連廊整體提升專項(xiàng)施工方案

xxx項(xiàng)目連廊整體提升專項(xiàng)施工方案目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章鋼結(jié)構(gòu)工程概況 1第一節(jié)工程簡(jiǎn)述 1第二節(jié)施工范圍 2第二章編制依據(jù) 3第一節(jié)文件依據(jù) 3第二節(jié)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)依據(jù) 3第三章總體思路及部署 6第一節(jié)方案思路 6第二節(jié)流程簡(jiǎn)述 8第三節(jié)施工工作面要求及技術(shù)保證 13第四節(jié)施工準(zhǔn)備 13第五節(jié)工期計(jì)劃、設(shè)備、勞動(dòng)力安排 15第四章提升作業(yè)期間地下室加固支撐方案 20第一節(jié)汽車吊開行路線及桁架安裝區(qū)域地下室頂板回頂加固方案 20第二節(jié)順德醫(yī)院3#樓地下室支撐架布置方案 24第五章現(xiàn)場(chǎng)拼裝方案 25第一節(jié)桁架拼裝思路 25第二節(jié)桁架分段件的組裝工藝 25第三節(jié)加工廠內(nèi)鋼桁架預(yù)拼裝胎架制作 26第四節(jié)加工廠內(nèi)桁架分段及預(yù)拼裝（臥拼） 27第五節(jié)現(xiàn)場(chǎng)分段組裝吊裝設(shè)備選用 30第六節(jié)現(xiàn)場(chǎng)桁架立拼胎架搭設(shè)及鋼桁架安裝過程簡(jiǎn)述 32第六章液壓整體提升方案詳述 37第一節(jié)液壓提升系統(tǒng) 37第二節(jié)提升系統(tǒng)、支架及吊點(diǎn)設(shè)置 43第三節(jié)設(shè)備安裝 54第四節(jié)提升步驟及質(zhì)量、安全控制 57第五節(jié)提升期間特殊處理措施 61第六節(jié)現(xiàn)場(chǎng)要求 64第七節(jié)其它 64第七章鋼結(jié)構(gòu)安裝測(cè)量校正 66第一節(jié)鋼結(jié)構(gòu)測(cè)量控制流程 66第二節(jié)平面軸線位置控制 66第三節(jié)地面拼裝過程跟蹤測(cè)量 66第四節(jié)地面拼裝完成、上空牛腿施工完成后的測(cè)量數(shù)據(jù)采集 67第五節(jié)桁架各部分在高空安裝前的測(cè)量與控制 67第六節(jié)鋼桁架合攏焊接時(shí)環(huán)境溫度的選擇 68第八章鋼結(jié)構(gòu)焊接施工 69第一節(jié)現(xiàn)場(chǎng)焊接工藝流程 70第二節(jié)焊接主要特點(diǎn) 70第三節(jié)焊接機(jī)具選擇 71第四節(jié)焊接方式的選擇 71第五節(jié)焊工培訓(xùn)與焊接考試 71第六節(jié)焊接施工要點(diǎn) 73第七節(jié)焊接防護(hù)棚搭設(shè) 74第八節(jié)焊接變形的控制 75第九節(jié)焊接質(zhì)量檢查與檢測(cè) 75第十節(jié)焊接注意事項(xiàng) 76第十一節(jié)焊縫返修 77第九章鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)螺栓施工 78第一節(jié) 高強(qiáng)螺栓施工流程 79第二節(jié) 安裝準(zhǔn)備 81第三節(jié) 螺栓的性能要求 81第四節(jié) 施工機(jī)具 82第五節(jié) 作業(yè)條件 82第六節(jié) 高強(qiáng)度螺栓安裝工藝及方法 83第七節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)主要問題的發(fā)生原因及處理對(duì)策 85第八節(jié) 安裝施工檢查 86第九節(jié) 高強(qiáng)螺栓施工質(zhì)量保證措施 86第十章壓型鋼板的安裝 88第十一章栓釘施工 92第十二章安全文明施工 99第一節(jié)工程質(zhì)量保證措施 99第二節(jié)確保施工工期措施 114第三節(jié)安全生產(chǎn)和文明施工 114第四節(jié)總、分包的施工協(xié)調(diào)配合 131第五節(jié)降低工程成本措施 131第十三章鋼結(jié)構(gòu)施工應(yīng)急預(yù)案 131第一節(jié)總說明 132第二節(jié)組織機(jī)構(gòu) 132第三節(jié)應(yīng)急預(yù)案 132附錄施工相關(guān)設(shè)計(jì)驗(yàn)算 137第一節(jié)50噸汽車吊吊裝地下室頂板驗(yàn)算 137第二節(jié)汽車吊開行路線內(nèi)地下室反頂加固腳手架計(jì)算分析 148第三節(jié)鋼連廊拼裝過程地下室頂板驗(yàn)算 155鋼結(jié)構(gòu)工程概況工程簡(jiǎn)述本工程對(duì)象為佛山順德第一人民醫(yī)院3號(hào)樓連廊鋼結(jié)構(gòu)。連廊平面投影位于軸線2~9（31.2米）/B~P（27.2米）之間，豎向位于十層，十一層，十二層及屋面層，標(biāo)高42.0米~53.7米，共計(jì)四層，凈高11.7米，總重約500噸。連廊鋼結(jié)構(gòu)為雙向桁架結(jié)構(gòu)，位于軸線C、G、K、連廊鋼結(jié)構(gòu)采用液壓整體同步提升方案進(jìn)行安裝，即桁架地面拼裝，整體提升到位，對(duì)口焊接固定。本次提升重量約500t，提升高度約42m。液壓提升部分液壓提升部分連廊結(jié)構(gòu)效果圖連廊結(jié)構(gòu)平面布置圖 C、N軸結(jié)構(gòu)立面布置圖K、G軸結(jié)構(gòu)立面布置圖施工范圍在整個(gè)作業(yè)施工中，主要完成如下內(nèi)容：地下室支撐架搭設(shè)、拼裝胎架搭設(shè)；鋼結(jié)構(gòu)地面拼裝；提供液壓提升器外形尺寸和布置；設(shè)計(jì)提升上下吊點(diǎn)，提出安裝要求；設(shè)計(jì)提升用臨時(shí)措施并提出安裝要求；實(shí)施提升安裝；編制依據(jù)文件依據(jù)序號(hào)文件依據(jù)1佛山順德醫(yī)院鋼結(jié)構(gòu)工程圖紙2工程所處施工場(chǎng)地狀況3我公司內(nèi)部工程管理制度及類似工程的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)4佛山順德醫(yī)院總體施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)1）、中華人民共和國(guó)、行業(yè)和佛山市政府頒發(fā)的、現(xiàn)行有效的建筑結(jié)構(gòu)和建筑施工的各類規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。2）、中華人民共和國(guó)、行業(yè)和佛山市政府頒發(fā)的有關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定。3）、ISO9001質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)、ISO14001環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)、OSHMS18001職業(yè)安全健康管理標(biāo)準(zhǔn)。一、主要國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一覽表序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名錄標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)1《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-20012《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011-20103《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50017-20034《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50205-20015《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB700-20066《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T699-997《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》GB1591-20088《高層建筑結(jié)構(gòu)用鋼板》YB4104-20009《厚度方向性能鋼板》GB5313-201010《一般結(jié)構(gòu)用熱邊軋鋼板和鋼帶》GB251711《建筑結(jié)構(gòu)用鋼板》GB/T19879-200512《碳鋼焊條》GB5117-9513《低合金鋼焊條》GB5118-9514《焊接用焊條》GB133015《氣體保護(hù)焊用焊絲》GB/T14958-9416《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)》GB11345-9117《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》GB8923-8818《氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本型式與尺寸》GB/T985-200819《熔化焊用鋼絲》GB/T14957-199420《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角頭螺母、墊圈技術(shù)條件》GB/T1231-200621《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副技術(shù)條件》GB/T3633-199522《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026-200723《建筑防腐蝕工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50212-200224《建筑防腐蝕工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》GB50224-201025《漆膜附著力測(cè)定法》GB172026《色漆和清漆、漆膜的劃格試驗(yàn)》GB/T928627《建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》GB5019428《建