鄭開大道輔道C段景觀帶綠化設計

題目鄭開大道輔道C段景觀帶綠化設計目錄TOC\o"1-2"\h\z\u引言 21.基地環(huán)境 21.1基地位置 21.2地質地理氣候條件 21.3區(qū)域土壤條件 31.4自然環(huán)境因子綜合評價 33.人文環(huán)境 44.設計依據 45.功能定位 46.設計理念 57.設計思想 58.設計原則 58.1實用性原則 58.2因地制宜原則 58.3可持續(xù)發(fā)展原則 58.4可識別性原則 58.5整體性原則 58.6美學原則 59.功能分區(qū) 69.1中心廣場區(qū) 69.2景觀游覽區(qū) 69.3密林區(qū) 69.4疏林草地區(qū) 610.道路分析 611.景觀節(jié)點 712.專項設計 1012.3水電 1112.4道路 1112.5鋪裝 1113.種植設計 1213.1種植設計原則 1213.2植物種類選擇 1214.結語 21參考文獻 21致謝 22鄭開輔道景觀規(guī)劃設計摘要:城市道路不僅僅是連接兩地的通道，在很大程度上還是人們公共生活的舞臺，是城市人文精神的綜合反映，是一個城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見證，是一種重要的文化資源，是構成區(qū)域文化的靈魂要素。鄭開大道作為連接鄭州和開封的快速公路,承擔著”鄭汴一體化”任務的推動與發(fā)展,而鄭開輔道景觀規(guī)劃是鄭汴一體化產業(yè)的一部分,對區(qū)域內生態(tài)環(huán)境的改善具有重要意義,另外也為沿途居民提供良好的休息娛樂場所.關鍵詞:城市道路;文化;鄭開輔道；生態(tài)環(huán)境；休閑娛樂ChengVoeuxRoadLandscapePlanningandDesignAbstrat:Urbanroadsisnotonlytoconnectthetwochannelsbutaslolargelythearenaofpubliclifepeople,andthecomprehensivereflectionofthecityhumanspirit,historyandcultureofacitytocontinueavehicleforchangeandwitness.Anditisasloanimportantculturalresourcesandthesoulofelementsthatconstitutetheregionalculture.Cheng,Avenue,ZhengzhouandKaifengExpressway,bearthepromotionanddevelopmentofZhengzhouandKaifengintegration"task,ChengVoeuxRoadlandscapeplanispartofZhengzhouandKaifengintegrationindustry,improvetheecologicalenvironmentintheregionofgreatsignificanceInaddition,residentsalongthewayagoodrestandentertainment.Keywords:thecityroad;culture;chengvoeuxroad;economicalenvironment;引言鄭開輔道的規(guī)劃設計關系到鄭州開封的城市形象，更為中牟的發(fā)展提供良好的環(huán)境和契機，所以在設計時要充分結合可持續(xù)發(fā)展思想，深刻挖掘體現中牟經濟文化的思想內涵，同時滿足各高校師生和居民的日常生活需求，做出具有一定文化底蘊的現代化道路景觀。1.