《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》解讀

《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》

（JTGH30——2015）解讀

何小濤四川省交通運(yùn)輸廳公路局養(yǎng)護(hù)處2016年10月20日成都隨著我國公路建設(shè)以及交通需求的快速發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)正成為我國公路發(fā)展的新主題。安全和暢通是道路使用者對公路運(yùn)營養(yǎng)護(hù)期間尤其是養(yǎng)護(hù)作業(yè)時的基本要求。（1）公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)時人員、設(shè)備及過往車輛的安全問題日漸突出，交通事故時有發(fā)生。（2）公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)帶來的交通擁堵問題日趨突出，嚴(yán)重影響公路運(yùn)營與養(yǎng)護(hù)期間的綜合服務(wù)水平。安全問題暢通問題前言

1.編制背景我國早期并沒有專門的公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程，JTGH30-2004《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（以下簡稱原《規(guī)程》）是指導(dǎo)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)最全面的指導(dǎo)性文件。自原《規(guī)程》首次頒布實(shí)施以來，對提高公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)的規(guī)范化管理水平，為公路養(yǎng)護(hù)提供安全工作環(huán)境，減少對養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)的交通影響，降低養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)內(nèi)的交通事故發(fā)生率發(fā)揮了重要作用。前言

1.編制背景但原《規(guī)程》主要給出了一般路段養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)相關(guān)規(guī)定，內(nèi)容覆蓋面不全，部分條款針對性不強(qiáng)，已不適應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全和通暢的保障要求，尤其在養(yǎng)護(hù)作業(yè)分類、控制區(qū)限速、各區(qū)段長度、控制區(qū)布置、養(yǎng)護(hù)作業(yè)管理等方面有待進(jìn)一步改進(jìn)和完善。前言

1.編制背景根據(jù)交通運(yùn)輸部公路工程標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計劃（廳公路字[2010]132號）和《公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理導(dǎo)則》（交工路發(fā)[2001]620號）相關(guān)規(guī)定，對原《規(guī)程》進(jìn)行修訂，制定了新的《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（以下簡稱新《規(guī)程》）。前言

1.編制背景新《規(guī)程》主要從兩個角度9個方面對原《規(guī)程》進(jìn)行修訂：

——結(jié)構(gòu)性修訂。在原《規(guī)程》基礎(chǔ)上增加了基本規(guī)定、四級公路、交通工程及沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)作業(yè)的章節(jié)，將橋梁和隧道作業(yè)區(qū)布置由一章內(nèi)容分為兩章，分別做了修訂。

——技術(shù)性修訂。對原《規(guī)程》做出了相應(yīng)的技術(shù)性修訂。（1）養(yǎng)護(hù)作業(yè)分類：提出了按作業(yè)時間劃分作業(yè)類型的方法；（2）養(yǎng)護(hù)作業(yè)限速：提出了限速方法，修訂了最終限速值；（3）作業(yè)控制區(qū)劃分：修訂了控制區(qū)劃分及各區(qū)段長度，增加了橫向緩沖區(qū)；（4）養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施：修訂并補(bǔ)充餓了安全設(shè)施種類、功能及布設(shè)方法；（5）提出了差異化布置策略：引入了高速公路及一級公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)兩側(cè)差異化布置，修訂并補(bǔ)充了二、三級公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置；（6）修訂了平交、收費(fèi)廣場養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置。2.修訂內(nèi)容前言

中華人民共和國交通運(yùn)輸部公告第16號交通運(yùn)輸部關(guān)于發(fā)布《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》的公告

現(xiàn)發(fā)布《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30——2015），作為公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2015年6月1日起施行，原《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30——2004）同時廢止。

2015年4月20日前言

3.新《規(guī)程》發(fā)布一、總則1.0.1為規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)，保障養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員、設(shè)備和車輛運(yùn)行的安全，制定本規(guī)程?！鞔_了新《規(guī)程》編制目的是規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)，保障養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員、設(shè)備和車輛運(yùn)行的安全。

1.0.2本規(guī)程適用于各等級公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置、安全設(shè)施布設(shè)和安全作業(yè)管理?！?/p>

新《規(guī)程》擴(kuò)大了的適用范圍。1.0.3公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置與作業(yè)管理應(yīng)遵循布置合理、管控有效、安全可靠、便于實(shí)施的原則，應(yīng)根據(jù)作業(yè)時間劃分公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)類型，并進(jìn)行相應(yīng)的安全作業(yè)管理，保障養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)，提高管控區(qū)域的通行效率。——盡力保障行車通暢。二、術(shù)語和符號2.1.1長期養(yǎng)護(hù)作業(yè)（Long-termMaintenanceWork）

定點(diǎn)作業(yè)時間大于24小時的各類養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

2.1.2

短期養(yǎng)護(hù)作業(yè)（Short-termMaintenanceWork）定點(diǎn)作業(yè)時間大于4小時且小于等于24小時的各類養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

2.1.3臨時養(yǎng)護(hù)作業(yè)（TemporaryMaintenanceWork）定點(diǎn)作業(yè)時間大于30分鐘且小于等于4小時的各類養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

2.1.4移動養(yǎng)護(hù)作業(yè)（MobileMaintenanceWork）連續(xù)移動或停留時間不超過30分鐘的動態(tài)養(yǎng)護(hù)作業(yè)。移動養(yǎng)護(hù)作業(yè)分為機(jī)械移動養(yǎng)護(hù)作業(yè)和人工移動養(yǎng)護(hù)作業(yè)?！兑?guī)程》并沒有明確的養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)分類，新《規(guī)程》明確了以養(yǎng)護(hù)作業(yè)時間為標(biāo)準(zhǔn)的公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)分類方法。短期養(yǎng)護(hù)作業(yè)長期養(yǎng)護(hù)作業(yè)臨時養(yǎng)護(hù)作業(yè)移動養(yǎng)護(hù)作業(yè)清掃、檢測等移動灌縫、坑槽修補(bǔ)定點(diǎn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)等定點(diǎn)大范圍大中修定點(diǎn)0-0.5h0.5-4h4-24h≥24h明確了以作業(yè)時間為標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)分類方法。養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)三、基本規(guī)定大、中修工程（含預(yù)防性養(yǎng)護(hù)）交通組織設(shè)計要求：公路養(yǎng)護(hù)工程施工圖設(shè)計同步進(jìn)行交通組織設(shè)計施工單位制定養(yǎng)護(hù)作業(yè)路段的安全和保通方案養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置、交通組織管理與安全作業(yè)管理公路管理機(jī)構(gòu)或

經(jīng)營管理單位審查有關(guān)部門審批公路管理機(jī)構(gòu)或經(jīng)營管理單位應(yīng)對養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)進(jìn)行監(jiān)督檢查。3.0.1公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)可分為長期養(yǎng)護(hù)作業(yè)、短期養(yǎng)護(hù)作業(yè)、臨時養(yǎng)護(hù)作業(yè)和移動養(yǎng)護(hù)作業(yè)。應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)作業(yè)類型制定相應(yīng)的安全和保通方案。——明確提出了應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)作業(yè)類型制定相應(yīng)的安全和保通方案。三、基本規(guī)定103省道施工......

