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文檔簡介

鋼板梁橋的橫截面布置鋼板梁橋的橫截面布置橫斷面布置主要確定主梁的根數(shù)與間距當(dāng)車道的輪跡位于主梁之間的頻率很高時(shí)，橋面板所受的彎矩較大，影響橋面板的使用壽命。當(dāng)車道的輪跡主要集中在主梁中心附近時(shí)，可以大大改善橋面板的受力，提高橋面板的使用壽命。主梁的位置影響橋面板的受力：橫斷面的布置不僅要考慮主梁受力同時(shí)要盡可能的兼顧橋面板的受力鋼板梁橋的橫截面布置一、雙主梁工字型鋼斷面1.小橫梁組合梁選擇該間距是為了使作用于橋面板上的橫向彎矩的正負(fù)值相等。支點(diǎn)位置的橫梁，承受主梁傳遞的水平荷載，通常采用比較大的梁高并采用焊接結(jié)構(gòu)形式。小橫梁的間距一般小于等于8m，橫梁的尺度和間距設(shè)置必須能夠保證結(jié)構(gòu)的側(cè)扭穩(wěn)定。鋼板梁橋的橫截面布置2.大橫梁組合梁橋面板寬度較大橋梁跨徑較大“大橫梁”是指橫梁與橋面板連接并支撐橋面板，也就是與橋面板組合共同受力，降低橋面板厚度并適應(yīng)更寬橋面的橋梁。橋面板等厚度鋼板梁橋的橫截面布置典型雙主梁鋼板梁橋鋼板梁橋的橫截面布置

在橋面板寬度較大、梁高較低、現(xiàn)場不能使用大吊機(jī)而限制了吊裝能力、寬跨比較大等情況下才會(huì)使用多主梁結(jié)構(gòu)。二、多主梁組合梁比雙主梁的造價(jià)指標(biāo)高可以采用窄且小的箱形截面代替Ｉ形截面，特別是當(dāng)橋下凈空受限時(shí)鋼板梁橋的橫截面布置

鐵路橋的橋?qū)捿^窄，多采用雙主梁的結(jié)構(gòu)形式。根據(jù)橋面結(jié)構(gòu)的位置可分為上承式板梁橋和下承式板梁橋。鐵路鋼板梁橋的橫斷面布置主要確定主梁的間距。決定主梁中心距時(shí)應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面：（1）橋枕或鋼筋混凝土橋面的合理跨度。對(duì)于明橋面，橋枕跨度就是主梁中心距，合理跨度大致是1.8~2.5m；（2）為避免橋跨在水平力作用下產(chǎn)生橫向傾覆，要求主梁中心距不能太??；（3）為使橋跨具有必要的橫向剛度，要求主梁中心距不得小于計(jì)算跨度的1/20；（4）對(duì)于下承式板梁橋要求兩片主梁之間的凈空能滿足橋梁凈空的規(guī)定；（5）還應(yīng)考慮用架橋機(jī)整孔架設(shè)的可能。鋼板梁橋的橫截面布置

依據(jù)我國現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003），當(dāng)主梁間距為2~3.5m、不設(shè)人行道時(shí)的典

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