助理物流師考試《理論知識(shí)》練習(xí)題

第頁共頁助理物流師考試《理論知識(shí)》練習(xí)題助理物流師考試《理論知識(shí)》練習(xí)題判斷題1.共同配送形式只是針對(duì)于一個(gè)配送企業(yè)對(duì)多家用戶進(jìn)展配送。(T)2.連鎖經(jīng)營是通過一定的聯(lián)結(jié)紐帶，按照一定的規(guī)那么，將眾多分散孤立的經(jīng)營單位連結(jié)在一起，并按照一定的規(guī)那么要求運(yùn)作。(T)3.一般說來，集裝箱提單中有關(guān)承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本是提單的組成局部，當(dāng)運(yùn)價(jià)本與提單發(fā)生矛盾時(shí)，那么以運(yùn)價(jià)本為準(zhǔn)。(F)4.由于流通加工改變了物品的形狀和性質(zhì)，因此不應(yīng)屬于物流的范疇。(F)5.現(xiàn)代物流的特征之一是物料的集裝單元化，集裝單元化程度的上下是判斷一個(gè)國家現(xiàn)代物流是否興旺的重要標(biāo)志之一。(T)6.流通是聯(lián)結(jié)消費(fèi)和消費(fèi)的紐帶，同時(shí)，流通對(duì)消費(fèi)也有反作用。(T)7.物流信息效勞標(biāo)準(zhǔn)主要包括物流信息企業(yè)效勞標(biāo)準(zhǔn)和從業(yè)人員效勞標(biāo)準(zhǔn)。(T)8.EDI的目的是通過建立企業(yè)間的數(shù)據(jù)交換網(wǎng)來實(shí)現(xiàn)票據(jù)處理、數(shù)據(jù)處理等事務(wù)作業(yè)的自動(dòng)化和信息共享。(T)9.以EDI效勞中心為中介的運(yùn)作形式的數(shù)據(jù)交換要通過EDI效勞中心來傳輸，從而實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的EDI數(shù)據(jù)交換。(T)10.起重機(jī)械的一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)一般具有一個(gè)起升運(yùn)動(dòng)和一個(gè)程度運(yùn)動(dòng)或幾個(gè)程度運(yùn)動(dòng)。(T)11.管道運(yùn)輸是單向運(yùn)輸，無回空運(yùn)輸問題。(T)12.準(zhǔn)時(shí)采購流程是指供給商在需求的時(shí)間里，向需求的地點(diǎn)，以可靠的質(zhì)量，向需方(制造商)提供需要的物料之過程。(T)13.傳統(tǒng)的對(duì)外物流委托其實(shí)就是第三方物流。(F)14.社會(huì)化的運(yùn)輸效勞都能歸結(jié)為第三方物流范疇。(F)15.托盤運(yùn)輸是以一個(gè)托盤為運(yùn)輸單位，運(yùn)輸單位增大，便于機(jī)械操作，因此可以成倍地進(jìn)步運(yùn)輸效率。(T)16.罐式倉庫是指成球形或柱形的一種特殊構(gòu)造的倉庫，主要用于儲(chǔ)存石油、天然氣和液態(tài)化工品。(T)17.第三方物流在質(zhì)量控制方面與傳統(tǒng)物流比擬而言更容易一些。(F)18.由于第三方物流業(yè)者代替貨主在信息上的投資，從而減輕了主的的負(fù)擔(dān)，這也是第三方物流業(yè)者自我推銷的關(guān)鍵點(diǎn)。(T)19.供給鏈上不同的環(huán)節(jié)、不同企業(yè)部門所面對(duì)的物流功能不僅一樣，但對(duì)物流中心的.業(yè)務(wù)來說，其差異不大。(F)20.供給鏈不僅是一條連接供給商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且還是一條增值鏈。(T)簡答題1.簡述GPS根本功能?