尤里阿列克謝耶維奇 加加林

尤里·阿列克謝耶維奇·加加林蘇聯(lián)航天員、世界第一個(gè)進(jìn)入太空的人01人物生平航天歷程擔(dān)任職務(wù)所獲榮譽(yù)目錄03020405個(gè)人生活后世紀(jì)念人物評價(jià)失事疑云目錄070608基本信息尤里·阿列克謝耶維奇·加加林（俄文：ГАГАРИНЮрийАлексеевич，英文：YuriAlekseyevichGagarin，1934年3月9日-1968年3月27日），蘇聯(lián)航天員，蘇聯(lián)英雄，蘇聯(lián)紅軍上校飛行員，是第一個(gè)進(jìn)入太空的人，也是第一個(gè)從太空中看到地球全貌的人。加加林身高159厘米，白俄羅斯人，生于蘇聯(lián)斯摩棱斯克州格扎茨克區(qū)的克盧希諾鎮(zhèn)一個(gè)集體農(nóng)莊莊員家庭。1955年從薩拉托夫工業(yè)技術(shù)學(xué)校畢業(yè)后參軍。1957年在契卡洛夫第一軍事航空飛行員學(xué)校結(jié)業(yè)，成為紅旗北方艦隊(duì)航空兵殲擊機(jī)飛行員。1960年被選為航天員，加入蘇聯(lián)共產(chǎn)黨。1961年4月12日，加加林身著90千克重的太空服、乘坐重達(dá)4.75噸的東方1號宇宙飛船進(jìn)入太空，成為世界上第一個(gè)進(jìn)入宇宙空間的人。加加林因此立即馳名全球，他榮獲列寧勛章并被授予蘇聯(lián)英雄和蘇聯(lián)航天員稱號。1968年3月27日，他因一架雙座噴氣式飛機(jī)墜毀而罹難，年僅34歲。為紀(jì)念加加林首次進(jìn)入太空的壯舉，俄羅斯把每年的4月12日定為宇航節(jié)。人物生平人物生平尤里·阿列克謝耶維奇·加加林1934年3月9日，加加林出生于蘇聯(lián)莫斯科西邊防的格扎茨克鎮(zhèn)。1941年5月，加加林開始上學(xué)，一個(gè)月后德國軍隊(duì)侵略蘇聯(lián)，他的學(xué)業(yè)中斷。戰(zhàn)爭結(jié)束后，他又返回學(xué)校學(xué)習(xí)。1951年，他以優(yōu)異成績畢業(yè)于柳別爾齊職業(yè)中學(xué)，成為受訓(xùn)冶金工人，并繼續(xù)在薩拉托夫工業(yè)技術(shù)學(xué)校學(xué)習(xí)。1955年，加加林以優(yōu)異成績從工業(yè)技術(shù)學(xué)校畢業(yè)后進(jìn)了航空學(xué)校，開始在奧倫堡航空軍事學(xué)校學(xué)習(xí)飛行。1957年，加加林被推薦到奧尼堡第一契卡洛夫空軍飛行員學(xué)校并正式參軍。后來還成為蘇聯(lián)北海艦隊(duì)航空軍團(tuán)的一名殲擊機(jī)飛行員。同年，加加林還在畢業(yè)當(dāng)天迎娶了瓦倫蒂娜·伊萬諾夫娜·戈?duì)柊蛦掏蕖?957年10月4日，蘇聯(lián)發(fā)射了世界第1顆人造地球衛(wèi)星，空軍學(xué)校的學(xué)員們奔走相告。當(dāng)學(xué)員們問加加林“以后會(huì)怎樣時(shí)，加加林答道：“是人飛上去的時(shí)候了?！?959年10月，加加林向蘇聯(lián)空軍指揮部遞交志愿上天報(bào)告，他寫道：“為發(fā)展蘇聯(lián)航天事業(yè)，我迫切希望進(jìn)行航天試飛……”。