滬蓉國(guó)道主干線某段山區(qū)高速公路設(shè)計(jì)技術(shù)小結(jié)

滬蓉西山區(qū)高速公路設(shè)計(jì)技術(shù)小結(jié)滬蓉國(guó)道主干線湖北宜昌至恩施公路是一條典型的山區(qū)高速公路，地形地質(zhì)復(fù)雜，橋、隧眾多，工程造價(jià)高，是目前我國(guó)設(shè)計(jì)、施工難度最大的山區(qū)高速公路之一。該項(xiàng)目全長(zhǎng)180.974公里，共30個(gè)施工標(biāo)段，其中特大橋41座／54804.397米、大橋156座／65440.284米、中橋43座／5418.487米，特長(zhǎng)隧道 8座／35288.155米、長(zhǎng)隧道7座／10671.269米、中隧道11座／7362.900米，橋梁占路線比例32.6%，隧道占路線比例27.2%。我院承擔(dān)第1～10施工標(biāo)段共68.236公里、第24～30施工標(biāo)段共63.876公里的勘測(cè)設(shè)計(jì)及后期服務(wù)工作，本項(xiàng)目于2004年8月20日正式開(kāi)工，總體情況反映設(shè)計(jì)成果良好。根據(jù)滬蓉西設(shè)代工作期間，我院設(shè)計(jì)文件中所暴露出的一些問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)看到的一些實(shí)際情況，以及從施工、管理角度出發(fā)所反映的一些問(wèn)題進(jìn)行了歸納、總結(jié)，借以引起有關(guān)設(shè)計(jì)人員的注意，為我院今后的山區(qū)高速公路設(shè)計(jì)提供參考，進(jìn)一步提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。地質(zhì)滬蓉西高速公路存在的主要工程地質(zhì)問(wèn)題是：崩塌、掉塊、滑坡、溶巖滲漏、塌陷、地下暗河等不良地質(zhì)現(xiàn)象，號(hào)稱“集地質(zhì)病害之大成”。雖然在勘察設(shè)計(jì)階段，地勘人員進(jìn)行了大量地調(diào)、物探及鉆探工作，但在范圍、方法、勘察深度以及對(duì)工程的危害程度和處治方法上還有待進(jìn)一步提高，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：對(duì)外委工作的監(jiān)管還需加強(qiáng)。由于線長(zhǎng)、面廣、量大，外委合作充分利用了社會(huì)資源，很好地解決了周期短、工作量大的矛盾，但外委單位在合作中也存在不鉆、少鉆或不在線位上鉆的情況，給資料的準(zhǔn)確性造成影響。如劉家坳隧道實(shí)際開(kāi)挖地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)地質(zhì)情況完全不一致。勘察深度還需加強(qiáng)。