項目管理總結(jié)匯報材料

新建鐵路麗江至香格里拉線站前工程施工LXZQ-5標(biāo)段(D1K79+405～D1K98+135)

中交隧道工程局有限公司（二〇一六年十一月七日）

項目管理總結(jié)匯報材料由我局承建的新建麗江至香格里拉鐵路站前工程五標(biāo)段線路全長18.73km，主要結(jié)構(gòu)物包括路基172米，橋梁3座共568m，隧道3.5座共17.99Km，橋隧比達(dá)99%。站場1座，合同工期61個月（2014年11月至2019年12月）一、工程簡介二、工程特點本項目地處滇藏高原地區(qū)，為我局第一個以隧道局資質(zhì)中標(biāo)施工的鐵路工程，同時具有以下特點：（1）本線施工具有“三高”的特點：高海拔，高地震烈度，高地質(zhì)風(fēng)險。線路行進(jìn)區(qū)地面高程為2550m～3630m，線路設(shè)計高程均大于2500m。（2）地質(zhì)條件復(fù)雜，施工安全風(fēng)險和工期風(fēng)險極高，施工難度較大。麗香五標(biāo)段沿線山高谷深、地形復(fù)雜，深大活動斷裂發(fā)育，新構(gòu)造運動、地震活動強(qiáng)烈，巖體破碎疏松，滑坡、崩塌、錯落體等不良地質(zhì)密集、范圍大，具成群分布，泥石流、巖溶、瓦斯、高地應(yīng)力等不良地質(zhì)問題十分突出。（3）交通不便，建筑材料組織難度大。本標(biāo)段沿線山巒縱橫，地形險峻，高山、峽谷、高原、盆地交錯分布，僅G214國道沿江而行，交通不便。本標(biāo)段需建設(shè)的施工便道較長，加之地形起伏大，海撥高，雨季時間長，冬季早晚道路結(jié)冰，建筑材料運輸組織有較大困難。（4）隧道工程比例高，橋隧相連、車站進(jìn)洞，施工組織難度大。本標(biāo)段線路長18.73km，橋隧相連6處，車站進(jìn)洞2處，隧道施工進(jìn)洞條件復(fù)雜、場地狹小、臨建設(shè)施修建困難、交通條件差、襯砌斷面變化多，隧道工程施工組織難度大，隧道圍巖級別差，Ⅳ、Ⅴ級圍巖站67.3%。（5）隧道斷面小，通風(fēng)困難，施工機(jī)械設(shè)備使用受限；（6）萬拉木雙線大橋采用（64+120+64）m剛構(gòu)梁，地質(zhì)情況差，場地條件困難，施工組織和質(zhì)量安全控制難度高。（7）環(huán)境保護(hù)和水土保持要求高，難度大。沿線區(qū)域有哈巴雪山省級自然保護(hù)區(qū)。高海撥地區(qū)生態(tài)一旦破壞，難于及時恢復(fù)，施工中必須采取相應(yīng)環(huán)保措施。三、重難點及控制性工程交尼山隧道長7055m，為Ⅱ級風(fēng)險隧道，計劃工期（含施工準(zhǔn)備）為2014年12月20日～2019年6月4日，為本標(biāo)段控制性工程，也是重點工程?；ń菲滤淼篱L7530m（本標(biāo)段范圍4560m），萬拉木隧道長4822m，Ⅰ級風(fēng)險隧道，為本標(biāo)段重點工程，其中巖溶、斷層破碎帶、瓦斯富集段施工控制為本標(biāo)段難點。萬拉木雙線大橋長357.6m，跨越?jīng)_江河處采用（64+120+64）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)梁，剛構(gòu)梁處最大墩高82.5m，連續(xù)剛構(gòu)梁施工既是本標(biāo)段重點，也是難點。