1960年3月，加加林開始在蘇聯(lián)宇航員訓(xùn)練中心接受培訓(xùn)。同年，加加林加入了蘇聯(lián)共產(chǎn)黨。......擔(dān)任職務(wù)擔(dān)任職務(wù)加加林1961年，加加林是蘇聯(lián)空軍中尉。同年，加加林成為了宇航員隊(duì)長，晉升為少校。1962年，加加林當(dāng)選為第六屆蘇聯(lián)最高蘇維埃代表。1963年，加加林被提升為上校，并被任命為蘇聯(lián)宇航員訓(xùn)練副主任。1964年11月，任蘇聯(lián)-古巴友好協(xié)會(huì)理事會(huì)主席。航天歷程歷史背景選拔訓(xùn)練飛前驚魂首飛太空航天歷程落點(diǎn)偏離繼續(xù)學(xué)習(xí)凱旋授勛航天歷程歷史背景20世紀(jì)50~60年代，蘇聯(lián)與美國間的冷戰(zhàn)持續(xù)不斷，兩大政治體系對立的大國總是試圖尋找不冒任何軍事對抗的風(fēng)險(xiǎn)而置對方于死地的方法，競相發(fā)展人造衛(wèi)星和發(fā)射載人飛船的“太空競賽”便是兩個(gè)超級大國施展科學(xué)技術(shù)、意識形態(tài)和政治手腕而無軍事沖突風(fēng)險(xiǎn)的戰(zhàn)場。蘇聯(lián)、美國都力圖在航天科技發(fā)展上領(lǐng)先對手，取得優(yōu)勢。正是在那種歷史背景下，蘇聯(lián)投入大量人力物力，抓緊實(shí)施載人航天工程。1960年蘇聯(lián)和美國的太空競爭正處于最關(guān)鍵的時(shí)刻，兩個(gè)國家都希望因第一個(gè)把人類送上太空而贏下第一盤。盡管安全系數(shù)還不是那么大，蘇聯(lián)仍然覺得要盡早完成載人航天飛行，甚至冒著可能的失敗風(fēng)險(xiǎn)。蘇聯(lián)發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星選拔訓(xùn)練飛行員加加林1959年10月，蘇聯(lián)首位宇航員的選拔工作在全國展開。加加林從3400多名35歲以下的空軍飛行員中脫穎而出，成為20名入選者中的一員。1960年3月，加加林被送往莫斯科，開始在蘇聯(lián)宇航員訓(xùn)練中心接受培訓(xùn)。在訓(xùn)練中，加加林憑借其堅(jiān)定的信念、優(yōu)秀的體質(zhì)、樂觀主義精神和過人的機(jī)智成為蘇聯(lián)第一名宇航員。1960年，加加林加入蘇聯(lián)共產(chǎn)黨。在莫斯科中心東北約40千米的契卡洛夫區(qū)，有一座名噪一時(shí)的新興城市，人們稱為星城。加加林他們就是在這里參加航天培訓(xùn)的。當(dāng)時(shí)這里僅是一個(gè)飛機(jī)場，所有訓(xùn)練設(shè)施還正在建造，很不完善。所挑選的6人人人都進(jìn)行了4～5次的失重訓(xùn)練，40多次跳傘訓(xùn)練，95次離心機(jī)實(shí)驗(yàn)……加加林無論在掌握科學(xué)新知識、長時(shí)間關(guān)在絕音室里，還是在離心機(jī)上進(jìn)行令人頭暈地旋轉(zhuǎn)，都奮勇承擔(dān)最難的任務(wù)且樣樣第一。他還待人友善，富有幽默感，進(jìn)行社會(huì)工作，顧及家庭，成了全隊(duì)的“精神中心”，被大家認(rèn)為是航天員們的加加林，以致沒有他，很多事都搞不起來?？