各位司機(jī)師傅們大家上午好

各位司機(jī)師傅們大家上午好各位司機(jī)師傅們大家上午好/NUMPAGES16各位司機(jī)師傅們大家上午好各位司機(jī)師傅們大家上午好各位司機(jī)師傅們大家好！大家要自覺(jué)遵守道路交通法規(guī)，維護(hù)道路交通安全秩序。駕駛證，從業(yè)證...等等相關(guān)證件（證照）必須隨身（車(chē)）攜帶，嚴(yán)禁無(wú)證駕駛。自覺(jué)服從公安交警、安監(jiān)等相關(guān)職能部門(mén)的指揮，積極協(xié)助各職能部門(mén)的管理工作。嚴(yán)禁越線(xiàn)、嚴(yán)禁酒后駕駛、嚴(yán)禁疲勞駕駛、嚴(yán)禁超速、嚴(yán)禁超載、嚴(yán)禁違法超車(chē)、嚴(yán)禁開(kāi)帶病車(chē)、嚴(yán)禁違法會(huì)車(chē)、嚴(yán)禁違法變道、嚴(yán)禁違法使用燈光、嚴(yán)禁亂停亂靠車(chē)輛。在行駛過(guò)程中，必須注意道路上設(shè)置的各種警示標(biāo)志、標(biāo)牌，謹(jǐn)慎駕駛，確保安全。文明禮讓?zhuān)餍衅涞馈＼?chē)輛必須參加交強(qiáng)險(xiǎn)等相關(guān)保險(xiǎn)。冬季氣溫驟降，雨、雪天氣行車(chē)前一定要檢查車(chē)況，特別注意車(chē)胎氣壓是否正常，檢查車(chē)燈、喇叭、轉(zhuǎn)向、剎車(chē)、雨刷器等部件是否正常有效。遇情況提前采取制動(dòng)、減速措施，避免緊急制動(dòng)、緊急轉(zhuǎn)向，以防車(chē)輛側(cè)滑發(fā)生危險(xiǎn)。且務(wù)必做到“四緩”。一“起步緩”，慢抬離合輕踩油門(mén)，緩慢起步；二“轉(zhuǎn)彎緩”，慢打方向，慢速轉(zhuǎn)彎；三“制動(dòng)緩”，緩踩剎車(chē)，慢慢停車(chē)；四“心態(tài)緩”，遇有情況，心態(tài)必須平緩平和，冷靜處置。還要按規(guī)定進(jìn)行例檢，確保冬季行車(chē)安全。嚴(yán)防發(fā)生生產(chǎn)安全事故。遵守憲法等其他法律法規(guī)，做遵紀(jì)守法的公民和文明駕駛員。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員有下列違章行為之一的，一次記12分：

（1）醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的；

（2）把機(jī)動(dòng)車(chē)交給無(wú)駕駛證的人駕駛的；

（3）駕駛無(wú)牌無(wú)證機(jī)動(dòng)車(chē)的；

（4）挪用、轉(zhuǎn)借機(jī)動(dòng)車(chē)牌證或駕駛證的；

（5）涂改、偽造、冒領(lǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)牌證、駕駛證或者使用失效的機(jī)動(dòng)車(chē)牌證、駕駛證的；（6）駕駛禁止駛?cè)敫咚俟返臋C(jī)動(dòng)車(chē)駛?cè)敫咚俟返模?/p>

（7）在高速公路上倒車(chē)、逆行或者穿越中央分離帶掉頭、轉(zhuǎn)彎的；

（8）在高速公路上不按規(guī)定停車(chē)的；

（9）在高速公路上車(chē)輛發(fā)生故障、事故停車(chē)后，不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置警告標(biāo)志的。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員有下列違章行為之一的，一次記6分：

