CB-B型齒輪泵設(shè)計(jì)

XX學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)PAGEPAGEIXX學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)題目CB-B型齒輪泵設(shè)計(jì)系別專(zhuān)業(yè)班級(jí)姓名學(xué)號(hào)指導(dǎo)教師日期設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)設(shè)計(jì)題目：CB-B型齒輪泵設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)要求：.原始材料：一個(gè)直齒圓柱中低壓齒輪泵由以下要求，綜合考慮現(xiàn)初步確定一對(duì)嚙合的齒輪齒數(shù)z=14,模數(shù)m=2.5,齒寬定為b=20,電機(jī)轉(zhuǎn)速1500r/min-2000r/min,工作壓力P=10mpa。根據(jù)論文的格式要求并符合上述要求，設(shè)計(jì)齒輪泵，用AutoCAD做出零件圖及裝配圖，依據(jù)齒輪泵的工作性能要求，進(jìn)行簡(jiǎn)單的齒輪校核。設(shè)計(jì)進(jìn)度：第一周：根據(jù)設(shè)計(jì)要求選定題目第二周：查找資料制定基本大綱第三周：明確設(shè)計(jì)目的進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算第四周：反復(fù)修改最終完成設(shè)計(jì)任務(wù)指導(dǎo)教師（簽名）：摘要齒輪泵是靠相互嚙合旋轉(zhuǎn)的一對(duì)齒輪輸送液體，分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵。泵工作腔由泵體、泵蓋及齒輪的各齒槽構(gòu)成。由齒傳動(dòng)嚙合線將泵吸入腔和排出腔分開(kāi)。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，齒間的液體被帶至排出腔，液體受壓排出。齒輪泵的設(shè)計(jì)主要是齒輪，其中齒輪的加工是通過(guò)車(chē)床，銑床，磨床等設(shè)備經(jīng)過(guò)一定的工序來(lái)完成的，其中對(duì)加工精度要求比較高的，先經(jīng)過(guò)粗加工對(duì)工件進(jìn)行輪廓加工，再經(jīng)過(guò)半精加工得到半成品，最后再經(jīng)過(guò)精加工，使工件達(dá)到技術(shù)要求的精度，除此之外，在加工過(guò)程中還要結(jié)合實(shí)際情況，選擇相配套的機(jī)械設(shè)備。齒輪的設(shè)計(jì)問(wèn)題包括強(qiáng)度計(jì)算和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)兩方面。強(qiáng)度計(jì)算是使軸具有工作能力的根本保證，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是合理確定軸的結(jié)構(gòu)和尺寸，它除應(yīng)考慮強(qiáng)度和鋼度因素外，還要考慮使用、加工和裝配等方面的許多因素。本次設(shè)計(jì)的目的是調(diào)研了解齒輪泵的設(shè)備在生產(chǎn)中的實(shí)際運(yùn)作和市場(chǎng)需求情況，同時(shí)也是為了開(kāi)發(fā)自身的淺能，勇于創(chuàng)新，對(duì)知識(shí)能力的提高，并對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的實(shí)用性和重要性有了更深層次的認(rèn)識(shí)。關(guān)鍵詞：齒輪泵齒輪軸機(jī)械傳動(dòng)目錄摘要 II1齒輪泵的設(shè)計(jì) 11.1齒輪泵的概述 11.2齒輪泵設(shè)計(jì)要求 21.2.1齒輪泵工作參數(shù)要求 21.2.2齒輪幾何參數(shù)的要求 31．