ZPW2000軌道電路18種低頻信號03

城市軌道交通專業(yè)教學資源庫城市軌道交通專用通信設(shè)備維護課程城市軌道交通專業(yè)教學資源庫ZPW-2000A移頻軌道電路35.軌道電路信息定義一、系統(tǒng)簡介區(qū)間載頻配置：1、下行區(qū)間：1700Hz、2300Hz（分-1、-2），按照……17-1、23-1、17-2、23-2、17-1…..順序設(shè)置方式；2、上行區(qū)間：2000Hz、2600Hz（分-1、-2）；按照……20-1、26-1、20-2、26-2、20-1…..順序設(shè)置方式；3、區(qū)間配置原則結(jié)合站內(nèi)接發(fā)車口的載頻，從超防要求，從兩站進站（含反向進站）口向集中區(qū)配置。目前站內(nèi)下行原則使用17-2，上行使用20-2，故1LQ嚴禁使用17-2，3JG嚴禁使用20-2。45.軌道電路信息定義一、系統(tǒng)簡介區(qū)間線路鎖頻邏輯1區(qū)間線路載頻鎖頻邏輯是指機車信號設(shè)備進區(qū)間時，與區(qū)間載頻自動匹配的方法。當收到1700或2300Hz的2系載頻+25.7Hz時，機車信號自動切換為只接收1700/2300Hz載頻的低頻信息狀態(tài)。當收到2000或2600Hz的2系載頻+25.7Hz時，機車信號自動切換為只接收2000/2600Hz載頻的低頻信息狀態(tài)。55.軌道電路信息定義一、系統(tǒng)簡介區(qū)間線路鎖頻邏輯2無論是側(cè)線股道發(fā)車還是正線股道彎出發(fā)車，均采用列車壓入發(fā)車進路最末一個區(qū)段時，該區(qū)段發(fā)送載頻為+2的25.7Hz轉(zhuǎn)頻碼，列車出清該區(qū)段后，恢復發(fā)送27.9Hz的低頻檢測信息。61.發(fā)送器二、系統(tǒng)技術(shù)條件1、低頻頻率:可以產(chǎn)生F1—F18（29HZ—10.3HZ）18種低頻信號（10.3+n*1.1HZ,n=0~17）2、載頻頻率：載頻為1700HZ、2000HZ、2300HZ、2600HZ，每一種載頻又分為1型和2型。1型的頻率是原頻率加1.4HZ，2型的頻率是原頻率減1.3HZ，這樣，載頻共有以下八種：下行：1700-1(1701.4HZ)1700-2(1698.7HZ)2300-1(2301.4HZ)2300-2(2298.7HZ)上行：2000-1(2001.4HZ)2000-2(1998.7HZ)2600-1(2601.4HZ)2600-2(2598.7HZ)3、頻偏：±11HZ4、輸出功率：70W72.發(fā)送電平級電壓表二、系統(tǒng)技術(shù)條件電平級連接端子電壓備注11-119-12170常用級，站內(nèi)電碼化固定用一級22-119-12156常用級33-119-12135常用級44-119-12110常用級55-119-1277常用級61-114-126273-115-125882-114-124691-113-1235104-115-1233開通調(diào)試用8