亡或巨大財產(chǎn)損失，必須立即采取措

施加以消除。

為什么要學(xué)習(xí)質(zhì)量管理？

五、危險性控制

采取預(yù)防措施的原則：

首先是采取直接措施，即從危險源著手；

其次是采取間接措施，如隔離、個人防護等。

危險性控制的一般著眼點：

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防止能量的破壞性作用

降低損失程度的措施

防止人的失誤

(-)防止能量的破壞性作用

限制能量的集中與蓄積

防止能量逸散

加裝緩沖能量的裝置

(-)降低損失程度的措施

如設(shè)緊急沖浴設(shè)備、采用快速救援活動和急救治療。

(三)防止人的失誤

選用機械代替手工

創(chuàng)造安全性較強的工作條件和工作環(huán)境

建立健全規(guī)章制度、嚴(yán)格監(jiān)督檢查、加強安全教育

六、危險性預(yù)先分析的優(yōu)點

(1)分析工作在行動之前，可及早采取措施，避免考慮不周造成的損失。

(2)對系統(tǒng)開發(fā)、初步設(shè)計、制造、安裝、檢修等做的分析結(jié)果，可提供遵循的注意事項和指導(dǎo)方

針。

(3)分析結(jié)果可為制定標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和技術(shù)文獻提供必要的資料。

(4)根據(jù)分析結(jié)果可編制安全檢查表以保證實施安全，安全檢查表可作為安全教育的材料。

七、應(yīng)用實例

硫化氫輸送系統(tǒng)危險性預(yù)先分析：

在將硫化氫輸送到反應(yīng)裝置的設(shè)計初期，分析者只知道在

工藝過程中處理的物質(zhì)是硫化氫，以及硫化氫的物理和化學(xué)性

質(zhì)如有毒、可燃性等，于是把硫化氫意外泄露作為可能的事

故，分析導(dǎo)致事故發(fā)生的原因如下：

盛裝硫化氫的壓力容器泄露或破裂；

化學(xué)反應(yīng)中硫化氫過剩；

反應(yīng)裝置供料管線泄露或破裂；

在連接硫化氫儲罐和反應(yīng)裝置過程中發(fā)生泄露。

然后分析事故后果，確定危險源以及應(yīng)采取的控制措施。

當(dāng)硫化氫發(fā)生大量泄露是附近人員會造成嚴(yán)重傷害，根據(jù)泄露

情況將危險程度劃分等級。

為了防止泄露事故發(fā)生，分析者向設(shè)計人員提出如下建

議：

考慮用?種低毒性物質(zhì)在需要時能產(chǎn)生硫化氫的工藝；

開發(fā)一套收集和處理過剩硫化氫的系統(tǒng)；

采用硫化氫泄漏報警裝置；

現(xiàn)場只儲存最小量的硫化氫，不會輸送、處理過量；

開發(fā)符合人機工程學(xué)要求的儲罐連接程序；

設(shè)置由硫化氫泄露監(jiān)控系統(tǒng)驅(qū)動的水封系統(tǒng)封閉儲罐；

把儲罐布置在遠離其他道路、方便輸送的地方；

在投產(chǎn)之前，教育、訓(xùn)練職工了解硫化氫的危害，掌握應(yīng)急程序

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事故事故原因事故后果危險建議的安全措施

級別

毒物儲罐破裂大量泄露導(dǎo)致人員傷亡IV1.采用泄露報警系統(tǒng)

泄露2.最小儲存量

3.制定巡檢規(guī)程

毒物反應(yīng)過剩大量泄露導(dǎo)致人員傷亡III1,過剩硫化氫收集處

泄露理系統(tǒng)

2.安全監(jiān)控系統(tǒng)