（1）不按規(guī)定停車(chē)或車(chē)輛發(fā)生故障不立即將車(chē)移開(kāi)，造成交通嚴(yán)重堵塞的；

（2）逆向行駛的；

（3）飲酒后駕駛車(chē)輛的；

（4）駕車(chē)穿插、超越警車(chē)護(hù)衛(wèi)的車(chē)隊(duì)的

（5）駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車(chē)型不相符合的車(chē)輛的；

（6）駕車(chē)下陡坡時(shí)熄火、空擋滑行的；

（7）行經(jīng)鐵路道口不按規(guī)定行車(chē)或者停車(chē)的；

（8）客車(chē)載人超過(guò)核定人數(shù)20%以上的；

（9）在高速公路上客車(chē)開(kāi)車(chē)人超過(guò)核定人數(shù)的；

（10）在高速公路上客車(chē)載人超過(guò)核定載質(zhì)量30%以上的；

（11）在高速公路上不按規(guī)定超車(chē)或者變更車(chē)道的；

（12）在高速公路上駕駛轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器、燈光裝置等機(jī)件不符合安全要求的車(chē)輛的；（13）在高速公路上載運(yùn)危險(xiǎn)物品未經(jīng)審批或者未按規(guī)定行駛的。

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛的哪些違章行為，一次記3分

（1）不按規(guī)定超車(chē)或讓車(chē)的；

（2）違反交通信號(hào)指示的；

（3）路口遇有交通堵塞，強(qiáng)行駛?cè)氲模?/p>

（4）駕駛未經(jīng)檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的車(chē)輛的；

（5）駕駛轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器、燈光裝置等機(jī)件不符合安全要求的車(chē)輛的；

（6）進(jìn)入導(dǎo)向車(chē)道后，不按規(guī)定方向行駛的；

（7）不避讓執(zhí)行任務(wù)的警車(chē)、消防車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)、救護(hù)車(chē)的；

（8）在禁行的時(shí)間、道路上行駛的；

（9）違反停車(chē)規(guī)定，臨時(shí)停車(chē)停放的；

（10）不按規(guī)定掉頭的；

（11）駕駛噪聲和排放有害氣體超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛的；

（12）不按規(guī)定使用喇叭或喇叭音量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的；

（13）客車(chē)載人超過(guò)核定人數(shù)未達(dá)20%；

（14）貨車(chē)載物超過(guò)核定載質(zhì)量30%以上的；

（15）在高速公路上貨車(chē)載物超過(guò)核定載質(zhì)量未達(dá)30%的；

（16）在高速公路上違反其他載人規(guī)定的；

（17）在高速公路上機(jī)動(dòng)車(chē)載物長(zhǎng)度、寬度、高度超過(guò)規(guī)定，未經(jīng)審批或者未按規(guī)定行駛的；