屏_廖夫很快就注意上了這個(gè)機(jī)靈、眼尖的加加林，并讓他第1個(gè)坐東方號飛船的駕駛艙熟悉情況。在發(fā)射時(shí)間臨近時(shí)，需從“6人突擊小組”中挑選出第1個(gè)登天的航天員。蘇聯(lián)英雄卡馬寧向國家委員會(huì)介紹了這6人后說：“他們都作好了飛行準(zhǔn)備，很難說誰好誰差。但航天員們必須挑出一個(gè)。據(jù)悉，加加林原來是第3后選人，但由于心理素質(zhì)和政治背景等原因，最終成為登天第1人。當(dāng)時(shí)赫魯曉夫指示，第一名航天員必須是純俄羅斯人，因此使條件很好的烏克蘭族的航天員季托夫只能為后備航天員。......飛前驚魂1960年10月24日，為載人升空做試射準(zhǔn)備的火箭在蘇聯(lián)拜科努爾航天中心（在哈薩克斯坦境內(nèi)）的發(fā)射塔上爆炸，導(dǎo)致戰(zhàn)略火箭軍元帥米特羅凡·涅杰林喪生，一支科研專家隊(duì)伍也全軍覆沒。為了給加加林這次首航做準(zhǔn)備，蘇聯(lián)方面一共進(jìn)行了7次試射，其中有2次以失敗收場。一次是飛船留在地球軌道上未能返回；另一次是飛船在回地球的過程中被燒毀。當(dāng)時(shí)艙中還有許多動(dòng)物均罹難?？傆?jì)7次試射中最后兩次成功了，在1961年3月進(jìn)行的，距離最后的載人飛行不足一個(gè)月。其中，3月25日的那次試射成功地進(jìn)行了飛船著陸前飛行員的彈射傘降，被廣泛視為準(zhǔn)備工作已完全做好的標(biāo)志。蘇領(lǐng)導(dǎo)層得到消息，美國人也在準(zhǔn)備載人航天。對于當(dāng)時(shí)正在各個(gè)領(lǐng)域與美國激烈競爭的蘇聯(lián)來說，一切都不能再等了。1961年4月3日，蘇共中央主席團(tuán)會(huì)議決定，立即進(jìn)行載人發(fā)射。由于地面技術(shù)故障，加加林的首次太空飛行差點(diǎn)夭折。為他合上艙蓋的“東方”宇宙飛船的主要設(shè)計(jì)師奧列格·伊萬諾夫斯基說：“我跟宇航服的主設(shè)計(jì)師費(fèi)奧多爾·沃斯托科夫一道將加加林送至艙前，幫他‘躺’上坐椅。艙蓋合上、鎖死。突然，我聽到總設(shè)計(jì)師科羅廖夫通過對講設(shè)備發(fā)問：‘艙蓋是否正常合上。是不是沒對準(zhǔn)?！一卮鹫f：‘沒有，一切正常?！f：‘不正常。氣密傳感器沒反應(yīng)?！屏_廖夫冷冷地說：‘為檢查接觸情況還能做什么。來得及把艙蓋拆下重裝嗎?！宜鞂屏_廖夫說：‘來得及。只是請告訴尤里，我們會(huì)開蓋?！迸撴i上的32個(gè)螺母被拆掉，蓋子終于打開。伊萬諾夫斯基發(fā)現(xiàn)加加林微抬起左胳膊，透過袖子上的小鏡子凝視他，并低聲吹起了口哨，那是一曲經(jīng)典老歌，“祖國聽得到，祖國知道……”艙蓋再度鎖上，螺母重新擰緊。......首飛太空加加林(1張)1961年4月12日，莫斯科時(shí)間上午9點(diǎn)07分，加加林乘坐東方1號宇宙飛船從拜克努爾發(fā)射場起航，在軌道上繞地球一周，歷時(shí)1小時(shí)48分，于10點(diǎn)55分安全返回，降落在薩拉托夫州斯梅洛夫卡村地區(qū)，完成了世界上首次載人宇宙飛行，實(shí)現(xiàn)了人類進(jìn)入太空的愿望。加加林于是成為第一個(gè)進(jìn)入太空的地球人，他所乘坐的東方1號飛船也成為世界上第一個(gè)載人進(jìn)入外層空間的航天器。