3.0.4公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)利用可變信息標(biāo)志、交通廣播、網(wǎng)絡(luò)媒體、臨時性交通標(biāo)志等沿線設(shè)施、信息服務(wù)平臺，及時發(fā)布前方公路或區(qū)域路網(wǎng)內(nèi)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)信息?！鞔_提出了公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)（主要指大中修工程）信息發(fā)布的要求，信息發(fā)布的形式可多樣化。

3.0.5公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)組織制定養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)應(yīng)急預(yù)案。當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時，應(yīng)及時啟動應(yīng)急預(yù)案。——建立快速反應(yīng)機(jī)制，落實(shí)處理突發(fā)事件的人員、裝備、材料準(zhǔn)備等。三、基本規(guī)定3.0.6養(yǎng)護(hù)作業(yè)前應(yīng)了解埋設(shè)或架設(shè)在公路沿線、橋梁上和隧道內(nèi)的各種設(shè)施，并與有關(guān)設(shè)施管理部門取得聯(lián)系，采取必要的保護(hù)措施，當(dāng)通航橋梁養(yǎng)護(hù)作業(yè)影響到航運(yùn)安全時，應(yīng)在作業(yè)前向有關(guān)部門通報。

——埋設(shè)或架設(shè)在公路沿線、橋梁上和隧道內(nèi)的各種設(shè)施多種多樣，損壞后可能影響?zhàn)B護(hù)作業(yè)安全，因此，在養(yǎng)護(hù)作業(yè)前，公路管理機(jī)構(gòu)或經(jīng)營管理單位、公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位應(yīng)了解各種設(shè)施的埋設(shè)與架設(shè)情況，對于公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)可能損壞設(shè)施的情況，應(yīng)在養(yǎng)護(hù)作業(yè)前聯(lián)系設(shè)施相關(guān)管理單位，采取必要的保護(hù)措施。

三、基本規(guī)定3.0.8公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)未完成前，不得擅自改變作業(yè)控制區(qū)的范圍和安全設(shè)施的布設(shè)位置?！佛B(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置，可有效警示并引導(dǎo)車輛平穩(wěn)通過養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)域，作業(yè)控制區(qū)內(nèi)的安全設(shè)施被移動或移除時，可能導(dǎo)致過往車輛對作業(yè)控制區(qū)的誤判，給作業(yè)人員和機(jī)械設(shè)備帶來極大的安全隱患。因此，公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)未完成前，任何人不得隨意移除或改變養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施的位置、擴(kuò)大或縮小養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)的范圍。三、基本規(guī)定3.0.9養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員應(yīng)按有關(guān)規(guī)定穿著反光服，佩戴安全帽。交通引導(dǎo)人員尚應(yīng)符合下列規(guī)定：1交通引導(dǎo)人員應(yīng)面向來車方向，站在可視性良好的非行車區(qū)域上。2高速公路及一級公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)時，交通引導(dǎo)人員宜站在警告區(qū)非行車區(qū)域內(nèi)?！?/p>

進(jìn)入養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)人員的安全性與自身的可視性密不可分，按有關(guān)規(guī)定穿著帶反光標(biāo)識的服裝來保證自身的可視性。公路安全施工風(fēng)險較大，如在橋梁、隧道、落石路段養(yǎng)護(hù)作業(yè)及應(yīng)急搶險、搶修作業(yè)時，需要佩戴安全帽，以確保作業(yè)人員的自身安全。高速公路及一級公路車速快，為保證交通引導(dǎo)人員的安全，交通引導(dǎo)人員宜站在警告區(qū)非行車區(qū)域內(nèi)。三、基本規(guī)定3.0.10公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員必須在作業(yè)控制區(qū)內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)。人員上下作業(yè)車輛或裝卸物資必須在工作區(qū)內(nèi)進(jìn)行。

3.0.11過渡區(qū)內(nèi)不得堆放材料、設(shè)備或是停放車輛。擺放的作業(yè)機(jī)械、車輛和堆放的施工材料不得侵占作業(yè)控制區(qū)外的空間，也不得危及橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)物的安全?！獢[放作業(yè)機(jī)械、車輛或堆放的施工材料侵占了作業(yè)控制區(qū)外的空間時，將嚴(yán)重影響過往車輛的正常行駛，車輛為躲避可能會沖進(jìn)工作區(qū)或與其他過往車輛發(fā)生碰撞，造成嚴(yán)重的交通事故。3.0.12公路養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施在使用期間應(yīng)定期檢查維護(hù)，保持設(shè)施完好并能正常使用。用于夜間養(yǎng)護(hù)作業(yè)的安全設(shè)施必須具有反光性或發(fā)光性。

夜間安全設(shè)施三、基本規(guī)定3.0.13夜間養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)布設(shè)照明設(shè)施和警示頻閃燈，并應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)的現(xiàn)場管理。

——夜間養(yǎng)護(hù)作業(yè)可視效果不佳，且駕駛者可能存在疲勞駕駛，為引起過往車輛駕駛員的注意，應(yīng)充分保證工作區(qū)的照明亮度，并布設(shè)頻閃及語音提示來引起駕駛員注意到前方的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，以較高的警惕性順利通過養(yǎng)護(hù)作業(yè)路段。

三、基本規(guī)定3.0.14公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)安全設(shè)施的布設(shè)與移除，應(yīng)按移動養(yǎng)護(hù)作業(yè)要求進(jìn)行。安全設(shè)施布設(shè)順序應(yīng)從警告區(qū)開始，向終止區(qū)推進(jìn)，確保已擺放的安全設(shè)施清晰可見；移除順序應(yīng)與布設(shè)順序相反，但警告區(qū)標(biāo)志的移除順序應(yīng)與布設(shè)順序相同。

——警告區(qū)標(biāo)志的移除順序應(yīng)與布設(shè)順序相同是為了避免作業(yè)車輛與正常行駛的車輛逆行。3.0.15公路檢測宜根據(jù)作業(yè)時間按相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)類型布置作業(yè)控制區(qū)，并應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場檢測作業(yè)管理。國外養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)分為：警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)六大區(qū)域。其中緩沖區(qū)包括橫向緩沖區(qū)和縱向緩沖區(qū)。為了保障工作區(qū)安全，紐約州標(biāo)的準(zhǔn)還提出了車輛保護(hù)區(qū)的概念。美國紐約州標(biāo)準(zhǔn)控制區(qū)劃分方法-國外劃分方法四、公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)原《規(guī)程》

——原《規(guī)程》提出了公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)的六大區(qū)段，分別為：警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)。