制定規(guī)程保證收集系統(tǒng)先

于裝置運行

家用熱水器危險性預(yù)先分析表

原

危險觸發(fā)現(xiàn)象因事故結(jié)果危險修正措施

事

件

因素事件情況等級

水壓高煤氣連續(xù)燃有氣泡產(chǎn)安全閥不動熱水器爆傷亡、損3裝爆破板、定期檢查安全閥

燒生作炸失

水溫高同上同上同上水過熱燙傷2同上

煤氣火嘴熄滅煤氣充滿火花煤氣爆炸傷亡、損3火源和煤氣閥裝聯(lián)鎖，定期

煤氣閥開失檢查通風(fēng)，氣體檢測器

煤氣泄漏

毒氣同上同上人在室內(nèi)煤氣中毒傷亡2同上

燃燒不排氣口關(guān)閉一氧化碳人在室內(nèi)一氧化碳傷亡2一氧化碳檢測器，通風(fēng)、通

完全充滿中毒風(fēng)

火嘴著火嘴附件有火嘴附件火嘴引燃火災(zāi)傷亡、損3火嘴附近應(yīng)為耐火構(gòu)造

火可燃物著火失

排氣口排氣口關(guān)閉排氣口附火嘴連續(xù)燃火災(zāi)傷亡、損2排氣口裝聯(lián)鎖，溫度過高時

高溫近著火燒失煤氣閥關(guān)閉，排氣口附近應(yīng)

為耐火構(gòu)造

第三節(jié)故障類型、影響及致命度分析

故障類型及影響分析（FMEA）是美國于1957年最早用于飛機發(fā)動機故障分析，因其易掌握

且實用性強，故得以迅速推廣。美國航天航空局和陸軍進行工程招標(biāo)時，要求承包方提供FMEA

資料；日本著名的豐田汽車發(fā)動機廠將FMEA與質(zhì)量管理結(jié)合起來，積累了豐富的經(jīng)驗。

FMEA目前在電子、機械、電氣等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，國際電工委員會已經(jīng)頒布FMEA標(biāo)準(zhǔn)，我

國有關(guān)部門也在制定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。

一、概述

故障類型及影響分析

故障類型及影響分析是由可靠性工程發(fā)展起來的，主要分析系統(tǒng)、產(chǎn)品的可靠性和安全性。其

基本內(nèi)容是查出各子系統(tǒng)或元件可能發(fā)生的各種故障類型，并分析它們對系統(tǒng)或產(chǎn)品功能造成的影

響，提出可能采取的預(yù)防改進措施，以提高系統(tǒng)或產(chǎn)品的可靠性和安全性。

故障類型及影響分析的目的和要求

故障類型及影響分析按一定程序和表格進行的，通

過分析應(yīng)達到以下的目的和要求：

1、搞清楚系統(tǒng)或產(chǎn)品的所有故障類型及其對系統(tǒng)或產(chǎn)品

功能以及對人，環(huán)境的影響；

2、對有可能發(fā)生的故障類型提出可行的控制方法和手段；

3、在系統(tǒng)或產(chǎn)品設(shè)計審查時，找出系統(tǒng)或產(chǎn)品中薄弱環(huán)

節(jié)和潛在缺陷，并提出改進設(shè)計意見，或定出應(yīng)加強研究

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的項目，以提高設(shè)計質(zhì)量，降低失效率，或減少損失；

