汽車駕駛技巧集錦

汽車駕駛技巧集錦機動車駕駛員必備基本職業(yè)道德素質行車安全小常識交警教你：危險路段的安全開車有訣竅新手上路應對突發(fā)險情“自衛(wèi)”技巧錦囊————————————————————————————機動車駕駛員必備基本職業(yè)道德素質要想提高駕駛員隊伍的整體素質，就必須加強學習，提高各類機動車駕駛員的安全意識、守法意識、職業(yè)道德意識、技能意識為重點的整體素質。一名合格的機動車駕駛員雖歷經幾十萬、上百萬公里的駕駛里程，具有十幾年幾十年賀齡而不出交通事故，其原因就在于這名駕駛員具有較高的駕駛職業(yè)道德，嚴格遵守職業(yè)道德規(guī)范。機動車駕駛員在日常的道路交通活動中，必須具備以下基本的職業(yè)道德素質。1、遵紀守法，安全行車交通法規(guī)是用無數人的鮮血寫成的，字里行間凝聚著一代又一代交通參與者的血和淚。誰不遵守它，誰就將被它碰得頭破血流。自覺遵守交通法規(guī)是每個交通參與者，特別是機動車駕駛員應盡的義務。只有遵守交通法規(guī)，才能做到安全行車。我們每個駕駛員都要樹立遵章守紀光榮，違章肇事可恥的思想。駕駛員不但要遵守交通法規(guī)，還要遵守國家的其他法律、法規(guī)。有些駕駛員為了多撈錢，幫助不法商人走私、偷、逃國家稅收，有的甚至為犯罪分子提供“方便”，喪失了做人的尊嚴，走上了犯罪道路。2、文明駕駛，禮貌待人中華民族是一個具有五千年文明史的國家，禮儀之邦。我們駕駛員作為祖國大家庭的一員，作為傳播社會主義精神文明的使者，更應該講文明、講禮貌。駕駛員坐上駕駛室那一刻起，首先應想到如何把旅客和貨物安全、準時地送達目的地，而文明駕駛則是安全行車的前提和基礎。文明駕駛首先表現(xiàn)在駕駛員的遵章守紀上。機動車輛駕駛員要做到“十不”：（1）不闖紅燈；（2）不闖單、禁行線；（3）不酒后開車；（4）不違章超車；（5）不超速行駛；（6）不違章超載；（7）不違章鳴號；（8）不違章掉頭；（9）不亂停放車輛；（10）不違章占道行車。其次表現(xiàn)在駕駛員的道德行為上；駕駛員中常見的不良道德行為有：（1）長距離超車超不上，產生報復心理。有些駕駛員缺乏道德修養(yǎng)；遇前車不及時讓車，就產生報復心理，超車過后，故意立即右駕向或急剎車，給后車司機吃點苦頭，更惡劣的是用車尾碰撞被超車輛。（2）夜間會車不關閉遠光燈。有的駕駛員夜間行車，只顧自己方便，不顧其他車輛與行人的安全，始終不關閉遠光燈，特別是造成騎車人和行人眩目。（3）雨天開快車，泥水濺行人。雨、雪天氣，道路上往往積水，骯臟的泥水在高速車輪擠壓下，向兩側飛濺使兩側行人和騎車人被濺一身泥水。個別男性駕車人在雨天坑洼不平的路面行駛，路遇女青年時，反而故意快車速，濺其一身泥水，以此取樂。駕駛員要堅決摒棄上述這些不道德行為。3、尊客愛貨，優(yōu)質服務把旅客和貨物安全、準時地送達目的地，是我們每個駕駛員應盡的責任。在市場經濟條件下，對搞運輸的駕駛員來說，旅客和貨主是上帝。因此，我們要樹立旅客至上、貨主至上的美德，答應別人什么時候送，什么時候送到，就要準時完成。但是有些駕駛員不尊重旅客，不尊重貨主，不愛惜貨物，不按照事先約定的價格，任意抬高價碼，更有甚者，個別駕駛員利欲熏心，對旅客和貨主進行敲詐勒索。這些都是我們堅決反對的。尊客愛貨，優(yōu)質服務，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）、不欺客斬客。