現(xiàn)代設(shè)備管理與維護保養(yǎng)綜合培訓(xùn)知識

現(xiàn)代設(shè)備管理與維護保養(yǎng)

綜合培訓(xùn)知識第一頁，共九十四頁。一、現(xiàn)代設(shè)備綜合管理的意義

現(xiàn)代設(shè)備所具有的特點是人類在長期生存和發(fā)展過程中，認識、改造和利用自然能力不斷提高的結(jié)果，是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)進步的必然產(chǎn)物。但是，現(xiàn)代設(shè)備的出現(xiàn)又給人們帶來了許多新的問題。設(shè)備的大型化使生產(chǎn)高度集中，因設(shè)備故障造成的損失遠高于小型設(shè)備，設(shè)備費用昂貴，對產(chǎn)品成本也將造成很大的影響；設(shè)備的高速化將給企業(yè)生產(chǎn)帶來一些技術(shù)經(jīng)濟方面的問題，如驅(qū)動裝置的能耗相應(yīng)增大，對設(shè)備的材質(zhì)及自動化程度要求較高；自動化、智能化使得設(shè)備的復(fù)雜程度提高，出現(xiàn)故障的環(huán)節(jié)和概率增多，給設(shè)備維修工作帶來困難。另一方面，現(xiàn)代設(shè)備從研究、開發(fā)到退役的全過程已超出企業(yè)及行業(yè)的界限，其社會化程度越來越高。因此設(shè)備管理對于現(xiàn)代企業(yè)來說具有特殊重要的意義。第二頁，共九十四頁。所謂設(shè)備管理，是以設(shè)備為中心的一系列技術(shù)、經(jīng)濟和組織工作的總稱?，F(xiàn)代設(shè)備管理涉及兩方面的內(nèi)容：

1.從規(guī)劃、設(shè)計、制造、籌措、安裝、使用、維修、改造、更新直至報廢全過程物質(zhì)運動形態(tài)的科學(xué)管理；

2.從設(shè)備的初始投資、維修費用、折舊、更新改造資金直至涉及設(shè)備的其他各種費用的籌措、積累、支出的價值運動形態(tài)的科學(xué)管理。

作為現(xiàn)代企業(yè)管理的一個重要組成部分，設(shè)備管理的重要性表現(xiàn)在：1、為企業(yè)建立正常的生產(chǎn)秩序。2、為企業(yè)安全生產(chǎn)及環(huán)境保護提供保障。3、有利于提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。4、有利于企業(yè)的技術(shù)進步。第三頁，共九十四頁。二、現(xiàn)代設(shè)備管理的模式

全員生產(chǎn)維修TPM（TotalProductiveMaintenance)

特點是三全：全效率，全系統(tǒng)，全員。

全效率：又稱綜合效率。以提高綜合效率為目標，追求設(shè)備運行的經(jīng)濟性。全系統(tǒng)：設(shè)備設(shè)計階段采用維修預(yù)防；使用階段實施預(yù)防維修；對重復(fù)故障采取改善維修。建立以設(shè)備一生為對象的生產(chǎn)維修機制。全員：操作者的自主維修。涉及設(shè)備壽命周期各個環(huán)節(jié)的所有部門及員工均應(yīng)參加設(shè)備的綜合管理。第四頁，共九十四頁。TPM模式實際上反映的是一種企業(yè)文化，而這種企業(yè)文化的核心就是團隊精神，強調(diào)的是協(xié)作。小組自主活動、5S活動、設(shè)備點檢制等都是具有鮮明“全員”特色的管理模式。小組自主活動的目的是通過各種激勵手段使員工的自主意識和團隊精神，使員工自覺、自發(fā)地開展TPM管理中的各項活動，實現(xiàn)“生產(chǎn)設(shè)備非計劃停機時間為零；由生產(chǎn)設(shè)備故障引發(fā)的產(chǎn)品缺陷為零；生產(chǎn)設(shè)備的速度損失為零”的目標。第五頁，共九十四頁。所謂“5S”活動的內(nèi)容就是：整理：將工作場所的各類物品有序地進行整理、擺放，以便有條不紊地開展各項作業(yè)；整頓：將要使用的各類物品根據(jù)定量、定位、使用頻率大小、標記化的原則，合理地加以布置，以便作業(yè)時能夠快速取用；

清掃：將作業(yè)場所中的灰塵、油污、垃圾清掃干凈，創(chuàng)造一個舒適的作業(yè)環(huán)境；

清潔：清除各類污染源（如廢水、廢氣等），杜絕各類跑、冒、滴、漏現(xiàn)象；

第六頁，共九十四頁。素養(yǎng)：員工應(yīng)具有良好的職業(yè)素養(yǎng)，遵章守紀。

5S中的素養(yǎng)是核心。員工具有良好的素養(yǎng)，其余四項就容易形成制度。設(shè)備的點檢就是根據(jù)相關(guān)的標準、周期對設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié)進行狀態(tài)檢查，將可能發(fā)生的故障隱患消除在萌芽狀態(tài)。點檢的特點是：定人、定點、定量、定周期、定標準、定計劃、定記錄、定作業(yè)流程。

設(shè)備點檢在實施過程中可以分為三個層面進行，即操作工人進行的崗位點檢；專業(yè)點檢員進行的定期第七頁，共九十四頁。點檢以及專業(yè)技術(shù)人員進行的精密點檢。三級點檢的具體方式為：種類點檢方法責(zé)任主體周期內(nèi)容崗位點檢運轉(zhuǎn)前后或運轉(zhuǎn)中，憑人的感官進行檢查判斷生產(chǎn)、運行崗位按點檢標準壓力、溫升、潤滑、泄漏、松動、異音等專職點檢運轉(zhuǎn)前后或運轉(zhuǎn)中，憑人的感官或借助工具、儀器進行檢查判斷專職點檢員

按點檢標準振動、磨損、參數(shù)、劣化程度、給油脂狀況等精密點檢使用專用設(shè)備或精密儀器有針對性的、不定期地進行專項測試或解體檢查專（兼）職點檢員按專項檢測計劃物理量定量檢測、母材化（檢)驗、探傷、失效分析等第八頁，共九十四頁。第九頁，共九十四頁。