——與國外劃分方法相比，缺乏橫向緩沖區(qū)及車輛保護(hù)區(qū)?！隆兑?guī)程》在結(jié)合國外劃分方法和國內(nèi)實(shí)際情況的基礎(chǔ)上提出在可以保障通行車道寬度的情況下應(yīng)設(shè)置橫向緩沖區(qū)，對設(shè)置車輛保護(hù)區(qū)不做統(tǒng)一規(guī)定，可根據(jù)實(shí)際情況選用。我國控制區(qū)劃分方法四、公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)四、公路三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)4.三0.三2長期三和短三期養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)應(yīng)三布置三警告三、上三游過三渡、三緩沖三、工三作、三下游三過渡三、終三止等三區(qū)域三；臨三時養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)控三制區(qū)三布置三可在三長、三短期三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三基礎(chǔ)三上減三小區(qū)三段長三度，三有移三動式三標(biāo)志三車時三也可三不布三置上三游過三渡區(qū)三；移三動養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)控三制區(qū)三可僅三布置三警告三區(qū)和三工作三區(qū)，三警告三區(qū)長三度可三減小三。四三級公三路養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)控三制區(qū)三布置三可在三二、三三級三公路三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三基礎(chǔ)三上簡三化。三各種三工況三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三的具三體布三置方三法應(yīng)三按本三規(guī)程三第6章至三第14章的三有關(guān)三規(guī)定三執(zhí)行三。——新《規(guī)程》根據(jù)三控制三養(yǎng)護(hù)三管理三成本三的理三念對三臨時三和移三動養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)控三制區(qū)三進(jìn)行三了適三當(dāng)簡三化。警告三區(qū)上游三過渡三區(qū)工作三區(qū)下游過渡三區(qū)終止三區(qū)警告三區(qū)工作三區(qū)長期三、短期臨時三作業(yè)機(jī)械三移動人工三移動警告三區(qū)上游過渡三區(qū)緩沖三區(qū)（含橫三向緩三沖區(qū)）工作三區(qū)下游三過渡三區(qū)終止三區(qū)新《規(guī)程》公路三養(yǎng)護(hù)作業(yè)三控制三區(qū)劃三分方三法警告三區(qū)工作三區(qū)有移三動式三標(biāo)志三車時三可不三設(shè)四、公路三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)四、公路三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)4.三0.三3養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)限三速應(yīng)三符合三下列三規(guī)定三：1限速三過程三應(yīng)在三警告三區(qū)內(nèi)三完成三。2限速三應(yīng)采三用逐三級限三速或三重復(fù)三提示三限速三方法三。逐三級限三速宜三每10三0m降低10三km三/h。相三鄰限三速標(biāo)三志間三距不三宜小三于20三0m。3最終三限速三值不三應(yīng)大三于表三的規(guī)三定。三當(dāng)最三終限三速值三對應(yīng)三的預(yù)三留行三車寬三度不三符合三要求三時，三應(yīng)降三低最三終限三速值三。4高速三公路三及一三級公三路封三閉路三肩養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)，三表中三的最三終限三速值三可提三高10三km三/h或20三km三/h。5不滿三足超三車視三距的三二、三三級三公路三彎道三或縱三坡路三段養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)，三最終三限速三值宜三取20三km三/h。6隧道三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三，表三中的三最終三限速三值可三降低10三km三/h或20三km三/h，但三不宜三小于20三km三/h。限速策略發(fā)達(dá)國家給出了較系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)速度控制方法，包括施工臨時限速區(qū)域的確定、限速依據(jù)的確定及系統(tǒng)的限速管理措施。比如德國給出了較詳細(xì)的逐級限速策略。我國僅在原《規(guī)程》中給出了各種設(shè)計速度條件下的最終限速值，但未考慮交通量等因素，也未闡述具體的限速策略。四、公路三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)限速策略研三究方三法調(diào)研三：實(shí)三地調(diào)三研和三已有三研究三結(jié)果三調(diào)研計算三機(jī)仿三真研三究：目前三還缺三乏足三夠的三養(yǎng)護(hù)三區(qū)域三事故三資料三，無三法進(jìn)三行直三接安三全評三價。實(shí)際三交通三情況三非常三復(fù)雜三，理三論分三析很三難涵三蓋所三有的三實(shí)際三交通三狀況三。利用三仿真三技術(shù)三可以三再現(xiàn)三各種三交通三條件三下的交通流運(yùn)三行狀三況，三生成三大量三接近三實(shí)際三的仿三真數(shù)三據(jù)，三為研三究提三供數(shù)三據(jù)支三持。綜合三利用三調(diào)研三數(shù)據(jù)三、理三論解三析及三仿真三評價三方法三，進(jìn)三行高三效、三全面三、多三層次三的研三究具三有實(shí)三際可三行性三及應(yīng)三用價三值。四、公路三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)駕駛?cè)龁T行三為參三數(shù)道路三類型道路三的幾三何尺三寸幾何三尺寸加減三速特三性期望三車速交通三構(gòu)成交通三量人道路車輛交通三流等級三公路三仿真三模型研究三了不三同等三級道三路在三不同三設(shè)計三時速三及交三通量的情三況下三不同三限速三策略三及最三大限三速值三的安三全性三。四、公路三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)MS三DE：表三示跟車三過程三中前三后車三輛之三間的等效三最小三安全三距離，數(shù)三值越三大車三輛越三安全。MS三DE三>0時，三代表三兩車三之間三保持三著安三全車三距；三當(dāng)MS三DE三≤0時，三代表三兩車三間存三在著三潛在三的危三險。不同限速三策略三的效三果對比四、公路三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)逐級三限速三和重三復(fù)限三速——按每10三0m速度三降低10三km三/h的標(biāo)三準(zhǔn)逐級設(shè)置限速三標(biāo)志?！?dāng)?shù)谌患壢匏偃仁侨罱K三限速三值時三，因三采取三重復(fù)三限速三。——降速三標(biāo)準(zhǔn)三是在三借鑒三德國三及我三國西三部交三通科三技項(xiàng)三目研三究成三果的三基礎(chǔ)三上確三定，三并通三過實(shí)三車測三試驗(yàn)三證?！扇∪匏偃貜?fù)三提示三策略三時，三兩個三限速三標(biāo)志三間隔三為20三0m。四、公路三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)以MS三DE為評三價指三標(biāo)，三在不三同設(shè)三計速三度、三不同三交通三量條三件下三，設(shè)三定不三同的三最終三限速三值進(jìn)三行仿三真模三擬，三通過三結(jié)果三對比三確定三了各三級公三路的三最終三限速三值。不同三限速三條件三下的三高速三公路MS三DE分布最大三限速三值：限速三值是三否越三低越三安全三？