2023關于企業(yè)文化個人總結5篇

第2023關于企業(yè)文化個人總結5篇

2023企業(yè)文化個人總結精選篇1

駐足第13屆珠海航展的前夜，懷揣著對此屆航展的期待，以及對中國航空工業(yè)的堅定信心，恨不得馬上前往珠海，親眼見證這讓人心潮澎湃的一切。倘若歷數(shù)從第一屆珠海航展至今的25年時光，我們在感慨中國軍工裝備在珠海航展上的進化軌跡，更由衷的贊嘆中航工業(yè)所取得的光輝成就。

殲-20是中航不朽成就的最佳代表在1996年的第一屆珠海航展上，中航工業(yè)派出的主力機型是當時空軍裝備的殲-8和殲-7戰(zhàn)斗機，其中裝備殲-7E的八一飛行表演隊，還進行了國內頗為少見的飛行表演。然而體型嬌小、顏值不高的殲-7E，在當時俄羅斯“勇士”飛行表演隊蘇-27戰(zhàn)斗機的耀眼光環(huán)下，不免有些相形見絀。而與殲-7E同場出現(xiàn)的殲-8ⅡM，在當時其實肩負著對外出口的任務，但作為一款針對自身特殊環(huán)境設計的重型截擊機，殲-8的使用局限性很大，即使是批量裝備了殲-6、殲-7戰(zhàn)斗機的巴基斯坦，也僅僅在接觸之后就果斷放棄，使得沈飛對外出口的努力一次次以失敗告終。

巴基斯坦裝備的殲-7戰(zhàn)斗機在1998年的第二屆珠海航展上，當時代號仍然是FBC-1的“飛豹”戰(zhàn)斗轟炸機原型機橫空出世。作為國內第一款真正脫離蘇聯(lián)設計思想的軍用戰(zhàn)機，“飛豹”有著比殲-7、殲-8高出一籌的顏值，在當時引起了不小的轟動。國內隨后還以之為基礎，上映了一部名為《沖天飛豹》的電影，也使更多人得以了解這款新銳戰(zhàn)機，只不過當初很多人都想不到的是，這將是“飛豹”縱橫珠海航展20余載的起點。自那時起，珠海航展早期的殲-7、殲-8以及“飛豹”三兄弟全部到齊，在珠海航展的前十年間，這三兄弟風雨無阻，堪稱珠海航展的“勞模”、中國航空工業(yè)的“頂梁柱”。

飛豹的輝煌始于1998年珠海航展在2023年的第三屆珠海航展上，除了與上屆相同的“頂梁柱”三兄弟之外，直-9W武裝直升機算是國產機型為數(shù)不多的亮點，但實際上性能也非常有限。相比之下，俄羅斯遠道而來的蘇-30MKK重型戰(zhàn)斗機，在當時吸引了絕大部分的目光。也就是在同年末，俄羅斯生產的第一批蘇-30MKK正式交付中國空軍，開始了這款多用途重型戰(zhàn)斗機在中國的征程，并推動了日后殲-16戰(zhàn)斗機的誕生。此外，俄羅斯卡莫夫設計局的單座型卡-50武裝直升機，也參加了當年的珠海航展，其后期衍生的雙座型卡-52艦載型號，就是在前段時間引起極大關注的卡-52K。如果真的能夠銷往中國，這款曾經被空軍放棄，改進型號卻被海軍引進，前后反復折騰20余年的武裝直升機。

飛抵航展的蘇-30MKK20--年的第四屆珠海航展，由于外部環(huán)境等原因，沒有任何飛行表演，甚至以實體進行靜態(tài)展示的機型都很少，取而代之的是充斥著大大小小的各種比例航空模型，是目前公認觀看體驗比較差的一屆。唯一給觀眾帶來一些期待的，是當時展出的中巴聯(lián)合研制的FC-1“梟龍”戰(zhàn)斗機，以及教練-9“山鷹”高級教練機的大比例模型。