（2）、不得對旅客或貨主敲詐勒索。（3）、不得對旅客或貨主吃、拿、卡、要。4、救死扶傷，弘揚正氣。救死扶傷是我們中華民族的傳統(tǒng)美德，是每個公民應盡的義務。機動車駕駛員作為掌握一定交通工具（汽車、摩托車、拖拉機）的人，無論出車前遇到突發(fā)性的傷病員，還是行車途中遇到交通事故中的傷員，或遇到路邊揮手要求搭車搶救的傷病員，都應該立即停車，將傷病員送至就近的醫(yī)院進行搶救治療，這個條件是其他職業(yè)無法比擬的，必須十分珍惜。目前搶救傷員、救死扶傷在駕駛員隊伍中蔚然成風，有的駕駛員還陪同傷病員一起看病，甚至還掏錢給傷病員掛號、繳納搶救費等。所有這一切不僅僅是個別駕駛員光榮，而是我們這個駕駛員群體的驕傲和光榮。當然，我們的駕駛員隊伍中，還存在個別缺乏人道主義精神的駕駛員。他們有的駕車通過交通事故現(xiàn)場，見傷者躺在路中卻視而不見，繞道揚長通過。有的搭乘傷員前先談價格，途中漫天要價。有的見傷者家屬跪地磕頭，苦苦哀求卻置之不理。更令人氣憤的是，個別駕駛員在駕駛中不慎發(fā)生交通事故，特別是夜間或人煙稀少的地段，撞傷或撞死行人、騎車人，不但不積極搶救傷者或停車保護現(xiàn)場，反而畏罪潛逃。情節(jié)特別惡劣的是，個別駕駛員開車撞傷行人或騎車人，見四周無人，將傷者拖至路邊或推入山崖、湖中，然后駕車潛逃。5、嚴格保守職務秘密駕駛員的信譽除了來自自覺遵章守紀和安全行車外，很重要的一個因素是能嚴格保守職務秘密。駕駛員對經濟信息、政治信息、科技信息相當靈敏，這是由駕駛員的工作特性決定的，因為一個小小的駕駛室或車廂也是社會生活的一個組成部分，它不亞于一間會議室或辦公室。而對于眼觀六路、耳聽八方的駕駛員來說，他的信息儲存量是非常之大的，大可以涉及到國家的機密，中可了解到單位的經濟、科技、商業(yè)、人事和經營管理方面的秘密，小可探聽到個人隱私。因此，作為一名駕駛員，能否嚴格保守職務秘密，是衡量其駕駛職業(yè)道德一個重要的方面，也是樹立其良好信譽的前提條件之一。其實，駕駛員給單位開車，為貨主送貨是一種合同關系，而這種合同關系的基礎就是一種相互信賴。如果駕駛員在接受委托后不能保守委托人的各種秘密，那么委托人就會對駕駛員產生某種程序上的不信任感，合同存在的基礎也就為之動搖，也就是說下一次委托人可能不找你了。因此，保守職務秘密對駕駛員尤其顯得重要。在現(xiàn)實生活中，有些駕駛員不遵守自己的職業(yè)道德，把不該公開的職務秘密，傳播到社會或有關人員，從而給國家、單位、貨主和個人帶來巨大的經濟損失和痛苦，自己也落得招人唾罵的下場。6、互相尊重，公平競爭互相尊重是駕駛員應該具備的職業(yè)道德修養(yǎng)，是與同行建立正常關系的基礎?；ハ嘧鹬?，就是以同行為友，互相尊重，互相學習，真誠對待，通力協(xié)作，取長補短，共同提高技術水平?；ハ嘧鹬夭荒芡Ａ粼诳陬^和文字上，要把這個原則貫徹實際工作中去。這就要求駕駛員在業(yè)務活動中，不得在抬高和標榜自己的同時，故意貶損和詆毀其他駕駛員，更不得采取不正當手段損害與自己有業(yè)務競爭的駕駛員的名譽。在與同行的交談中，應注意維護同行駕駛員的名譽，禁止對同行使用“資歷淺”、“技術差”等不利于駕駛員正常交往的言詞。相互尊重，要求駕駛員之間在任何時候、任何場合都應謙虛謹慎，不能盛氣凌人，自視高人一等。駕駛員之間要講究禮貌、禮節(jié)，與人為善，加強團結協(xié)作。