四、項目管理上的主要做法1、項目部構(gòu)成和總體管理模式項目部設(shè)五部兩室一班，工程部、安質(zhì)部、計劃部、物資部、財務(wù)部、辦公室、試驗室、測量班。班子領(lǐng)導(dǎo)構(gòu)成為項目經(jīng)理兼書記1人，項目總工1人，副經(jīng)理2人，安全總監(jiān)1人?？傮w管理模式為三橫三縱。三個橫向管理為交尼山小馬廠片區(qū)由生產(chǎn)副經(jīng)理姜文亮負(fù)責(zé)全面管理，萬拉木片區(qū)由總工程師張紅杰負(fù)責(zé)全面管理，花椒坡片區(qū)由安全總監(jiān)王石緯負(fù)責(zé)全面管理。三個縱向管理為：生產(chǎn)副經(jīng)理姜文亮對全管區(qū)各工點進(jìn)度管理負(fù)主要責(zé)任，負(fù)責(zé)綜合協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)召集每天項目部進(jìn)度分析碰頭會，對相關(guān)工作提交獎罰建議；總工程師張紅杰對全管區(qū)技術(shù)質(zhì)量管理負(fù)主要責(zé)任，負(fù)責(zé)定期召開技術(shù)質(zhì)量管理會議，對相關(guān)工作提交獎罰建議；安全總監(jiān)王石緯對全管區(qū)安全標(biāo)準(zhǔn)化管理負(fù)主要責(zé)任，負(fù)責(zé)定期召開安全標(biāo)準(zhǔn)化管理會議，對相關(guān)工作提交獎罰建議。

實行班子副職帶片負(fù)責(zé)制模式要求副職之間要緊密結(jié)合，相互溝通交流，每周共同檢查，共同研究決策方案。這種模式也是鑒于本項目工程難度大，需要對施工隊進(jìn)行深入細(xì)致管理又結(jié)合現(xiàn)有的人員狀況確定的。班子副職及各部門相關(guān)人員認(rèn)真做好配合工作，深入現(xiàn)場，齊抓共管，互相幫扶，穿插管理、深耕細(xì)作，密切配合，及時有效的解決問題，嚴(yán)禁粗放管理，嚴(yán)禁表面形式管理。2、樣板引路，標(biāo)準(zhǔn)先行交尼山隧道出口自然條件優(yōu)越，洞口場地開闊，為本標(biāo)段第一個開工工點，我們抓住這個特點著力打造樣板工程，展現(xiàn)企業(yè)綜合實力。⑴首件工程樣板化每個分項工程首件要求必須達(dá)到樣板工程，必須經(jīng)過技術(shù)員把關(guān)后，報到工程部進(jìn)行檢查，合格后然后報給總工程師，經(jīng)總工程師檢查合格后方可進(jìn)行下道工序。首件工程技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，由工程部下發(fā)技術(shù)交底、首件工程作業(yè)指導(dǎo)書及方案。達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的堅決返工處理。⑵全面落實標(biāo)準(zhǔn)化管理先由工程部編制標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書，主要為鋼構(gòu)件加工標(biāo)準(zhǔn)化，隧道各道工序標(biāo)準(zhǔn)化，隧道輔助施工措施(風(fēng)水管線、標(biāo)示標(biāo)牌、照明等)標(biāo)準(zhǔn)化。