在現(xiàn)代企業(yè)中，設(shè)備管理對于企業(yè)生存與發(fā)展所起的作用主要表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）設(shè)備管理對產(chǎn)品的質(zhì)量的影響任何企業(yè)，如果不能保證其產(chǎn)品的高質(zhì)量，就難以在激烈競爭的國際市場上占有一席之地，甚至也無法在國內(nèi)市場上立足。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)過程中，手工生產(chǎn)已普遍為機械化、自動化、智能化的生產(chǎn)方式所取代。把握產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵是生產(chǎn)設(shè)備，是生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)。設(shè)備管理對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的影響第十頁，共九十四頁。生產(chǎn)質(zhì)量一流的產(chǎn)品就必須擁有技術(shù)狀態(tài)一流的生產(chǎn)設(shè)備，無法設(shè)想故障頻發(fā)的設(shè)備能生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品。而設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)在很大程度上又取決于對于設(shè)備的維護與管理，如果沒有一流的設(shè)備管理，那么可靠性再高的設(shè)備在生產(chǎn)過程中也不可能保持良好的技術(shù)狀態(tài)。在許多企業(yè)中，一些管理人員乃至高層領(lǐng)導(dǎo)重生產(chǎn)，輕設(shè)備，對設(shè)備管理的重要性認識不足，他們只看到對設(shè)備所做出的投入，而沒有認識到良好的設(shè)備管理將使這種投入轉(zhuǎn)化為更高的產(chǎn)出，即經(jīng)過精心管理的設(shè)備是企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的可靠保證，同時也是企業(yè)獲得良好經(jīng)濟效益的重要前提條件。在許多世界級企業(yè)中，對設(shè)備的維護保養(yǎng)幾乎臻于極致，對設(shè)備的精心維護和保養(yǎng)已成為企業(yè)全體員工的一種基本素養(yǎng)和職業(yè)習(xí)慣，這也是其產(chǎn)品保持高質(zhì)量的重要原因之一。第十一頁，共九十四頁。（2）設(shè)備管理對生產(chǎn)效率的影響在激烈的市場競爭中，企業(yè)必須通過減少生產(chǎn)過程的準備時間來提高生產(chǎn)效率。準備時間的減少意味著按照訂單規(guī)定的交貨時間可以得到保障。而生產(chǎn)設(shè)備的故障、空轉(zhuǎn)及自身任何細微的缺陷都將使企業(yè)提高生產(chǎn)效率的努力落空。減少生產(chǎn)過程的準備時間在通常情況下都可以加速生產(chǎn)進程，提高生產(chǎn)效率，因為過多的準備時間將導(dǎo)致有效生產(chǎn)時間的減少。早期關(guān)于制造業(yè)設(shè)備生產(chǎn)效率的研究表明，設(shè)備總的生產(chǎn)時間中，調(diào)整與準備時間通常要占到50%左右。對于現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)來說，這將是設(shè)備生產(chǎn)效率中最大的損失。通過現(xiàn)代設(shè)第十二頁，共九十四頁。備管理可以有效地對各種類型設(shè)備的調(diào)整與準備時間加以控制。例如，在盡可能短的時間內(nèi)更換工具是減少準備時間的一種有效措施，而這就是TPM中5S管理的重要內(nèi)容；及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的故障隱患，避免設(shè)備故障停機事故的發(fā)生又是設(shè)備點檢制所要解決的問題。在許多成功實施TPM管理的企業(yè)中都有許多這方面的案例，通過TPM管理通?？梢詫⑸a(chǎn)設(shè)備的準備時間縮減50%乃至80%。而自主維護，操作工人的參與對于這一目標的實現(xiàn)是至關(guān)重要的。為了更好地提高設(shè)備的生產(chǎn)效率，企業(yè)也需要不斷地對生產(chǎn)方式進行改善與完善。而這種改善與完善無一不是以良好的設(shè)備管理作為基礎(chǔ)的。第十三頁，共九十四頁。（3）設(shè)備管理對生產(chǎn)成本的影響在現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)過程中，設(shè)備的維修費用一般要占到生產(chǎn)成本的5%～15%左右，具體占比則取決于生產(chǎn)企業(yè)的類型。一般說來，勞動力密集型企業(yè)所占的份額要少于自動化生產(chǎn)的企業(yè)。因此，通過加強設(shè)備管理降低設(shè)備維修費用對于企業(yè)生產(chǎn)成本的控制有著極其重要的意義。降低成本的關(guān)鍵不僅在于費用本身，更為重要的是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的趨勢。一方面，由于現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的集約化、自動化和連續(xù)化，單位產(chǎn)品的生產(chǎn)成本在不斷降低；而另一方面，由于設(shè)備大型化、自動化所導(dǎo)致的投資增加又使得用于設(shè)備維護方面的費用在不斷增加，這是現(xiàn)代設(shè)備的特點所導(dǎo)致的結(jié)果。第十四頁，共九十四頁。許多企業(yè)尋求降低維修費用的途徑，但是他們關(guān)注的僅僅是不可預(yù)測和控制的突發(fā)故障的維修，即救火隊式的搶修，但這對于維修費用的降低是影響甚微的，維修資源的配置才是影響其成本的關(guān)鍵要素?，F(xiàn)代設(shè)備管理通過對各種維修資源的優(yōu)化配置可以有效地降低設(shè)備維護費用。（4）設(shè)備管理對生產(chǎn)能力的影響設(shè)備的生產(chǎn)效率低下將嚴重影響到企業(yè)的生產(chǎn)能力，是許多企業(yè)所面臨的難題。由于不重視設(shè)備管理，不僅老舊設(shè)備，許多現(xiàn)代化的設(shè)備常常也存在效率低下、產(chǎn)能不足的問題。設(shè)備生產(chǎn)效率的低下也就意味著大量可利用的設(shè)備生產(chǎn)能力的損失，這就相當于許多現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備資產(chǎn)的投資在無形之中就消失了，這種無形損失的后果對于企業(yè)的影響是非常嚴重的。第十五頁，共九十四頁。傳統(tǒng)的工業(yè)生產(chǎn)過程中，生產(chǎn)能力的提高通常是通過增加固定資產(chǎn)投資或員工的加班加點也就是資源的投入實現(xiàn)的。但是這種資源投入型的生產(chǎn)方式由于固定成本的增加并不能有效提高企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的效益，同時這種粗放型的生產(chǎn)方式也不利于資源的節(jié)約和環(huán)境保護。現(xiàn)代設(shè)備管理的理念是通過加強設(shè)備管理，提高設(shè)備的綜合效率以實現(xiàn)生產(chǎn)能力的提高。因為生產(chǎn)設(shè)備綜合效率的提高可以減少各種形式的設(shè)備非計劃停機時間，從而實現(xiàn)提高設(shè)備生產(chǎn)能力的目標。這種以提高生產(chǎn)設(shè)備效率達到提高生產(chǎn)能力的生產(chǎn)模式是一種內(nèi)涵式的發(fā)展模式，較之傳統(tǒng)的以增加生產(chǎn)要素（固定資產(chǎn)或勞動力）提高產(chǎn)能的外延式發(fā)展更加符合可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標。許多世界級企業(yè)已經(jīng)證明，現(xiàn)代設(shè)備管理可以在無需增加資源投入的條件下較大幅度地提高設(shè)備的生產(chǎn)能力。