勉強慰藉國人的“梟龍”戰(zhàn)機20--年的第五屆珠海航展，“頂梁柱”三兄弟再次如約而至，“八一”飛行表演隊的殲7E也換成了進一步升級的殲-7EB。而當時中航帶來的最大的亮點，在于出現(xiàn)的教練-9“山鷹”高級教練機實機，這是貴航在教練-7的基礎上，為海航和空軍研發(fā)的一款高級教練機，憑借著優(yōu)秀的性價比優(yōu)勢，教練-9迅速搶占了國內市場。此外，俄羅斯“雨燕”飛行表演隊也首次在珠海航展亮相，米格-29戰(zhàn)斗機也進行了至今為止，在珠海航展上的唯一一次飛行表演。有觀點認為，當時正值米格設計局為印度開發(fā)米格-29K艦載機戰(zhàn)斗機的關鍵時期，而同一時期中國海軍也在為航母尋找合適的艦載機，因此，罕見出現(xiàn)的米格-29，實際上是為了向中國海軍推銷米格29K。但無論真相究竟如何，中國海軍最終走上了自主研發(fā)殲-15的道路，而米格-29再也沒有在珠海航展上出現(xiàn)過。

趕來表演的米格-29最終未能獲得中國青睞20--年第六屆珠海航展，是遺憾與驚喜交織的一年。驚喜是因為這是洪都L-15“獵鷹”高級教練機第一次在珠海航展上現(xiàn)身，憑借著超高的顏值和前衛(wèi)的氣動造型，“獵鷹”的第一次飛行表演就征服了國人，甚至許多對戰(zhàn)斗機和教練機缺乏認知的觀眾還因此認為，“獵鷹”是比殲-7、殲-8更有戰(zhàn)斗力的先進戰(zhàn)斗機。而在此之后，“山鷹”與“獵鷹”相愛相殺的故事，就像殲-10與殲-11的故事一樣精彩。這屆航展遺憾的地方在于，這原本應該是殲-10戰(zhàn)斗機第一次登上珠海航展舞臺，當時甚至已經有一架殲-10換裝了飛行表演涂裝，但最終卻由于種種原因沒有現(xiàn)身，確實非?？上?。

外形非常漂亮的“獵鷹”20--年的第七屆珠海航展，則具有里程碑式的重要意義，甚至可以視為中國航空工業(yè)在珠海航展的新起點，因為這是國產殲-10戰(zhàn)斗機第一次在珠海航展現(xiàn)身。在當時看來，與殲-7、殲-8相比，殲-10的顏值實在美的無可挑剔，簡直不像一架國產戰(zhàn)斗機，尤其是在保密比較嚴格的情況下，殲-10雙機編隊的表演看得國人如癡如醉。此外，殲轟-7“飛豹”的改進型號殲轟-7A，也以國內第一款多用途戰(zhàn)機的身份，與殲-10一起登上航展舞臺，時至今日仍然是珠海航展雷打不動的“常青樹”。順便說一句，殲轟-7A是國內第一款享受脈動生產線待遇的戰(zhàn)機，整條生產線是西飛在20--年開始籌建，并于20--年投入使用，此后這種脈動生產線在國內各大飛行制造單位迅速蔓延。相比之下，同場獻技的殲-8最新改進型號殲8D，以及第一次現(xiàn)身的轟油-6，就顯得不那么引人注目。但無論如何，這一屆航展猶如中航工業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的里程碑，也是國產航空裝備進入爆發(fā)期的開始。

第一次現(xiàn)身珠海航展的殲-1020--年的第八屆珠海航展上，一直使用殲-7系列的“八一”飛行表演隊，終于將座駕換成了殲-10。自此，前期挑起珠海航展大梁的三兄弟中，殲-7正式退役，再也沒有以實機出現(xiàn)在珠海航展上，而殲轟-7A以及當時殲-8的最新改進型號殲-8F仍然繼續(xù)活躍。當然，這并不是殲-7出口的終結，在20--年，目前已知的最后一個量產型號殲-7TN和教練型殲教-7TN共14架，正式交付坦桑尼亞，才宣告殲-7戰(zhàn)斗機30多年的出口正式結束。此外，在20--年閱兵上引起極大關注的空警-200預警機，也在當年現(xiàn)身珠海航展，算是當時的另一個亮點。