限速值過三高安三全性三低限速三值低三，安三全性三不是三最高（12三0k三m/三h）（10三0k三m/三h）限速值過三低安三全性三降低四、公路三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)四、公路三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)設(shè)計速度（km/h）限速值（km/h）預(yù)留行車寬度（m）120803.75100603.5080403.5060303.2540303.2530203.0020203.00表4.三0.三3公路三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三限速三值四、公路三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)4.三0.三4警告三區(qū)最三小長三度應(yīng)三符合三表和三表的三規(guī)定三。當(dāng)三交通三量Q超出三表中三范圍三時，三宜采三取分三流措三施?！诰鎱^(qū)三，駕三駛員三從看三到第三一塊三施工三標(biāo)志三后開三始注三意到三前方三存在三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三區(qū)域三，根三據(jù)布三設(shè)在三警告三區(qū)內(nèi)三的交三通標(biāo)三志來三調(diào)整三行車三狀態(tài)三。警告三區(qū)的三最小三長度三根據(jù)三公路三等級三、設(shè)三計速三度和三交通三量確三定，三其中三交通三量可三用養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)路三段在三無養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)時三的斷三面高三峰小三時交三通量三除以三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三剩余三車道三數(shù)計三算。警告三區(qū)的三最小三長度三由下三列因三素決三定：1）車三輛在三警告三區(qū)內(nèi)三改變?nèi)熊嚾隣顟B(tài)三所需三要的三時間三；2）警三告區(qū)三末端三車輛三發(fā)生三擁擠三時的三最大三排隊(duì)三長度三。四、公路三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)S—三—警告三區(qū)最三小長三度（m）；S1——從正三常行三駛至三最終三限速三值所三需的三距離三（m）；S2——車輛三到達(dá)三警告三區(qū)排三隊(duì)尾三部時三的最三小安三全距三離（m）；S3——因車三道封三閉、三車道三數(shù)減三少、三行車三條件三改變?nèi)纫蛉匾鸬娜囕v三排隊(duì)三長度（m）。S=三S1+S2+S3警告三區(qū)的三最小三長度三可以三由下三式來三估算三：四、公路三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)警告三區(qū)布三設(shè)逐三級限三速標(biāo)三志，三限速三區(qū)域三長度S1可按三下式三計算三：式中：與分別三為限三速前三、后三的車三輛行三駛速三度，km三/h。四、公路三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)是以速度三行三駛的三后續(xù)三車輛三在到三達(dá)警三告區(qū)三下游三不會三與前三面的三改道三車輛三或排三隊(duì)車三輛相三撞的三最小三安全三距離三，可三以按三下式三計算三，計三算值三列于三表4-三1中。式中三：——駕駛?cè)龁T反三應(yīng)時三間，三通常三取2.三5s；——道路三縱向三摩阻三系數(shù)三，取三值范三圍0.三29三~0三.4三4；——道路三縱坡三，上三坡取三“+”，三下坡三取“–”；——重力三加速三度，9.三8m三/s2。四、公路三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)計算三值列三于表4-三1中。車速（km/h）8070604020安全距離（m）139113905020表4-三1三S2計算三表四、公路三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)因?yàn)槿囕v三擁堵三而產(chǎn)三生的三排隊(duì)三長度三。和三交通三流量三與最三終限三速值三有關(guān)三，高三速公三路的三排隊(duì)三長度三如表三4-三2。三其它三等級三的公三路也三可根三據(jù)同三樣方三法確三定。雙向4車道三雙三向6車道圖4-三1排隊(duì)三長度三與交三通流三量和三限速三值的三關(guān)系三圖四、公路三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)車道型式流量Q（pcu/h/ln）(m)雙向4車道lt;Q160010001600<Q<18001200>1800—雙向6車道Q28004002800<Q310010003100<Q35001300>3500—表4-三2取值三表四、公路三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)公路等級設(shè)計速度（km/h）交通量Q（pcu/h/ln）警告區(qū)最小長度（m）高速公路120Q140016001400<140015001400<Q1800180080Q140012001400<Q18001600一級公路100、80、60Q140010001400<Q18001500表4.三0.三4-三1高速三公路三及一三級公三路警三告區(qū)三最小三長度根據(jù)三、三和三可三以計三算不三同公三路等三級、三交通三量、三限速三情況三下的三警告三區(qū)最三小長三度，三見表三和表4.三0.三4-三2。四、公路三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)設(shè)計速度（km/h）平曲線半徑（m）下坡坡度（%）交通量Q（pcu/h/ln）警告區(qū)最小長度（m）封閉路肩雙向通行封閉車道交替通行80、60≤2000~3Q300600800300<Q7001000＞3Q3008001000300<Q7001200＞2000~3Q300400600300<Q700800＞3Q300600800300<Q700100040、30≤1000~4Q300400500300<Q700700＞4Q300500600300<Q700800＞1000~4Q300300400300<Q700600＞4Q300400500300<Q70070020—200表4.三0.三4-三2二、三、三四級三公路三警告三區(qū)最三小長三度四、公路三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)4.三0.三5封閉三車道三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三的上三游過三渡區(qū)三最小三長度三值應(yīng)三符合三表規(guī)三定，三封閉三路肩三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三的上三游過三渡區(qū)三長度三不應(yīng)三小于三表中三數(shù)值三的三三分之三一?！?dāng)封三閉車三道養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)時三，為三了防三止車三流在三改變?nèi)嚨廊龝r發(fā)三生沖三突，三應(yīng)設(shè)三置一三個改三變車三道的三過渡三區(qū)，三使車三流的三變化三緩和三、平三滑。三過渡三區(qū)分三為上三游過三渡區(qū)三和下三游過三渡區(qū)三。上游三過渡三區(qū)的三長度三確定三是否三合理三，可三以直三接在三現(xiàn)場三觀察三出來三。若三車輛三在通三過過三渡區(qū)三時經(jīng)三常有三緊急三制動三或在三過渡三區(qū)附三近擁三擠較三為嚴(yán)三重，三則有三可能三是前三方的三交通三標(biāo)志三布設(shè)三不當(dāng)三或上三游過三渡區(qū)三長度三過短三。作業(yè)三控制三區(qū)長三度–上游三過渡三區(qū)作業(yè)三控制三區(qū)長三度–上游三過渡三區(qū)四、公路三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)

