車輛維修服務項目管理計劃方案

車輛維修服務項目管理計劃方案1、整體思路方案1.1服務宗旨（1）積極配合xxxxxx有限公司開展維修工作及執(zhí)行當?shù)胤煞ㄒ?guī)的有關規(guī)定。（2）及時準確地提供高質量配件和維修技術服務。（3）定期和不定期對服務質量和執(zhí)行情況進行檢查。（4）各項質量、技術要求符合汽車維修技術國家標準和行業(yè)標準以及汽車維修相關標準。1.2總體管理目標期管理模式（1）嚴格遵守行業(yè)法律法規(guī)，認真執(zhí)行陜西省汽車維修行業(yè)各項管理法規(guī)及規(guī)范性文件，合法經(jīng)營，按章辦事，誠實守信，自覺維護客戶的利益，樹立維修企業(yè)良好形象。（2）嚴格執(zhí)行《機動車維修合同》的全部條款和規(guī)定，全面履行承諾，圓滿完成車輛的維修與保養(yǎng)與維修工作，確保質量，提供高效快捷、客戶滿意的服務。（3）實行明碼標價，優(yōu)惠公開。維修過程中，如需要擴大維修項目增加費用和延長維修時間時，及時和客戶溝通，取得認可后才予實施，想用戶之所想，盡力為客戶節(jié)約每一分錢，不多收費、亂收費，不做有損客戶利益的事。保證在與同類企業(yè)競爭中，不使用惡意競價等非正當手段。（4）不使用假冒偽劣產(chǎn)品或以次充好，以舊頂新。維修時，重在修理，以節(jié)省支出；確需更換零配件時，使用合格產(chǎn)品或正品。并貼上標識，以備客戶查驗，車輛配件、材料保質保量。（5）對需維修的車輛，特提供如下服務：每天24小時救援服務，設立應急電話，實行24小時專人值班制度；應客戶要求提供免費上門接送車服務；提供免費檢查車況服務；建立完整的維修技術檔案，實行“一車一檔”，提供技術咨詢服務，確保車輛具有良好狀況；根據(jù)送修單位的要求及時做好維修車輛的接待和交送車服務。車輛發(fā)生肇事時應送修單位的要求可及時配合處理車輛善后事宜，肇事車輛的維修費用按保險公司理賠金額結算。（6）集中技術骨干力量，成立維修小組，提供及時維修服務。（7）維修完工出廠實行出廠合格證制度，維修質量不合格的車輛不準出廠。維修完工出廠時按完工出廠技術要求進行檢查和檢測。對維修竣工出廠車輛出現(xiàn)的質量問題或與合同約定的項目不符的問題進行無償返工，工時、材料由承修方全額賠償。（8）接受送修單位對我廠的生產(chǎn)、管理情況和車輛維修質量進行監(jiān)督和檢查，對發(fā)現(xiàn)和修車單位投訴的問題進行調查和處理。（9）保證送修單位的維修車輛在我方修理期間的安全，做到不丟失、不損壞，否則承擔全部損失。（10）建立投訴制度，認真聽取送修單位意見，并及時做出修正。1.3綜合管理和保證措施（1）員工要樹立“用戶第一、質量第一”的經(jīng)營觀念，熱情接待車主，精心維修車輛，確保修車質量。（2）員工要聽從班組長和主管的指揮；（3）員工要遵守作息制度。上下班要專人考勤，請假要辦理書面手續(xù)。（4）員工遵守安全管理制度，嚴格遵守安全操作規(guī)程，禁止野蠻操作，屬個人責任的零件、設備損壞要根據(jù)責任大小按比例予以賠償。（5）加強工具設備管理，建立工具設備檔案。由班組使用的設備工具要辦理手續(xù)，責任到人，定期維修保養(yǎng)。（6）員工要愛護公物，對于工具設備、維修車輛及車上的物品、車間電器，要妥善保管，車鑰匙要專人保管，下班要鎖好車門，防止丟失。屬個人責任的丟失，要視情況予以賠償。（7）嚴格履行工作程序，換料領料要審批，備料要填寫備料單。（8）質量是企業(yè)的生命。嚴格執(zhí)行質量管理、工藝管理，制度，把好質量關，努力做到維修一臺，合格一臺。要認真細致地做好車輛進廠檢驗，過程檢驗、出廠檢驗的工作，減少返修率。對于違反工藝程序造成的返修質量事故，要追究當事人的責任。出廠車要有保用制度，出廠后要做好跟蹤服務。（9）要保持工作環(huán)境的整潔衛(wèi)生。車間及車場的衛(wèi)生要劃片定點落實到班組，作業(yè)區(qū)要保持干凈整潔，經(jīng)常打掃，不準地上有油污、垃圾，廢油要倒置在指定的地方。1.4項目實施依據(jù)（1）中華人民共和國交通部令《機動車維修管理規(guī)定》；（2）GB/T5624-25《汽車維修術語》；（3）GB/T3730.1-21《汽車和掛車類型的術語和定義》;（4）GB9417-89《中國汽車分類標準》；（5）GB/T3730.1-21《汽車和掛車類型的術語和定義》;（6）GB/T16739.1-24《汽車維修開業(yè)條件》；（7）GB/T15746-1995《汽車修理質量檢查評定標準》。（8）其他相關法律法規(guī)及規(guī)章制度。（9）本項目招標文件等。2、項目特點、難點分析及對策本項目為生活垃圾收運系統(tǒng)車輛維修項目，專業(yè)性、技術性較強，對時間要求也較為嚴格，此外，維修過程中的安全控制也是極其重要的。為確保維修質量、時間及安全，我公司擬采取以下措施：2.1加強維修服務管理（1）合理運用先進技術，提高汽車維修技術。將信息技術應用到汽車維修中，既是對汽車維修的更新，同時也是對現(xiàn)代汽車車型的挑戰(zhàn)，我司從不同車型的技術特點進行分析，對汽車維修技術進行統(tǒng)籌管理，針對不同的故障來選擇適宜的維修技術。（2）建立完善客戶維修檔案，即利用網(wǎng)絡信息技術，建立汽車維修行業(yè)專業(yè)網(wǎng)絡，完善客戶汽車維修檔案的上傳以及共享，通過行業(yè)內的共同監(jiān)督，來保證維修工作的有效進行，同時也可以實現(xiàn)對行業(yè)行為的監(jiān)督。（3）提高管理技術水平?，F(xiàn)代汽車維修不僅僅是要完成對汽車故障的排除與養(yǎng)護，更重要的是完成汽車維修的售前與售后效勞工作。這就需要管理人員掌握汽車維修工作的特點以及要求，結合不同客戶的汽車維修實際需求，合理分配維修資源，提高維修工作開展的合理性。2.2加強技術人員培訓（1）結合汽車維修行業(yè)實際需求，完成對技術人員的培訓。不同的技術人員技術能力不同，文化程度以及接受能力、理解能力也不同，因此在制定培訓方案時，我公司對維修人員進行分組，以分檔的形式來完成技術培訓，通過因材施教的方法逐步提高所有維修人員的技術水平。例如公司內技術水平比較高的人員培訓技術水平較低的人員，然后為技術相對較高的人員提供專業(yè)進修的時機；在企業(yè)內組織不定期的技術討論會，對常見的故障進行統(tǒng)一的技術分析與培訓。（2）從企業(yè)特點出發(fā)，以實現(xiàn)企業(yè)特色開展為目的來開展培訓。例如針對不同車型以及車輛價值等，確定不同的維修梯隊，然后結合不同梯隊對應車輛的結構特點以及專業(yè)技術進行培訓，做到“術業(yè)有專攻”，從局部到整體不斷提高維修效果。2.3加強維修技術的更新（1）與當?shù)仄嚲S修現(xiàn)狀相結合，以滿足實際需求為目的完成對現(xiàn)存設備的更新改造。同時還要從企業(yè)類別與從事維修范圍、工程等出發(fā)，積極引進維修設備與技術，保證自身具有的維修資源能夠滿足所有車型的維修需求。（2）加強對汽車維修工具、設備等的檢查與養(yǎng)護，以滿足所有車型維修為根底，及時更新維修與檢測設備工具，并確保設備與技術之間的協(xié)調性。其中，汽車故障檢測裝置是維修工作的重要組成局部，必須加強對檢測設備更新的管理，保證能夠準確確定汽車故障以及原因，盡量減少依靠人工經(jīng)驗進行檢測，從整體上提高汽車維修的質量與效果。