鋼筋混凝土圓管涵施工工序

鋼筋混凝土圓管涵施工工序測(cè)量放樣

圓管涵在施工之前，首先要經(jīng)過測(cè)量放樣來確定涵洞平面軸線位置、涵長和施工寬度，并用石灰放出邊線。

地基處理

在管座基礎(chǔ)施工之前，必需對(duì)基礎(chǔ)地基進(jìn)行處理。進(jìn)行基底清理和整平，扎實(shí)至符合設(shè)計(jì)要求。

基礎(chǔ)澆筑

管座基礎(chǔ)通?？煽紤]采取混凝土或漿砌片石基礎(chǔ)。混凝土基礎(chǔ)分兩次澆筑：管下基礎(chǔ)厚度在20厘米左右，管節(jié)安裝后再澆筑管底以上部分管座基礎(chǔ)，基礎(chǔ)混凝土標(biāo)號(hào)不應(yīng)小于10號(hào)。在管座基礎(chǔ)澆筑之前，也可先填10厘米左右砂礫墊層，用以增加基礎(chǔ)均勻性。為適應(yīng)地基不均勻沉降，管座基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置沉降縫。

巖石地基上也可不做基礎(chǔ)而僅在圓管下鋪一層墊層混凝土，其厚度可在5厘米左右。

管節(jié)安裝

涵管通常采取預(yù)制件。應(yīng)待基礎(chǔ)強(qiáng)度合格后方可進(jìn)行管節(jié)安裝。管節(jié)安裝，應(yīng)先在基礎(chǔ)上標(biāo)示出涵管中心線，并先安裝進(jìn)、出水口處端部管節(jié)以控制涵管全長，然后逐節(jié)安裝中部管節(jié)。并保持整體軸線不出現(xiàn)偏位。各相鄰管節(jié)應(yīng)保持底面不出現(xiàn)錯(cuò)口，安裝時(shí)應(yīng)用水平尺對(duì)接頭處進(jìn)行檢驗(yàn)。相鄰管節(jié)接縫寬度應(yīng)小于1～2厘米。

接縫處理

為預(yù)防圓管接頭漏水，應(yīng)對(duì)接縫處進(jìn)行防水處理。通常圓管涵采取平口接頭，其接縫通常先用熱瀝青浸透過麻絮填塞，然后用熱瀝青填充，最終用涂滿熱瀝青油毛氈裹兩層。有條件，也可對(duì)管身段進(jìn)行涂熱瀝青防水處理。

洞口砌筑

圓管涵通常常采取端墻式洞口（也稱為一字墻洞口），可用砌石或混凝土澆筑。端墻式洞口通常在端墻外用錐坡和天然溝槽及路基相連接。石料豐富地域也可采取八字墻洞口。

為預(yù)防水流沖刷，應(yīng)對(duì)進(jìn)口溝床及出口溝槽進(jìn)行鋪砌加固，鋪砌長度通常大于1米，水流流速較大時(shí)可延長鋪砌或加深截水墻。

涵背回填

涵背回填應(yīng)從涵洞洞身兩側(cè)大于2倍孔徑范圍內(nèi)進(jìn)行水平分層填筑、扎實(shí)。填筑材料宜選擇透水性好砂礫。圓管涵施工質(zhì)量要求

圓管涵施工整體質(zhì)量要求是：涵洞順直、進(jìn)出口平順，涵管無阻水現(xiàn)象；外觀上要求帽石、一字墻或八字墻平直、無翹曲。鋼筋混凝土框架矩形涵施工工序頂進(jìn)準(zhǔn)備：頂力計(jì)算工作坑及后背墻：采取排水方法確保工作坑干燥無水，坑底用氣夯夯填密實(shí)，確保其有足夠承載力，工作坑兩側(cè)邊坡為1：1，現(xiàn)有路基邊坡側(cè)采取1:1.5坡度,后背墻采取M10漿砌片石后背，后背后面地面用片石碼砌密實(shí)，前面和千斤頂接觸大面采取0.4m厚C25鋼筋砼分配梁，以增強(qiáng)后備墻強(qiáng)度和穩(wěn)定性?；夯宀扇20鋼筋砼，滑板下設(shè)C20鋼筋砼地錨梁預(yù)防底板滑移間距為3m，滑板順線路方向?qū)?.4ｍ。底板中線確保和涵洞縱向軸線一致。頂進(jìn)過程中按點(diǎn)找平，確保底板平順，而且作2‰仰坡，確保箱底高程、預(yù)防扎頭等及降低頂進(jìn)時(shí)阻力。潤滑隔離層：待工作坑滑板砼終凝后，先澆上一層柴油，然后澆上一層3mm厚石臘，石臘凝固后，撒一層0.3mm厚滑石粉，最終鋪上一層塑料薄。頂進(jìn)施工：（一）、頂進(jìn)前必需進(jìn)行試頂：在各相關(guān)部位及觀察點(diǎn)均設(shè)專員負(fù)責(zé)，隨時(shí)注意改變情況，開泵后每當(dāng)油壓升高5-10MPa時(shí)必需停泵觀察，發(fā)覺異狀立即處理。當(dāng)千斤頂活塞開始伸出，頂柱壓緊后即停頂，經(jīng)檢驗(yàn)各部位情況，無異?，F(xiàn)象可再開泵，直至框架起動(dòng)。（二）、施工時(shí)，為了預(yù)防箱身“扎頭”，應(yīng)將滑板做成4‰上坡，并在箱身前端底板下設(shè)坡度為1：10船頭坡，因?yàn)轫斶M(jìn)過程箱身會(huì)在自重作用下沉，抵消后標(biāo)高將和設(shè)計(jì)相符?？枕旊A段時(shí)，用導(dǎo)向墩控制方向。頂進(jìn)速度關(guān)鍵取決于洞挖、運(yùn)土速度，挖土采取人工挖、運(yùn)。挖土?xí)r，每次掘進(jìn)深度約為20~50㎝，嚴(yán)禁超挖，確保刃腳切入土內(nèi)10㎝以上，且須留3~5㎝土，在頂進(jìn)時(shí)讓刃腳慢慢切落。挖土過程中應(yīng)撐握土坡平整，并保持和刃腳坡度一致，預(yù)防出現(xiàn)逆坡。頂進(jìn)過程中，每完成一次頂程，就必需觀察涵身中線、高程，進(jìn)行復(fù)核六、頂進(jìn)過程中注意事項(xiàng)施工時(shí)做好防護(hù)工作，防護(hù)人員二十四小時(shí)不離防護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，作業(yè)過程中嚴(yán)格實(shí)施“四不挖土”、“六不頂進(jìn)制度”，如有問題立即組織人員進(jìn)行搶修。每次列車經(jīng)過后檢驗(yàn)D梁和涵洞、路基有沒有開裂變形，并作好檢驗(yàn)記。每班交接前對(duì)設(shè)備檢驗(yàn)，保持設(shè)備狀態(tài)良好。在洞內(nèi)和線路防護(hù)人員之間要求一定聯(lián)絡(luò)信號(hào)，使洞內(nèi)外配合親密，步調(diào)一致。頂