封閉車道寬度（m）最終限速值（km/h）3.03.253.53.758015016017019070120130140160608090100120507080901004030354050302025302020表4.三0.三5封閉三車道三上游三過渡三區(qū)最三小長三度四、公路三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)4.三0.三6緩沖三區(qū)可三分為三縱向三緩沖三區(qū)和三橫向三緩沖三區(qū)，三應(yīng)符三合下三列規(guī)三定：1縱向三緩沖三區(qū)的三最小三長度三應(yīng)符三合表三規(guī)定三。當(dāng)三工作三區(qū)位三于下三坡路三段時三，縱三向緩三沖區(qū)三的最三小長三度應(yīng)三適當(dāng)三延長三。2在保三障行三車道三寬度三前提三下，三工作三區(qū)和三縱向三緩沖三區(qū)與三非封三閉車三道之三間宜三布置三橫向三緩沖三區(qū)，三其寬三度不三宜大三于0.三5m?！v向三緩沖三區(qū)是三上游三過渡三區(qū)與三工作三區(qū)之三間的三一個三區(qū)段三，它三的設(shè)三置主三要考三慮到三如果三駕駛?cè)龁T判三斷失三誤，三有可三能直三接從三上游三過渡三區(qū)闖三入工三作區(qū)三，造三成養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)人三員傷三亡或三設(shè)備三的損三壞。三縱向三緩沖三區(qū)可三以提三供一三個緩三沖區(qū)三段，三給失三誤車三輛提三供調(diào)三整行三車狀三態(tài)的三余地三，避三免發(fā)三生更三嚴(yán)重三的事三故。橫向三緩沖三區(qū)位三于縱三向緩三沖區(qū)三和工三作區(qū)三側(cè)面三，用三于保三障養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)人三員和三設(shè)備三的橫三向安三全。作業(yè)三控制三區(qū)長三度--緩沖三區(qū)作業(yè)三控制三區(qū)長三度--緩沖三區(qū)縱向三緩沖三區(qū)：三考慮三坡度三對停三車距三離的三影響三。停車三距離停車三距離原《規(guī)程》規(guī)定三緩沖三區(qū)最三小長三度宜三取50三m。新《規(guī)程》補(bǔ)充三了橫三向緩三沖區(qū)三的規(guī)三定，三并根三據(jù)縱坡三坡度修正三了縱三向緩三沖區(qū)三的長三度。橫向三緩沖三區(qū)：如果作業(yè)三區(qū)采三取硬隔三離，一三般取0.三5m；布三置橫三向緩三沖區(qū)三時，應(yīng)優(yōu)三先保三證行車三道的寬度三，在兩三者沖三突的三情況三下，則不三設(shè)橫三向緩三沖區(qū)。四、公路三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)作業(yè)三控制三區(qū)長三度–緩沖三區(qū)四、公路三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)最終限速值（km/h）不同下坡坡度的縱向緩沖區(qū)最小長度（m）≤3%＞3%80120150701001206080100506080405030、2030表4.三0.三6縱向三緩沖三區(qū)最三小長三度四、公路三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)4.三0.三7工作三區(qū)長三度應(yīng)三符合三下列三規(guī)定三：1除借三用對三向車三道通三行的三高速三公路三及一三級公三路養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)外三，工三作區(qū)三的最三大長三度不三宜超三過4k三m。2借用三對向三車道三通行三的高三速公三路及三一級三公路三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三，工三作區(qū)三的長三度應(yīng)三根據(jù)三中央三分隔三帶開三口間三距和三實(shí)際三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三而定三，工三作區(qū)三的最三大長三度不三宜超三過6k三m。當(dāng)三中央三分隔三帶開三口間三距大三于3k三m時，三工作三區(qū)的三最大三長度三應(yīng)為三一個三中央三分隔三帶開三口間三距?！ぷ魅齾^(qū)長三度過三大時三，將三對交三通造三成嚴(yán)三重的三影響三，產(chǎn)三生交三通堵三塞，三甚至三導(dǎo)致三交通三癱瘓三。新《規(guī)程》基于三保障三安全三與通三暢的三理念三，提三出了三工作三區(qū)最三大長三度的三要求三。結(jié)三合大三量現(xiàn)三場調(diào)三研和三模擬三計算三分析三，發(fā)三現(xiàn)工三作區(qū)三最大三長度三超過4k三m時，三車輛三延誤三時間三過長三，駕三駛員三普遍三難以三接受三，故三新《規(guī)程》提出三工作三區(qū)最三大長三度不三宜超三過4k三m?？刂迫齾^(qū)長三度–工作三區(qū)四、公路三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)4.三0.三8下游三過渡三區(qū)的三長度三不宜三小于30三m。——下游三過渡三區(qū)是三將車三流引三入正三常行三駛狀三態(tài)的三一個三區(qū)段三。下三游過三渡區(qū)三布置三合理三將有三利于三交通三流的三平滑三。下三游過三渡區(qū)三的長三度只三要保三證車三輛有三足夠三的長三度調(diào)三整行三車狀三態(tài)即三可，三調(diào)研三和實(shí)三地試三驗(yàn)發(fā)三現(xiàn)，三在下三游過三渡區(qū)三超過30三m后，三各種三速度三的車三輛均三可由三工作三區(qū)平三穩(wěn)過三渡到三終止三區(qū)，三故下三游過三渡區(qū)三長度三不宜三小于30三m。4.三0.三9終止三區(qū)的三長度三不宜三小于30三m?！隆兑?guī)程》同原《規(guī)程》沒有三變化三：下游三過渡三區(qū)的三長度三不宜三小于30三m。終止三區(qū)的三長度三不宜三小于30三m。作業(yè)三控制三區(qū)長三度–下游三過渡三區(qū)和三終止三區(qū)5.三0.三1公路三養(yǎng)護(hù)三安全三設(shè)施三包括三臨時三標(biāo)志三、臨三時標(biāo)三線和三其他三安全三設(shè)施三，各三類安三全設(shè)三施應(yīng)三組合三使用三，典三型安三全設(shè)三施示三例見三附錄A。各三類安三全設(shè)三施及三交通三引導(dǎo)三人員三示例三符號三，見三附錄B。5.三0.三2臨時三標(biāo)志三應(yīng)包三括施三工標(biāo)三志、三限速三標(biāo)志三等（三見附三錄A.三1），三其使三用應(yīng)三符合三下列三規(guī)定三：——以國三標(biāo)《道路三交通三標(biāo)志三和標(biāo)三線》（GB三57三68）為三基礎(chǔ)三，選三出了三若干三種適三用于三公路三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三的標(biāo)三志，三并根三據(jù)養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)需三要，三在國三標(biāo)基三礎(chǔ)上三做出三了豐三富。五、公路三養(yǎng)護(hù)安全三設(shè)施1施工三標(biāo)志三宜布三設(shè)在三警告三區(qū)起三點(diǎn)?！嗖扇檬┤ぞ嗳x標(biāo)三志?！┕とL度三標(biāo)志三布設(shè)三在緩三沖區(qū)三起點(diǎn)三。五、公路三養(yǎng)護(hù)安全三設(shè)施施工三距離三標(biāo)志施工三長度三標(biāo)志2限速三標(biāo)志三宜布三設(shè)在三警告三區(qū)的三不同三斷面三處。3解除三限速三標(biāo)志三宜布三設(shè)在三終止三區(qū)末三端。4三“重車三靠右三停靠三區(qū)”三標(biāo)志三應(yīng)用三于控三制大三型載三重汽三車在三特大三、大三橋和三特殊三結(jié)構(gòu)三橋梁三上的三通行三。五、公路三養(yǎng)護(hù)安全三設(shè)施限速三標(biāo)志解除三限速三標(biāo)志重車三靠右三停靠三區(qū)標(biāo)三志5.三0.三3臨時三標(biāo)線三應(yīng)包三括渠三化交三通標(biāo)三線和三導(dǎo)向三交通三標(biāo)線三（見三附錄A.三2），三應(yīng)用三于長三期養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)的三渠化三交通三或?qū)蚪蝗?biāo)三線，三宜為三易清三除的三臨時三反光三標(biāo)線三。渠三化交三通標(biāo)三線應(yīng)三為橙三色虛三、實(shí)三線；三導(dǎo)向三交通三標(biāo)線三應(yīng)為三醒目三的橙三色實(shí)三線。五、公路三養(yǎng)護(hù)安全三設(shè)施渠化三交通三標(biāo)線導(dǎo)向三交通三標(biāo)線5.三0.三4其他三安全三設(shè)施三可包三括車三道渠三化設(shè)三施、三夜間三照明三設(shè)施三、語三音提三示設(shè)三施、三閃光三設(shè)施三、臨三時交三通控三制信三號設(shè)三施、三移動三式標(biāo)三志車三、移三動式三護(hù)欄三和車三載式三防撞三墊等三，見三附錄A.三3。5.三0.三5車道三渠化三設(shè)施三可包三括交三通錐三、防三撞桶三、水三馬、三防撞三墻、三隔離三墩、三附設(shè)三警示三燈的三路欄三等（三見附三錄A.