車用蓄電池規(guī)格

車用蓄電池規(guī)格第1頁，共10頁，2023年，2月20日，星期四汽車用蓄電池蓄電池分類

蓄電池有堿性蓄電池和酸性蓄電池兩大類，汽車一般采用鉛酸蓄電池。

第2頁，共10頁，2023年，2月20日，星期四汽車用蓄電池1.蓄電池的作用

（1）當發(fā)動機剛起動時，蓄電池要向起動機和點火系統(tǒng)供電;（2）在發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，蓄電池向汽車上的用電設備和發(fā)電機的勵磁繞組供電;（3）在發(fā)動機已中、高速運轉(zhuǎn)時，蓄電池將發(fā)電機剩余的電能轉(zhuǎn)化為化學能儲存起來;（4）當發(fā)電機過載時，蓄電池協(xié)助發(fā)電機向用電設備供電;（5）蓄電池相當于一個大電容器，能吸收電路中出現(xiàn)的瞬時過電壓，保護電子元件，保持汽車電器系統(tǒng)電壓的穩(wěn)定。第3頁，共10頁，2023年，2月20日，星期四汽車用蓄電池蓄電池的結(jié)構(gòu)蓄電池一般由6只單格電池串聯(lián)而成，每只單格電池的電壓約為2V，串聯(lián)成12V以供汽車使用。蓄電池主要由極板、隔板、電解液和外殼組成，如圖2-1所示。鉛酸蓄電池是由在盛有稀硫酸溶液的容器中插入兩組極板而構(gòu)成，由正負極板、隔板、電解液、外殼（容器）等組成。容器分為6格，每格標稱電壓為2V，6個單格串聯(lián)起來成為12V蓄電池。第4頁，共10頁，2023年，2月20日，星期四第2章汽車用蓄電池1—排氣栓;2—負極柱;3—電池蓋;4—穿壁連接;5—匯流條;6—整體槽;7—負極板;8—隔板;9—正極板蓄電池的結(jié)構(gòu)

第5頁，共10頁，2023年，2月20日，星期四汽車用蓄電池（1）極板

極板是蓄電池的主要元件，極板與硫酸相互作用能完成能量的轉(zhuǎn)化。極板分正極板和負極板.

正極板是由柵架上附有棕紅色的活性物二氧化鉛構(gòu)成.

負極板為青灰色的海綿狀純鉛。在每個單格中，負極板總比正極板多一片，以使正極板的兩側(cè)能均勻放電。第6頁，共10頁，2023年，2月20日，星期四汽車用蓄電池柵架由鉛銻合金澆鑄而成，多采用鉛-低銻合金柵架（含銻量小于3%）或鉛-鈣-錫合金柵架，其結(jié)構(gòu)如圖

蓄電池的柵架

第7頁，共10頁，2023年，2月20日，星期四第2章汽車用蓄電池蓄電池的極板第8頁，共10頁，2023年，2月20日，星期四第2章汽車用蓄電池（2）隔板

隔板放在正、負極板之間，起絕緣作用，以減小蓄電池的體積。隔板是由多孔、耐酸、抗氧化的絕緣材料制成。

（3）外殼

蓄電池的外殼為一整體式容器，極板、隔板、電解液均裝入其內(nèi)。外殼要有耐酸、耐寒、耐高溫、抗沖擊的特性，并有足夠的機械強度。第9頁，共10頁，2023年，2月20日，星期四第2章汽車用蓄電池（4）電解液電解液由蒸餾水和純硫酸（相對密度為1.84g/cm3）配制而成，其相對密度為1.24～1.31g/cm3。