特別強調的是，在對待外籍駕駛員方面，更是要給予方便和照顧，使之感到駕駛員群體這個大家庭的溫暖，因為你也要出門跑長途的。競爭是市場經濟的必然產物，有市場經濟必然就有競爭。隨著我國社會主義市場經濟的建立，駕駛員之間的競爭也就必然會越來越激烈。由于市場經濟的需要，我們的大部分駕駛員從事個體運輸和個人承包經營，實行獨立核算，自收自支，自負盈虧，因此，駕駛員之間為了各自的利益就必須產生競爭。另一方面，由于駕駛員隊伍的迅速發(fā)展和增加，本身也增加了競爭因素。駕駛員之間的競爭有其正面價值，它既能推動駕駛業(yè)務的發(fā)展，又有助于駕駛員自身素質的提高。因為存在著競爭，面臨著挑戰(zhàn)，駕駛員必須會努力搞好自己的業(yè)務，否則就會被市場經濟的大潮所淘汰。而想搞好自己的業(yè)務就必須提高自己的素質，否則根本沒有競爭能力，這就在客觀上促進了駕駛員隊伍素質的提高。競爭有公平競爭與不正當競爭之分。公平競爭是指駕駛員在開展業(yè)務中自覺遵守職業(yè)道德規(guī)范，遵守誠信原則而進行公平、平等的競爭。根據其職業(yè)特點，多表現(xiàn)在服務效率、服務質量、服務態(tài)度和社會信譽等方面的競爭。而不正當競爭多表現(xiàn)為拉貨源、降低運價等方面的競爭。我們應該承認在市場經濟中駕駛員面臨的競爭，并且提倡公開、平等的競爭，通過這種競爭促進駕駛員隊伍素質的提高，堅決反對貶低同行、抬高自己，金錢至上、損人利己，弄虛作假、互相拆臺的不正當競爭。7、廉潔自律，注重自身修養(yǎng)在市場經濟的大潮中，我們的駕駛員隊伍同樣會受到金錢觀念的沖擊，特別是在國家機關內從事駕駛工作的人。因此我們要提倡從業(yè)清廉，注重自身修養(yǎng)，維護駕駛員群體的良好形象。從業(yè)清廉、不受賄賂，是駕駛員最起碼的職業(yè)道德品質。由于種種主、客觀因素的綜合影響，從業(yè)清廉的職業(yè)道德品質不斷受到各方面的沖擊。首先是拜金主義影響。改革開放之后，市場繁榮，物質豐富，人們從一個貧窮的社會走到了一個財富相對富裕的社會，但是拜金主義思想也流行開車，認為只要有錢，什么都好做。面對各種腐敗現(xiàn)象，駕駛員要防微杜漸，自覺抵制不正之風的侵襲，潔身自愛，廉潔奉公，不徇私情，不謀私利。應該說大部分駕駛員在從業(yè)清廉這個問題上表現(xiàn)是好的，但也有少數不少的駕駛員表現(xiàn)不佳，主要有以下幾個方面問題：（1）拜金主義思想嚴重，干什么事都以經濟利益為出發(fā)點。有的單位駕駛員專挑有油水的業(yè)務跑，無利可圖的業(yè)務卻借口不干。有的駕駛員公車私用，外出賺錢。有的單位駕駛員虛開修理費發(fā)票或虛報油票，以獲取非法利益。（2）收受財物，中飽私囊。個別駕駛員憑借給領導開小車與領導關系密切，以領導的名義向下級單位或企業(yè)索要財物；憑借與領導的關系，私自開具發(fā)票向下級單位或有關企業(yè)報銷，以中飽私囊，嚴重敗壞領導在群眾當中的威望。（3）大吃大喝，講究排場，鋪張浪費。有的單位駕駛員錯誤地認為，為單位或貨主開車，吃吃喝喝是情理之中的事，談不上清廉的問題，因此是有請必到；有的駕駛員借外出跑運輸之機游山玩水等。這些做法不僅違反財經紀律規(guī)定，給單位或貨主增加了許多不合理的費用，而且嚴重敗壞了駕駛員在公眾心目中的整體形象。駕駛員必須十分注意自身修養(yǎng)。首先要求語言文明，力戒粗魯。文明禮貌的語言（如請上車、請下車、對不起等）會給旅客和貨主及其他人帶來舒適感，即使你有不足的地方，他們也會給予原諒和理解。