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)安全規(guī)程》GB1332929《起重機(jī)安全規(guī)程》GB606730《起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和規(guī)程》GB950431《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-200632《建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范》GB/T50328-2001二、主要工程建設(shè)行業(yè)及地方標(biāo)準(zhǔn)一覽表序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名目標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)1《鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》GECS24:902《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程》JGJ82-20113《鋼結(jié)構(gòu)焊縫外形尺寸》JB7949-19994《鋼結(jié)構(gòu)制作安裝施工規(guī)范》YB9254-955《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》JB50045-9520056《高空作業(yè)機(jī)械安全規(guī)則》JGJ5099-987《建筑安裝工程資料管理規(guī)程》DBJ01-51-20038《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》JGJ81-20029《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-200110《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-9911《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-9112《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-8813《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2011)三、主要法律、法規(guī)和規(guī)范性文件一覽表序號(hào)法律、法規(guī)和規(guī)范性文件文號(hào)1《中華人民共和國(guó)合同法》國(guó)家主席令第15號(hào)2《中華人民共和國(guó)建筑法》國(guó)家主席令第91號(hào)3《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》國(guó)家主席令第22號(hào)4《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》國(guó)務(wù)院令第279號(hào)5《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》國(guó)務(wù)院令第393號(hào)6《安全生產(chǎn)許可證條例》國(guó)務(wù)院令第397號(hào)7《工程建筑標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》建設(shè)部[2002]219號(hào)文8《房屋建筑工程和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程實(shí)行見證取樣和送檢的規(guī)定》建設(shè)部[2002]211號(hào)文9《建筑工程安全防護(hù)、文明施工措施費(fèi)用及使用管理規(guī)定》建辦[2005]89號(hào)文件10《建設(shè)項(xiàng)目（工程）竣工驗(yàn)收辦法》計(jì)建設(shè)[1990]215號(hào)

總體思路及部署方案思路連廊鋼結(jié)構(gòu)最大高度達(dá)53.7m，結(jié)構(gòu)桿件自重較大、桿件眾多。若采用分件高空散裝，不但高空組裝、焊接工作量巨大，而且存在較大質(zhì)量、安全風(fēng)險(xiǎn)，施工的難度較大。根據(jù)以往類似工程的成功經(jīng)驗(yàn)，若將結(jié)構(gòu)在地面拼裝成整體后，利用“液壓同步提升技術(shù)”將其整體提升就位，將大大降低安裝施工難度，于質(zhì)量、安全和工期等均有利?；谏鲜鏊悸罚瑥倪B廊鋼結(jié)構(gòu)主桁架兩端指定位置截取出“連廊整體提升塊”。為確保提升塊的強(qiáng)度和剛度，需要在截?cái)嗖课辉鲈O(shè)加固用豎腹桿。截?cái)帱c(diǎn)外側(cè)的構(gòu)件自重較小，可預(yù)先安裝在設(shè)計(jì)位置。整體提升時(shí)，擬在預(yù)裝段上方的型鋼混凝土柱頂布置液壓提升器，并通過專用鋼絞線連接在拼裝胎架上組裝完畢的整體提升塊。通過液壓提升器的伸缸與縮缸過程，逐步將提升塊提升至設(shè)計(jì)位置，最后對(duì)口焊接。結(jié)構(gòu)提升到位后在高空進(jìn)行弦桿腹桿對(duì)口連接和其它后裝桿件的安裝，提升高度約為42m。斜斷口加固桿合攏段斜斷口加固桿合攏段C、N軸桁架斷口及補(bǔ)桿立面示意圖合攏段加固桿斜斷口合攏段加固桿斜斷口G、K軸桁架斷口及補(bǔ)桿立面示意圖提升上吊點(diǎn)采用在原結(jié)構(gòu)柱頂設(shè)置提升支架的方式，下吊點(diǎn)采用在桁架弦桿件上表面焊接下吊具的方式?？紤]到提升過程中的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，下吊點(diǎn)均設(shè)置在提升塊頂層的主桁架弦桿。提升吊點(diǎn)布置示意圖如下：提升吊點(diǎn)平面布置示意圖流程簡(jiǎn)述連廊結(jié)構(gòu)安裝施工流程圖：準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作檢查吊裝設(shè)備、工具數(shù)量及完好情況按吊裝順序運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)分類堆放檢修構(gòu)件構(gòu)件分類、檢查配套鋼構(gòu)件運(yùn)至中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)特殊工種復(fù)試：焊工、超探工、栓釘焊工、測(cè)量工高強(qiáng)螺栓及摩擦面復(fù)查地下室支撐加固腳手架搭設(shè)拼裝胎架搭設(shè)拼裝樓面找平處理拼裝3-K、3-G軸間鋼桁架焊接、輔助節(jié)點(diǎn)安裝拼裝3-C、3-N軸鋼桁架壓型鋼板、油漆、防火火提升支架、設(shè)備安裝試提升正式提升提升就位、補(bǔ)裝桿件卸載、拆除提升設(shè)備，安裝完成調(diào)整標(biāo)高、位移、垂直度，水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀跟蹤觀測(cè)質(zhì)量檢查驗(yàn)收連廊結(jié)構(gòu)安裝施工流程：地下室頂板支撐加固腳手架搭設(shè)；在連廊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安裝位置的正下方對(duì)應(yīng)位置搭設(shè)拼裝胎架；在胎架上將提升塊拼裝成整體，安裝提升用的輔助節(jié)點(diǎn)及加固桿件，并將所有不影響整體提升的壓型鋼板鋪設(shè)就位（此壓型鋼板可作為高空作業(yè)的安全平網(wǎng)作用），并做好整個(gè)提升塊的外側(cè)外圍護(hù)欄桿的搭設(shè)；利用主樓框架柱，在53.7m樓層標(biāo)高上，每個(gè)提升吊點(diǎn)處設(shè)置懸挑提升平臺(tái)，在其上安裝液壓提升設(shè)備；液壓提升設(shè)備與提升塊對(duì)應(yīng)的下吊點(diǎn)連接，設(shè)備調(diào)試、試提升；試提升檢查正常（試提升檢查期間，安排涂刷弦桿梁底的防火涂料施工），開始正式提升；利用提升設(shè)備將提升塊整體升至設(shè)計(jì)標(biāo)高附近，微調(diào)各提升點(diǎn)，使得各吊點(diǎn)處主桁架弦桿高度滿足與框架柱上預(yù)留牛腿的對(duì)口精度要求；主桁架弦桿高空對(duì)接完成后再安裝其它后裝桿件，連廊結(jié)構(gòu)安裝就位；液壓同步提升系統(tǒng)進(jìn)行整體卸載，使提升塊荷載完全轉(zhuǎn)移到主樓的框架結(jié)構(gòu)上；拆除液壓提升系統(tǒng)設(shè)備及提升用臨時(shí)設(shè)施，連廊結(jié)構(gòu)整體提升安裝完成；液壓整體提升流程示意圖如下：下吊具提升支架液壓提升器鋼絞線下吊具提升支架液壓提升器鋼絞線Step1：將結(jié)構(gòu)在地面上進(jìn)行拼裝，拼裝內(nèi)容包括桁架弦桿、腹桿、以及次鋼梁，拼裝完成后，鋪設(shè)不影響結(jié)構(gòu)整體提升的壓型鋼板，并隊(duì)已拼裝部位做好油漆涂刷及防火涂料施工，提升前做好質(zhì)量驗(yàn)收工作以及安全維護(hù)工作。安裝提升支架、液壓提升器，下吊具等提升用臨時(shí)措施，并對(duì)提升塊進(jìn)行適當(dāng)加固，調(diào)試液壓提升系統(tǒng)，準(zhǔn)備進(jìn)行整體提升；整體提升100mm，暫停整體提升100mm，暫停12~24hStep2：將結(jié)構(gòu)整體提升100mm，暫停12~24小時(shí)，對(duì)液壓提升系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面檢查，（試提升檢查期間，安排涂刷弦桿梁底的防火涂料施工）；Step3：檢查完畢后，如若正常繼續(xù)進(jìn)行提升工作，至達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高附近，利用液壓提升設(shè)備對(duì)結(jié)構(gòu)姿態(tài)、高度進(jìn)行微調(diào)；Step4：構(gòu)件同步提升至安裝位置，將提升部分與端部預(yù)留段進(jìn)行對(duì)口焊接；Step5：卸載后拆除液壓提升設(shè)備、臨時(shí)加固桿等措施，安裝后裝桿件，提升安裝工作完成；施工工作面要求及技術(shù)保證施工工作面要求總包單位完成3號(hào)樓核心筒主體結(jié)構(gòu)鋼桁架柱安裝及混凝土澆筑；3號(hào)樓鋼連廊正下方的土建結(jié)構(gòu)部分需后做，以給鋼結(jié)構(gòu)提升塊拼裝提供場(chǎng)地；3號(hào)樓鋼連廊地下室需做好加固支撐，并對(duì)在汽車吊開行路線下方的地下室頂板做好加固支撐。