4、必要時對產(chǎn)品供應(yīng)列入特殊要求，包括設(shè)計、性能、可

靠性、安全性、或質(zhì)量保證的要求

5、對于有協(xié)作廠提供的部件及對于應(yīng)當(dāng)加強試驗的若干參

數(shù)需要制定嚴(yán)格的驗收標(biāo)準(zhǔn)；

6、明確提出在何處應(yīng)制定特殊的規(guī)程和安全措施，或設(shè)置

保護性設(shè)備、檢測裝置或報警系統(tǒng)；

7、為系統(tǒng)安全分析、預(yù)防維修提供有用資料。

二、與故障相關(guān)的幾個基本概念

故障

所謂故障，一般是指元件?、子系統(tǒng)、系統(tǒng)在規(guī)定的運行時間、條件內(nèi)，達不到設(shè)計規(guī)定的功能

或功能下降。

故障是事故、災(zāi)害的原因。

故障類型

故障類型是故障的表現(xiàn)形態(tài)，可表述為故障出現(xiàn)的方式或?qū)Σ僮鞯挠绊?。對于不同的產(chǎn)品，故

障類型也會有所不同。

如水泵、發(fā)電機的故障類型有誤啟動、誤停機、反轉(zhuǎn)、發(fā)熱、線圈漏電等；閥門等流量調(diào)節(jié)裝

置的故障類型有不能開啟、不能閉合、開關(guān)錯誤、破損等。

?般機電產(chǎn)品、設(shè)備常見故障類型

結(jié)構(gòu)破損夕卜漏不能開機無輸入

機械性卡住超出允許上限不能關(guān)機無輸出

振動超出允許下限不能切換短路

不能保持在指定位置上間斷運行提前運行開路

不能開啟運行不穩(wěn)定滯后運行漏電

不能關(guān)閉意外運行合人量過大其他

誤開錯誤指示輸入量過小

誤關(guān)流動不暢輸出量過大

內(nèi)漏假運行輸出量過小

故障原因

系統(tǒng)、產(chǎn)品的故障原因，主要來自兩個方面：-是內(nèi)在因素，即固有可靠性方面：硬件設(shè)計不

合理，零部件有缺陷，制造質(zhì)量低，運輸、保管、安裝不善；二是外在因素，即使用可靠性方面：

環(huán)境條件和使用條件。

故障影響

某種故障類型對系統(tǒng)、子系統(tǒng)、元件的操作、功能或狀態(tài)所造成的影響

三、故障類型及影響分析的分析步驟

研究故障檢測方法

步躲說明

*建立故障類型清單、分析故障類型及影響（核心）

一般采用5W1H方法進行故障事故的思考：

When:什么時候發(fā)生故障

Where：故障在哪發(fā)生的？（哪些地方可能會出現(xiàn)故障？）

Why：為什么會出現(xiàn)此故障？

What：故障類型是什么？

How：故障類型對系統(tǒng)造成什么影響？

評定故障等級（故障嚴(yán)重度）

故障嚴(yán)重度是指故障所能導(dǎo)致的最嚴(yán)重的潛在后果，并以

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傷害程度、財產(chǎn)損失或系統(tǒng)永久破壞加以度量。確定方法

有簡單劃分法，評點法，風(fēng)險矩陣法。

(簡單劃分法)故障嚴(yán)重度分級表

故障影響程度可能造成的危害或損失

等級

4級致命性的可能造成死亡或系統(tǒng)損失

3級嚴(yán)重的可能導(dǎo)致重傷、嚴(yán)重職業(yè)病、重大財產(chǎn)損失或主要系統(tǒng)損壞

2級臨界的可能造成輕傷、職業(yè)病、少量財產(chǎn)損失或輕度系統(tǒng)損壞

1級可忽略的不會造成傷害、職業(yè)病，系統(tǒng)不會受損

XXX義故障類型及影響分析

單元故障類型故障原因故障影檢測方故障等

響法級

對系統(tǒng)、子系統(tǒng)、元件提問：

故障類型是什么？

故障類型的影響是什么？

出現(xiàn)故障的原因是什么？

如何檢測此故障？

故障嚴(yán)重程度？

應(yīng)用實例——電機運行系統(tǒng)故障類型和影響分析

一電機運行系統(tǒng)如下圖，該系統(tǒng)是一種短時運行系統(tǒng)，如

果運行時間過長，則可能引起電線過熱或者電機過熱、短路。

對系統(tǒng)中主要元素進行故障類型和影響分析，結(jié)果如表所示。

五、致命度分析

什么是致命度分析？

對可能造成人員傷亡或重大財產(chǎn)損失的故障類型進一步分析致命影響的概率和等級，稱致命度

分析。

致命度分析的適用對象：系統(tǒng)經(jīng)初步分析之后的特別嚴(yán)重的故障類型。

故障類型、影響及致命度分析

致命度分析是故障類型及影響分析的一種擴展，是在故障類型及影響分析的基礎(chǔ)上增加一層工

作，即計算出這些故障類型影響的致命度有多大，使分析量化。致命度分析與故障類型及影響分析

結(jié)合使用時，叫做故障類型、影響及致命度分析(FMECA)。

致命度分析的目的

盡量消除致命度高的故障類型。

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當(dāng)無法消除故障類型時，應(yīng)盡量去降低致命度和減少其發(fā)生的概率。