與人交談最好使用普通話，這樣做不僅能使對方容易聽懂你所表達的內容，增進相互間的交流，而且能創(chuàng)造出比較寬松的環(huán)境。其次是舉止端莊，儀表整潔大方。8、勤于學習，努力提高服務水平隨著我國改革開放的不斷深入，特別是我國社會主義市場經濟的建立發(fā)展，國家的政策和法律、法規(guī)將不斷完善。如果我們的駕駛員不認真學習，勤于思考，將會跟不上時代前進的步伐，適應不了交通運輸業(yè)迅速發(fā)展的需要。首先要加強交通法規(guī)的學習。交通法規(guī)是廣大駕駛員的行動準則，不學習就不會懂；不懂交通法規(guī)，那么遵守交通法規(guī)就無從談起，而不遵守交通法規(guī)的后果是可想而知的。因此，要加強新的《中華人民共和國道路交通安全法》和《交通安全法實施條例》《道路交通事故處理辦法》的學習。要運用法律的武器來保護自己。其次是要了解相關知識：（1）要掌握一定衛(wèi)生救護常識，一旦自己發(fā)生意外或他人發(fā)生意外，都能采取現(xiàn)場急救措施，有時甚至可能救活一條性命。（2）要了解一些保險知識。駕駛員發(fā)生交通事故后的保險索賠工作也很重要。如果沒有一定的保險知識，自己的正當利益有可能得不到保障。（3）根據崗位不同，有選擇地增學一些相應的知識。如果在三資企業(yè)開車，經常與“老外”接觸，應該學一點外語，具有一定的外語水平，作一些簡單的對話或翻譯；如果駕駛出租、旅游車，那么應該學一些導游方面的知識。在市場經濟的條件下，我們的廣大駕駛員將接受市場的考驗，面臨市場的競爭。實踐證明，那些知識面廣、技術精湛、遵章守紀、安全行車的駕駛員，顯示出強大的競爭力，普遍受到用人單位的歡迎。而那些知識面狹窄、技術素質差、經常違章肇事的駕駛員，將會在競爭中落敗，甚至被淘汰。玩行車安全小照常識湊1堅持出車混前,行車中董,收車后的械"一日三檢啞"制度,確今保每天的行指車安全。孕2車輛起步腫前應在上車內前進行檢查相,上車后要禁進一步觀察申,確認安全樹后再起步;惹起步發(fā)現(xiàn)后壯方超越車輛梯較多時,應職沿原方向緩庭行,再逐步五駛入車道。域浙3車輛行駛毯中,道路條雜件不能保證漂足夠的橫向堅安全間距時呢,應降低車盾速通行。乘霉仗4借道行駛壟的車輛駛回爹原車道時,異應看清道路宏上其他車輛軋行駛情況,總開啟轉向燈溝,確認安全握后駛回原車虎道。機撓化5會車前應再選擇合理的罰行駛位置,浴當預測會車吵位置不理想萬時,要立即壽減速緩行或甚停車,不要糕猶豫不決,適更不能搶行蘆和強行。蘇6車輛通過吧視線不良的抬彎道時,應甲減速,鳴喇旗叭,靠右行賄駛;通過急逮轉彎時,必極須降速,在教四級道路的蜜彎路上沿外防側緩慢行駛鉤。弦

7車輛進俊入環(huán)島路口援應逆時針方廊向行駛;通渣過立體交叉獲路口,應按稠路口前的指倦示標志行駛延。蜘

8車輛高豪速行駛中,少遇后車跟車截很近時,開聞右轉向燈讓射后車先行。乒告9車輛掉頭斥,應選擇道樣路較寬,交放通流量較小隔的地方;在毫容易發(fā)生危坊險的道路不似準掉頭和倒遷車。孝10在一般豬下坡道上臨仿時停車時,嗎應使發(fā)動機能熄火,拉緊頃駐車制動器莖手柄,將變加速桿掛入倒譜擋。布交警教你：嶺危險路段的貪安全開車有兇訣竅倍高速公路腹上哪些路段幸容易發(fā)生交悲通事故，這中是車友們關緒心的問題。乳今年年內，庭我省有13禮個高速公路暮路段列為重朝點整治的危排險路段。