基地環(huán)境1.1基地位置圖1基地周圍環(huán)境1.2地質地理氣候條件鄭開大道是連接鄭州市和開封市的快速公路,其設計為一級道路,雙向十車道,最外側為應急車道,總長為39.2公里,起始于鄭州市金水東路和東四環(huán)的相交處,向東穿越京珠高速公路,連接到開封市大梁路西端.該路段地處平原,地勢基本平坦,屬北溫帶大陸性氣候,年平均氣溫14.3℃,平均降水量640.9毫米。四季分明并各具特色，一年中7月最熱，平均氣溫27.3℃,1月最冷，平均氣溫-0.2℃。地溫多年平均為16.1℃，平均凍結日為81天，凍土深度為10cm。區(qū)域內春、秋冬季多風，年平均風速為2.5m／s，風向多偏北，每年以12月份和1月份最多,最大風力、8～9級，風速24m/s。冬春兩季西北風和東北風偏多，其中西北風向頻率占63%；夏秋兩季東南風或偏南風較多，風力2～3級，8級大風次數較少。冬春季節(jié)大風常造成揚沙或沙塵暴天氣，夏秋季節(jié)大風常伴隨雷雨或冰雹天氣出現。1.3土壤條件該路段土壤基本是砂紙壤土和輕壤質潮土。土壤有機質含量偏低，基本在8.0g/kg以下，并且隨深度的增加而顯著減少pH值比較穩(wěn)定，稍偏高，在7.3～7.8之間，較適宜園林植物的生長。土壤中的氮供應不足，會影響樹木的生長速度，使植物植株矮小、葉色變淡、變黃。該區(qū)土壤的堿解氮含量整體偏低，表土層一般為20～40mg/kg，且隨土層深度的加深而減小。該區(qū)土壤的速效磷含量整體水平偏低，且隨土層深度的增加而減小。1.4自然環(huán)境因子綜合評價(1）區(qū)域處于南北氣候過渡帶，適生植物品種眾多，利于園區(qū)建設，可以形成豐富的種植景觀。(2）區(qū)域春季干熱風對植物栽植影響較大，多發(fā)生在4～5月，應給與足夠重視，并應采取相應防護措施。(3）園區(qū)水利條件良好，地下水資源豐富，但豐水季節(jié)易產生內澇。(4）土壤ph值較適中，中性偏堿，土壤綜合肥力較差。土壤質地偏沙，保水保肥性較差。

2.區(qū)位分析圖2項目區(qū)位分析圖中牟縣是鄭州近郊衛(wèi)星城，是以汽車工業(yè)、農副產品加工業(yè)和住宅產業(yè)為主的生態(tài)園林城市，目前，中牟已形成了以鄭州日產，紅宇機械，康立制藥等為龍頭的一大批工業(yè)群體，中牟工業(yè)正向科技型，外向型，集團化方向發(fā)展。中牟發(fā)展，重點在工業(yè)，難點在農業(yè)，增長點在服務業(yè)，必須統(tǒng)籌發(fā)展，協調推進。鄭開大道，是連接中國河南省鄭州和開封市的快速公路。其設計為一級道路，雙向十車道，起始于鄭州市金水東路和東四環(huán)的相交處，向東穿越京珠高速公路，連接到開封市大梁路西端，填補了我國公路建設的空白。鄭開大道的建成與開通，極大地加快了鄭開一體化的進程，為中原崛起發(fā)揮著巨大的作用。鄭開大道作為“鄭汴城市連接線”，不僅是一條鄭州到開封的交通通道，而且是重要的城市骨干道路，它的作用就是把鄭州和開封兩個城市連接為一體，推動實現鄭汴一體化。鄭汴一體化發(fā)展，中牟居中，居重。鄭汴一體化的提出，就像一股強大的沖擊波，催生的是中原地區(qū)一個經濟崛起帶，也是一個經濟制高點。在鄭汴一體化發(fā)展過程中，一定要科學規(guī)劃，創(chuàng)新發(fā)展，譬如生態(tài)環(huán)境和社會環(huán)境，要有長遠眼光。一個地區(qū)的發(fā)展絕不是幾棟高樓和幾排廠房的簡單組合。3.人文環(huán)境鄭汴產業(yè)帶內土地資源、人力資源、水電氣暖資源豐富，生態(tài)環(huán)境優(yōu)良。有32萬畝的森林環(huán)繞，有大面積的黃河自然濕地，生態(tài)功能和環(huán)境氣候優(yōu)良，是居住的首善之區(qū)。服務環(huán)境方面鄭汴產業(yè)帶管委會有高素質的服務團隊和一流的服務機制，區(qū)內廣大群眾思商、盼商氛圍濃厚，發(fā)展環(huán)境優(yōu)良。