（18）在高速公路上駕車(chē)超過(guò)規(guī)定最高時(shí)速20公里以上的；

（19）在高速公路上不按規(guī)定保持行車(chē)間距的；

（20）在高速公路上正常情況下駕車(chē)低于規(guī)定最低時(shí)速的；

（21）在高速公路上未按規(guī)定系安全帶的；

（22）低能見(jiàn)度氣象條件下在高速公路上不按規(guī)定行駛的；

（23）實(shí)施高速公路交通管制后，違反管制措施的。汽車(chē)在高速行駛中，遇到緊急情況，必須迅速地松開(kāi)油門(mén)，改踩剎車(chē)踏板實(shí)施緊急剎車(chē)。這時(shí)候若汽車(chē)處于正常操作中，從車(chē)輪到所有傳動(dòng)系統(tǒng)都與發(fā)動(dòng)機(jī)緊密結(jié)合在一起，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變慢，對(duì)于憑慣性飛跑的汽車(chē)產(chǎn)生一種制動(dòng)力量，也就是人們通常說(shuō)的“發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)”。這樣一方面可以防止瞬間剎車(chē)壓力使剎車(chē)鼓咬死而降低剎車(chē)效果；另一方面能使左右兩個(gè)車(chē)輪剎車(chē)的作用保持平衡，使車(chē)輛安穩(wěn)地緩慢停下來(lái)。相反，如果行駛中，早已換成空擋，一踩緊急剎車(chē)，則底盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)不聯(lián)結(jié)，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)作用的幫助，這樣，不僅剎車(chē)效果不佳（特別是超載的車(chē)輛)，更會(huì)使車(chē)輛失去平衡而左右滑行，最終駕駛員因無(wú)法控制汽車(chē)而肇事。而且這樣剎得越快，剎車(chē)用力越猛，制動(dòng)力越差，滑得越厲害。值得提醒大家注意的是，如果剎車(chē)時(shí)踩下離合器，其結(jié)果同樣不妙。尤其是下坡時(shí)，更不能以空擋或踩下離合器剎車(chē)，否則很容易失去控制而闖禍。再?gòu)陌l(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理上來(lái)看，化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)隨著節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的增加，轉(zhuǎn)速逐漸升高，油耗也逐漸加大。當(dāng)空擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處在怠速低油耗狀態(tài)，而車(chē)輛繼續(xù)行駛，所以實(shí)現(xiàn)了節(jié)油。對(duì)于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，它的節(jié)氣門(mén)傳感器有3種工作狀態(tài)：怠速、部分負(fù)荷以及最大負(fù)荷。在部分負(fù)荷區(qū)，節(jié)氣門(mén)傳感器能夠采集位置和變化率兩種信號(hào)，也就是說(shuō)，同樣的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變化，慢踩油門(mén)的緩加速和猛踩油門(mén)的急加速兩者的信號(hào)是不同的，發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)也不一樣。減速時(shí)也一樣，當(dāng)右腳離開(kāi)油門(mén)踏板后，節(jié)氣門(mén)立即從高負(fù)荷位置回到怠速位置，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不會(huì)立刻下降，而是有一個(gè)過(guò)程。此時(shí)，電腦會(huì)停止噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)不再工作。當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到接近怠速時(shí)，再恢復(fù)噴油，直至轉(zhuǎn)速下降到怠速，這叫做電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的減速停油過(guò)程。當(dāng)我們掛擋高速運(yùn)行時(shí)，在不掛擋的情況下右腳離開(kāi)油門(mén)踏板，由于發(fā)動(dòng)機(jī)受到反拖而使轉(zhuǎn)速下降緩慢，減速停油過(guò)程延長(zhǎng)，收到了節(jié)油的效果。將變速器處于空檔工作狀態(tài)時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪將失去驅(qū)動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間將失去動(dòng)力和牽制聯(lián)系，汽車(chē)依靠自身慣性向前滑行。那么，如果此時(shí)出現(xiàn)緊急情況而需要制動(dòng)時(shí)，全部的制動(dòng)能量將只能由車(chē)輪制動(dòng)器來(lái)提供，這就要求制動(dòng)器在很短的時(shí)間內(nèi)提供很大的有效的制動(dòng)力，但是制動(dòng)系統(tǒng)所提供的制動(dòng)力有時(shí)也是有限的。如果車(chē)輛載重量過(guò)大，長(zhǎng)距離、長(zhǎng)時(shí)間的下坡，制動(dòng)器因磨擦過(guò)熱而逐漸失效，這必將引起制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)；如果在雨、雪等惡劣天氣，路面濕滑以及過(guò)涉水路后等情況下制動(dòng)，汽車(chē)會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑，制動(dòng)反應(yīng)變慢，制動(dòng)距離延長(zhǎng)，影響安全；如果車(chē)輛在高速行駛中脫檔滑行時(shí)采取緊急制動(dòng)，則極易出現(xiàn)制動(dòng)側(cè)滑、跑偏，甚至可能發(fā)生傾覆的危險(xiǎn)，極大地威脅著安全。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常性處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，燃料燃燒不完全，一氧化碳（CO)和氮氧化物（NOx)含量過(guò)高，排出的廢氣造成空氣環(huán)境污染，同時(shí)也易造成燃燒室和火花塞積炭，影響點(diǎn)火和發(fā)動(dòng)機(jī)正常功率輸出?？論趸性诎踩苑矫娲蟠蛘劭郏虼私ㄗh駕駛員朋友，為了您和他人的安全，不使用空檔滑行。加擋超車(chē)駕車(chē)者普遍認(rèn)為高擋位速度較快，所以在超車(chē)途中升上一擋。事實(shí)上車(chē)輛的前進(jìn)一定是靠發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門(mén)反應(yīng)遲鈍，加速反而減慢，所以正確超車(chē)應(yīng)該減慢一擋，自動(dòng)擋只需將油門(mén)踩到底，變速器便會(huì)降低一擋，以提供足夠的扭力。