2.4維修生產(chǎn)中的安全措施完善安全作業(yè)體系，發(fā)揮強制性作用（1）建立并逐步完善相關的安全體系，是進行汽車維修時確保整個過程處于安全管控狀態(tài)之下的保證。我公司不斷完善相關作業(yè)制度，并建立健全和維修作業(yè)有關的其他規(guī)章。例如，建立健全作業(yè)人員操作規(guī)范，實行持證上崗制度，推行責任細分制度等，以確保整個過程中所有的影響因素均可以被有效地規(guī)范與控制。（2）形成安全監(jiān)督制度。進行車輛維修過程中，有很多的不安全因素存在。而若想使各種影響因素被有效的管控，應當制定非常全面的監(jiān)督制度，分設專人進行安全作業(yè)的監(jiān)管工作，對整個過程中的人員操作、設備使用以及工具堆放等所有的影響因素加以監(jiān)督，及時的找出維修過程中所存在的安全隱患，并將隱患及時消除于萌芽狀態(tài)。（3）將責任細分。由于車輛維修工作涉及的工序相對多，同時不同的工序中操作人員以及作業(yè)量均較多。若要使整各工序在維修時有安全保證，就應當形成責任制，明確不同部門、不同人員的具體責任，如此更加的有利于對安全隱患的處理，同時也非常利于強化相關作業(yè)人員的責任意識，確保車輛的維修可以在安全管控狀態(tài)下完成。抓重點工作，避免安全事故發(fā)生進行汽車維修時，場地環(huán)境、設備工具以及作業(yè)人員等不安全因素是導致安全問題的重要方面。因此，為避免更多安全事故的出現(xiàn)，我公司對一些重點的影響因素加強監(jiān)控與管理，確保維修過程安全。和維修場地有關聯(lián)的安全措施確保場地環(huán)境的有序性，是保障安全的關鍵環(huán)節(jié)。我公司注重以下方面的管理：（1）對各個車間進行科學的布局。對作業(yè)位置以及汽車通道進行合理的布設，安裝車輛通行減速帶，標明維修車輛的移動路線，在通道的轉角處加設反光鏡，同時強化對相關車輛及人員的進出管理工作。（2）確保場地的通風性良好。要確保整個場地擁有良好的通風、排氣條件，在噴漆場所加設專門排氣管道，把噴漆作業(yè)時所形成的有害氣體及時排出，為作業(yè)人員的人身健康提供保障。汽車電池進行充電的過程中，會產(chǎn)生一定量的氫氣，在鈑金作業(yè)時會有部分的乙炔氣體發(fā)生泄漏問題，而通過安裝通風裝置，能夠確保場地中有害、易燃等氣體的含量，以保證場地環(huán)境的安全性。（3）設備工具的存放規(guī)范化。當設備及工具使用完之后，應當將其依據(jù)規(guī)定存放到指定的位置，這樣可以保證下次使用時容易找到，同時也可以防止由于設備工具的隨意存放而導致的意外發(fā)生。和維修作業(yè)人員有關聯(lián)的安全措施要保證作業(yè)人員具備相應的安全素養(yǎng)，才可以確保整個維修過程的安全性。我公司強化相關作業(yè)規(guī)章與制度，同時也加強對作業(yè)人員專業(yè)知識與技能的培訓。首先，讓作業(yè)人員對維修場地的環(huán)境、不同崗位易發(fā)生的安全事故等加以了解。同時，采取培訓的方法，不斷的強化作業(yè)人員自身的安全理念，加強對作業(yè)人員安全知識與逃生技能的培訓。其次，把安全知識與技能合作業(yè)人員的切身利益相聯(lián)系，以激發(fā)作業(yè)人員安全操作的能動性與積極性。和維修設備有關聯(lián)的安全措施要強化對相關維修設備及工具的維護工作，并將維護與檢查過程詳細的記錄，找出設備工具使用時所存在的安全隱患，采取一定的措施加以處理。加設安全保護裝置，以確保設備在使用過程中的安全性。由于汽車維修所涉及的工序較為繁瑣，每個流程中或多或少的會有一些安全隱患存在。而且，對汽車維修安全性產(chǎn)生影響的因素也較多。所以，在進行維修作業(yè)時，我司將安全生產(chǎn)貫穿于所有工序之中，并通過制定科學、有效的防范措施，以保障整個過程的安全性。3、日常維修方案3.1故障診斷和檢查準備（1）實施高水平的故障診斷來鑒別用戶提出的故障原因。（2）對車輛進行目視檢查以便對用戶所要修理的項目內容提出建議。（3）對送修車輛進行全面防護；接車員進行故障診斷并首先確認用戶提出的問題；對于棘手的故障診斷，接車員可以求助于技術主管。（4）車輛的全面檢查并通過派工單來體現(xiàn)（目視檢查）流程（1）用戶在場的情況下在車輛內部安放防護物。（2）在完成最初故障診斷的同時編制相應的商務報價。（3）對車輛進行診斷，以便確認客戶的要求。（4）圍繞車輛巡視一圈，按派工單上所注明的檢查點進行系統(tǒng)的檢查。（5）對檢查符合的內容也告知用戶，然后通報要更換的零件，將診斷結果告知用戶。（6）維修車間接收車輛時必須百分之百進行目測檢查的項目清單.具體檢查（1）車輛周圍?車門玻璃和風擋玻璃的狀況?前燈/后燈的狀況和檢查?車身和油漆的狀況?雨括片的狀況?前輪輪胎的狀況?后輪輪胎的狀況（2）發(fā)動機艙檢查?線束的狀況（如果看得見的話）?膠皮管的狀況（如果看得見的話）?液面檢查：發(fā)動機機油?冷卻液?剎車液?轉向液?電瓶的狀況（+電極的松緊）（3）車輛底部?前、后輪胎（非正常磨損）?輪胎壓力（包括備胎）?萬向節(jié)和防塵套的狀況?發(fā)動機/變速箱的密封性?減震器油封和液壓懸掛管路?傳動軸/球頭的狀況?制動系統(tǒng)：軟管的密封和護套狀況?排氣管的狀況和固定其它涉及質量預防技術預檢查空調性能檢查發(fā)動機排放檢查單據(jù)填寫“輪胎的狀況”在派工單“目視檢查”一“外觀情況”欄中，重點檢查輪胎的外觀狀況，特別是胎側的鼓包、劃傷等；“輪胎磨損”在派工單“目視檢查”一“在舉升機上”欄中，重點是檢查輪胎胎冠花紋的磨損?！皽p震器”在派工單“目視檢查”一“在舉升機上”欄中，重點是檢查減震器的密封狀況。“制動系統(tǒng)檢查”在派工單“目視檢查”一“在舉升機上”欄中，重點是檢查制動系統(tǒng)的密封狀況、制動蹄片的磨損和制動管路的狀況?！坝旯巍痹谂晒巍澳恳暀z查”一“外觀情況”欄中，重點檢查雨刮片膠條的外觀狀況。其它注意事項鑒別用戶的問題以及發(fā)現(xiàn)的運行故障。如果需要，進行靜態(tài)或者動態(tài)試驗，以核對故障出現(xiàn)的條件。將用戶的故障和問題注明在派工單上。（3）用戶離開修理車間時，必須對用戶提出的故障鑒定出來，而且要鑒定出問題的原因，作為對派工單上注明的目視檢查的補充，向用戶建議其他可選擇的服務內容（技術預檢、空調檢查等等）3.2商務報價和派工單填寫準備（1）向客戶詳細解釋將要在其車輛上進行的維修工作內容。（2）向用戶提供書面約定?；疽螅?）向用戶提出要完成的修理項目：用戶要求的項目和目視檢查當中發(fā)現(xiàn)的項目。對于定期保養(yǎng)車輛，接車員應核對保養(yǎng)卡，并向用戶進行解釋。套餐服務價格張貼在用戶可以看見的地方（包含：機油更換、輪胎、剎車、懸掛、排氣系統(tǒng)）需要修理項目的報價提供給用戶。將要進行的維修項目記錄到派工單上。派工單應有接車員和用戶簽字。（2）派工單應給用戶一份。（3）當著用戶的面：在派工單上注明接車時發(fā)現(xiàn)的其它故障或故障隱患。（4）羅列要完成的工作項目，用戶要求的項目（確認用戶接受），然后，列出在目視檢查時發(fā)現(xiàn)的項目。（5）獲得用戶的同意（確保有所用備件庫存）。如果用戶接受在目視檢查時所鑒別出來的要維修項目，在“維修”一欄做記號，請用戶簽字確認。（6）如果用戶拒絕進行某些涉及到安全件的維修項目，應在派工單上用戶要求處注明并請用戶簽字確認。（7）在派工單上寫上要完成的修理項目。