京東快物流運營體系

演示文稿京東快物流運營體系目前一頁\總數四十五頁\編于二十二點（優(yōu)質）京東快物流運營體系PPT課件目前二頁\總數四十五頁\編于二十二點一、京東快物流2015年，中國的大電商平臺格局已定，各大平臺開始重視的方向已經從過去的價格戰(zhàn)轉向最后一公里和O2O的布局。移動電商、社交電商時代的到來，O2O成為每一家平臺布局的重點。O2O不是賣貨、不是物流，而是綜合的服務體驗，是線上社群經濟+線下社區(qū)經濟的重要結合。當然，上市一周年的京東，在2015年初就開始傾注重要戰(zhàn)略布局：啟動京東到家O2O平臺，布局京東到家O2O物流服務。負責O2O戰(zhàn)略的京東副總裁鄧天卓曾透露“京東到家會讓京東和京東物流產生顛覆性的改變”，這種顛覆性的變化是讓京東傳統(tǒng)的物流升級到快物流服務，而這快物流后臺的核心就是京東物流的內核——青龍系統(tǒng)。目前三頁\總數四十五頁\編于二十二點京東根據用戶的大數據分析，能夠預測核心城市各片區(qū)的主流單品的銷量需求，提前在各個地區(qū)物流分站預先發(fā)貨，客戶下單后會在2小時左右的時間享受到驚喜的物流服務。這遠遠超出了原來的211限時達、次日達等服務了。這背后是用戶大數據+青龍系統(tǒng)+O2O的運營體系的有效支撐。目前四頁\總數四十五頁\編于二十二點從整體結構上來扒一扒京東“青龍系統(tǒng)”的運營內涵，這也是對收集京東內部運營系統(tǒng)內容的一次有價值的梳理。目前五頁\總數四十五頁\編于二十二點二、青龍系統(tǒng)作業(yè)流程物流無疑是京東的核心競爭力之一，在每一個用戶的訂單處理背后，如何實現看似簡單的發(fā)貨與收貨，實際上在這背后隱藏著一套復雜的物流系統(tǒng)，京東稱之為“青龍”。青龍系統(tǒng)的核心要素包括：倉庫、分揀中心、配送站、配送員。實現的流程如下：目前六頁\總數四十五頁\編于二十二點目前七頁\總數四十五頁\編于二十二點1、倉庫負責根據客戶訂單安排生產，包括免單打印、揀貨、發(fā)票打印、打包等。它是一個個訂單包裹生成的地方。2、倉庫生產完畢后，將訂單包裹交接給分揀中心，分揀中心收到訂單包裹后進行分揀、裝箱、發(fā)貨、發(fā)車，最終將包裹發(fā)往對應的配送站。3、配送站進行收貨、驗貨交接后，將包裹分配到不同的配送員，再由配送員負責配送到客戶手中。在整個配送網絡中，物流、信息流與資金流的快速流轉，實現了貨物的及時送達、貨款的及時收回、信息的準確傳遞。目前八頁\總數四十五頁\編于二十二點三、青龍系統(tǒng)的模塊構成解析整個青龍系統(tǒng)，青龍的模塊結構主要由：整體系統(tǒng)架構+核心子系統(tǒng)組成。1、整體系統(tǒng)架構：主體架構上，整個青龍系統(tǒng)成為京東物流的內核，前段接口開放給所有平臺，下面直接開放到內部的物流運營機構和第三方物流企業(yè)，如圖：目前九頁\總數四十五頁\編于二十二點目前十頁\總數四十五頁\編于二十二點目前十一頁\總數四十五頁\編于二十二點2、核心子系統(tǒng)模塊青龍系統(tǒng)的核心子系統(tǒng)是由6大核心結構組成，涉及對外拓展、終端服務、運輸管理、分揀中心、運營支撐、基礎服務組成。目前十二頁\總數四十五頁\編于二十二點目前十三頁\總數四十五頁\編于二十二點在這6個核心模塊當中，實現快速配送的核心要歸功于預分揀子系統(tǒng)。預分揀是承接用戶下單到倉儲生產之間的重要一環(huán)，可以說沒有預分揀系統(tǒng)，用戶的訂單就無法完成倉儲的生產，而預分揀的準確性對運送效率的提升至關重要。目前十四頁\總數四十五頁\編于二十二點四、青龍系統(tǒng)支撐快物流運營體系的核心：預分揀子系統(tǒng)青龍配送系統(tǒng)在預分揀中采用了深度神經網絡、機器學習、搜索引擎技術、地圖區(qū)域劃分、信息抽取與知識挖掘，并利用大數據對地址庫、關鍵字庫、特殊配置庫、GIS地圖庫等數據進行分析并使用，使訂單能夠自動分揀，且保證7*24小時的服務，能夠滿足各類型訂單的接入，提供穩(wěn)定準確的預分揀接口。