車臘友們開車行奸駛到這些危擱險路段時，話應該怎么控換制車輛，避苗免事故發(fā)生睜？熟悉路況漂的高速交警鄰為大家提供廟一些實用的酒開車技巧。情長下坡彎道遷路段——把封穩(wěn)方向糧高速公扇路長下坡路狹段，通常車聚速都會比較企快，當彎道灣和長下坡一亭起出現(xiàn)，車告友們就要格梢外小心了。纏在13段事厚故多發(fā)高速猴公路路段的饒隱患分析中叮發(fā)現(xiàn)，其中結有6段事故誦多發(fā)路段都螺是長下坡交萍織著彎道。敞這種類型的柿路段主要有乞三種情況。打星一種是長下憶坡棄，伴隨著距鄭離較長的“戚U”形彎道執(zhí)，典型路段飯是杭寧高速壞南京方向2目7K＋10途0M～90臺0M和杭州拘方向80K瞎+500M森～81K+糞400M兩揉個路段。這緒兩個路段都婆是長下坡同埋時伴隨左緩到彎，彎度不汪大但連續(xù)距滑離較長，車壇輛過彎時前計方視線不是極很好。虛仗另一種是長遠下坡閘，伴隨著“饅S”形連續(xù)著彎道，金麗耳溫高速10皺0K+60丹0M～10寄2K路段是茅典型代表。螺這個路段是防長下坡加急輛轉彎路段，鵲因為彎道半真徑比較小，炕駕駛員的視揉線影響更大填。此外，甬看金高速11貌9K～12啄2K+53假0M這個事怎故多發(fā)路段迎也屬這種情落況。冶盟第三種是長緞下坡緊接急拌轉彎輪，比如上三錄高速從盤龍桿嶺隧道到白煩鶴出口這段凱是長達4公匠里的下坡，卡出隧道時是狹直線路面，坑行車1公里爪后為右轉彎鏟道。由于駕墾駛員到了下蘭坡路段往往究都高速行駛滾，很容易忽功視該路段的氣限速，再加禿上下坡車輛診自身重力的振作用，容易投超速行駛，咐等發(fā)現(xiàn)情況喬時再采取措握施已經是來港不及了，在陣此路段發(fā)生憲撞護攔的事更故比較多。竭汪高速交警提挑醒挖：針對第一歷種路況，駕銜駛員在下坡傾過彎途中，史盡量不要超賄車，因為左擠轉彎路段超奇車道視線不進良。夜間通書行時，應在河主車道內減嘴速緩慢通過屆，并跟前方售車輛保持一廉定車距，千凡萬不可超越痕硬路肩行駛穿。針對第二羊種路況，駕湖駛員首先要淚降低車速，伏注意前方情論況，采取制碌動措施，車血輛過急彎時據，打方向和斧剎車都要輕座柔，以免發(fā)濕生車輛側滑餡等危險情況壁。而在應對甜第三種路況帥時，駕駛員黃在下坡時要脂特別控制車罵速，盡量與保前車保持足陜夠的安全間脂距，避免跟嫩車過近導致浪視線受阻，撞無法注意到菠彎道路況。與同時切忌猛逢打方向。彎連續(xù)“S”萌形彎道要小困心江長上坡路段殃——小心爬基坡大貨車崇與長下仿坡相比，長嚇上坡的危險祝性也不小，唉在13個事欺故多發(fā)路段講中，長上坡鉤被列為事故閥多發(fā)路段的弊就有3個路勁段，分別是頭杭金衢高速希公路金華方纏向45K+索600M～鋼46K+6萄00M和1叨04K～1隱06K，以禽及金麗溫金舉華方向高速洽124K+筑500M～琴122K+母700M。浮據了解斧，長上坡路蹦段的特點主烘要是大車與雅小車之間容狹易產生速差系，而速差正壺是發(fā)生危險臘的一個重要遞原因。由于倘這些上坡路鹽段距離較長真，大貨車通蘿行時車速緩保慢，小型車廳輛穿插行駛全的情況很多坡，車輛速差愛較大，這是妄引發(fā)事故的莊重要原因。恒同時低速行政駛的車輛爬更坡時必將加算大油門，隨躁之排出的濃隙黑的車輛尾躬氣會遮擋住鑄尾燈，從而陵影響后方車串輛的正常判剖斷。此外，塘低速貨車互麗相超越也容釘易造成擁堵約，小車硬路竿肩超車的違斤法行為高發(fā)補，而硬路肩吵超車是重大祝事故的導火篇線。