首次換裝殲-10的“八一”飛行表演隊20--年的第九屆珠海航展，又迎來了中航工業(yè)的大爆發(fā)。首先，武直-10“霹靂火”和武直-19“黑旋風”兩款國產武裝直升機，在沒有任何預兆的情況下突然現(xiàn)身。相比于進行高空高速表演的戰(zhàn)斗機，這兩款速度較慢，飛行高度較低的武裝直升機，無疑帶來了更好的視覺體驗，也隨之開啟了兩者與前輩相似的.“相愛相殺”旅程。除此之外，空警-2023預警機、運-9中型運輸機以及轟-6M轟炸機，也在此次航展上集中亮相。并且，運-20戰(zhàn)略運輸機和FC-31隱身戰(zhàn)斗機的大比例模型，也現(xiàn)身航展，展示了當時中國航空工業(yè)的未來方向。唯一有些掃興的是，當時殲-8D的最新改進型號殲-8DF，仍然老驥伏櫪地出現(xiàn)在航展舞臺上，不過，這也是殲-8的最后一次登場了。

武直-10出場即是巔峰在20--年的第10屆珠海航展上，F(xiàn)C-31曾經的大比例模型換成了實機重磅登場，還即興進行了一場短暫的飛行表演。而運-20戰(zhàn)略運輸機更是與當時到場的俄羅斯伊爾-76以及美國C-17兩款戰(zhàn)略運輸機齊聚一堂，以毫不遜色后兩者的氣勢，展示了中國航空工業(yè)在運輸機領域的最新成就。此外，早期一直擔負起珠海航展主力陣容的頂梁柱三兄弟，也在此次航展中三去其二，只剩殲轟-7A獨自默默表演。

運-20的巔峰還會更強一些20--年的第十一屆珠海航展，是自從20--年殲-10現(xiàn)身之后的又一場航空盛宴。當時，在沒有透露任何消息的情況下，兩架殲-20隱身戰(zhàn)斗機突然現(xiàn)身，進行了80多秒的飛行表演之后轉身離去。很多人都是在毫無準備的情況下，目瞪口呆地看完了整場飛行表演，直到兩架殲-20遠遠飛去，全場只剩下轟鳴聲時，仍有人睜大眼睛尋找殲-20的身影。在這之后，無論是以靈活大塊頭著稱的運-20，還是老當益壯的轟-6，以及遠道而來的巴基斯坦“梟龍”、英國“紅箭”和俄羅斯“勇士”，都顯得那么地黯淡無光。如果說1996年是珠海航展的起點，20--年是騰飛的開始，那么20--年就是中航工業(yè)的絕對高峰。在珠海航展創(chuàng)辦20年之后，中航工業(yè)終于在中國最大的航空展會上，宣告自己躋身世界航空工業(yè)的最前列?？梢哉f，20--年珠海航展正是為殲-20而生。

25年的變化令人感慨萬千20--年的第十二屆珠海航展，仍然延續(xù)了上一屆的輝煌。然而，即使是四架殲-20并肩出場，并打開主、側彈倉的雄姿，也不能像上一屆珠海航展那樣獨占光芒。那是因為，殲-10B矢量技術驗證機才是紅的發(fā)紫的頭號明星，所有其他機型都在它面前黯然失色。除了炫酷的飛行表演之外，根本原因在于殲-10B矢量技術驗證機的表現(xiàn)，代表著中國航空工業(yè)長久以來的心病——大推力航空發(fā)動機在一定程度上得到了解決。無論是高性能發(fā)動機材料，還是現(xiàn)代航空發(fā)動機一體化控制系統(tǒng)，乃至于之前飽受詬病的發(fā)動機可靠性問題，都在殲-10B矢量技術驗證機的超機動飛行中得到檢驗。事實上，就在不久之后，殲-16以及殲-10C戰(zhàn)斗機，甚至殲-20早期型號都紛紛換裝渦扇-10的最新改進型號渦扇-10B，中國航空工業(yè)距離徹底解決大推力航空發(fā)動機的問題，只有最后的一步之遙。