（5）設(shè)備管理對可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的影響第十六頁，共九十四頁。在全球范圍內(nèi)，環(huán)境保護和節(jié)能降耗問題已日益為人們所關(guān)注，相關(guān)的法律條款也日趨嚴厲。設(shè)備在生產(chǎn)過程中已嚴格限制向大氣、地表和江河湖海中排放工業(yè)廢棄物，只有經(jīng)過嚴格環(huán)保認證的設(shè)備才被允許投入運行?？沙掷m(xù)發(fā)展的另一方面是節(jié)能降耗。對于制造業(yè)來說，電動機是能耗最多的設(shè)備。設(shè)備維護中的缺陷是導(dǎo)致電機效率低下，能耗增高的重要原因，企業(yè)設(shè)備管理所面臨的挑戰(zhàn)是怎樣才能降低能耗，使設(shè)備能耗降至最低。由于環(huán)境保護與節(jié)能降耗在很大程度上都是通過設(shè)備實現(xiàn)的，因此良好的設(shè)備管理對于這兩大目標的實現(xiàn)具有非常重要的意義。第十七頁，共九十四頁。此外，在設(shè)備的維修作業(yè)中，許多項目也都是涉及到環(huán)保和節(jié)能的。例如維修過程中的噴涂、刷鍍、電鍍、清洗液的處理等等都事關(guān)環(huán)保與節(jié)能，日益嚴苛的環(huán)保法律、法規(guī)也將對維修作業(yè)產(chǎn)生越來越重要的影響，即在工藝的改進，技術(shù)進步及廢棄物的排放方面提出越來越高的要求。上述問題與挑戰(zhàn)是所有企業(yè)為增強自身市場競爭力所必須面對的問題。運行良好的TPM系統(tǒng)可以在無需花費太多費用的前提下解決企業(yè)所面臨的這些問題，改造設(shè)備的運行質(zhì)量和生產(chǎn)效率。換言之，在達到上述目標的各種措施中，TPM可能是投資回報率（ROI）最高的。第十八頁，共九十四頁。設(shè)備是企業(yè)物質(zhì)生產(chǎn)的基礎(chǔ)，是為保證企業(yè)正常生產(chǎn)所配置的技術(shù)裝備。隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展和日趨綜合化，知識更新的周期在縮短，機械設(shè)備正朝著大型化、自動化、高精度化方向發(fā)展，生產(chǎn)系統(tǒng)的規(guī)模變得越來越大，設(shè)備的結(jié)構(gòu)也變得越來越復(fù)雜，當代維修人員遇到的大多是機電一體化的復(fù)雜設(shè)備，先進的設(shè)備與落后的維修技術(shù)之間的矛盾正嚴重地困擾著企業(yè)，成為企業(yè)前進的障礙，為保證設(shè)備高效、正常地運轉(zhuǎn)，使維修人員在維護和修理過程中在技術(shù)上更進一步，這就需要我們不斷地充實自己，以適應(yīng)日后的工作。三、設(shè)備的基本知識第十九頁，共九十四頁?？刂撇糠衷O(shè)備的構(gòu)成傳動部分動力部分工作部分設(shè)備定義：指可供企業(yè)在生產(chǎn)中長期使用，并在反復(fù)使用中基本保持原有實物形態(tài)和功能的勞動資料和物質(zhì)資料的總稱。第二十頁，共九十四頁。

設(shè)備的動力部分是驅(qū)動機器運轉(zhuǎn)的動力。常見的動力設(shè)備如：電動機，機器設(shè)備是靠這些動力裝置來驅(qū)動機器做功。電動機是將電能轉(zhuǎn)化為機械能的動力裝置。

設(shè)備的傳動部分一般是通過傳動部件將動力機構(gòu)的動力和運動傳給機械的工作部分，所以機器的傳動部分是位于動力部分和工作部分之間的中間裝置。我們常見的傳動類型：

設(shè)備的工作部分是使加工對象發(fā)生性能、狀態(tài)、幾何形狀和地理位置等變化的那部分機械；是設(shè)備直接進行生產(chǎn)的部分，是一臺機器的用途、性能綜合體現(xiàn)的部分，也是體現(xiàn)一臺機器的技術(shù)能力和水平的部位。第二十一頁，共九十四頁。傳動電力傳動

氣壓傳動流體傳動機械傳動嚙合傳動摩擦傳動液壓傳動摩擦輪傳動繩傳動帶傳動齒輪傳動鏈傳動螺旋傳動諧波傳動第二十二頁，共九十四頁?？刂撇糠盅b置是為提高產(chǎn)品產(chǎn)量、質(zhì)量，減輕人們的勞動強度，節(jié)省人力、物力等而設(shè)置的那些控制器?？刂葡到y(tǒng)是由控制器和被控對象組成的。不同控制器組成的系統(tǒng)也不一樣：有由手動操縱代替控制器的手動控制系統(tǒng)，由機械裝置作為控制器組成的機械控制系統(tǒng)，有氣壓、液壓裝置作為控制器的氣動、液壓控制系統(tǒng)，還有電子裝置或計算機作為控制器的電子或計算機控制系統(tǒng)等。設(shè)備使用的程序：進行崗前安全教育新上崗操作工人在獨立使用設(shè)備前，必須經(jīng)過對設(shè)備結(jié)構(gòu)性能、安全操作、維護要求等方面的技術(shù)知識教育和實際操作與基本功的培訓(xùn)。第二十三頁，共九十四頁。定人定機管理的目的是確保每臺設(shè)備都有專人負責(zé)，專人操作和維護。實行定人定機管理憑證操作設(shè)備操作證是準許操作工人獨立使用設(shè)備的證明文件，是使用生產(chǎn)設(shè)備的操作工人通過技術(shù)基礎(chǔ)理論和實際操作技能培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后取得的。培訓(xùn)操作工人我國企業(yè)設(shè)備管理的特點之一，是實行“專群結(jié)合”的設(shè)備使用維護管理制度。該制度要求抓好設(shè)備操作的基本功培訓(xùn)，包括“三好”、“四會”和操作的“五項紀律”。第二十四頁，共九十四頁。建立崗位責(zé)任制為了加強操作工人的責(zé)任心，避免發(fā)生設(shè)備事故，操作工人必須做好相關(guān)記錄。執(zhí)行交接班制度企業(yè)主要生產(chǎn)設(shè)備為多班生產(chǎn)時，必須執(zhí)行嚴格的設(shè)備交接班制度。第二十五頁，共九十四頁。配件定義：在修理設(shè)備時用來更換磨損和老化零件的零件叫做配件。備件定義：為了縮短設(shè)備修理停歇時間，在備件庫內(nèi)經(jīng)常保存一定數(shù)量的配件，叫做備件。設(shè)備配件與備件的管理搞好備件管理，可以減少維修停機時間，提高設(shè)備利用率；降低流動資金占用，提高資金利用率。第二十六頁，共九十四頁。設(shè)備備件的分類設(shè)備備件的種類很多，為了便于管理和供應(yīng)，一般按下列方法分類。1、零件類別分機械零件：指構(gòu)成某一型號設(shè)備的專用機械構(gòu)件，一般可由企業(yè)自行制造；配套零件：指標準化的，通用于各種設(shè)備的由專業(yè)廠家生產(chǎn)的零件。2、零件來源分自制備件：指企業(yè)自己設(shè)計、測繪、制造的零件，屬于機械零件的范疇。第二十七頁，共九十四頁。外購備件：指企業(yè)對外訂貨采購的備件，一般配套零件均系外購備件。3、零件使用特性分常備件：指經(jīng)常使用的、設(shè)備停工損失大的、價格較低的、需經(jīng)常保持一定儲備量的零件。非常備件：指使用頻率低、停工損失小和單價昂貴的零件，按其籌備方式又可分為計劃購入件和隨時購入件兩種。4、備件精度和制造復(fù)雜程度分關(guān)鍵件：指精度高、制造難度大、在設(shè)備中起關(guān)鍵作用的零件。一般件：指除關(guān)鍵件以外的其它機械備件。第二十八頁，共九十四頁。四、故障的基本知識設(shè)備故障：一般是指設(shè)備失去或降低其規(guī)定功能的事件或現(xiàn)象，表現(xiàn)為設(shè)備的某些零件失去原有的精度或性能，使設(shè)備不能正常運行、技術(shù)性能降低，致使設(shè)備中斷生產(chǎn)或效率降低而影響生產(chǎn)。設(shè)備故障的分類設(shè)備故障按技術(shù)性原因，可分為四大類：即磨損性故障、腐蝕性故障、斷裂性故障及老化性故障。1、磨損性故障