提高零部件、產(chǎn)品的可靠性和安全性。

對產(chǎn)品或部件的有關(guān)部位采取增設(shè)保護裝置等措施。

如何確定致命度？

方法一：致命度指數(shù)判斷法：求致命度指數(shù)。第一篇

方法二：致命度矩陣評價法：綜合考慮故障發(fā)生的可能性和造成后果嚴(yán)重度兩個方面的因素來

確定故障等級。具體方法是把故障概率和嚴(yán)重度都劃分為幾個等級，然后做出矩陣圖。

方法一：計算致命度指數(shù)

Cr■—致命度指數(shù)（元件運行100萬小時（次）發(fā)生致命故障的次數(shù)）；

n——元件的致命性故障類型總數(shù)；

i——第i個致命性故障類型；一元件單位時間或周期的故障率；

KA——元件的測定值與實際運行條件強度修正系數(shù)；

KE——元件的測定值與實際行動條件環(huán)境修正系數(shù)；

t——元件完成一項任務(wù)運行的小時數(shù)或周期數(shù)；

——致命性故障類型與故障類型的比值；

——致命性故障類型發(fā)生并產(chǎn)生實際影響的條件概率。其值見卜表。

106——單位調(diào)整系數(shù)，將Cr值由每工作一次的損失換算為每工作106次

的損失換算系數(shù)，經(jīng)此換算后Cr>l。

故障影響發(fā)生概率

實際喪失規(guī)定功能1.00

很可能喪失規(guī)定功能<1.00

可能喪失規(guī)定功能0<<0.1

沒有影響

0

致命度分析（或故障類型、影響及致命度分析）的正確性取決于兩個因素:

首先，分析者的水平

其次，可利用的信息

方法二：致命度矩陣評價法（若沒有故障率數(shù)據(jù)，只能利用故障類型發(fā)生概率，用風(fēng)險矩陣的方法

分析）圖1致命度矩陣圖

概率

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內(nèi)容

嚴(yán)重度等級

I低的1、對系統(tǒng)任務(wù)無影響

2、對子系統(tǒng)造成的影響可忽略不計

3、通過調(diào)整故障易于消除

n主要的1、對系任務(wù)雖有影響但可忽略

2、導(dǎo)致子系統(tǒng)的功能下降

3、出項的故障能夠立即修復(fù)

m關(guān)鍵的1、系統(tǒng)的功能有所下降

2、子系統(tǒng)功能嚴(yán)重下降

3、出現(xiàn)的故障不能立即通過檢修予以修復(fù)

w災(zāi)難性的1、系統(tǒng)功能嚴(yán)重下降

2、子系統(tǒng)功能全部喪失

3、出現(xiàn)的故障需經(jīng)徹底修理才能消除

各故障模式的概率，可根據(jù)其出現(xiàn)的概率來評定。分級如下：

I級（故障概率很低）在運行期間發(fā)生故障的概率很小，以致可忽略，即一種故障模式發(fā)生的概率

小于全部概率的0.01.

II級（故障概率低）在運行期間發(fā)生故障是偶然的，即種故障模式發(fā)生的概率為總概率的

0.01~0.1.

in級（故障概率中等）在運行期間發(fā)生故障的概率為中等，即一種故障模式發(fā)生的概率為總概率的

0.1-0.2.

IV級（故障概率高）在運行期間發(fā)生故障的概率是很高的，即一種故障模式發(fā)生的概率大于總概率

的0.2.

故障類型、影響及致命度分析表格

XXXX故障類型、影響及致命度分析

項目構(gòu)成元素故障類型故障影響嚴(yán)重度影響概率致命度檢測方法整改措施

五、特點:

要保證系統(tǒng)或產(chǎn)品的可靠性，最好的方法就是預(yù)防故障。為了預(yù)防故障就要預(yù)測故障的發(fā)