使用國產發(fā)動機的殲-1625年來，從殲-7到殲-10，再到殲-20，珠海航展天空上飛翔的戰(zhàn)斗機，一直代表著中國航空工業(yè)的最高水平。如今已然是第13屆珠海航展開幕的前夜，一方面，我們希望在這屆珠海航展上，中航工業(yè)能夠再次拿出像殲-10B矢量技術驗證機那樣驚艷世人的新作品，同時也期待著殲-20能開枝散葉，在性能不斷攀上新高度之余，在數(shù)量上也快速實現(xiàn)爆發(fā)增長，更好的擔負起保衛(wèi)祖國領空的重任。

2023企業(yè)文化個人總結精選篇2

作為__公司的一名新員工，我參加了為期兩天的崗前培訓。

培訓期間，我們學習了公司的員工守則，部門規(guī)定，禮儀，員工服務守則等。這些知識讓我這個以前對通號只有些簡單認識的員工有了很大的收獲。而讓我感觸最深的是企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，即“一業(yè)為主、相關多元”的戰(zhàn)略思路，致力打造七大業(yè)務板塊，開啟了新一輪改革發(fā)展的新征程，使公司站在了新的發(fā)展起點上。

價值觀是企業(yè)文化的核心，現(xiàn)代的企業(yè)價值觀是一個企業(yè)的靈魂，是提供了衡量內聚力的尺度，沒有核心價值觀的企業(yè)無異于一盤散沙，沒有正確價值觀的企業(yè)就像大海中失去了航向的船只。它為企業(yè)在樹立品牌、創(chuàng)建商譽、建立聲望中起著主導作用。我們通號的核心價值觀是：以人為本、創(chuàng)新求進、安全至上、共創(chuàng)價值。

關于以人為本，作為一名新人，我感受到公司對員工的伙食、交通、工作環(huán)境、勞保等等的關心，此外，還對員工的愛好，近來心情如何，業(yè)余生活如何度過，個人發(fā)展的目標在那里，他的人生理想是什么等等精神追求的關心。這就是以人為本，能讓我產生強烈的歸屬感和認同感。

作為一名通號新員工，我深知作為通號人應必備較高的道德操守和職業(yè)素養(yǎng)。我們應深入的學習通號企業(yè)文化，將其具有的精神貫徹到每一個工作的細節(jié)之中。我深知作為新員工我對公司的了解和一些制度仍有一些不了解和不明白的地方，但我們應貫徹通號的精神，將其作為我們的精神指導，一步一個腳印的進行工作，努力將工作做得最好。

我們堅信，在我們的不懈的努力和辛勤的汗水下，我們的企業(yè)將建造得更加的美好和堅固。我們企業(yè)的理念會深入每一個員工心中，我們的企業(yè)形象也會是世界企業(yè)中一道經久不衰的亮麗風景線。

2023企業(yè)文化個人總結精選篇3

在陽光燦爛的六月，我開始了對各城市公司的企業(yè)文化宣講之旅。今年，是企業(yè)文化的滲透年。企業(yè)文化不能僅僅停留在精神層，只有當它貫徹到制度層，并轉化為員工的實際行動，才會彰顯出其巨大能量。而今年的企業(yè)文化宣講，就是要將企業(yè)文化內化為員工的行動，讓員工深刻理解并積極認同我們共同的理念與價值觀，為共同的使命而奮斗。在這個旅途中，我向各個城市公司的員工詮釋著公司企業(yè)文化的精髓，分享著一個個曾經發(fā)生在華遠的真實故事，而我自己也被發(fā)生在城市公司的一幕幕故事深深感動著。