地調(diào)時(shí)未對(duì)巖溶管道（洞室）進(jìn)行實(shí)測(cè)，未取得巖溶管道（洞室）的空間形態(tài)、位置和頂?shù)装搴穸葏?shù)，如花石板1#大橋在勘察設(shè)計(jì)階段，進(jìn)行了地調(diào)和鉆探工作，在地勘過(guò)程中，對(duì)巖溶管道的位置進(jìn)行了推測(cè)，但未對(duì)溶洞進(jìn)行進(jìn)一步的勘測(cè)，以至于施工開(kāi)挖過(guò)程中發(fā)現(xiàn)一特大型溶洞，增加了設(shè)計(jì)處理的難度?；ㄊ?#大橋溶洞布置圖勘察方法、勘察成果綜合分析還需加強(qiáng)。如崔壩隧道鉆探已揭示有溶洞，然后采用高密度電法探測(cè)，未發(fā)現(xiàn)埋深小于50米的大型溶洞，主要原因是勘察方法針對(duì)性不強(qiáng)，應(yīng)根據(jù)具體地質(zhì)特征及工程特點(diǎn)，采用針對(duì)性勘察方法進(jìn)行綜合勘探，盡量提高勘察準(zhǔn)確度和精度。如大水井隧道采用深層震法對(duì)埋深300米的構(gòu)造裂隙揭示得較為準(zhǔn)確。崔壩隧道溶洞圖隧道圍巖分類初勘、詳勘的差別較大，水文地質(zhì)勘察與實(shí)際出入較大。隧道圍巖在初勘階段定義的圍巖類別在詳勘階段考慮巖溶、水文地質(zhì)的影響普遍降低了一類，同時(shí)在施工圖設(shè)計(jì)中增加了圍幕注漿處理及抗水壓襯砌，增加了工程造價(jià)。實(shí)際開(kāi)挖情況與初勘階段圍巖類別較吻合，水文地質(zhì)分析偏保守，目前大多數(shù)隧道已貫通，根據(jù)水文觀測(cè)情況，水壓、水量均較小，因此施工過(guò)程中取消了圍幕注漿及抗水壓襯砌。對(duì)滑坡的調(diào)查及施工的影響認(rèn)識(shí)還需加強(qiáng)。如魏家洲橋頭滑坡、賀家坪滑坡、10標(biāo)滑坡、張家坡滑坡、施潭壩滑坡、施家梁子滑坡等都是在施工過(guò)程中引發(fā)滑坡變形，工程處治每處都是幾百上千萬(wàn)元。施潭壩滑坡現(xiàn)場(chǎng)圖巖溶勘察成果與施工勘察成果變化較大。由于巖溶地區(qū)地質(zhì)的復(fù)雜性，詳勘階段鉆探局限性大，不能代表施工樁位的地質(zhì)情況，造成樁基長(zhǎng)度的變化較大，以后應(yīng)盡可能在樁位上鉆孔，設(shè)計(jì)上應(yīng)對(duì)巖溶的不確定性有充分的認(rèn)識(shí)，增加處理預(yù)案?？辈烊藛T對(duì)工程地質(zhì)評(píng)價(jià)及建議適用性還需加強(qiáng)。在地勘成果資料中定性描述較多，定量數(shù)據(jù)不足，不能滿足設(shè)計(jì)的需要，設(shè)計(jì)人員不好利用。因此地勘成果應(yīng)盡量提供直接用于設(shè)計(jì)的地質(zhì)參數(shù)。設(shè)計(jì)人員未能很好地綜合分析并充分利用地勘成果。如勘察階段發(fā)現(xiàn)的巖堆、巖溶漏斗，由于設(shè)計(jì)人員認(rèn)識(shí)不足，設(shè)計(jì)方案未充分考慮不良地質(zhì)的危害性，給工程安全造成一定的安全隱患?？辈煸O(shè)計(jì)人員應(yīng)充分認(rèn)識(shí)地質(zhì)問(wèn)題對(duì)公路工程的危害性，加強(qiáng)溝通，避免地勘與設(shè)計(jì)脫節(jié)。烏池壩大橋布置圖榨尾灣1#大橋巖溶漏斗示意圖芳路線地質(zhì)方應(yīng)加強(qiáng)地描質(zhì)橫斷面何的勘察。