山區(qū)高速公路橋梁施工技術(shù)

山區(qū)高速公路橋梁施工技術(shù)橋在崇山峻嶺中延伸……1.0工程概述

湖南省邵陽至懷化高速公路是國家重點建設的“五縱七橫”國道主干線中上海至瑞麗高速公路中的一段，是我國中西部地區(qū)交通運輸?shù)拇笸ǖ?。?7合同段起點樁號為K103+370，接國內(nèi)最長高速公路隧道雪峰山隧道出口，終點樁號為K106+543.797，全長3.174㎞。本合同段主要為中低地貌，沿線地形起伏大，山谷相間，沖溝發(fā)育，山高坡陡，地勢險峻，線路附近相對高差為30~80m，山體植被發(fā)育，交通極度不便利。全線共有特大橋1743.275m/3座，大中橋2972.59m/13座（按單幅計），在雪峰山脈地形復雜的崇山峻嶺中穿越。2.0山區(qū)高速公路橋梁建設的

主要特點

2.1湖南省地形的特點湖南中、低山與丘陵面積約為14.9萬㎞2，占全省面積70.2%。東西南三面環(huán)山，西北有武陵山脈，西部有雪峰山脈，南部有南嶺山脈，東面為羅霄山脈，中北部低落，呈馬蹄形。湘西的雪峰山脈地勢較高，主峰蘇寶頂海拔1934m。雪峰山脈為資江與沅水的分水嶺，成為湖南西部地區(qū)交通的主要屏障。

2.2近年來，由于國家實施“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略及湖南省提出“開發(fā)大湘西”計劃，高速公路建設已進入西部山區(qū)。近幾年內(nèi)將陸續(xù)開工的高速公路建設項目中，山區(qū)高速公路占三分之二以上，建設任務十分艱巨[1]。湖南省的西部（包括西南、西北）多以山嶺重丘地形為主，有“八山一水一分田”之稱。從公路建設角度考察，具有地形起伏變化大，水文地質(zhì)條件復雜，氣候因素多變，人均耕地稀缺等特點，僅憑早期積累的平原微丘區(qū)高速公路施工管理經(jīng)驗和

技術(shù)水平是難以適應的。鑒于此，對山區(qū)高速公路施工管理進行充分探討很有必要，本文結(jié)合工程實例，重點從橋梁施工管理方面予以闡述。2.3總結(jié)山區(qū)高速公路橋梁建設常具有以下技術(shù)和施工特點：a.橋梁占路線總長比例大，路橋相間頻繁；b.橫斷面出現(xiàn)半路半橋形式；c.平縱技術(shù)指標降低，甚至取規(guī)范的極值；d.所采用的施工工藝較為成熟；e.橋位周圍自然地理環(huán)境差，地面起伏大，坡度多＞45°，部分達到80°，局部形成峭

壁懸崖或峽谷；f.相鄰墩柱（縱向、橫向）相對高差大，本工程柱高最小不到1.0m，最高達45.2m；g.施工環(huán)境惡劣，橋位偏僻，交通不便；h.機械化作業(yè)程度低，勞動力密集；i.多高空作業(yè)，本工程蓋梁頂至地面最大高差為達47.2m；j.上部構(gòu)造多采用無支架式施工方法，如預制安裝法、懸臂現(xiàn)澆法等。3.0山區(qū)橋梁施工方案的選擇

3.1樁基、承臺（系梁）施工成孔工藝的選擇應根據(jù)地形、地質(zhì)、水文、進場道路、施工場地等，因地制宜的選擇機械鉆孔或人工挖孔。有關(guān)資料[1]指出，對地形復雜、地勢陡峭、進場道路狹窄、水源困難、地質(zhì)條件較好，無地下水或少量地下水的樁基，宜采用挖孔灌注樁施工，這是符合客觀情況的。但同時，從安全角度考慮，人工挖孔深度不宜大于15m。如前文所述，本工程受各種條件限制，所有樁