為此，要充分利用鄭汴一體化帶來的種種契機，綜合生態(tài)，景觀，功能，合理進行規(guī)劃建設。中牟縣是典型的農業(yè)大縣，先后被評為國家級無公害農產品生產示范基地縣。中牟大蒜被評為國家“三綠”工程蔬菜類十大暢銷品牌之一。畜牧業(yè)以建設黃河灘區(qū)綠色奶業(yè)示范帶為契機，成為鄭州最大的奶源基地。“雁鳴湖大閘蟹”，“牟紅牌”黃河鯉魚被評為省級名牌農產品。中牟充分發(fā)揮了區(qū)位優(yōu)勢。中牟目前已成為鄭州市的菜籃子，糧袋子，奶瓶子，果盤子，油罐子。中牟縣位于黃河之濱，為華夏文明發(fā)源地之一，歷史文化悠久而燦爛，留下眾多文化古跡。主要有裴李崗文化遺址，仰韶文化遺址，龍山文化遺址。中牟位于鄭汴之間，戰(zhàn)略地位重要，為歷代兵家必爭之地。近年來，中牟縣緊抓工業(yè)興縣主旋律，抓住國家西部開發(fā)戰(zhàn)略，河南省東引西進戰(zhàn)略實施的有利時機，工業(yè)經濟迅猛發(fā)展，初步形成了汽車，醫(yī)藥，建材，棉紡，機械制造等產業(yè)群體。在鞏固餐飲，商貿，運輸等傳統(tǒng)服務業(yè)基礎上，主動把握假日經濟全面升溫的大好機遇，依托得天獨厚的生態(tài)資源優(yōu)勢和優(yōu)越的交通區(qū)位優(yōu)勢，以雁鳴湖生態(tài)風景區(qū)，東湖莊園，森林公園，三花村，官渡古戰(zhàn)場，潘安故里等景區(qū)串點成線，發(fā)展壯大特色旅游產業(yè)。4.設計依據包括規(guī)范性資料和同類設計的優(yōu)秀圖文資料。設計師在設計過程中必須嚴格遵守具有法律意義的強制性規(guī)范條文。與園林景觀設計相關的規(guī)范有：（1）《公園設計規(guī)范》（2）《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》（3）《城市綠化條例》（4）《城市道路綠化設計規(guī)范》（5)《中華人民共和國自然保護區(qū)條例》（6)《建設項目環(huán)境保護設計規(guī)定》（7)《中華人民共和國野生植物保護條例》（8)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》等。5.功能定位（1)鄭汴連接線上的“形象觀賞區(qū)”。（2)連接鄭州市區(qū)和開封古城的“文化交流帶”的重要組成部分。（3)中牟產業(yè)園的“綠色交通帶”的重要組成部分。（4)四大高校的“隔離防護帶”。（5)維系都市新陳代謝動脈的“自然生態(tài)景觀帶”的重要組成部分。6.設計理念（1）C段處在白沙產業(yè)集聚區(qū)，產業(yè)布局為職業(yè)教育。具體位置在鄭州幼兒師范學院與鄭開大道之間。該標度的景觀設計從學校性質出發(fā)，園景觀帶需要表達的是愛心的傳遞，教諭人們仁慈友善，耐心教誨，故該景觀帶在構圖上采用圓的造型及韻律十足的曲線樣式。同時，結合城市道路設計規(guī)范，體現以人為本，因地制宜，結合用地規(guī)劃及現狀提出布局合理，概念新奇的景觀構想。充分考慮實地實情，堅持生態(tài)性，協調性，安全性，服務性原則，使設計與施工達到完美結合。（2）在生態(tài)優(yōu)先和地域精神方面，該段設計秉承師法自然，傳承歷史，和中牟的文化，做出符合歷史發(fā)展規(guī)律，自然和人文相輔相成的科學優(yōu)美的景觀規(guī)劃。（3）在植物配置上，堅持突出生態(tài)，盡量保留原有的植物群落和生態(tài)群落，做到喬、灌、草、花卉合理搭配，切實發(fā)揮綠化的生態(tài)功能及景觀效果，還要有屏障鄭開大道汽車有害氣體的作用。7.設計思想（1）結合城市道路設計規(guī)范，體現以人為本的設計思想。（2）因地制宜，結合用地規(guī)劃及現狀提出布局合理，概念新奇的景觀構想。