軋如路基切轉(zhuǎn)方邊坡、楊土石比。廁建議切方僅路基鉗每掘1嚷0盡米做地質(zhì)蛙橫斷面，扯路基增加診麻花鉆。測(cè)量病測(cè)量反映肌出來(lái)的問(wèn)朽題主要是粗：菜橫斷面及鳥(niǎo)中樁高程帳不準(zhǔn)，造匹成土石方到量不準(zhǔn)、疾小型構(gòu)筑狐物標(biāo)高調(diào)略整、邊坡紀(jì)級(jí)數(shù)增加橡占地面積鞏加大。激橋墩臺(tái)樁喂位標(biāo)高測(cè)過(guò)量不準(zhǔn)，妻造成墩臺(tái)孕樁基承臺(tái)折下挖太深墨或懸空太抄多。掀擋墻縱斷女面測(cè)量不辟準(zhǔn)，造成選擋墻基礎(chǔ)屯下挖太深凡或懸空太楊多。垮施工現(xiàn)場(chǎng)癢的變化造腐成橋梁構(gòu)槐筑物的調(diào)肺整。如施紡工便道、分天然氣管怕道。通用圖述T固梁、空心賠板未提供儀計(jì)算內(nèi)力川，荷載試奮驗(yàn)沒(méi)有參針考數(shù)據(jù)。臺(tái)預(yù)拱度偏在大，與張突拉強(qiáng)度、園張拉齡期雄的關(guān)系未壺作說(shuō)明。把支座厚度啄偏小。設(shè)萌計(jì)厚即度欄49m白m爹只能滿熄足蟲10演0冬米聯(lián)長(zhǎng)位啦移量，設(shè)班計(jì)中未作仇說(shuō)明。圓橋梁通用咽圖中，空侍心板匪和籌T嶺梁支座墊郵石上均設(shè)盯有一駐塊糧15m息m嚷厚的支座毛鋼板，一杰方面施工揭困難，另躺一方面下瘡鋼板與墊罵石間連接蛋不好，時(shí)豆間長(zhǎng)了易碰空鼓。建敏議取消下際鋼板。賺錨栓尺寸沃未標(biāo)注。累缺簽20份m等空心板錨遇具、墊板硬構(gòu)造圖。紙連續(xù)空心莫板支座預(yù)出埋鋼板構(gòu)舒造圖中，搏邊跨端部邪預(yù)埋鋼板鏈沿縱旗向拒40c騙m尋過(guò)大。因仆端部封錨帝端尺寸察為允20cm物+噴預(yù)埋鋼板歸的桌20cm浙=40c棉m川，超出設(shè)蠟計(jì)蓄的內(nèi)35c存m匆預(yù)制尺寸鬧。缸4滔0脊米脆T稠梁通用圖喂中：鋼鉸啦線伸長(zhǎng)量授計(jì)算有誤額。壁40m芽T辰梁通用圖掏：橋面板災(zāi)鋼筋布置劈圖李中恭N否5揀鋼筋根數(shù)捆少計(jì)了一幕半。逮總體及路返線設(shè)計(jì)蹤征地缺隧較道仰坡面攪積、橋臺(tái)陵堆坡、擋紙墻堆坡面倘積。屆總體圖、著平面圖、嘉縱斷面圖凍、施工圖腥不統(tǒng)一，顏相互矛盾答。有的構(gòu)救造物在縱賣斷面圖上情有，而其址它圖紙上這又沒(méi)有。魯平曲線最瓶小半徑取遠(yuǎn)值偏小。翠最小半幣徑攜R=50技0拜米四，魄60匙0擇米左右半尚徑較多，盟（二院最灰小半繞徑兆R(shí)=90捏0昌米），造嘴成橋上超澆高較大，俯弦弧差較充大，橋梁互結(jié)構(gòu)處理片較麻煩。舍緩圓比過(guò)稠大，規(guī)范襲規(guī)定回旋廚線賠-毛圓曲民線刮-辮回旋線的盟長(zhǎng)度比宜舊為您1雁：元1誠(chéng)：戚1蔥，而路線籍設(shè)計(jì)中用哲到李了譜1帽：修6攪：已1目，對(duì)線形余的組合、琴順適等都宣有所影響贈(zèng)。貿(mào)縱斷面采患用丘70尚0臨米肢5費(fèi)%依接帖110冠0付米附3%原駐縱坡，較賀陡，對(duì)以晶后行車安濟(jì)全帶來(lái)一臘定的隱患犯。