3齒輪泵主要部件參數(shù)的確定 41.4AutoCAD作圖設(shè)計(jì) 61.4.1齒輪泵裝配示意圖 71.4.2泵蓋零件圖 81.4.3泵體零件圖 91.4.4軸零件圖 101.4.5齒輪零件圖 111.4.6壓緊螺母零件圖 121.4.7齒輪泵整體裝配圖 132齒輪的校核 143軸及軸上零件的設(shè)計(jì) 174齒輪泵的閉死容積和卸荷槽 194.1閉死容積 194.2卸荷槽 19致謝 21參考文獻(xiàn) 221齒輪泵的設(shè)計(jì)1.1齒輪泵的概述齒輪泵是靠相互嚙合旋轉(zhuǎn)的一對(duì)齒輪輸送液體，分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵。泵工作腔由泵體、泵蓋及齒輪的各齒槽構(gòu)成。由齒傳動(dòng)嚙合線將泵吸入腔和排出腔分開(kāi)。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，齒間的液體被帶至排出腔，液體受壓排出。齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒的液體，可作潤(rùn)滑油泵、重油泵、液壓泵和輸液泵。齒輪泵主要是靠一對(duì)相互嚙合的齒輪進(jìn)行吸壓有的，當(dāng)兩齒輪相繼脫開(kāi)嚙合時(shí)，使密封容積增大，形成局部真空，油箱中的油在大氣壓的作用下進(jìn)入吸油腔，從而實(shí)現(xiàn)吸油。當(dāng)兩齒輪進(jìn)入嚙合時(shí)，使密封容積減小，油液被擠出，通過(guò)壓油口壓油，實(shí)現(xiàn)了壓油。齒輪泵具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，體積小，重量輕，轉(zhuǎn)速高，自吸性能好，對(duì)油的污染不敏感，工作可靠，壽命長(zhǎng)，便于維護(hù)修理以及價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)圖1.1油泵工作原理圖1.2齒輪泵設(shè)計(jì)要求1.2.1齒輪泵工作參數(shù)要求（1）流量外嚙合齒輪泵在沒(méi)有泄露損失的情況下，每一轉(zhuǎn)排出的液體體積叫做泵的理論排量，以V表示。外嚙合齒輪泵，一般兩齒輪的齒數(shù)相同，所以V=πdhb=2πzm2b（式1.1）式中：b齒寬h有效齒高，h=2md分度圓直徑，d=mzm齒輪模數(shù)z齒輪齒數(shù)實(shí)際齒槽容積比輪齒體積稍大一些，所以通常取V=6.66zm2b（式1.2）式中：m齒輪模數(shù)z齒輪齒數(shù)b齒寬理論流量：QT=Vn×10-3(l/min)（式1.3）式中n泵轉(zhuǎn)速，單位（r/min）實(shí)際流量：Q=QTηv(l/min)（式1.4）式中ηv泵的容積效率，一般取0.75—0.9,小流量泵取小值。（2）轉(zhuǎn)速齒輪泵的轉(zhuǎn)速不宜過(guò)高，由于離心力的作用，轉(zhuǎn)速高液體不能充滿整個(gè)齒間，以至流量減小并引起氣蝕，增大噪聲和磨損，對(duì)高粘性液體的輸送影響更大，轉(zhuǎn)速可按表1.1選取。（3）效率ηv=PQ/Pa（式1.5）表1.1流體粘度與齒頂圓線速度液體粘度v(mm2/s)124576152300520760線速度umax(m/s)543.732.21.61.25式中：P泵進(jìn)出口壓力差(mPa)Q流量(l/s)Pa軸功率(kw)齒輪泵的能量損失主要是機(jī)械損失和容積損失，水力損失很小，可忽略不計(jì)。容積損失主要是通過(guò)齒輪端面與側(cè)板之間的軸向間隙，齒頂與泵體內(nèi)孔之間的徑向間隙和齒側(cè)接觸線的泄露損失，其中軸向間隙泄露約占總泄露的75％-80％。機(jī)械效率ηm=0.8-0.9,大流量泵ηm低。1.2.2齒輪幾何參數(shù)的要求（1）齒數(shù)z、模數(shù)m和齒寬齒數(shù)多，泵的外形尺寸大，但壓力和流量脈動(dòng)小。中低壓齒輪泵對(duì)壓力和流量脈動(dòng)要求較嚴(yán)，通常取z=12-25，高壓泵為減小外形尺寸，一般取z=6-14，對(duì)流量脈動(dòng)要求不高的粘性液體輸送泵可取z=6-8。