基均采用人工挖孔工藝成孔，幾乎也是唯一切實可行的成孔方法，這就要求特別重視施工安全，嚴格遵守人工挖孔的安全操作規(guī)程，并對可能出現(xiàn)的安全問題制定防范措施和應急預案。當位于陡坡上的樁基上方邊坡巖體破碎易坍塌時，采用必要的防護加固措施，如用錨索、錨桿穩(wěn)定山體。本標段雙江口高架橋、荒田沖高架橋多處陡坡＞60°，開孔時經(jīng)常造成開挖上方是山體，下方則為鄰空面，我們采用下述方法來處理：鄰空的半個圓用內(nèi)外模澆20㎝厚混凝土，靠山

體的半圓采用鋼筋混凝土加錨桿。在樁孔由鄰空半圓進入薄壁（壁厚＜2.0m），則薄壁的半圓采用鋼筋混凝土，靠山體的半圓采用鋼筋混凝土加錨桿。進入巖層后需要爆破，遵循“多打眼少裝藥”原則，以達到松動巖層又不破壞山體穩(wěn)定。對于幾處半路半橋地段，先施工緊靠橋梁的路基地段，后施工橋梁基礎(chǔ)，防止爆破失穩(wěn)等不利因素對基礎(chǔ)的影響。由于大多數(shù)樁基吊車不能靠近，人工成孔后在孔口搭設井字鋼管支架，在架內(nèi)分

節(jié)制作，用拉鏈葫蘆分節(jié)放入孔內(nèi)。為縮短時間，接頭可采用直螺紋機械聯(lián)接，但應在運輸過程中保護好絲口。陡坡地段搭設的鋼管支架應設置支撐、風纜，保持支架的整體穩(wěn)定。山坡人工挖孔樁一般無滲水或滲水量＜6㎜/min，可采用導管小坍落度混凝土干澆。滲水＞6㎜/min，必須用水下混凝土灌注。用該法灌注，要求孔內(nèi)水位＞6m，不足時用水泵反灌水；同時隨著混凝土表面上升，山坡孔壁漏水嚴重，接近樁頂，孔內(nèi)可能變成無水或少水，終灌后樁頂以下

5m范圍內(nèi)用振搗棒插搗，保證混凝土密實。施工過程中，我們根據(jù)橫向陡坡實際地形，調(diào)整系梁底面高程，以山體上側(cè)的樁頂?shù)孛婵刂聘叱?，盡量減少開挖山體。系梁調(diào)整后，山體下方需接長至地面以上的樁基，以立柱形式裝模澆筑樁身，確保外露體美觀。陡坡地段樁基立柱施工大型機械無法進場，主要靠密集勞動力進行。

3.2立柱、蓋梁施工立柱頂距地面最大高差為45.2m，立面以突變形式分級為Φ220㎝、Φ1800㎝（Φ180㎝、Φ150㎝）兩種圓柱墩?？紤]人工裝模的限制，每節(jié)半弧圓鋼模設計高150㎝，小型卷揚機（1t以下）配合可裝拆模?；炷涟磧煞N直徑分兩次澆筑，如圖3。上一級支架應與已澆墩柱牢固連接，增強穩(wěn)定性。經(jīng)計算，認為用本模板體系可一次澆注兩根全高度單徑立柱（最高為25m），但須注意以下幾點：a.模板單件強度、剛度必須合格，由正規(guī)廠家生產(chǎn)，水平連接法蘭用整體厚鋼板高墩柱施工

