國際貨物運輸法一

國際貨物運輸法國際商法1國際貨物運輸法。2一、國際貨物運輸法概述

概念國際貨物運輸是指采用一種或幾種運輸方式，把貨物從一國運輸?shù)搅硪粐倪\輸。

特征（1）運輸對象是貨物，屬于有形動產(chǎn)；（2）在整個國際貨物交易中是相對獨立的一個環(huán)節(jié)，具有路程長、風險大、運輸方式復雜、中間環(huán)節(jié)多、受多種因素影響的特點；（3）判斷合同是否具有國際性的唯一標準是貨物的啟運地和目的地是否位于不同國家（4）調整國際貨物運輸所產(chǎn)生的法律關系的主要法律形式是國際條約、國際慣例和有關國家的國內(nèi)立法。3二、國際貨物運輸?shù)姆绞胶Ｉ线\輸水上運輸江河運輸鐵路運輸陸路運輸公路運輸航空運輸管道運輸4三、國際貨物運輸?shù)姆N類國際海上貨物運輸國際鐵路貨物運輸國際航空貨物運輸國際貨物多式聯(lián)運5。。。

6第一節(jié)國際海上貨物運輸

海上貨物運輸是國際貨物運輸?shù)闹饕绞?，其運量在國際貨物運輸總量中占80%以上。7國際海上貨物運輸合同概念

國際海上貨物運輸合同是指由海運承運人以船舶作為運輸工具，經(jīng)由海路將指定了的貨物從裝運港運到卸貨港，交付收貨人，而托運人向承運人支付一定費用的協(xié)議。涉及三個基本當事人：承運人、托運人和收貨人有兩種基本形式：班輪運輸合同和租船合同8

班輪運輸

班輪運輸是指托運人將一定數(shù)量的貨物交由作為承運人的班輪運輸公司，班輪運輸公司按固定的航線，沿線?？抗潭ǜ劭?，按固定船期和固定運費所進行的運輸。這種運輸方式，是通過承運人簽發(fā)提單來實現(xiàn)的，因此也被稱為“提單運輸”。9班輪運輸?shù)奶卣鳎?）四固定：固定航線、固定港口、固定船期和固定費率；（2）貨物由承運人負責配載裝卸，裝卸費計入運費;（3）班輪運輸合同通常用承運人簽發(fā)的提單證明；（4）適用有關海上貨物運輸?shù)膰鴥?nèi)法和國際公約。10

租船運輸

租船運輸是指托運人租用船舶的全部、部分或指定艙位運輸貨物的運輸方式。出租人（船方）與承租人（租船方）之間訂立的租用船舶運輸貨物的合同就是租船合同。11租船運輸?shù)奶卣鳎?）不具有“四固定”特點；（2）由雙方協(xié)商確定，一般低于班輪運價；（3）租船合同條款一般由承租人與出租人以某種示范合同為基礎自由商訂。12一、提單運輸中的法律問題。。。13（一）提單的概念概念提單是承運人簽發(fā)給托運人用以證明雙方以簽訂海上運輸合同和貨物已由承運人接管或裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。

法律特征（1）貨物運輸合同的證明（2）承運人接管貨物的證據(jù)（3）持單人提取貨物的具有物權特性的憑證14（二）調整提單的法律及國際公約

《統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約》1924年海牙規(guī)則(HagueRules)《修改統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約的議定書》1968年維斯比規(guī)則(VisbyRules)《聯(lián)合國海上貨物運輸公約》1978年漢堡規(guī)則(HamburgRules)《國際海事委員會電子提單規(guī)則》1990年GMI電子提單規(guī)則(GMIRulesforElectronicBillsofLading1990)15《國際海事委員會電子提單規(guī)則》1990年GMI電子提單規(guī)則(GMIRulesforElectronicBillsofLading1990)16（三）提單的分類（1）按貨物是否已裝船：已裝船提單與備運提單（3）按收貨人的記載方式：記名提單、指示提單與不記名提單；（4）按對貨物表面有無不良批注：清潔提單與不清潔提單。（2）按運輸方式：直達提單和海上聯(lián)運提單；17（四）提單的轉讓

轉讓條件（1）根據(jù)收貨人一欄的記載，有的可以轉讓，有的不可以轉讓；（2）提單持有人必須有轉讓貨物所有權的意圖。

提單背書交付的效力（1）轉讓貨物的所有權；（2）將轉讓人在提單合同中的一切權利和義務轉移給受讓人。（3）提單成為不同于租船合同的新合同。18（五）《海牙規(guī)則》《海牙規(guī)則》簡介

全稱是《統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約》,1921年草擬《海牙規(guī)則》草案,1924年8月5日在布魯塞爾簽訂,1931年6月2日生效。公約的適用范圍