生，故障類型及影響分析是其中一種有代表性的研究方法。

故障類型及影響分析是通過原因分析系統(tǒng)故障（結(jié)果）。

故障類型及影響分析是以功能為中心，以邏輯推理為重點的分析方法。

定性分析方法，便于掌握。

適用于產(chǎn)品設(shè)計，工藝設(shè)計，裝備設(shè)計和預(yù)防維修環(huán)節(jié)。

第四節(jié)事件樹分析

1974年，美國耗資300萬美元對核電站進行風(fēng)險評價，事件樹分析（ETA,EventTreeAnalysis）

曾發(fā)揮過重要作用?，F(xiàn)已有許多國家形成了標(biāo)準(zhǔn)化的分析方法。中國也將ETA作為對已發(fā)生事故

進行技術(shù)分析的方法而列入GB6442-86《企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查分析規(guī)則》之中。

第18頁共115頁

事件樹分析(ETA.EventTreeAnalysis)是從給定的■個初始事件的原因開始，按時間進程采用追蹤

方法，對構(gòu)成系統(tǒng)的各要素(事件)的狀態(tài)(成功或失敗)逐項進行二者擇一的邏輯分析，分析初

始條件的事故原因可能導(dǎo)致的結(jié)果，從而定性與定量地評價系統(tǒng)的安全性。

其基本過程就是從一個初因事件開始，按照事故發(fā)展過程中事件出現(xiàn)與不出現(xiàn)，交替考慮成

功與失敗兩種可能性，然后再把這兩種可能性又分別作為新的初因事件進行分析，直到分析最后結(jié)

果為止。

一、薪牛樹分析的功用

是一個動態(tài)分析過程，可以看出系統(tǒng)變化過程。

事件樹分析時，事件樹上只有成功或失敗兩種狀態(tài)，可以快速推斷和找出系統(tǒng)的事故，并能指出避

免發(fā)生事故的途徑。

各個系統(tǒng)中各個要素的故障概率，可以概略地計算出不希望事件的發(fā)生概率。

找出最嚴(yán)重的事故后果，為事故樹確定頂上事件提供依據(jù)。

可以對已發(fā)生的事故進行原因分析。

第一篇安全系統(tǒng)工程

第二章系統(tǒng)安全分析

第一篇安全系統(tǒng)工程

第二章系統(tǒng)安全分析

二、分析原理

事件樹分析是從一個初始事件開始，按順序分析事件向前發(fā)展中各個環(huán)節(jié)事件成功與失敗的過程和

結(jié)果。任何一個事故都是由多環(huán)節(jié)事件發(fā)展變化形成的。如果這些環(huán)節(jié)事件都失敗或部分失敗，就

會導(dǎo)致事故發(fā)生。

事件樹分析是由決策樹演化而來的，最初是用于可靠性分析。它的原理是按照系統(tǒng)的構(gòu)成順序，從初

始元件開始,由左向右分析各元件成功與失敗兩種可能，直到最后一個元件為止。分析的過程用圖形

表示出來,就得到近似水平的樹形圖。

事件樹分析可以把事故發(fā)生發(fā)展的過程直觀地展現(xiàn)出來，如果在事件(隱患)發(fā)展的不同階段采取恰當(dāng)

措施阻斷其向前發(fā)展，就可達到預(yù)防事故的目的。

第一篇安全系統(tǒng)工程

第二章系統(tǒng)安全分析

第一篇安全系統(tǒng)工程

第二章系統(tǒng)安全分析

三、分析步驟

(1)確定初始事件

初始事件是事件樹中在一定條件下造成事故后果的最初原因事件。它可以是系統(tǒng)故障、設(shè)備失

效、人員誤操作或工藝過程異常等。一般是選擇分析人員最感興趣的異常事件作為初始事件。

(2)找出與初始事件有關(guān)的環(huán)節(jié)事件

所謂環(huán)節(jié)事件就是出現(xiàn)在初始事件后一系列可能造成事故后果的其他原因事件。

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第二章系統(tǒng)安全分析

(3)畫事件樹

把初始事件寫在最左邊，各種環(huán)節(jié)事件按順序從左至右排

列；從初始事件畫一條水平線到第一個環(huán)節(jié)事件，在水

平線未端畫一垂直線段，垂直線段上端表示成功，下端

表示失敗；再從垂直線兩端分別向右畫水平線到下個環(huán)

節(jié)事件，同樣用垂直線段表示成功和失敗兩種狀態(tài)；依

次類推，直到最后--個環(huán)節(jié)事件為止。如果某一個環(huán)節(jié)