由于運動部件磨損，在某一時刻超過極限值所引起的故障。所謂磨損是指機械在工作過程中，互相接觸做相互運動的對偶表面，在摩擦作用下發(fā)生尺寸、形狀和表面質(zhì)量變化的現(xiàn)象。按其形成機理又分為粘附磨損、表面疲勞磨損、腐蝕磨損、微振磨損等4種類型。第二十九頁，共九十四頁。2、腐蝕性故障

按腐蝕機理不同又可分化學(xué)腐蝕、電化學(xué)腐蝕和物理腐蝕3類。化學(xué)腐蝕：金屬和周圍介質(zhì)直接發(fā)生化學(xué)反應(yīng)所造成的腐蝕。反應(yīng)過程中沒有電流產(chǎn)生。電化學(xué)腐蝕：金屬與電介質(zhì)溶液發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)所造成的腐蝕。反應(yīng)過程中有電流產(chǎn)生。物理腐蝕：金屬與熔鹽、熔堿、液態(tài)金屬相接觸，使金屬某一區(qū)域不斷熔解，另一區(qū)域不斷形成的物質(zhì)轉(zhuǎn)移現(xiàn)象，即物理腐蝕。在實際生產(chǎn)中，常以金屬腐蝕不同形式來分類。常見的有8種腐蝕形式，即均勻腐蝕、電偶腐蝕、縫隙腐蝕、小孔腐蝕、晶間腐蝕、選擇性腐蝕、磨損性腐蝕、應(yīng)力腐蝕。3、斷裂性故障可分脆性斷裂、疲勞斷裂、應(yīng)力腐蝕斷裂、塑性斷裂等。第三十頁，共九十四頁。

脆性斷裂：可由于材料性質(zhì)不均勻引起；或由于加工工藝處理不當所引起（如在鍛、鑄、焊、磨、熱處理等工藝過程中處理不當，就容易產(chǎn)生脆性斷裂）；也可由于惡劣環(huán)境所引起；如溫度過低，使材料的機械性能降低，主要是指沖擊韌性降低，因此低溫容器（-20℃以下）必須選用沖擊值大于一定值的材料。再如放射線輻射也能引起材料脆化，從而引起脆性斷裂。疲勞斷裂：由于熱疲勞（如高溫疲勞等）、機械疲勞（又分為彎曲疲勞、扭轉(zhuǎn)疲勞、接觸疲勞、復(fù)合載荷疲勞等）以及復(fù)雜環(huán)境下的疲勞等各種綜合因素共同作用所引起的斷裂。應(yīng)力腐蝕斷裂：一個有熱應(yīng)力、焊接應(yīng)力、殘余應(yīng)力或其他外加拉應(yīng)力的設(shè)備，如果同時存在與金屬材料相匹配的腐蝕介質(zhì)，則將使材料產(chǎn)生裂紋，并以顯著速度發(fā)展的一種開裂。如不銹鋼在氯化物介質(zhì)中的開裂，黃銅在含氨介質(zhì)中的開裂，都是應(yīng)力腐蝕斷裂。又如所謂氫脆和堿脆現(xiàn)象造成的破壞，也是應(yīng)力腐蝕斷裂。第三十一頁，共九十四頁。

塑性斷裂：塑性斷裂是由過載斷裂和撞擊斷裂所引起。設(shè)備故障的階段設(shè)備故障，簡單地說是一臺裝置（或其零部件）喪失了它應(yīng)達到的功能。隨著時間的變化，任何設(shè)備從投入使用到退役，其故障發(fā)生的變化過程大致分三個階段：早期故障期、偶發(fā)故障期和耗損故障期。1、早期故障期，亦稱磨合期，該時期的故障率通常是由于設(shè)計、制造及裝配等問題引起的。隨運行時間的增加，各機件逐漸進入最佳配合狀態(tài)，故障率也逐漸降至最低值。第三十二頁，共九十四頁。3、機械長期使用后，零部件因磨損、疲勞，其強度和配合質(zhì)量迅速下降而引起的，其損壞屬于老化性質(zhì)。2、偶發(fā)故障或隨機故障期的故障是由于使用不當、操作疏忽、潤滑不良、維護欠佳、材料隱患、工藝缺陷等偶然原因所致，沒有一種特定的失效機理主導(dǎo)作用，因而故障是隨機的。設(shè)備故障產(chǎn)生的原因設(shè)備（零件）故障產(chǎn)生的主要原因有以下六個方面：1、設(shè)計缺陷：包括結(jié)構(gòu)上的缺陷，材料選用不當，強度不夠，沒有安全裝置，零件選用不當?shù)取５谌摚簿攀捻摗?、制造加工缺陷：包括尺寸不準，加工精度不夠，零部件動態(tài)不平衡，功能差的多個零件組合在一起等。3、安裝缺陷：包括零件配置錯誤，混入異物，機械、電氣部分調(diào)整不良，漏裝零件，液壓系統(tǒng)漏油，機座固定不穩(wěn)，機械安裝不水平，調(diào)整錯誤等。4、質(zhì)量管理上的缺陷：包括未認真按質(zhì)量標準制造檢驗，使用不合格零件或元件，使用失靈的控制裝置，遺漏檢驗項目等。5、使用缺陷：包括環(huán)境負荷超過規(guī)定值，工作條件超過規(guī)定值，誤操作，違章操作，零部件或元件使用時間超過設(shè)計壽命，缺乏潤滑，零部件磨損，設(shè)備腐蝕，運行中零部件松脫等。6、維修缺陷：包括未按規(guī)定維修，維修質(zhì)量差，未更換已磨損零件，未能查出故障部位，使設(shè)備帶“病”運轉(zhuǎn)等。第三十四頁，共九十四頁。五、設(shè)備維修的基本知識維修的定義：維持和恢復(fù)設(shè)備的額定狀態(tài)及確定和評估其實際狀態(tài)的措施。維修是維護、檢查及修理的總稱，第三十五頁，共九十四頁。維護維持系統(tǒng)中技術(shù)手段額定狀態(tài)的措施。如：（清洗、潤滑、調(diào)整）檢查確定和評估系統(tǒng)中技術(shù)手段實際狀態(tài)的措施。如：（測量、檢驗、分析、評估）修理恢復(fù)系統(tǒng)中技術(shù)手段額定狀態(tài)的措施。如：（換件、解體修復(fù)）維修維持和恢復(fù)系統(tǒng)中技術(shù)手段的額定狀態(tài)及確定和評估其實際狀態(tài)的措施。第三十六頁，共九十四頁。根據(jù)設(shè)備的規(guī)律，經(jīng)常搞好設(shè)備維護保養(yǎng)，延長零件的正常使用階段；對設(shè)備進行必要的檢查，及時掌握設(shè)備情況，以便在零件進入設(shè)備問題前采取適當?shù)姆绞竭M行修理。