在他108分鐘的太空飛行過程中，加加林由上尉被晉升為少校?！皷|方1號”載人飛船是一個(gè)球形太空艙，其外形設(shè)計(jì)旨在消除地球引力影響。該航天器僅能維持1人駕駛控制，并不具備宇航員乘坐時(shí)著陸的功能。不同于之后的俄羅斯航天器，比如：“聯(lián)盟號”，“東方1號”并未裝配推進(jìn)器幫助航天器著陸時(shí)減緩速度，因此，加加林在著陸前必須在距離地面4英里處彈出太空艙。東方1號飛船環(huán)繞地球飛行時(shí)，軌道的近地點(diǎn)為169千米，遠(yuǎn)地點(diǎn)為315千米，軌道周期是89.3分鐘，從發(fā)射到返回歷時(shí)108分鐘。加加林在飛船座艙落點(diǎn)偏離火箭將東方1號宇宙飛船帶入的軌道，其遠(yuǎn)地點(diǎn)比既定值高出100千米。地面測控寄望于飛船制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)，但卻提前4秒停止運(yùn)行，因?yàn)橛袀€(gè)零件壞了，從而導(dǎo)致導(dǎo)致加加林未能在預(yù)定區(qū)域著陸。參與籌備加加林首次太空之行的科研者最擔(dān)心的其實(shí)是人類能否承受得了失重的影響，心理健康是否會(huì)受損。很多人都特別憂慮，在宇宙的無垠黑暗當(dāng)中，我們或許無法戰(zhàn)勝孤獨(dú)，失去正常的判斷能力。因此，這次飛行選擇了自動(dòng)模式，唯有在突發(fā)險(xiǎn)情時(shí)，宇航員才能手動(dòng)操作，但為此需要輸入一個(gè)被裝在信封中的密碼。當(dāng)時(shí)，“125”這個(gè)數(shù)字堪稱絕密。飛船的返回并不順利。預(yù)定的降落位置應(yīng)為莫斯科以南400千米，但實(shí)際降落地點(diǎn)為莫斯科以南800千米的一片耕地中。落地后加加林還不敢相信自己已經(jīng)安然返回地球：“地犁得很松，很柔軟，甚至還未干。我甚至未感覺到著地。我簡直不相信我已經(jīng)站立著?！睋?jù)說加加林穿著橙色飛行服向一名婦女和一個(gè)牽著一頭牛犢的小女孩走去。當(dāng)他被問道是否來自太空時(shí)，加加林微笑著說：“是的，我來自太空?！奔蛹恿蛛S后用通訊設(shè)備與指揮控制中心聯(lián)系，報(bào)告自己的位置。一小時(shí)后搜救人員發(fā)現(xiàn)了他。加加林英雄歸來凱旋授勛加加林完成了史無前例的宇宙飛行后，全世界都對他揮手致敬，莫斯科以極其隆重的儀式歡迎凱旋的航天英雄：禮炮在轟鳴，歡騰的人群在喊叫，豪華的護(hù)送隊(duì)，為加加林加冕大大小小的國家勛章。在這次歷史性的飛行之后，加加林榮獲列寧勛章并被授予“蘇聯(lián)英雄”和“蘇聯(lián)宇航員”稱號。加加林飛天引起轟動(dòng)繼續(xù)學(xué)習(xí)尤里·阿列克謝耶維奇·加加林首次太空飛行之后，加加林又進(jìn)入克夫斯基航空工程學(xué)院學(xué)習(xí)，并出色地答辯了畢業(yè)設(shè)計(jì)，學(xué)院推薦他到高等軍事學(xué)院研究生院當(dāng)函授生。加加林也積極參加訓(xùn)練其他宇航員的工作。1961年5月成為宇航員隊(duì)長，1963年12月榮升為宇航員訓(xùn)練中心副主任。