服務于京東自營和開放平臺（POP）的服務。目前十五頁\總數四十五頁\編于二十二點目前十六頁\總數四十五頁\編于二十二點預分揀流程預分揀系統(tǒng)的算法邏輯如下：目前十七頁\總數四十五頁\編于二十二點目前十八頁\總數四十五頁\編于二十二點目前十九頁\總數四十五頁\編于二十二點目前二十頁\總數四十五頁\編于二十二點目前二十一頁\總數四十五頁\編于二十二點目前二十二頁\總數四十五頁\編于二十二點目前二十三頁\總數四十五頁\編于二十二點五、青龍的龍骨：核心子系統(tǒng)如果說預分揀系統(tǒng)是京東物流快的心臟，那青龍的核心子系統(tǒng)，則扮演著龍骨的角色。整個的青龍配送系統(tǒng)是由一套復雜的核心子系統(tǒng)搭建而成。在各個環(huán)節(jié)當中有相應的技術進行配合。目前二十四頁\總數四十五頁\編于二十二點1、終端系統(tǒng)：通常你會看到，京東的快遞員手中持有一臺PDA一體機，這臺一體機實際上是青龍終端系統(tǒng)的組成部分。在分揀中心、配送站都能看到它的身影。據了解，目前京東已經在測試可穿戴的分揀設備，推行可穿戴式的數據采集器，解放分揀人員雙手，提高工作效率。此外像配送員APP、自提柜系統(tǒng)也在逐步覆蓋，用來完成“最后一公里”物流配送業(yè)務的操作、記錄、校驗、指導、監(jiān)控等內容。極大的提高了配送員的作業(yè)效率。目前二十五頁\總數四十五頁\編于二十二點2、運單系統(tǒng)：這套系統(tǒng)是保證你能夠查看到貨物運送狀態(tài)的系統(tǒng)，它既能記錄運單的收貨地址等基本信息，又能接收來自接貨系統(tǒng)、PDA系統(tǒng)的操作記錄，實現訂單全程跟蹤。同時，運單系統(tǒng)對外提供狀態(tài)、支付方式等查詢功能，供結算系統(tǒng)等外部系統(tǒng)調用。目前二十六頁\總數四十五頁\編于二十二點3、質控平臺：京東對于物品的品質有著嚴格的要求，為了避免因為運輸造成的損壞，質控平臺針對業(yè)務系統(tǒng)操作過程中發(fā)生的物流損等異常信息進行現場匯報收集，由質控人員進行定責。質控系統(tǒng)保證了對配送異常的及時跟蹤，同時為降低損耗提供質量保證。目前二十七頁\總數四十五頁\編于二十二點4、監(jiān)控和報表：為管理層和領導層提供決策支持，青龍系統(tǒng)采用集中部署方案，為全局監(jiān)控的實現提供了可能。集團可以及時監(jiān)控各個區(qū)域的作業(yè)情況，根據各環(huán)節(jié)順暢度及時作出統(tǒng)籌安排。目前二十八頁\總數四十五頁\編于二十二點5、GIS系統(tǒng)：也叫做地理信息系統(tǒng)?；谶@套系統(tǒng)，青龍將其分為企業(yè)應用和個人應用兩個部分，企業(yè)方面利用GIS系統(tǒng)可以進行站點規(guī)劃、車輛調度、GIS預分揀、北斗應用、配送員路徑優(yōu)化、配送監(jiān)控、GIS單量統(tǒng)計等功能，而對于個人來說能夠獲得LBS服務、訂單全程可視化、預測送貨時間、用戶自提、基于GIS的O2O服務、物聯(lián)網等諸多有價值的物流服務，通過對GIS系統(tǒng)的深度挖掘，使物流的價值進一步的得到擴展。目前二十九頁\總數四十五頁\編于二十二點目前三十頁\總數四十五頁\編于二十二點六、青龍系統(tǒng)從1.0到3.0的升級蛻變過程京東的系統(tǒng)，是所有電商系統(tǒng)中升級迭代最快的系統(tǒng)，姜海東先生是京東物流系統(tǒng)的元老級高層，2009年京東集團CEO劉強東還在蘇州街的時候老姜就在負責整體物流系統(tǒng)的建設。下圖是青龍系統(tǒng)的倒三角邏輯結構。目前三十一頁\總數四十五頁\編于二十二點目前三十二頁\總數四十五頁\編于二十二點

