燃油壓力調(diào)節(jié)

汽油發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理燃油壓力調(diào)節(jié)123思考為什么要進(jìn)行燃油壓力調(diào)節(jié)？燃油壓力調(diào)節(jié)方式有哪幾種？燃油壓力調(diào)節(jié)方式有哪幾種？123目錄CATALOG有回油管路燃油壓力調(diào)節(jié)CHAPTER半回油管路燃油壓力調(diào)節(jié)CHAPTER無回油管路燃油壓力調(diào)節(jié)CHAPTERCHAPTERTITLE有回油管路燃油壓力調(diào)節(jié)1有回油管路燃油壓力調(diào)節(jié)回油管供油管燃油壓力調(diào)節(jié)通過燃油壓力調(diào)節(jié)器實現(xiàn)有回油管路燃油壓力調(diào)節(jié)0-----SAE通用故障碼1-----制造廠規(guī)定故障碼有回油管路燃油壓力調(diào)節(jié)0-----SAE通用故障碼1-----制造廠規(guī)定故障碼進(jìn)油口真空接口回油口2.燃油泵3.燃油濾清器4.供油管5.噴油器6.燃油導(dǎo)軌7.燃油壓力調(diào)節(jié)器8.回油管1.燃油箱有回油管路燃油壓力調(diào)節(jié)0-----SAE通用故障碼1-----制造廠規(guī)定故障碼一膜--膜片二室--氣室油室三口--真空接口進(jìn)油口回油口有回油管路燃油壓力調(diào)節(jié)0-----SAE通用故障碼1-----制造廠規(guī)定故障碼Ｐ氣Ｐ油P簧有回油管路燃油壓力調(diào)節(jié)0-----SAE通用故障碼1-----制造廠規(guī)定故障碼Ｐ氣減?。杏蜏p?。杏停袣夂愣ǎ袣庠龃螅杏驮龃螅杏停袣夂愣òl(fā)動機(jī)停機(jī)油泵停轉(zhuǎn)，回油口關(guān)閉，建立保持油壓。有回油管路燃油壓力調(diào)節(jié)0-----SAE通用故障碼1-----制造廠規(guī)定故障碼噴油器結(jié)構(gòu)噴油量燃油壓力和進(jìn)氣壓力之差噴油器開啟時間

燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用就是使油壓與氣壓之差保持恒定，一般為250～300kPa。使得噴油量唯一取決于噴油器開啟時間。有回油管路燃油壓力調(diào)節(jié)0-----SAE通用故障碼1-----制造廠規(guī)定故障碼燃油壓力調(diào)節(jié)器油壓過低彈簧疲勞起動困難動力不足供油不足真空管破裂油壓過高供油過多油耗大冒黑煙膜片破裂漏到進(jìn)氣中混合氣過濃油耗大冒黑煙無法起動CHAPTERTITLE無回油管路燃油壓力調(diào)節(jié)2無回油管路燃油壓力調(diào)節(jié)壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)置式電子調(diào)節(jié)油壓式調(diào)壓方式無回油管路燃油壓力調(diào)節(jié)壓力調(diào)節(jié)器燃油泵燃油濾清器燃油箱燃油脈動衰減器燃油導(dǎo)軌噴油器無回油管路燃油壓力調(diào)節(jié)恒定燃油壓力噴油量進(jìn)氣壓力噴油脈寬無回油管路燃油壓力調(diào)節(jié)電子調(diào)節(jié)油壓式濾清器油泵控制單元噴油器發(fā)動機(jī)控制單元燃油壓力傳感器燃油泵無回油管路燃油壓力調(diào)節(jié)進(jìn)氣壓力噴油量燃油壓力學(xué)習(xí)小結(jié)2.有回油管路燃油壓力調(diào)節(jié)通過燃油壓力調(diào)節(jié)器使燃油壓力和進(jìn)氣壓力差保持恒定，從而使噴油量唯一取決于噴油脈寬。

1.燃油壓力調(diào)節(jié)方式包括有回油管路燃油壓力調(diào)節(jié)、半回油管燃油壓力調(diào)節(jié)

和無回油管燃油壓力調(diào)節(jié)。學(xué)習(xí)小結(jié)4.電子調(diào)節(jié)油壓式無回油管燃油壓力調(diào)節(jié)根據(jù)燃油壓力傳感器信號和進(jìn)氣壓力傳感器信號，以脈寬調(diào)制信號通過燃油泵控制單元控制燃油泵轉(zhuǎn)速，使燃油壓力和進(jìn)氣壓力差保持恒定，從而使噴油量唯一取決于噴油脈寬。3.壓