事件不需要往下分析，則水平線延伸下去，不發(fā)生分

支，如此便得到事件樹。

(4)事件樹分析的定量計算

第19頁共115頁

事件樹的分析的定量計算就是計克每個分支發(fā)生的概

率。只要已知各個因素的可靠度，就可依據(jù)事件樹計算

出系統(tǒng)的可靠度。

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第二章系統(tǒng)安全分析

事件樹的可靠性計算

串聯(lián)物料輸送系統(tǒng)

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第二章系統(tǒng)安全分析

事件樹的可靠性計克——串聯(lián)系統(tǒng)

若泵A、閥門B、閥門C的可靠性分別為P(A)、P(B)、P(C)

則系統(tǒng)的成功概率為：P(S1)=P(A)P(B)P(C)

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第二章系統(tǒng)安全分析

并聯(lián)物料輸送系統(tǒng)

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第二章系統(tǒng)安全分析

事件樹的可靠性計算——并聯(lián)系統(tǒng)

若泵A、閥「JB、閥門C的可靠性分別為P(A)、P(B)、P(C)

系統(tǒng)的成功概率為：P(S2)=P(A)P(B)+P(A)[1-P(B)]P(C)

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第二章系統(tǒng)安全分析

比較P(S2)和P(S1)

P(S2)=P(A)P(B)+P(A)[1-P(B)]P(C)

P(S1)=P(A)P(B)P(C)

P(S2)-P(S1)=P(A)P(B)+P(A)[1-P(B)]P(C)-P(A)P(B)P(C)

=P(A)P(B)+P(A)P(C)-2P(A)P(B)P(C)

=P(A)P(B)[1-P(C)]+P(A)P(C)[l-P(B)]>0

P(S2)>P(S1)

并聯(lián)系統(tǒng)的可靠性大于串聯(lián)系統(tǒng)。

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第二章系統(tǒng)安全分析

應(yīng)用舉例1——行人過馬路發(fā)生交通事故的事件樹分析

解：第一步：確定初始事件

行人過馬路，且行人過馬路這一事件包括行人、司機、車輛、馬路四個組成對象。

第二步：找出與初始事件有關(guān)的環(huán)節(jié)事件：

路面有無車輛通過？

行人在車前還是車后通過？

車前通過，時間是否充足？

時間不足，司機的表現(xiàn)如何？

司機采取的措施是否有效？

第三步：畫事件樹

第一?篇安全系統(tǒng)工程

第二章系統(tǒng)安全分析

第一篇安全系統(tǒng)工程

第二章系統(tǒng)安全分析

第20頁共115頁

第四步：事件樹分析的定量計兌

行人過馬路發(fā)生車禍的概率為：

F(S)=P(B2)P(C2)P(D2)P(E1)P(F2)+P(B2)P(C2)P(D2)P(E2)

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應(yīng)用舉例2——人為差錯的事件樹分析

設(shè)某控制室的操作人員的任務(wù)由3項子任務(wù)A、B、C組

成，每個子任務(wù)都可能成功或失敗，其操作順序是：先操

作A,再操作B,最后操作C。未成功完成的子任務(wù)是可能

發(fā)生的唯一差錯，且一個任務(wù)的完成不影響其他任務(wù)的完

成。試建造事件樹和求未完成任務(wù)的人為差錯的概率。

解：1系統(tǒng)的分解與各因素的關(guān)系

系統(tǒng)由3項子任務(wù)組成；

操作順序為A、B、C；

每項子任務(wù)只有成功和失敗兩種狀態(tài)

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第二章系統(tǒng)安全分析

2畫事件樹

3定量計算(若已知各子任務(wù)成功概率均為0.99)

F(S)=1-P(A)P(B)P(C)=1-0.993=0.0394

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四、事件樹分析應(yīng)注意的問題

(1)對于某些含有兩種以上狀態(tài)的環(huán)節(jié)的系統(tǒng)，應(yīng)盡量歸納為兩種狀態(tài)，以符合事件樹分析的

規(guī)律。

(2)邏輯首尾要一貫、無矛盾、有根據(jù)。

五、適用范圍

設(shè)計時找出適用的安全裝置，操作時發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障及誤操作將導(dǎo)致的事故。