磨損、腐蝕、滲漏、沖擊、沖刷、結(jié)垢、變形等等，因各種行業(yè)設(shè)備多種多樣，表現(xiàn)形式也呈現(xiàn)多樣化。

潤滑、補焊、機加工、報廢更新、誤差調(diào)正、垢質(zhì)清洗等。設(shè)備維修工作的任務(wù):常出現(xiàn)的設(shè)備問題主要有：傳統(tǒng)維修方式主要有：第三十七頁，共九十四頁。（一）設(shè)備維護保養(yǎng)

現(xiàn)代化企業(yè)中的設(shè)備往往數(shù)量眾多，型號繁多，結(jié)構(gòu)繁雜，性能多樣，分布面廣，單靠企業(yè)少數(shù)維護人員是難以有效地做好全局性的維護工作。所以我們就要求專、群結(jié)合，實現(xiàn)TPM（TotalProductiveMaintenance）即全員生產(chǎn)維修。TPM它是一種企業(yè)文化，是以5S活動為基礎(chǔ)，以自主維修為核心，包含各種改善活動的設(shè)備管理機制。合理使用，精心維護，監(jiān)測異狀，不出事故第三十八頁，共九十四頁。設(shè)備維護保養(yǎng)的內(nèi)容是保持設(shè)備清潔、整齊、潤滑良好、安全運行，包括及時緊固松動的緊固件，調(diào)整活動部分的間隙等。簡言之，即“清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐”十字作業(yè)法。實踐證明，設(shè)備的壽命在很大程度上決定于維護保養(yǎng)的好壞。維護保養(yǎng)依工作量大小和難易程度分為日常保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)、三級保養(yǎng)等。

一級保養(yǎng)：即日常保養(yǎng)，又稱例行保養(yǎng)。每天由操作者進行。主要內(nèi)容是班前加油、調(diào)整，班中檢查，班后擦試清。目的：保持設(shè)備清潔、整齊、潤滑良好、安全可靠的正常工作。第三十九頁，共九十四頁。目的：保持設(shè)備潤滑良好，減少設(shè)備磨損，排除設(shè)備事故隱患，達到脫黃油、清內(nèi)臟、漆見本色鐵見光、油路通、油窗亮、操作靈活、運轉(zhuǎn)正常，使設(shè)備保持完好狀態(tài)。二級保養(yǎng)：以操作工為主維修工技術(shù)員配合。主要內(nèi)容是對設(shè)備進行局部拆卸、檢查、清洗；疏通油路、更換不合格的氈墊，調(diào)整配合間隙，緊固各部位。三級保養(yǎng)：以維修工為主、操作者參加。主要內(nèi)容是擦洗設(shè)備，調(diào)整精度，拆檢、更新和修復(fù)少量易損件；進行調(diào)整、緊固；刮研較輕微磨損的部件。第四十頁，共九十四頁。目的：提高設(shè)備大、中（項）修理間隔期間的完好率，使設(shè)備達到完好標準。（二）設(shè)備檢查設(shè)備檢查是及時掌握設(shè)備技術(shù)狀況，實行設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測維修的有效手段，是維修的基礎(chǔ)工作，通過檢查及時發(fā)現(xiàn)和消除設(shè)備隱患，防止突發(fā)故障和事故是保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的一項重要工作。日常檢查：是以設(shè)備操作人員為主、車間技術(shù)員配合執(zhí)行，操作設(shè)備之前操作工必須撐握好使用設(shè)備的基本功，包括“三好”、“四會”等內(nèi)容和維護設(shè)備的“四項要求”。第四十一頁，共九十四頁。四會：對設(shè)備會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障；三好：管好、用好、修好四項要求：整齊、清潔、潤滑、安全巡回檢查：巡檢應(yīng)按一定的路線逐點檢查，單機按動力部分、傳動部分、工作機構(gòu)部分；機組按工藝流程順序；操作人員按一定的時間和巡回路線，用五感的主觀檢查法對設(shè)備進行日常性檢查，維修工在規(guī)定的管轄區(qū)內(nèi)通過聽取操作人員對設(shè)備問題反映的情況和意見，再通過自己的五感或輔助儀器對設(shè)備進行檢查，并在檢查中監(jiān)督操作人員正確使用設(shè)備。第四十二頁，共九十四頁。特別提醒日常點檢的作用：1、能早期發(fā)現(xiàn)設(shè)備的隱患和劣化程度，以便采取有效措施及時加以排除，避免因突發(fā)故障而影響產(chǎn)量和質(zhì)量、增加維修費用、縮短設(shè)備壽命、妨礙安全衛(wèi)生。2、可以減少故障重復(fù)出現(xiàn)，提高使用率。3、可以使操作工交接班內(nèi)容具體化、規(guī)范化，易于執(zhí)行。4、可以對單臺設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況積累資料，便于分析、摸索維修規(guī)律。第四十三頁，共九十四頁。（三）設(shè)備修理按設(shè)備修理的方式可分為：事后維修預(yù)防維修預(yù)知維修事后維修又稱故障維修、損壞維修或非計劃性維修。事后維修是指設(shè)備發(fā)生故障后所進行的修理，即不壞不修、壞了再修。第四十四頁，共九十四頁。對一些主要設(shè)備，應(yīng)當盡量避免事后維修；但那些影響生產(chǎn)較小或有備機的設(shè)備，采取事后維修是比較經(jīng)濟合算的。事后維修的適用范圍：a、故障停機后再修理不會給生產(chǎn)造成損失的設(shè)備；b、修理技術(shù)不復(fù)雜而又能及時提供配件的設(shè)備；c、一些利用率低或有備用的設(shè)備。預(yù)防維修是在設(shè)備發(fā)生故障之前進行的修理稱為預(yù)防維修。第四十五頁，共九十四頁。按設(shè)備修理的類別可分為：小修中修（項修）大修由于這種預(yù)防維修可以訂出計劃，因此又把這種有計劃的預(yù)防維修稱為計劃預(yù)修。它的優(yōu)點主要是減少設(shè)備的意外事故，確保生產(chǎn)的連續(xù)性，使設(shè)備維護與修理工作納入計劃，清除了生產(chǎn)組織的盲目性；提高設(shè)備的利用率；降低修理成本；延長設(shè)備的自然壽命。預(yù)知維修即基于狀態(tài)的維修，也就是狀態(tài)監(jiān)測維修。第四十六頁，共九十四頁。小修：是對設(shè)備定期的、間歇時間不長的修理。小修內(nèi)容：a、檢查設(shè)備精度，恢復(fù)設(shè)備的使用性能；b、調(diào)整容易松動或磨損的零件，并進行調(diào)整；c、檢查及清洗應(yīng)拆卸的部件；d、更換和修復(fù)設(shè)備工作過程中磨損的零件，并進行調(diào)整；e、修復(fù)設(shè)備工作過程中的突發(fā)故障；f、檢查并清洗電動機、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)。中修（項修）：除更換磨損或損壞的零件、檢查機構(gòu)、校驗設(shè)備幾何精度外，還要拆卸和修理經(jīng)常出現(xiàn)故障的部件。第四十七頁，共九十四頁。中修（項修）內(nèi)容：a、拆卸經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)有磨損的部件；b、刮研滑動接觸面；c、全面檢查幾何精度，超差則恢復(fù)；d、更換失效的零部件；e、清洗各潤滑系統(tǒng)，并更換易損元件。大修：是將設(shè)備全部解體，修理基準件，更換和修理磨損件、刮研或磨削全部導(dǎo)軌面，全面消除缺陷，恢復(fù)設(shè)備原有精度、性能和效率，接近或達到出廠標準。第四十八頁，共九十四頁。對設(shè)備大修后要做到“修中有改、改修結(jié)合”大修的內(nèi)容：a、對設(shè)備的全部或大部分部件解體檢查，進行全部精度檢驗，并作好記錄；b、全部拆卸設(shè)備的各部件，對所有零件進行清洗，做出修復(fù)或更換的簽定；c、編制大修理技術(shù)文件，并作好備件、材料、工具、檢具、技術(shù)資料等各方面準備；d、更換或修復(fù)磨損零部件，以恢復(fù)設(shè)備應(yīng)有的精度和性能；e、刮研和磨削全部導(dǎo)軌面；f、配齊全防護裝置和必要的附件；g、整機裝配，并調(diào)試達到大修質(zhì)量標準。第四十九頁，共九十四頁。設(shè)備大修理的一般工藝過程：修前預(yù)檢消除切屑、油、污物、灰塵必要部件分解清洗零件和部件零件檢查分類、編寫修復(fù)零件明細表零件修理檢查零件修理質(zhì)量第五十頁，共九十四頁。部件實驗總裝、調(diào)整空運轉(zhuǎn)試車工作精度、幾何精度檢驗竣工試車驗收部件裝配、調(diào)整第五十一頁，共九十四頁。六.設(shè)備潤滑潤滑就是在相對運動的兩摩擦表面之間加入潤滑劑，使兩摩擦面之間形成潤滑膜，將原來直接接觸的干摩擦表面分隔開來，變干摩擦為潤滑劑分子間的摩擦，達到減少摩擦，降低磨損、延長機械設(shè)備的使用壽命的目的。第五十二頁，共九十四頁。1.摩擦是指當某物體接觸于某一面而移動時，總會有一個阻礙它運動的力，我們稱該力為“摩擦力”。第五十三頁，共九十四頁。（1）摩擦的種類與摩擦的大小1）隨摩擦方式的不同，摩擦力的大小會各有不同。摩擦的種類滑動摩擦滾動摩擦流體摩擦摩擦的大小最大比較小最小