技術(shù)保證及方案優(yōu)點(diǎn)采用高空散裝在質(zhì)量上難以保證，且如此高度的腳手架更是難以想象。因此這種安裝方案不在考慮之列?？紤]到連廊的安裝是在主體結(jié)構(gòu)封頂后進(jìn)行。因此，將完工的主體結(jié)構(gòu)作為吊裝的受力體是非常自然的。再通過采用超大型液壓同步提升技術(shù)將鋼結(jié)構(gòu)連廊整體提升到位。這樣的做法無論從提升的標(biāo)高，還是提升的重量上，在國(guó)內(nèi)已有很多成功的例子。本工程中鋼連廊采用“液壓同步提升技術(shù)”進(jìn)行吊裝，具有以下優(yōu)點(diǎn)：由于鋼結(jié)構(gòu)在較低標(biāo)高處（地面）整體拼裝，便于焊接作業(yè)，從而使焊接質(zhì)量和裝配精度及檢測(cè)精度上更容易得到保證，而分段吊裝若在高空作業(yè)，無論構(gòu)件拼裝精度，還是焊接質(zhì)量及測(cè)控精度上都難以得到有效保障；鋼結(jié)構(gòu)主要的拼裝、焊接及油漆等工作在較低標(biāo)高處（地面）進(jìn)行，施工效率高，安全防護(hù)工作易于組織，施工質(zhì)量易于保證；采用“液壓同步提升技術(shù)”吊裝，技術(shù)成熟，吊裝過程的安全性有充分的保障；采用液壓提升吊裝，將高空作業(yè)量降至最少，加之液壓整體提升作業(yè)絕對(duì)時(shí)間較短，能夠有效保證結(jié)構(gòu)的安裝工期；液壓同步提升設(shè)備設(shè)施體積、重量較小，機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)，倒運(yùn)和安裝方便；施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備1、技術(shù)方案編制計(jì)劃編制施工作業(yè)指導(dǎo)書或施工技術(shù)交底。結(jié)合鋼桁架結(jié)構(gòu)工程的實(shí)際特點(diǎn)，編制各分項(xiàng)工程的施工技術(shù)交底或作業(yè)指導(dǎo)書。2、試驗(yàn)計(jì)劃為保證所有進(jìn)場(chǎng)材料達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)的技術(shù)性能，必須加強(qiáng)材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，達(dá)到相關(guān)的使用性能。3、測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)的交接與測(cè)量控制網(wǎng)的建立3.1基準(zhǔn)點(diǎn)交接與測(cè)放復(fù)測(cè)土建提供的測(cè)量控制網(wǎng)及基準(zhǔn)點(diǎn)，并以此為依據(jù)建立和完善鋼桁架的測(cè)量控制網(wǎng)。包括軸線控制點(diǎn)和標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)、測(cè)放鋼柱、梁定位軸線和標(biāo)高。鋼桁架地面拼裝時(shí)采用內(nèi)控法進(jìn)行平面軸線的控制，利用激光垂準(zhǔn)儀進(jìn)行豎向投點(diǎn)。將控制點(diǎn)位投測(cè)到鋼桁架地面施工層后，先復(fù)核距離和角度，經(jīng)多次復(fù)核確認(rèn)無誤后即可進(jìn)行主軸線的引測(cè)。高空安裝時(shí)主要控制預(yù)留牛腿的安裝精度。包括單牛腿的安裝精度和相鄰牛腿的空間位置的控制。安裝時(shí)應(yīng)反復(fù)多次測(cè)量。3.2測(cè)量人員及設(shè)備配置人員配備：測(cè)量負(fù)責(zé)人由測(cè)量專業(yè)畢業(yè)的長(zhǎng)期從事大型工程測(cè)量的工程師擔(dān)任，全面負(fù)責(zé)測(cè)量工作質(zhì)量、進(jìn)度、技術(shù)方案編制與實(shí)施；測(cè)量員4名，負(fù)責(zé)日常軸線、標(biāo)高測(cè)量及內(nèi)業(yè)資料整理等。儀器配置見下表：序號(hào)名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量用途1全站儀GTS-6021臺(tái)布設(shè)測(cè)量控制網(wǎng)2電子經(jīng)緯儀ET-022臺(tái)測(cè)設(shè)軸線3精密水準(zhǔn)儀DiNi101臺(tái)標(biāo)高復(fù)核、沉降觀測(cè)4自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀DZS3-11臺(tái)標(biāo)高控制5激光垂準(zhǔn)儀DZJ32臺(tái)豎向點(diǎn)位傳遞6對(duì)講機(jī)TK278/3782對(duì)通訊聯(lián)絡(luò)7鋼卷尺50m3把量距、細(xì)部放線以上儀器設(shè)備均經(jīng)技術(shù)監(jiān)督局檢定合格。材料準(zhǔn)備=1\*GB2⑴高強(qiáng)螺栓螺栓采用防水包裝并將其放在托板上以便于運(yùn)輸。存放時(shí)根據(jù)其型號(hào)分組存放，只有在使用時(shí)才打開包裝。=2\*GB2⑵焊接材料=1\*GB3①焊條和焊絲在使用前都要存放在庫(kù)房?jī)?nèi)，并存放在距離地面的貨架上，做好防潮處理。=2\*GB3②襯板、引弧板和熄弧板應(yīng)根據(jù)其厚度和尺寸分類存放在包裝袋內(nèi)，并注意防水。=3\*GB3③氣體鋼甁應(yīng)當(dāng)分類存放在不同的庫(kù)房?jī)?nèi)。=3\*GB2⑶連接件:鋼結(jié)構(gòu)的連接件如螺栓、連接板等存放在現(xiàn)場(chǎng)專用倉(cāng)庫(kù)，由專人負(fù)責(zé)保管發(fā)放。=4\*GB2⑷輔助材料及用具安裝鋼結(jié)構(gòu)所用的工具、安全防護(hù)用品及輔助材料如：氧氣、乙炔、二氧化碳?xì)怏w、鐵絲、鋼繩、倒鏈、鐵鍥、安全網(wǎng)、專用爬梯等準(zhǔn)備齊全，并運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)專用倉(cāng)庫(kù)，經(jīng)檢驗(yàn)合格入庫(kù)后由專人保管發(fā)放。地面拼裝的施工準(zhǔn)備鋼桁架在地面拼裝時(shí)應(yīng)進(jìn)行拼裝臺(tái)的布點(diǎn)、搭設(shè)、原位拼裝時(shí)的測(cè)量放線工作、纜風(fēng)繩錨固點(diǎn)的設(shè)置等。同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的需要進(jìn)行施工材料的準(zhǔn)備。液壓提升的施工準(zhǔn)備液壓提升的施工準(zhǔn)備工作包括提升設(shè)備的檢修及試驗(yàn)工作、控制系統(tǒng)的調(diào)試、驗(yàn)收、提升中的各種措施的準(zhǔn)備等。同時(shí)應(yīng)進(jìn)行各種輔助材料、工具的準(zhǔn)備。高空安裝的施工準(zhǔn)備鋼桁架在高空安裝前應(yīng)進(jìn)行一系列的安裝準(zhǔn)備工作，包括安裝前對(duì)高空安裝構(gòu)件的安裝空間位置的測(cè)量、對(duì)應(yīng)截面的吻合程度測(cè)量、安裝接頭的處理等進(jìn)行細(xì)致的準(zhǔn)備。同時(shí)對(duì)高空安裝的相關(guān)措施進(jìn)行準(zhǔn)備。工期計(jì)劃、設(shè)備、勞動(dòng)力安排施工工期總施工工期與總包計(jì)劃保持一致，鋼連廊安裝、提升工期為：地下室加固支撐、胎架搭設(shè)、地面桁架構(gòu)件拼裝（含局部壓型鋼板鋪設(shè)）——45天；提升設(shè)備安裝、調(diào)試——5天；鋼連廊試提升、正式提升就位——2~3天；構(gòu)件補(bǔ)裝、焊接、壓型鋼板鋪設(shè)等——12天；提升設(shè)備拆除——7天。施工組織及人員計(jì)劃1、本工程項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu)如下圖所示2、施工任務(wù)安排和勞動(dòng)力配備計(jì)劃現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力需求按組裝、提升階段分別考慮和組織，為保證質(zhì)量，提高效益，作業(yè)班組保持相對(duì)穩(wěn)定，組裝、吊裝施工作業(yè)班，按分段組織流水施工，并協(xié)同土建、安裝班組配合施工，預(yù)計(jì)高峰時(shí)現(xiàn)場(chǎng)工人近76人。安裝過程勞動(dòng)力人員計(jì)劃表序號(hào)工種平均人數(shù)高峰人數(shù)使用過程1項(xiàng)目管理人員58全過程2測(cè)量工44全過程3電焊工68結(jié)構(gòu)安裝4安裝工1520結(jié)構(gòu)安裝5起重工1015全過程6架子工1020結(jié)構(gòu)安裝7電工11全過程（業(yè)主協(xié)調(diào)）8合計(jì)51763、液壓提升隊(duì)伍施工組織框圖4、液壓整體提升階段人員計(jì)劃表分工人數(shù)技術(shù)顧問1液壓提升總負(fù)責(zé)1液壓系統(tǒng)1承重系統(tǒng)1電氣系統(tǒng)1安全系統(tǒng)1后勤保障2組員6合計(jì)14主要設(shè)備拼裝主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械名稱單位數(shù)量功率型號(hào)1激光測(cè)距儀臺(tái)1Destopro2對(duì)講機(jī)只10Kenwood3電焊機(jī)臺(tái)8BX3-5004鋼尺把30扭矩扳手把46氣割套47活動(dòng)扳手把88纜風(fēng)繩m30009水準(zhǔn)儀臺(tái)210經(jīng)緯儀臺(tái)211塔尺把412千斤頂5T/只1213葫蘆2T/只1014注：機(jī)械及周轉(zhuǎn)材料配備根據(jù)施工實(shí)際情況，適當(dāng)加以調(diào)整，以滿足施工需要。液壓整體提升設(shè)備表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)設(shè)備單重?cái)?shù)量1液壓泵源系統(tǒng)60KWTJD-602.5噸2臺(tái)2液壓提升器1400KNTJJ-14000.98噸8臺(tái)3標(biāo)準(zhǔn)油管31.5Mpa6M0.08噸16箱4計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)16通道YT-11套5傳感器位移9套錨具、行程9套6專用鋼絞線φ15.24mm噸7對(duì)講機(jī)Kenwood20臺(tái)