在訓(xùn)練其他宇航員的同時(shí)，他自己并沒有放棄訓(xùn)練，夢想著能夠再次進(jìn)入太空。1967年4月，他完成了聯(lián)盟號飛船首次飛行的培訓(xùn)準(zhǔn)備工作，成為宇航員科馬羅夫的替補(bǔ)。他在進(jìn)行宇航訓(xùn)練之余，并未放棄駕駛殲擊機(jī)，還專門進(jìn)入茹科夫斯基航空軍事學(xué)院繼續(xù)學(xué)習(xí)飛行，并于1968年2月畢業(yè)。所獲榮譽(yù)所獲榮譽(yù)加加林的故鄉(xiāng)格扎茨克被命名為加加林城，他訓(xùn)練所在的宇航員訓(xùn)練中心也改名為加加林訓(xùn)練中心。為紀(jì)念加加林首次進(jìn)入太空的壯舉，俄羅斯把每年的4月12日定為宇航節(jié)。聯(lián)合國將每年的4月12日定為“載人空間飛行國際日”。世界國際航空聯(lián)合會(huì)設(shè)立了加加林金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)?。月球背面的一座環(huán)形山也是以他的名字命名的。世界上最早進(jìn)入太空的人：尤里·阿列克謝耶維奇·加加林，世界第一名航天員，于1961年4月12日進(jìn)入太空，是第一個(gè)進(jìn)入太空的地球人。（吉尼斯世界紀(jì)錄）加加林榮獲列寧勛章并被授予“蘇聯(lián)英雄”和“蘇聯(lián)宇航員”稱號，訪問過27個(gè)國家，22個(gè)城市授予他榮譽(yù)市民稱號。個(gè)人生活早年經(jīng)歷著述書籍家庭情況看淡生死飛訓(xùn)遇難12345個(gè)人生活早年經(jīng)歷在戰(zhàn)爭年代，加加林非常羨慕為保衛(wèi)祖國藍(lán)天的空軍飛行員。成人當(dāng)了工人后，他參加了薩拉托夫航空俱樂部。當(dāng)加加林第一次駕機(jī)飛向藍(lán)天時(shí)，感到一切都?xì)庀笕f千。從此他堅(jiān)定了獻(xiàn)身于藍(lán)天的生活目標(biāo)。他辭掉了工作，來到澳倫堡空軍學(xué)校學(xué)習(xí)。1949年15歲的加加林停止了中學(xué)的學(xué)業(yè)，并進(jìn)入工廠工作，以便盡早地從經(jīng)濟(jì)上幫助他的父母。翻砂車間的工作是繁重的。它不僅需要知識和經(jīng)驗(yàn)，而且需要體力。這對于年僅15歲的人來說決不是一種輕松的事。然而年輕的加加林依然每天堅(jiān)持去工人夜校學(xué)習(xí)。1951年，他以優(yōu)異成績畢業(yè)于柳別爾齊職業(yè)中學(xué)，成為受訓(xùn)冶金工人，并繼續(xù)在薩拉托夫工業(yè)技術(shù)學(xué)校學(xué)習(xí)。加加林的飛行員生涯就是從薩拉托夫開始的，他加入了薩拉托夫航空俱樂部，業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)飛行。1955年以優(yōu)異成績從工業(yè)技術(shù)學(xué)校畢業(yè)后進(jìn)了航空學(xué)校，開始在奧倫堡航空軍事學(xué)校學(xué)習(xí)飛行，1957年參加蘇聯(lián)軍隊(duì)，并成為蘇聯(lián)北海艦隊(duì)航空軍團(tuán)的一名殲擊機(jī)飛行員。