滑動摩擦

滾動摩擦

流體摩擦第五十四頁，共九十四頁。2）為了用最小的力來移動物體，應(yīng)該想辦法將固體摩擦式的滑動摩擦或滾動摩擦轉(zhuǎn)化為摩擦力最小的流體摩擦。為此，為了讓摩擦力減小，在固體與固體之間應(yīng)該加入“潤滑油”。2.潤滑的作用

潤滑對機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)起著重要的作用。

（1）降低磨擦系數(shù)

在兩個相對磨擦的表面之間加入潤滑劑，形成一個潤滑油膜的減磨層，就可以降低磨擦系數(shù)，養(yǎng)活磨擦阻力，減少功率消耗。例如在良好的液體磨擦條件下，其磨擦系數(shù)可以低到0.001甚至更低。

（2）減少磨損

潤滑劑在磨擦表面之間，可以養(yǎng)活由于硬粒磨損、表面銹蝕、金屬表面間的咬焊與撕裂等造成的磨損。因此，在磨擦表面間供應(yīng)足夠的潤滑劑，就能形成良好的潤滑條件，避免油膜有破壞，保持零件配合精度，從而大大養(yǎng)活磨損。第五十五頁，共九十四頁。

（3）降低溫度

潤滑劑能夠降低磨擦系數(shù)，養(yǎng)活磨擦熱的產(chǎn)生。我們知道運轉(zhuǎn)的機械，克服磨擦所做的功，全部轉(zhuǎn)變成熱量，一部分由機體向外擴散，一部分則不斷使機械溫度升高。采用液體潤滑劑的集中循環(huán)潤滑系統(tǒng)就可以帶走磨擦產(chǎn)生的熱量，起到降溫冷卻，使機械控制在所要求的溫度范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)。

（4）防止腐蝕、保護金屬表面

機械表面，不可避免地要和周圍介質(zhì)接觸（如空氣、水濕、水汽、腐蝕性氣體及液體等）使機械的金屬表面生銹、腐蝕而損壞。

（5）清潔沖洗作用

磨擦副在運動時產(chǎn)生的磨損微?；蛲鈦斫橘|(zhì)等，都會加速磨擦表面和磨損。利用液體潤滑劑的流動性，可以把磨擦表面間的磨粒帶走，從而減少磨粒磨損。在壓力循環(huán)系統(tǒng)中，沖洗作用更為顯著。在冷軋、熱軋以及切削、磨削、拉拔等加工工藝中采用工藝潤滑第五十六頁，共九十四頁。劑，除有降溫冷卻作用外，還有良好的沖洗作用，防止表面補固體雜質(zhì)劃傷，使加工成品（鋼材）表面具有較好的質(zhì)量和表面粗糙度。例如在內(nèi)燃機汽缸中所用的潤滑油里加入懸浮分散添加劑，使油中生成的凝膠和積炭從汽缸壁上洗滌下來，并使其分散成小顆粒狀懸浮在油中，隨同循環(huán)油過濾器濾除，以保持油的清潔，減少汽缸的磨損，延長換油周期。（6）密封作用

蒸汽機、壓縮機、內(nèi)燃機等的汽缸與活塞，潤滑油不僅能起到潤滑減磨作用，而且還有增強密封的效果，使其在運轉(zhuǎn)中不漏氣，提高工作效率的作用。

潤滑脂對于形成密封有特殊作用，可以防止水濕或其他灰塵、雜質(zhì)浸入磨擦副。例如采用涂上潤滑脂的油浸盤根，對水泵軸頭的密封既有良好的潤滑作用，又可以防止泄漏和灰塵雜質(zhì)浸入泵體而起到良好的密封作用。此外，潤滑油還有減少振動和噪聲的效能。第五十七頁，共九十四頁。

3.潤滑的分類*根據(jù)潤滑劑的物質(zhì)形態(tài)分類

（1）氣體潤滑采用空氣、蒸汽或氦氣等某些惰性氣體作為潤滑劑，可使磨擦表面被高壓氣體分隔開。如航海用的慣性陀螺儀；重型機械中垂直透平機的推力軸承；大型天文望遠鏡的轉(zhuǎn)動支承；高速磨頭的軸承等都可用氣體潤滑。氣體潤滑的最大優(yōu)點是磨擦系數(shù)極小，幾乎接近于零。氣體的黏度不受溫度的影響，所以氣體潤滑的軸承，阻力小、精度高。（2）液體潤滑