1、青龍系統(tǒng)1.0功能A、實現了性能與效率的提升青龍1.0解決了信息系統(tǒng)不完善和系統(tǒng)架構不合理的問題，構建了更為合理的業(yè)務流程，同時也建造了更為高效的信息管理系統(tǒng)，實現了海量信息處理的能力，完全能夠滿足海量數據的日常處理能力。青龍平臺對原有系統(tǒng)進行了重構，使得分揀系統(tǒng)與配送系統(tǒng)達到了全方位的服務能力的提升。同時，通過提升系統(tǒng)運行效率，提高了站長、配送員等員工的工作效率，并支持京東銷售規(guī)模的不斷擴大，為用戶帶來了更為方便、快捷的購物體驗。目前三十三頁\總數四十五頁\編于二十二點1、青龍系統(tǒng)1.0功能B、實現了業(yè)務種類多樣性1.0全面支持京東業(yè)務的多樣性，不僅支持自營模式下的站外、站內及自提的配送業(yè)務，還增加了非自營模式下的站內、站外合作的業(yè)務類型的支持功能。青龍系統(tǒng)具備支撐未來京東快速開展二三線城市的自營站點與合作站點建設的能力，能夠讓更多的客戶享受到“211限時達”服務。目前三十四頁\總數四十五頁\編于二十二點1、青龍系統(tǒng)1.0功能C、實現了全面、精細化的信息管理青龍物流平臺功能全面，不僅實現了站點收貨、站點驗貨、配送員收貨、配送等正向操作功能，還實現了上門取件、上門換新等逆向功能，為用戶提供了更為方便快捷的配送服務。此外，還能實現對物流整個環(huán)節(jié)的監(jiān)控和精細化的管理。實時監(jiān)控系統(tǒng)、基本運營和分揀運營監(jiān)控、配送運營監(jiān)控及合作運營監(jiān)控。目前三十五頁\總數四十五頁\編于二十二點2、青龍系統(tǒng)2.0功能

A、打通整個供應鏈運營

規(guī)劃了車輛管理、調度中心、逆向物流、站點集貨、訂單截留、預約配送、周轉箱、內部質量管理、返單管理、物料管理、業(yè)務決策報表、報表郵件推送等項目。B、自提柜系統(tǒng)青龍2.0，京東推出了自提柜系統(tǒng)，用以解決“最后一公里”的難題。經過不斷的更新改良，自提柜的功能也在不斷的豐富，水電繳費、一卡通充值、社區(qū)O2O、冷藏/冷凍，生鮮自提、WIFI熱點等諸多功能將會逐步實現。目前三十六頁\總數四十五頁\編于二十二點目前三十七頁\總數四十五頁\編于二十二點目前三十八頁\總數四十五頁\編于二十二點目前三十九頁\總數四十五頁\編于二十二點2、青龍系統(tǒng)2.0功能C、技術變革實現跨平臺協(xié)同：青龍團隊和實現和大京東IT基礎技術架構的融合，對系統(tǒng)持續(xù)進行技術優(yōu)化，包括SOA框架、分布式調度、Redis、MQ、分布式MySQL等，保障系統(tǒng)平穩(wěn)運行，提升系統(tǒng)效率。針對架構研發(fā)團隊進行了諸多改進，如基于Redis的分布式調度，做到了兼容已有數據庫方案，實現了平滑升級、重啟等不會丟數據、高并發(fā)、支持批量處理、支持防重注、支持Redis故障（自動和手動）切換。目前四十頁\總數四十五頁\編于二十二點ZDNET至頂網CIO與應用頻道07月31日北京消息：

日前京東技術開放日上，京東資深技術專家姜波介紹了京東自主開發(fā)的藍海豚分布式MYSQL集群系統(tǒng)，其主要實現了支持高并發(fā)、高可用和高擴展性。姜波指出京東走上分布式數據庫自主開發(fā)的道路還是源于業(yè)務的驅動和運維的需要。自主開發(fā)的分布式MYSQL集群系統(tǒng)從功能上實現了跨機分庫分表、SQL支持、表級權限控制、在線數據擴展/自動遷移以及meta信息在線更新。目前四十一頁\總數四十五頁\編于二十二點目前四十二頁\總數四十五頁\編于二十二點其中在數據遷移方面主要通過5步實現，即：一通過自動數據遷移工具開始數據遷移；二數據小于某一臨界值，停止老分片寫操作；三等待新分片數據更新完畢；四更改MYSQLmetaserver中對應分片的路由規(guī)則，ClusterManager向所有JDBDproxy推送新分片信息；五刪除老分片。而自動擴展的過程