中低壓齒輪模數(shù)按表1.2選取。對(duì)工作壓力大于10mpa的高壓泵，應(yīng)考慮齒輪強(qiáng)度，需適當(dāng)增大模數(shù)。齒寬按表1.3確定。表1.2流量與模數(shù)流量Q(l/min)模數(shù)m（mm）4-101.52＞10-322.53＞32-633.54＞63-1254.55表1.3工作壓力與齒寬工作壓力p(mPa)齒寬b(mm)＜2(6-10)m＞2-10(4-8)m＞10(3-6)m1．3齒輪泵主要部件參數(shù)的確定本設(shè)計(jì)將設(shè)計(jì)一個(gè)直齒圓柱中低壓齒輪泵由以上要求，綜合考慮現(xiàn)初步確定一對(duì)嚙合的齒輪齒數(shù)z=14,模數(shù)m=2.5,齒寬定為b=20,電機(jī)轉(zhuǎn)速1500r/min-2000r/min,工作壓力P=10mpa。現(xiàn)回代以驗(yàn)證：由公式（1.1），（1.2），（1.3），（1.4）：V=6.66zm2b=6.66×14×2.52×20×10-3=11.655(ml/r)QT=Vn×10-3=11.655×(1500-2000)×10-3=［17.5—23.3］(l/min)Q=QTηv=(17.5—23.3)×0.75=(13.125-17.475)(l/min)流量、排量和模數(shù)的關(guān)系符合表1.2的要求。齒輪分度圓直徑：D=mz=14×2.5=35(mm)齒輪齒頂圓直徑：Da=m(z+2)=2.5×16=40(mm)頂圓點(diǎn)的線速度Umax=×2π×n/60=4.19(m/s)要想通過(guò)表1.1確定Umax是否符合要求，就要先確定液壓油的型號(hào)。在液壓泵、液壓控制閥、液壓缸（液壓馬達(dá)）以及油管等連接起來(lái)的密封液壓系統(tǒng)中，能量的傳遞是通過(guò)液壓油在流動(dòng)過(guò)程中壓力、流量變化來(lái)實(shí)現(xiàn)的。國(guó)內(nèi)外的統(tǒng)計(jì)資料表明，液壓系統(tǒng)的故障70％-85％是由于液壓油方面的原因引起的。在液壓系統(tǒng)中，液壓油的主要作用是：作為對(duì)系統(tǒng)中的能量進(jìn)行控制、轉(zhuǎn)換和傳遞的工作介質(zhì)。此外，液壓油還具有其他一些重要作用：潤(rùn)滑液壓元件、減少機(jī)器的摩擦和磨損、防銹、轉(zhuǎn)熱、沖洗粉末等作用。一般情況下，液壓設(shè)備選用液壓油時(shí)，應(yīng)從工作壓力、溫度、工作環(huán)境液壓系統(tǒng)及元件的結(jié)構(gòu)和材質(zhì)、經(jīng)濟(jì)性等方面綜合考慮。表1.4齒輪泵用油的粘度范圍及推薦牌號(hào)名稱運(yùn)動(dòng)粘度/(mm2/s)工作壓力/MPa工作溫度/。C推薦用油允許最佳齒輪泵4-22025-54＜12.55-40L-HL32,L-HL4640-80L-HL46,L-HL6810-205-4040-80L-HM46,L-HM68對(duì)于這次設(shè)計(jì)中的液壓油的選定：依據(jù)以上確定的工作參數(shù)，及表1.4可以得出，選用L-HL32的液壓油。對(duì)于齒寬的驗(yàn)證：由表1.3可知，所選的齒寬符合要求。1.4AutoCAD作圖設(shè)計(jì)作為以CAD技術(shù)為內(nèi)核的輔助設(shè)計(jì)軟件，AutoCAD具備了CAD技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)的基本功能。作為一個(gè)通用的工種設(shè)計(jì)平臺(tái)，AutoCAD還擁有強(qiáng)大的人機(jī)交互能力和簡(jiǎn)便的操作方法，十分方便廣大普通用戶，下面介紹一下AutoCAD的主要功能。具有強(qiáng)大的圖形繪制功能：AutoCAD提供了創(chuàng)建直線、圓、圓弧、曲線、文本和尺寸標(biāo)注等多種圖形對(duì)象的功能。精確定位定形功能：AutoCAD提供了坐標(biāo)輸入、對(duì)象捕捉、柵格捕捉、追蹤等功能，利用這些功能可以精確地為圖形對(duì)象定位和定形。