轉(zhuǎn)彎同時(shí)剎車(chē)汽車(chē)重心移向外側(cè)，此時(shí)剎車(chē)會(huì)加重側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過(guò)快，或剎車(chē)過(guò)猛，則有翻車(chē)危險(xiǎn)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車(chē)速換入低擋，入彎后，緩慢加油車(chē)身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)，不會(huì)引起車(chē)輛的側(cè)翻。有些車(chē)主在下坡時(shí)，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車(chē)來(lái)控制速度，這肯定存在相當(dāng)大的安全隱患，如果是在一個(gè)長(zhǎng)距離坡，這樣做的話(huà)，剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)因過(guò)熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車(chē)速掛上合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以剎車(chē)，這樣既安全又延長(zhǎng)剎車(chē)的壽命。放空擋可以省油，化油器車(chē)放空擋是可以省油的，但是目前越來(lái)越多的電噴汽車(chē)則在空擋滑行的時(shí)候不一定省油，因?yàn)橛行┸?chē)在加速中松開(kāi)油門(mén)，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)/分時(shí)恢復(fù)供油，所以電噴車(chē)高速帶擋滑行時(shí)會(huì)省油，放空擋反而費(fèi)油。磨合期車(chē)速越慢越好，磨合期是指在一段時(shí)間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的范圍，使之實(shí)現(xiàn)較好的潤(rùn)滑。若磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過(guò)高則氣缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車(chē)速，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000～3000轉(zhuǎn)/分之間，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1000～2000轉(zhuǎn)/分之間。高擋位小油門(mén)比較省油這種做法發(fā)動(dòng)機(jī)易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，沖擊連桿機(jī)構(gòu)，造成早期磨損，并且由于低轉(zhuǎn)扭力不足，加速無(wú)力，反而耗油會(huì)有增高的可能。最佳的節(jié)油而又保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的方式是在最大扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作可能得到最大的動(dòng)力和最好的節(jié)油效果。現(xiàn)在很多新司機(jī)在開(kāi)車(chē)時(shí)憑著自己的感覺(jué)來(lái)，通過(guò)道聽(tīng)途說(shuō)來(lái)的駕駛技巧駕車(chē)，其實(shí)這當(dāng)中有許多行為是不科學(xué)的，應(yīng)當(dāng)避免。在下長(zhǎng)直坡接平直路況時(shí)，此時(shí)是最安全的，基本沒(méi)什么技巧，需要指出的一點(diǎn)是，如果速度快了，方向有點(diǎn)發(fā)飄（因?yàn)樯倭税l(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力)，所以打方向時(shí)一定要注意力度，不敢太猛打，要不會(huì)造成車(chē)輛發(fā)飄，不好操控。直道無(wú)彎路況，下坡接著上坡，如果上坡的坡度不大，一般靠慣性都會(huì)沖上去，不要進(jìn)檔。如果是長(zhǎng)坡時(shí)，下完坡后上坡時(shí)一定要掌握進(jìn)檔時(shí)機(jī)，不要等慣性消耗太多再進(jìn)檔，如是長(zhǎng)坡，陡坡一般進(jìn)四檔就行了，進(jìn)五檔跑不了幾步同樣要換四檔，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不利。但也要注意不能太早進(jìn)檔，因?yàn)樗俣冗€很快的話(huà)，此時(shí)進(jìn)檔由于發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力，會(huì)使車(chē)輛猛的一頓，嚴(yán)重的話(huà)還會(huì)把變速箱齒輪打壞?？油菁皳頂D路段由于都是極慢車(chē)速，如果長(zhǎng)時(shí)間用一、二檔走既費(fèi)油又難以操作，如用半聯(lián)動(dòng)，離合硬點(diǎn)的話(huà)，腳都會(huì)踩酸了，不如用一段空檔滑行，沒(méi)速度了再進(jìn)個(gè)二檔，速度有點(diǎn)了又退空檔,如此循環(huán)往復(fù)，一方面省油，另一方面偶以為這也充分體現(xiàn)了駕駛的樂(lè)趣，正所謂樂(lè)在其中。下陡坡帶急彎，多彎如盤(pán)山公路，冰雪等濕滑路段。此時(shí)萬(wàn)萬(wàn)不能貪圖省點(diǎn)油去掛空檔，前面說(shuō)過(guò)，空檔時(shí)由于車(chē)輛少了發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力，車(chē)子會(huì)發(fā)飄，下長(zhǎng)坡時(shí)慣性越來(lái)越大，速度越來(lái)越快，再加上一個(gè)接著一個(gè)的彎道，萬(wàn)一剎不住車(chē)就完了?。。?！所以千萬(wàn)千萬(wàn)不能空檔滑行。如果是一，二級(jí)國(guó)道，省道的彎道陡坡，一般用四檔走完全程為宜。如是盤(pán)山路段，此時(shí)一般從山頂?shù)缴侥_幾十里路程，只能用三檔才好操控，四檔都太快了點(diǎn)，怕彎道的角度太大，方向打不過(guò)來(lái)，發(fā)生危險(xiǎn)。平直路況車(chē)速達(dá)到七，八十邁或更高點(diǎn)時(shí)，可以脫檔，滑行一段后再進(jìn)五檔，而后又退檔，這樣也可以省點(diǎn)油，也不至于只管踩油門(mén)，手沒(méi)事干，太無(wú)聊了，這就更沒(méi)什么技巧可言了，安全系數(shù)也最高。如果是剛學(xué)的XD最好先在這些路段練練手，習(xí)慣了再在別的路段上用。強(qiáng)調(diào)一點(diǎn),在所有從空檔到進(jìn)檔時(shí)，不論進(jìn)的是幾檔，油離配合很重要，既不能太快放離合器，也不宜一大腳給油，放離合要輕，這樣車(chē)輛的平順性好，不會(huì)一搓一撮的，給油要慢，一大腳下去的話(huà)，既會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，車(chē)輛猛的一竄，又浪費(fèi)油，前功盡棄。[1]