這次企業(yè)文化宣講的第一站是西安。抵達西安當天，恰巧在售樓處有個重要的品牌推廣和客戶活動，任總、潘石屹和其他嘉賓都去了?，F(xiàn)場一切都安排得有條不紊，活動做得有創(chuàng)意，有聲勢，獲得了西安房地產業(yè)界和媒體界的積極評價?；顒蝇F(xiàn)場，西安公司的同事們個個都緊張而有序地忙碌著，以確保每個環(huán)節(jié)的順暢?；顒咏Y束后，西安公司的同事們說為了這場活動，每個人都付出極大的努力，大家密切分工配合，有的人需要去機場接嘉賓，有的人需要陪同嘉賓做活動前準備，有的人需要和當?shù)孛襟w進行溝通協(xié)調，有的人需要做好現(xiàn)場的布置及客戶接待準備等工作。西安公司的人員并不多，每個人都承擔著大量的本職工作，但這時候大家不分彼此，都全力以赴的投入以保證現(xiàn)場活動的順利進行，這正是大家用實際行動去力行華遠“總體最優(yōu)”的工作理念。在西安，像這種體現(xiàn)“總體最優(yōu)”企業(yè)文化精神的例子舉不勝舉。李然總說在西安，銷售人員從來都感覺和開發(fā)人員是一家人，面對銷售的壓力，大家是共同擔當?shù)?。為了促進銷售，李然總讓營銷主管韋振波直接到售樓處辦公，并且每周組織銷售例會，開會時工程、技術、財務人員都要到現(xiàn)場，以保證銷售人員在銷售過程中遇到客戶提出的關于工程、技術、對產品的質疑、銀行放款等各方面問題，都能夠得到迅速、及時地解決。比如，當客戶不懂“斷橋鋁合金”是怎么回事，從而不能更好地理解我們的高產品品質時，我們的設計人員就想辦法，做出斷橋鋁合金的斷面，與普通塑鋼及鋁合金的斷面進行比較，從而使客戶對我們的產品有了直觀的感悟。在西安公司，無論什么事，大家都覺得這是華遠這個大家庭的事，只要有需要，大家不分彼此，不分上下級，齊心協(xié)力，去完成共同的工作目標。

接下來，來到了第二站青島。宣講當天，恰好劉康總也有公務來到了青島，和志剛、我一起進行了企業(yè)文化的介紹。在宣講過程中，當講到“張瑞敏價值千萬的錘子”的故事時，劉康總又為我們補充了一個“華遠任總價值千萬錘子”的故事。公司在1999年推出華亭項目時，對華亭項目的定位是市場高端公寓產品，所以在對產品品質的把握上格外用心。當樣板間即將完成，對外開放前，任總到樣板間進行了視察，發(fā)現(xiàn)樣板間不能令人滿意，不能代表華遠高端產品的品質，所以任總決定對樣板間進行大面積返工、拆改。這時，離樣板間開放的時間已經不多了，拆改是需要投入大量的人力、物力和財力的。但是，正是通過這件事情，任總給大家上了一課，讓大家深刻理解到在華遠“品質建筑”應該如何去打造，華遠對“品質建筑”的產品要求是什么。于是大家不放松每一個細節(jié)，按最嚴格的標準去塑造我們的產品。華亭樣板間亮相后，迅速得到市場的認可，取得了驕人的銷售業(yè)績，樹立了華遠在業(yè)內營造高端產品的品牌形象。同樣，在青島公司，員工對于“關注細節(jié)”也是體會頗深的。青島的售樓處，是我們委托當?shù)匾患以O計院進行設計的。與我們合作之初，他們不能理解我們對于細節(jié)的關注程度，覺得我們近乎苛求。但是到后來，通過不斷地磨合，他們理解到我們是真正在用心塑造產品，真正想要做出有品質的產品，“價值創(chuàng)造”是我們的工作理念。雙方的合作就變得越來越默契。到現(xiàn)在，設計院已經徹底折服于我們嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，并樂于與我們合作，在與我們的合作中他們也同樣獲得了提升。從不理解到理解，從理解到心生欽佩，華遠人就是這樣用自己的行動去踐行我們的文化、我們的追求“做責任地產，建品質建筑”。