飛行員加加林著述書籍加加林撰寫了《通向宇宙之路（蘇聯(lián)航天員札記）》一書和《熾烈的感情（言論、信件、訪問錄匯集）》一書。他還與列別杰夫合著《心理學(xué)與宇宙》一書。家庭情況1934年3月9日，加加林在莫斯科西部的克盧希諾鎮(zhèn)的一個(gè)集體農(nóng)莊誕生，父親是砌磚工，母親是擠奶工。平凡家庭里的小孩，日后卻成為開創(chuàng)人類太空探索歷史的重要人物。加加林的父母阿列克謝·伊萬諾維奇和安娜·季莫菲耶夫娜都在農(nóng)村出生。兩人都成長于多子家庭，從小就非常的懂事并學(xué)會(huì)做繁重的農(nóng)活。他們很年輕時(shí)就結(jié)了婚，共同生活了50年，拉扯起4個(gè)孩子：3個(gè)兒子和1個(gè)女兒。加加林在奧倫堡飛行學(xué)校學(xué)習(xí)時(shí)和瓦蓮金娜認(rèn)識了。當(dāng)時(shí)，女友18歲，加加林大約20歲。幾年戀愛期間，他們的關(guān)系是柏拉圖式的：一起看電影，去滑冰，討論新書或在街上散步。1957年10月，他們結(jié)婚了。當(dāng)時(shí)，加加林畢業(yè)并獲得了軍官稱號。而瓦蓮金娜是醫(yī)學(xué)院最后一年級。1959年，大女兒葉連娜出世，小女兒加林娜趕在父親踏上太空前一個(gè)月出生。加加林遇難時(shí)，瓦蓮京娜33歲，兩個(gè)女孩子，大的9歲，小的7歲?？吹兰蛹恿衷谑状物w天前兩天給妻子瓦蓮金娜寫了封信。加加林把信交給友人，囑咐說只有任務(wù)失敗才可以把信交給瓦蓮京娜。他在信中稱，盡管他對任務(wù)滿懷信心，相信一定成功，但寫遺書是因?yàn)椤凹词乖谄降匦凶?，也?huì)有人摔倒喪生”。加加林在留言中說：“瓦柳莎，如果發(fā)生什么，請不要悲痛。珍視我們的女兒，像我那樣愛她們。將她們培養(yǎng)成真正的人，敢于面對生活的人，而不是嬌生慣養(yǎng)的媽媽的乖乖女。你的個(gè)人生活，按自己認(rèn)為需要的去安排。我不對你有任何義務(wù)上的要求，我也無權(quán)這樣做。”瓦蓮金娜是在首飛太空后發(fā)現(xiàn)上述信件。她似乎有預(yù)感，加加林越入未知世界前的信函將一語成讖。1968年3月27日，尤里·加加林在執(zhí)行米格-15殲擊機(jī)訓(xùn)練時(shí)遇難，時(shí)年僅34歲。東方1號飛船飛訓(xùn)遇難1968年3月27日，加加林和飛行教練員謝廖金在一次例行訓(xùn)練飛行中，因駕駛的一架雙座米格-15UTI教練機(jī)墜毀而罹難。災(zāi)難發(fā)生當(dāng)日，加加林駕機(jī)于10時(shí)19分升空，他10時(shí)30分向飛行指揮報(bào)告，請求準(zhǔn)許取航向320返航。此后，無線電通信突然中斷，1分鐘后，飛機(jī)墜毀在莫斯科郊外的森林中，現(xiàn)場留下一個(gè)大坑，14棵樹被齊齊切斷。蘇聯(lián)部隊(duì)立即趕到現(xiàn)場進(jìn)行封鎖，然后開始搜集散落在區(qū)域內(nèi)的飛機(jī)殘骸。就像神秘的太空一樣，加加林的死亡也充滿了神秘感，人們一直無法搞清加加林死亡的真正原因，而成了各種猜測的溫床。2012年4月13日，俄羅斯官方終于解密了有關(guān)加加林死因的文件。事故發(fā)生后，蘇聯(lián)政府成立了調(diào)查委員會(huì)。調(diào)查后，該委員會(huì)認(rèn)為，加加林及謝廖金最有可能因緊急避讓氣象氣球?qū)е聣嫏C(jī)。