（8）利用《備件目錄》查詢備件情況（9）如果用戶同意修理期限：訂購備件（1）在派工單背面紀錄備件供應單的編號或者備件編號。（2）如果用戶不同意該修理期限，另預約一個時間。（3）如果用戶希望看到或者回收自己車上替換下來的零件，請在派工單上注明。（除非是質量擔保期內的零件、返修行動替換的零件）。（4）同用戶約定提車的日期和時間，如果用戶不愿意等候的話。將時間備注在派工單和預約登記簿上。簽署派工單。請用戶簽字，將用戶聯(lián)交給用戶。（5）如果用戶想在現(xiàn)場等候，應陪伴用戶到休息室。（6）接車員將派工單交給維修工，在必要的情況下，應提供相關的文件資料（保養(yǎng)手冊等等）（7）使用信息系統(tǒng)，以便確認該車輛是否涉及到質量預防行動。（8）對于定期保養(yǎng)的維修，還應該：要求用戶提供保養(yǎng)手冊；在手冊上蓋有特許服務網(wǎng)點的印章；登記必要的內容；填寫下次保養(yǎng)的日期和里程；找出符合車輛的保養(yǎng)卡，填寫補充信息并向用戶說明屆時將對該車輛所要進行的工作內容。（9）為用戶提供一個能了解產(chǎn)品概況和服務內容（圖冊、目錄等）的場所，并使其在一個舒適溫馨的環(huán)境中等待：桌、椅、飲料機、產(chǎn)品介紹、各種雜志、休閑場所。2.3維修工作基本要求（1）在約定期限內實施同用戶約定的修理項目，并遵守修理工藝。（2）維修工按照修理工藝實施維修工作。（3）應該遵守安全、設備維護和環(huán)保方面的規(guī)定。（4）每個工位應按標準配備設備和工具。（5）修理車間只能使用原廠供應的備件。（6）維修完成后，維修工將資料交給質量檢查員。（7）在修維業(yè)務結束后，維修工整理好工作工位，并打掃衛(wèi)生。流程（1）拿到派工單，察看修理工作項目。（2）在派工單背面記錄備件編號，并到倉庫提取備件。（3）嚴格禁止使用或銷售假冒偽劣備件、附件或者裝備。（4）按照派工單上的要求進行維修作業(yè)，遵守相關文件的要求：（5）機修工作區(qū)配備DMS系統(tǒng)端，并及時更新以便其開展工作。（6）在維修過程中，拆卸的零件須存放在分類筐內，以便保證零件的鑒定和備件的儲備。（7）在維修過程中，一旦出現(xiàn)備件短缺或者發(fā)現(xiàn)新的修理內容，應立即通知接車員或者車間主任。（8）在發(fā)生補充工作或者增加期限的情況下：對所要完成的工作量進行估算對修理項目作出報價隨時通知用戶（9）如果用戶在現(xiàn)場，讓用戶在派工單上書面確認同意或拒絕。（10）如果不在現(xiàn)場，請接車員與他聯(lián)系通知要完成的工作量。（11）在派工單上對電話聯(lián)系和修理內容進行正式確認.（12）在用戶沒有書面同意（傳真、E-MAIL）的情況下不要進行任何“補充維修項目”。（13）如果用戶希望見到或者回收拆卸下來的零件，則應將這些零件放在塑料袋內并將其放進轎車行李箱。如果用戶不要這些零件，則將其放進分類廢品箱內。（14）修理工作一旦完成，將派工單交給質檢員。（15）打掃工作臺并整理工具。（16）對于在質量擔保期內的維修項目。（17）按照質量擔保的實施條件，要求得到保修申請批準才能實施修理工作。（18）保存派工單。3.4維修質量檢查1目的向用戶保證維修質量；尊重用戶的要求。4.2基本要求所有車輛在交還給用戶之前都必須經(jīng)過質量檢查。修理質量檢查應對照派工單完成。如果轎車檢查合格，質量檢查員在“車輛第一次檢查”一欄簽字；如果車輛檢查不合格，應立即進行返修。在返修之后，車輛要再次檢查;如果車輛返修合格，質量檢查員在“返修后正常的車輛”一欄簽字。對于每一臺檢查合格的車輛，簽署一份《保養(yǎng)維修質檢單》。售后服務經(jīng)理分析返修的原因并制定糾正措施。3流程在將車交給用戶前，對在完成維修的每輛車應進行維修質量檢查。維修質量檢查員根據(jù)《派工單》“維修質檢”欄的提示，按以下步驟進行質量檢查。對于已完成維修工作的檢查對所有維修標記：是或否(做標記)車內保護必要時的路試目視檢查如果在接收車輛時不能進行目測檢查，質檢員要檢查所有的檢查點。4）對其它維修項目標記:是或否（做記號）用戶報修項目已處理已做好維修，拼裝過的附件的試驗在派工單上的目視檢查項目中任意選擇4個項目進行抽查，看這些項目是否已經(jīng)修好，并在相應項目的左邊方格上打勾。（3）對于靜態(tài)檢查項目檢查所有項目的功能注明這些項目是好、壞或待修（4）對于動態(tài)檢查檢查所有點。在試驗時，檢查換檔時離合器效果和停車制動。（5）如果車輛通過維修質量檢查1）在“車輛第一次檢查”“好”下面方格上作標記，質量檢查員簽名。2）填寫《維修保養(yǎng)質檢單》并簽名；如果車輛沒有通過維修質量檢查，在“車輛第一次檢查”“壞”方格上作標記，質量檢查員簽名，在“返修描述”欄中記下返工項目；讓維修工返修3）檢查返工項目（只檢查返修描述欄中的項目）如果車輛檢查合格，在“車輛返修后合格”欄中簽名填寫《維修保養(yǎng)質檢單》并簽名停好車輛并將鑰匙放在鑰匙盒中（6）“維修交付”和“其它檢查”項目：1）當維修工作完成后，財務人員給用戶開具發(fā)票，之后，將相關單據(jù)（發(fā)票、派工單和質檢單）轉交給交車人員，同時，交車人員應在“維修交付”和“其它檢查”欄做記號。2）填寫“維修交付”和“其它檢查”欄時，用戶不應在現(xiàn)場3）質檢人員根據(jù)返修情況，填寫“重復維修分析表”。4）下班時，服務經(jīng)理利用“重復維修分析表”分析返修原因，以便提出返修預防措施5）將結果告訴維修人員及其他相關人員。6）在將車交給用戶前，檢查車輛清潔狀況：至少應擦凈儀表板并清理煙灰盒；洗車。3.5維修項目、發(fā)票和付款解釋（1）維修員利用派工單負責向用戶解釋所完成的修理項目。（2）維修員向用戶出具發(fā)票并進行解釋；如有必要，維修員負責向用戶提出未來修理項目的建議。（3）根據(jù)派工單向用戶解釋完成的維修項目（4）必要時，利用維修保養(yǎng)質檢單向用戶建議近期要做的維修，付款開票。（5）告訴用戶下次的保養(yǎng)時間，預計維修費用并提出預約。（6）將維修保養(yǎng)質檢單、定期保養(yǎng)卡和保養(yǎng)手冊交給用戶。（7）將所有用戶資料交給資料員存檔。將與維修有關的所有資料存檔（派工單，診斷記錄等）。4、發(fā)動機維修方案發(fā)動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經(jīng)濟性、環(huán)保性到了一定的程度要對發(fā)動機進行大修。發(fā)動機的維護是指為維持其完好技術狀況和工作能力而進行的作業(yè)，維護的原則是：預防為主，定期檢測，強制維護；維護的目的是:保持整潔，及時發(fā)現(xiàn)并清除故障隱患，延長零件使用壽命，防止早期損壞和運行中出現(xiàn)故障，保證安全行車。4.1發(fā)動機大修送修標準氣缸壓力：氣缸壓縮壓力應符合原設計規(guī)定用轉速表、氣缸壓力表檢查不符合要求為不合格各缸壓力差：每缸壓力與各缸平均壓力的差不超過8%用轉速表、氣缸壓力表或用發(fā)動機綜合分析儀測量。當發(fā)動機汽缸壓力低于它的標準值會有嚴重冒黑煙現(xiàn)象。怠速：發(fā)動機怠速運轉穩(wěn)定，其轉速符合原設計規(guī)定。轉速波動不大于50r/min用轉速表進行運轉試驗或用發(fā)動機綜合分析儀測量。功率：發(fā)動機最大功率不得低于原設計標定值的90%用測功機按有關規(guī)定測量值。燃料消耗率：發(fā)動機最低燃料消耗率不得高于原設計要求用油耗計。