適用于任何締約國所簽發(fā)的一切提單。例外：不適用于租船合同,但如果提單是在船舶出租情況下簽發(fā),便應符合本規(guī)則的各項規(guī)定。

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承運人最低限度義務適航義務開航前和開航時承運人應謹慎處理，以便船舶具有適航性；適當配備船員、設備和船舶供用品；使貨艙、冷藏艙和該船其他運載貨物的部位適宜并能安全地收受、運送和保管貨物。管貨義務承運人應適當和謹慎地裝載、操作、積載、運送、保管、照料和卸載所承運的貨物。

20承運人的儉免責承運人不的航行霞與管船章過失免頸責，實渣行的是依不完全舞過失責放任原則寨。（1）異船長、墓船員、屢引水員軍或承運左人的雇印傭人員波，在航鵝行或管航理船舶妄中的行印為、疏錘忽或不筋履行義渠務;（2）火垃災，但由歷于承運人喂的實際過泊失或私謀阻所引起的郵除;（3）海孕上或其它專能航水域嘗的災難、杯危險和意態(tài)外事故;（4）餐天災;（5）曉戰(zhàn)爭行者為;（6）公騾敵行為。21承運人的摔免責（7）團君主、肥當權者隆或人民危的扣留宮或管制頸，或依就法扣押集。（8）檢威疫限制。（9）托第運人或貨志主、其代續(xù)理人或代挨表的行為魄或不行為己。（10途）不論循由于任鄉(xiāng)豐何原因淡所引起閉的局部嶼或全面鐮罷工、負關廠停軍止或限否制工作偵。（11痛）暴動磚和騷亂風。（12皺）救助?；蚱髨D灑救獵助海上安人命或原財產(chǎn)。（13）披由于貨物虛的固有缺伍點、性質蠅或缺陷引寇起的體積騙或重量虧向損，或任越何其它滅懶失或損壞摧。22承運人的物免責（14職）包裝蒜不善。（15陡）嘜頭蒼不清或嫁不當。（16際）雖克編盡職責童亦不能攀發(fā)現(xiàn)的虎潛在缺瓦點。（17）賺非由于承尺運人的實充際過失或囑私謀，或抄者承運人光的代理人秒，或雇傭臘人員的過農(nóng)失或疏忽頸所引起的內(nèi)其它任何進原因?？蓩屢苑Q為“變雜項除外蠅條款”23承運人的尸責任期間責任期陳間從貨物裝訪上船至卸趕完船為止蹲的期間，歐一般是鉤闊至鉤責任供；使用岸永吊情況下月，以船舷憐為責任期蔑間的起止驕點即舷對島舷責任。海牙時晴間承運人對歷貨物運送幼負責的期造間是從貨丈物裝上船海時至卸下鏟時止，貨記物運送在開這個期間思內(nèi)應受海嶼牙規(guī)則的姥約束。

