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地表形態(tài)對交通運輸?shù)挠绊戦T頭溝區(qū)交通圖順義區(qū)交通圖門頭溝區(qū)地形圖清水齋堂雁翅大臺妙峰山王平軍莊東辛房門頭溝永定潭柘寺史家營大安山河北王左石景山溫泉流村陽坊上葦?shù)橹楦C沿河城柏峪椴木溝齊家莊呂家村048千米陸高（米）20001600120080040020050馬鞍山689九龍山858妙峰山1286東靈山2303百草畔2035百花山1990清水尖1528筆架山1442黃草梁1727小結(jié):地形對交通線路的布局和形態(tài)的影響:平原交通線路布局：形態(tài)：受地形限制很少網(wǎng)狀分布山區(qū)交通線路布局：形態(tài)：沿山谷、河谷延伸“之”字形從表4。1分析鐵路的最大限制坡度遠遠小于公路，說明其對地形要求較高。從表4。2分析，山岳地區(qū)修鐵路的工程量和造價均比平原和丘陵。綜合分析來看，在山區(qū)修鐵路比較困難，而發(fā)展公路相對容易些。肅云南四川青海西藏甘1097221120151960··（1）公路選線時考慮了地形、河流、沼澤等自然因素。公路在山谷中穿行時，呈之字形彎曲，減少陡坡的影響，同時道路盡量避開陡坡坡面；公路跨越河流時需要修建橋梁；公路避開沼澤地。（2）山區(qū)人口主要其中在山間盆地和河谷地帶，公路在選線時要盡可能的多聯(lián)系居民點，方便人們出行，這說明人口和城鎮(zhèn)等社會經(jīng)濟因素，也是公路選線時要考慮的。

充分利用有利的地形

避開不利地形

盡量降低工程造價

考慮沿線的自然、經(jīng)濟、技術(shù)、生態(tài)肅云南四川青海西藏甘綜合探究2、三個方案比較，為何選擇青藏線方案？試利用所學(xué)知識,結(jié)合地形加以分析。1、西藏長期不通鐵路的主要原因是什么？10972211201519601、西藏長期不通鐵路的主要原因是什么？地勢高地勢高帶來缺氧、寒冷、凍土以及生態(tài)環(huán)境脆弱；地形地質(zhì)條件復(fù)雜；技術(shù)達不到要求；我國的國力難以承受等方案線路長度沿線自然條件預(yù)計投資青藏鐵路1097千米穿過藏北高原，地勢較高，起伏不大，分布有凍土200億元川藏鐵路2000千米穿越橫斷山區(qū)高山深谷，跨越眾多水系，沿途有雪山、凍土、地震、滑坡、泥石流等災(zāi)害800億元滇藏鐵路1836千米穿越橫斷山區(qū)高山深谷，跨越瀾滄江、怒江、其間多斷層、積雪和冰川

600億元2、通過比較，為何選擇青藏線方案？試利用所學(xué)知識,結(jié)合地形加以分析。建筑里程最短，地形緩，投資少地質(zhì)條件相對較好，其它的線路多地質(zhì)災(zāi)害

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