扭矩：發(fā)動機最大扭矩不得低于原設計標定值的90%用測功機按有關規(guī)定檢查，嚴重喪失工作能力均應大修。4.2發(fā)動機大修工藝發(fā)動機外部清洗試車-發(fā)動機的驗收qit3發(fā)動機的拆卸，發(fā)動機的總裝工藝發(fā)動機的解體f發(fā)動機內部零件檢查f發(fā)動機內部零件修復工藝44.3大修前的準備工作（1）清洗發(fā)動機外部用清洗劑對發(fā)動機的外部清洗干凈，在此之前要用塑料袋套住分電器以免分電器進水以免分電器有損，導致發(fā)動機大修之后的有怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象，影響驗收效果。最主要清洗的地方就是氣門塞蓋和油底殼的油污和泥土。以便拆卸時候能清楚看到螺絲。清洗不用太細心只要洗去發(fā)動機表面的油污即可。（2）準備工具世達工具一套、一字起、十字起、氣門鉸刀工具一套、氣門碾磨機、8至22號各種型號的扳手、活塞環(huán)卡箍、發(fā)動機吊架。4.4發(fā)動機的拆卸（1）發(fā)動機從車架上拆下時，必須在完全冷卻狀況下進行。否則會造成某些零件的變形。拆卸原則：由副件到主件由外部到內部。（2）發(fā)動機從車架上拆下的步驟：1）放掉水箱內的水、機油。關閉油箱的開關。拆下油泵的油管接頭。2）拆下電源線，取下發(fā)電機上的線。拆下水箱的進水管及各處的螺母。連接栓及銷等。拿下水箱及架框3）拆下發(fā)動機罩、翼子板，拆下發(fā)動機上個附件的總成：空氣濾清器、化油器、機油濾清器、汽油泵、水泵分電器、發(fā)電機、起動機、空氣壓縮機及機油壓力傳感器等4）拆卸變速器與飛輪殼及變速器后手制動、突緣與傳動軸連接的螺母等。用吊具拆除變速器總成。5）拆下離合器拉桿及分離叉、傳動軸，拆下發(fā)動機支撐桿及前后支撐架螺母。用繩索捆牢發(fā)動機。用發(fā)動機吊架吊下。4.5發(fā)動機的解體（1）拆下進、排氣管及缸蓋出水管。（2）拆下氣門室蓋，拆下?lián)u臂軸支座緊固螺母。把搖臂連軸一塊拿出來。取下所有推桿。并作好順序，以便安裝.（3）拆下缸蓋、氣缸墊。拆時，應從兩端向中間均勻地拆卸。（注意：嚴禁用起子撬缸蓋，以防損壞缸蓋及墊。）（4）把發(fā)動機側放，有氣門的一邊向上。檢查離合器蓋與飛輪上有無記號。如無記號，加上記號然后對稱地拆下離合器固定螺栓。取下離合器的總成。（5）拆下油底殼、襯墊，同時拆下機油泵的一些附件。（6）轉動曲軸最方便的位置，檢查活塞頂、連桿大頭的記號。如無記號，應在活塞頂、連桿大頭用金屬的東西按順序作上記號。拆下連桿軸承座及襯墊，并按順序地放好。用手式木棒，從缸體上部取下活塞連桿總成。應將連桿蓋與連桿、襯墊按原樣裝固。（7）拆下氣門組，在氣門完全關閉下，拆下氣門卡簧及氣門。（8）拆下起動爪，取下鎖片。用拉器拆下皮帶輪及扭轉減震器。（9）拆下正時齒輪蓋及襯墊。（10）檢查正時齒輪上有無標記。如無記號，應在兩輪工作處作上記號。（11）將發(fā)動機倒置在工作臺上，拆下主軸承，并依次把軸承放在各自的蓋內，拿下曲軸，再把軸承及墊裝回原位。并固定一下。（12）拆下曲軸后油封及飛輪殼。（13）分解活塞連桿組。3.6發(fā)動機內部主要零件檢查（1）曲軸的檢查曲軸的常見損傷，一般有疲勞裂紋、軸頸磨損、彎曲變形和扭轉變形等。1）裂紋的檢查。曲軸的裂紋一般出現(xiàn)在應力集中部位，如主軸頸或連桿軸頸與曲柄臂相連的過渡圓角處，表現(xiàn)為橫向裂紋。也有在軸頸中的油孔附近出現(xiàn)沿軸向延伸的裂紋。常用的檢查方法有：磁力探傷儀檢查、超聲波探傷、X光探傷和浸油敲擊法等。用磁力探傷儀檢查時，使磁力線通過被檢查的部位，如果軸頸表面有裂紋，在裂紋處磁力線會偏散而形成磁極，將磁性鐵粉撒在表面上，鐵粉會被磁化并吸附在裂紋處，從而顯現(xiàn)出裂紋的位置和大小。浸油敲擊法檢查是將曲軸置于煤油中浸一會，取出后擦凈并撒上白粉，然后分段用手錘輕輕敲擊。如有明顯的油跡出現(xiàn)，即該處有裂紋。2）彎曲變形的檢查。將曲軸的兩端用V型塊支承在平板上，用百分表的觸頭抵在中間主軸頸表面。然后轉動曲軸一周，表上指針的最大與最小讀數(shù)之差，即為中間主軸頸對兩端主軸頸的徑向圓跳動誤差，其誤差如大于0.10mm，應更換曲軸。（2）氣缸的檢測氣缸的好壞取決于它的圓度和圓柱度這個兩個數(shù)值和標準值的比較。測量氣缸圓度、圓柱度的方法及步驟：1）準備清洗干凈的持修氣缸體一臺，與其內徑相適應的外徑千分尺、量缸表及清潔工具等。2）將氣缸孔內表面擦試潔凈。3）安裝、校對量缸表。4）用量缸表測量氣缸孔第一道活塞環(huán)上止點處于平行于曲軸軸線方向的直徑，記入檢測記錄。5）在同一剖面內測量垂直于曲軸軸線方向的直徑，記入檢測記錄。6）上述兩次測量值之差的一半即為該剖面的圓度誤差。7）用上述方法測量氣缸孔第一道活塞環(huán)上止點至最后一道活塞環(huán)下止點行程的中部，將這一橫剖面的圓度誤差，記入檢測記錄。8）用同樣方法測量距氣缸孔下端以上30mm左右處橫剖面的圓度誤差，記入檢測記錄。9）三個圓度誤差值中，最大值即為該氣缸孔的圓度誤差。10）上述3個測量橫剖面，6個測量值，其中最大值與最小值之差的一半，即為該氣缸孔的圓柱度誤差。11）確定修理尺寸：氣缸磨損超過允許限度或缸壁上有嚴重的刮傷、溝槽和麻點，均應采取修理尺寸法將氣缸按修理尺寸搪削加大。12）氣缸磨損其失圓度大于0.10mm。圓柱磨損大于0.35mm時，（氣缸的磨損程度，以其中磨損最大的一個氣缸為標準）。（3）活塞連桿組的檢查。1）活塞檢查主要是裙部直徑、活塞環(huán)槽高度和活塞銷座孔尺寸的測量活塞裙部直徑的檢測可采用兩種方法：一種方法是用千分尺測量活塞裙部規(guī)定的測量位置。將在此位置測得的數(shù)據(jù)與氣缸磨損最大部位的測量值相減，并用所得差值與配缸間隙值相比較，即可確定該活塞可否使用。另一種是采用測量配缸間隙的方法來確定活塞可否使用。將活塞倒置于相關的氣缸中，銷座孔平行于曲軸方向，在活塞受側壓力最大的一面，用塞尺（寬13mm，長2mm）垂直插入氣缸壁與活塞裙部之間（與活塞一起放入）。以30N的力能拉動（感覺有輕微阻力時）即為合適?；钊h(huán)槽的測量。安裝氣環(huán)的環(huán)槽，用標準氣環(huán)裝入其內，用塞尺測量其側隙，即可確定其是否符合要求。油環(huán)槽和銷座孔的測量可用千分尺直接測量。對于因磨損過多而超過裝配間隙極限值的活塞，應更換，選用新活塞。4.7發(fā)動機內部主要零件修復工藝1、連桿銅套的鉸銷：選擇配套的鉸具。用油標長尺測一下連桿小頭的內徑與銅套的外徑。削時反正都鉸一次。用銷在里面試了再削鉸。（連桿必須放在平態(tài)，再開始鉸。所鉸的角度、圈數(shù)一定平衡）標準：鉸好的銷在銅套內活動自如，沒有曠量。2、軸承的手工刮配（刮瓦）（1）刮配連桿軸承：將裝合好的連桿套在連桿軸頸上，擰緊連桿使軸承合金面與軸頸磨擦幾次后拆下，根據(jù)軸承合金面與軸徑磨擦印痕情況進行鉸削。刮削方向：刮削時，第一刀刮削方向與瓦片中心線成45.角，第二次刮削仍與中心線成45°，但方向相反。刮削過程中，應刮大留小，刮重留輕。持刀、起刀、落刀要平穩(wěn)。應保持鉸刀鋒利。最后保證有70%的工作面。達到的標準：轉動自如，沒有曠量，工作面多。如出現(xiàn)工作面只有半瓦，此時要檢查修理曲軸。如此時裝上，會出現(xiàn)瀉油一般20公斤。如沒有工作面，三者之間有著故障。（2）主軸承的鉸削：首先將各道主軸承裝入主軸承座孔內，然后在所有主軸徑上涂上一層紅丹，將曲軸放上去轉動數(shù)圈后抬下。