抱箍法(鄒德征論文)

淺談蓋梁施工的幾種支撐體系龐國軍鄒德征（中鐵十九局集團(tuán)第二工程有限公司華東工程公司）摘要：通過對蓋梁施工不同支撐方法的比較，結(jié)合工程實際應(yīng)用，從影響工程質(zhì)量、進(jìn)度、費用的不同側(cè)面入手，提出新的施工方法。關(guān)鍵詞：蓋梁；支撐體系；抱箍法；工程應(yīng)用近年，公路橋梁中有不少橋梁的下部結(jié)構(gòu)采用簡單的剛架結(jié)構(gòu)，即橋梁的下部基礎(chǔ)為兩根或多根樁基礎(chǔ)，墩身為兩根圓柱墩，樁間系梁聯(lián)結(jié)（或不設(shè)系梁），墩頂蓋梁聯(lián)結(jié)。例如，已經(jīng)建成的京福高速公路大黃山特大橋、邵店鎮(zhèn)沭河大橋，以及正在興建中的京杭運河特大橋、高水河特大橋、潤揚(yáng)大橋南北引橋等，均是采用這種結(jié)構(gòu)。在這些橋梁的蓋梁施工中，采用了支架法、橫穿型鋼法、預(yù)埋鋼板法、抱箍法等等施工方法，有成功經(jīng)驗也有失敗的教訓(xùn)。下面就這些施工方法的優(yōu)缺點從施工質(zhì)量、工期和費用影響等方面進(jìn)行一些簡單的探討。1、橫穿型鋼法在墩柱內(nèi)預(yù)先埋設(shè)預(yù)留孔，在孔中穿入型鋼并鎖定型鋼，由型鋼支撐支架、模板及整個蓋梁的重量。如圖1所示。這種體系的優(yōu)點是，支架、模板及整個蓋梁的重量通過型鋼傳至墩柱，由墩柱承受，傳力途徑簡單明確，不存在支架下沉的問題。但這種體系的缺點也是明顯的，在墩柱內(nèi)埋設(shè)留預(yù)孔，影響墩柱的外觀質(zhì)量，其處理不但費工費時而且還很難領(lǐng)人滿意；再次，這種體系一般不易取得監(jiān)理、設(shè)計部門及業(yè)主的認(rèn)同。因此，這種體系現(xiàn)已較少采用。2、預(yù)埋鋼板法在墩柱中預(yù)埋鋼板，拆模后在預(yù)埋鋼板上焊接鋼支撐，由它來承受支架、模板及整個蓋梁的重量。如圖2所示。這種體系的優(yōu)點與前一種體系一樣，支架、模板及整個蓋梁的重量通過鋼支撐及預(yù)埋鋼板傳至墩柱，由墩柱承受，傳力途徑簡單明確，不存在支架下沉的問題而且也不用破壞鋼模。這種體系的缺點是，第一，預(yù)埋鋼板要消耗大量鋼材，很不經(jīng)濟(jì)；第二，鋼支撐的焊接工作是相當(dāng)大，對焊接質(zhì)量的要求也比較高，而且蓋梁施工完后要對墩柱外觀進(jìn)行處理，不但費工費時而且還較難保證質(zhì)量。故這種體系只在迫不得已的情況下采用。3、支架法采用支架法施工，這是目前用得較多的一種方法。支架可用萬能桿件也可采用鋼管支架搭設(shè)。蓋梁施工的所有臨時設(shè)施重量及蓋梁重量均由支架承受，直接傳到地面。這種方法的優(yōu)點是，第一，支架的形式及高低可根據(jù)墩周圍的地形和墩柱的高度等隨機(jī)變化，方法靈活；第二，不用在墩柱上設(shè)置預(yù)埋件，不會對墩柱外觀造成影響。但這種方法也有不少缺點，第一，支架法施工對地基的承載力要求比較高，一般均要求對地基進(jìn)行壓實，對軟土地基還需要澆筑砼地坪。因此，對地基的處理要花費較多人力物力。如果對地基的處理稍有不慎，即可造成支架整體下沉，嚴(yán)重影響蓋梁的施工質(zhì)量。第二，墩柱較高時，必須對支架進(jìn)行預(yù)壓以消除非彈性變形，這需要消耗大量人力物力。第三，由于墩柱高度的變化而調(diào)整底模高度；對于鋼管支架，從經(jīng)濟(jì)上講都是不合算的，而且還要大量不必要的人力。第四，墩柱較高時，支架龐大，需要巨額投入而且安裝支架費時耗力。第五，水中施工無系梁橋墩時，支架法很難用得上。由此可知，支架法施工雖然方便靈活，但該法有其自身固有的缺點，在施工時尤需注意支架的穩(wěn)定性、非彈性變形及地基沉降等方面的問題。4、抱箍法其力學(xué)原理：是利用在墩柱上的適當(dāng)部位安裝抱箍并使之與墩柱夾緊產(chǎn)生的最大靜摩擦力，來克服臨時設(shè)施及蓋梁的重量。如圖3所示。兩種施工方法材料及工期對比表1對比內(nèi)容施工方法支架法“抱箍”法一個蓋梁施工周期12d9d全部蓋梁支撐萬能桿件(租賃)52t0設(shè)備所有鋼材(其中工字鋼租賃)12.8t基礎(chǔ)硬化砼40m30分配梁方木16.4m38.4m3蓋梁支撐設(shè)備投入的資金4.1萬元2.7萬元6、總結(jié)通過上面的分析可知，抱箍法具有施