（3）充分考慮實地實情，使設計與施工完美結合。8.設計原則8.1實用性原則道路景觀首先要滿足車行道通行的功能要求，然后考慮如何體現它的商業(yè)價值。8.2因地制宜原則設計應該強調結合利用現狀地形，在盡可能減少工程量的前提下達到理想的視覺效果和環(huán)境效果。8.3可持續(xù)發(fā)展原則道路景觀的設計就是要運用規(guī)劃設計的手段，結合自然環(huán)境，對場地內生態(tài)資源、自然景觀及人文景觀進行保護和利用，既有利于當代，又造福于后人，堅持自然資源與生態(tài)環(huán)境、社會的發(fā)展相統(tǒng)。8.4可識別性原則道路在某種程度上是一個城市的標簽，在設計中，不同等級的道路或不同功能的道路需要有所區(qū)別，在設計的時候，既要體現城市的地方特色，也要形成有特色的街道空間。8.5整體性原則要求將公路本身與沿途地形，地貌，生態(tài)特色等方面進行全面設計，從道路本身出發(fā)，將一條道路作為一個整體考慮，統(tǒng)一考慮道路兩側的建筑物，綠化，街道設施，色彩，歷史文化等，避免其成為片段的堆砌和拼湊。8.6美學原則道路景觀設計不僅要使城市滿足居住、出行的功能，而且要使城市美觀，美是人的高層次的需求。9.功能分區(qū)圖3功能分區(qū)圖該段總體分為四個區(qū)域，輔以四個綠化帶連接主要的道路和廣場，起到引導路線和分割空間的作用，增強路段的景觀效果，其中喬灌草花卉的合理搭配也豐富了景觀層次，增加了綠化面積。9.1中心廣場區(qū)從學校性質出發(fā)，中心廣場是用大小各異的同心或相交圓組成，遠的大小漸變形成一定趣味性。同時這些圓的逐次散開又喻示著桃李滿天下，中心廣場區(qū)還有一組置石景觀，在其周圍環(huán)繞以條石鋪裝，好像一群求知好學的莘莘學子在傾聽恩師的尊尊教誨，形象生動。9.2景觀游覽區(qū)人們喜歡安靜也喜歡熱鬧，享受獨處也熱愛交流，人們喜歡走平地也喜歡涉水，喜歡散步也偶爾奔跑，喜歡俯瞰也樂意遠眺，因此，多元化是景觀設計的要義。場地中引入一條紅色金屬構架，蜿蜒纏繞于園路，延伸向遠方，它時而平緩溫順，懸浮空中提供陰涼，時而俯插入地，消失不見，時而直插云霄，供人登高望遠。其亮眼的紅色，賦予場地鮮明的民族精神，其參差金屬構架，彰顯時代風格。9.3密林區(qū)該區(qū)域處在C段景觀帶的邊緣，地形微微起伏，增加豎向上的變化，同時給行走在路上的司機增添亮眼的綠色，減輕旅途中的疲憊，增加安全系數，在生態(tài)性方面起到良好的保護作用，屏障鄭開大道密集的汽車流動帶來的有害氣體。9.4疏林草地區(qū)該區(qū)域在道路的交叉口處，借鑒中國古典園林中障景，借景的手法，對左右的景物起到阻隔作用，避免一覽無余，增強景觀的可視性。又由于該區(qū)域位于中心廣場的附近，其參差錯落的種植形式也可為游人提供豐富的景觀內容，上層落葉喬木不僅可以在炎炎夏日為游人遮陰納涼，還可在嚴寒冬季透射暖陽，滿足時空變換對游人的要求。10.道路分析圖4道路分析圖該段道路由四個廣場連接，曲折委婉，在分叉路口處設置綠島，分割空間，阻隔視線，豐富了景觀的層次。入口處的三角型廣場一方面與B段相呼應，另一方面也起到人流集散作用，同時與特色景觀構架相連接，從此處拾級而上，可以在高處領略不一樣的觀景感受。11.景觀節(jié)點 節(jié)點一 節(jié)點二 節(jié)點三 節(jié)點四圖5圖6圖7節(jié)點一位于入口廣場處，吸引著游客由此穿過蔥郁林木，探索遠方的景色，零散分布的玻璃遠眺平臺打破生硬的邊界，給人停留和遠望的空間，觀看鄭開大道不息的車流和中牟的飛速發(fā)展。圖8在該段道路的結尾處，方與圓的結合使構圖合理協調，形式活潑靈動，符合以職業(yè)教育為主題的設計形式，大片的綠蔭覆蓋可供游人在炎熱夏季駐足停歇。圖9半圓形小路和步石汀步圍合，中間種植草坪，鳶尾，形成趣味小廣場。