若各道的軸承的印痕都在曲軸兩端稍下，說明各主軸承的軸心線與主軸承座孔軸心線同軸。如印痕都在兩端附近且各有差異?？陕约有薰危蛊湟恢?。如僅在某些軸承上有印痕，而個別沒有印痕，則說明軸承的厚薄不均，應進行更換。軸中心線校好后：擰上上軸承蓋，每擰一道轉動曲軸數(shù)轉后，松開螺栓，再擰一道。轉動數(shù)圈后，再松再擰。依次類推。直到進行完畢。達到的標準：主軸承刮修完以后，把軸固定在氣缸體上，按標準力矩擰緊。開始轉動曲軸，感到有一定阻力。轉動起來后應靈活自如，輕無阻滯現(xiàn)象。［切記：主軸頸與軸承表面涂機油］（3）氣門座的鉸削工藝：根據(jù)氣門直徑選擇合適的氣門座鉸刀。根據(jù)氣門導管內徑，選擇鉸刀導桿。導桿以能輕易推入導管孔內無曠量為宜。把粗砂布墊在鉸刀下，放在氣門座上。磨除座硬化層鉸削時，先用與氣門錐角相同的鉸刀。，粗鉸主錐帶，以清除蝕和變形。直至出現(xiàn)寬度達2mm以上完整銷帶為止。鉸削時，兩手用力均勻，沿圓周平穩(wěn)鉸削。然后用相配的氣門試接觸帶，即在氣門座上涂上顏色。用氣門試配氣門錐面上的印痕。理想的印痕在偏向門錐面的下方。距下緣1mm為宜。以便在以后的修理中，逐漸上移。4.8發(fā)動機的總裝工藝發(fā)動機總裝工藝：發(fā)動機的裝合包括發(fā)動機、各組件的裝配和發(fā)動機總裝配兩部分。安裝的步驟隨發(fā)動機的類型及結構的不同而異、。但總裝原則，以氣缸體為裝配基礎。由內向外逐段裝配。1、發(fā)動機總裝之前的準備工作發(fā)動機在裝合之前的準備工作：發(fā)動機在裝合前應認真清洗各零件。并吹干擦凈。確保清潔。各零件不得有毛刺、擦傷、積炭和污垢。特別應檢查并清洗缸體。曲軸上各潤滑油道并用壓縮機吹凈。同時，還有場地的清潔，準備好必要的專用工具及配件。2、發(fā)動機裝合過程中的注意事項：（1）準備安裝的各零件及總成應經(jīng)過試驗臺或檢驗后，保證質量合格。（2）不可互換的組合件，應換原位安裝。（3）不得錯亂對相互有記號的零部件，必須按方向、記號對正，不得裝錯。（4）對有扭緊力矩要求的螺栓螺母，應按規(guī)定力矩擰緊。（5）各部螺栓、螺母的鎖止件，大修時，應全部換新。（6）關鍵部位的重要配合，應符合標準規(guī)定。如活塞與缸臂、軸徑與軸承的配合間隙，曲軸、凸輪軸的軸向間隙等等。發(fā)動機的總裝工藝（1）裝曲軸（2）裝凸輪軸對好正時標記（3）按扎活塞連桿組（4）安裝氣門總成為檢驗氣門座的修復是否合格，需要檢查氣門與氣門座的氣密性，以保障發(fā)動機正常工作。通常有以下幾種方法檢查氣密性。1）、將與氣門座配套使用的氣門放入氣門導管孔內，并使氣門緊貼氣門座的密封錐面，然后在氣門上倒上足夠的煤油，經(jīng)35min后，如沒有出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，則可認為氣密性良好。2）、在氣門密封錐面涂上一層紅丹油，并把氣門放入氣門導管孔內，然后用力將氣門壓在氣門座上旋轉1/81/4周后取出，最后檢查氣門座上的紅丹油情況。如果氣門座密封錐面上全部沾上紅丹油，并且均勻整齊，則說明氣密性良好。3）、將氣門與氣門座清洗干凈后，把氣門桿放入氣門導管孔內，當氣門盤部離氣門座25mm左右時，用手輕拍氣門，使其沿氣門導管孔垂直落下，連續(xù)數(shù)次后取出氣門檢查氣門座密封錐面。若氣門座密封錐面上有明亮而完整的光環(huán)且無斑點，即可認為氣密性良好。4）、用氣密性試漏機全自動氣密性檢測。主要將氣門及氣門座處于具有一定壓力的壓縮空氣中，并對氣密性進行定量檢測，然后判定氣門與氣門座的氣密性是否合格。常用泄漏量及泄漏率來表示氣密性。5）、安裝機油泵，油底殼6）、安裝氣缸蓋7）、安裝進、排氣歧管8）、安裝飛輪殼和離合器總成。9）、安其它附件，安裝后完。加注機油、冷卻液，進行全面檢查、冷磨。冷磨發(fā)動機：發(fā)動機冷磨時，對于頂置式的氣門發(fā)動機不要裝火花塞或噴油器，將發(fā)動機裝在磨合假上，進行由低速到高速的冷磨過程。在冷磨過程中，要注意觀察機油壓力表所指示的壓力是否正常。如發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象或異響時，應立即停止磨合。排除故障后再磨合。冷磨后的發(fā)動機應再次分解，檢查活塞環(huán)、活塞與氣缸壁的接觸情況。各軸徑與軸承的磨情況是否正常。排除所發(fā)現(xiàn)的故障后，發(fā)動機的部件再清洗干凈。4.9發(fā)動機大修驗收標準發(fā)動機驗收的標準：必須保證其動力性能良好，怠速運轉穩(wěn)定、燃油消耗經(jīng)濟性，各部件潤滑正常、附件正常工作。不得有漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象。發(fā)動機在正常溫度下，5秒內應能起動，低、中、高速運轉穩(wěn)定。水溫應不超過90°。加速性能良好。應無斷火、化油器回火、排氣管放炮現(xiàn)象等等。發(fā)動機運轉穩(wěn)定后，應無異響，但允許有輕微均勻的正時齒輪機油泵傳動齒輪的運轉聲和氣門腳響聲。氣缸壓力符合規(guī)定值。機油壓力符合規(guī)定值。發(fā)動機的排放符合規(guī)定、最低燃油消耗符合規(guī)定。最后應按規(guī)定涂漆。檢驗合格后的發(fā)動機應安裝限速片。5、安全保障措施5.1維修工安全操作規(guī)范（1）工作前應檢查所使用的工具是否完整無損，作業(yè)時工具必要擺放整齊，不得隨地亂放，作業(yè)完畢應清潔檢查并擦干凈工具，按要求把放入工具箱內。（2）拆裝零部件時，必須使用合適工具或專用工具，切忌蠻干，不得用硬物、手錘直接敲擊零件。拆卸的零部件應按順序存放，以便安裝，不得隨地堆放。（3）廢油應倒入指定的廢油收集桶，不得隨地倒流或倒入排水溝內，以防廢油污染。（4）修理作業(yè)時應注意保護汽車漆面光澤裝飾；地毯及座位必要時要使用保護墊布、座位套，以保持修理車輛的整潔。（5）在車上修理作業(yè)及用汽油清洗零部件時不得吸煙，不準在正在修汽油車旁烘烤火花塞或點燃噴燈。（6）用千斤頂進行底盤作業(yè)時，必須選擇平坦、堅實的場地并用三角木將前后輪塞穩(wěn)，然后用安全凳按車型規(guī)定支撐點將車支撐穩(wěn)固，嚴禁單純用千斤頂頂起車在底盤下作業(yè)。（7）修配過程中應認真檢查原件或更換件是否符合技術要求，并嚴格按修理技術規(guī)范精心進行施工和安裝調試。（8）修復發(fā)動機啟動檢驗前應先檢查各部裝配是否正確，是否按規(guī)定加足潤滑油，冷卻水，置變速器于空擋，輕點電機試運轉。車底有人時，嚴禁發(fā)動車輛。（9）發(fā)動機過熱時，不得立即打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。（10）地面指揮車輛行駛、位移時，不得站在車輛前方或后方，注意周圍障礙物。5.2車間安全操作規(guī)程（1）車間生產(chǎn)員工一律穿工作服，著裝整潔，不準穿拖鞋，不留長發(fā)。（2）經(jīng)常檢查并保持各自工位消防器材設施完好、可靠。車間內不準吸煙，危險性作業(yè)應做好應急防范措施，以防萬一。（3）拆卸燃油管必須按章進行卸壓后，再進行拆卸。（4）做好車輛路試的防火工作，必要時帶上滅火器材。（5）升降臺作業(yè)必須嚴格按《升降臺操作規(guī)程》進行。（6）對正在進行車底作業(yè)的汽車，應掛出表示“車底作業(yè)”的標牌，拉緊手制動器，脫開檔位及墊角木塞住車輪。