高一物理必修一知識點(diǎn)總結(jié)

高一物理必修一知識點(diǎn)總結(jié)

第一章運(yùn)動的描述

第一節(jié)熟悉運(yùn)動

機(jī)械運(yùn)動：物體在空間中所處位置發(fā)生變化，這樣的運(yùn)動叫做機(jī)械運(yùn)動。

運(yùn)動的特性：普遍性，永恒性，多樣性

參考系

1.任何運(yùn)動都是相對于某個參照物而言的，這個參照物稱為參考系。

2.參考系的選取是自由的。

1)比較兩個物體的運(yùn)動必需選用同一參考系。

2)參照物不肯定靜止，但被認(rèn)為是靜止的。

質(zhì)點(diǎn)

1.在討論物體運(yùn)動的過程中，假如物體的大小和外形在所討論問題中可以忽視是，把物體簡化為一個點(diǎn)，認(rèn)為物體的質(zhì)量都集中在這個點(diǎn)上，這個點(diǎn)稱為質(zhì)點(diǎn)。

2.質(zhì)點(diǎn)條件：

1)物體中各點(diǎn)的運(yùn)動狀況完全相同(物體做平動)

2)物體的大小(線度)它通過的距離

3.質(zhì)點(diǎn)具有相對性，而不具有肯定性。

4.抱負(fù)化模型：依據(jù)所討論問題的性質(zhì)和需要，抓住問題中的主要因素，忽視其次要因素，建立一種抱負(fù)化的模型，使簡單的問題得到簡化。(為便于討論而建立的一種高度抽象的抱負(fù)客體)

其次節(jié)時(shí)間位移

時(shí)間與時(shí)刻

1.鐘表指示的一個讀數(shù)對應(yīng)著某一個瞬間，就是時(shí)刻，時(shí)刻在時(shí)間軸上對應(yīng)某一點(diǎn)。兩個時(shí)刻之間的間隔稱為時(shí)間，時(shí)間在時(shí)間軸上對應(yīng)一段。

△t=t2t1

2.時(shí)間和時(shí)刻的單位都是秒，符號為s，常見單位還有min，h。

3.通常以問題中的初始時(shí)刻為零點(diǎn)。

路程和位移

1.路程表示物體運(yùn)動軌跡的長度，但不能完全確定物體位置的變化，是標(biāo)量。

2.從物體運(yùn)動的起點(diǎn)指向運(yùn)動的重點(diǎn)的有向線段稱為位移，是矢量。

3.物理學(xué)中，只有大小的物理量稱為標(biāo)量;既有大小又有方向的物理量稱為矢量。

4.只有在質(zhì)點(diǎn)做單向直線運(yùn)動是，位移的大小等于路程。兩者運(yùn)算法則不同。

第三節(jié)記錄物體的運(yùn)動信息

打點(diǎn)記時(shí)器：通過在紙帶上打出一系列的點(diǎn)來記錄物體運(yùn)動信息的儀器。(電火花打點(diǎn)記時(shí)器火花打點(diǎn)，電磁打點(diǎn)記時(shí)器電磁打點(diǎn));一般打出兩個相鄰的點(diǎn)的時(shí)間間隔是0.02s。

第四節(jié)物體運(yùn)動的速度

物體通過的路程與所用的時(shí)間之比叫做速度。

平均速度(與位移、時(shí)間間隔相對應(yīng))

物體運(yùn)動的平均速度v是物體的位移s與發(fā)生這段位移所用時(shí)間t的比值。其方向與物體的位移方向相同。單位是m/s。

v=s/t

瞬時(shí)速度(與位置時(shí)刻相對應(yīng))

瞬時(shí)速度是物體在某時(shí)刻前后無窮短時(shí)間內(nèi)的平均速度。其方向是物體在運(yùn)動軌跡上過該點(diǎn)的切線方向。瞬時(shí)速率(簡稱速率)即瞬時(shí)速度的大小。

速率速度

第五節(jié)速度變化的快慢加速度

1.物體的加速度等于物體速度變化(vtv0)與完成這一變化所用時(shí)間的比值

a=(vtv0)/t

2.a不由△v、t（打算），而是由F、m打算。

3.變化量=末態(tài)量值初態(tài)量值表示變化的大小或多少

4.變化率=變化量/時(shí)間表示變化快慢

5.假如物體沿直線運(yùn)動且其速度勻稱變化，該物體的運(yùn)動就是勻變速直線運(yùn)動(加速度不隨時(shí)間轉(zhuǎn)變)。

6.速度是狀態(tài)量，加速度是性質(zhì)量，速度轉(zhuǎn)變量(速度轉(zhuǎn)變大小程度)是過程量。

第六節(jié)用圖象描述直線運(yùn)動

勻變速直線運(yùn)動的位移圖象

1.s-t圖象是描述做勻變速直線運(yùn)動的物體的位移隨時(shí)間的變化關(guān)系的曲線。(不反映物體運(yùn)動的軌跡)