圖10該節(jié)點位于中心廣場區(qū)，可以為游人提供舒適寬敞的休息場地，連接林蔭小路，清新自然。12.專項設計12.1建筑12.2照明夜間照明設計不僅可以優(yōu)化人們的夜間生活、提高空間魅力，還可減少安全事故，提高人們夜間活動的安全感，尤其這種重要的城市道路，可以減少交通事故的發(fā)生，增加夜間行車安全系數。因此對不同燈具也有一定要求。路燈的功能主要是滿足照明的需要，光要均勻地投射在道路上。草坪燈比較低矮，造型多樣，放置在廣場周邊或草坪邊緣作為裝飾照明，創(chuàng)造夜間景色的氣氛。草坪燈應盡量避免眩光的產生，并避免產生均勻平淡的光照感覺。下圖是常見的燈具類型：圖11圖1212.3水電12.4道路見10道路分析12.5鋪裝C段廣場鋪裝為天然大理石板石，呈現天然的質樸感，結合廣場零星散落的花池，削弱硬質鋪裝帶來的人工痕跡。小路采用天然卵石，周圍林蔭茂密，走入其中仿佛置身林間小徑。13.種植設計13.1種植設計原則（1）選擇適合該地區(qū)的氣溫、季風、降雪、地下水位及土壤條件的樹種，保證樹苗能夠茁壯生長，同時減少終止后維護與管理上的麻煩。（2）從整體上看，未來創(chuàng)建綠意盎然的中牟產業(yè)園，增強常綠樹種種植的比例。（3）在需要解除壓抑感，提高可視性及冬季需要陽光的場所，積極種植姿態(tài)優(yōu)美的落葉樹。（4）積極采用引入花木、灌木、園藝花草、彩葉植物、果樹、紅葉數木等色彩豐富的樹種。（5）為了突出通景及井然有序的景觀效果，植物多采用群植的形式，并兼顧近期效果與遠期效果，提高苗木的規(guī)格和種植密度。13.2植物種類選擇C段種植可分為兩大區(qū)，落葉闊葉林區(qū)和疏林草地區(qū)，落葉闊葉林區(qū)景觀結合兩側的樹林草地，春夏季節(jié)更顯蒼翠欲滴，秋冬季節(jié)也顯得該處開朗明凈，同時，利用落葉樹提高冬季景觀構架的可視性。疏林草地區(qū)植物以樹形優(yōu)美，觀賞價值高的落葉喬木點綴草坪，以花灌木豐富景觀效果，利用疏林草地的景觀特性可增強硬質景觀的可視性。表1植物配置統(tǒng)計表編號科屬名稱上層01懸鈴木科懸鈴木屬懸鈴木Platanusacerifolia(Ait.)Willd.02木犀科女貞屬大葉女貞Ligustrunlucidum03無患子科欒樹屬黃山欒Koelreuteriaintegrifoliola04木蘭屬米蘭科白玉蘭MagnoliadenudataDesr.05薔薇科山楂屬枇杷Eriobotryajaponica(Thunb.)Lindl06木蘭科含笑屬含笑Micheliafigo(Lour.)Spreng07漆樹科黃櫨屬黃櫨Cotinuscoggygria08大戟科烏桕屬烏桕Sapiumsebiferum(L.)Loxb09銀杏科銀杏屬銀杏GinkgobilobaL中層01豆科紫荊屬紫荊CercischinensisBunge02薔薇科李屬紫葉李P.cerasiferaEhrh.var.atropurpureaJacg03薔薇科梅屬櫻花PrunusyedoensisMatsum04槭樹科槭樹屬雞爪槭A.palmatumThunb灌木01薔薇科棣棠屬棣棠Kerriajaponica02薔薇科木瓜樹貼梗海棠Chaenomelesspeciosa03薔薇科梅屬榆葉梅PrunustrilobaLindl04小檗科小檗屬紫葉小檗cv.Atropurpurea05海桐科海桐屬海桐Pittosporumtobira(Thunb.)Ait06木犀科連翹屬連翹F.suspensa(Thunb.)Vahl07金縷梅科檵木屬紅花繼木RedrloweredLoropetalum08山茱萸科梾木屬紅瑞木Cornusalba09木犀科連翹屬金鐘花ForsythiaviridissimaLindl10木犀科女貞屬金葉女貞Ligustrumvicaryi11衛(wèi)矛科衛(wèi)矛屬大葉