提升作業(yè)期間地下室加固支撐方案汽車吊開行路線及桁架安裝區(qū)域地下室頂板回頂加固方案根據(jù)3#樓地下室頂板施工驗(yàn)算結(jié)果(見附錄第一節(jié))，施工前需在吊車行走區(qū)域鋪設(shè)厚度20mm的鋼板，以避免汽車吊的荷載壓力對(duì)地下室混凝土頂板的結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生影響。另外，需對(duì)地下室混凝土頂板汽車吊開行區(qū)域和起吊區(qū)域進(jìn)行回頂加固處理(相關(guān)設(shè)計(jì)驗(yàn)算見附錄第二節(jié))，將上部荷載直接傳至基礎(chǔ)承臺(tái)，避免對(duì)地下室混凝土頂板的影響。加固區(qū)域根據(jù)龍形結(jié)構(gòu)和整體提升塊的現(xiàn)場(chǎng)安裝要求，設(shè)計(jì)50t汽車吊的開行路線及停機(jī)吊裝范圍如下圖所示，汽車吊的開行路線寬度約8m。50t汽車吊開行路線及停機(jī)吊裝范圍由于部分混凝土梁配筋驗(yàn)算不滿足要求，且考慮到地下室混凝土頂板澆筑成型時(shí)間不長(zhǎng)，混凝土強(qiáng)度尚未達(dá)到預(yù)期強(qiáng)度，故對(duì)開行路線和停機(jī)吊裝區(qū)域的地下室混凝土頂板采用滿堂腳手架方式進(jìn)行全面回頂加固。地下室混凝土頂板回頂加固區(qū)域如下圖所示。地下室混凝土頂板回頂加固區(qū)域回頂方案1、方案概述本次回頂加固采用滿堂腳手架體系?；仨斝鑿牡叵率业装迕骈_始，回頂至地下室混凝土頂板底。桿件采用φ48.3×3.6鋼管、□50×2.5方鋼管和方木等。腳手架布置圖如下圖所示。φ48.3x3.6φφ48.3x3.6φ48.3x3.6φ48.3x3.6φ48.3x3.6φ48.3x3.6φ48.3x3.6φ48.3x3.6φ48.3x3.6腳手架布置示意圖2、腳手架參數(shù)橫向間距或排距：0.70m縱距：0.70m步距：1.20m立桿上端伸出至模板支撐點(diǎn)長(zhǎng)度a：0.20m腳手架搭設(shè)高度：5.20m采用的鋼管：φ48.3×3.6扣件連接方式：?jiǎn)慰奂奂够休d力系數(shù)：0.80板底支撐連接方式：立桿頂部設(shè)置□50×2.5方管托梁，托梁上設(shè)置方木支撐。腳手架搭設(shè)要求1）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸搭設(shè)，立桿和水平桿的接頭應(yīng)錯(cuò)開在不同的框格層中設(shè)置；2）確保立桿的垂直偏差和橫桿的水平偏差小于《扣件架規(guī)范》的要求；3）確保每個(gè)扣件和鋼管的質(zhì)量是滿足要求的，每個(gè)扣件的擰緊力矩都要控制45~60N*m，鋼管不能選用已經(jīng)長(zhǎng)期使用發(fā)生變形的；4）嚴(yán)格控制實(shí)際施工荷載不超過設(shè)計(jì)荷載，對(duì)出現(xiàn)的超過最大荷載要有相應(yīng)的控制措施；5）定期派人檢查支架和支承情況，發(fā)現(xiàn)下沉、松動(dòng)和變形情況及時(shí)解決。腳手架搭設(shè)和使用腳手架搭設(shè)和使用，需遵守建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2011）的相關(guān)要求。同時(shí)應(yīng)考慮以下內(nèi)容：1、模板支架的構(gòu)造要求（1）梁板模板高支撐架可以根據(jù)設(shè)計(jì)荷載采用單立桿或雙立桿；（2）立桿之間必須按步距滿設(shè)雙向水平桿，確保兩方向足夠的設(shè)計(jì)剛度；（3）梁和樓板荷載相差較大時(shí)，可以采用不同的立桿間距，但只宜在一個(gè)方向變距、而另一個(gè)方向不變。2、立桿步距的設(shè)計(jì)（1）當(dāng)架體構(gòu)造荷載在立桿不同高度軸力變化不大時(shí)，可以采用等步距設(shè)置；（2）當(dāng)中部有加強(qiáng)層或支架很高，軸力沿高度分布變化較大，可采用下小上大的變步距設(shè)置，但變化不要過多；（3）高支撐架步距以0.9~1.5m為宜，且不宜超過1.5m。3、整體性構(gòu)造層的設(shè)計(jì)（1）當(dāng)支撐架高度≥20m或橫向高寬比≥6時(shí)，需設(shè)置整體性單或雙水平加強(qiáng)層；（2）單水平加強(qiáng)層可以每4--6米桿連接，設(shè)置斜桿層數(shù)要大于水平框格總數(shù)的1/3；（3）雙水平加強(qiáng)層在支撐架的頂部和中部每隔10--15m設(shè)置，四周和中部每10~15m設(shè)豎向斜桿，使其具有較大剛度和變形約束的空間結(jié)構(gòu)層；（4）在任何情況下，高支撐架頂部和底部（掃地桿的設(shè)置層）必須設(shè)水平加強(qiáng)層。4、剪刀撐的設(shè)計(jì)（1）沿支架四周外立面應(yīng)滿足立面滿設(shè)剪刀撐；（2）中部可根據(jù)需要并依構(gòu)架框格的大小，每隔10~15m設(shè)置。5、頂部支撐點(diǎn)的設(shè)計(jì)（1）最好在立桿頂部設(shè)置支托板，其距離支架頂層橫桿的高度不宜大于400mm；（2）頂部支撐點(diǎn)位于頂層橫桿時(shí)，應(yīng)靠近立桿，且不宜大于200mm；（3）支撐橫桿與立桿的連接扣件應(yīng)進(jìn)行抗滑驗(yàn)算，當(dāng)設(shè)計(jì)荷載N≤12kN時(shí)，可用雙扣件；大于12kN時(shí)應(yīng)用頂托方式。順德醫(yī)院3#樓地下室支撐架布置方案根據(jù)整體提升施工期間的3#樓地下室頂板施工驗(yàn)算結(jié)果(見附錄第三節(jié))，施工前需在地下室對(duì)應(yīng)拼裝胎架部分主梁墊塊位置設(shè)置支撐架，以免胎架的集中荷載作用于地下室頂板主梁，產(chǎn)生不利影響。布置方案共計(jì)布置11個(gè)支架，支架位置如下圖所示。支架布置圖布置方案及布置要求現(xiàn)場(chǎng)支架搭設(shè)具體做法及要求如下：采用普通腳手架鋼管Φ48.3×3.6及扣件搭設(shè)支架。按腳手架搭設(shè)要求向架設(shè)和使用人員進(jìn)行技術(shù)交底，按JGJ130-2011規(guī)定的要求對(duì)鋼管、扣件等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，不合格品不得使用。支架各部件的構(gòu)造及施工應(yīng)嚴(yán)格滿足規(guī)范JGJ130-2011的相關(guān)規(guī)定。清除搭設(shè)場(chǎng)地雜物，場(chǎng)地高底±≯100mm，并使排水暢通。根據(jù)支架搭設(shè)位置，可將其分為三類：角點(diǎn)支架(ZJ1、ZJ7及ZJ11)，邊線支架(ZJ2、ZJ3、ZJ4、ZJ5、ZJ8、ZJ9及ZJ10)及中部支架(ZJ6)，支架編號(hào)詳見布置圖。所有支架的最大步距均為1.5m，支架水平投影尺寸均為2×2m。周邊外立面整個(gè)長(zhǎng)度和高度上設(shè)置連續(xù)剪刀撐，且由底至頂隨水平桿不間斷布置交叉橫向斜撐。角點(diǎn)支架包含9根立桿，立桿的橫距與縱距均為1m；邊線支架包含16根立桿，立桿的橫距與縱距均為0.667m。中部支架包含25根立桿，立桿的橫距與縱距均為現(xiàn)場(chǎng)拼裝方案桁架拼裝思路本工程因?yàn)殍旒苤亓恐?，尺寸大，考慮到運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)吊裝能力，擬工廠開始分段加工，主要是在地面胎架上臥拼成單榀整體桁架，預(yù)拼裝無誤后，再拆分成分段構(gòu)件運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)也設(shè)立安裝馬凳及拼裝胎架，主桁架采用立拼方式現(xiàn)場(chǎng)組裝。桁架分段示意圖桁架分段件的組裝工藝（1）拼裝余量及焊接收縮余量的加放要求：a桁架上弦、中弦、下弦三根水平弦桿兩端與鋼柱牛腿連接處各加放50mm拼裝余量，此余量待在預(yù)拼裝時(shí)進(jìn)行切割。b桁架高度方向須加放焊接收縮余量，即上弦桿與中弦桿間，中弦桿與下弦桿間高度均加放3mm收縮余量。c所有腹桿一端正作，一端加放30mm拼裝余量。d如桁架設(shè)計(jì)有起拱要求，為保證桁架組裝后的起拱值，則放樣時(shí)須在實(shí)際拱高的基礎(chǔ)上再加放一反變形量（此反變形量將根據(jù)桁架的自重、荷載進(jìn)行位移計(jì)算確定），并在下料時(shí)就直接按放大后的拱度值進(jìn)行下料。（2）分別加工柱、梁、腹桿、大節(jié)點(diǎn)。（3）為了方便現(xiàn)場(chǎng)安裝，所有的節(jié)點(diǎn)和連接板（包括柱節(jié)點(diǎn)）上的孔均按圖紙?jiān)陬A(yù)裝前加工，由于連接板上的螺栓孔較多，為了保證鉆孔精度以便相同連接板的互換，所以連接板必須采用數(shù)控鉆床進(jìn)行鉆孔。（4）大節(jié)點(diǎn)上所有的孔在組裝前鉆孔。考慮到附件板全焊透后的收縮，所以在附件板下料和鉆孔時(shí)加放焊接收縮量2mm。組裝、焊接、探傷、矯正后，將連接板區(qū)域的焊縫磨平。（5）梁、腹桿上的連接孔在預(yù)裝前不加工，待預(yù)裝時(shí)抹孔加工。加工廠內(nèi)鋼桁架預(yù)拼裝胎架制作根據(jù)構(gòu)件實(shí)際情況，決定鋼桁架的組裝焊接平臺(tái)采用鋼凳、墊板及千斤頂共同搭設(shè)而成。為了保證現(xiàn)場(chǎng)拼裝的質(zhì)量，在拼裝場(chǎng)地中準(zhǔn)備5～8組1m高的胎架。胎架柱肢采用H250×250×9×14,水平梁采用H350×350×12×19,底板采用PL20×300×300的鋼板，胎架寬度依據(jù)桁架橫向?qū)挾日{(diào)整。如下圖所示：預(yù)拼裝馬凳示意圖桁架的拼接誤差涉及整個(gè)2號(hào)樓、3號(hào)樓連接的誤差，誤差控制非常重要，而組裝胎架是控制桁架裝焊質(zhì)量的重中之重。拼裝胎架搭設(shè)時(shí)應(yīng)注意以下問題：編號(hào)注意問題1各部位焊縫必須焊接牢固。2鋼凳底板下的場(chǎng)地須平整、夯實(shí)，并鋪設(shè)路基箱（或枕木），具有足夠的承載力和穩(wěn)定性，在組裝焊接過程中鋼凳不得發(fā)生沉降或傾斜現(xiàn)象。3鋼凳放置時(shí)須測(cè)量標(biāo)高，保證幾個(gè)鋼凳的上頂面在組裝焊接過程中，保持水平。胎架的水平度可采用水平儀進(jìn)行測(cè)量。4鋼凳放置時(shí)，控制其直線度。