此前，該委員會(huì)的結(jié)論一直屬于機(jī)密。此外，斯捷潘諾夫還提供了另一種可能性較小的解釋。他稱：“飛機(jī)也有可能是在為避免進(jìn)入云層上限而緊急轉(zhuǎn)向?qū)е聣嫐А！痹摯喂嫉臋n案顯示，最有可能“殺死”加加林的是飛行期間出現(xiàn)于天空中的一個(gè)氣象氣球。當(dāng)時(shí)加加林和教官為了緊急避讓這個(gè)氣象氣球，操縱飛機(jī)做出了十分猛烈的飛行動(dòng)作，從而導(dǎo)致飛機(jī)失控并最終墜毀。較小的一種可能性是，兩人這樣做是為了防止飛機(jī)進(jìn)入云層上端。加加林駕駛的同型機(jī)-米格-15UTI教練機(jī)人物評價(jià)人物評價(jià)世界上第一位進(jìn)入太空的宇航員加加林，在20多名候選宇航員中脫穎而出，原因是多方面的，但無疑一個(gè)細(xì)節(jié)幫了他不小的忙。原來，在確定人選前一個(gè)星期，主設(shè)計(jì)師科羅廖夫發(fā)現(xiàn)，在進(jìn)入飛船前，只有加加林一人脫下鞋子，只穿襪子進(jìn)入座艙。這一舉動(dòng)使加加林一下子贏得了科羅廖夫的好感。科羅廖夫說，他感到這位青年如此懂得規(guī)矩，又如此珍愛他為之傾注心血的飛船，于是他更偏愛于加加林。脫鞋雖然是生活和工作的一個(gè)小細(xì)節(jié)，但這個(gè)細(xì)節(jié)卻能折射出一個(gè)人的嚴(yán)謹(jǐn)和敬業(yè)精神。加加林因?yàn)檫@個(gè)細(xì)節(jié)，為他的成功加上了重重的砝碼。細(xì)節(jié)導(dǎo)致成功，是一種看似偶然性的必然性。因此我們要想成功，就不應(yīng)忽視細(xì)節(jié)?？屏_廖夫評價(jià)加加林是集“天生的勇敢、善于分析、吃苦耐勞和謙虛謹(jǐn)慎”于一身的人。加加林雖然已從航天員隊(duì)伍中消失，但加加林的名字和他的開拓精神永存，并為一代又一代人所敬仰，成為鼓舞人們進(jìn)行太空探險(xiǎn)的一面旗幟。（蘇聯(lián)火箭總師科羅廖夫、文昌國際航天城、《環(huán)球飛行》評）凱旋后的加加林后世紀(jì)念后世紀(jì)念安葬克宮莫斯科克里姆林宮墻壁龕碑加加林死后，其骨灰被安葬在克里姆林宮墻壁龕里，他的故鄉(xiāng)格扎茨克被命名為加加林城，他訓(xùn)練所在的宇航員訓(xùn)練中心也以他的名字命名為“加加林航天員訓(xùn)練中心”。紀(jì)念節(jié)日為紀(jì)念加加林首次進(jìn)入太空的壯舉，俄羅斯把每年的4月12日定為俄羅斯宇航節(jié)，在這一天舉行隆重的紀(jì)念活動(dòng)，緬懷這位英雄人物。國際航空聯(lián)合會(huì)設(shè)立了加加林金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)?。月球背面的一座環(huán)形山也是以他的名字命名的。加加林成為宇宙時(shí)代的象征。2011年4月5日凌晨，以蘇聯(lián)航天員加加林命名的俄羅斯“聯(lián)盟”TMA-21載人飛船在哈薩克斯坦境內(nèi)的拜科努爾發(fā)射場成功發(fā)射，3名俄美航天員奔赴國際空間站。為了紀(jì)念人類太空飛行50周年，俄羅斯把“聯(lián)盟”TMA-21號飛船命名為“加加林”號，飛船上