混合航線和大圓航線選去考慮的原則_第1頁
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文檔簡介

項目十：航線和航行方法大洋航行2三、混合航線求算方法——大圓海圖法1、查閱、分析航海圖書資料，確定限制緯度；2、在大圓海圖上分別由起始點和到達點作限制緯度圈的切線即得三段航線；3、利用大圓航線的求算方法求出兩段大圓航線的分點坐標和各分點間的恒向線航向、航程；等緯圈航線的航向為090?或270?，航程可在航用海圖上直接量出；4、在航用海圖上畫出各段恒向線航線并列表備航3三、混合航線求算方法——公式計算法在研究和分析航海資料的基礎上確定限制緯度后，可利用以下公式求算混合航線第一段航線：第二段航線：C=090°或270°，S2=Dλ2×cosφ2第三段航線：4四、選擇大洋航線時應考慮的因素1、氣象條件查閱《世界大洋航路》、航路設計圖、《航路指南》、相關天氣圖等資料，綜合中長期天氣預報，仔細分析，充分考慮本航次中可能遭遇到的惡劣天氣如盛行風、季風、熱帶氣旋等和災害性天氣及霧等。2、海況要考慮海流、海浪、流冰和冰山對航行的影響，尤其是海浪對船舶航行影響最大。實踐證明：逆風時的減速作用，要大大超過順風順浪時的增速作用；波浪只是在波長較短時，順浪才有增速作用；波浪很高，即使是順浪也會降低船速；所以避開逆風逆浪比利用順風順浪更為重要。安全、經(jīng)濟5四、選擇大洋航線時應考慮的因素3、障礙物

應注意島、礁石等危險障礙物，留有足夠的安全距離。4、定位與避讓條件

接近陸地時，應選有顯著物標或有明顯特征等深線的水域。避免通過漁區(qū)和船只擁擠水域。5、本船條件包括本船結(jié)構(gòu)強度；吃水；航速；噸位；客貨載情況；船員的技術(shù)水平、適航能力熟練程度及應付緊迫局面的能力等，要作到心中有數(shù)。6、推薦航線（recommendedroute）與分道通航應盡量采用《世界大洋

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