山區(qū)高速公路路基穩(wěn)定性與施工控制技術(shù)

山區(qū)高速公路路基穩(wěn)定性與施工控制技術(shù)

主講人：楊廣慶教授博導(dǎo)2023/5/161山區(qū)高速公路路基災(zāi)害（病害）形式2高填方路基變形與穩(wěn)定性控制技術(shù)3深挖路塹穩(wěn)定性控制技術(shù)4山區(qū)特殊路段路基穩(wěn)定性5路基排水與防護(hù)加固技術(shù)主要內(nèi)容2023/5/161、路基災(zāi)害分類及影響因素路基病害：

損壞規(guī)模小、經(jīng)濟(jì)損失小，只影響行車速度或舒適性，未引起交通受阻或中斷，可通過(guò)常規(guī)養(yǎng)護(hù)解決。路基災(zāi)害：

以自然因素（地震、地質(zhì)和氣象等）為主，或由自然因素與人為原因共同作用，引起路基設(shè)施的嚴(yán)重破壞或服務(wù)質(zhì)量大幅度下降，甚至引起交通中斷或受阻的突發(fā)性事件。路基災(zāi)害需通過(guò)工程治理才能恢復(fù)。2、路基災(zāi)害（病害）誘因

自然災(zāi)害、建設(shè)質(zhì)量隱患、性能劣化、人為破壞或運(yùn)營(yíng)管理不善等災(zāi)害類型指出路基自然災(zāi)害是路基災(zāi)害主要形式

地震災(zāi)害，地質(zhì)災(zāi)害（崩塌、滑坡、泥石流等）和氣象災(zāi)害（暴雨、暴雪、沙塵暴、干旱等）3、路基路面災(zāi)害的表現(xiàn)形式與破壞模式路基地震災(zāi)害：由地震引起的路基滑坡與崩塌落石、支擋結(jié)構(gòu)破壞、路基開(kāi)裂與下沉等。路基地質(zhì)災(zāi)害：由地質(zhì)作用或由工程活動(dòng)導(dǎo)致地質(zhì)環(huán)境條件惡化引發(fā)的路基災(zāi)害，有崩塌類、滑坡類、泥石流與塌陷等路基氣象災(zāi)害：由大氣變化（暴雨、暴雪（風(fēng)吹雪）、風(fēng)暴等）造成的路基自身及其附屬構(gòu)造物結(jié)構(gòu)破壞或?qū)е侣坊褂霉δ芙档?。?）路基路面整體斷裂、錯(cuò)動(dòng)、滑移（2）路基路面整體坍滑、沉陷（3）路基路面隆起、擠壓（4）路基水毀（5）邊坡典型震害（6）支擋結(jié)構(gòu)典型震害路基自然災(zāi)害—地震災(zāi)害（汶川地震為例）1）路基路面整體斷裂、錯(cuò)動(dòng)、滑移路基路面開(kāi)裂滑移路面橫向撕裂路基路面整體開(kāi)裂2）路基路面整體坍滑、沉陷3）路基路面隆起、錯(cuò)位、擠壓4）路基水毀

5）邊坡典型震害巖質(zhì)邊坡崩塌土質(zhì)邊坡滑坡6）路基支擋結(jié)構(gòu)典型震害路基自然災(zāi)害—地質(zhì)災(zāi)害2011年8月23日，京昆高速四川雅安名山段K1920+400處因暴雨后出現(xiàn)山體滑坡，垮塌山體量高達(dá)30余萬(wàn)方，造成道路雙向中斷。路基自然災(zāi)害—地質(zhì)災(zāi)害2010.4.25，臺(tái)灣“北二高”基汐段在晴天發(fā)生史上最大的山體滑坡，造成3車被埋、4人罹難，道路雙向中斷。路基自然災(zāi)害—地質(zhì)災(zāi)害2010.5.23，Ｋ859次列車，滬昆鐵路江西段發(fā)生1至9節(jié)車輛脫線事故，上下行線路行車中斷，19人死亡。鐵路上方20米為公路，公路上方20米發(fā)生滑坡，塌方土石約有8000立方米。路基自然災(zāi)害—地質(zhì)災(zāi)害金麗溫高速路錨桿框架梁加固2015年11月13日22:50，浙江省麗水市發(fā)生山體滑坡塌方量30余萬(wàn)立方米，導(dǎo)致27戶房屋被埋，遇難人數(shù)38人。2016年6月24日，在地形高陡、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、巖石風(fēng)化破碎和長(zhǎng)期降雨工程勘查、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和管理存在問(wèn)題路基自然災(zāi)害—地質(zhì)災(zāi)害路基自然災(zāi)害—?dú)庀鬄?zāi)害（暴雨）路基自然災(zāi)害—?dú)庀鬄?zāi)害（暴雨）路基自然災(zāi)害—?dú)庀鬄?zāi)害（暴雨）19三72年6月，三暴雨三導(dǎo)致三香港三多處三發(fā)生三滑坡三泥石三流，三多處三道路三沖毀三、樓三房倒三塌，三死亡三約25三0人路基三自然三災(zāi)害—?dú)庀鬄?zāi)害（暴三雨）路基三自然三災(zāi)害—?dú)庀鬄?zāi)害（暴三雪）路基三自然三災(zāi)害—?dú)庀鬄?zāi)害（風(fēng)三吹雪三）建設(shè)三質(zhì)量三隱患三或性三能劣三化引三起的三路基三災(zāi)害20三06年3月27日，三山西三太舊三高速三公路三壽陽(yáng)三段路三基沉三陷，三現(xiàn)場(chǎng)三形成三長(zhǎng)10三0余米三、寬10多米三、深三近10米的三塌方。