旅途的最后一站是長沙。抵達長沙已過中午，長沙公司仍在和總部進行視頻會議。剛從會議上下來的建筑院的設計師說，終于明白了華遠為什么能樹立起營造高品質產品的品牌形象，因為我們的領導、我們的工作人員的工作作風是如此嚴謹、細致，對每一個細節(jié)都要從客戶的角度反復斟酌、反復推敲。長沙公司入駐之初，因為項目的復雜性，當?shù)卣畬ξ覀兡芊翊蜷_項目的局面并不是很有信心，但孫懷杰總在與他們溝通時就說兩句話：“華遠遇到困難的時候，第一從不退縮，第二從不轉嫁?！辈⑶以谝院蟮墓ぷ髦袝r刻體現(xiàn)出這兩點，現(xiàn)在，長沙公司已經得到政府的信任和支持，項目取得了可喜的進展。在宣貫企業(yè)文化時，因為長沙公司外派的員工有較多華遠司齡長的員工，我們大家共同講述在華遠的工作體會，講述我們所熱愛的企業(yè)，分享我們共同的價值觀。企業(yè)文化宣貫結束已為時不早，大家一起去吃飯。在飯桌上，談笑之余，大家又不覺開始討論起來，第二天要去拆遷指揮辦應該安排哪些工作，相關的文件應該如何修改等等。我們的外派人員只要身在外地，就一心撲在工作上，幾乎沒有自己的業(yè)余生活時間。離開長沙時是周末，送我去機場的是當?shù)貑T工小胡，問起小胡在這里的工作感受，他說剛來的時候覺得真累啊，以前在原單位只負責后勤，管管車就行了，但現(xiàn)在不僅要負責后勤，還要負責年檢等行政工作，以及社保等人事工作，每天忙得團團轉，在這里每個人都恨不得當成三個人來用，平時、周末加班都是常事。但是當他發(fā)現(xiàn)周圍每一個人都這么敬業(yè)，都這么負責，他很快也就融入其中，并樂于其中了。因為他為這種團隊精神所鼓舞，所吸引，并為成為其中的一員而感到驕傲。當團隊有共同的目標，共同的信念，并為之共同努力時，這個團隊將會迸發(fā)出巨大的能量。

在這次文化宣講開始時，我會放一些城市公司員工的活動照片，配上《同一首歌》的背景音樂進行循環(huán)播放，看著這一張張笑臉，心中時常會有一種感動。華遠的使命，華遠的品牌，華遠的產品要靠這一位位員工、這一支支團隊在異地去實現(xiàn)。這個任務無疑是艱巨的，這個過程無疑是艱辛的，是什么能夠支撐我們去實現(xiàn)理想？唯有文化可以聚集我們的心、可以凝聚我們的力。我們的一支支管理團隊已經將華遠的文化帶到不同的城市，并通過他們的身體力行去傳、幫、帶。想到西安員工提起李然總，在售樓處建設時，面對緊張工期始終傳遞給員工的是“堅韌”的信念，沒有克服不了的困難，要變不可能為可能；想到青島員工提起志剛總，他總是在工作中鼓勵員工加強學習，提升能力，要敢于突破創(chuàng)新，要積極“進取”，挑戰(zhàn)自己，為員工創(chuàng)造成長的空間與氛圍；想起長沙員工提起懷杰總，他在工作中、生活中無時無刻不穿插灌輸華遠的文化，他要每位員工通過一言一行向外界傳遞華遠是一家講“誠信”、負“責任”的開發(fā)商。試想如果不是出于對華遠的熱愛與忠誠，我們的外派管理層們怎會有這樣激情和動力去不余遺力地推行華遠文化？正是我們外派的管理人員對于華遠文化的認同和身體力行，才讓華遠的文化能夠在各個城市公司落地生花。上面例舉的各個城市公司的故事，可能每天都在發(fā)生，故事可能是主角不同，背景不同，情節(jié)不同，但相同的是它所體現(xiàn)出的華遠的人文精神，是華遠人的價值導向，華遠人的工作理念，還有我們華遠人共同的使命與追求——“責任地產，品質建筑”！

2023企業(yè)文化個人總結精選篇4

20__年5月9日，我們終于迎來了等待已久的春游。

這次春游我們去的是“上海航海博物館”。在博物館里有許多與大海有關的東西。有各種各樣的船，像獨木舟、木板船、大貨輪、軍艦、帆船等等。有保障船舶航行的指南針、航海地圖。我們還看到了瓷器