2.物理中，斜率ktan(2坐標(biāo)軸單位、物理意義不同)

3.圖象中兩圖線的交點(diǎn)表示兩物體在這一時(shí)刻相遇。

勻變速直線運(yùn)動的速度圖象

1.v-t圖象是描述勻變速直線運(yùn)動的物體歲時(shí)間變化關(guān)系的圖線。(不反映物體運(yùn)動軌跡)

2.圖象與時(shí)間軸的面積表示物體運(yùn)動的位移，在t軸上方位移為正，下方為負(fù)，整個過程中位移為各段位移之和，即各面積的代數(shù)和。

其次章探究勻變速直線運(yùn)動規(guī)律

第一、二節(jié)探究自由落體運(yùn)動/自由落體運(yùn)動規(guī)律

記錄自由落體運(yùn)動軌跡

1.物體僅在中立的作用下，從靜止開頭下落的運(yùn)動，叫做自由落體運(yùn)動(抱負(fù)化模型)。在空氣中影響物體下落快慢的因素是下落過程中空氣阻力的影響，與物體重量無關(guān)。

2.伽利略的科學(xué)方法：觀看提出假設(shè)運(yùn)用規(guī)律得出結(jié)論通過試驗(yàn)對推論進(jìn)行檢驗(yàn)對假說進(jìn)行修正和推廣

自由落體運(yùn)動規(guī)律

自由落體運(yùn)動是一種初速度為0的勻變速直線運(yùn)動，加速度為常量，稱為重力加速度(g)。g=9.8m/s2

重力加速度g的方向總是豎直向下的。其大小隨著緯度的增加而增加，隨著高度的增加而削減。

vt2=2gs

豎直上拋運(yùn)動

1.處理方法：分段法(上升過程a=-g，下降過程為自由落體)，整體法(a=-g，留意矢量性)

1.速度公式：vt=v0gt位移公式：h=v0tgt2/2

2.上升到最高點(diǎn)時(shí)間t=v0/g，上升到最高點(diǎn)所用時(shí)間與回落到拋出點(diǎn)所用時(shí)間相等

3.上升的最大高度：s=v02/2g

第三節(jié)勻變速直線運(yùn)動

勻變速直線運(yùn)動規(guī)律

1.基本公式：s=v0t+at2/2

2.平均速度：vt=v0+at

3.推論：1)v=vt/2

2)S2S1=S3S2=S4S3==△S=aT2

3)初速度為0的n個連續(xù)相等的時(shí)間內(nèi)S之比：

S1：S2：S3：：Sn=1：3：5：：(2n1)

4)初速度為0的n個連續(xù)相等的位移內(nèi)t之比：

t1：t2：t3：：tn=1：(21)：(32)：：(nn1)

5)a=(SmSn)/(mn)T2(利用上各段位移，削減誤差逐差法)

6)vt2v02=2as

第四節(jié)汽車行駛平安

1.停車距離=反應(yīng)距離(車速反應(yīng)時(shí)間)+剎車距離(勻減速)

2.平安距離停車距離

3.剎車距離的大小取決于車的初速度和路面的粗糙程度

4.追及/相遇問題：抓住兩物體速度相等時(shí)滿意的臨界條件，時(shí)間及位移關(guān)系，臨界狀態(tài)(勻減速至靜止)?？捎脠D象法解題。

第三章討論物體間的相互作用

第一節(jié)探究形變與彈力的關(guān)系

熟悉形變

1.物體外形回體積發(fā)生變化簡稱形變。

2.分類：按形式分：壓縮形變、拉伸形變、彎曲形變、扭曲形變。

按效果分：彈性形變、塑性形變

3.彈力有無的推斷：1)定義法(產(chǎn)生條件)

2)搬移法：假設(shè)其中某一個彈力不存在，然后分析其狀態(tài)是否有變化。

3)假設(shè)法：假設(shè)其中某一個彈力存在，然后分析其狀態(tài)是否有變化。

彈性與彈性限度

1.物體具有恢復(fù)原狀的性質(zhì)稱為彈性。

2.撤去外力后，物體能完全恢復(fù)原狀的形變，稱為彈性形變。

3.假如外力過大，撤去外力后，物體的外形不能完全恢復(fù)，這種現(xiàn)象為超過了物體的彈性限度，發(fā)生了塑性形變。

探究彈力

1.產(chǎn)生形變的物體由于要恢復(fù)原狀，會對與它接觸的物體產(chǎn)生力的作用，這種力稱為彈力。

2.彈力方向垂直于兩物體的接觸面，與引起形變的外力方向相反，與恢復(fù)方向相同。

繩子彈力沿繩的收縮方向;鉸鏈彈力沿桿方向;硬桿彈力可不沿桿方向。

彈力的作用線總是通過兩物體的接觸點(diǎn)并沿其接觸點(diǎn)公共切面的垂直方向。

3.在彈性限度內(nèi)，彈簧彈力F的大小與彈簧的伸長或縮短量x成