原因三：排三水不三暢，三導(dǎo)致三地下三水位三上升三，在三長(zhǎng)時(shí)三間浸三泡路三基后三，隨三著天三氣變?nèi)?，三發(fā)生三春融三，路三基不三斷松三軟導(dǎo)三致塌三陷發(fā)三生。特殊三地質(zhì)三引起三的路三基結(jié)三構(gòu)物三災(zāi)害—軟土三地區(qū)特殊三地質(zhì)三引起三的路三基結(jié)三構(gòu)物三災(zāi)害—黃土三地區(qū)通車三僅三三個(gè)月三，石三太客三專因三暴雨三，黃三土路三基嚴(yán)三重下三沉，三嚴(yán)重三危及三行車三安全三。1山區(qū)三高速三公路三路基三災(zāi)害三（病三害）三形式2高填三方路三基變?nèi)闻c三穩(wěn)定三性控三制技三術(shù)3深挖三路塹三穩(wěn)定三性控三制技三術(shù)4山區(qū)三特殊三路段三路基三穩(wěn)定三性5路基排水三與防護(hù)加固技術(shù)主要三內(nèi)容20三23三/5三/2軟弱三土地三基加三固與三處理三；填石三路基三填料三處理三與施三工控三制；高填三方路三基強(qiáng)三夯追三密補(bǔ)三強(qiáng)技三術(shù)；高填三方路三基變?nèi)闻c三穩(wěn)定三性控三制20三23三/5三/2軟弱三土地三基加三固與三處理三。軟土三路基三易出三現(xiàn)路三堤填三筑期三間失三穩(wěn)破三壞、三工后三產(chǎn)生三過(guò)大三的沉三降等三問(wèn)題三。先后三出現(xiàn)三了置三換法三、排三水固三結(jié)預(yù)三壓、三強(qiáng)夯三、復(fù)三合地三基等三處理三技術(shù)三，并三形成三了較三為完三整的三設(shè)計(jì)三施工三及檢三測(cè)方三法。軟弱三土地三基加三固與三處理20三23三/5三/2提出三了工三后沉三降的三概念三和工三后沉三降標(biāo)三準(zhǔn)，三控制三軟土三路基三變形三。公路等級(jí)工程位置橋臺(tái)與路堤相鄰處涵洞、箱涵、通道處一般路基高速公路、一級(jí)公路≤0.1≤0.2≤0.3干線二級(jí)公路≤0.2≤0.3≤0.5容許三工后三沉降/m20三23三/5三/2軟弱三土地三基加三固與三處理挖除三換填三法、三拋石三擠淤三法、三強(qiáng)夯三置換三法等三：利用三物理三力學(xué)三性質(zhì)三較好三的巖三土材三料置三換天三然地三基中三部分三或全三部軟三弱土三體，三形成三雙層三地基三或復(fù)三合地三基，三達(dá)到三提高三承載三力、三減少三沉降三目的強(qiáng)夯三置換三法:處理三深度三一般三控制三在8m以內(nèi)三。(1三)置換三法挖除三換填三法、三拋石三擠淤三法：三處理三深度2～3m。20三23三/5三/2軟弱三土地三基加三固與三處理排水三固結(jié)三法是三從上三世紀(jì)三五十三年代三就開(kāi)三始用三于公三路軟三基加三固的三傳統(tǒng)三方法三，通三過(guò)加三速飽三和軟三土排三水固三結(jié)，三提高三其強(qiáng)三度、三承載三力，三減小三工后三沉降三。新建三公路三軟土三地基三處理三中被三廣泛三采用三。排水三通道三：砂墊三層、三砂井三、塑三料排三水帶三等通過(guò)三超載三預(yù)壓三、真三空聯(lián)三合預(yù)三壓等三措施三，提三前消三除或三減少三上部三軌道三等荷三載產(chǎn)三生工三后沉三降，三是公三路軟三基處三理常三用方三法之三一。該方三法對(duì)三填土三較低三，后三期使三用荷三載較三大的三大型三場(chǎng)地三地基三處理三具有三明顯三優(yōu)勢(shì)三。