軋鋼機的減速機、齒輪座、精密油膜軸承等，均采用不同黏度和性能的液體潤滑油潤滑。液體潤滑劑包括礦物潤滑油、合成潤滑油、乳化油。水也可以作為初軋機膠木軸瓦的潤滑劑和冷卻劑。第五十八頁，共九十四頁。（3）半固體潤滑

潤滑脂是一種介乎流體和固體之間的一種塑性狀態(tài)或膏脂狀態(tài)的半固體物質(zhì)。它包括各種礦物潤滑脂、合成潤滑脂、動植物脂等。廣泛用于各種類型的滾動軸承和垂直安裝的平面導(dǎo)軌上。（4）利用具有特殊潤滑性能的固體潤滑劑，如石墨、二硫化鉬、二硫化鎢等，代替潤滑油、脂隔離磨擦接觸表面，形成良好的固體潤滑膜，以達到養(yǎng)活磨擦、降低磨損的良好潤滑作用。*根據(jù)潤滑膜在磨擦表面間的分布狀態(tài)分類（1）全膜潤滑

磨擦面之間有潤滑劑，并能生成一層完整的潤滑膜，把磨擦表面完全隔開。磨擦副運動時，磨擦是在潤滑膜的內(nèi)部分子之間的內(nèi)磨擦，而不是磨擦面的直接接觸的外磨擦，這種狀態(tài)稱為全膜潤滑。這是一種理想的潤滑狀態(tài)。第五十九頁，共九十四頁。（2）非全膜潤滑

磨擦表面由于粗糙不平或因載荷過大、速度變化等因素的影響，使?jié)櫥ぴ獾狡茐?，一部分為干磨擦，這種狀態(tài)稱為非全膜潤滑。一般由于運動速度變化（啟動、制動、反轉(zhuǎn)），受載性質(zhì)變化（突加、沖擊、局部集中、變載荷等）以及潤滑不良時，設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)這種狀態(tài)，其磨損也比較快。我們應(yīng)當力求減少和避免這種狀態(tài)。

設(shè)備潤滑知識參考圖潤滑總檢要點第六十頁，共九十四頁。七.液壓與氣壓知識液壓傳動的基本原理是在密閉的容器內(nèi)，利用有壓力的油液作為工作介質(zhì)來實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換和傳遞動力的。在液壓傳動中，液壓油缸就是一個最簡單而又比較完整的液壓傳動系統(tǒng)，分析它的工作過程，可以清楚的了解液壓傳動的基本原理。根據(jù)液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟砑纯闪私庖簤簜鲃拥墓ぷ髟?。從圖0－1可以看出，當向上提手柄１使小缸活塞３上移時，小液壓缸２因容積增大而產(chǎn)生真空，油液（1）.液壓傳動基本知識第六十一頁，共九十四頁。從油箱12通過閥4被吸入至小液壓缸２中，當按壓手柄１使小缸活塞３下移時，則油液通過閥７輸入到大液壓缸９的下油腔，當油液壓力升高到能夠克服重物Ｗ時，即可舉起重物。彩圖液壓搬運車的工作原理即如前面所述。圖0－1液壓千斤頂原理圖第六十二頁，共九十四頁。液壓傳動系統(tǒng)的組成，液壓系統(tǒng)主要由：動力元件（油泵）、執(zhí)行元件（油缸或液壓馬達）、控制元件（各種閥）、輔助元件和工作介質(zhì)等五部分組成。

1、動力元件（油泵）它的作用是把液體利用原動機的機械能轉(zhuǎn)換成液壓能；是液壓傳動中的動力部分。

2、執(zhí)行元件（油缸、液壓馬達）它是將液體的液壓能轉(zhuǎn)換成機械能。其中，油缸做直線運動，馬達做旋轉(zhuǎn)運動。第六十三頁，共九十四頁。3、控制元件包括壓力閥、流量閥和方向閥等。它們的作用是根據(jù)需要來調(diào)節(jié)液動機的速度，并對液壓系統(tǒng)中工作液體的壓力、流量和流向進行調(diào)節(jié)控制。

4、輔助元件除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件及油箱等，它們同樣十分重要。

5、工作介質(zhì)工作介質(zhì)是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液，它經(jīng)過油泵和液動機實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。第六十四頁，共九十四頁。

液壓傳動的優(yōu)缺點：

1、液壓傳動的優(yōu)點（1）體積小、重量輕，因此慣性力較小，當突然過載或停車時，不會發(fā)生大的沖擊；（2）能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動調(diào)節(jié)牽引速度，并可實現(xiàn)無極調(diào)速；（3）換向容易，在不改變電機旋轉(zhuǎn)方向的情況下，可以較方便地實現(xiàn)工作機構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線往復(fù)運動的轉(zhuǎn)換；（4）液壓泵和液壓馬達之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴格限制；第六十五頁，共九十四頁。（5）由于采用油液為工作介質(zhì)，元件相對運動表面間能自行潤滑，磨損小，使用壽命長；（6）操縱控制簡便，自動化程度高；（7）容易實現(xiàn)過載保護。

2、液壓傳動的缺點（1）使用液壓傳動對維護的要求高，工作油要始終保持清潔；（2）對液壓元件制造精度要求高，工藝復(fù)雜，成本較高；第六十六頁，共九十四頁。（2）.氣壓傳動基本知識

氣壓傳動是指以壓縮空氣作為工作介質(zhì)來傳遞動力和實現(xiàn)控制的一門技術(shù)，它包含傳動技術(shù)和控制技術(shù)兩個方面的內(nèi)容。氣壓傳動具有防火、防爆、節(jié)能、高效、無污染等優(yōu)點，在我國工業(yè)生產(chǎn)中的得到了廣泛應(yīng)用。（3）液壓元件維修較復(fù)雜，且需有較高的技術(shù)水平；（4）用油做工作介質(zhì)，在工作面存在火災(zāi)隱患；（5）傳動效率低。第六十七頁，共九十四頁。

氣壓傳動系統(tǒng)組成能源裝置：壓縮空氣的發(fā)生裝置以及壓縮空氣的存儲、凈化的輔助裝置，為系統(tǒng)提供合乎質(zhì)量要求的壓縮空氣。執(zhí)行元件：將氣體壓力能轉(zhuǎn)換成機械能的元件，如氣缸、氣馬達。氣動控制元件：控制氣體壓力、流量及運動方向的元件，如各種閥類、氣動邏輯元件、氣動信號處理元器件等。輔助元件：系統(tǒng)中的輔助元件，如消聲器、管道、接頭等。工作介質(zhì)：系統(tǒng)的工作媒介。第六十八頁，共九十四頁。

氣壓傳動特點工作介質(zhì)經(jīng)濟易取，方便使用，不回收；傳輸壓損小，速度快，效率高，適用集中遠距離供氣，動作速度快；反應(yīng)迅速，調(diào)節(jié)方便、維護簡單，故障率低；環(huán)境適應(yīng)性好，污染少，防火防爆，安全性好；但是傳力較小，噪聲較大，速度負載特性差，運動精度較低。第六十九頁，共九十四頁。氣壓裝置及輔助元件