加工廠內(nèi)桁架分段及預(yù)拼裝（臥拼）（1）預(yù)拼裝的目的及內(nèi)容工廠預(yù)拼裝目的在于檢驗(yàn)構(gòu)件工廠加工能否保證現(xiàn)場(chǎng)拼裝、安裝的質(zhì)量要求，確保下道工序的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和安裝質(zhì)量達(dá)到規(guī)范、設(shè)計(jì)要求，能否滿足現(xiàn)場(chǎng)一次拼裝和吊裝成功率，減少現(xiàn)場(chǎng)拼裝和安裝誤差。為控制桁架由于工廠制作誤差、工藝檢驗(yàn)數(shù)據(jù)等誤差，保證構(gòu)件的安裝空間位置，減小現(xiàn)場(chǎng)安裝產(chǎn)生的積累誤差，必須進(jìn)行桁架的工廠預(yù)拼裝。以通過實(shí)樣檢驗(yàn)預(yù)拼裝各部件的制作精度，修整構(gòu)件部位的界面，定出夠勁的實(shí)際尺寸，復(fù)核構(gòu)件各類標(biāo)記。（2）預(yù)拼裝準(zhǔn)備1）進(jìn)入預(yù)裝的單構(gòu)件必須經(jīng)檢驗(yàn)完全符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)裝必須在固定、堅(jiān)實(shí)的胎架上進(jìn)行。用墊塊在胎架上墊出準(zhǔn)確標(biāo)高。并進(jìn)行測(cè)量，其標(biāo)高允許偏差≤2mm。2）在整個(gè)預(yù)裝場(chǎng)地垂直投影立柱中心線、弦桿中心線、節(jié)段端面基準(zhǔn)線，并作永久性印記（地面鋼板上）。3）預(yù)裝用尺必須與制作、安裝用尺一致。4）預(yù)裝前準(zhǔn)備足夠沖釘、臨時(shí)安裝螺栓副，沖釘直徑小于孔徑0.2mm。5）現(xiàn)場(chǎng)配備適合安裝施工高度的簡(jiǎn)易腳手架及扶梯。6）檢查氧氣、乙炔氣、壓縮空氣、的通暢和可靠。電源容量合理及接地可靠，防火設(shè)備的位置和使用方法。7）現(xiàn)場(chǎng)備有工具箱，鋼絲繩、手動(dòng)葫蘆掛鉤架，焊接設(shè)備的簡(jiǎn)易房要能防雨。（3）預(yù)拼裝基本方法1）在找平的場(chǎng)地上按圖紙尺寸1:1用總包提供的卷尺放出預(yù)組裝構(gòu)件的大樣，然后在大樣上搭置胎架，胎架的水平位置采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量定位，其偏差應(yīng)符合構(gòu)件裝配的精度要求，并具有足夠的強(qiáng)度和剛度。2）大節(jié)點(diǎn)及柱、梁、腹桿在預(yù)裝就位前需按圖紙劃出幾何線，以利正確定位。3）預(yù)裝時(shí)先將大節(jié)點(diǎn)在大樣上就位，然后依次將梁、柱、腹桿就位，按水平標(biāo)高調(diào)整各構(gòu)件的高度。4）預(yù)裝時(shí)在每個(gè)節(jié)點(diǎn)上穿入一定數(shù)量的臨時(shí)螺栓和沖釘，每塊連接板至少有2個(gè)銷釘，檢查桁架各構(gòu)件的接口的錯(cuò)邊情況，當(dāng)連接板與構(gòu)件之間的間隙大于4mm時(shí)，則必須進(jìn)行矯正至4mm以內(nèi)。檢查桁架的軸線、高度和對(duì)角線，正確無誤后可以進(jìn)行抹孔。5）抹完孔的構(gòu)件，先按位置和方向敲上構(gòu)件鋼印，然后按抹孔基準(zhǔn)圈園、敲梅花眼。采用鉆床按梅花眼基準(zhǔn)進(jìn)行打孔。6）將打完孔的構(gòu)件按編號(hào)和方向就位至大樣內(nèi)，打上銷釘和臨時(shí)螺栓。7）高強(qiáng)度螺栓連接的板疊接觸面應(yīng)平整。當(dāng)接觸有間隙時(shí)，小于1.0mm的間隙可不處理；1.0～3.0mm的間隙，應(yīng)將高出的一側(cè)磨成1：10的斜面，打磨方向應(yīng)與受力方向垂直；大于3.0mm的間隙應(yīng)加墊板，墊板兩面的處理方法與構(gòu)件相同。8）檢查桁架的軸線尺寸、對(duì)角線、平面度，拱度和穿孔率。9）構(gòu)件預(yù)裝后的檢測(cè)，應(yīng)在結(jié)構(gòu)形成空間剛度單元并連接固定后進(jìn)行。10）螺栓孔檢測(cè)：當(dāng)采用比孔公稱直徑小于1.0mm的試孔器檢查時(shí)，每組孔的通過率不應(yīng)小于85%。當(dāng)采用比螺栓公稱直徑大于0.3mm的試孔器檢查時(shí)，通過率應(yīng)為100%。11）預(yù)裝后的允許偏差符合國(guó)家《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50205-2001及設(shè)計(jì)要求的相關(guān)規(guī)定，并經(jīng)監(jiān)理、以及安裝單位確認(rèn)后方可出廠。（4）預(yù)拼裝總體方案結(jié)合本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，擬采用平面分階段臥拼的方法進(jìn)行工廠預(yù)拼裝。拼裝順序如下：根據(jù)各分段情況，在組裝場(chǎng)地上擺放好胎架，并進(jìn)行抄平。在胎架上分段組焊構(gòu)件，先把弦桿就位。按深化設(shè)計(jì)組焊好弦桿及相應(yīng)接頭，弦桿之間分段及腹桿相應(yīng)栓焊位置，采用螺栓臨時(shí)連接。其他構(gòu)件也用同樣方法在胎架上分段組焊或螺栓連接裝好。構(gòu)件四大部分進(jìn)行預(yù)組裝，并對(duì)構(gòu)件的截面尺寸，對(duì)角線及平面度進(jìn)行測(cè)量，合格后方可拆解發(fā)貨運(yùn)輸?，F(xiàn)場(chǎng)分段組裝吊裝設(shè)備選用本工程桁架最大最重構(gòu)件分布在3-G軸、3-K軸，標(biāo)高45.900米處，構(gòu)件見下圖，該構(gòu)件凈重量為12噸。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，吊機(jī)停機(jī)點(diǎn)離此構(gòu)件位置工作半徑為8米，左右，構(gòu)件拼裝高度約為6米，擬選用50噸液壓汽車吊起重性能表

現(xiàn)場(chǎng)桁架立拼胎架搭設(shè)及鋼桁架安裝過程簡(jiǎn)述一、拼裝胎架樓面高低差處理區(qū)域一區(qū)域二標(biāo)高H標(biāo)高區(qū)域一區(qū)域二標(biāo)高H標(biāo)高H1拼裝區(qū)域軸線為3-2~3-9/3-C~3-N軸線，由人防結(jié)構(gòu)圖紙中可看出3-2~3-5/3-C~3-N區(qū)域一樓面標(biāo)高為H1=-0.600m，3-6~3-9/3-C~3-N區(qū)域二標(biāo)高為H=0.000，兩塊區(qū)域標(biāo)高相差600mm。因此搭設(shè)拼裝胎架前，應(yīng)先對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行找平處理，使拼裝區(qū)域標(biāo)高一致?，F(xiàn)場(chǎng)拼裝胎架擬采用馬凳形式，利用柱肢來調(diào)節(jié)兩塊區(qū)域的樓面高差。胎架柱肢采用H250×250×9×14,水平梁采用H350×350×12×19,底板采用PL20×300×300的鋼板，胎架寬度依據(jù)桁架橫向?qū)挾日{(diào)整。馬凳拼裝胎架示意圖二、胎架構(gòu)件布置胎架構(gòu)件布置如上圖示，其中主梁GL1采用H350×350×12×19。胎架水平梁的標(biāo)高應(yīng)考慮桁架安裝跨度的1/1000起拱的因素。三、桁架的主要安裝工藝現(xiàn)場(chǎng)拼裝鋼桁架的工作面要用支墩將鋼桁架架空。一定要保證支點(diǎn)墊塊上表面在設(shè)計(jì)標(biāo)高（注意符合起拱值），并保證墊塊的強(qiáng)度及平整度。構(gòu)件組拼時(shí)用吊車進(jìn)行吊裝。在拼裝過程中為保證桁架結(jié)構(gòu)的臨時(shí)穩(wěn)固，必須拉設(shè)纜風(fēng)繩以保證鋼桁架構(gòu)件在拼裝過程中的穩(wěn)定性。桁架的側(cè)向穩(wěn)定纜風(fēng)繩采用Φ12.5-6*19鋼絲繩，在桁架的兩邊立柱位置上部設(shè)一道。纜風(fēng)繩一端與鋼柱連接，另一端與樓面結(jié)構(gòu)梁有效連接。地面拼裝須注意以下幾個(gè)問題：⑴鉛垂位置的放線定位。由于整體提升技術(shù)的特殊要求，桁架必須在安裝位置的正下方進(jìn)行拼裝。⑵驗(yàn)算支撐結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，是否滿足承載力要求，⑶樓板地面須設(shè)置安裝焊接支墩。支墩的高度須考慮起拱、焊接操作面的要求。⑷制定合理的安裝、焊接順序，減少應(yīng)力集中和變形。由中間向兩側(cè)進(jìn)行對(duì)稱安裝，(3-G、3-K軸線)、（3-C、3-N軸線）桁架對(duì)稱安裝。安裝時(shí)采取必要的措施對(duì)構(gòu)件進(jìn)行固定，防止傾覆。

四、拼裝步驟使用50噸汽車吊在胎架上分段組裝構(gòu)件，先拼裝3-K、3-G軸線/標(biāo)高42.000-45.900米部位鋼桁架及中間鋼次梁使用50噸汽車吊在拼裝胎架上安裝3-K、3-G軸線/標(biāo)高45.900-49.800米部位鋼桁架及鋼梁安裝3-C、3-N軸線主鋼桁架、次桁架及鋼次梁。依靠50噸吊車及現(xiàn)場(chǎng)塔吊，依次進(jìn)行組裝剩余各部分構(gòu)件（含標(biāo)高49.800-53.700米段鋼柱鋼梁），并在完成后對(duì)構(gòu)件的截面尺寸、對(duì)角線及平面度和連接質(zhì)量進(jìn)行測(cè)量檢驗(yàn)，設(shè)置下吊點(diǎn)吊具。預(yù)先在拼裝過程中鋪設(shè)3-3至3-8軸壓型鋼板，作為高空施工操作平臺(tái)，并在3-C、3-N軸鋼桁架外側(cè)焊接臨時(shí)維護(hù)欄桿焊縫、高強(qiáng)螺栓、壓型鋼板等分項(xiàng)工程檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行提升安裝。液壓整體提升方案詳述液壓提升系統(tǒng)主要技術(shù)液壓同步提升“液壓同步提升技術(shù)”采用穿心式結(jié)構(gòu)液壓提升器作為提升機(jī)具，柔性鋼絞線作為承重索具。液壓提升器為穿芯式結(jié)構(gòu)，以鋼絞線作為提升索具，有著安全、可靠、承重件自身重量輕、運(yùn)輸安裝方便、中間不必鑲接等一系列獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)錨具鎖緊時(shí)，提升器會(huì)自動(dòng)鎖緊鋼絞線且單向自鎖；錨具松開（不鎖緊）時(shí)，鋼絞線可在提升器內(nèi)可自由活動(dòng)。液壓提升過程如下框圖所示，一個(gè)流程為液壓提升器一個(gè)行程。當(dāng)液壓提升器周期重復(fù)動(dòng)作時(shí)，被提升構(gòu)件則一步步向上移動(dòng)。