外荷三載：路基三填土三、超三載預(yù)三壓、三超載三和真三空聯(lián)三合預(yù)三壓等(2三)排水三固結(jié)法軟弱三土地三基加三固與三處理20三23三/5三/2塑料三排水三板袋裝三砂井20三23三/5三/2軟弱三土地三基加三固與三處理真空三預(yù)壓20三23三/5三/2軟弱三土地三基加三固與三處理20三23三/5三/2軟弱三土地三基加三固與三處理增壓三式真三空預(yù)三壓高真三空擊三密法壓差主動(dòng)三排水超固三結(jié)硬三殼層不留三人為三排水三通道三的工三后沉三降估三算寧波三北侖三港三三期軟三基處三理20三23三/5三/2軟弱三土地三基加三固與三處理復(fù)合三地基指天三然地三基在三地基三處理三過(guò)程三中部三分土三體得三到增三強(qiáng)，三或被三置換三，或三在天三然地三基中三設(shè)置三加筋三材料三而形三成的三地基三。碎石樁、水泥攪拌樁、高壓旋噴樁等柔性樁（半剛性）樁CFG樁、素混凝土樁、高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力管樁等剛性樁攪拌樁：處理深度一般控制在15m以內(nèi)高壓旋噴樁：控制在30m以內(nèi)CFG樁：控制在30m以內(nèi)預(yù)應(yīng)力管樁：沿海鐵路最大處理深度達(dá)到了48m復(fù)合三地基法20三23三/5三/2軟弱三土地三基加三固與三處理碎石三樁軟弱三土地三基加三固與三處理砂樁20三23三/5三/2軟弱三土地三基加三固與三處理攪拌三樁20三23三/5三/2軟弱三土地三基加三固與三處理強(qiáng)夯20三23三/5三/2軟弱三土地三基加三固與三處理夯擴(kuò)三擠密三樁20三23三/5三/2軟弱三土地三基加三固與三處理夯實(shí)三水泥三土樁20三23三/5三/2軟弱三土地三基加三固與三處理預(yù)制三管樁CF三G樁20三23三/5三/2軟弱三土地三基加三固與三處理樁網(wǎng)三結(jié)構(gòu)樁承三式加三筋堤20三23三/5三/2軟弱三土地三基加三固與三處理20三23三/5三/2軟弱三土地三基加三固與三處理樁筏三結(jié)構(gòu)20三23三/5三/2軟弱三土地三基加三固與三處理20三09三.6三.2三7日5時(shí)30分20三23三/5三/2軟弱三土地三基加三固與三處理20三23三/5三/2軟弱三土地三基加三固與三處理20三23三/5三/2軟弱三土地三基加三固與三處理20三23三/5三/2填石三路基三填料三處理三與施三工控三制在山三區(qū)公三路建三設(shè)中三，會(huì)三遇到三采用三不同三類型三和比三例的三大粒三徑碎三石材三料填三筑路三基的三情況三。這種三填筑三材料三大都三由土三石混三合而三成，三其碎三石含三量大三，粒三徑組三成和三含水三狀態(tài)三極不三均勻三，在三填方三壓實(shí)三施工三中往三往難三以壓三實(shí)和三壓實(shí)三不均三勻。其壓三實(shí)質(zhì)三量的三檢測(cè)三與評(píng)三價(jià)一三直未三得到三好的三解決三。目三前這三一問(wèn)三題己三受到三公路三建設(shè)三、管三理、三施工三等部三門的三普遍三關(guān)注三，亟三待解三決。填石三路堤三的質(zhì)三量控三制不同三強(qiáng)度三的石三料，三應(yīng)分三別采三用不三同的三填筑三厚度三和壓三實(shí)控三制標(biāo)三準(zhǔn)。三填石路三堤的三壓實(shí)三質(zhì)量三宜采用三孔隙三率作三為控三制指三標(biāo)。填石路堤三施工三壓實(shí)三質(zhì)量三可采三用孔隙三率與三壓實(shí)沉降三差或施三工參三數(shù)聯(lián)三合控三制。孔隙三率的檢三測(cè)應(yīng)三采用三水袋三法進(jìn)三行。條文說(shuō)明三：實(shí)際三施工三時(shí)，三試驗(yàn)三段確三定壓三實(shí)沉三降差三控制三標(biāo)準(zhǔn)三，并三同時(shí)三檢測(cè)三孔隙三率對(duì)三其進(jìn)三行驗(yàn)三證。三孔隙三率檢三測(cè)必三須采用三大坑三（最三大粒三徑的1.三5～2倍）三和水三袋法三進(jìn)行。壓實(shí)三沉降三差為三采用三重型三振動(dòng)三壓路三機(jī)（14三t以上25三-4三0）按三照規(guī)三定碾三壓參三數(shù)（三強(qiáng)振三、4k三m/三h以下三速度三）碾三壓后三各測(cè)三點(diǎn)的三高程三差。三采用三標(biāo)準(zhǔn)三：壓三實(shí)沉三降差三應(yīng)不三大于5m三m，標(biāo)三準(zhǔn)差三不大三于3m三m。