如何測(cè)定橡膠材料的摩擦性能：橡膠摩擦性能試驗(yàn)方法

———如何測(cè)定橡膠材料的摩擦性能：橡膠摩擦性能試驗(yàn)方法

摩擦性能是橡膠諸性能中的一個(gè)非常重要的指標(biāo)。早期人們就發(fā)現(xiàn)橡膠的摩擦性能決定著輪胎對(duì)地面的防滑能力；同時(shí)，摩擦性能還關(guān)系著橡膠制品的損耗與疲勞、動(dòng)態(tài)生熱與壽命、減震制品的阻尼等等，節(jié)能降耗也與摩擦性能戚戚相關(guān)。

檢測(cè)可靠性實(shí)驗(yàn)中心具備各種橡膠的可靠性能試驗(yàn)?zāi)芰?，為橡膠專(zhuān)業(yè)的摩擦性能試驗(yàn)服務(wù)。

橡膠摩擦磨損機(jī)理分類(lèi)

橡膠的摩擦磨損主要可以分為：粘著磨損、磨粒磨損、疲勞磨損以及摩擦中的化學(xué)反應(yīng)四種。在實(shí)際摩擦磨損過(guò)程中，幾種磨損機(jī)理會(huì)同時(shí)發(fā)生。

粘著磨損是在正常載荷的作用下，由于粘著力的形成而使聚合物轉(zhuǎn)移到對(duì)偶面的現(xiàn)象。磨粒磨損是由于對(duì)偶表面的粗糙不平或磨粒夾在摩擦面之間以及兩種情況并存使摩擦面切削而引起磨損脫落。橡膠摩擦學(xué)研究中，交聯(lián)密度、球晶尺寸和分子鏈結(jié)構(gòu)、環(huán)境溫度都會(huì)影響摩擦系數(shù)，摩擦速率、載荷、表面形貌及粗糙度都會(huì)作用于摩擦系數(shù)。

橡膠摩擦試驗(yàn)條件

1、試驗(yàn)溫度

試驗(yàn)應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室溫度下進(jìn)行，或按ISO23529規(guī)定，選擇雙方協(xié)商同意的其他溫度進(jìn)行。

注：在低于露點(diǎn)的溫度下，水分會(huì)在試驗(yàn)表面凝結(jié)，會(huì)嚴(yán)重影響摩擦力的測(cè)試結(jié)果。為避免這種情況，需在濕度較低的環(huán)境中進(jìn)行試驗(yàn)。同樣的，為避免在0℃結(jié)冰的現(xiàn)象﹐需在非常干燥的環(huán)境中進(jìn)行試驗(yàn)。

2、試驗(yàn)速度

除另有規(guī)定外，試驗(yàn)應(yīng)在50mm/min速度下進(jìn)行。

注：速度加倍或減半，對(duì)摩擦力影響較小。在研究范圍內(nèi)，試驗(yàn)速度宜按10倍進(jìn)行變化。當(dāng)速度超過(guò)1000mm/min，摩擦生熱較大，不可忽略。

3、法向載荷

所選法向載荷應(yīng)適合實(shí)際應(yīng)用。

注：在實(shí)際應(yīng)用未知的情況下，宜選載荷為10N、50N和100N。

4、試驗(yàn)軌道的清潔或更新

每次試驗(yàn)新試樣時(shí)，試驗(yàn)軌道應(yīng)清潔或更新。

注：隨著試驗(yàn)的進(jìn)行，軌道表面會(huì)發(fā)生變化，摩擦系數(shù)也會(huì)發(fā)生變化。在一系列涉及負(fù)載，溫度和速度變化的試驗(yàn)中，更新測(cè)試軌道是不實(shí)際的。然而在更換試樣時(shí)，可更新或清潔試驗(yàn)軌道，這是最低要求。如條件允許，頻繁地清潔或更新試驗(yàn)軌道更為合適。

橡膠摩擦試驗(yàn)方法

在一定的法向載荷作用下，把兩個(gè)試驗(yàn)面結(jié)合在一起。用機(jī)械裝置拖動(dòng)一個(gè)表面以一定速度在另一個(gè)表面上滑動(dòng)，監(jiān)控和記錄該過(guò)程阻力的大小。在任何情況下，摩擦力與法向載荷的比值是對(duì)應(yīng)的摩擦系數(shù)。

因?yàn)樵囼?yàn)本身會(huì)改變表面狀況以及結(jié)合面的溫度，因此測(cè)得的摩擦系數(shù)在測(cè)量過(guò)程中可能會(huì)變化。

在理想裝置中，測(cè)力設(shè)備的作用線位于兩個(gè)接觸面的平面上。這一平面可以是水平的，也可以是垂直的。

橡膠摩擦試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

GB/T40721-2023橡膠摩擦性能的測(cè)定

ISO15113-2023橡膠摩擦性能的測(cè)定

GB/T17200-2023橡膠塑料拉力