液壓提升過程見如下框圖所示：液壓提升過程框圖液壓提升詳細(xì)步驟如下圖所示：第1步：上錨緊，夾緊鋼絞線；第2步：提升器提升重物；第3步：下錨緊，夾緊鋼絞線；第4步：主油缸微縮，上錨片脫開；第5步：上錨松；第6步：主油缸縮回原位。液壓提升器工作示意圖提升系統(tǒng)的應(yīng)急處理液壓提升系統(tǒng)主要包括液壓提升器、泵源動(dòng)力系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)。TJJ-1400提升器錨具具有逆向運(yùn)動(dòng)自鎖性，使提升過程十分安全，構(gòu)件可在提升過程中的任意位置長(zhǎng)期可靠鎖定，當(dāng)提升系統(tǒng)其他部分出現(xiàn)故障時(shí)提升器液壓鎖自動(dòng)鎖緊，上下錨、安全錨處于鎖緊狀態(tài)，我們可對(duì)其進(jìn)行檢修，短時(shí)間檢修無效的情況下可對(duì)部分零部件甚至整套系統(tǒng)進(jìn)行更換。提升器出現(xiàn)故障時(shí)可對(duì)其進(jìn)行檢修，短時(shí)間檢修無效的情況下鎖緊應(yīng)急錨更換整臺(tái)提升器而不影響提升過程中的構(gòu)件。計(jì)算機(jī)同步控制液壓同步提升施工技術(shù)采用行程及位移傳感監(jiān)測(cè)和計(jì)算機(jī)控制，通過數(shù)據(jù)回饋和控制指令傳遞，可實(shí)現(xiàn)一定同步動(dòng)作、負(fù)載均衡、姿態(tài)矯正、操作閉鎖、過程顯示和故障報(bào)警等多種功能。操作人員可在中央控制室通過液壓同步計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)人機(jī)界面進(jìn)行液壓提升過程及相關(guān)數(shù)據(jù)的觀察和（或）控制指令的發(fā)布。液壓同步提升控制系統(tǒng)人機(jī)界面吊點(diǎn)不同步的微調(diào)措施為確保結(jié)構(gòu)在提升過程的安全，根據(jù)提升吊點(diǎn)的布置，采用“吊點(diǎn)油壓均衡，結(jié)構(gòu)姿態(tài)調(diào)整，位移同步控制，分級(jí)卸載就位”的同步提升和卸載就位控制策略。計(jì)算機(jī)控制，通過數(shù)據(jù)反饋和控制指令傳遞，實(shí)現(xiàn)一定同步動(dòng)作、負(fù)載均衡、姿態(tài)矯正、應(yīng)力控制、過程顯示和故障報(bào)警等多種功能。當(dāng)提升過程中出現(xiàn)單點(diǎn)不同步和就位時(shí)出現(xiàn)位移偏差時(shí)，可通過計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)單獨(dú)對(duì)單點(diǎn)或幾點(diǎn)進(jìn)行微調(diào)保證提升過程中各吊點(diǎn)的同步性和結(jié)構(gòu)就位的精度。主要設(shè)備液壓提升器液壓提升器是穿芯式千斤頂結(jié)構(gòu)，具有如下優(yōu)點(diǎn)：通過提升設(shè)備擴(kuò)展組合，提升重量、跨度、面積不受限制；采用柔性索具鋼絞線承重，如有合理的承重吊點(diǎn)，提升高度不受限制；提升器錨具具有逆向運(yùn)動(dòng)自鎖性，使提升過程十分安全，構(gòu)件可在提升過程中的任意位置長(zhǎng)期可靠鎖定；設(shè)備體積小、自重輕、承載能力大，適宜于在狹小空間或室內(nèi)進(jìn)行大噸位構(gòu)件提升；設(shè)備自動(dòng)化程度高，操作方便靈活，安全性好，可靠性高，適用面廣，通用性強(qiáng)，能夠連續(xù)工作；液壓提升器液壓泵源系統(tǒng)液壓泵源系統(tǒng)為提升器提供液壓動(dòng)力，在各種液壓閥的控制下完成相應(yīng)動(dòng)作。在不同的工程使用中，提升器的需求及型號(hào)都不盡相同，為了提高液壓提升設(shè)備的通用性和可靠性，泵源液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)采用模塊化結(jié)構(gòu)。根據(jù)提升器數(shù)量及型號(hào)配置泵源數(shù)量，可進(jìn)行多個(gè)模塊的組合，每一套模塊以一套泵源系統(tǒng)為核心，可獨(dú)立控制一組液壓提升器，同時(shí)可進(jìn)行多吊點(diǎn)擴(kuò)展，以滿足實(shí)際提升工程的需要。液壓泵源系統(tǒng)同步控制系統(tǒng)液壓同步提升施工技術(shù)采用行程及位移傳感監(jiān)測(cè)和計(jì)算機(jī)控制，通過數(shù)據(jù)回饋和控制指令傳遞，可實(shí)現(xiàn)一定同步動(dòng)作、負(fù)載均衡、姿態(tài)矯正、操作閉鎖、過程顯示和故障報(bào)警等多種功能。同步控制系統(tǒng)由動(dòng)力控制系統(tǒng)、功率驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)等組成。主要完成以下兩個(gè)控制功能：集群提升器作業(yè)時(shí)的動(dòng)作協(xié)調(diào)控制。無論是提升器主油缸，還是上、下錨具油缸，在提升工作中都必須在計(jì)算機(jī)的控制下協(xié)調(diào)動(dòng)作，為同步提升創(chuàng)造條件。通過調(diào)節(jié)變頻器來控制流量，即控制提升器的運(yùn)行速度，保持被提升構(gòu)件的各點(diǎn)同步運(yùn)行，以保持其空中姿態(tài)完成提升作業(yè)。操作人員可在中央控制室通過液壓同步計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)人機(jī)界面進(jìn)行液壓提升過程及相關(guān)數(shù)據(jù)的觀察和（或）控制指令的發(fā)布。計(jì)算機(jī)同步系統(tǒng)主控制器提升系統(tǒng)、支架及吊點(diǎn)設(shè)置提升支架、吊點(diǎn)總述參照第二章第二節(jié)方案思路所述，根據(jù)鋼屋面的結(jié)構(gòu)型式，擬在連廊鋼結(jié)構(gòu)提升作業(yè)中布置8個(gè)吊點(diǎn)，吊點(diǎn)提升反力最大為74t。每個(gè)吊點(diǎn)配制一臺(tái)TJJ-1400型液壓提升器，單臺(tái)提升能力為140t，總提升能力為1120t，滿足提升要求。提升支架TSJ平面布置圖吊點(diǎn)提升反力分布圖（單位：KN）泵站布置平面示意圖提升支架及上吊點(diǎn)詳述液壓同步提升設(shè)備吊裝構(gòu)件，需要設(shè)置專用提升平臺(tái)，即合理的提升上吊點(diǎn)，提升上吊點(diǎn)布置液壓提升器，提升器通過提升專用鋼絞線與待提升構(gòu)件上的對(duì)應(yīng)下吊點(diǎn)地錨相連。依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，設(shè)計(jì)兩種規(guī)格的提升支架。注：提升支架及吊點(diǎn)詳圖見本方案附圖。主樓框架柱1提升支架1C、N軸線提升支架立面示意主樓框架柱1提升支架1C、N軸線提升支架上吊點(diǎn)主樓框架柱2提升支架2G、K軸線提升支架立面示意主樓框架柱2提升支架2G、K軸線提升支架上吊點(diǎn)G、KG、K軸線提升支架C、N軸線提升支架提升支架三維示意圖提升架側(cè)向支撐及剛度分析提升支架的側(cè)向剛度：本次液壓提升作業(yè)中共設(shè)計(jì)兩種類型的提升支架，其中C、N軸線提升支架的側(cè)向剛度為3.06kN/mm ，G、K軸線提升支架的側(cè)向剛度為11.36kN/mm。在我司提供的提升支架計(jì)算模型中C、N軸線提升支架考慮15KN的水平力，側(cè)移4.853mm；G、K軸線提升支架考慮25KN的水平力，側(cè)移2.177mm。G、K軸提升支架側(cè)向剛度計(jì)算模型C、N軸提升支架側(cè)向剛度計(jì)算模型提升下吊點(diǎn)及連接計(jì)算提升下吊點(diǎn)與被提升構(gòu)件相連，再通過提升專用地錨、鋼絞線與提升上吊點(diǎn)提升器相連，通過提升器的反復(fù)作業(yè)完成結(jié)構(gòu)的提升工作。本工程中下吊點(diǎn)均采用在主桁架弦桿上焊接下吊具的方式，并在對(duì)應(yīng)位置設(shè)置加固桿件，加固桿件采用焊接H型鋼H500*300*20*40。提升下吊點(diǎn)三維示意圖加固桿H500*300*20*400下加固桿H500*300*20*400下吊點(diǎn)提升下吊點(diǎn)大樣圖提升下吊點(diǎn)詳圖下吊點(diǎn)焊縫連接計(jì)算：下吊點(diǎn)與主結(jié)構(gòu)采用單坡口全熔透焊縫，全熔透焊縫強(qiáng)度同鋼結(jié)構(gòu)母。材焊透的T型連接，其性能與對(duì)接焊縫相同，長(zhǎng)期實(shí)踐證明：這種要求焊頭的T型連接焊縫，即使有未熔透的現(xiàn)象，但因腹板邊緣經(jīng)過加工，焊縫收縮后使翼緣板和腹板頂?shù)檬志o密，焊縫受力情況大為改善，一般能保證使用要求：焊縫計(jì)算：,焊縫連接滿足要求。加固桿與主結(jié)構(gòu)連接節(jié)點(diǎn)加固桿H500*300*20*40與主結(jié)構(gòu)弦桿翼緣板焊縫連接節(jié)點(diǎn)同下吊點(diǎn)，需與翼緣板全熔透焊接，焊接計(jì)算方式類似，均滿足強(qiáng)度要求。整體提升施工驗(yàn)算采用結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì)軟件SAP2000對(duì)連廊桁架整體提升部分進(jìn)行提升施工階段的結(jié)構(gòu)驗(yàn)算，計(jì)算結(jié)果如下圖所示。提升過程中，桿件最大應(yīng)力比為0.4，出現(xiàn)在桁架邊緣最上層弦桿。桿件最大撓度為7.6mm，出現(xiàn)在兩端懸挑桿件，桁架跨中撓度約4.9mm。施工過程桿件應(yīng)力比較低，提升結(jié)構(gòu)變形較小，施工方案安全可行。提升過程桿件應(yīng)力比圖（最大應(yīng)力比0.400，位于邊桁架最上層弦桿）提升過程結(jié)構(gòu)位移圖最大豎向位移7.6mm，位于懸挑端，跨中位移提升系統(tǒng)配置液壓提升系統(tǒng)主要由液壓提升器、泵源系統(tǒng)、傳感檢測(cè)及計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)組成。液壓提升器配置提升連廊鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，共設(shè)置8個(gè)提升吊點(diǎn)，每吊點(diǎn)配置1臺(tái)TJJ-1400型液壓提升器，總提升能力140×8=1120t，裕度系數(shù)為1120/500=2.24。