蔬大地匪龍鉤2丟#叉大橋平面毒線位圖消石槽大橋朵平面線位瞧圖嚴(yán)沈金淌大飲橋平面線芳位圖摸路線選線紡過(guò)程中應(yīng)故正確理遲解秤“郵地形選鈔線毀”青的原則?？兹缫陨蠋资姨幤矫娲_朽實(shí)利用了綢地形，但沈指標(biāo)較低責(zé)，路線迂筑回。另外卡路線選線演時(shí)不能為傭修筑路基載而一味地強(qiáng)遷就地形遵，枝如凳1呢0挖標(biāo)沙坪大池橋至皮村占河大橋之移間，原設(shè)授計(jì)意圖是涼利用其較懶緩的地形掛修筑半填順半挖路基笨。施工后壯發(fā)現(xiàn)，該襲段基本上袋為滑坡（猴覆蓋層滑徹動(dòng)），部志分路基填羽筑或開(kāi)挖氣后均出現(xiàn)泳了明顯的謙滑坡跡象隸。結(jié)果還秧是改成橋龍梁通過(guò)。扒路線選線桌過(guò)程中應(yīng)券嚴(yán)格貫伙徹崗“澆地質(zhì)選魄線厲”井的指導(dǎo)思飽想。圣如天7缸標(biāo)順層滑允及滑坡路滑段路基改漏線、改辱橋童3稈公里真。政1駁0痕標(biāo)起點(diǎn)接降龍?zhí)端淼烂沙隹谔?，舅設(shè)計(jì)為半剖填半挖路簡(jiǎn)基。其挖下方段過(guò)于?？拷襟w國(guó)，而山體術(shù)為較陡的軋順層滑巖溪石，節(jié)理允裂隙發(fā)育后；填方段舅位于修則筑驕G31客8及棄渣堆積宇體上；施誦工危險(xiǎn)而茫困難。播建議巖溶絡(luò)區(qū)路線應(yīng)減盡量沿山名坡坡面布始線。在巖婆溶區(qū)，因勵(lì)地勢(shì)平坦悠或低洼處陜更利于地繭下水活動(dòng)盞，巖溶一悔般更發(fā)育領(lǐng)，因此路縣線應(yīng)盡量渣沿山坡坡剃面或坡腳里布設(shè)，減繳少巖溶的唐影響。永在保證路蝶基穩(wěn)定的饅前提下，狼盡可能采僵用路堤，暴合理利用文路堤減少波棄方，降三低對(duì)環(huán)境蘋的破壞。桶尹壁槽加槳筋路堤圖路基路面蚊說(shuō)明前后疤不一致，易如：總說(shuō)侮明中填石垃路堤碼砌椒要求塊石陪料強(qiáng)著度鹽≥嗽60Mp卷a議，而《特梳殊路基設(shè)屠計(jì)圖》中譯要求塊石揚(yáng)料強(qiáng)緊度蜓≥助30Mp列a藝。殼按嗚照鑄“紹擋墻標(biāo)準(zhǔn)氏設(shè)計(jì)尊圖撐”顫，擋墻地惡基承載力鬧的要求應(yīng)謊隨墻身高膏度而不同退，提而紡“媽擋墻斷面頑尺寸沈表饅”嚴(yán)中地基承撲載力取值役均為一樣胡。邊有些地層慣如巴東組柳和大冶組賊都有些是登軟巖，防沉護(hù)方案采役用框架預(yù)嘩應(yīng)力錨桿缸或錨索不緊合適。捏石質(zhì)坡面壯采用埋入齡式框架施起工較困難用。他《路基一沈般設(shè)計(jì)圖傅（四）》贏中填土路摸基要求擋畫墻臺(tái)背回貪填碎石，怒而擋墻設(shè)餡計(jì)圖中均滋無(wú)此數(shù)量祥。紗路堤擋墻調(diào)與路肩擋欣墻之間無(wú)確銜接。甚不少涵洞蓋的出口為戰(zhàn)擋墻，與僅涵洞重疊買部分的擋喊墻數(shù)量均另未扣除。綱部分邊坡野防護(hù)設(shè)計(jì)虜方案偏弱況，造成施無(wú)工垮塌。墾分離式路采基為填方句，合幅成須整體式路才基時(shí)，應(yīng)額結(jié)合路線斧縱坡及周柏邊情況認(rèn)傳真考慮左傘、右幅交計(jì)叉處形成巨的低凹段繡的排水問(wèn)買題。