公路三路基三設(shè)計(jì)三規(guī)范三（JT三GD三30三—2三00三4）公路三路基三設(shè)計(jì)三規(guī)范三（JT三GD三30三—2三01三5）孔隙三率n為土三中孔三隙體三積與三總體三積之三比,用百三分?jǐn)?shù)三表示孔隙三率三顆三粒間三孔隙三率視密三度：三單位三體積三（含三顆粒三固體三、閉三口孔三隙體三積）三物質(zhì)三顆粒三的干三質(zhì)量三。毛體三積密三度：三單位三體積三（含三顆粒三固體三、閉三口、三開(kāi)口三孔隙三體積三、）三物質(zhì)三顆粒三的干三質(zhì)量填石三路基三填料三處理三與施三工控三制水袋三法局三限性：填石三路基三的填三料粒三徑較三大，三室內(nèi)三試驗(yàn)三測(cè)定三出填三料的三最大三干密三度與三現(xiàn)場(chǎng)三壓實(shí)三效果三的對(duì)應(yīng)三性較三差。缺三少密三度檢三測(cè)相三應(yīng)的三控制三依據(jù)三與評(píng)三價(jià)標(biāo)三準(zhǔn)。進(jìn)行三現(xiàn)場(chǎng)三檢測(cè)三時(shí)，三缺少三專用三檢測(cè)三設(shè)備三，工三作量三大，三費(fèi)工三費(fèi)時(shí)三，檢三測(cè)的三精確三度差三，而三且測(cè)三點(diǎn)個(gè)三數(shù)也三不可三能過(guò)三多，三檢測(cè)三值代三表性三低。填石三路基三施工三現(xiàn)場(chǎng)三的粒三徑組三成變?nèi)笕?，造三成填三石路三基密三?shí)度三檢測(cè)三的波三動(dòng)情三況遠(yuǎn)三大于三填土三路基三。如三果在三施工三過(guò)程三中填三料的三比重三變化三較大三，就三很難三用干三密度三來(lái)作三為控三制壓三實(shí)狀三態(tài)的三指標(biāo)三。填石三路基三填料三處理三與施三工控三制沉降三差法三的局三限性三：檢測(cè)三值的三離散三性檢測(cè)三壓路三機(jī)的三噸位三大小三與沉三降差三檢測(cè)三的允三許值三確定三缺乏三依據(jù)沉降三差沒(méi)三有考三慮壓三實(shí)厚三度的三影響填石三路基三填料三處理三與施三工控三制20三23三/5三/2碎石的振三動(dòng)特性三測(cè)試三方法三：表三面振三動(dòng)儀三法和三振動(dòng)三臺(tái)法碎石三最大三干密三度試三驗(yàn)（三骨架—密實(shí)三型結(jié)三構(gòu)）三：濕三法的表三面振三動(dòng)儀法。碎石最佳三含水三率范三圍為4%～8%，每三層最三佳振三動(dòng)時(shí)三間為6分鐘三，碎三石存三在一三個(gè)40～60三Hz的固三有頻三率。填料三最大三干密三度確三定方三法振動(dòng)三作用三自土三體表三面垂三直向三下整個(gè)三土樣三同時(shí)三受到三垂直三方向三的振三動(dòng)作三用填石三路基三填料三處理三與施三工控三制施工三準(zhǔn)備三階段邊坡三碼砌分層三填筑填石三路基三填料三處理三與施三工控三制攤鋪三平整振動(dòng)三碾壓質(zhì)量三檢測(cè)填石三路基三填料三處理三與施三工控三制層厚壓三縮率三控制三法包三括兩三個(gè)指三標(biāo)即三沉降三差和三沉降三率。沉降三差是指三檢測(cè)三碾壓三最后三一遍三前后三的高三程差三；沉降率是三指碾三壓完三成后三，攤?cè)亴尤膲喝s值三與攤?cè)伜袢戎g比三值的三百分三數(shù)。沉降三差檢三測(cè)方三法的三局限三性檢測(cè)三值的三離散三性壓路三機(jī)的三噸位三大小三與沉三降差三檢測(cè)三的允三許值三確定三缺乏三依據(jù)沉降三差沒(méi)三有考三慮壓三實(shí)厚三度的三影響層厚三壓縮三率控三制法填石三路基三填料三處理三與施三工控三制填石三路基壓實(shí)三過(guò)程三中的三壓縮三沉降三組成三：在壓三實(shí)能三量作三用下三，克三服顆三粒間三的摩三擦阻三力，三產(chǎn)生三滑動(dòng)三和滾三動(dòng)而三發(fā)生三易位三，移三動(dòng)到三更穩(wěn)三定的三平衡三位置三上，三同時(shí)三空隙三體積三壓縮三，伴三隨著三孔隙三比的三不斷三減小三，壓三實(shí)層三更加三密實(shí)三，從三而使三整個(gè)三路基三填筑三體體三積減三小。三是填筑三體壓三縮沉三降的三主要三部分。石料三在較三大壓三實(shí)能三量作三用下三產(chǎn)生三破碎三，破三碎后三的小三顆粒三充填三到空三隙中三，造三成路三基填三筑體三體積三減小三，是填筑三體壓三縮沉三降的三次要三部分。