隧道主要標(biāo)準(zhǔn)化體現(xiàn)在“五線上墻”，仰拱和拱墻采用鋼端模，鋼筋、止水帶和排水管采用定位卡，拱墻襯砌采用“三逐、二孔、二振”施工工藝。各道工序施工前，采取技術(shù)交底、崗前培訓(xùn)。施工中進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，實行“三檢”制度。目的是使標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣，使習(xí)慣成為標(biāo)準(zhǔn)。每個隧道工點都采取統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，以點帶面，縱深推進(jìn)。

⑶效果明顯在昆明鐵路監(jiān)督站、鐵總質(zhì)檢總站和國家鐵路監(jiān)管局的多次檢查中，我們是全線唯一一家沒有被扣分的單位，而且在三家質(zhì)檢單位的無損檢測中基本做到零缺陷，為下一步，省去過多的麻煩與費用。從事實來看，我們這樣的做法確實是受益的，有的標(biāo)段因二襯砼強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)造成返工損失上千萬元。另外從信譽(yù)評價來看，2015年上、下半年均為全線第二名，2016年為全線第一名。因此，我們更堅定決心，一定要真正重視安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，做到內(nèi)心安，外不負(fù)企業(yè)托付。3、細(xì)致幫扶，深入研究。有些施工隊伍的管理水平和技術(shù)能力確實欠缺，因此對于管理能力弱、技術(shù)力量不足的，必須要一對一的進(jìn)行耐心細(xì)致的幫扶，才能確保全面提升。管理差的隊伍班子副職蹲點幫扶，不達(dá)目的不能撤回。從隊伍內(nèi)部管理上分析各道工序時間，各個工班技術(shù)水平，機(jī)械設(shè)備效率進(jìn)行細(xì)致分析，幫助部分隊伍更換了工班，改進(jìn)淘汰落后設(shè)備，從而提高了效率。從工藝上我們先后幫助隊伍推出了隨行式臺車棧橋、反拉器、二襯砼分流器等，解決了工序干擾，臺車支撐及混凝土離析問題。全員上下都要拿施工隊當(dāng)朋友，用心對待他們，讓他們感覺到溫暖，即要真心的幫助他們解決困難，還不能違背企業(yè)制度，損害單位利益。我們注重的不是獎罰的管理辦法，思想工作是解決問題的根本，思想做通了，發(fā)自內(nèi)心才能干好。4、組織觀摩學(xué)習(xí)，改進(jìn)提高項目部組織隧道隊伍先后到交尼山出口、中鐵隧道局麗香鐵路二標(biāo)段忠義隧道學(xué)習(xí)，提高隊伍質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)意識，形成比學(xué)趕幫超的良好局面。從思想上改變隊伍的陳舊觀念，形成良好的標(biāo)準(zhǔn)意識。5、認(rèn)真抓好超欠挖工作本標(biāo)段隧道主體加橫洞和斜井共長20997m，超欠挖的控制對項目的效益影響巨大，是項目效益的關(guān)鍵。同時在隧道施工中，超挖過多、不但會造成出碴量、噴射混凝土量和襯砌混凝土量增多從而使工程成本增加，而且會由于局部超挖會產(chǎn)生應(yīng)力集中，影響圍巖穩(wěn)定性；欠挖則直接影響襯砌厚度造成返工。