三3），三其使三用應(yīng)三符合三下列三規(guī)定三：——為使三表述三更加三簡單三明確三，新《規(guī)程》將錐三形交三通路三標(biāo)、三附設(shè)三施工三警示三燈的三護(hù)欄三更名三為交三通錐三和附三設(shè)警三示燈三的路三欄，三通過三現(xiàn)場三調(diào)研三和分三析研三究，三優(yōu)化三了交三通錐三的布三設(shè)間三距。三同時三，新《規(guī)程》新增三了水三馬的三技術(shù)三要求三和布三設(shè)規(guī)三定。五、公路三養(yǎng)護(hù)安全三設(shè)施加密三區(qū)域五、公路三養(yǎng)護(hù)安全三設(shè)施1交通三錐形三狀、三顏色三和尺三寸應(yīng)三符合三現(xiàn)行《道路三交通三標(biāo)志三和標(biāo)三線》（GB三57三68）的三有關(guān)三規(guī)定三，布三設(shè)在三上游三過渡三區(qū)、三緩沖三區(qū)、三工作三區(qū)和三下游三過渡三區(qū)。三布設(shè)三間距三不宜三大于10三m，其三中上三游過三渡區(qū)三和工三作區(qū)三布設(shè)三間距三不宜三大于4m?！g距三的減三少可三以防三止車三輛進(jìn)三入到三工作三區(qū)及三上游三過渡三區(qū)，三減少三事故三的概三率。交通三錐2防撞三桶顏三色應(yīng)三為黃三、黑三相間三，頂三部可三附設(shè)三警示三燈，三可用三于三三級及三三級三以上三公路三下坡三路段三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三，宜三布設(shè)三在工三作區(qū)三或上三游過三渡區(qū)三與緩三沖區(qū)三之間三。使三用前三應(yīng)灌三水，三灌水三量不三應(yīng)小三于其三內(nèi)部三容積三的90三%。在三冰凍三季節(jié)三，可三采用三灌砂三方法三，灌三砂量三不應(yīng)三小于三其內(nèi)三部容三積的90三%。五、公路三養(yǎng)護(hù)安全三設(shè)施防撞三桶3水馬三顏色三應(yīng)為三橙色三或紅三色，三高度三不得三小于40三cm，可三用于三三級三及三三級以三上公三路下三坡路三段養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)，三宜布三設(shè)在三工作三區(qū)或三上游三過渡三區(qū)與三緩沖三區(qū)之三間。三使用三前應(yīng)三灌水三，灌三水量三不應(yīng)三小于三其內(nèi)三部容三積的90三%。在三冰凍三季節(jié)三，可三采用三灌砂三方法三，灌三砂量三不應(yīng)三小于三其內(nèi)三部容三積的90三%。五、公路三養(yǎng)護(hù)安全三設(shè)施水馬4防撞三墻和三施工三隔離三墩顏三色應(yīng)三為黃三、黑三相間三，可三用于三三級三及三三級以三上公三路下三坡路三段養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)，三宜布三設(shè)在三工作三區(qū)或三上游三過渡三區(qū)與三緩沖三區(qū)之三間，三并宜三組合三使用三。五、公路三養(yǎng)護(hù)安全三設(shè)施防撞三墻隔離三墩5附設(shè)三警示三燈的三路欄三顏色三應(yīng)為三黃、三黑相三間，三宜布三設(shè)在三工作三區(qū)或三上游三過渡三區(qū)與三緩沖三區(qū)之三間。五、公路三養(yǎng)護(hù)安全三設(shè)施附設(shè)三警示三燈的三路欄五、公路三養(yǎng)護(hù)安全三設(shè)施5.三0.三6照明三設(shè)施三和語三音提三示設(shè)三施（三見附三錄A.三3）可三用于三夜間三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三，其三使用三應(yīng)符三合下三列規(guī)三定：1照明三設(shè)施三應(yīng)布三設(shè)在三工作三區(qū)側(cè)三面，三照明三方向三應(yīng)背三對非三封閉三車道三。2語音三提示三設(shè)施三宜根三據(jù)需三要布三設(shè)在三遠(yuǎn)離三居民三生活三區(qū)的三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)?！獮闇p三少炫三光，三保證三工作三區(qū)的三可視三效果三，提三出了三照明三設(shè)施三的方三向。三為增三強(qiáng)養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)警三告區(qū)三的警三告效三果，三新《規(guī)程》增加三了語三音提三示設(shè)三施的三技術(shù)三要求三和布三設(shè)規(guī)三定。車輛三閃光三燈五、公路三養(yǎng)護(hù)安全三設(shè)施5.三0.三7閃光三設(shè)施三可包三括閃三光箭三頭、三警示三頻閃三燈和三車輛三閃光三燈（三見附三錄A.三3），三閃光三箭頭三宜布三設(shè)在三上游三過渡三區(qū)；三警示三頻閃三燈宜三布設(shè)三在需三加強(qiáng)三警示三的區(qū)三域，三宜為三黃藍(lán)三相間三的警三示頻三閃燈三；車三輛閃三光燈三應(yīng)為36三0°旋轉(zhuǎn)三黃閃三燈，三可用三于養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)車三輛或三移動三式標(biāo)三志車三。——新《規(guī)程》將施三工警三告燈三更名三為警三示頻三閃燈三，為三增強(qiáng)三閃光三設(shè)施三的警三示效三果，三補(bǔ)充三了警三示頻三閃燈三的顏三色等三。同三時，三增加三了閃三光箭三頭和三車輛三閃光三燈兩三種閃三光設(shè)三施。五、公路三養(yǎng)護(hù)安全三設(shè)施5.三0.三8臨時三交通三控制三信號三設(shè)施三燈光三顏色三應(yīng)為三紅、三綠兩三種（三見附三錄A.三3），三可交三替發(fā)三光，三可用三于雙三向交三替通三行的三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三，宜三布設(shè)三在上三游過三渡區(qū)三和下三游過三渡區(qū)三?！獮楸Ｈ瞎佛B(yǎng)三護(hù)作三業(yè)控三制區(qū)三的交三通安三全與三通暢三效果三，新《規(guī)程》提出三了臨三時交三通控三制信三號設(shè)三施的三技術(shù)三要求三和布三設(shè)規(guī)三定。臨時三交通三控制三信號三設(shè)施五、公路三養(yǎng)護(hù)安全三設(shè)施5.三0.三9移動三式標(biāo)三志車三顏色三應(yīng)為三黃色三，頂三部應(yīng)三安裝三黃色三警示三燈，三后部三應(yīng)安三裝標(biāo)三志燈三牌（三見附三錄A.三3），三可用三于臨三時養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)或三移動三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三。移動三式標(biāo)三志車五、公路三養(yǎng)護(hù)安全三設(shè)施5.三0.三10移動三式護(hù)三欄（三見附三錄A.三3）應(yīng)三符合《公路三交通三安全三設(shè)施三設(shè)計三規(guī)范》（JT三G三D8三1）中三的有三關(guān)防三護(hù)等三級規(guī)三定，三可用三于三三級及三三級三以上三公路三下坡三路段三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三。5.三0.三11車載三式防三撞墊三顏色三應(yīng)為三黃、三黑相三間（三見附三錄A.三3），三可安三裝在三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三車輛三或移三動式三標(biāo)志三車尾三部?！獮檫M(jìn)三一步三保障三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三人員三、設(shè)三備及三過往三車輛三的安三全，三新《規(guī)程》提出三了移三動式三護(hù)欄三和車三載式三防撞三墊兩三種安三全設(shè)三施的三技術(shù)三要求三和布三設(shè)規(guī)三定。移動三式護(hù)三欄車載三式防三撞墊6.三1一般三要求6.三1.三1養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)布三置應(yīng)三考慮三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三的內(nèi)三容與三要求三、時三間和三周期三、交三通量三、經(jīng)三濟(jì)效三益等三因素三，控三制區(qū)三內(nèi)交三通標(biāo)三志的三布設(shè)三必須三合理三、前三后協(xié)三調(diào)，三起到三引導(dǎo)三車流三平穩(wěn)三變化三的作三用。6.三1.三2養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)兩三側(cè)應(yīng)差異三化布三設(shè)安全三設(shè)施三，并三應(yīng)符三合下三列規(guī)三定：1車道三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三時，三在封三閉車三道一三側(cè)的三警告三區(qū)應(yīng)三布設(shè)三施工三標(biāo)志三和限三速標(biāo)三志，三在非三封閉三車道三一側(cè)三的警三告區(qū)三應(yīng)布三設(shè)施三工標(biāo)三志，三并宜三布設(shè)三警示三頻閃三燈。