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文檔簡介

系雙浮筒操縱船長評估之《船舶操縱、避碰與駕駛臺資源管理》1.任務分配歐洲某港進港系浮筒，請在規(guī)定時間內完成指定系雙浮筒操作。

1.外界環(huán)境：①白天、能見度良好；②風向：195度、風力：4級；③流向：015度、流速：1.0節(jié)、海浪：0.5米。

2.要求；①系雙浮筒操縱計劃；②船位、船速、艏向控制；③車、舵或拖輪的使用；④安全速度和安全距離控制；1.任務分配3.團隊角色組成：船長、駕駛員、舵工。4.本船初始狀況：船長：203.6m船寬：25.4m吃水：10.0m主機功率：15890kW船速：19.8kn側推器：

Yes1.任務分配2.準備工作☆掌握潮汐情況☆風向和風力☆浮筒連線方向，浮筒間距☆本船情況3.操作要點（1）與靠碼頭一樣，余速、橫距、靠攏角同樣是系雙浮過程中應掌握和調整的三個重要環(huán)節(jié)。此外，還應注意，橫風對系雙浮的影響較靠碼頭時大得多；若浮筒連線與流向之間存在夾角，則該軋攏流或開流的影響也應予以考慮。3.操作要點（2）用錨：拋錨是系浮筒的重要環(huán)節(jié)，對抵御風流影響、控制余速和船位具有重要意義。錨位距浮筒不宜過近，以防與浮筒錨鏈發(fā)生絞纏。系雙浮時，拋開錨應距浮筒連線30-40m橫距外。開錨對離雙浮有很大幫助。3.操作要點（3）用拖船：流弱、橫風強時，需考慮系帶尾纜困難、占航道、內檔可能較淺或存在障礙物等因素，故應申請拖船協(xié)助。一般均應等船首系妥后才頂尾上線系尾纜，其間必須隨時指揮拖船協(xié)助拖頂，防止風壓甩尾掃碰浮筒、在航道內打橫或進內檔擱淺。3.操作要點（4）系纜：系浮筒帶纜需時較長，大風季節(jié)用錨鏈系浮需時更長。因此，在對風流影響及潮流變化進行估計時，要留有充分的余地，以免被動。系帶各纜時，應控制船與浮筒相對靜止；回頭纜不應將琵琶頭直接套在纜樁上，而應在樁上挽∞形。為迅速帶上第一根單頭纜，船首應盡可能接近浮筒；系好的各纜應受力均勻，回頭纜不應受力。4.實際操作按任務要求進行實際操作4.實際操作按任務要求進行實際操作注意任務過程中的分工安排，溝

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