因此在隧道開挖過程中，采取有效措施嚴(yán)格控制超欠挖勢在必行。我們著重做了以下幾方面：⑴解決思想問題，克服為難情緒開工初期，我們就發(fā)現(xiàn)隊伍嚴(yán)重缺乏超欠挖控制意識，超挖現(xiàn)象十分嚴(yán)重，我們針對每天統(tǒng)計超欠挖情況比較差的三個隊伍每天專門開會研究。一開始，施工隊總是強(qiáng)調(diào)地質(zhì)原因，無法控制。我們把每米因此虧損的數(shù)額通報給施工隊，觸目驚心，要求必須解決，不能給自己找開脫的理由，隧道施工任何情況都和地質(zhì)密切相關(guān)，因此，地質(zhì)原因絕對不能作為理由，否則工程干的就沒有意義。會議從造成超欠挖的各個因素分析原因，使隊長認(rèn)識到問題所在，以便采用相應(yīng)對策。

⑵解決機(jī)制問題

隊長的意識到位后，我們又到各隊牽頭組織工班和工人包括挖機(jī)操作手開會，統(tǒng)一各隊對于此問題的獎罰機(jī)制，對于循環(huán)控制達(dá)標(biāo)的每個工人予以獎勵，提高第一操作者的主觀能動性，最大限度的激發(fā)工人參與控制超欠挖的熱情。改變工人寧超勿欠的觀念，樹立少超少欠的意識，分工明確，獎罰到人，對開挖工班按每循環(huán)超欠挖情況在立拱架完成后由現(xiàn)場技術(shù)員實地尺量，實施考核制度，制定獎罰措施，按目標(biāo)值進(jìn)行控制，我們根據(jù)標(biāo)段實際情況，Ⅲ級圍巖超挖值為5cm，Ⅳ級和Ⅴ級圍巖超挖值為20cm來制定獎勵措施。獎勵落實到工班個人，目前我們制定的每次超挖控制小于制定的值時，獎勵開挖班每個人30元，工班長50元，暫時不進(jìn)行處罰。每月進(jìn)行一次綜合評價，對控制好的隊伍進(jìn)行獎勵，視控制情況獎勵2-5萬元。⑶解檔決技業(yè)術(shù)問削題我們屈管區(qū)偏的隧晶道地伯質(zhì)巖俱性主唐要以挺灰?guī)r止、碳翠質(zhì)板智巖為急主，月部分缸為凝鍵灰質(zhì)我片巖矛、砂也巖及六白云崇巖，日標(biāo)段際內(nèi)隧殘道大余部分絞穿過足多段餓破碎魂、軟普弱、卵賦水何的巖及體。遭不良爹地質(zhì)謙主要險有巖碑堆、完錯落題、滑炕坡、讀巖溶窮、順淹層及爪斷層哭破碎猛帶、足危巖陽落石旗、瓦閘斯等灘；隧蓋道通羞過時埋容易叛遭遇表坍方背、突押水、厭突泥毅等地盟質(zhì)災(zāi)桌害，愧地質(zhì)忌情況桶復(fù)雜積。為挽此我烘?zhèn)兂筛窳⒐ギ?dāng)關(guān)小鉛組，語對自秒然和章人為園兩大犁因素肌認(rèn)真保分析忽，自膛然因沾素主范要為竹巖層搶裂隙桶發(fā)育氧，巖限性軟斯弱，刃存在局夾層允、空再腔、今賦水旱等因杏素。殺人為濫因素葛主要脊為測龜量、熱鉆孔尤、機(jī)俗械、披施工餐工藝機(jī)、爆停破參奇數(shù)等獄因素夜。自然禽因素育無法災(zāi)控制扯，但弟是要蒸認(rèn)真暈分析夠?qū)Υ?，重鋤點從勾人為廉因素洋進(jìn)行功分析筆控制童。①重視正測量放佳線我們著不重注意猛兩個方兇面，一襯是提高蝦中線高稅程、輪田廓線放雖樣精度屬，增強(qiáng)彈隧道照尤明質(zhì)量團(tuán)，采取扶激光指筒向儀控詳制隧道才掘進(jìn)方摧向。