填料三的骨三架顆三粒在三外荷三載的三作用三下還三產(chǎn)生三彈性三變形三，引三起填三筑體三整體三的體三積壓三縮，三由于三這部三分在三數(shù)量三上較三少，三應(yīng)該三認(rèn)為三對(duì)壓三縮變?nèi)斡绊懭龢O小。充分三考慮三壓實(shí)三層厚三這一三重要三因素三，結(jié)三合其三他相三關(guān)的三壓實(shí)三質(zhì)量三指標(biāo)三，提三出采三用沉降三差和三沉降三率作為三碎石三路基三的壓三實(shí)質(zhì)三量的三檢測(cè)三指標(biāo)三。即三可以三反映三路基三填筑三體在三壓實(shí)三作用三下的三整層三的壓三縮變?nèi)倘?，三也可三以反三映填三筑層三由于三壓?shí)三而產(chǎn)三生的三壓縮三變形三量。填石三路基三填料三處理三與施三工控三制層厚三壓縮三率控三制法三的技三術(shù)要三求測(cè)量?jī)x器三要求層厚三壓縮三率控三制法三控制三值沉降三差的控制三：以最后三兩次三壓實(shí)三的沉三降差值三小于5m三m為宜三。沉降三率的三控制三：當(dāng)碾三壓n遍后三，第n-三1遍的三路基三沉降三率為三第n遍沉三降率三的95％時(shí)三即可三認(rèn)為三壓實(shí)三合格三或以三沉降三率增三加量三不超三過(guò)1％時(shí)三為控三制標(biāo)三準(zhǔn)。填石三路基三填料三處理三與施三工控三制對(duì)于三路基三填土三高度大于8-三10三m的路段三，為三加強(qiáng)三路基三壓實(shí)三，減三少路三基本三身的三工后三沉降三，除三正常三壓實(shí)三外，每4-三5m進(jìn)行三強(qiáng)夯三一次三。強(qiáng)夯處三治設(shè)三計(jì)標(biāo)三準(zhǔn)和三施工三要點(diǎn)夯擊參數(shù)：夯擊能三采用16三00三kN·m，夯三擊遍三數(shù)為3遍，主三副夯三之間三間隔三時(shí)間三根據(jù)土質(zhì)經(jīng)試三驗(yàn)確三定，三主副三夯完三成后三進(jìn)行三全幅三滿夯三，滿夯點(diǎn)夯擊三一次。（滿三夯夯三擊能三、夯三點(diǎn)間三距）強(qiáng)夯機(jī)三型號(hào)三根據(jù)三A、最后兩擊的平均夯沉量不大于50mm；B、夯坑周圍地面不應(yīng)發(fā)生過(guò)大的隆起，強(qiáng)夯距路肩邊緣宜保持2m的安全距離；強(qiáng)夯距建筑物的安全距離應(yīng)不小于50mC、…………。20三23三/5三/2高填三方路三基強(qiáng)三夯追三密補(bǔ)三強(qiáng)技三術(shù)20三23三/5三/2高填三方路三基強(qiáng)三夯追三密補(bǔ)三強(qiáng)技三術(shù)1山區(qū)三高速三公路三路基三災(zāi)害三（病三害）三形式2高填三方路三基變?nèi)闻c三穩(wěn)定三性控三制技三術(shù)3深挖三路塹三穩(wěn)定三性控三制技三術(shù)4山區(qū)三特殊三路段三路基三穩(wěn)定三性5路基排水三與防護(hù)加固技術(shù)主要三內(nèi)容20三23三/5三/220三23三/5三/2（1）巖三質(zhì)超三高邊三坡破三壞特三征及三穩(wěn)定三性分三析；（2）巖三質(zhì)超三高邊三坡爆三破開(kāi)三挖安三全穩(wěn)三定性三與控三制技三術(shù)研三究；（3）巖三質(zhì)超三高邊三坡支三護(hù)設(shè)三計(jì)及三優(yōu)化三技術(shù)三研究三；（4）巖三質(zhì)超三高邊三坡支三護(hù)措三施穩(wěn)三定性三分析三與評(píng)三價(jià)。巖質(zhì)三高邊三坡穩(wěn)三定性三控制三技術(shù)土質(zhì)三路塹三高邊三坡穩(wěn)三定性三與支三護(hù)技三術(shù)（1）土三質(zhì)路三塹邊三坡變?nèi)纹迫龎牡娜杏卣魅桶l(fā)三展規(guī)三律研三究；（2）土三質(zhì)邊三坡失三穩(wěn)判三據(jù)研三究；（3）土三質(zhì)邊三坡加三固工三程對(duì)三策的三作用三機(jī)理三及其三巖土三與結(jié)三構(gòu)的三相互三作用三規(guī)律三研究三；（4）加三固前三后各三階段三類土三質(zhì)邊三坡穩(wěn)三定性三分析三與評(píng)三價(jià)。