GIS在物流快遞中的應(yīng)用

——GIS在物流快遞中的應(yīng)用目錄contentsGIS在物流快遞中的應(yīng)用123GIS在物流快遞中的應(yīng)用分析GIS在物流快遞中的發(fā)展前景GIS在物流快遞領(lǐng)域中的應(yīng)用，是指利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來(lái)完善物流快遞分析技術(shù)，合理調(diào)整物流快遞路線和流量，合理設(shè)置倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，科學(xué)調(diào)配運(yùn)力，提高物流業(yè)的效率。GIS在物流中主要用于貨物的跟蹤和車輛運(yùn)輸管理。GIS技術(shù)和其它技術(shù)相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)汽車和自動(dòng)搬運(yùn)車的無(wú)人駕駛。一、GIS在物流快遞中的應(yīng)用GIS在物流快遞中的應(yīng)用線路規(guī)劃和分析車輛的調(diào)度和緊急事故的處理車輛的自動(dòng)定位和跟蹤顯示客貨計(jì)劃和路線規(guī)劃路線以及通信信號(hào)的維護(hù)管理突發(fā)事件的迅速定位和事故分析統(tǒng)計(jì)分析以及根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果制定新的路徑物流基地規(guī)劃和建模分析二、GIS在物流快遞中的應(yīng)用分析——最短路徑分析二、GIS在物流快遞中的應(yīng)用分析——線路規(guī)劃和分析二、GIS在物流快遞中的應(yīng)用分析——跟蹤物品二、GIS在物流快遞中的應(yīng)用分析——倉(cāng)庫(kù)管理GIS倉(cāng)庫(kù)！分類分地存貯二、GIS在物流快遞中的應(yīng)用分析——運(yùn)輸調(diào)度二、GIS在物流快遞中的應(yīng)用分析地址定位就是系統(tǒng)根據(jù)一個(gè)地理點(diǎn)的地址字符串確定其地理位置，包括自動(dòng)定位和交互定位兩種?？蛻舻刂范ㄎ徽军c(diǎn)選址由用戶基于分站綜合評(píng)估模型和GIS的查詢、地圖表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)的站點(diǎn)選址?，F(xiàn)在地圖上標(biāo)出要選擇的幾個(gè)分站站點(diǎn)候選方案，然后提交，由綜合評(píng)估模型給出各分站站點(diǎn)評(píng)估值，并可對(duì)站點(diǎn)選址后的分站進(jìn)行查詢和地圖表現(xiàn)，選擇最優(yōu)的站址。二、GIS在物流快遞中的應(yīng)用分析通過(guò)GIS的地圖表現(xiàn)，對(duì)送貨投遞路線的合理編輯（如創(chuàng)建、刪除、修改）和客戶投遞排序。物流分析GIS應(yīng)用于物流分析，主要指利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來(lái)完善物流分析技術(shù)。一個(gè)完整的GIS物流分析軟件可以集成車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型和設(shè)施定位模型等。投遞排序、路線編輯二、GIS在物流快遞中的應(yīng)用分析通過(guò)GIS的地圖表現(xiàn)，對(duì)送貨投遞路線的合理編輯（如創(chuàng)建、刪除、修改）和客戶投遞排序。物流分析GIS應(yīng)用于物流分析，主要指利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來(lái)完善物流分析技術(shù)。一個(gè)完整的GIS物流分析軟件可以集成車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型和設(shè)施定位模型等。投遞排序、路線編輯二、GIS在物流快遞中的應(yīng)用分析——模型用于解決一個(gè)起始點(diǎn)，多個(gè)終點(diǎn)的貨物運(yùn)輸中如何降低物流作業(yè)費(fèi)用，并保證服務(wù)質(zhì)量的問(wèn)題，包括決定使用多少車輛，每輛車的路線等。用于解決尋求最有效的分配貨物路徑問(wèn)題，也就是物流網(wǎng)點(diǎn)布局問(wèn)題。如將貨物從n個(gè)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往到m個(gè)商店，每個(gè)商店都有固定的需求量，因此需要確定由哪個(gè)倉(cāng)庫(kù)提貨送給那個(gè)商店，所耗的運(yùn)輸代價(jià)最小。網(wǎng)絡(luò)物流模型車輛路線模型二、GIS在物流快遞中的應(yīng)用分析——模型可以根據(jù)各個(gè)要素的相似點(diǎn)把同一層上的所有或部分要素分為幾個(gè)組，用以解決確定服務(wù)范圍和銷售市場(chǎng)范圍等問(wèn)題。如某一公司要設(shè)立x個(gè)分銷點(diǎn)。要求這些分銷點(diǎn)要覆蓋某一地區(qū)，而且要使每個(gè)分銷點(diǎn)的顧客數(shù)目大致相等。用于確定一個(gè)或多個(gè)設(shè)施的位置。在物流系統(tǒng)中，倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸線共同組成了物流網(wǎng)絡(luò)，倉(cāng)庫(kù)處于網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)上，節(jié)點(diǎn)決定著線路，如何根據(jù)供求的實(shí)際需要并結(jié)合經(jīng)濟(jì)效益等原則，在既定區(qū)域內(nèi)設(shè)立多少個(gè)倉(cāng)庫(kù)，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的位置，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模，以及倉(cāng)庫(kù)之間的物流關(guān)系等問(wèn)題。分配集合模型設(shè)施定位模型三、GIS在物流快遞中的發(fā)展前景隨著社會(huì)的發(fā)展，交通線路不斷增多、交通網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)大，應(yīng)用GIS這一先進(jìn)空間管理方案，實(shí)現(xiàn)交通管理的可視化和精確化，在交通高速發(fā)展的今天就顯得尤為迫切。要實(shí)現(xiàn)有效的管理，交通運(yùn)輸公司往往需要將各種物流信息進(jìn)行分析處理后，形成一個(gè)一體化視圖。這些一體化視圖可包括：客戶所處的位置；客戶有哪些特快專遞或服務(wù)需求；需要調(diào)度哪些資產(chǎn)，而這些資產(chǎn)又處于什么位置，以及它們