具有方便的圖形編輯功能：AutoCAD提供了復(fù)制、旋轉(zhuǎn)、陣列、修剪、縮放、偏移等方便使用的編輯工具，大大提高了繪圖效率。圖形輸出功能：圖形輸出包括屏幕顯示和打印出圖，AutoCAD提供了方便的縮放和平移等屏幕顯示工具，模型空間、圖紙空間、布局、發(fā)布和打印等功能極大地豐富了出圖選擇。三維造型功能：AutoCAD具備三維模型、布爾運(yùn)算、三維編輯等功能。輔助設(shè)計(jì)功能：可以查詢繪制好的圖形的長(zhǎng)度、面積、體積和力學(xué)性能等；提供多種軟件的接口，可方便地將設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)和圖形在多個(gè)軟件中共享，進(jìn)一步發(fā)揮各軟件的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。允許用戶進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)：AutoCAD自帶的AutoLISP語(yǔ)言讓用戶自行定義新命令和開(kāi)發(fā)新功能。通過(guò)DXF、IGES等圖形數(shù)據(jù)接口，可以實(shí)現(xiàn)AutoCAD和其他系統(tǒng)的集成。此外，AutoCAD支持ObjectARX、ActiveX、VBA等技術(shù)，提供了其他高級(jí)編輯語(yǔ)言的接口，具有很強(qiáng)的開(kāi)發(fā)性。1.4.1齒輪泵裝配示意圖裝配示意圖是用來(lái)表示部件中各零件的相互位置和裝配關(guān)系，是部件拆卸后重新裝配和畫(huà)裝配圖的依據(jù)，圖1.2所示為齒輪油泵的裝配示意圖。

圖1.2齒輪泵裝配示意圖1.4.2泵蓋零件圖零件圖是設(shè)計(jì)部門(mén)提交給生產(chǎn)部門(mén)的主要技術(shù)文件。它不僅反映了設(shè)計(jì)者的意圖，而且表達(dá)了零件的各種技術(shù)要求，如尺寸精度、表面粗糙度等。工藝部門(mén)要根據(jù)零件圖進(jìn)行毛培制造，工藝規(guī)程、工藝裝備等設(shè)計(jì)，所以零件圖是制造和檢驗(yàn)零件的重要依據(jù)。一張完整的零件圖應(yīng)包括以下內(nèi)容:一組視圖完整的尺寸技術(shù)要求標(biāo)題欄下面就是齒輪泵所有非標(biāo)準(zhǔn)零件的零件圖： 圖1.3泵蓋零件圖1.4.3泵體零件圖圖1.4泵體零件圖1.4.4軸零件圖圖1.5軸零件圖1.4.5齒輪零件圖圖1.6齒輪零件圖1.4.6壓緊螺母零件圖圖1.7壓緊螺母零件圖1.4.7齒輪泵整體裝配圖裝配圖時(shí)表達(dá)機(jī)器或部件的圖樣。通常用來(lái)表達(dá)機(jī)器或部件的工作原理以及零、部件間的裝配、連接關(guān)系，是機(jī)械設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中的重要技術(shù)文件之一。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，一般先根據(jù)產(chǎn)品的工作原理圖畫(huà)出裝配草圖，有裝配草圖整理成裝配圖，然后再根據(jù)裝配圖進(jìn)行零件設(shè)計(jì)并畫(huà)出零件圖；在產(chǎn)品制造中，裝配圖是制訂裝配工藝過(guò)程，進(jìn)行裝配和檢驗(yàn)的技術(shù)依據(jù)；在機(jī)器使用和維修時(shí)，也需要通過(guò)裝配圖來(lái)了解機(jī)器的工作原理和構(gòu)造。一張完整的裝配圖必須具有下列內(nèi)容：一組視圖必要的尺寸技術(shù)要求零件的序號(hào)、明細(xì)欄和標(biāo)題欄圖1.8齒輪泵裝配圖2齒輪的校核設(shè)齒輪泵功率為Pw，流量為Q,工作壓力為P，則Pw′=P×106×Q×10-3/60=3.33(kw)由齒輪泵的工作形式可知其中的流場(chǎng)大致是對(duì)稱的，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪所在流場(chǎng)流動(dòng)情況大致相同，而流體所獲得的能量是由齒輪提供的，這就是說(shuō)兩個(gè)齒輪大致提供了相同的能量給流體，兩齒輪的能量又最終由電機(jī)提供。