事故發(fā)生前的預防措施

城市軌道交通運營安全城市軌道交通專業(yè)教學資源庫事故發(fā)生前的預防措施要求學生通過學習，了解地鐵事故發(fā)生前的預防措施。學習目標教學重點

建立自動監(jiān)視及自動報警系統(tǒng)1

事故故障的預警2

應急方案的制定3

定期演練機制4加強對乘客和工作人員的教育先進的設(shè)備及其檢測體系建立自動監(jiān)視及自動報警系統(tǒng)應急通訊系統(tǒng)事故故障的預警0102030405應急方案的制定定期演練機制0607加強對乘客和工作人員的教育乘客由于乘客素質(zhì)對城市軌道交通安全有很大的影響，所以應加強對市民的城市軌道交通安全乘車意識的教育，減少由于乘客的失誤而產(chǎn)生的城市軌道交通運營事故

加強對乘客和工作人員的教育工作人員A統(tǒng)計表明，幾乎每一起重大事故都與城市軌道交通工作人員的失職有關(guān)B所以務(wù)必加強對工作人員的法制教育，技術(shù)教育，安全教育和職業(yè)道德教育C工作人員要牢記“安全第一”的運營準則，任何時候都不能麻痹大意D韓國大邱市地鐵的慘案有一個重要原因，就是平時的安全教育流于形式，沒有落實到實處先進的設(shè)備及其檢測體系配備事故監(jiān)控設(shè)備有利于防止事故的發(fā)生，或減少事故帶來的影響

先進的設(shè)備及其檢測體系0201對已出過的事故苗頭、災害險情要及時記錄，用系統(tǒng)安全工程的方法進行評價，及時制定切實可行的整改措施，把工作落到實處，盡量把事故和災害消滅在萌芽狀態(tài)建立和完善設(shè)備狀況計量檢測體系，確保設(shè)備運作的安全度建立自動監(jiān)視及自動報警系統(tǒng)FAS對于確保城市軌道交通的安全以及正常運營，具有極其重要的作用，成為城市軌道交通各系統(tǒng)中不可缺少的重要組成部分為了保證城市軌道交通的安全運行，每個城市軌道交通系統(tǒng)都應配備監(jiān)測及自動報警系統(tǒng)FAS建立自動監(jiān)視及自動報警系統(tǒng)受FAS系統(tǒng)保護的具體對象是全線車站、主變電所、車輛段及通信信號樓城市軌道交通FAS系統(tǒng)必須是一個高度可靠的系統(tǒng)，接線簡單，組網(wǎng)靈活，容易維修和擴展控制中心(OCC)應有全線示意圖，能監(jiān)控全線的報警情況010203應急通訊系統(tǒng)應具備無線電通訊設(shè)備和有線通訊緊急電話，車站工作人員和城市軌道交通司機可通過無線系統(tǒng)或有線電話，站臺內(nèi)的CCTV視頻傳輸系統(tǒng)向控制中心傳遞事態(tài)信息

應急通訊系統(tǒng)0102列車上還應配備有緊急報警按鈕，發(fā)生火災爆炸等意外事件時，乘客可迅速按壓此按鈕通知司機

車站內(nèi)應裝設(shè)全方位的監(jiān)視器，實時收集站內(nèi)各方位視頻信息，避免出現(xiàn)有城市軌道交通發(fā)生火災、爆炸、毒氣等緊急事件而控制中心不知情的情況事故故障的預警以歷史的事故故障信息為基礎(chǔ)，結(jié)合運營單位對安全及可靠性狀況的要求，對運營中的事故故障建立界限區(qū)域，實施預警管理在劃預警指標進行量化分析之后，按照確定的預警信號區(qū)域邊界（即預警界限)，同時將各類預警指標轉(zhuǎn)化為預警信號輸出，直觀反映當時的運營安全與可靠性狀況及發(fā)展趨勢事故故障的預警根據(jù)預警指標的數(shù)值大小劃分成正常區(qū)域、可控區(qū)域和危險區(qū)域，以分別表示城市軌道交通運營的安全態(tài)、病害態(tài)和危機態(tài)01通過預先識別影響運營安全及可靠性的危險源和危險狀態(tài)，對超出界限的事故故障進行識別和警告，保證軌道交通運營的有序、安全、可靠，有效地降低事故故障率02應急方案的制定01020304事故和災害是難以根本杜絕的，必須高度重視應急預案的制定不同的事故，應急處理方法不同，只有事先制定多套突發(fā)事故應急預案，增強突發(fā)性事件的應急處理能力，才能把事故與災害所造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失降到最低程度“預防為主”是城市軌道交通安全正常運營的原則，凡事預則立，不預則廢迅速的反應和正確的措施是處理緊急事故和災害的關(guān)鍵應急方案的制定1應急預案是對日常安全管理工作的必要補充2主要內(nèi)容包括：指揮系統(tǒng)組織構(gòu)成3應急裝備的設(shè)置(主要包括報警系統(tǒng)、救護設(shè)備、消防器材、通訊器材等)4事故處理與恢復正常運行定期演練機制0102對緊急狀況進行定期演練，可以使人們對危險因素保持長時間的警覺性，增強全員安全生產(chǎn)意識，提高操作的熟練性，保持對緊急狀態(tài)的敏感性及處理問題的正確性，使城市軌道交通運營系統(tǒng)長時間保持人物、環(huán)境的相互適應、相互協(xié)調(diào)逐步提高各有關(guān)專業(yè)和工種的應變能力、協(xié)同配合能力和對事故的綜合救援能力定期演練機制莫斯科地鐵當局基本上每月進行一次指揮部訓練，每季度至少一