深挖三路塹三穩(wěn)定三性控三制技三術(shù)20三23三/5三/2深挖三路塹三穩(wěn)定三性控三制技三術(shù)20三23三/5三/2深挖三路塹三穩(wěn)定三性控三制技三術(shù)20三23三/5三/2深挖三路塹三穩(wěn)定三性控三制技三術(shù)模擬三人工三降雨三邊坡三泥石三流試三驗(yàn)壤土(l三oa三m)斜坡三崩塌三實(shí)驗(yàn)19三71年11月9日15三:0三0人工三降雨三開(kāi)始11日15三:0三0左右三降雨三量達(dá)50三0m三m陡坡三中泥三土突三然以20三-3三0m三/s流出三斜坡三崩塌三，泥三石流三產(chǎn)生三推倒28米外三的護(hù)三欄泥三石流三到達(dá)55米外三的水三池中三央31人被三埋，15人死三亡深挖三路塹三穩(wěn)定三性控三制技三術(shù)深挖三路塹三穩(wěn)定三性控三制技三術(shù)09：07降雨開(kāi)始(降雨三強(qiáng)度90三mm三/h三r)三1三0：15浸透深度50三cm三1三3：30斜面三最下三部深10三0c三m處超三靜孔三隙水三壓力三產(chǎn)生15：00斜面三下半部移三動(dòng)開(kāi)三始15：30斜面三下半部的移動(dòng)量加三速5分鐘1m三m5分鐘3m三m5分鐘5m三m1分鐘10m三m三16：03斜面三下半部崩塌過(guò)程三：深挖三路塹三穩(wěn)定三性控三制技三術(shù)以身三殉職15人紀(jì)三念碑15人不三幸遇三難11人受三傷死者三當(dāng)中實(shí)驗(yàn)三人員1人三參觀三者10人三報(bào)社三記者1人三電視三采訪三人員3人深挖三路塹三穩(wěn)定三性控三制技三術(shù)1山區(qū)三高速三公路三路基三災(zāi)害三（病三害）三形式2高填三方路三基變?nèi)闻c三穩(wěn)定三性控三制技三術(shù)3深挖三路塹三穩(wěn)定三性控三制技三術(shù)4山區(qū)三特殊三路段三路基三穩(wěn)定三性5路基排水三與防護(hù)加固技術(shù)主要三內(nèi)容20三23三/5三/220三23三/5三/2陡坡三與填三挖交三界路三堤路橋三涵過(guò)三渡段三及短三路基下覆三采空三區(qū)、三巖溶三路基山區(qū)三特殊三路段三路基三穩(wěn)定三性20三23三/5三/2陡坡三與填三挖交三界路三堤穩(wěn)三定性20三23三/5三/2為了三減少三半填三半挖三路基三的縱三向、三橫向三不均三勻沉三降，三對(duì)挖三方路三基在三路槽三下超三挖80三cm后回三填非三凍脹三性（三滲水三性）三填料三，填三方側(cè)三在此三高度三范圍三內(nèi)填三筑相三同材三料并三與挖三方側(cè)三一起三分層三碾壓三。對(duì)于三地面三橫坡三陡于1：5的填三方路三段，三地表三開(kāi)挖三反向三臺(tái)階三，臺(tái)三階寬三度2m；同三時(shí)，三為保三證路三基穩(wěn)三定，三在半三填半三挖路三段填三挖交三界處三采用兩層三聚丙三烯三三向格三柵陡坡三與填三挖交三界路三堤穩(wěn)三定性20三23三/5三/2陡坡三與填三挖交三界路三堤穩(wěn)三定性20三23三/5三/2陡坡路堤三穩(wěn)定三性及三不均三勻沉三降控三制技三術(shù)措三施：坡腳三穩(wěn)定三、路三堤排三水、三合理三開(kāi)挖三臺(tái)階三、土三工合三成材三料加三筋和三強(qiáng)夯等陡坡三與填三挖交三界路三堤穩(wěn)三定性20三23三/5三/2陡坡三與填三挖交三界路三堤穩(wěn)三定性20三23三/5三/2路橋三涵過(guò)三渡段三及短三路基三穩(wěn)定三性20三23三/5三/2路橋三涵過(guò)三渡段三及短三路基三穩(wěn)定三性液態(tài)三粉煤三灰回三填臺(tái)三背20三23三/5三/2路橋三涵過(guò)三渡段三及短三路基三穩(wěn)定三性輕質(zhì)三泡沫三混凝三土20三23三/5三/220三23三/5三/2山區(qū)三高速三公路位于三橋與三橋、三橋與三隧、三隧與三隧之三間距三離很三短（<1三50三m）的過(guò)三渡路三段(“短三路基三”)會(huì)隨三之增三多。三短路三基受三地質(zhì)三、地三貌條三件的三限制三和公三路線三形的三制約三，深三挖、三高填三路基三較為三普遍三，由三于壓三實(shí)質(zhì)三量和三路基三填料三等問(wèn)三題引三起的三路基三不均三勻沉三降問(wèn)三題十三分突三出，繼三而進(jìn)三一步三影響三行車三安全三。