故，每個(gè)齒輪功率為Pw=×Pw′=1.67(kw)現(xiàn)考慮一個(gè)齒輪的受力情況，轉(zhuǎn)矩T==8.0(N.m)切向力：Ft==457(N)手冊(cè)中齒輪校核方法主要是校核其強(qiáng)度條件，見(jiàn)表2.1表2.1強(qiáng)度條件強(qiáng)度條件σH≤［σH］或σF≤［σF］計(jì)算接觸強(qiáng)度σH（MPa）σH=668許用接觸應(yīng)力［σH］［σH］=表2.2使用系數(shù)原動(dòng)機(jī)工作特性載荷系數(shù)均勻、輕微沖擊1—1.2中等沖擊1.2—1.6大的沖擊1.6—1.8表2.3安全系數(shù)SH和SF安全系數(shù)軟齒面（≤350HBS）硬齒面（＞350HBS）重要的傳動(dòng)、滲碳淬火齒輪或鑄造齒輪SH1.0—1.11.1—1.21.3SF1.3—1.41.4—1.61.6—2.2下面確定幾個(gè)參數(shù)。使用系數(shù)K表示齒輪的工作環(huán)境（主要是振動(dòng)情況）對(duì)其造成的影響，使用系數(shù)K的確定：液壓裝置一般屬于輕微震動(dòng)的機(jī)械系統(tǒng)所以按上表中可查得K可取為1.35。齒輪精度選為6—9較為合理，此處取8。對(duì)接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算，由于點(diǎn)蝕破壞發(fā)生后只引起噪聲、震動(dòng)增大，即導(dǎo)致不能繼續(xù)工作的后果，故可取疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)SH=1。壽命系數(shù)：KN=60njLh≈2.5×109其中，n齒輪轉(zhuǎn)速j齒輪每轉(zhuǎn)一圈時(shí)，同一齒面嚙合的次數(shù)。Lh齒輪的工作壽命，此處定為2080h。根據(jù)所選齒輪材料（45鋼調(diào)質(zhì),硬度為210—250HBS）查表可得σHlim=560MPa由以上數(shù)據(jù)可得［σH］==MPa=549MPaσH=668=539MPa帶入校核公式中得σH=539MPa≤［σH］所以，按齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核，所選齒輪參數(shù)符合要求。按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核亦符合。到此，齒輪泵關(guān)鍵零件齒輪的校核已完成。軸和連接件的校核省略，因?yàn)樗x零件在裝配體中尺寸都較盈余，能很寬裕地符合力學(xué)要求。3軸及軸上零件的設(shè)計(jì)（1）選擇軸的材料，確定許用應(yīng)力由已知條件知齒輪泵傳遞的功率屬中小功率，對(duì)材料無(wú)特殊要求，故選用45鋼并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理由表3.1查得強(qiáng)度極限σB=650MPa再由表3.2得許用彎曲應(yīng)力σb=60MPa表3.1軸的常用材料及部分力學(xué)性能材料牌號(hào)熱處理方法抗拉強(qiáng)度極限σB/MPaQ235A440Q27552035正火52045正火60035調(diào)質(zhì)65045Cr調(diào)質(zhì)750表3.2軸的許用彎曲應(yīng)力材料σBσb碳素鋼40050060070040455565合金鋼8009001000758090鑄鋼4005003040（2）按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算軸徑根據(jù)表3.3得C=107-118，得d≥C=（107-118）mm=9.5-10.5mm考慮到軸的最小直徑處要安裝聯(lián)軸器，會(huì)有鍵槽存在，故將估算直徑加大3%-5%，取為9.785-10.815mm。