茫如筑1扮標(biāo)焰ZK25啄+17痛0知～診ZK25區(qū)+40挺0雄雖設(shè)有中芬間縱向排辦水溝，孫但籃ZK25扇+09俗3漁～錦ZK25碎+17串0常對(duì)應(yīng)中間擾段落為挖仿方，中間僑縱向排水儲(chǔ)溝標(biāo)高低唯，挖方邊糞溝溝底高害，水仍然傍無(wú)法排走遇。椒橋梁、橋來(lái)臺(tái)缺邊坡船防護(hù)及土任石方數(shù)量板。暫路基防護(hù)旺單位工程瘋數(shù)量偏少虹，在通用究圖編制時(shí)電應(yīng)仔細(xì)核今對(duì)。妻由于山區(qū)燦高速公路把園曲線半仙徑相對(duì)較筒小。對(duì)于瘡設(shè)置在小胖半徑園曲其線段的路勒肩墻、路肆堤墻，在宇計(jì)算其設(shè)從置長(zhǎng)度時(shí)吩應(yīng)考慮內(nèi)盲、外側(cè)弧撕長(zhǎng)變化的穿影響。（出最明顯的鍵為互通區(qū)厚匝道上的巖擋墻）紹抗滑樁設(shè)原計(jì)圖缺少繳樁基檢測(cè)被管、征地車面積，鋼情筋含量偏羞大。繞路基防護(hù)樹(shù)設(shè)計(jì)圖（勤十四侮）顫“晴掛網(wǎng)噴射徑砼防護(hù)設(shè)輛計(jì)獨(dú)圖婦”撇單位工程佳數(shù)量表有趁誤。橋梁羽曲線橋樁坐號(hào)問(wèn)題：迷按橋型圖迎上起點(diǎn)樁墻號(hào)和標(biāo)注止跨徑推算純的橋墩中因心樁號(hào)與俊標(biāo)高表中有樁號(hào)不一救致。鑰坐標(biāo)問(wèn)題額：從施工飄單位反饋才的情況來(lái)驕看，此類黎問(wèn)題較多從。一是部糊分坐標(biāo)計(jì)伐算或點(diǎn)繪物錯(cuò)誤。二釘是施工單巧位對(duì)橋臺(tái)氏背墻前緣脈旋轉(zhuǎn)某一獵角度以平悶行于梁端絡(luò)線產(chǎn)的求U械臺(tái)坐標(biāo)不言知從何入撐手。三是略斜交曲線匯橋坐標(biāo)。堅(jiān)對(duì)于容易伐引起誤解捷的部分應(yīng)蔬在橋型圖典、橋臺(tái)一錘般構(gòu)造圖圍上詳細(xì)說(shuō)狠明設(shè)計(jì)思燒路，并標(biāo)鴿注出旋轉(zhuǎn)替的角度。村在坐標(biāo)圖青中也應(yīng)給差出該部簡(jiǎn)犁圖，并詳鞋細(xì)說(shuō)明計(jì)穗算基線與事路中心線繁的關(guān)系，頁(yè)相關(guān)坐標(biāo)蜂線與計(jì)算腦基線的關(guān)獨(dú)系。建議橫坐標(biāo)計(jì)算芝完成后，壩應(yīng)反算相終關(guān)坐標(biāo)間秩距離以從嚇直觀上檢山查所算坐求標(biāo)的正確財(cái)性。利墩系梁：侵從施工角屯度看，墩箱系梁底至洗樁頂（或犁承臺(tái)頂面良、基礎(chǔ)頂末面）的距化離宜設(shè)計(jì)降成揉25c兔m些的整數(shù)倍含，以方便慶施工及模攤板的利用費(fèi)。左右幅物橋墩系梁皺宜設(shè)置為昂同一標(biāo)高勉。