作業(yè)時應使用臥板，不要直接躺在地上。（7）千斤頂作業(yè)，按《千斤頂安全操作規(guī)定》進行。（8）在裝配作業(yè)時，不得用不正確的操作方法（如用手試探螺孔、鎖孔等），以免造成工傷事故。（9）當試驗發(fā)動機時，不得在車下工作。（10）起動發(fā)動機前，應檢查機油及冷卻液是否適當，換桿是否置空檔位置，并拉緊手制動器。（11）在車間內起動發(fā)機進行檢查調整時，應打開窗門，使空氣暢通，必要時可將排氣管接出室外。注意安全，防止風扇及皮帶傷人。（12）發(fā)動機起動后，應及時檢查各儀表的工作情況是否正常，及時檢查發(fā)動機是否存在泄漏。（13）在搬動、拆裝電池應輕拿輕放，不可歪斜，以免電解液濺出傷人。禁止將金屬工具放置在電池殼體上，以免造成短路及火災發(fā)生，正在進行充電的電池周圍應避免火花、火苗出現(xiàn)。（14）經(jīng)常打開窗戶保持車間空氣清新。（15）各種設備、機具的操作應嚴格遵守相關的安全操作規(guī)定、規(guī)程進行。（16）油漆、涂料、溶劑、汽油等按相關規(guī)范進行操作；氣焊設備按《氣焊設備安全管理及操作規(guī)定》嚴格按章操作。（17）電動工具使用前，先檢查電動工具是否完好無損，開關、插頭、電線是否破損、裂紋及裸露，使用中留意如發(fā)生過熱、焦味等應及時停止作業(yè)。移動風扇使用前，應檢查是否完好安全，嚴禁使用有故障的電器及設備。（18）車間臨時用電，應使用安全線排，使用前應檢查開關、插頭及電線是否完好無損，并防止機械設備卷傷電線，注意用電安全。5.3電工（空調）安全操作規(guī)程（1）工作前應備齊工具并檢查是否完好，技術狀態(tài)是否良好。（2）在車上進行電工作業(yè)應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、地毯及座位，并保持車輛的整潔。（3）在裝有微機（電腦）控制系統(tǒng)的汽車上進行電工作業(yè)時，如無必要不要觸動電子控制部分的各個接頭，以防意外損壞電子元件。電瓶充電作業(yè)時，要保持室內通風良好。充電時把電瓶蓋打開，電解液溫度不得超過45°C。新電瓶充電時必須遵守兩次充足的技術規(guī)程。在充電過程中要取出電瓶應先將電源關閉，以免損壞充電機及電瓶。進行空調系統(tǒng)作業(yè)時，應在通風良好處。排除氟時應緩慢，防止冷凍機油一起沖出，同時不能與明火及炙熱金屬接觸。添加處理氟操作時要戴護目鏡，謹防氟濺入眼內或濺到皮膚，將皮膚凍傷。裝氟鋼瓶搬運時嚴防振動、撞擊、避免日光暴曬，同時應儲放在通風干燥的庫房中。5.4鈑金工安全操作規(guī)程工作前要將工作場地清理干凈，以免其他雜物妨礙工作，并認真檢查所用的工具、機具技術狀況是否良好，連接是否牢固。進行校正作業(yè)或適用車身校正臺時應正確夾持、固定、牽制，并使用適合的頂桿、拉具及站立位置，謹防物件彈跳傷人。使用車床、電焊機時，必須事先檢查焊機接地情況，確認無異常情況后，方可按啟動程序開動使用。電焊條要干燥、防潮，工作時應根據(jù)工作大小選擇適當?shù)碾娏骷昂笚l。電焊作業(yè)時，操作者要帶面罩及勞動保護用品。焊補油箱時，必須放凈燃油，徹底清洗確認無殘油，敞開油箱蓋謹慎施焊。氧氣瓶、乙炔氣瓶要放到離火源較遠的地方，不得在太陽下暴曬，不得撞擊，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期檢查焊槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。（7）搬運氧氣瓶及乙炔氣瓶時必須使用專門搬運小車，切忌在地上拖拉。（8）進行氧焊點火前，先開乙炔氣后開氧氣，熄火時先關乙炔氣閥，發(fā)生回火現(xiàn)象時應迅速卡緊膠管，先關乙炔氣閥再關氧氣閥。5.5烤漆工安全操作規(guī)程（1）進入烤漆房作業(yè)時，必須備齊所需油漆、天那水及所需器具。（2）在噴漆車輛進入烤漆房前，應先將底盤翼子板各部泥土、灰塵擦拭干凈，嚴禁在噴漆房內清除灰塵。（3）噴漆作業(yè)時要穿防止靜電產(chǎn)生的化學纖維質料的衣服。（4）嚴禁在噴漆間內點火吸煙。（5）在噴漆間內作業(yè)時不得打開噴漆間門。（6）進行保溫烘干作業(yè)時，不得將溫度調節(jié)器設定在80°C以上。（7）經(jīng)常清潔進氣濾網(wǎng)，以防止阻塞。（8）供油泵烤爐不得漏油，每月對煤油箱進行一次排水作業(yè)。5.6電焊機安全操作規(guī)程（1）電焊機同鈑金工操作，作業(yè)時應穿戴必要的防護用品，防止燒傷、灼傷。電焊工作場地內要清除一切易燃易爆物品。（2）每次作業(yè)之前應認真檢查電焊機的絕緣和保護接地裝置。焊鉗應完整無破損、絕緣可靠。（3）移動電焊機時應切斷電源。（4）電焊機應放置在易散熱的地方，當溫度過高時應暫停作業(yè)。（5）雨天禁止露天作業(yè)，焊機內不得有雨水浸入。（6）作業(yè)完畢后應將焊鉗放在線路絕緣的地方，并收好電纜線，切斷電源。5.7車體矯正架安全操作規(guī)程（1）用前應檢查各舉升架系統(tǒng)中的油缸、油管、氣液泵的性能，確保各部件性能良好，檢查牽引系統(tǒng)中油缸、油管、氣液泵的性能，保證各部件性能完好。（2）舉升架配套的氣液泵的氣源壓力不允許超過規(guī)定大氣壓。（3）工作臺升高至某一位置停止，一定使機械自鎖裝置的棘齒有效地頂在固定齒條上。（4）舉升架裝置下降前，應先將機械自鎖裝置脫開。（5）牽引裝置與工作臺的聯(lián)接一定要牢固可靠，在第次拉撥羊應進行檢查。（6）拉撥羊應檢查鏈條，以確保鏈條完好無損。（7）拉撥前，夾鉗務必將車可靠夾緊。（8）鏈條、夾具和夾持部件的聯(lián)接一定要可靠。（9）矯正操作過程中，立柱扣及鏈條受力方向嚴禁站人，以確保安全。（10）有關操作使用的詳細步驟應嚴格遵循儀器設備“使用說明書”的規(guī)定。5.8升降機安全操作規(guī)程（1）舉升的車輛不得超過該產(chǎn)品的額定舉升重理。（2）舉升過程中嚴禁車下和車內有人。（3）非使用人員未經(jīng)允許不得操作本設備。（4）當舉升機長期停止使用或下班后，應將控制盒電源切斷。（5）應將車輛較重部件置于短托臂上。（6）舉升車輛時，將托臂放到被托汽車合適位置后，再分別轉動四只橡膠托盤，使四只托盤距車身位置相等，再按上升按鈕，當車離地面10cm左右時，應檢查托盤位置，并晃動一下車輛，檢查是否安全，確信安全后，方可繼續(xù)工作.（7）液壓舉升上升后，其安全保險鎖止手柄必須朝上。5.9氣焊作業(yè)安全操作規(guī)程（1）作業(yè)前，穿好工作服，扎緊袖，戴好工作帽。女工應將長發(fā)罩于工作帽中。（2）作業(yè)前，應對氣焊的設備和工具，如氧氣瓶、乙炔氣瓶的減壓閥、壓力表（或乙炔發(fā)生器、水封安全器），焊炬，膠管等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時修好。（3）氧（乙炔）氣瓶要輕裝輕卸，防止震動，使用或存放須有固定地方，嚴禁曝曬或靠近高溫工作場所，更不準放置于易沾油污場所。氧氣瓶與乙炔氣瓶（或乙炔發(fā)生器）嚴禁放置在一起，應保持一定的安全距離。搬運時必須將鐵帽旋緊，將防護膠圈套好。（4）施焊現(xiàn)場附近不得有電閘和火源。安裝壓力表時，操作人員頭部應轉向側面，不準面對瓶。冬季瓶凍結可用熱水燙，不準用明火烤。（5）水封回火安全器內必須保持一定水位，無水或缺水時禁止使用。（6）氣瓶必須立放，不準橫臥于地面使用。流動作業(yè)時，應將氣瓶置于專用小車。