關(guān)于省油汽修專(zhuān)家稱(chēng)，空擋滑行并不省油，有時(shí)甚至更費(fèi)油，這主要與電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的工作方式有關(guān)。電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)，可以根據(jù)電腦程序判斷噴油的多少。在帶擋狀況下，如果車(chē)主松開(kāi)油門(mén)，電腦就會(huì)讓車(chē)進(jìn)入滑行模式，其中很長(zhǎng)一段時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)是不噴油的；如果選擇空擋滑行，電腦就會(huì)讓車(chē)進(jìn)入怠速模式，發(fā)動(dòng)機(jī)依舊噴油。這就是為什么有時(shí)空擋滑行更費(fèi)油的原因。維修專(zhuān)家稱(chēng)，即使出現(xiàn)空擋滑行省油的狀況，也是有條件的。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，空擋滑行的距離更遠(yuǎn)。有時(shí)帶擋滑行滑不到，再去加油門(mén)，就費(fèi)油了。但對(duì)于自動(dòng)擋的車(chē)來(lái)說(shuō)，空擋（N擋）滑行，不僅不省油，還會(huì)損壞變速箱。我賣(mài)我車(chē)網(wǎng)小編總結(jié)，對(duì)于化油器發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，空擋滑行的確能省油，這讓很多老司機(jī)養(yǎng)成了一有機(jī)會(huì)就掛空擋的習(xí)慣。但現(xiàn)在，這些習(xí)慣成了錯(cuò)誤的典范。由于市面上化油器發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎絕跡，電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)已成主流，對(duì)于空擋滑行的觀點(diǎn)也該明確了：它并不省油，有時(shí)反而費(fèi)油。另外，自動(dòng)擋車(chē)子空擋滑行，還會(huì)對(duì)車(chē)子造成損害。老司機(jī)也說(shuō)了，空擋滑行會(huì)導(dǎo)致車(chē)子剎車(chē)距離延長(zhǎng)，容易追尾。因此，空擋滑行已到了“有百害而幾乎無(wú)一利”的境地，建議大家不要再用空擋滑行了。汽車(chē)會(huì)失去發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用，下坡的過(guò)程中，由于重力的作用，汽車(chē)速度會(huì)越來(lái)越快，在沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)牽制下的汽車(chē)，制動(dòng)距離要增大很多，也就是說(shuō)，剎車(chē)的作用會(huì)大大降低，車(chē)輛會(huì)處于失控狀態(tài)。一旦前方有狀況出，駕駛員沒(méi)法使車(chē)輛及時(shí)減速或者停下來(lái)，造成很大的安全隱患。空擋滑行還有一個(gè)更為嚴(yán)重的隱患是，空擋滑行時(shí)，汽車(chē)熄火的可能性增大，汽車(chē)如果因故熄火，汽車(chē)會(huì)馬上失去轉(zhuǎn)向主力和制動(dòng)助力，這種情況下，汽車(chē)可真是完全失控了，這種情況下，后果更是不堪設(shè)想?，F(xiàn)在的轎車(chē)、私家車(chē)都是電噴車(chē)，空擋滑行不見(jiàn)得省油，對(duì)于自動(dòng)擋汽車(chē)來(lái)說(shuō)，空擋滑行時(shí)，變速箱還會(huì)失去潤(rùn)滑，會(huì)增大變速箱的磨損。所以，駕駛汽車(chē)下坡時(shí)，請(qǐng)勿空擋滑行。高速交警提醒，2月22日至3月2日（正月十五元宵節(jié)），全省高速交通流量持續(xù)較高位運(yùn)行，特別是節(jié)后大廣高速南下車(chē)輛較多。宜春袁州互通樞紐、昌傅互通樞紐、吉安南互通樞紐、景鷹樞紐、寧都樞紐、南康南至贛州樞紐、三益樞紐等樞紐易出現(xiàn)擁堵；大廣高速泰贛段、贛定段、昌九高速德安烏石門(mén)段、杭瑞高速江灣至塔嶺段等，受隧道、長(zhǎng)下坡、路面窄等條件影響，易發(fā)生擁堵。

