雙線蝸桿車削講課

關于雙線蝸桿車削講課第1頁，課件共33頁，創(chuàng)作于2023年2月主要任務內容任務一、蝸桿的概述（復習、引入）。任務二、多線蝸桿的分線方法及工藝安排。（本節(jié)難點）任務三、蝸桿的分類。任務四、多線蝸桿的車削方法。（本節(jié)重點）任務五、課堂小結及作業(yè)練習。第2頁，課件共33頁，創(chuàng)作于2023年2月任務一、蝸桿的概述

常見蝸桿的使用蝸桿傳動圖第3頁，課件共33頁，創(chuàng)作于2023年2月任務一、蝸桿的概述機床：數(shù)控工作臺、分度汽車：轉向器冶金：材料運輸?shù)V山：開采設備起重運輸：提升設備、電梯蝸桿的應用：減速加工視頻第4頁，課件共33頁，創(chuàng)作于2023年2月蝸桿主要參數(shù)的名稱、符號、計算公式及參數(shù)確定第5頁，課件共33頁，創(chuàng)作于2023年2月1、多線蝸桿沿兩條或兩條以上、在軸向等距分布螺旋線所形成的蝸桿，稱為多線蝸桿。多線蝸桿的導程（PZ）=頭數(shù)（z）×軸向齒矩（P）任務二、多線蝸桿的分線方法與特點第6頁，課件共33頁，創(chuàng)作于2023年2月2、多線蝸桿的分線方法1）軸向分線法

2）圓周分線法第7頁，課件共33頁，創(chuàng)作于2023年2月1）

軸向分線法

①利用小滑板刻度分線

②用百分表、量塊分線

③利用對開螺母分線

第8頁，課件共33頁，創(chuàng)作于2023年2月①

利用小滑板刻度分線：利用小滑板的刻度值掌握分線時車刀移動的距離。即車好一條螺旋槽后，利用小滑板刻度使車刀移動一個螺距的距離，再車相鄰的一條螺旋槽，從而達到分線的目的。第9頁，課件共33頁，創(chuàng)作于2023年2月

②

用百分表、量塊分線：當螺距較?。ò俜直砹砍棠軌驖M足分線要求）時，可直接根據(jù)百分表的讀數(shù)值來確定小滑板的移動量。當螺距較大（百分表量程無法滿足分線要求）時，應采用百分表加量塊的方法來確定小滑板的移動量。這種方法精度較高，但車削過程中須經(jīng)常找正百分表零位。第10頁，課件共33頁，創(chuàng)作于2023年2月

③利用對開螺母分線：當多線螺紋的導程為絲杠螺距的整倍數(shù)且其倍數(shù)又等于線數(shù)（即絲杠螺距等于工件螺距）時，可以在車好第一條線后，將車刀返回起刀位置，提起開合螺母使床鞍向前或向后移動一個絲杠螺距，再將開合螺母合上車削第二條線。其余各線的分線車削依次類推。第11頁，課件共33頁，創(chuàng)作于2023年2月2）圓周分線法

①利用掛輪齒數(shù)分線

利用三、四爪盤分線

第12頁，課件共33頁，創(chuàng)作于2023年2月①利用掛輪齒數(shù)分線

多線螺紋各線起始點在圓周線上的角度a＝360°除以螺紋線數(shù)，也等于主軸掛輪齒數(shù)除以螺紋線數(shù)。當車床主軸掛輪齒數(shù)為螺紋線數(shù)的整倍數(shù)時，可用此方法第13頁，課件共33頁，創(chuàng)作于2023年2月②利用三、四爪盤分線當工件采用兩頂尖裝夾，并用三爪或四爪卡盤代替撥盤時，可利用三、四爪卡盤分線。但僅限于二、四線（四爪卡盤）三線（三爪卡盤）螺紋。即車好一條螺旋線后，只需松開頂尖，把工件連同雞心夾轉過一個角度，由卡盤上的另一只卡爪撥動，再頂好后頂尖，就可車另一條螺旋槽。這種分線方法比較簡單且精度較差。

第14頁，課件共33頁，創(chuàng)作于2023年2月

阿基米德蝸桿（ZA蝸桿）漸開線蝸桿（ZI蝸桿）法向直廓蝸桿（ZN蝸桿）

任務三：普通圓柱蝸桿分類

第15頁，課件共33頁，創(chuàng)作于2023年2月阿基米德蝸桿（ZA蝸桿）車刀切削平面通過蝸桿軸線軸向剖面為直線齒廓導程角大時加工不易，精度低，中小載荷，使用逐漸減少第16頁，課件共33頁，創(chuàng)作于2023年2月法向直廓蝸桿（ZN蝸桿）端面齒廓為延伸漸開線法面齒廓為直線加工簡單，可用銑、磨削用于多頭精密蝸桿傳動第17頁，課件共33頁，創(chuàng)作于2023年2月漸開線蝸桿（ZI蝸桿）相當于少齒數(shù)、大螺旋角斜齒輪效率高傳遞功率較大端面齒廓為漸開線可磨削用于頭數(shù)較多，較精密傳動第18頁，課件共33頁，創(chuàng)作于2023年2月車削多線蝸桿應注意的問題任務四：蝸桿的的車削第19頁，課件共33頁，創(chuàng)作于2023年2月1）采用直進法或左右切削法時，決不可將一條螺紋槽精車好后再車削另一條螺旋槽，必須采用先粗車各條螺旋槽再依次面精車的方法。