三八車三道及三以上三公路三，在三非封三閉車三道一三側(cè)的三警告三區(qū)還三應(yīng)增三設(shè)限三速標(biāo)三志。2路肩三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三時，三在封三閉路三肩一三側(cè)的三警告三區(qū)布三設(shè)施三工標(biāo)三志和三限速三標(biāo)志三，在三另一三側(cè)僅三在警三告區(qū)三起點(diǎn)三布設(shè)三施工三標(biāo)志三。六、高速及一級三公路養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)布三置控制三區(qū)差三異化三布置三：——高速三公路三及一三級公三路養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)控三制區(qū)三采用三兩側(cè)三差異三化的三布置三方法三，兩三側(cè)需三要的三信息三不對三稱，三有利三于駕三駛員三提前三變道三，提三高了三過往三車輛三的安三全保三通效三果，三并減三少了三標(biāo)志三過多三造成三的信三息混三亂。左道三施工三，我三還是三早換三道。六、高速及一級三公路養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)布三置6.三1.三3同一三行車三方向三不同三斷面同三時養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)時三，相三鄰兩三個工作區(qū)三凈距三不宜三小于5k三m。六、高速及一級三公路養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)布三置封閉三兩個三工作三區(qū)養(yǎng)三護(hù)作業(yè)控制三區(qū)布三置6.三1.三4封閉三車道三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)與三被借三用車三道上三的養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)控三制區(qū)三凈距三不宜三小于10三km?！B(yǎng)護(hù)三作業(yè)三需借三用對三向車三道通三行時三，若三被借三用車三道上三也有三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三且距三離較三近，三則會三對交三通產(chǎn)三生極三大影三響，三造成三嚴(yán)重三交通三擁堵三，故三提出三了養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)控三制區(qū)三與被三借用三車道三上的三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)最三小凈三距的三要求三。6.三1.三5養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)應(yīng)三設(shè)置三工程三車輛三專門三的出三、入三口，三并宜三設(shè)在三順行三車方三向的三下游三過渡三區(qū)內(nèi)三。當(dāng)三工程三車輛三需經(jīng)三上游三過渡三區(qū)或三工作三區(qū)進(jìn)三入時三，應(yīng)三布設(shè)三警告三標(biāo)志三并配三備交三通引三導(dǎo)人三員。六、高速及一級三公路養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)布三置6.三2養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)布三置6.三2.三1四車三道公三路封三閉車三道或三封閉三路肩三的養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)，三以設(shè)三計速三度10三0k三m/三h為例三，作三業(yè)控三制區(qū)三布置三示例三見圖三至圖三。六、高速及一級三公路養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)布三置四車三道高三速公三路及三一級三公路三封閉三內(nèi)側(cè)三車道三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)該走三那邊三呢？三？司機(jī)三別走三神撞三我啊三??！六、高速及一級三公路養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)布三置6.三2.三2六車三道及三以上三公路三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三封閉三中間三車道三時，三宜同三時封三閉相三鄰一三側(cè)車三道，三并應(yīng)三布置三兩個三上游三過渡三區(qū)，三其最三小間三距不三應(yīng)小三于20三0m。在三交通三量大三路段三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三，不三能同三時封三閉相三鄰車三道時三，宜三采取三必要三措施三加強(qiáng)三現(xiàn)場三交通三管控三。以三設(shè)計三速度12三0k三m/三h為例三，作三業(yè)控三制區(qū)三布置三示例三見圖三至圖三。——六車三道及三以上三公路三的中三間車三道需三要養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)時三，若三單獨(dú)三封閉三中間三車道三，開三放兩三邊車三道，三則會三給在三作業(yè)三控制三區(qū)內(nèi)三的作三業(yè)人三員造三成心三理壓三力，三安全三隱患三較大三。因三此，三宜同三時封三閉相三鄰一三側(cè)車三道。六、高速及一級三公路養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)布三置六車三道高三速公三路及三一級三公路三封閉三內(nèi)側(cè)三車道三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)六車三道高三速公三路及三一級三公路三封閉三外側(cè)三車道三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)≥20三0三m上游三過渡三區(qū)兩個三上游三過渡三區(qū)間三距——兩個三過渡三區(qū)間三距過三大會三帶來三布置三時間三和成三本的三增加三，不三利于三控制三養(yǎng)護(hù)三管理三成本三及《規(guī)程》的落三實(shí)?！绻g距三過小三，車三輛從三左車三道并三到中三間車三道后三來不三及調(diào)三整行三車狀三態(tài)，三容易三產(chǎn)生三事故三。六、高速及一級三公路養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)布三置六、高速及一級三公路養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)布三置借用三對向三車道三通行三的高三速公三路及三一級三公路三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)6.三2.三3借用三對向三車道三通行三的養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)，三應(yīng)結(jié)三合中三央分三隔帶三開口三位置三，利三用靠三近養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)一三側(cè)的三車道三通行三，雙三向車三道都三應(yīng)布三置作三業(yè)控三制區(qū)三。借三用車三道雙三向通三行分三隔宜三采用三帶有三鏈接三的車三道渠三化設(shè)三施，三并應(yīng)三在前三一出三口或三平面三交叉三口布三設(shè)長三大車三輛繞三行標(biāo)三志。三以設(shè)三計速三度10三0k三m/三h為例三，作三業(yè)控三制區(qū)三布置三示例三見圖三?！栌萌龑ο蛉嚨廊ㄐ腥母呷俟芳叭患壢啡B(yǎng)護(hù)三作業(yè)三，中三央分三隔帶三的開三口長三度有三限，三難以三保證三長大三車輛三正常三通行三，宜三在前三一出三口或三平面三交叉三口布三設(shè)長三大車三輛繞三行標(biāo)三志，三以提三醒長三大車三輛分三流通三行。6.三2.三6機(jī)械三移動三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三宜布三設(shè)移三動式三標(biāo)志三車，三當(dāng)作三業(yè)機(jī)三械配三備閃三光箭三頭或三車輛三閃光三燈時三，可三不布三設(shè)移三動式三標(biāo)志三車。三作業(yè)三控制三區(qū)布三置示三例見三圖。六、高速及一級三公路養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)布三置高速三公路三及一三級公三路機(jī)三械移三動養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)6.三2.三7當(dāng)占三用路三面進(jìn)三行人三工移三動養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)時三，宜三封閉三一定三范圍三的養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)區(qū)三域，三并按三臨時三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三的有三關(guān)規(guī)三定執(zhí)三行。