防止高速公路行車(chē)走錯(cuò)路口的辦法

1、出車(chē)前找好地圖，搞清楚行程路線(xiàn)，牢記各個(gè)分道口和下高速出口;行車(chē)過(guò)程中也可以讓坐在副駕駛的乘客拿著地圖為你導(dǎo)航提示。

2、行車(chē)中注意觀察高速路上的提示牌，提前并入合適的行駛車(chē)道，適時(shí)切入自己要去的分道口或下高速的減速帶進(jìn)入出口。

3、即將到達(dá)分道口或下高速路口之前，不要在超車(chē)道上行駛，更不能連續(xù)高速超車(chē)，避免由于正常行駛車(chē)道和右側(cè)車(chē)道車(chē)輛過(guò)多，自己無(wú)法向右變線(xiàn)，被這些車(chē)輛裹住后，只能向前行走，眼睜睜錯(cuò)過(guò)分道口或下高速的路口。

新手已經(jīng)走錯(cuò)路口怎么辦？

1、發(fā)現(xiàn)走錯(cuò)路口后不能慌張，更不能緊急剎車(chē)減速，如此容易引起追尾等車(chē)禍。要保持速度繼續(xù)前行，絕對(duì)不可以在右車(chē)道上倒車(chē)或者違法掉頭在超車(chē)道上逆行返回。