（7）焊、割油箱油桶及其它易燃品容器前，應用蘇打水、蒸汽等清洗干凈，并將所有的螺塞拆下和打開氣孔，方可焊、割。焊接密封容器或兩端不通氣的管子等物體，要先鉆出排氣，防止焊接時容器內氣體膨脹發(fā)生意外。（8）點燃焊炬時，應先開乙炔開關，后開氧氣開關；施焊中熄火，應先關乙炔開關，后關氧氣開關；當焊嘴溫度過高，發(fā)出“噼啪”聲時，及時關閉乙炔開關、氧氣開關，將焊炬頭部放人凈水中冷卻后再點燃施焊。（9）氧氣膠管和乙炔膠管嚴禁互相換用。膠管因凍而不通時，應取下放置溫室內或用開水燙開，嚴禁用火烤。乙炔管不通暢時，嚴禁用氧氣吹。氧、乙炔氣管老化、龜裂應及時更換。（10）作業(yè)完畢，應及時將焊炬卸下，將管、表、氧氣瓶、乙炔氣瓶（或乙炔發(fā)生器）分離，蓋好氣瓶蓋。膠管盤好掛起。5.10配電室安全規(guī)程（1）值班電工必須具備必要的電工知識，熟悉安全操作規(guī)程，熟悉供電系統(tǒng)和配電室各種設備的性能和操作方法。并具備在異常情況下采取措施的能力。（2）值班電工要有高度的工作責任心，嚴格執(zhí)行值班巡視制度，倒閘操作制度工作票制度、安全用具及消防設備管理制度和出入制度等各項制度規(guī)定。（3）允許單獨巡視高壓設備及擔任監(jiān)護人的人員，應經(jīng)動力部門領導批準。（4）不論高壓設備帶電與否，值班人員不得單人移開或越過遮欄直行工作。若有必移制欄時，必須有監(jiān)護人在場，并符合設備不停電時的安全距離。（5）雷雨天氣需要巡視室外高壓設備時，應穿綠緣鞋，并不得靠近避雷器與避雷針。（6）巡視配電裝置，進出高壓室，必須隨手將門鎖好。（7）與供電單位或用戶《調度員）聯(lián)系，進行停、送電倒閘操作時，值班負責人必須復核對無誤，并且將聯(lián)系內容和聯(lián)系人姓名作好記錄。（8）停電拉閘必須按照油開關（或負荷開關等）。負荷側刀閘、母線側刀閘的順序依次操作。（9）高壓設備和大容量低壓總盤上的倒閘操作，必須由兩人執(zhí)行，并由對設備更為熟悉的一人擔任監(jiān)護人。遠方控制或隔墻操作的油開關和刀閘（和油開關有連鎖裝置的）可以由單人操作。（10）用絕棒拉合高壓刀閘或經(jīng)傳動拉合高壓刀和油開關，都應戴絕緣手套。雨天操作室外高壓設備時，應穿絕緣靴。雷電時禁止進行倒閘操作。（11）帶電裝卸熔斷器時，應戴防護眼鏡和絕緣手套，必要時使用絕緣夾鉗，并站在絕緣墊上。（12）電氣設備停電后，在未拉開刀閘和做好安全措施以前應視有電不得觸及設備和進入遮欄，以防突然來電。（13）施工和檢修需要停電時，值班人員應按照工作票要求做好安全措施，包括停電、檢電、裝設遮欄和懸掛標示牌，會同工作負責人現(xiàn)場檢查確認無電，并交待附近帶電設備位置和注意事項，然后雙方辦理許可開工簽證，方可開始工作。（14）工作結束時，工作人員撒離，工作負責人向值班人交待清楚，并共同檢查，然后雙方辦理工作終結簽證后，值班人員方可拆除安全措施，恢復送電。在未辦理工作終結手續(xù)前，值班人員不準將施工設備合閘送電。（15）高壓設備停電工作時，距離工作人員工作中正?；顒臃秶∮?.35米必須停電。距離大于0.35米但小于0.7米設備必須在與帶電部門不小于0.35的距離處設牢固的臨時遮欄，否則必須停電。帶電部分在工作人員的后面或兩側無可靠措施者也必須停電。（16）停電時必須切斷各回線可能來電的電源。不能只拉開油開關進行工作，而必須拉開刀閘，使各回線至少有一個明顯的斷開點。變壓器與電壓互器必須從高低壓兩側斷開。電壓互感器的一、二次熔斷器都要取下。油開關的操作電源要斷開。刀閘的操作把手要鎖住。（17）驗電時必須用電壓等級合適并且合格的險驗電器，在檢修設備時出線兩側分別驗電。驗電前應先在有電設備上試驗證明驗電器良好。高壓設備驗電必須戴絕緣手套。（18）當驗明設備確已無電壓后，應立即將檢修設備導體接地并互相短路。對可能送電至停電設備的各方面或可能產(chǎn)生感應電壓的部分都要裝設接地線。接地線應用多股裸軟銅線，截面不得小于25平方毫米。接地線必須使用專用的線夾固定在導體上，拆除時的順序與此相反。裝拆接地線都應使用絕緣手套。裝拆工作必須由兩人進行。不許檢修人員自行裝拆和變動接地線。接地線應編號并放在固定地點。裝拆接地線應做好記錄，并在交接班時交待清楚。（19）在電容器回路上工作時必須將電容器逐個放電。放電后接地。（20）在一經(jīng)合閘即可送電到工作地點開關和刀閘操作把手都應懸掛“禁止合閘，有人工作”的標示牌。工作地點兩旁和對面的帶電設備遮欄上和禁止通行的過道上懸掛“止步、高壓危險”的標示牌。（21）線路或用戶檢修要求停電時，值班人員應采取安全措施，然后通知對方負責人開始工作并進行登記。工作結束后必須接到原負責人通知方可恢復送電。嚴禁約時停、送電。（22）在帶電設備附近工作時，必須設專人監(jiān)護。帶電設備只能在工作人員的前面或一側否則應停電進行。（23）低壓回路停電檢修時應斷開電源，取下熔電器。在刀閘操作把手上掛“禁止合閘，有人工作”的標示牌。（24）低壓設備帶電工作時，應設專人監(jiān)護。工作中要戴工作帽，穿長袖衣服，戴絕緣手套，使用有絕緣柄的工具，并站在干燥的絕緣物上進行工作。相鄰的帶電部分，應用絕緣板料隔開。嚴禁使用銼刀、金屬尺和帶有金屬物的毛刷，毛撣工具。（25）在帶電的電流互感器二次回路上工作時，要嚴防電流互感器二次側開路產(chǎn)生高電壓。斷開電流回路時，必須使用短路線在電流互感器二次的專用端子上短路。嚴禁用導線纏繞。工作中不得將回路的永久接地點斷開。工作時必須有專人監(jiān)護，使用絕緣工具，并站在絕緣墊上。（26）發(fā)生人身觸電事故和火災事故，值班人員應不經(jīng)聯(lián)系立即斷開有關設備的電源，以進行搶救。（27）電器設備發(fā)生火災時，應該用四氯化碳、二氧化碳滅火器撲救。變壓器著火時，只有在周圍全部。5.11氧氣瓶使用安全操作規(guī)程（1）每個氣瓶必須在定期檢驗的周期內使用（三年），色標明顯，瓶帽齊全。氧氣瓶應與其它易燃氣瓶油脂和其它易燃物品分開保存，也不準同車運輸。運送貯存，使用氣瓶需有瓶帽。禁止用行車或吊車吊運氧氣瓶。（2）氧氣瓶附件有毛病或缺損，閥門螺桿滑絲時均應停止使用。氧氣瓶應直立著安放在固定支架上，以免跌倒發(fā)生事故。（3）禁止使用沒有減壓器的氧氣瓶。（4）氧氣瓶中的氧氣不允許全部用完，氣瓶的剩余壓力應不小于0.05兆帕，并將閥門擰緊，寫上“空瓶”標記。（5）開啟氧氣閥門時，要用專用工具，動作要緩慢，不要面對減壓表，但應觀察壓力表指針是否靈活正常。（6）當氧氣瓶在電焊同一工作地點，瓶底應墊絕緣物，防止被竄入電焊機二次回路。（7）氧氣瓶一定要避免受熱、曝曬，使用應盡可能垂直立放，并聯(lián)使用的匯流輸出總管上應裝設單向閥。（8）使用前應檢查壓力缸，壓力表，操縱手柄，支架等技術狀況是否良好，安全保護裝置是否正常,工作臺是否清潔。（9）工件應放置平穩(wěn)后方可施壓加工。在加壓過程中發(fā)現(xiàn)工件松動滑移應立即停止加壓，松壓校正后再繼續(xù)加工。（10）在施壓狀態(tài)下，嚴禁調整、敲打工件，謹防工件彈出傷人。（11）不得超負荷使用壓力機；不準對長條形工件直立進行施壓加工，以免工件彈出傷人。（12）工作完后，應將支撐墊塊放回適當位置并清除雜物，清潔潤滑壓床各部位，必要時加注液壓油。5.12檢驗試車安全操作規(guī)程（1）路試起步前，首先檢查保修項目完成情況及車輪周圍情況，檢查油、水，拉緊駐車制動器，掛人空檔并踏下離合器踏板后方可發(fā)動，待發(fā)動后慢慢松離合器踏板，注意儀表工作是否正常。