TJJ-1400型液壓提升器為穿芯式結(jié)構(gòu)，中間穿鋼絞線，兩端有主動(dòng)錨具，利用鍥形錨片的逆向運(yùn)動(dòng)自鎖性，卡緊鋼絞線向上提升。泵源系統(tǒng)配置液壓泵源系統(tǒng)數(shù)量依照提升器數(shù)量選取，本工程布置2臺(tái)TJD-60泵源系統(tǒng)，每臺(tái)泵源控制4臺(tái)TJJ-1400型液壓提升器?？刂葡到y(tǒng)配置本方案中依據(jù)提升器及泵源系統(tǒng)，配置一套YT1型計(jì)算機(jī)同步控制及傳感檢查系統(tǒng)。承重鋼絞線配置鋼絞線作為柔性承重索具，采用高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線。根據(jù)結(jié)構(gòu)重量及液壓提升器配置，TJJ-1400型液壓提升器選取直徑為15.24毫米，破斷力為26.3噸/根的鋼絞線。結(jié)構(gòu)提升作業(yè)布置在軸線G、K上的4臺(tái)TJJ-1400型液壓提升器內(nèi)每臺(tái)安裝12根鋼絞線，軸線C、N上的4臺(tái)提升器內(nèi)每臺(tái)安裝鋼絞線9根。則單根鋼絞線的平均工作荷載為26.3×12/74×1.25=3.4設(shè)備安裝液壓提升器每臺(tái)提升器內(nèi)鋼絞線孔應(yīng)與提升梁的鋼絞線孔中心對(duì)齊；依液壓鎖方位來調(diào)整位置；每臺(tái)提升器底部采用壓板固定。提升地錨每個(gè)提升地錨內(nèi)鋼絞線孔應(yīng)與地錨吊具的鋼絞線孔中心對(duì)齊；每個(gè)提升地錨底部采用壓板固定。固定時(shí)與下吊具留有一定空隙，使地錨可沿圓周方向自由轉(zhuǎn)動(dòng)。鋼絞線鋼絞線的安裝根據(jù)實(shí)際情況選取不同的方法，提升器下部鋼絞線穿入提升器正下方對(duì)應(yīng)的提升地錨內(nèi)，鎖緊（盡量使穿出的鋼絞線底部持平），每臺(tái)提升器頂部余留的鋼絞線應(yīng)沿導(dǎo)向架導(dǎo)出。鋼絞線安裝操作工藝如下：用砂輪切割機(jī)或氣割將鋼絞線切割成指定長(zhǎng)度，用打磨機(jī)或氣割將鋼絞線兩頭修理平整、圓滑、不松股；將疏導(dǎo)板安裝于提升器正下方，調(diào)整疏導(dǎo)板孔的位置，使其與提升器各錨孔對(duì)齊（注意三角形結(jié)構(gòu)），臨時(shí)固定；用導(dǎo)管自上而下檢查提升器的天錨、上錨、中間隔板、下錨、安全錨和疏導(dǎo)板孔，做到6孔對(duì)齊；在疏導(dǎo)板上作標(biāo)記，通常沿提升器布置方向指向外側(cè)的內(nèi)圈孔為1#孔；提升器的每一鋼絞線必需左旋、右旋間隔穿入；將導(dǎo)管從天錨上方由1#孔開始，從上往下穿過6層，并確保位置正確；然后將引針插入導(dǎo)管，在疏導(dǎo)板的下方把“子彈頭”旋在引針螺紋上，將待穿的鋼絞線塞于“子彈頭”中；以鋼絞線為主動(dòng)力，依次穿過各層，提升器頂部鋼絞線余留部分用臨時(shí)錨片鎖緊于天錨上；每穿好2根鋼絞線后，用夾頭將鋼絞線兩兩夾緊，以免鋼絞線從空中滑落；一般先穿外圈的小部分，后穿內(nèi)圈全部，再將剩余外圈穿完（左右旋間隔穿入）；所有鋼絞線穿好后，用上、下錨具缸鎖緊鋼絞線，并鎖緊天錨；用軟繩放下疏導(dǎo)板至下吊點(diǎn)上部，調(diào)整疏導(dǎo)板的方位，注意1#標(biāo)記孔方向；鋼絞線穿好后若底部端頭高低不齊，在適當(dāng)位置的所有鋼絞線上劃一水平線，將線以下的鋼絞線割去，鋼絞線端頭修理圓滑；調(diào)整地錨孔位置，使其與疏導(dǎo)板的孔對(duì)齊，按順序依次將鋼絞線穿入地錨中并理齊，鎖緊鋼絞線；導(dǎo)向架在提升器提升或下降過程中，提升器頂部肯定余留鋼絞線，如果余留的鋼絞線過多，對(duì)于提升或下降過程中鋼絞線的運(yùn)行及提升器天錨、上錨的鎖定及打開有較大影響，所以每臺(tái)提升器必須配置好導(dǎo)向架，方便提升器頂部余留過多鋼絞線的導(dǎo)出順暢。導(dǎo)向架安裝于提升器旁邊，導(dǎo)向架的導(dǎo)出方向以方便安裝油管、傳感器和不影響鋼絞線自由下墜為原則。導(dǎo)向架最上方橫桿離天錨高約1.5～2米（總高約3.5米），偏離提升器中心0.4導(dǎo)向架的安裝時(shí)間根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而定，建議在地面與提升器安裝好，成整體后與提升器一起吊至提升上吊點(diǎn)平臺(tái)就位。提升支架提升器提升支架提升器導(dǎo)向架導(dǎo)向架三維示意圖液壓管路的連接連接油管時(shí)，油管接頭內(nèi)的組合墊圈應(yīng)取出，對(duì)應(yīng)管接頭或?qū)宇^上應(yīng)有O形圈；應(yīng)先接低位置油管，防止油管中的油倒流出來，泵站與提升器間油管要一一對(duì)應(yīng)，逐根連接；依照方案制定的并聯(lián)或串連方式連接油管，確保正確，接完后進(jìn)行全面復(fù)查?？刂啤?dòng)力線連接各類傳感器的連接；液壓泵站與提升器之間的控制信號(hào)線連接；液壓泵站與計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)之間的連接；液壓泵站與配電箱之間的動(dòng)力線連接。泵源系統(tǒng)的連接泵源布置以靠近提升器為原則，具體布置結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況待定。計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)的布置本工程配置了1臺(tái)YT1型計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)體積小、重量輕（相同一臺(tái)計(jì)算機(jī)的體積），為了提升控制操作及施工作業(yè)簡(jiǎn)便，同步控制系統(tǒng)可布置與提升器、泵源系統(tǒng)等布置位置相近，便于與提升器及泵源系統(tǒng)等連接。其周圍需做好防雨工作。提升步驟及質(zhì)量、安全控制提升同步控制策略為確保結(jié)構(gòu)在提升過程的安全，根據(jù)提升吊點(diǎn)的布置，擬采用“吊點(diǎn)油壓均衡，結(jié)構(gòu)姿態(tài)調(diào)整，位移同步控制，分級(jí)卸載就位”的同步提升和卸載就位控制策略?？刂葡到y(tǒng)根據(jù)上述控制策略和特定算法實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的提升姿態(tài)控制和荷載控制。在提升過程中，從保證結(jié)構(gòu)吊裝安全角度來看，應(yīng)滿足以下要求：保證泵站同一電機(jī)的各個(gè)吊點(diǎn)受載均勻；保證提升結(jié)構(gòu)上的空中穩(wěn)定，也即要求各個(gè)吊點(diǎn)在提升過程中能夠保持一定同步。根據(jù)以上要求，制定如下的控制策略：將一側(cè)的4臺(tái)TJJ-1400型液壓提升器并聯(lián)連接，設(shè)為主令點(diǎn)A；將另一側(cè)的2臺(tái)TJJ-1400型液壓提升器并聯(lián)設(shè)為從令點(diǎn)B，另2臺(tái)并聯(lián)設(shè)為從令吊點(diǎn)C；在計(jì)算機(jī)的控制下從令吊點(diǎn)B和從令吊點(diǎn)C以高差來跟蹤主令吊點(diǎn)A，保證每個(gè)吊點(diǎn)在提升過程中始終保持一定同步。通過三點(diǎn)確定一個(gè)平面的幾何原理，保證結(jié)構(gòu)在整個(gè)提升過程中的定和平衡。同步控制原理計(jì)算機(jī)控制，通過數(shù)據(jù)反饋和控制指令傳遞，實(shí)現(xiàn)一定同步動(dòng)作、負(fù)載均衡、姿態(tài)矯正、應(yīng)力控制、過程顯示和故障報(bào)警等多種功能。計(jì)算機(jī)同步控制框架圖如下：計(jì)算機(jī)同步控制原理框圖提升前準(zhǔn)備及檢查結(jié)構(gòu)提升之前，應(yīng)對(duì)提升系統(tǒng)及設(shè)備進(jìn)行全面檢查及調(diào)試工作：提升器：下錨緊的情況下，松開上錨，啟動(dòng)泵站，調(diào)節(jié)一定的壓力(3Mpa左右)，伸縮提升器主油缸，檢查A腔、B腔的油管連接是否正確，檢查截止閥能否截止對(duì)應(yīng)的油缸；調(diào)節(jié)變頻器，在電流變化時(shí)能否加快或減慢對(duì)應(yīng)提升器的伸縮缸速度；導(dǎo)向架：導(dǎo)向架與提升器的安裝牢固，導(dǎo)出鋼絞線順暢；鋼絞線：作為承重系統(tǒng)，在提升前應(yīng)派專人進(jìn)行認(rèn)真檢查，鋼絞線不得有松股、彎折、錯(cuò)位、外表不能有電焊疤；地錨：吊具安裝無誤，錨片能夠鎖緊鋼絞線；管線及閥塊：由于運(yùn)輸?shù)脑?，泵站上個(gè)別閥或硬管的接頭可能有松動(dòng)，應(yīng)進(jìn)行一一檢查，并擰緊，同時(shí)檢查溢流閥的調(diào)壓彈簧是否完全處于放松狀態(tài)；檢查泵站、同步控制系統(tǒng)及液壓提升器之間電纜線及控制線的連接是否正確；檢查泵站與液壓提升器主油缸、錨具缸之間的油管連接是否正確；系統(tǒng)送電，校核液壓泵主軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向，在泵站不啟動(dòng)的情況下，手動(dòng)操作同步控制系統(tǒng)主控制器中相應(yīng)按鈕，檢查各電磁閥和截止閥的動(dòng)作是否正常，各截止閥與每一提升器編號(hào)是否對(duì)應(yīng)；傳感器：包括行程傳感器，錨具缸傳感器，位移傳感器。按動(dòng)各油缸行程傳感器的2L、2L-、L+、L和錨具缸的SM、XM的行程開關(guān)，使主控制器中相應(yīng)的信號(hào)燈發(fā)訊；預(yù)載入：調(diào)節(jié)一定的壓力（3Mpa），使每臺(tái)提升器內(nèi)每根鋼絞線基本處于相同的張緊狀態(tài)。臨時(shí)設(shè)施：上吊點(diǎn)及下吊點(diǎn)等的安裝、牢固情況；提升構(gòu)件加固情況；結(jié)構(gòu)正式提升時(shí)障礙物的清除。試提升通過試提升過程中對(duì)鋼結(jié)構(gòu)、提升設(shè)施、提升設(shè)備系統(tǒng)的觀察和監(jiān)測(cè)，確認(rèn)符合模擬工況計(jì)算和設(shè)計(jì)條件，保證提升過程的安全。以主體結(jié)構(gòu)理論載荷為依據(jù)，各提升吊點(diǎn)處的提升設(shè)備進(jìn)行分級(jí)加載，依次為20％，40％，60％，80％。確認(rèn)各部分無異常的情況下，可繼續(xù)載入到90％，100％，直至鋼結(jié)構(gòu)全部離地。