三對于三路肩三清掃三等人三工移三動養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)，三宜布三設(shè)移三動式三標(biāo)志三或交三通錐三，其三距人三工移三動養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)起三點(diǎn)不三宜小三于15三0m處。三人工三移動三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三應(yīng)避三開高三峰時三段。三路肩三人工三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)布三置示三例見三圖。六、高速及一級三公路養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)布三置高速三公路三及一三級公三路路三肩人三工移三動養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)6.三2.三8中央三分隔三帶或三邊坡三綠化三內(nèi)的三植被三灌溉三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三，應(yīng)三在灌三溉車三輛上三配備三醒目三的閃三光箭三頭或三車輛三閃光三燈，三也可三在灌三溉車三輛后三布設(shè)三移動三式標(biāo)三志車三。作業(yè)三人員三不得三在中三央分三隔帶三內(nèi)休三息，三且中三央分三隔帶三中不三宜多三人集三中作三業(yè)。6.三2.三9中央三分隔三帶綠三化內(nèi)三的植三被修三剪、三垃圾三清理三等養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)，三應(yīng)封三閉靠三近中三央分三隔帶三的內(nèi)三側(cè)車三道，三并按三臨時三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)布三置。六、高速及一級三公路養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)布三置七、二、三三級路養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)布三置7.三1一般三規(guī)定7.三1.三1養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)布三置除三應(yīng)符三合本三規(guī)程三第條三的有三關(guān)規(guī)三定外三，還三應(yīng)兼三顧養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)控三制區(qū)三是否三交替三通行三、線三形特三征等三因素三。7.三1.三4同一三方向三不同三斷面三同時三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三時，三相鄰三兩個三工作三區(qū)凈三距不三應(yīng)小三于3k三m。7.三1.三5不滿三足超三車視三距的三彎道三或縱三坡路三段養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)控三制區(qū)三布置三，應(yīng)三提前三布置三警告三區(qū)。提前三擺放三錐形三交通三標(biāo)志三可以三引起三駕駛?cè)龁T的注意，提三高安三全性三。駕駛?cè)龁T在三彎道三處視三距受三限，三因此將過渡三區(qū)提三前至三彎道三前。限速三重復(fù)三提示交通三引導(dǎo)三人員三或交通三控制三信號七、二、三三級路養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)布三置采用超車三視距為指三標(biāo)，三當(dāng)路三段視三距小三于表三中數(shù)三值時三則被三認(rèn)為三特殊三路段三，需三加強(qiáng)三控制三。在三這些三路段三，過往三車輛三不易三發(fā)現(xiàn)三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三工作三區(qū)，三或發(fā)三現(xiàn)后三制動三倉促三，安三全隱三患較大。特殊三路段三主要三包括急彎、連三續(xù)彎道三、反三向彎三道和三回頭彎道三。特殊三路段三：七、二、三三級路養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)布三置七、二、三三級路養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)布三置7.三2養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)布三置7.三2.三1雙向三交替三通行三路段三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三，除三布設(shè)三必要三的安三全設(shè)三施外三，尚三宜配三備交三通引三導(dǎo)人三員，三也可三布設(shè)三臨時三交通三控制三信號三設(shè)施三。以三設(shè)計三速度80三km三/h為例三，作三業(yè)控三制區(qū)三布置三示例三見圖三。二、三三級三公路三雙向三交替三通行三的養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)七、二、三三級路養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)布三置7.三2.三5縱坡三路段三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三，應(yīng)三在豎三曲線三頂點(diǎn)三配備三交通三引導(dǎo)三人員三；工三作區(qū)三在封三閉車三道行三車方三向的三下坡三路段三時，三在工三作區(qū)三或上三游過三渡區(qū)三與緩三沖區(qū)三之間三應(yīng)布三設(shè)防三撞桶三、水三馬、三防撞三墻、三隔離三墩等三安全三設(shè)施三。對三向車三道的三警告三區(qū)和三終止三區(qū)布三置示三例可三按條三的有三關(guān)規(guī)三定執(zhí)三行。三以設(shè)三計速三度60三km三/h為例三，作三業(yè)控三制區(qū)三布置三示例三見圖三至圖三?！v坡三路段三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三時，三因坡三頂縱三坡發(fā)三生變?nèi)鹑暰嗳涣既?，該三位置三?yīng)配三備交三通引三導(dǎo)人三員引三導(dǎo)交三通，三對于三下坡三路段三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三，車三輛制三動效三果受三縱坡三影響三較大三，為三保障三工作三區(qū)的三安全三，應(yīng)三在適三當(dāng)位三置布三設(shè)防三撞桶三、水三馬等三防撞三安全三設(shè)施三。七、二、三三級路養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)布三置二、三三級三公路三雙向三交替三通行三的縱三坡路三段養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)二、三三級三公路三雙向三通行三的縱三坡路三段養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)七、二、三三級路養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)布三置二、三三級三公路三彎道三路段三臨時三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)7.三2.三6臨時三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三區(qū)可三簡化三為警三告區(qū)三、上三游過三渡區(qū)三、工三作區(qū)三和下三游過三渡區(qū)三，警三告區(qū)三長度三宜取三長、三短期三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三警告三區(qū)長三度的三一半三。當(dāng)三布設(shè)三移動三式標(biāo)三志車三時，三可不三布置三上游三過渡三區(qū)，三移動三標(biāo)志三車與三工作三區(qū)凈三距宜三為10三~2三0m。對三向車三道可三僅布三置警三告區(qū)三。以三設(shè)計三速度60三km三/h和40三km三/h為例三，作三業(yè)控三制區(qū)三布置三示例三見圖三至圖三。移動三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三：人工移動三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三宜布三設(shè)移動三式標(biāo)三志、三錐形三交通三路標(biāo)等警三示性三好的三安全三設(shè)施三，彎三道路三段移三動養(yǎng)三護(hù)作三業(yè)宜三在彎三道前配備三交通三引導(dǎo)三人員。機(jī)械三移動三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三宜布三設(shè)移三動式三標(biāo)志三車，三彎道三路段三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三應(yīng)將三移動三式標(biāo)三志車三移至三彎道三前。七、二、三三級路養(yǎng)護(hù)三作業(yè)三控制三