（2）起步前必須關好車門、檢試制動系時，氣壓制動系的氣壓不得低于294?392Da（3—4kg/cm2）。（3）倒車時必須前后看清楚通道情況，并與指揮倒車人員取得聯(lián)系，按手示進行。（4）試車車輛必須前后掛試車牌，并在指定地點進行路試，參加路試隨車人員不得超過3人。（5）試踏制動踏板時應先與車上人員示意后再進行試驗。（6）試車完好后，應按規(guī)定檢查有關部位，待全部及格后，由檢驗人員簽名批準出場，將車輛停放在指定地點，將電源總開關關閉，掛低檔，拉緊駐車制動器。并通知車主前來接車。6、質量保障措施及質量管理制度6.1維修質量標準（1）我司保證經(jīng)我司維修的車輛出廠時，符合國家有關質量標準,沒有國家標準的，達到行業(yè)部門標準，并對出廠車輛實行質量跟蹤保證制度。凡因我司修理質量問題造成車輛故障或機件損壞，我司負全部賠償責任。（2）我司維修的車輛出廠時,經(jīng)專門的質檢技術人員按規(guī)定的程序進行檢測,經(jīng)使用正常后，甲方經(jīng)辦人簽字確認（甲方確認并不免除我司的質量保證義務）。車輛大修或更換重要設備及零部件的，維修完成后我司出具出廠合格證和質量保證書，其中列明詳細清單并注明配件及質保期，經(jīng)使用正常后，甲方經(jīng)辦人簽字確認（甲方確認并不免除我司的質量保證義務）。（3）我司保證為維修車輛所使用的零配件是原廠純正配件，確因特殊情況需使用副廠合格零配件時，事先書面告知甲方，在取得甲方書面同意并保證車輛正常安全行駛的情況下方可使用，并在維修單中注明。我司保證絕不使用假冒劣質零配件。甲方送修車輛的關鍵部位，如:發(fā)動機、離合器、變速箱、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等絕不使用副廠零配件。6.2質量保障措施汽車維修質量可分解為兩個方面：一方面是汽車維修服務全過程的服務質量，包括維修業(yè)務接待、維修進度、維修經(jīng)營管理（主要指收費）的質量水平；另一方面是汽車維修作業(yè)的生產(chǎn)技術質量，具體是指維修竣工汽車滿足相應竣工出廠技術條件的一種定量評價。我公司的質量保障措施如下：（1）公司質量方針及目標本公司的質量方針是：科學管理、保證質量、持續(xù)改進、滿足顧客。公司的質量目標是：交驗合格率達到1%；車輛返修率控制在5%以內，顧客滿意度達到95%。（2）管理評審：公司是質量認證單位，管理體系定期評審，保證其符合ISO91標準及實現(xiàn)企業(yè)的管理方針，評審采用會議形式。（3）質量體系：公司是建立在維持“行之有效”的文件化質量管理上，以保證產(chǎn)品質量穩(wěn)定，連續(xù)并不斷提高。（4）合同評審：通過對招標文件和合同文本的評審，確保合同條款明確完善和對其正確理解。尤其在合同執(zhí)行期間更應對合同進行內部評審。（5）文件控制：通過質量體系文件，從維修產(chǎn)品的修理、檢驗、入庫、運輸?shù)郊追剑瘫O(jiān)控，使其處于受控狀態(tài)。（6）維修產(chǎn)品質量與可追溯性:對維修的產(chǎn)品按規(guī)定進行驗證、檢驗、儲存和保管，所有工序加以記錄，對交付甲方的維修產(chǎn)品應有詳細的記載，使整個產(chǎn)品鏈處于可追溯狀態(tài)。（7）維修產(chǎn)品實現(xiàn)所需的過程，要與質量管理體系中的其他要求相一致并對其順序和相互作用予以確定。在確定維修產(chǎn)品實現(xiàn)所需過程時，要考慮維修產(chǎn)品質量計劃的安排。識別每一過程對滿足維修產(chǎn)品要求的能力的影響，使產(chǎn)品的每個維修質量特性都受到有效控制。1）維修產(chǎn)品項目或合同的質量目標；2）確定過程控制的準則和方法，制訂必要的控制文件，并為特定維修產(chǎn)品提供資源和設施，保證其所需的工作環(huán)境；3）驗證和確認活動以及驗收準則；4）保留過程控制測量結果的記錄；5）以清楚實用的方式（如文字標準、樣件）規(guī)定技術評定準則。（8）與維修產(chǎn)品有關的要求為了確保維修產(chǎn)品滿足顧客需求，我們一貫重視且認真識別與產(chǎn)品有關要求。在識別要求的過程中確保：1）維修產(chǎn)品要求的完整性，即搞清所維修產(chǎn)品具有的功能、安全性、可靠性、操作方便性、價格等。2）維修產(chǎn)品應滿足規(guī)定的用途或已知預期的要求。3）在交付、維修和維護保障方面的要求，即交貨期、包裝及售后服務等。4）與維修產(chǎn)品有關的責任，包括法律和法規(guī)要求。即環(huán)境、安全、健康等。5）組織確定的任何附加要求，即與賦予特性有關的要求（9）采購產(chǎn)品的驗證若因為供貨方不合格而影響本公司履行合同時，要對采購產(chǎn)品實施貨源處驗證，經(jīng)驗證合格的才能發(fā)貨。當本公司或顧客提出在供方貨源處驗證時，在采購信息中規(guī)定預期的驗證安排和產(chǎn)品放行方法。當出現(xiàn)質量問題時，采用“會診制度”與“獎懲制度”相結合的方式徹底解決問題。6.3質量管理制度為提高車輛的維修質量，加強全公司職工的質量意識，杜絕質量事故的發(fā)生，制定如下制度。質量管理機構成立質量管理領導小組，由吳明負責。具體質量管理工作由常保國負責。質量機構職責全面負責質量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關《汽車維護工藝規(guī)范》、交通部《汽車維修質量管理辦法》等有關規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關汽車維修質量的規(guī)章制度，確定質量方針，制定質量目標，對維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術、質量問題進行分析，并提出整改方案。（1）建立健全內部質量保證體系，加強質量檢驗，進行質量分析。（2）收集汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。（3）制定維修工藝和操作規(guī)程。（4）負責車輛檔案管理工作。（5）負責標準計量工作。（6）負責設備管理維修工作。（7）負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質量。（8）負責質量糾紛的質量分析工作。三級檢驗對維修車輛一律進行三級檢驗嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執(zhí)行竣工出廠技術標準，未達標準不準出廠，認真執(zhí)行汽車維修質量的抽查監(jiān)督制度。材料倉庫應嚴把配件質量關，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。嚴禁偷漏作業(yè)項目。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即嚴肅查處。（1）為保證生產(chǎn)正常進行，保障員工身體健康，家庭幸福，全體員工必須遵守本制度。（2）全體員工必須按規(guī)定參加安全生產(chǎn)教育，嚴格遵守各工種安全操作規(guī)程和機具操作規(guī)程，任何人不得違反。（3）工作時不得在工場打鬧、追逐、大聲喧嘩。（4）必須按規(guī)定著勞動保護用品，不得穿拖鞋上班。（5）非工作需要不得動用任何車輛，汽車在廠內行駛車速不得超過8km/h，不準在廠內試剎車，嚴禁無證