《事故致因理論》

事故致因理論概述事故因果論能量轉(zhuǎn)移理論123人失誤的事故模型4軌跡交叉理論5動(dòng)態(tài)變化理論6根據(jù)事故致因理論如何預(yù)防事故7油庫(kù)事故致因機(jī)理分析8精選課件概述2.1一、早期工業(yè)安全理論1919年英國(guó)的格林伍德和伍茲統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)工廠里傷亡事故據(jù)中的事故發(fā)生次數(shù)按不同的分布。1931年法因里希在《工業(yè)事故預(yù)防》里闡述了根據(jù)當(dāng)時(shí)的工業(yè)安全實(shí)踐總結(jié)出來(lái)的工業(yè)安全理論。1939年法默等人提出了事故頻發(fā)傾向的概念。精選課件第二次世界大戰(zhàn)后，科學(xué)技術(shù)有了飛躍的進(jìn)步。人們對(duì)所謂的事故頻發(fā)傾向的概念提出了新的見(jiàn)解，應(yīng)該注重機(jī)械的、物質(zhì)的危險(xiǎn)性質(zhì)在事故致因中的重要地位，安全工作中比較強(qiáng)調(diào)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)條件、機(jī)械設(shè)備的固有安全。能量意外釋放論的出現(xiàn)是人們對(duì)傷亡事故發(fā)生的物理實(shí)質(zhì)認(rèn)識(shí)方面的一大飛躍。1961和1966年，吉布森和哈登提出了一種新概念:事故是一種不正常的不希望的能量釋放，是各種形式的能量構(gòu)成傷害的直接原因。戰(zhàn)后人們逐漸地認(rèn)識(shí)r管理因素作為背后原因在事故致因中的重要作用。人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)是工業(yè)事故的直接原因，必須加以追究。二、二次世界大戰(zhàn)以后的安全理論精選課件20世紀(jì)50年代以后，科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的一個(gè)顯著特征是設(shè)備、工藝及產(chǎn)品越來(lái)越復(fù)雜。大規(guī)模復(fù)雜系統(tǒng)安全性問(wèn)題受到了人們的關(guān)注，于是，出現(xiàn)了系統(tǒng)安全理論和方法。按照系統(tǒng)安全的觀點(diǎn)，世界上不存在絕對(duì)安全的事物，任何人類活動(dòng)中都潛伏著危險(xiǎn)因素。在事故致因理論方面，系統(tǒng)安全強(qiáng)調(diào)通過(guò)改善物的(硬件)系統(tǒng)的可靠性來(lái)提高系統(tǒng)的安全性，從面改變了以往人們只注重操作人員的不安全行為而忽略硬件故障在事故致因中作用的傳統(tǒng)觀念。人們發(fā)現(xiàn)，對(duì)于已經(jīng)建成并正在運(yùn)行的系統(tǒng)，管理方面的疏忽和失誤是導(dǎo)致事故的主要原因。三、系統(tǒng)安全精選課件事故因果論2.2一、海因里希因果連鎖論遺傳環(huán)境人的缺點(diǎn)不安全行為事故傷亡不安全狀態(tài)多米諾骨牌精選課件二、博得的事故因果連鎖論管理缺陷個(gè)人原因事故傷亡工作條件不安全行為不安全狀態(tài)精選課件三、亞當(dāng)斯的事故因果連鎖論精選課件四、北川徹三的事故因果連鎖論基本原因?qū)W校教育的原因社會(huì)的原因歷史的原因間接原因技術(shù)原因教育原因身體原因精神原因管理原因直接原因不安全行為不安全狀態(tài)事故傷害精選課件能量轉(zhuǎn)移理論2.3一、能量在事故致因中的地位吉布森和哈登從能量的觀點(diǎn)出發(fā)，認(rèn)為事故是一種不正常的，或不希望的能量釋放麥克法蘭特說(shuō)，“......所有的傷害事故(或損壞事故)都是因?yàn)椋虎俳佑|了超過(guò)機(jī)體組織(或結(jié)構(gòu))抵抗力的某種形式的過(guò)量的能量②有機(jī)體與周圍環(huán)境的正常能量交換受到了干擾(如窒息、淹溺等)。因而，各種形式的能量是構(gòu)成傷害的直接原因。同時(shí)，也常常通過(guò)控制能源，或控制作為能量達(dá)及人體媒介的車輛或能量載體來(lái)預(yù)防傷害。”研究表明，人體對(duì)每一種形式能量的作用都有一定的抵抗能力，當(dāng)人體與某種形式的能量接觸時(shí)，能否產(chǎn)生傷害及傷害的嚴(yán)重程度如何，主要取決于作用于人體的能量的大小。這也指明了防止傷害事故就是防止能量意外釋放，防止人體接觸能量精選課件二、能量觀點(diǎn)的事故因果連鎖論精選課件三、能量屏蔽的方法用安全的能源代替不安全的能源。限制能量防止能量蓄積。緩慢地釋放能量。設(shè)置屏蔽沒(méi)施在時(shí)間或空間上把能量與人隔離。信息形式的屏蔽精選課件人失誤的事故模型2.4一、概述1.