(1)實(shí)時(shí)監(jiān)控功能在任何時(shí)刻發(fā)給通過發(fā)出指令查詢運(yùn)輸工具所在的地理位置(經(jīng)度、緯度、速度等信息)并在電子地圖上直觀地顯示出來。(2)雙向通信功能GPS的用戶可使用GSM的話音功能與司機(jī)進(jìn)展通話或使用本系統(tǒng)安裝在運(yùn)輸工具上的挪動(dòng)設(shè)備的漢字液晶顯示終端進(jìn)展?jié)h字消息收發(fā)對(duì)話。監(jiān)視員可在網(wǎng)絡(luò)GPS工作站的顯示屏上確認(rèn)駕駛員工作的正確性，理解并控制整個(gè)運(yùn)輸作業(yè)的準(zhǔn)確性(發(fā)車時(shí)間、到貨時(shí)間、卸貨時(shí)間、返回時(shí)間等)。(3)動(dòng)態(tài)調(diào)度功能調(diào)度人員能在任意時(shí)刻通過調(diào)度中心發(fā)出漢字調(diào)度指令，并得到確認(rèn)信息?？蛇M(jìn)展運(yùn)輸工具待命方案管理，操作人員通過在途信息的反應(yīng)，運(yùn)輸工具未返回車隊(duì)前即做好待命方案，可提早下達(dá)運(yùn)輸任務(wù)，減少等待時(shí)間，加快運(yùn)輸工具周轉(zhuǎn)速度?？蛇M(jìn)展運(yùn)能管理，將運(yùn)輸工具的運(yùn)能信息、維修記錄信息、車輛運(yùn)行狀況登記處、司機(jī)人員信息，運(yùn)輸工具的在途信息等多種信息提供給調(diào)度部門決策，以進(jìn)步重車率，盡量減少空車時(shí)間和空車間隔，充分利用運(yùn)輸工具的運(yùn)能。(4)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析^p功能實(shí)現(xiàn)道路規(guī)劃及道路優(yōu)化，事先規(guī)劃車輛的運(yùn)行道路、運(yùn)行區(qū)域，何時(shí)應(yīng)該到達(dá)什么地方等，并將該信息記錄在數(shù)據(jù)庫，以備以后查詢、分析^p使用2、簡述物流信息的特點(diǎn)。答：(1)物流信息量大、分布廣信息的產(chǎn)生、加工和應(yīng)用在時(shí)間、地點(diǎn)上不一致，在方式上也不一樣。這就需要有性能較高的信息處理機(jī)構(gòu)與功能強(qiáng)大的信息搜集、傳輸和存儲(chǔ)才能。(2)物流信息具有很強(qiáng)的時(shí)效性絕大多數(shù)物流信息動(dòng)態(tài)性強(qiáng)，信息的價(jià)值衰減速度快，這對(duì)信息管理的及時(shí)性要求就比擬高。(3)物流信息種類多不僅本系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)有不同種類的信息，而且由于物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)(如消費(fèi)系統(tǒng)、供給系統(tǒng)等)親密相關(guān)，因此還必須搜集這些物流系統(tǒng)外的有關(guān)信息。這就使物流信息的分類、研究、挑選等工作的難度增加。(4)物流信息具有明確的衡量標(biāo)準(zhǔn)為了保證物流信息的科學(xué)性，要求物流信息具有準(zhǔn)確性、完好性、實(shí)用性、共享性、平安性以及低本錢性。準(zhǔn)確性是指物流信息可以正確地反映物流及其相關(guān)活動(dòng)的實(shí)際，且須便于用戶理解和使用;完好性是指信息沒有冗余或不確切的含義，數(shù)據(jù)完好、統(tǒng)一;實(shí)用性是指信息要滿足用戶的使用，便于專業(yè)和非專業(yè)人員的訪問;共享性是指物流活動(dòng)的各個(gè)作業(yè)組成局部必須可以充分地利用和共享搜集到的信息;平安性要求信息在系統(tǒng)中必須平安地傳送，