有設(shè)計(jì)手冊(cè)取標(biāo)準(zhǔn)直徑d=10mm表3.3常用材料的［τ］和C值軸的材料Q235A,20354540Cr,35SiMn［τ］/MPa12-2020-3030-4040-52C135-160118-135107-11898-107（3）設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)1）確定軸上零件的位置和固定方式要確定軸的結(jié)構(gòu)形狀，必須先確定軸上零件的裝配順序和固定方式。齒輪從軸的右端裝入，齒輪的左端有軸肩定位，右端有套筒固定。這樣齒輪在軸上的軸向位置被完全確定。齒輪的軸向固定采用圓柱銷(xiāo)。2）確定各軸段的直徑最小段10mm考慮到要對(duì)最小軸端上的聯(lián)軸器進(jìn)行定位，第二個(gè)軸段上應(yīng)有軸肩3）確定各軸段上的長(zhǎng)度齒輪輪轂寬度為16mm，為保證齒輪固定可靠，軸段二的長(zhǎng)度應(yīng)略短于齒輪輪轂寬度，但是軸要和孔配合，同時(shí)齒輪有圓柱銷(xiāo)固定，所以軸段二長(zhǎng)取76mm,軸總長(zhǎng)為166mm,又因軸段一上加工鍵槽，按軸段直徑差手冊(cè)得到，鍵槽3X8.23）選定軸的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)，如圓角、倒角等的尺寸。4齒輪泵的閉死容積和卸荷槽4.1閉死容積為保證齒輪泵能連續(xù)輸液，必須使齒輪的重疊系數(shù)ε＞1,即要求在一對(duì)齒嚙合行將脫開(kāi)前，后面一對(duì)就進(jìn)入嚙合，因此在一段時(shí)間內(nèi)同時(shí)嚙合的就有兩對(duì)齒，留在齒間的液體被困在兩對(duì)嚙合齒后形成一個(gè)封閉容積（稱閉死容積）內(nèi)，當(dāng)齒輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，閉死容積逐漸減小，直至兩嚙合點(diǎn)處于對(duì)稱于節(jié)點(diǎn)P的位置時(shí)，閉死容積變至最小，隨后這一容積又逐漸增大，至第一對(duì)齒開(kāi)時(shí)增至最大。當(dāng)閉死容積由大變小時(shí)，被困在里面的液體受到擠壓，壓力急劇升高，遠(yuǎn)大于泵排出壓力，可超過(guò)10倍以上的程度。于是被困液體從一切可以泄露的縫隙里強(qiáng)行排出，這時(shí)齒輪和軸承受到很大的脈沖徑向力，功率損失增大，當(dāng)閉死容積由小變大時(shí)，剩余的被困液體壓力降低，里面形成局部真空，使溶解在液體中的氣體析出，液體本身產(chǎn)生氣化，泵隨之產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)，困油現(xiàn)象對(duì)齒輪的工作性能和壽命均造成很大的危害。4.2卸荷槽為消除困油現(xiàn)象，可在與齒輪端面接觸的兩側(cè)板上開(kāi)兩個(gè)用來(lái)引出困液的溝槽，即卸荷槽。卸荷槽有相對(duì)于節(jié)點(diǎn)P對(duì)稱布置和非對(duì)稱布置兩種。它的位置應(yīng)保證困液空間在容積達(dá)到最小位置以前與排出腔相連，過(guò)了最小位置后與吸引腔相連通。對(duì)稱布置卸荷槽尺寸，卸荷槽間距Y=πcosa(mm)此設(shè)計(jì)卸荷槽采用對(duì)稱布置。當(dāng)a=20°，中心距為標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)：Y=7.38(mm)Y′==3.69(mm)e=3.925(mm)卸荷槽最小寬度：Cmin=επmcos(mm)式中ε齒輪重疊系數(shù)，此處取一般機(jī)械制造業(yè)中的值1.4。對(duì)標(biāo)準(zhǔn)齒輪，卸荷槽深度見(jiàn)表4.1表4.1卸荷槽深度齒輪模數(shù)m2345678卸荷槽深度h′1.01.52.54.05.57.510用插值法取卸荷槽深度值為1.25mm。（2）非對(duì)稱布置卸荷槽尺寸齒側(cè)間隙很?。ń咏鼰o(wú)齒側(cè)間隙）時(shí)，采用非對(duì)稱布置卸荷槽，其位置向吸入腔一方偏移一段距離，這樣不僅可以解決困液?jiǎn)栴}，還可以回收一部分高壓液體。非對(duì)稱布置的卸荷槽尺寸，除了y=0.8m外，其他尺寸的計(jì)算公式與對(duì)稱布置相同。致