每次分級(jí)加載后均應(yīng)檢查相關(guān)受力點(diǎn)的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，應(yīng)通過全站儀跟蹤監(jiān)測(cè)鋼結(jié)構(gòu)的高差及下?lián)希员汶x地后進(jìn)行調(diào)平，加載過程中各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)均應(yīng)做好完整記錄。當(dāng)分級(jí)加載至鋼結(jié)構(gòu)即將離開拼裝胎架（或地面）時(shí)，可能存在各點(diǎn)不同時(shí)離地，此時(shí)應(yīng)降低提升速度，并密切觀查各點(diǎn)離地情況，必要時(shí)做“單點(diǎn)動(dòng)”提升。確保結(jié)構(gòu)離地平穩(wěn)，各點(diǎn)同步。分級(jí)加載完畢，結(jié)構(gòu)提升離開拼裝胎架約100mm后暫停，停留12~24小時(shí)停留期完畢后，各專業(yè)組對(duì)檢查結(jié)果進(jìn)行匯總，并經(jīng)起吊指揮部審核確認(rèn)無任何隱患和問題后，由總指揮下達(dá)正式提升命令。正式提升一切正常情況下開始正式提升。在整個(gè)同步提升過程中應(yīng)隨時(shí)檢查：每一吊點(diǎn)提升器受載均勻情況；上吊點(diǎn)平臺(tái)的整體穩(wěn)定情況；鋼結(jié)構(gòu)提升過程的整體穩(wěn)定性；計(jì)算機(jī)控制各吊點(diǎn)的同步性。提升承重系統(tǒng)是提升工程的關(guān)鍵部件，務(wù)必做到認(rèn)真檢查，仔細(xì)觀察。重點(diǎn)檢查：錨具（脫錨、錨片及螺釘情況）；鋼絞線從提升器頂部穿出順暢；主油缸及上、下錨具油缸（是否有泄漏及其它異常情況）；液壓鎖（液控單向閥）、軟管及管接頭；行程傳感器和錨具傳感器及其導(dǎo)線。液壓動(dòng)力系統(tǒng)監(jiān)視：系統(tǒng)壓力變化情況；油路泄漏情況；油溫變化情況；油泵、電機(jī)、電磁閥線圈溫度變化情況；系統(tǒng)噪音情況。提升就位鋼結(jié)構(gòu)同步提升至設(shè)計(jì)位置附近后，暫停，各吊點(diǎn)微調(diào)使結(jié)構(gòu)精確提升到達(dá)設(shè)計(jì)位置，提升設(shè)備暫停、鎖定，保持結(jié)構(gòu)的空中姿態(tài)穩(wěn)定不變。在檢查接口情況合格后連接下弦牛腿及斜腹桿。依次安裝、焊接中間弦桿、斜腹桿及上弦桿。分級(jí)卸載就位相同于提升工況，卸載時(shí)也為同步分級(jí)卸載，依次為20%，40％，60％，80％，在確認(rèn)各部分無異常的情況下，可繼續(xù)卸載至100％，即提升器鋼絞線不再受力，結(jié)構(gòu)載荷完全轉(zhuǎn)移至基礎(chǔ)，結(jié)構(gòu)受力形式轉(zhuǎn)化為設(shè)計(jì)工況。提升期間特殊處理措施為保證提升工作順利進(jìn)行，盡量規(guī)避提升期間的各種風(fēng)險(xiǎn)，按照由“頭腦風(fēng)暴法”搜集的提升期間的風(fēng)險(xiǎn)清單，制定鋼桁架提升期間的特殊處理措施。提升期間的鋼桁架懸停措施提升期間的鋼桁架懸停包括夜間懸停及不利氣候時(shí)懸停。由于鋼桁架提升的速度為6m/h,每天提升的時(shí)間為08：00～21：00，每天結(jié)束的時(shí)間也應(yīng)考慮方便鋼桁架夜間懸停的位置，總耗時(shí)為2懸停點(diǎn)的穩(wěn)固采用Φ16鋼絲繩，在鋼桁架的每端的弦桿第一個(gè)節(jié)點(diǎn)處分別設(shè)置二根鋼絲繩，另一端與剪力墻連接。剪力墻的連接點(diǎn)采用同樣規(guī)格的鋼絲繩，鋼絲繩采取穿門洞環(huán)抱中間混凝土墻體的方式。鋼桁架試提升及提升期間的測(cè)量措施=1\*GB2⑴.鋼桁架試提升期間的測(cè)量措施鋼桁架在試提升時(shí)，鋼桁架的下弦離開支墩的最小距離在30～50mm間，在此時(shí)需對(duì)鋼桁架的提升段、高空牛腿在此種受力工況下的結(jié)構(gòu)變位情況進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量結(jié)果與設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較，以判斷結(jié)構(gòu)的安全性。同時(shí)，指揮部應(yīng)分專業(yè)組織對(duì)提升設(shè)備、上下錨點(diǎn)、提升錨點(diǎn)支承的鋼框架結(jié)構(gòu)、電源及供電線路、通訊設(shè)備、安全消防設(shè)備等進(jìn)行檢查。檢查的時(shí)間應(yīng)在試提升開始及試提升并停留一宿后這一期間。檢查的結(jié)果應(yīng)記錄并由各方簽字備案。=2\*GB2⑵.鋼桁架提升期間的測(cè)量措施鋼桁架在提升時(shí)，由于靠近剪力墻體同一側(cè)的兩個(gè)提升點(diǎn)的提升幅度不同步會(huì)影響提升機(jī)構(gòu)的受力狀態(tài)，為此，須測(cè)量出桁架的提升高差值，測(cè)量時(shí)利用掛于鋼桁架下的100m長(zhǎng)的鋼卷尺在地面測(cè)量，測(cè)量結(jié)果反饋給設(shè)計(jì)人員進(jìn)行比較，以判斷提升機(jī)構(gòu)的安全性。提升線路的障礙物處理措施根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況，提升線路中的障礙物主要為兩側(cè)剪力墻壁上的腳手架、塔吊附座、土建施工的爬模架等。對(duì)提升線路上的障礙物采取在提升前組織各方先拆除的方式處理。鋼桁架提升時(shí)的安全圍護(hù)措施鋼桁架在提升前，11~14層牛腿及與之相連的鋼桁架構(gòu)件上預(yù)先分別搭設(shè)操作防護(hù)腳手架，并滿掛安全網(wǎng)，鋼桁架上預(yù)先焊好爬梯，待提升完成后，將同一層上的腳手架連成整體，形成安全通道和安裝、焊接操作平臺(tái)。腳手架與鋼柱、鋼梁抱成穩(wěn)定整體，并預(yù)鋪部分腳手板，腳手板與腳手架綁扎牢固。腳手架連接時(shí)從11層開始，連接完11層后，專業(yè)架子工從鋼桁架一側(cè)沿預(yù)先焊好爬梯上至12層，兩名架子工在兩側(cè)協(xié)作將12層腳手架連接，類推13層。提升期間用電保障措施在提升期間必須保障用電。每邊提升設(shè)備的電源采用專用電源線。現(xiàn)場(chǎng)安排專業(yè)電工值班負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)供電及安全用電。特殊原因停電時(shí)對(duì)提升設(shè)備進(jìn)行停電保護(hù)措施。由于提升設(shè)備在設(shè)計(jì)時(shí)已考慮停電對(duì)提升的影響，已設(shè)計(jì)了停電保護(hù)裝置，突然停電不會(huì)對(duì)提升的安全產(chǎn)生不利的影想。設(shè)備故障排除措施突然停電故障：各泵源控制閥自動(dòng)關(guān)閉，提升器液壓鎖自動(dòng)鎖緊，上下錨處于鎖緊狀態(tài)；停電后恢復(fù)供電，系統(tǒng)將自動(dòng)處于安全停止?fàn)顟B(tài)。液壓油管突然爆裂故障：提升器液壓鎖自動(dòng)鎖緊，提升器不致下沉，各上下錨及安全錨處于自鎖狀態(tài)，更換爆裂油管。液壓提升器故障：在短時(shí)間內(nèi)檢修無效情況下，人工鎖緊提升器安全錨，縮缸將提升載荷轉(zhuǎn)移到安全錨上，經(jīng)確認(rèn)后松開提升器上下錨，更換提升器本體。鋼絞線斷絲故障：卸去斷絲鋼絞線的提升器上錨片，以正常方式同步提升，使該斷絲鋼絞線卸載，去除該鋼絞線。由于鋼絞線余量較大，可利用剩余鋼絞線繼續(xù)提升。液壓泵源故障：通常的漏油故障及時(shí)解決，短時(shí)間檢修無效情況下，更換整臺(tái)泵源。傳感器故障：在短時(shí)間檢修無效情況下，更換傳感器?？刂葡到y(tǒng)故障：應(yīng)準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn)，在短時(shí)間檢修無效情況下，更換系統(tǒng)零件、部件乃至整套系統(tǒng)。其它故障：在液壓提升過程中，任何監(jiān)測(cè)人員發(fā)現(xiàn)有異常情況都可隨時(shí)叫停；但提升的重新啟動(dòng)則必須由現(xiàn)場(chǎng)總指揮下達(dá)指令，其它人不得擅自重新啟動(dòng)提升作業(yè)。高空安裝焊接時(shí)設(shè)備的保護(hù)措施鋼桁架高空安裝焊接時(shí)，應(yīng)避免使焊件與焊機(jī)間的焊接回路通過提升設(shè)備，若通過鋼絞線形成回路時(shí)，會(huì)因?yàn)榕c鋼構(gòu)件的接觸形成鋼絞線燒蝕。為此，在鋼桁架提升期間需要對(duì)鋼桁架焊接作業(yè)時(shí)，對(duì)鋼絞線與鋼構(gòu)件接觸處用石棉布進(jìn)行隔離。防止起升不同步導(dǎo)致的起升點(diǎn)受力不均的措施將鋼尺固定在鋼桁架的四個(gè)下弦端部，并通過一臺(tái)水準(zhǔn)儀進(jìn)行初始觀察后，每4m進(jìn)行一次測(cè)量和調(diào)整，以消除由起升不同步引起的受力不均?，F(xiàn)場(chǎng)通訊措施為保障現(xiàn)場(chǎng)通訊暢通，對(duì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)提升指揮者及關(guān)健崗位每人配備一部對(duì)講機(jī)，在試提升前進(jìn)行動(dòng)態(tài)及靜止通訊模擬，以保證通訊質(zhì)量。在提升中發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，發(fā)現(xiàn)問題者應(yīng)及時(shí)將特殊情況告知指揮者。提升開始的命令只能夠由總指揮發(fā)出，停止的命令可由其它指揮者發(fā)出。傷亡事故應(yīng)對(duì)措施選擇距離項(xiàng)目最近的醫(yī)院作為急救醫(yī)院，安排1名醫(yī)生及2名護(hù)士在提升期間現(xiàn)場(chǎng)值班，并配備2部應(yīng)急車輛作為在傷亡事故意外發(fā)生時(shí)的應(yīng)急車，隨時(shí)侯命。火災(zāi)事故應(yīng)對(duì)措施在鋼桁架提升期間，在積極消除消防安全隱患的同時(shí)加強(qiáng)消防巡邏工作。同時(shí)，在桁架提升前檢查兩側(cè)提升點(diǎn)的消防設(shè)施，使消防水能夠隨時(shí)滿足現(xiàn)場(chǎng)消防需要，滅火器在重點(diǎn)部位的數(shù)量每一處應(yīng)不少于3瓶?，F(xiàn)場(chǎng)要求施工用電在每臺(tái)泵站5米范圍內(nèi)需各放置一臺(tái)專用配電箱，需380V電源供