六、事件樹分析的優(yōu)點

(1)簡單易懂，啟發(fā)性強

(2)容易找出由不安全因素造成的后果

(3)既可定性分析，也可定量分析

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第二章系統(tǒng)安全分析

小結(jié)

目的：辨識初始事件發(fā)展成為事故的各種過程及后果。

適用范圍：設(shè)計時找出適用的安全裝置，操作時發(fā)現(xiàn)設(shè)備故

障及誤操作將導(dǎo)致的事故。

使用方法：各事件發(fā)展階段均有成功和失敗的兩種可能，由

初始事件經(jīng)過各環(huán)節(jié)、階段，一直分析出事件

發(fā)展的各種最后結(jié)果。

資料準(zhǔn)備：有關(guān)初始事件和各種安全措施的知識。

人力、時間：2—4人組成小組，分析小型單元幾個初始事件

需3—6天，大型復(fù)雜單元需2-4周。

效果：定性和定量，找出初始事件發(fā)展的各種結(jié)果，分析其

嚴(yán)重性可在各發(fā)展階段采取措施使之朝成功方向發(fā)展。

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第二章系統(tǒng)安全分析

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第五節(jié)危險和可操作性研究

危險和可操作性研究（HazardandOperabilityStudy,HAZOP）是英國帝國化學(xué)工業(yè)公司于

1974年針對化工裝置而開發(fā)的一種危險性分析方法。因此，HAZOP最初是用于化工過程安全分

析?，目前其應(yīng)用已擴展至機械、運輸、軟件開發(fā)等許多領(lǐng)域，并在實踐中形成了多種應(yīng)用類型，如

過程HAZOP、程序HAZOP、人的HAZOP、軟件HAZOP等等。

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第二章系統(tǒng)安全分析

一、基本概念

危險和可操作性研究是一種基于“引導(dǎo)詞”的、由多

專業(yè)人員組成的研究組通過一系列的會議來實施的、對系

統(tǒng)工藝或操作過程中存在的可能導(dǎo)致有害后果的各種偏差

加以系統(tǒng)識別的定性分析方法。

二、原理

“工藝流程的狀態(tài)參數(shù)一旦與設(shè)計規(guī)定的基準(zhǔn)狀態(tài)發(fā)

生偏離，就會發(fā)生問題或出現(xiàn)危險”。

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第二章系統(tǒng)安全分析

基本術(shù)語

工藝參數(shù)：生產(chǎn)工藝的物理或化學(xué)特性，如反應(yīng)、混合、濃度、pH值、溫度、壓力、相態(tài)、流

重寸O

偏差：偏差=應(yīng)有現(xiàn)象或給定值-實際現(xiàn)象或可能現(xiàn)象

引導(dǎo)詞：在危險源辨識的過程中，為了啟發(fā)思維、激發(fā)人對系統(tǒng)偏差產(chǎn)生聯(lián)想的簡單詞語，

分析工藝過程狀態(tài)如何讓偏離設(shè)計規(guī)定的基準(zhǔn)狀態(tài)。如多、少、沒有、相反、部分都可以作為引導(dǎo)

詞，此外引導(dǎo)詞還可以依據(jù)分析的對象進行擴展，如''多”可以擴展為過多、過大、偏高等。

引導(dǎo)詞意義說明

沒有完全實現(xiàn)不了設(shè)計或操作規(guī)定未發(fā)生設(shè)計上所要的事件，如沒有物料輸入，

（否）的要求或溫度、壓力無顯示等

多比設(shè)計規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值數(shù)量增大如溫度、壓力、流量比規(guī)定值要大、或?qū)υ?/p>

（過大）或提前到達活動，如“加熱”和“反應(yīng)”的增加

少比設(shè)計規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值數(shù)量少或如溫度、壓力、流量比規(guī)定值要小、或?qū)υ?/p>