空氣壓縮機作用：將機械能轉(zhuǎn)變成氣壓力能分類：按結(jié)構(gòu)分：容積式—活塞式、羅滋式速度式—蝸桿式、離心式按輸出壓力：低壓0.2～1MPa、中壓1～10MPa、高壓10～100MPa、超高壓≥

100MPa按流量分：微型<1m3/min、小型～10m3/min、中型10～100m3/min、大型≥100m3/min按潤滑方式分：有油潤滑、無油潤滑第七十頁，共九十四頁。工作原理：

吸氣過程：曲柄6回轉(zhuǎn)帶動氣缸活塞2作直線往復(fù)運動，當活塞2向右運動時，氣缸腔1容積增大形成局部真空，在大氣壓作用下，吸氣閥7打開，大氣進入氣缸1。

排氣過程：當活塞向左運動時，氣缸1內(nèi)容積縮小，氣體被壓縮，壓力升高，排氣閥8打開，壓縮空氣排出。第七十一頁，共九十四頁?？諝鈨艋b置空氣在被壓縮機壓縮的過程中形成高溫高壓，同時空氣中的水蒸氣凝結(jié)，壓縮機中的潤滑油氣化于是就吸入或生成了水汽、油汽、灰塵等混合雜質(zhì)，這些雜質(zhì)會對氣動設(shè)備形成管道堵塞、元件磨損、零件腐蝕、運動不穩(wěn)、故障頻發(fā)等影響。因此需要將空壓機產(chǎn)生的壓縮空氣，通過空氣凈化設(shè)備進行降溫、過濾、干燥等處理。第七十二頁，共九十四頁。后冷卻器

作用：把空壓機排出的壓縮空氣的溫度降低；將其中大部分的水汽、油汽轉(zhuǎn)化成液態(tài)。油水分離器作用：利用回轉(zhuǎn)離心、撞擊、等方法使水滴、油滴及其他雜質(zhì)顆粒從壓縮空氣中分離出來。貯氣罐

作用：儲存一定數(shù)量的壓縮空氣，減少氣流脈動，減弱氣流脈動引起的管道振動，進一步分離壓縮空氣的水分和油分。第七十三頁，共九十四頁。干燥器作用：進一步除去壓縮空氣中含有的水分、油分、顆粒雜質(zhì)等，使壓縮空氣干燥；用于：對氣源質(zhì)量要求較高的氣動裝置、氣動儀表等。分水濾氣器作用：除去空氣中的灰塵、雜質(zhì)，并將空氣中的水分分離出來第七十四頁，共九十四頁。氣動三聯(lián)件：

組成：分水濾氣器、減壓閥、油霧器安裝連接次序：分水過濾器、減壓閥、油霧器一般三件組合使用，有時也只用一件或兩件第七十五頁，共九十四頁。其他輔助裝置油霧器作用：將油變成霧狀混入壓縮空氣的氣流中，隨氣流帶到需要潤滑的地方。第七十六頁，共九十四頁。消聲器

作用:

消除排氣聲音

安裝：在氣動元件排氣口，用于消除聲音

類型：吸收型、膨脹干涉型、膨脹干涉吸收型膨脹干涉吸收型吸收型第七十七頁，共九十四頁。氣動執(zhí)行元件

此元件是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)變成機械能并對外作功的元件，包括氣缸和氣動馬達。常見氣缸的工作原理及用途由缸體、活塞、活塞桿、導(dǎo)向機構(gòu)四部分組成，但是，汽缸重量較輕速度較快，耐壓較低。第七十八頁，共九十四頁。氣動馬達氣動馬達是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換成回轉(zhuǎn)機械能的轉(zhuǎn)換裝置。常見的葉片式氣動馬達

工作原理：壓縮空氣由孔A輸入后分為兩部分，小部分經(jīng)定子兩端的密封蓋的槽進入葉片底部，將葉片推出使葉片貼緊在定子內(nèi)壁上；大部分壓縮空氣進入相應(yīng)的密封空間而作用在兩個葉片上，由于兩葉片伸出長度不等，就產(chǎn)生了轉(zhuǎn)矩差。第七十九頁，共九十四頁。氣動馬達的特點和應(yīng)用工作安全，具有防爆性能，環(huán)境適應(yīng)性強;有過載保護作用，可以無級調(diào)速;可長期滿載工作，而溫升較小;功率范圍及轉(zhuǎn)速范圍均較寬;具有較高的啟動轉(zhuǎn)矩，啟動、停止迅速;結(jié)構(gòu)簡單，操縱方便，維修容易，成本低;但是，速度穩(wěn)定性差。輸出功率小，效率低，耗氣量大，噪聲大，容易產(chǎn)生振動;主要應(yīng)用于礦山機械、專業(yè)性的機械制造、油田、化工、造紙、煉鋼、船舶、航空、工程機械等行業(yè)。第八十頁，共九十四頁。氣動控制元件

控制調(diào)節(jié)壓縮空氣的壓力、流量和方向的控制閥稱氣動控制元件

壓力控制閥

主要有減壓閥、順序閥和安全閥。減壓閥作用：減壓、穩(wěn)壓原理：壓縮空氣從閥左端輸入，經(jīng)節(jié)流減壓后從右端輸出，經(jīng)阻尼管進入膜片氣室的部分氣流，作用在膜片下面產(chǎn)生向上推力，此力能把閥口關(guān)小，使輸出壓力下降；作用在膜片上的推力與彈簧力互相平衡，使閥的輸出壓力保持穩(wěn)定。第八十一頁，共九十四頁。順序閥作用：依靠氣路中的壓力來控制氣動回路中各執(zhí)行元件動作的先后順序。原理：當壓縮空氣由P口輸入時，單向閥在壓力差及彈簧力的作用下處于關(guān)閉狀態(tài)，作用在活塞上輸入側(cè)的空氣壓力如超過彈簧的預(yù)緊力時，活塞被頂起，順序閥打開，壓縮空氣由A輸出；當壓縮空氣反向流動時，輸入側(cè)變成排氣口，輸出側(cè)變成進氣口，其進氣壓力將頂開單向閥，由O口排氣。第八十二頁，共九十四頁。安全閥作用：壓系統(tǒng)中防止管路、氣罐等破壞，限制回路中最高壓力。原理：當系統(tǒng)中的壓力低于調(diào)定值時，閥處于關(guān)閉狀態(tài)。當系統(tǒng)的壓力升高到安全閥的開啟壓力時，壓縮空氣推動活塞上移，閥門開啟排氣，直到系統(tǒng)壓力降至低于調(diào)定值時，閥口又重新關(guān)閉。安全閥的開啟壓力通過調(diào)整彈簧的預(yù)壓縮量來調(diào)節(jié)。第八十三頁，共九十四頁。流量控制閥

通過改變閥的通流面積來調(diào)節(jié)壓縮空氣的流量，從而控制氣缸運動速度的氣動控制元件。節(jié)流閥

原理：壓縮空氣由P口進入，經(jīng)過節(jié)流后，由A口流出，旋轉(zhuǎn)閥芯螺桿可改變節(jié)流口開度調(diào)節(jié)氣體的流量。特點：結(jié)構(gòu)簡單，體積小

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