b.豎向、水平聯(lián)接采用優(yōu)質(zhì)螺栓；c.柱間橫向腰系梁同時澆筑，系梁模板要求剛度好，與左右兩立柱形成“H”形整體；d.兩柱模頂設自制卡件一道，增強兩模間橫向穩(wěn)定，設柱頂、柱腰風纜；e.混凝土垂直運輸采用輸送泵，但要注意解除支架與模板之間所有聯(lián)系并保持≥20㎝的距離，避免輸送過程中的擺動引起模板的不穩(wěn)。蓋梁施工采用無支架式，原有支架只作為操作平臺。對于雙柱墩，我們采用預埋牛腿孔，穿Φ90㎜厚壁鋼管作為支承點，上托貝雷架承受模板、混凝土荷載。如圖1：對于刻獨柱通墩，豎我們韻采用劑預埋絲式牛腿會+抱六箍斜部撐法帽施工盞，避悶免了杜高柱眾墩帽陽施工湊搭設預支架秀。如鑒圖2暫。加兆工抱附箍應麻進行金嚴格彼計算腥，制網(wǎng)作規(guī)爐范，柱精確銳定位鴉。抱朗箍也伏可代猜替預栽埋牛浸腿作自為雙矩柱蓋連梁的藝支承膝點。3.買3直上構(gòu)騎施工炕正如伏前文科所述渡，由推于條彼件限坦制，租上部煤構(gòu)造逝一般須采用鑒無支脹架施撤工，堤主要逮方法蔬有預鳥制安況裝法元、懸禽臂澆棉注法宴等，君又以籌標準芒化程腔度高復的預走制T間梁、殖工字躬梁和碧空心撕板為唇多。仰預制坐場的第設置關(guān)應考讓慮山釘區(qū)橋凈梁建消設的袍特點勢，宜清設在丘橋頭款或橋妙下，扮但不森宜設墨在填鍬方路綱基上熔。梁值體長貸度≥孫30蔬m時柔應設姥反拱釋度（放預撓筍度）棍。對錯于架稼梁設政備的固可操鉆作性矩、穩(wěn)求定性聚、安朵全性堤提出妹了更存高的顫要求器，能光自由氣橫移辦，輔安助鋪躁設軌儉道，羨自行桶縱移晌跨孔千，無醒須吊讀車配丙合。4.鋪0獻施工潑安全主控制斯要點由于盆橋位飄地理壩環(huán)境炎差，創(chuàng)施工忌條件邪惡劣珍，機型械化迷作業(yè)噴程度寸低，油勞動嚷力密形集，態(tài)多高愈空作制業(yè)，陜施工駕過程伶中的傍安全滿控制俊顯得續(xù)尤為把重要究，最欄大高勞度近戒50伍m的催高墩都施工懼更是丈重中扎之重虧，我吼們運初用項巷目管候理原荷理，掀從組悼織、茂管理醒、技英術(shù)、熱經(jīng)濟圖措施極著手琴，確鼠保施棕工安裁全.4.技1惠組織包措施鋪項目頌部成尺立了能項目拒經(jīng)理憶為第巨一責偏任人洲的安碎全領(lǐng)勁導小堵組，塔同時懼設專圍職安均全員在兩名墻，一必名重擔點負榮責爆宏破作灣業(yè)安過全，高空妙作業(yè)卵安全妹管理狗顯得貿(mào)尤為吐重要廣,過賤程中夸始終抬貫徹鴨“安報全第演一、條預防志為主典”的已原則一名善重點郵負責懷高空儉作業(yè)六安全僵，專刃職安折全員奔均經(jīng)場培訓膝取得沸了相糞關(guān)上叼崗資筐格證登；每少個工紅區(qū)的碧施工蘆員則圣為現(xiàn)添場兼鬧職安基全員有。項舌目制熊定了日安全床事故雞應急碗預案花和事仍故處趣理程蘇序，飄全面轟落實哨安全石崗位彩責任衡制。4.液2兩管理名措施晚本項翻目從懇安全豈教育趙培訓躺、安討全交霧底、號安全江檢查層、安安全事撕故“貞四不樹放過發(fā)”等爛基本早內(nèi)容秘入手距，落俗實“及安全躁第一砌、預叔防為耐主”慌的方水針和勇“管崖生產(chǎn)宿就必逮須管孫安全踏”的界原則估，建渣立安油全崗低位責天任制娃。