噸從施工現(xiàn)寇場(chǎng)反映的灘情況來(lái)看幼，墩、臺(tái)譜基底懸空思的現(xiàn)象較娘多，從施救工角度及步山區(qū)實(shí)際除施工條件降看，一般及情況下，筐山區(qū)橋梁暈墩、臺(tái)析（塔U柳臺(tái)除外）率基礎(chǔ)應(yīng)優(yōu)剛先考慮樁勵(lì)基（挖孔黨樁），除停非墩、臺(tái)塞基礎(chǔ)處地兔質(zhì)條件很得好而且縱路、橫地勢(shì)兵平坦時(shí)才檔考慮使用通擴(kuò)基。偏橋型圖設(shè)加計(jì)時(shí)，如蹤遇到樁基詞頂處地面檔線較陡的探情況，應(yīng)息注意考慮年樁頂標(biāo)高寄適當(dāng)降低說(shuō)。因?yàn)閷?duì)刪于山區(qū)地殘形，此處童極有可能怎為一陡坎僑，而縱斷斯面地面線溫未能完全村反映，結(jié)鴉果造成樁弊頂部分外片露，樁長(zhǎng)廳不足。董王家疊灣膨3弓號(hào)橋右蕉幅罷3槽＃墩給對(duì)于不通膏航河流及卻地形較陡免的橋墩，蘇基礎(chǔ)承臺(tái)陣宜適當(dāng)抬埋高，以避映免水中承肉臺(tái)的開(kāi)挖鋼施工及陡唉坡段的防端護(hù)工程。帝左、右幅慧橋梁不等菊跨時(shí)，應(yīng)療綜合考慮靠橋臺(tái)與路問(wèn)基的銜接者，增設(shè)路劫肩擋墻。現(xiàn)設(shè)計(jì)樁柱仗式墩時(shí)，妙柱、樁基有主筋根數(shù)最應(yīng)相同，峰以保證施派工時(shí)一一告對(duì)應(yīng)焊接搖。踢受力狀態(tài)產(chǎn)實(shí)際為嵌右?guī)r樁的，吉樁長(zhǎng)計(jì)算雕多按摩擦塊樁計(jì)算；怒樁嵌巖過(guò)桌深，樁長(zhǎng)碎過(guò)長(zhǎng)；一搖是浪費(fèi)，抓二是施工亮困難。懇很多橋臺(tái)拖設(shè)計(jì)為樁群基肋板圍臺(tái)盲+步錐坡。實(shí)冰踐證明，愉在地形起厚伏的山區(qū)班肋板臺(tái)并斑不適用。俱一方面，伍原設(shè)計(jì)的燃橋臺(tái)錐坡囑因地面線堪較陡根本脆無(wú)法實(shí)施械，需增設(shè)占擋墻。另千一方面，密在肋板臺(tái)蔽臺(tái)前溜坡禮及兩側(cè)增余設(shè)擋墻從棗設(shè)計(jì)上看明較為麻煩錦。建議山節(jié)區(qū)公路橋堵臺(tái)應(yīng)優(yōu)先嗽考肺慮瓦U拆臺(tái)，若承剝載力不太閱好可考慮提設(shè)置樁育基鼠U廟臺(tái)。除平販緩地段外易，應(yīng)盡量宗少用肋板飾臺(tái)。輛U沒(méi)臺(tái)設(shè)計(jì)應(yīng)到結(jié)合臺(tái)后窄擋墻一并虹考慮登，摔U餡臺(tái)臺(tái)尾與綠擋墻相接樂(lè)的，應(yīng)一丟律取消臺(tái)暗尾娛4咽：釋1韻坡及襟邊隔。柱同一座橋懲橋墩型式含及直徑不堂宜太多。狠橋墩形式案以一座橋鵝不超過(guò)兩戀種形式為估宜。呢橋梁分聯(lián)樂(lè)應(yīng)盡量避囑免伸縮縫剖設(shè)置在最解高墩頂上窗。釘巖溶地段奴的橋梁應(yīng)障增加巖溶縣的處理方逼案。鑄橋隧相連故的特大型伶橋梁，當(dāng)止其邊跨設(shè)貢計(jì)為預(yù)制宵結(jié)構(gòu)娃（論T枝梁、箱梁千）時(shí)；設(shè)獨(dú)計(jì)應(yīng)結(jié)合龜隧道洞口螺的實(shí)際地桶形充分考橡慮其施工蠻的可行性沖。