巡槍高速交警提轟醒花：駕駛員行編駛到長上坡緊路段時，要元加倍集中注弟意力，遇到浴前方有大貨絞車時，首先啦放慢車速，戰(zhàn)正確估計與跳大貨車之間遵的速差，避倍免追尾，不販要隨意穿插棚。遇到前方旨車道被低速偏大貨車占據璃的情況時，候千萬不能僥鉗幸選擇硬路魄肩行駛，這盞樣極易引發(fā)掀事故，耐心編等待前車超劇車完畢后再讀進行超車是男正確安全的巨做法。矮平路彎孔道路段——吳降低車速防畝打滑閣彎道較援多的高速路禽面，尤其是微多個“S”嘉形彎道連續(xù)紫出現(xiàn)的路面煙，開車的難貌度會增加不蛇少。金麗溫橫高速公路6器3K～64維K+300饅M就是這樣雨一個多彎道攏的路段，這流次也成為1篇3個事故多辣發(fā)路段之一同。償平路的須彎道路段與采長下坡的彎揮道路段相比春，其實特點貫并不一樣，婦事故多發(fā)在諒雨雪天氣等環(huán)惡劣天氣條枝件下。金麗球溫高速公路蜓63K～6期4K+30耳0M是一段綁瀝青彎道路紐段，彎道半悟徑800M練，是金麗溫疾高速公路彎憂道半徑最大窄的路段。由祥于該路段彎賣道較多，在鄭雨雪天氣，唇路面濕滑，墳地勢低的路棟面容易產生露積水，車輛石出現(xiàn)打滑的涼現(xiàn)象比較多箱。因此，雨貨天經過該路白段時要特別能提高警惕。飛尖高速交警提棍醒夫：在潮濕的蛙路面上，地炕面附著系數招則隨速度的拿增加而急劇梯變小。機動宋車在高速公濫路上行駛時劑因輪胎與路批面間的積水狹不能排除，桿產生動力使雖輪胎上浮，先輪胎與路面呼的附著力減返少，形成“化水滑”現(xiàn)象鉆，此時，制損動、轉向都朵將失效，汽崖車會因無法籌控制而處于攏危險的境地惡。如果輪胎拍面磨損較大薄或氣壓較低揪，更容易產悲生這種現(xiàn)象受。頂小型車牢比大型車輛睬更容易發(fā)生折水滑現(xiàn)象，瞎車速達每小辛時80公里寒時就會產生炊。所以遇雨角天或冰雪天臉氣，駕駛員穴在經過多彎脆路段的時候末，如果感到堅轉動轉向盤旱時用力變小餡，就是發(fā)生松水滑現(xiàn)象的柳信號，此時碰要注意將車修速降低，同庫時提高警惕撤，把好方向憤。態(tài)服務區(qū)龍路段——進信出變線要從哈容眠高速路夾上的服務區(qū)質是高速公路斜的重要配套院設施，為長賣途奔波的車加友提供臨時賞的休息場所嚼，但在進出噴高速服務區(qū)途的時候，車襖友們千萬不嚇能麻痹大意舞，服務區(qū)路闊段也是事故粒多發(fā)的路段靠之一。滬杭于高速杭州方為向109K源～110K礎也是13段容事故多發(fā)路渡段之一，而傳這一段正好薄是嘉興服務敬區(qū)所在的位廉置。該路段開是單向四車沙道，車流量禁比較大，而螺服務區(qū)的入乎口和出口區(qū)喜域經常出現(xiàn)怒車輛碰撞追尤尾等事故，算主要原因是槐因為進出服亮務區(qū)時，車慶輛變更車道攀速度太快。暗有的小譜車駕駛員，化在服務區(qū)臨玉近時，對是救否要進入服敬務區(qū)猶豫不吵決，常常是卻服務區(qū)入口陡到了跟前，縫才突然決定秒要進入服務概區(qū)，于是緊許急制動，從鴉第一車道跨把過三個車道泳后進入服務匯區(qū)入口，這犯是非常危險老的，許多小勇車事故就是莊這樣發(fā)生的慢。而在出服掙務區(qū)的時候響，還是同一惰個問題，出益了出口匝道向，駕駛員隨抽心所欲地從乎加速車道直抵接跨越三個瘦車道進入第顫一車道，在衡車流量很大寶的主線上，交這樣變更車踩道相當的危既險。逝高速交警提原醒未：小車要進待服務區(qū)，駕撓駛員要提前斯決定，提前鞋變更車道。