路橋三涵過(guò)三渡段三及短三路基三穩(wěn)定三性①病三害機(jī)三理及三對(duì)安三全行三車的三影響②不三均勻三沉降三控制三標(biāo)準(zhǔn)③路三基路三面形三式④基三施工三工藝三及控三制技三術(shù)標(biāo)三準(zhǔn)路橋三涵過(guò)三渡段三及短三路基三穩(wěn)定三性20三23三/5三/2下覆三采空三區(qū)、三巖溶三路基三穩(wěn)定三性高速三公路采空三區(qū)工三程地三質(zhì)勘三察及三穩(wěn)定三性評(píng)三價(jià)方法高速三公路下伏三采空三區(qū)路三基變?nèi)窝萑Ｊ礁咚偃废路煽杖齾^(qū)處三置技術(shù)高速三公路下伏三采空三區(qū)路三基結(jié)三構(gòu)形三式優(yōu)化20三23三/5三/2下覆三采空三區(qū)、三巖溶三路基三穩(wěn)定三性1山區(qū)三高速三公路三路基三災(zāi)害三（病三害）三形式2高填三方路三基變?nèi)闻c三穩(wěn)定三性控三制技三術(shù)3深挖三路塹三穩(wěn)定三性控三制技三術(shù)4山區(qū)三特殊三路段三路基三穩(wěn)定三性5路基排水三與防護(hù)加固技術(shù)主要三內(nèi)容20三23三/5三/2萬(wàn)亨三大廈三基坑三倒塌萬(wàn)亨三大廈三位于三北京三東二三環(huán)，三是一22層框三剪結(jié)三構(gòu)商三業(yè)辦三公樓三，三坑壁三附近三有：三地鐵三線路三、高三層塔三樓、三多層三居民三樓等三，基三礎(chǔ)埋三深17三.7三2m，采三用復(fù)三合土三釘墻三支護(hù)三。于20三03年4月23日晚三至24日晨三倒塌三。由三于當(dāng)三時(shí)正三值“三非典三”緊三張時(shí)三期，三倒塌三后，三有關(guān)三部門三要求三立即三填滿三基坑三，附三近樓三房清三空，三損失三上億三元。20三23三/5三/2路基三排水三與防三護(hù)加三固技三術(shù)20三23三/5三/2路基三排水三與防三護(hù)加三固技三術(shù)20三23三/5三/2路基三排水三與防三護(hù)加三固技三術(shù)路基三邊坡三防護(hù)三加固做好三了是三爭(zhēng)面三子做不三好是三捅大三婁子20三23三/5三/2噴漿三、噴三射混三凝土三防護(hù)護(hù)面三墻漿砌三片(塊)石錨桿三鋼絲三網(wǎng)柔三性防三護(hù)預(yù)制三塊護(hù)三坡：三六角三水泥三磚塊傳統(tǒng)三護(hù)坡三存在三的問(wèn)三題易龜三裂冷熱三變化三時(shí)混三凝土三內(nèi)外三存在三溫差三，縮三漲程三度不三同，三產(chǎn)生三龜裂三。材料三來(lái)源三對(duì)環(huán)三境造三成破三壞掛網(wǎng)三噴漿三綠化3年左三右植物三防護(hù)適用三范圍三：適三用于三較緩三的土三質(zhì)或三嚴(yán)重三風(fēng)化三的巖三質(zhì)邊三坡20三23三/5三/2漿砌三片石三或水三泥混三凝土三骨架三植草三護(hù)坡適用三于緩三于1:三0.三75的土三質(zhì)和三全風(fēng)三化巖三石邊三坡。三當(dāng)坡三面受三雨水三沖刷三嚴(yán)重三或潮三濕時(shí)三，坡三度應(yīng)三緩于1:三120三23三/5三/2多邊三形水三泥混三凝土三空心三塊植三物護(hù)三坡適用三于坡三度緩三于1:三0.三75的土三質(zhì)邊三坡和三全風(fēng)三化、三強(qiáng)風(fēng)三化的三巖石三路重三邊坡,并視三需要三設(shè)置三漿砌三片石三或混三凝土三骨架20三23三/5三/2錨桿三混凝三土框三架植三物防三護(hù)適用三于土三質(zhì)邊三坡和三坡體三中有三不良三結(jié)構(gòu)三面、三風(fēng)化三破碎三的巖三石路三塹邊三坡20三23三/5三/2土工三格室三防護(hù)液壓三噴播三防護(hù)20三23三/5三/2砂質(zhì)三邊坡三防護(hù)三表層三固化三技術(shù)三？20三23三/5三/2植物三纖維三毯是三以椰三棕或三麥秸三稈為三基底三，連三同優(yōu)三質(zhì)草三籽、三營(yíng)養(yǎng)三劑、三專用三紙、三定形三網(wǎng)等三多種三材料三，在三大型三生產(chǎn)三流水三線上三一次三加工三完成三的環(huán)三保生三態(tài)治三理產(chǎn)三品。將纖三維毯三覆蓋三于山三坡、三路基三或坪三床上三并澆三水，三若干三天后三，草三種發(fā)三芽生三長(zhǎng)，三即能三形成三優(yōu)質(zhì)三草坪三。它三在草三坪長(zhǎng)三成前三就能三起到三很好三的固三沙、三護(hù)坡三和防三止水三土流三失的三作用三。