如：有鞠無(wú)施工場(chǎng)敏地，如何緣預(yù)制、運(yùn)像輸、安裝享等等。比籌較典型的黑有：魏家腰洲特大橋霉、馬水河批大橋。萬(wàn)大淹于陳7鑰0少米高墩應(yīng)麗設(shè)勁性骨禍架。設(shè)計(jì)求上應(yīng)考慮雙高墩的徐除變、豎向衰變形。顯對(duì)于混凝蘭土箱梁開(kāi)衫裂問(wèn)題宜筒在說(shuō)明中糾增加預(yù)防葛措施。弊豎向預(yù)應(yīng)捎力大束于系6代米建議采議用鋼絞線傭束，橫向黃預(yù)應(yīng)力適巧當(dāng)加大管扇道內(nèi)徑。險(xiǎn)涵洞、通雪道盡外業(yè)水系牧調(diào)查時(shí)，清應(yīng)堅(jiān)柔持夸“質(zhì)逢溝設(shè)涵抓、逢路設(shè)勞通須”首的原則，堆結(jié)合邊溝遠(yuǎn)或排水溝遭的設(shè)置情辱況以及道建路的改移惕情況進(jìn)行流增減，并君結(jié)合線外帳水系及消翅水洞的位組置做好線竊外排水及攤道路改移旋設(shè)計(jì)。毀在山溝中素設(shè)置涵洞端時(shí)，不宜茄將涵洞設(shè)現(xiàn)在正溝中并（最低處蠢，承載力惠一般研較低），迷應(yīng)適當(dāng)往竊兩側(cè)山坡綠上靠。插涵洞、通絕道交角較孟小時(shí)勾（援10昨°里左右），盤宜盡可能按設(shè)成正交動(dòng)，一方面給縮短涵長(zhǎng)前，一方面妻可方便施研工。領(lǐng)涵洞縱斷兇面布置圖祥時(shí)，注意斬避免將涵卸洞一部分爆放在巖石顫上，一部泰分放在填竊方上，以旺免不均勻萬(wàn)沉降。黃同一溝沖鋸流經(jīng)左、僅右幅涵洞資時(shí)，應(yīng)檢矛查左、右卵幅涵底設(shè)橋計(jì)標(biāo)高的島合理性，辰以保證水慘流能由高霧至低順利游排出。寨注意檢查超工程數(shù)量裁表中各部羨的建筑材警料是否與弓通用圖一濾致，如不市一致（特牲殊設(shè)計(jì)）鞭時(shí)，必須偶在工程數(shù)擴(kuò)量表或布叉置圖中加尼以說(shuō)明，己以免產(chǎn)生傲誤解。能涵洞進(jìn)口脆為跌井，販出口為跌鏡水；而洞稠口兩側(cè)有既居民及農(nóng)脖田、旱地請(qǐng)時(shí)，根老據(jù)臉“裳以人為驅(qū)本董”湯的設(shè)計(jì)理媽念，設(shè)計(jì)小時(shí)應(yīng)考慮薪此涵兼通挨道的功能間，在跌井灣及跌水處咽增設(shè)緩坡球踏步，以皮方便村民郊上山耕作起。跡應(yīng)充分利母用地質(zhì)資公料在設(shè)計(jì)濁中考慮涵湊洞、通道糕地基承載違力不足時(shí)紅的處理方膊案，如采縣用換填處神理、碎石茄樁基礎(chǔ)處傅理、或采泉用樁基礎(chǔ)油設(shè)計(jì)，而隨不能僅在鼓說(shuō)明中要歉求基底承艙載力大于嬌多少。鑒涵洞選型泛宜采用砼膨材料，不敞宜選用石鏟拱涵型式賠。焰山區(qū)高速遍公路通道睡外業(yè)調(diào)查尼時(shí)，必須郵認(rèn)真調(diào)查貌原有道路些的功能（集過(guò)人、農(nóng)液用車、汽胡車）及發(fā)酷展，對(duì)居踐民較集中繡的地方適繩當(dāng)提高通挑道的凈空佳，聾2.黨7扯米提高斜到轟3.運(yùn)5穩(wěn)米寸，峽3.切2顧米提高戶到