2、在前行中找一個(gè)最近的出口或者服務(wù)區(qū);在出口收費(fèi)站幾十米之前，有一個(gè)專(zhuān)供下錯(cuò)路口司機(jī)掉頭的口，可以從此返回高速，找到自己的目的分道口或出口；如果就近進(jìn)入服務(wù)區(qū)內(nèi)，一般服務(wù)區(qū)為左右對(duì)稱(chēng)布局，中間有一個(gè)聯(lián)絡(luò)隧道，只要開(kāi)車(chē)穿過(guò)聯(lián)絡(luò)隧道進(jìn)入對(duì)面服務(wù)區(qū)后，就可以駛出該服務(wù)區(qū)沿路返回自己要去的目的路口。這樣的辦法可以節(jié)省多跑部分的高速公路費(fèi)，因?yàn)橹灰愕钠?chē)在高速公路內(nèi)循環(huán)范圍里，你自己多跑的來(lái)回行程不會(huì)進(jìn)入計(jì)費(fèi)的。

3、發(fā)現(xiàn)走錯(cuò)路口了，千萬(wàn)不要往前走出收費(fèi)站后，再進(jìn)入收費(fèi)站沿原路返回。這樣要多花費(fèi)兩倍的冤枉路費(fèi)，非常不合算。

4、有些司機(jī)方向性和記憶力較差，實(shí)在記不清道路，需要問(wèn)路時(shí)候，也不要出收費(fèi)站問(wèn)路，要在收費(fèi)站之前問(wèn)路，或者在服務(wù)區(qū)內(nèi)問(wèn)路，然后按照第2條辦法返回正確分路口或下高速出口。

司機(jī)安全責(zé)任書(shū)為保證車(chē)輛的安全使用，確保正常的安全營(yíng)運(yùn)和人身安全，車(chē)輛駕駛?cè)藛T與公司簽訂本安全責(zé)任書(shū)，并承諾按本責(zé)任書(shū)的內(nèi)容貫徹執(zhí)行，臨時(shí)和兼職駕駛?cè)藛T同樣適用本責(zé)任書(shū)。遵紀(jì)守法駕駛?cè)藛T應(yīng)遵守交通法規(guī)，遵守安全操作規(guī)程，遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。本著對(duì)車(chē)輛負(fù)責(zé)，對(duì)行人安全負(fù)責(zé)，對(duì)公司財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)，對(duì)道路安全及暢通負(fù)責(zé)，對(duì)集體榮譽(yù)負(fù)責(zé)的態(tài)度，時(shí)刻保持強(qiáng)烈的安全意識(shí)，時(shí)時(shí)處處注意安全。二、認(rèn)真學(xué)習(xí)認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全管理方面的法律，法規(guī)知識(shí)，努力提高駕駛職業(yè)道德和\o"職業(yè)"職業(yè)技能，切實(shí)增強(qiáng)安全意識(shí)。平時(shí)做到認(rèn)真學(xué)習(xí)，閱讀交通安全報(bào)刊，學(xué)習(xí)有關(guān)交通法規(guī)，注意在交通事故事例中吸取教訓(xùn)，引以為戒，確保自身安全行車(chē)。三、車(chē)輛管理加強(qiáng)車(chē)輛的維護(hù)、保養(yǎng)，堅(jiān)持例保及定期綜合檢測(cè)制度。主動(dòng)配合公司建立健全車(chē)輛技術(shù)檔案，定期檢測(cè)，強(qiáng)制維護(hù)。嚴(yán)格執(zhí)行維修卡記錄制度，按規(guī)定間隔里程進(jìn)行保養(yǎng)維修作業(yè)。車(chē)輛收車(chē)后，負(fù)責(zé)做好檢查移交工作，用車(chē)前對(duì)維修過(guò)的部分作特別檢查。按期進(jìn)行季檢、年檢和節(jié)前車(chē)輛檢查。強(qiáng)化車(chē)輛安全保險(xiǎn)和各種證件有效的管理，及時(shí)辦理交通管理