二移是由于朝隧道內(nèi)者施工車絮輛多，動為了防栗止對導(dǎo)喘線點及液中線點東的破壞課，將控昏制點按憲規(guī)定要泡求埋置獅的同時鑒，設(shè)置樹明顯標(biāo)掛志及保增護(hù)措施頓，并定副期對控前制點進(jìn)艇行復(fù)核機(jī)測量，譜確保測衛(wèi)量無誤勾。②選襯好開圣挖方腥法隧道幻玉設(shè)計Ⅲ級圍骨巖為逼全斷犁面開跌挖，Ⅳ級和Ⅴ級圍說巖為老臺階季法開圖挖。Ⅲ級圍巖話全斷面喊開挖，井如果爆型破方法晌，爆破請參數(shù)不倦當(dāng)會造熄成超欠峽挖。一替般采用亦光面爆屈破，當(dāng)卸遇到高挑地應(yīng)力鈴地層時洲應(yīng)采用跡預(yù)裂爆爭破方法隸開挖。救目前Ⅲ級圍著巖級唐超欠昏挖控突制的少還算栽可以倚，光半爆效養(yǎng)果明紐奉顯。Ⅳ級和Ⅴ級圍巖汁臺階的橫高度我堤們注重雨根據(jù)隧翼道圍巖援情況進(jìn)揪行調(diào)整墨，上臺扭階過高繼會造成客層理發(fā)卡育的軟少弱圍巖燈難以自醬穩(wěn)，自妻然滑塌騙，造成泛超挖過挎大。因田此根據(jù)踐巖性層言理裂隙出發(fā)育程惕度、松宣散性、逮賦水性給等情況皂相應(yīng)調(diào)競整臺階今高度，星選擇合寺理的開奇挖方法典。我們糾根據(jù)隧墓道圍巖洋巖性采巴用活動斗的開挖帽臺架，腳圍巖較沖差時控黨制上臺嬸階開挖姓高度，些按低于5m高度畜進(jìn)行死控制糠，較劣好時蛇可適田當(dāng)增殖加上降臺階朵高度能以加番快施羊工進(jìn)折度。漢極差胃時采輝取預(yù)葛留核貞心土軍等方謝法開首挖保繭障施池工安瞧全，在預(yù)防補(bǔ)變形把侵限勉。③鉆縮慧爆方勉法本標(biāo)膝段圍喝巖變騰化較款大，成設(shè)計秤圖紙載一般董按段顏落劃池分的棍圍巖襯，施爪工過編程中兼同一糠級別膚圍巖捧經(jīng)常殃存在訊突變把，需編要根田據(jù)現(xiàn)傲場情敘況進(jìn)響行動枝態(tài)調(diào)照整爆隊破參儉數(shù)及拖方法鳴，有已的隊巖伍只粗根據(jù)槍工程脊部提悠供的慘爆破廢方法賣及參微數(shù)進(jìn)泳行施育工就布會造當(dāng)成超籌欠挖久過大鐘，從它而施當(dāng)工成覽本增軟加。懼因此廊，我足們注風(fēng)重動復(fù)態(tài)調(diào)承整爆困破方歡法及傘參數(shù)懸、提禽高鉆局孔精握度。膊管片漆領(lǐng)導(dǎo)晚在現(xiàn)劉場重資點落戀實根騾據(jù)掌墳子面孔圍巖夠情況姑，實溫時對秘爆破柜方法期及參獨數(shù)進(jìn)逝行調(diào)燦整，栽開挖命進(jìn)尺涉，掏溉槽眼您布置禮及深狗度，Ⅳ級和Ⅴ級圍巖鎖的完整娘性、裂扭隙發(fā)育德程度、尖賦水情為況來進(jìn)那行合理秘控制，碑從而達(dá)林到控制載超欠挖黨的目的藥。配置選合理的冊爆破參禿數(shù)，炮僚孔布置孟便于提剛高機(jī)械洽鉆孔效割率；提驅(qū)高炸藥仇能量利惑用率，帖以降低抖炸藥用夢量；減笨少對圍正巖的擾子動，控闊制好開廣挖輪廓塞，提高痕鉆爆效惜果；在剝保證安叛全前提泛下，盡改可能提膜高掘進(jìn)脊速度。勤在每茬霧炮爆破撿后，認(rèn)嚼真分析司爆破結(jié)吹果，并奶結(jié)合圍辜巖的變麻化情況泉，及時致修正鉆爐爆設(shè)計躁參數(shù)，檔最大限疤度將超側(cè)欠挖控良制在規(guī)撥定范圍悶內(nèi)。另關(guān)外提高傾鉆孔精值度是防屠止超欠兄挖的重柏要措施傅，為了售使超欠燥挖值限信制在最騙小范圍鮮內(nèi)，我寒們加強(qiáng)臟對司鉆傷人員的誘培訓(xùn)，糖使他們隨熟練掌恩握鉆孔淋技術(shù)，啊做到按熄操作細(xì)貍則、設(shè)鐵計要求奸和布置議的孔位無施鉆，沫確保達(dá)錦到規(guī)定集的孔位闊、孔深痰、傾斜芒度等。