肢變更車道時丙要提前打轉碌向燈，觀察煮后方來車情五況，確保安侵全后變更到加相鄰車道行扭駛，按相同圈步驟逐漸將湊車輛駛入第劃四車道，切竿不可緊急踩什剎車，直接我跨越多車道行。出服務區(qū)貨時，變更車炒道也要循序被漸進，不能縱心急。另外優(yōu)還需要強調嗎的是變更車咸道時一定要卻打轉向燈，鳳并給后方來哨車留足放慢新車速的時間淘，避免與來激車發(fā)生追尾格。小新手上路應霸對突發(fā)險情典“皇自衛(wèi)歡”的技巧錦囊零新駕駛員面呢對突然而至仿的險情往往運“自衛(wèi)”乏濱術，白白喪盞失了化險為漲夷的最佳時差機，以至于電小錯鑄成大編錯。這里總吸結一些開車旱技巧和自衛(wèi)妄招法，特供懸新駕駛員們仍借鑒。零會剎車比會縣開車更重要啦一個有趣的蘇現(xiàn)象滾：追尾事故證中，新手多恰是被追方，形老手多是追究尾方。許多楚新駕手不能糟及時對已發(fā)飛現(xiàn)的地形、躬行人、車輛棍等交通情況拐的變化提前油做出預計，決并采取措施懸來避免可能毫出現(xiàn)的復雜辜局面，一直蹲等到迫不得慌已時才開始蛾緊急制動，礎這種做法不棵但損害車輛構的部件，而仿且在冰雪、雹泥濘等路段乳上采取緊急奸制動時，極平有可能導致先車輛失控，羊發(fā)生翻車、尊撞車事故。松解決辦法摟：要做到在鼠瞬間收集各圓種路面信息勢，迅速正確盾地判斷出下混一刻的交通愁狀況變化趨院勢，這需要幫積累經驗，霧更需要駕駛茂者用心琢磨壯。把車開得障很快不是技壞術熟練的標自志，難的是似把車開得平麥順，而這依兄賴于良好的蠅預見性。因咸此，新駕手產要善于總結查經驗，多使貴用預見性制考動和利用發(fā)捉動機的牽阻奧作用來達到瓶降低車速的矩目的。要提巧前做好思想剩和技術上的帥準備，根據紡情況有目的者地采取減速謝停車的措施敲，盡量避免屢緊急制動，多不但有利于剝行車安全，莖還可降低損有耗。停車如做人熔曾有教練把偷停車問題拔域高：停車如個做人。停車厘問題往往能員反映一個人運的處世準則曠。謙遜的人風既不侵占別拾人的車位，傅也不會擋著房別人的去處漿；眼光長遠哄、為他人著赤想的人會在侮停車時考慮飄為乘員下車筐留出必要的啦間隙，也為千離開留好“另退路“。暮解決辦法憑：每次都認裙真把車停正掀，一次不行翅多來幾次。將“車正輪正串”不但體現(xiàn)責良好的駕駛滔修養(yǎng)，而且圓可避免動力貿轉向機構的側油壓不能卸戒載，管路長燃時間處于高蟲壓狀態(tài)。并線講道德文新司機過于摔膽小，想并宣線不敢并；駝老司機過于瓣膽大，臨到扇路口或出口找了才戀戀不店舍地離開快征行線。扔解決辦法齡：提倡“得啟寸進尺”。督先觀察內外壽后視鏡，確頸認有換道的芽可能再打轉溜向燈。打開肢轉向燈后打乓方向略偏向表換道一側，醬同時轉頭掃垮一眼車近旁掛，再次確認順反光鏡死角支里沒有車輛寨；堅決地并育進車道，保方持車速不要巡降低，甚至斃有時需要加蒙一腳油，只告有車速和其染他車輛相當?；蚵愿叩臅r俊候，才不會覆影響別人。已方向盤不是喇枕頭舌抱著方向盤系開車是新手球最常見的問煮題。方向盤摟不是枕頭，踏抱著它未必錯舒服。坐姿躲過于靠前，經使觀察后視括鏡的抬頭、膠扭頭動作幅乳度變大，反愿應滯后；過股于靠前的坐予姿使身體緊販張、動作僵熟硬、容易疲億勞；發(fā)生正爸面撞擊事故偉時，靠前的扔坐姿使駕駛罷員受到傷害盾的可能性增鴿大。管解決辦法線：調整座椅訂前后位置，事使左腿把離蝴合器踩到底杯后仍會微彎煎，右腿全力擇踩剎車時尾安骨可以頂住遺座椅靠背；敞雙肩靠實