（過?。┻t后到達活動，如“加熱”和“反應(yīng)”的減少

多余在完成規(guī)定功能的同時，伴有如物料輸送過程中出現(xiàn)其他物質(zhì)或成分

（以及）其他（多余事件發(fā)生）

部分只完成規(guī)定功能的一部分如物料某種成分在輸送過程中消失，或同時對

（局部）幾個反應(yīng)容器供料，有一個或幾個沒有獲得物

料

相反出現(xiàn)于設(shè)計或操作要求相反的如發(fā)生反向輸送或逆反應(yīng)等

（反向）事件和物

其他出現(xiàn)了不相同的事和物發(fā)生了異常的事或狀態(tài)，完全不能達到設(shè)計或

（異常）操作標(biāo)準(zhǔn)的要求

第22頁共115頁

第j篇安全系統(tǒng)工程

第二章系統(tǒng)安全分析

三、分析過程

危險和可操作性研究的基本過程是先（以關(guān)鍵詞為引

導(dǎo)）找出系統(tǒng)運行過程中工藝狀態(tài)參數(shù)的變化（即偏差），然

后分析偏差產(chǎn)生的原因、造成的后果及可采取的對策。

四、分析形式

采用表格式分析形式，具有專家分析法的特性，是--種

啟發(fā)性的、實用性的定性分析方法。

背景各異的專家們?nèi)缛粼谝黄鸸ぷ?，就能夠在?chuàng)造性、

系統(tǒng)性和風(fēng)格上互相影響和啟發(fā)，能夠發(fā)現(xiàn)和鑒別更多的問

題，要比他們獨立工作并分別提供工作結(jié)果更為有效。

第一篇安全系統(tǒng)工程

第二章系統(tǒng)安全分析

第一篇安全系統(tǒng)工程

第二章系統(tǒng)安全分析

五、應(yīng)用條件

分析評價人員熟悉系統(tǒng)，有豐富的知識和實踐經(jīng)驗。

六、適用范圍

主要適用于連續(xù)性生產(chǎn)系統(tǒng)的安全分析與控制，如化工系統(tǒng)、熱力、水力系統(tǒng)的安全分

析。

第一篇安全系統(tǒng)工程

第二章系統(tǒng)安全分析

七、研究問題和分析步驟

第一篇安全系統(tǒng)工程

第二章系統(tǒng)安全分析

XX義危險與可操作性研究

關(guān)鍵詞偏差可能原因結(jié)果修正措施

否

多

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第二章系統(tǒng)安全分析

八、應(yīng)用實例——DAP工藝系統(tǒng)危險性與可操作性研究

DAP是磷酸氫二鐵的英文縮寫。DAP由氨水與磷酸反應(yīng)生

成。生產(chǎn)過程中調(diào)節(jié)氨水儲罐與反應(yīng)釜之間管線上的閥門A,磷

酸儲罐與反應(yīng)釜之間管線上的閥門B,分別控制進入反應(yīng)釜的氨

和磷酸的速率。

當(dāng)磷酸進入反應(yīng)釜速率相對氨進入速率高時，會生成另一

種不需要的物質(zhì)，但沒有危險。當(dāng)磷酸和氨兩者進入反應(yīng)釜速

率都高于額定速率時，反應(yīng)釋放能量增加，反應(yīng)釜可能承受不

第23頁共115頁

了溫度和壓力的迅速增加。當(dāng)氨進入反應(yīng)釜速率相對磷酸進入

高時，過剩的氨可能隨DAP進入敞口的儲罐，揮發(fā)的氨可能傷害

人員。

這里選擇磷酸儲罐與反應(yīng)釜之間的管線部分為分析對象，

則該部的設(shè)計意圖是向反應(yīng)釜輸送一定量的磷酸，其工藝參數(shù)

是流量。把7個引導(dǎo)詞與工藝參數(shù)“流量”相結(jié)合，設(shè)想各種可

能出現(xiàn)的偏離。

九、特點

它是從生產(chǎn)系統(tǒng)中的工藝狀態(tài)參數(shù)出發(fā)來研究系統(tǒng)中的偏差，運用啟發(fā)性引導(dǎo)詞來研究狀態(tài)參數(shù)的

變動可能引起的各種故障的原因、存在的危險以及采取的對策；

它是故障類型及影響分析的發(fā)展