任務四：蝸桿的的車削第20頁，課件共33頁，創(chuàng)作于2023年2月2）車削螺紋前，必須對小滑板導軌與床身導軌的平行度進行校對，否則容易造成螺紋半角誤差及中徑誤差。校對方法是：利用已車好的螺紋外圓（其錐度應在0.02/100范圍內）或利用尾座套筒，校正小滑板有效行程對床身導軌的平行度誤差，先將百分表表架裝在刀架上，使百分表測量頭在水平方向與工件外圓接觸。

任務四：蝸桿的的車削第21頁，課件共33頁，創(chuàng)作于2023年2月1

3）

注意“一裝、二掛、三調、四查”。

一裝：裝螺紋車刀時要正確。二掛：調整掛輪。三調：調整床鞍、中、小滑板的間隙。四查：檢查小滑板行程，若不能滿足分線需要，應當采用其它方法分線。

任務四：蝸桿的的車削第22頁，課件共33頁，創(chuàng)作于2023年2月4）車削多線螺紋采用左、右切削法進刀，要

注意手柄的旋轉方向和牙型側面的車削順序，操作中應做到：定刻度，定深度。任務四：蝸桿的的車削第23頁，課件共33頁，創(chuàng)作于2023年2月小滑板分線車削蝸桿時的方法

1）粗車的方法和步驟

2）精車的方法和步驟

任務四：蝸桿的的車削第24頁，課件共33頁，創(chuàng)作于2023年2月1）粗車的方法和步驟刻線痕時牙頂寬加出余量。第一步；用尖刀在車好的大徑表面上，輕輕刻一條線痕，即導程線，見右圖“1”。第二步：小滑板向前移動一個牙頂寬刻第二條線，即牙頂寬線，見右圖“2”。第三步：小滑板向前移動一個槽寬第三條線，即螺距線，見右圖“3”。第四步：將小滑板向前移動一個牙頂寬，刻第四條線，即第二條牙頂寬線，見右圖“4”。確定各螺旋槽位置，嚴格按線將各螺旋槽粗車成型。

任務四：蝸桿的的車削第25頁，課件共33頁，創(chuàng)作于2023年2月2）精車的方法和步驟

精車采用循環(huán)車削法。右圖：1、先精車側面“1”，小滑板向前移動一個螺距，車側面“2”，此為第一個循環(huán)。2、小滑板向后移至側面“3”，精車，測量中徑至上差時，小滑板向后移動一個螺距，車側面“4”，直進中滑板至牙底尺寸，此為第二個循環(huán)。3、這樣經(jīng)過循環(huán)車削，可以清除由于小滑板進刀造成的分線誤差，從而保證螺紋的分線精度和表面質量。

任務四：蝸桿的的車削第26頁，課件共33頁，創(chuàng)作于2023年2月任務四：蝸桿的車削對刀，確定進給的基準此時的中拖板刻度值即為進刀起始值調整機床手柄位置樣板第27頁，課件共33頁，創(chuàng)作于2023年2月任務四：蝸桿的車削車床反轉車床正轉第28頁，課件共33頁，創(chuàng)作于2023年2月雙線蝸桿的測量1）中徑精度的測量

用單針測量法。（由于相鄰兩個螺旋槽不是一次車成，故不能用三針測量）與單線螺紋測量方法相同，分別測量兩螺旋槽中徑，至符合要求。

第29頁，課件共33頁，創(chuàng)作于2023年2月雙線蝸桿的測量2）分線精度測量用齒厚卡尺測量。分別測量相鄰兩齒的厚度，比較其厚度誤差，確定分線精度。第30頁，課件共33頁，創(chuàng)作于2023年2月任務五：小結及作業(yè)1、本節(jié)主要列出了蝸桿的分類。2、重點講解了蝸桿的車削的方法和過程。作業(yè)：本節(jié)練習相關題目。第31頁，課件共33頁，創(chuàng)作于2023年2月任務五：練習車削多線蝸桿操作注意事項：1．應根據(jù)多線蝸桿的導程，變換手柄和調整掛輪。2．車床摩擦離合器要調整適當，正反操作要靈敏。3．車多線蝸桿第一條螺旋槽應驗證導程，車第二條螺旋槽應驗證齒距。4．粗車時，盡可能縮短工件的裝夾長度，以提高工件剛性。5．車削過程中隨時進行測量，齒厚符合要求。操作步驟

1.檢查毛坯尺寸2．一夾一頂或兩頂尖裝夾；粗車Ф28外圓至Ф29，長24.5。3．調頭裝夾；粗車外圓Ф28至Ф29，長24.5；粗車Ф42外圓至Ф42.2；并粗車蝸桿。