人的行為原理：包括生物學(xué)原理、心理學(xué)原理、文化原理及社會(huì)學(xué)原理等許多原理。在安全工程研究中，主要從人的生物學(xué)原理、心理學(xué)原理來(lái)研究人的行為。德國(guó)心里學(xué)家萊文的行為模式精選課件2.人的信息處理過(guò)程人的信息處理過(guò)程可以簡(jiǎn)單的表示為：輸入處理輸出黑田模型精選課件3.人失誤人失誤是指人的行為的結(jié)果偏離了規(guī)定的目標(biāo)，或超出了可接受的界限，并產(chǎn)生了不良的影響。關(guān)于人失誤的性質(zhì)，許多專家進(jìn)行了研究。（1）約翰遜關(guān)于人失誤論述：人失誤是進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中不可避免的副產(chǎn)物，可以測(cè)定失誤率。工作條件可以誘發(fā)人失誤，通過(guò)改善工作條件來(lái)防止人失誤較對(duì)人員進(jìn)行說(shuō)服教育、訓(xùn)練更有效。關(guān)于人失誤的許多定義是不明確的，甚至是有爭(zhēng)議的。某一級(jí)別人員的人失誤，反映較高級(jí)別人員的職責(zé)方面的缺陷。人們的行為反映其上級(jí)的態(tài)度，如果憑直感來(lái)解決安全管理問(wèn)題，或靠?jī)e幸來(lái)維持無(wú)事故的記錄，則不會(huì)取得長(zhǎng)期的成功。慣例的編制操作程序的方法有可能促使失誤發(fā)生。精選課件（2）人失誤的分類按人失誤原因隨機(jī)失誤系統(tǒng)失誤偶然失誤按人失誤表現(xiàn)形式遺漏或遺忘做錯(cuò)進(jìn)行規(guī)定外動(dòng)作精選課件二、事故模型1.威格里沃思模型2.莎莉模型精選課件3.金礦山模型精選課件4.菲雷爾(R.Ferrell)模型菲雷爾認(rèn)為：超過(guò)人的能力的過(guò)負(fù)荷與外界刺激要求不一致的反應(yīng)由于不知道正確方法或故意采取不恰當(dāng)?shù)男袨?.皮特森模型精選課件軌跡交叉理論2.5軌跡交叉論事故模型事故發(fā)生的原因精選課件實(shí)際工作中應(yīng)用軌跡交叉論，可以從三個(gè)方面考慮1.防止人、物運(yùn)動(dòng)軌跡的時(shí)空交叉2.控制人的不安全行為（1）職業(yè)適應(yīng)性選擇是選揮合格的職工以適應(yīng)職業(yè)的要求，對(duì)防止不安全行為發(fā)生有重要作用。（2）創(chuàng)造良好的行為環(huán)境。（3）加強(qiáng)培訓(xùn)、教育，提高職工的安全素質(zhì)（4）嚴(yán)格管理，建立健全管理組織、機(jī)構(gòu)，按國(guó)家要求配備安全人員，完善管理制度3.控制物的不安全狀態(tài)精選課件動(dòng)態(tài)變化理論2.6一、擾動(dòng)起源事故理論擾動(dòng)理論示意圖精選課件二、變化失誤理論約翰遜變化一失誤理論約翰遜認(rèn)為:事故是由意外的能量釋放引起的，這種能量釋放的發(fā)生是由于管理者或操作者沒(méi)有適應(yīng)生產(chǎn)過(guò)程中物的或人的因素的變化，產(chǎn)生了計(jì)劃錯(cuò)誤或人為失誤.從而導(dǎo)致不安全行為或不安全狀態(tài)，破壞了對(duì)能量的屏蔽或控制，即發(fā)生了事故，由事故造成生產(chǎn)過(guò)程中人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。變化一失誤連鎖理論精選課件根據(jù)事故致因理論如何預(yù)防事故2.7成功預(yù)防事故隔離利用隔離措施可以把不能共存物質(zhì)分開(kāi)防止產(chǎn)生新的能量或危險(xiǎn)物質(zhì)，有時(shí)采用連鎖措施減少故障及失誤安全監(jiān)控系統(tǒng)、安全系數(shù)和提高可靠性警告視覺(jué)警告聽(tīng)覺(jué)警告氣味警告觸覺(jué)警告根除和限制危險(xiǎn)因素故障——安全設(shè)計(jì)在系統(tǒng)、設(shè)備的一部分發(fā)生故障或破壞的情況下，在一定時(shí)間內(nèi)也能保證安全的安全技術(shù)精選課件事故致因機(jī)理分析2.8一、事故致因機(jī)理致因機(jī)理：影響安全的因素有:人的行為、物所處的狀態(tài)、環(huán)境因素、這四大要素中人的行為和物所處的狀態(tài)占支配地位。事故致因模式:人的行為失誤，或物的狀況出現(xiàn)故障，或管理失控，或環(huán)境失控，或四種要素的組成要素失控，且其屏蔽作用(防范措施)失效，則發(fā)生事故精選課件二、安全保障體系保證處于安全狀態(tài)，就必須加強(qiáng)屏蔽效果，必須保證人、物、管理、環(huán)境處于良好狀態(tài)。因此，確保安全不能從某個(gè)方面或要素來(lái)控制，必須從系統(tǒng)(安全保障體系)的角度去控