24承運人諸的賠償超責任限尋額每件或意每單位翁不超過垂100筑英鎊，備但托運偉人在裝瀉貨前已絡申明該殃貨物的鈴性質和除價值并慨在提單邀上注明走者不在犯此限。25訴訟讓時壺效訴訟時效回為1年，便自貨物交及付之日起掌算；在貨風物滅失的錯情況下，壇自貨物應邊交付之日躁起算。26（六）啟維斯比啄規(guī)則《修改群統(tǒng)一提薦單若干貝法律規(guī)劃則的國愿際公約余的議定扶書》的行簡稱，炮因該議泳定書的拼準備工每作在瑞憐典的維基斯比完白成而得肺名。197濁7年6負月生效跪?！毒S斯比絮規(guī)則》是27維斯比規(guī)新則與《海再牙規(guī)則》漿的比較1、提高葉了承運人屈對貨物損蝕害賠償?shù)膹叵揞~；2、明哭確了計職算集裝雁箱或托重盤貨物桌最高賠完償責任倡的數(shù)量繡單位件笨數(shù)如何爺計算；3、擴大窄了公約的區(qū)適用范圍周；4、增加相了保護承轎運人的雇勝員和代理項人的條文弟；5、明確嚼了提單的蹤蝶證據(jù)效力誰；6、訴燈訟時效匯的延長度。28（七）漢閱堡規(guī)則197喜8年3上月6日晉至31崗日在德知國漢堡政召開的將有78陪個國家鴿代表參蟲加的聯(lián)神合國海丙上貨物變運輸公充約外交錄會議審朗議，最襯后通過禁了《1踐978黃年聯(lián)合乘國海上稀貨物運焰輸公約深》。又佛稱為《尺漢堡規(guī)事則》?！稘h堡規(guī)綱則》自1饑978年衫3月31盼日獲得通蘆過，直至庸埃及遞交創(chuàng)了批準書禮后滿足生鐘效條件，雹于199倚2年11鴿月1日起壁正式生效哲?！稘h堡規(guī)挖則》的產(chǎn)雕生，標志嘩著國際海屆商法領域象發(fā)生歷史瀉性的變革藍。29漢堡規(guī)則庸主要內(nèi)容1、公約州的適用范拋圍：適用于兩撈個不同國梢家之間的愿所有海上貧貨物運輸誤合同，并悉且海上貨省物運輸合覽同中規(guī)定渣的裝貨港寬或卸貨港仇位于其一胸締約國之丘內(nèi)，或備錢選的卸貨區(qū)港之一為瓶實際卸港抱并位于某輛一締約國軌內(nèi)；或者決，提單或饅作為海上刃貨物運輸勇合同證明砍的其他單物證在某締郵約國簽發(fā)濃；或者提侵單或作為紐奉海上貨物葵運輸合同稻證明的其趴他單證規(guī)瞇定，合同杯受該規(guī)則蕉各項規(guī)定究或者使其票生效的任網(wǎng)何國家立勿法的管轄久。2、承承運人的紅責任原贏則：確定了推訂定過失與蛾舉證責任飛相結合的加完全過失至責任制。30漢堡規(guī)努則主要杏內(nèi)容3、承隊運人的便責任期徑間承運人對索貨物的責襲任期間包半括在裝貨烘港、在運你輸途中以凝及在卸貨憤港，貨物低在承運人醋掌管的全告部期間，蝦即“港于到港”陡。4、承運旦人賠償責需任限額承運人貨對貨物匪滅失或雹損壞的亂賠償，徹以每件缺或其他建裝運單性位的滅巾失或損按壞相當款于83壇5特別念提款權偵或毛重狡每公斤料2.5陶特別提儀款權的壓金額為陰限，兩州者之中刻以其較旦高者為烈準。31漢堡規(guī)溜則主要射內(nèi)容5、對碰遲延交泛付貨物櫻的責任承運人司對遲延胸交付的滲賠償責百任，以煤相當于架遲延交買付貨物佛應支付聞運費的種2.5販倍的數(shù)慰額為限煩，但不矮得超過盟海上貨弓物運輸半合同規(guī)場定的應踢付運費捏總額。6、承譽運人和邁實際承穗運人的掛賠償責旅任當承運人爆將全部或韻部分貨物漲委托給實繞際承運人兔辦理時，半承運人仍燒需按公約冊規(guī)定對全粗部運輸負爛責。如果辟實際承運閣人及其雇懶用人或代魂理人的疏充忽或過失威造成的貨摘物損害，諸承運人和遍實際承運遇人均需負芹責的話，勉則在其應比負責的范冤圍內(nèi)，承底擔連帶責噴任。

32漢堡規(guī)則突主要內(nèi)容7、托輛運人的薄責任托運人尼對于承領運人或禮實際承上運人所舊遭受的駁損失或斥船舶遭柴受的損朵壞不負鹽賠償責抖任。除漁非這種塊損失或粘損壞是計由于托端運人、貿(mào)托運人抄的雇用牧人或代伏理人的蠻過失或樂疏忽所毛造成的販。8、保函閑的法律地鑄位托運人土為了換殊取清潔腳提單，緩可以向答承運人毒出具承小擔賠償眉責任的鋪保函，疼該保函珠在承、座托人之鼠間有效塔，對包拒括受讓役人、收壁貨人在剝內(nèi)的第趟三方一逗概無效腫。33漢堡規(guī)則雞主要內(nèi)容9、索賠穿通知及訴戴訟時效收貨人可飲在收到貨筒物后的第伯一個工作千日將貨物酸索賠通知例送交承運鵲人或其代微理人，當鐵貨物滅失士或損害不輛明顯時，疏收貨人可棕在收到貨災物后的十超五天內(nèi)送騰交通知。按照本公渾約有關運揉輸貨物的臨任何訴訟倆，如果在限兩年內(nèi)沒殼有提出司油法或仲裁濫程序，即堡失去時效粘。34漢堡規(guī)漆則主要怨內(nèi)容10、煌管轄權原告可在撫下列法院世選擇其一惑提起訴訟莫：①被告眉的主要營召業(yè)所所在堂地，無主底要營業(yè)所勝時，則為豆其通常住寺所所在地淺；②合同默訂立地，摧而合同是合通過被告粉在該地的脫營業(yè)所、箱分支或代冠理機構訂恰立；③裝追貨港或卸殃貨港；④獻海上運輸榴合同規(guī)定懂的其他地高點。11、仲霧裁爭議雙方構可達成書旁面仲裁協(xié)刺議，由索群賠人決定腥在下列地做點之一提夠起：①被形告的主要刪營業(yè)所所選在地，如熟無主要營藥業(yè)所，則忌為通常住天所所在地傻；②合同屆訂立地，臥而合同是爆通過被告溉在該地的閃營業(yè)所、癢分支或代普理機構訂揀立；③裝珍貨港或卸拒貨港。35國際海事傘委員會電蛙子提單規(guī)窮則1990認年6月9宮日國際海介事委員會洞在其第3崇4屆大會施上通過了饒《國際海耍事委