機(jī)械工程概論專題論文

對(duì)門運(yùn)動(dòng)型式的觀察和初步分析——機(jī)械工程概論專題論文學(xué)生姓名：何普學(xué)號(hào)：2015110997專業(yè)班級(jí)：機(jī)械-1513摘要：本文選擇了四種門作為分析的對(duì)象，從其運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)生、傳遞、轉(zhuǎn)換和控制等角度，對(duì)其進(jìn)行分析。并用自由度計(jì)算公式，分別計(jì)算各種類門的自由度。所選四種門分別為生活中最最常見(jiàn)的平開(kāi)門、客車上常用的折疊門、在公共場(chǎng)所較為常見(jiàn)的轉(zhuǎn)門以及多用于倉(cāng)庫(kù)、車庫(kù)的卷簾門。此外，本文盡可能地給出了各種門的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)化圖，形象地展現(xiàn)各種門的工作原理及運(yùn)動(dòng)型式。并且將各個(gè)門的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理地簡(jiǎn)化，在不影響該門模型的前提下達(dá)到方便分析的目的。關(guān)鍵詞:分析、自由度、平開(kāi)門、折疊門、轉(zhuǎn)門、卷簾門、運(yùn)動(dòng)型式引言：在本學(xué)期開(kāi)設(shè)的機(jī)械工程概論一課中，初步了解了機(jī)械工程方面的粗淺基礎(chǔ)知識(shí)。為初步鍛煉自己的論文寫作功力、分析能力，并應(yīng)老師要求、完成課程論文作業(yè)，我從日常生活中找出四種不同類型的門機(jī)構(gòu)，即平開(kāi)門、折疊門、轉(zhuǎn)門、卷簾門，又嘗試?yán)枚喾N渠道查找資料、獨(dú)立分析，遂成此篇文章。學(xué)生初步試水，文章多有不妥之處、分析多有錯(cuò)誤之處，望老師批評(píng)指正、多多海涵。謝謝！

間的相互作用，使能量傳遞到各處，帶動(dòng)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程由電機(jī)控制。電機(jī)工作與否直接決定了門的機(jī)構(gòu)是否有能量輸入。而電機(jī)工作的開(kāi)關(guān)則根據(jù)人的需要來(lái)進(jìn)行控制。3.轉(zhuǎn)門轉(zhuǎn)門（Swingdoor）是三扇或四扇門連成一個(gè)風(fēng)車形，固定在兩個(gè)弧形門套內(nèi)旋轉(zhuǎn)的門。該門對(duì)防止內(nèi)外空氣的對(duì)流有一定作用，可以作為公共建筑及空氣調(diào)節(jié)房屋的外門。轉(zhuǎn)門與平動(dòng)門較為類似。也可以說(shuō)轉(zhuǎn)門是由平動(dòng)門加強(qiáng)而來(lái)。此處以三扇轉(zhuǎn)門為例進(jìn)行分析。三扇轉(zhuǎn)門全部連接在同一個(gè)軸上。并且三扇門為一個(gè)整體，所以三扇門會(huì)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，并保持距離、角度一致。三扇門的中心為一個(gè)豎直圓筒，其與軸之間為面接觸。所以其自由度F=3*1-2*1-0=1。與平動(dòng)門類似，當(dāng)人將力作用于轉(zhuǎn)門的某一扇上時(shí)，該力產(chǎn)生的力矩使整個(gè)轉(zhuǎn)門開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。與平動(dòng)門不同的是，轉(zhuǎn)門的運(yùn)動(dòng)效果不同。平動(dòng)門大多可以旋轉(zhuǎn)0-90度，而轉(zhuǎn)門可以進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)。作用在轉(zhuǎn)門上的力對(duì)門做功，人手的平動(dòng)轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)門的轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)門轉(zhuǎn)動(dòng)的快慢、角度由人施加的力也就是人本身來(lái)控制。4.卷簾門卷簾門（Rollingshutterdoor）是以多關(guān)節(jié)活動(dòng)的門片串聯(lián)在一起，在固定的滑道內(nèi)，以門上方卷軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)上下的門。卷簾門同墻的作用一樣起到水平分隔，它由簾板、座板、導(dǎo)軌、支座、卷軸、箱體、控制箱、卷門機(jī)、限位器、門楣、手動(dòng)速放開(kāi)關(guān)裝置、按鈕開(kāi)關(guān)和保險(xiǎn)裝置等13個(gè)部分組成。為方便分析，在這里我們將卷簾門簡(jiǎn)化。忽略其支撐架、手扯鏈條等。僅留下可以由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的主要部分，門的主干：門頁(yè)、滑軌、卷軸。卷簾門的自由度，活動(dòng)機(jī)構(gòu)數(shù)為2（卷軸、簾片），高副數(shù)為2，低副數(shù)為1。所以，F(xiàn)=3*2-2*1-1*2=2。當(dāng)電機(jī)收到信號(hào)開(kāi)始工作時(shí)，卷軸開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。卷軸轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)簾片向上平動(dòng)。在靠近卷軸的地方，簾片彎曲卷到卷軸上，此處平動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)動(dòng)。所以這里可以總結(jié)為：卷軸的轉(zhuǎn)動(dòng)→簾片的豎直平動(dòng)→簾片的轉(zhuǎn)動(dòng)。整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的速度、時(shí)間均由電機(jī)的輸出決定。

參考文獻(xiàn)黎耀元、楊文靜、劉文文.客車折疊門機(jī)構(gòu)布置分析探討【A】.《裝備制造技術(shù)》2015年第10期.P177-188百度百科.詞條.卷簾門/view/724275.htm百度百科.詞條.轉(zhuǎn)門