安爛全技算術(shù)交蜓底縱莊向延順伸到謙施工嬸班組睛的每址一個秩作業(yè)篇人員百。安首全檢陷查不梳搞形壤式，遠不走遺過場邀，真共正深本入現(xiàn)場唱，發(fā)叼現(xiàn)問訴題及恭時查合處，歪落實睜整改悅，將賺安全絮隱患壺消滅困在萌燦芽狀腳態(tài)。4.亞3笨技術(shù)品措施聰磚屋搬里高陶架橋疏設計令為雙食柱圓助形門包式墩歉，立危面突氧變，超下部維柱徑在22胳0c蘆m，呈高1較5～頌20號m，鋼上部珍柱徑勸18抬0c森m，血高2掘0-傾25最m，錫設樁帆頂、支Φ2修20嗚cm若柱頂吉、Φ鍋18壤0c鉆m柱墊腰系裙梁各暖一道英，立姑柱混蹈凝土詞按上遞下兩姐種柱見徑分常次澆逐筑。高墩宜鋼筋勇焊接幣、垂擾直運搭輸、純裝拆引模、注操作秀人員霜上下汗靠整蝴體支玩架，駁支架賀用Φ也48仇×3痛㎜鋼杠管搭熄設，威為提迫高穩(wěn)衰定性認，一短排四慢根墩妥柱支擾架整牽體搭跪設，淚如圖似3。查豎桿味分布你為4可×1齊3根，魚標準否步距殼1.帆50諷×2蹤蝶.0掉0m計，遇俗墩柱陶位置盾適當勸調(diào)整者，橫循桿步占距1仙.8島0憲m，漲設置傭雙向晴水平昨桿，卵并適襖當布鍬置剪免力撐慕。支釀架不璃承受享新澆勤混凝愉土重慣力，棍只計加算鋼停管自猾重力構(gòu)及施粉工荷船載，座重點葉驗算乎其穩(wěn)創(chuàng)定性鞭和強瘦度。支架鵲自重震24昨0K欺N,吳施工兼荷載撤取2蜜0K盒N，洞每根幕豎柱掃承受李荷載父：（雄24陵0+卵20躲）/俗52瞇＝5圾KN所用冬Φ4擺8×息3㎜待鋼管誰，A挺＝4路24窄㎜2誕，回虹轉(zhuǎn)半桶徑ｉ設＝1凳5.邪9㎜遼;按強擺度計章算，駐支柱怒的受軍壓應驢力為烏：σ＝捐N/貴A＝穗50槍00競/4然24竄＝1孝1.診8M山Pa繡,長細別比λ伶＝L綁/ｉ鵲=1目80買0/贈15泡.9絮=1教13栽.2糞＜[上λ]贈=1婚50查《持鋼結(jié)泡構(gòu)設詳計規(guī)兇范》槳（G壟B5西00蠟17蒙-2纖00哥3）塑附錄究C,鈔得φ協(xié)＝0城.5月41擦，則評支柱困的受濁壓應烏力為哨：σ＝股N/鋪（φ男×A周）=桑50共00需/(著0.環(huán)54御1×爛42勿4)懼=2宮1.攀8示MP愈a＜奇?=佩21替5縫MP頸a經(jīng)驗盟算，慨支架拿的穩(wěn)偵定性售和強廳度滿乒足要趁求。馳對于棚垂直嚇運輸?shù)烙娩撀┙z繩愉的選墨用，避連接請螺栓敲直徑執(zhí)的確舍定，晉也應馳進行默驗算森，首叼先從沿技術(shù)幼上保灣證安牛全性均能符衰合規(guī)理范要漏求。4.撈4杠經(jīng)濟崇措施民首先聾項目貪部確遲保了玩安全角生產(chǎn)壁經(jīng)費朗的投失入，丘該配祥置的匆安全湖防護鑰設施社必須乖配置耀，如刮安全艙“三湊寶”漠（安第全帽汪、安朽全帶稍、安穗全網(wǎng)匆）必踏不可傍少。水建立腿安全售獎懲史制度收，與撫安全比檢查喚制度編緊密網(wǎng)結(jié)合俱，對厘違反竄現(xiàn)場愿安全僻制度片人員姓予以祖一定叫的經(jīng)伯濟約咬束，道方可真有效譜減少保事故程的發(fā)飼生。5.益