專用通信ch功能尋址

專用通信ch功能尋址演示文稿目前一頁\總數(shù)二十四頁\編于二十一點主要內(nèi)容

號碼計劃GSM-R功能尋址的實現(xiàn)功能尋址目前二頁\總數(shù)二十四頁\編于二十一點號碼計劃

號碼計劃：對號碼結(jié)構(gòu)和分配作出的規(guī)定。

GSM-R采用E.164建議進(jìn)行編號，已達(dá)到與ISDN的兼容性，所以GSM-R中的用戶號碼又稱為MSISDN號碼。功能尋址目前三頁\總數(shù)二十四頁\編于二十一點GSM-R功能尋址的實現(xiàn)功能尋址的過程USSD串格式舉例編號方案對功能號的體現(xiàn)中國鐵路的特殊情況及其解決方案功能尋址目前四頁\總數(shù)二十四頁\編于二十一點功能尋址功能尋址：指用戶可以由它們當(dāng)時所擔(dān)當(dāng)?shù)墓δ芙巧皇撬鼈兯褂玫慕K端設(shè)備號碼來尋址。在同一時刻，至少可以為一個用戶分配若干功能地址，而只能將一個功能地址分配給一個用戶。功能尋址目前五頁\總數(shù)二十四頁\編于二十一點在鐵路上，功能尋址主要用于解決固定用戶到移動用戶的呼叫。以“京秦線”為例，描述調(diào)度員采用功能號對司機(jī)進(jìn)行呼叫。

功能尋址東環(huán)臺的調(diào)度員直接使用“T509”來呼叫T509次列車的司機(jī)；樞紐臺調(diào)度員使用“4495”來呼叫4495次列車的司機(jī)。功能尋址目前六頁\總數(shù)二十四頁\編于二十一點在邏輯上可以將功能尋址分成兩個階段：初始化數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)以允許進(jìn)行功能尋址的過程（FollowMe過程）呼叫過程使用這些數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)對功能尋址進(jìn)行處理（無條件呼叫前轉(zhuǎn)過程）；FM是一個補(bǔ)充業(yè)務(wù)，它允許把用戶的功能同激活該功能的移動臺的MSISDN號碼關(guān)聯(lián)起來。FollowMe注冊——在功能號和MSISDN號間建立關(guān)聯(lián)FollowMe注銷——刪除先前建立的關(guān)聯(lián)FollowMe查詢——查詢用戶簽約文檔USSD（UnstructuredSupplementaryServiceData，無結(jié)構(gòu)補(bǔ)充業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)）補(bǔ)充業(yè)務(wù)功能尋址的過程（1/5）功能尋址目前七頁\總數(shù)二十四頁\編于二十一點FollowMe注冊過程：在功能號和MSISDN號之間建立了臨時的關(guān)聯(lián)。功能尋址的過程（2/5）功能尋址目前八頁\總數(shù)二十四頁\編于二十一點功能尋址的過程（3/5）FollowMe注銷：解除功能號和MSISDN號之間的關(guān)聯(lián)，即解除對該功能號的呼叫前轉(zhuǎn)激活。功能尋址目前九頁\總數(shù)二十四頁\編于二十一點功能尋址的過程（4/5）FollowMe查詢：使得移動用戶可以獲得有關(guān)GSM-R中存儲的數(shù)據(jù)信息。HLR處理FM查詢，并向移動臺返回請求的信息或錯誤。功能尋址目前十頁\總數(shù)二十四頁\編于二十一點FollowMe終端通知：確保在網(wǎng)絡(luò)和終端之間的FollowMe數(shù)據(jù)能夠正確地保持同步。功能尋址的過程（5/5）功能尋址目前十一頁\總數(shù)二十四頁\編于二十一點USSD串格式舉例（1/3）移動臺到HLR的消息（USSD串格式1）

功能尋址目前十二頁\總數(shù)二十四頁\編于二十一點FFN到MS的消息（強(qiáng)制注銷）

USSD串格式舉例（2/3）功能尋址目前十三頁\總數(shù)二十四頁\編于二十一點USSD串使用舉例：FollowMe注冊： “**214*SC*FN***#”；FollowMe注銷： “##214*SC*FN***#”；FollowMe查詢： “*#214*SC*FN***#”；強(qiáng)制注銷： “**214*SC*FN*88*MSISDN*#”?！?14”代表功能號業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)指示碼“88”代表監(jiān)督者代碼(對于強(qiáng)制注銷必須填寫該項，并且由網(wǎng)絡(luò)管理員和用戶商定，以防止非法用戶使用)USSD串格式舉例（3/3）功能尋址目前十四頁\總數(shù)二十四頁\編于二十一點GSM-R中號碼的組成

編號方案對功能號的體現(xiàn)功能尋址目前十五頁\總數(shù)二十四頁\編于二十一點功能尋址目前十六頁\總數(shù)二十四頁\編于二十一點功能尋址目前十七頁\總數(shù)二十四頁\編于二十一點功能尋址目前十八頁\總數(shù)二十四頁\編于二十一點功能尋址目前十九頁\總數(shù)二十四頁\編于二十一點中國鐵路的特殊情況及其解決方案中國鐵路的車次號采用兩級管理制度：在全國范圍內(nèi)行使的列車，其車次號由鐵道部統(tǒng)一分配和調(diào)整只在路局管轄范圍內(nèi)行使的列車，其車次號由各個路局分配管理在實際運營中還存在如下問題:有許多線路列車的運行時間都超過了24小時，在這些線路上就可能有兩趟相同車次號的列車同時在運行；另外，當(dāng)列車從一個路局管轄范圍跨入另一個路局管轄范圍時，存在“車次號漫游問題”；當(dāng)某次車因出現(xiàn)故障或前方線路不通而長時間?？繒r，后發(fā)的同一次車也進(jìn)入了該區(qū)域，這時就出現(xiàn)了同一區(qū)域有兩趟相同車次的列車。

功能尋址目前二十頁\總數(shù)二十四頁\編于二十一點FFN設(shè)置方式的比較

中國鐵路的特殊情況及其解決方案功能尋址目前二十一頁\總數(shù)二十四頁\編于二十一點解決方案一：

FFN設(shè)在路局一級，即在每個路局的管轄范圍內(nèi)有一個FFN。這樣，當(dāng)列車從起點出發(fā)時，司機(jī)必須進(jìn)行FM注冊操作。當(dāng)列車跨越局管的邊界而進(jìn)入另一個局管范圍內(nèi)時，則必須進(jìn)行一次FM注銷操作，并緊接著進(jìn)行一次FM注冊操作，以完成“車次號漫游”。解決方案二：路局級FFN在每個路局設(shè)置一個，存儲了路局局管列車的注冊信息，由每個路局自己管理，不存在車次號漫游到其它路局的情況。全路設(shè)置“一個”全路級FFN，只負(fù)責(zé)存儲各種跨局列車的注冊信息。各個全路級FFN中的信息完全相同，并組成雙環(huán)自愈網(wǎng)，由鐵道部調(diào)度中心統(tǒng)一管理。中國鐵路的特殊情況及其解決方案功能尋址目前二十二頁\總數(shù)二十四頁\編于二十一點兩個方案的比較

中國鐵路的特殊情況及其解決方案功能尋址目前二十三頁\總數(shù)二十四頁\編于二十一點測試題1、功能尋址是指用戶可以由它們當(dāng)時所擔(dān)當(dāng)?shù)墓δ芙巧皇撬鼈兯褂玫腳____號碼來尋址。2、在同一時刻，可以為一個用戶分配_____功能地址，而只能將一個功能地