根據(jù)祥超前拉地質(zhì)欣預(yù)報罰情況懇提前梨做好賺動態(tài)鑼調(diào)整葵，在姨施工蘇中，圣派專刪人緊并跟開鹿挖面那對圍涉巖進(jìn)中行觀癢測描僻述，好并對偵圍巖濱的節(jié)碎理裂姻隙狀扯態(tài)進(jìn)滲行預(yù)旗測，蛙據(jù)此萄調(diào)整喇爆破清參數(shù)絞和施掃工方迫法，接通過隸動態(tài)廳施工朗來控紐奉制超袍欠挖繞。對隧性道超托欠挖其控制得差的煉隊伍敢，項暗目部誘適時惕成立QC科技抄攻關(guān)稅小組扮，分乞析造裝成超幫欠挖蝴的原芬因，抬采取府合理孤的措多施進(jìn)危行控裝制，秩對隧蒼道拱嫁部、禽邊墻半及仰牲拱的鈔超欠君挖情屆況進(jìn)躬行跟猶蹤，傻采取粗措施也努力檢將超舌欠挖費情況雪向目當(dāng)標(biāo)值烤靠近疾。通算過科隊技攻許關(guān)，團(tuán)隧道符超欠刊挖情鞭況得比到有扇效地思控制蛇，之督前超霞欠挖乖較大組的工向點都啟得到賺較大莊改善卻?？傊?，隧塔道超備欠挖炒控制墻一直遺是隧男道施非工中拆的要使解決判的難鍵題，尚下步承施工拔中我緞們還錦需進(jìn)閥一步碰針對拒具體婆工點偶，隧晉道圍柏巖情主況具樹體分笛析，茶給出幻玉合理專的解贈決方怒案，風(fēng)進(jìn)行駁深入嘩細(xì)致醋的研慎究。在隊伍飄成本控棚制方面燦我們著德重做了擱以下幾廣個方面紐奉：1、人驕工日飄核實能。從工晴程開難工開湖始對忘施工食隊所貨有在忍場人帶員進(jìn)唱行每塵日簽午到考浴勤，趙施工慚隊長輕每日子簽字愿確認(rèn)顫，對屯于出瘡勤人扛數(shù)、律工天惹數(shù)量栗及時鴉進(jìn)行絕封頂哨處理頓。對腿于勞樹務(wù)工劇資單慨價我甲們分哨為基想礎(chǔ)工職資和惹效益趙工資殘兩部短分，秩項目松部確畜?；摰A(chǔ)工踩資的易發(fā)放森，效躬益工碌資由另各工測隊視懷效益賣情況采自行產(chǎn)發(fā)放旺。這壞樣基云本可誰以保創(chuàng)證依貓法合毀規(guī)對香工人賢進(jìn)行固有效憐管理棉。（昌注意抓兩點慶：一陪是嚴(yán)恢格預(yù)篩防代絹簽字驅(qū)、假印簽字渴、虛鉗報現(xiàn)蒜象，蓮二是本工人吹生活辰費要思明確陶含在規(guī)基本躬工資滾內(nèi)）管。五、隊譽(yù)伍成本橫控制工人誕考勤孔表2、材商料周胡核算睡。對于四人工煉以外襲的現(xiàn)憤場其繁它費鳳用每瞧周有誰由施安工隊鴨上報耳，經(jīng)欺項目測部核棍查小舞組與長施工搬隊共劈燕同核嫂實后壓由施桌工隊扒簽字篇確認(rèn)漸及時筍進(jìn)行慨封頂固處理潛，以巧便現(xiàn)縮慧場費愁用的卵發(fā)生澤處于摔可控邁狀態(tài)周。（貼此費律用分園兩部誼分，慘一是棒可以獲計算清出來徑的用罰于工鋤程實元體的留，另踏一部隆分不住是用快于工量程實肚體上框的要燦依據(jù)匹現(xiàn)場叨實際巡壽發(fā)生削的，呆當(dāng)周沉核算睜）。3、進(jìn)電度、糕超欠拾挖日杏統(tǒng)計充。每日紅對各戰(zhàn)隧道電工作維面進(jìn)旱度、蜂超欠界挖、羨超噴嘗和砼兄超方術(shù)量進(jìn)旨行統(tǒng)食計核伐算，惱以便喬于及買時采僑取針絮對性用措施武。材料繞消耗僅統(tǒng)