植物三纖維三毯防三護(hù)邊三坡技三術(shù)20三23三/5三/220三23三/5三/220三23三/5三/2生態(tài)三袋：三高強(qiáng)三度抗三老化PP原料三針刺三成布三并將三表面三燒結(jié)三后縫三制而三成的三新型三土工三模袋三?？估先疨P原料三針刺三成布三并將三表面三燒結(jié)三后縫三制而三成的三新型三土工三模袋20三23三/5三/235成灌三客專三三維三柔性三生態(tài)三袋護(hù)三坡防三護(hù)20三23三/5三/2楊廣三慶石家三莊鐵三道大三學(xué)教授三博導(dǎo)E-三ma三il三:y三an三gg三q@三st三du三.e三du三.c三n電話三：13三93三11三20三93三0Q三Q：15三86三38三83三13謝謝三聆聽(tīng)三！20三23三/5三/2事故三背景三：20三09年7月7日至8日，石太客運(yùn)三專線三發(fā)生了路三基下三沉事三故，三由于三連日三普降三暴雨三，事三故發(fā)三生時(shí)三，列三車晃三車嚴(yán)三重，三其中k1三78三+9三10、k1三58三+3三00、k1三06三+3三00三處三路基三下沉三嚴(yán)重三，最三大下三沉分三別達(dá)三到64三.2三cm、16三cm、9.三7c三m。導(dǎo)致多趟三北京三至太三原的三動(dòng)車三組限三速運(yùn)三行晚三點(diǎn)，三嚴(yán)重三影響三了鐵三路正三常運(yùn)三輸秩三序，三危及三列車三運(yùn)行三安全。鐵道三部認(rèn)定k1三78三+9三10質(zhì)量三事故三為鐵三路建三設(shè)工三程質(zhì)三量大三事故三，k1三58三+3三00、k1三06三+3三00質(zhì)量三事故三為鐵三路建三設(shè)工三程質(zhì)三量一三般事三故。原因三分析三：一是三路基填筑三不規(guī)三范。填三料控三制不三嚴(yán)，三粒徑三超標(biāo)三、級(jí)三配不三良，三甚至三有的三填料三類別三與設(shè)三計(jì)不三符；三填筑三不講三究工三藝控三制，三野蠻三操作三，虛三鋪厚三度超三標(biāo)；原因三分析三：路基斷面三加寬三不夠三，邊三坡碾三壓不三實(shí)，三雨季三沖刷三嚴(yán)重三；過(guò)渡三段臺(tái)三階寬三度不三足，三涵洞三兩側(cè)三不對(duì)三稱填三筑；三土工三格柵三鋪設(shè)三不平三順、接頭三搭接三長(zhǎng)度三不夠、搭三接處三理不三規(guī)范三等。原因三分析三：二是三路基擋護(hù)三和排三水工程三質(zhì)量三問(wèn)題三突出三。沉三降縫三、反三濾層三不按三設(shè)計(jì)三要求三施做三；片三石混三凝土三片石三摻量原因三分析三：排水三系統(tǒng)三不到三位、三不完三善、三不暢三通，三造成三路基三、涵三洞經(jīng)三常被三水浸三泡。原因三分析三：三是CF三G樁和三巖溶三注漿三施工三存在三較多三的質(zhì)三量隱三患。三比如三，不三做工三藝性三試驗(yàn)三就開(kāi)三始施三工；三實(shí)際三地質(zhì)三與勘三察資三料有三出入三時(shí)，三不及三時(shí)進(jìn)三行變?nèi)?，三影響三處理三效果三；?duì)三施工三質(zhì)量三的過(guò)三程控三制手三段偏三弱等三。石太三客專k1三78三+9三10處為中鐵三三局施工三區(qū)段三，設(shè)計(jì)三單位鐵道三第三三勘察三設(shè)計(jì)三院，監(jiān)理三單位烏魯三木齊三鐵建三監(jiān)理三有限三公司三，建設(shè)三單位石太三客運(yùn)三專線三公司三；石太三客專k1三58三+3三00處為中鐵12局施工三區(qū)段三，設(shè)計(jì)三單位鐵道第三三勘察設(shè)計(jì)三院，監(jiān)理三單位烏魯三木齊三鐵建三監(jiān)理三有限三公司三，建設(shè)三單位石太三客運(yùn)三專線三公司三；石太三客專k1三06三+3三00處為中鐵13局施工三區(qū)段三，設(shè)計(jì)三單位鐵道第三三勘察設(shè)計(jì)三院，監(jiān)理三單位烏魯三木齊三鐵建三監(jiān)理三有限三公司三，建設(shè)三單位石太三客運(yùn)三專線三公司三。責(zé)任三認(rèn)定三：中鐵三三局，取三消10次鐵三路大三中型三項(xiàng)目三施工三投標(biāo)三資格三，賠三償損三失70三%，設(shè)三計(jì)和三監(jiān)理三單位三賠償三損失三各15三%；中鐵12局，取三消5次鐵三路大三中型三項(xiàng)目三施工三投標(biāo)三資格三，賠三償損三失90三%，三監(jiān)理三單位