2023年長(zhǎng)春一汽實(shí)習(xí)報(bào)告范文三篇

2023年長(zhǎng)春一汽實(shí)習(xí)報(bào)告范文三篇生產(chǎn)實(shí)習(xí)是課堂教學(xué)的補(bǔ)充，生產(chǎn)實(shí)習(xí)區(qū)分于課堂教學(xué)。課堂教學(xué)中，教師講授，我們領(lǐng)悟，而生產(chǎn)實(shí)習(xí)則是在教師指導(dǎo)下由學(xué)生自己向生產(chǎn)向?qū)嶋H學(xué)習(xí)。穩(wěn)固在書本上學(xué)到的理論學(xué)問(wèn)，并且可獲得在書本上不易了解和不易學(xué)到的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際學(xué)問(wèn)，使我們?cè)趯?shí)踐中得到提升和熬煉。20xx1010兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)并在之后的一周里組織學(xué)生在哈市周邊的企業(yè)實(shí)行了參觀實(shí)習(xí)。本次實(shí)習(xí)旨在開(kāi)拓學(xué)生視野，使學(xué)生充分了解什么是現(xiàn)代加工制造技術(shù)和大型制造業(yè)的治理運(yùn)作模式。一、實(shí)習(xí)行程安排20xx109汽集團(tuán)的概況介紹。20xx101020xx1011201xx101220xx101320xx101420xx101520xx101620xx102120xx102220xx102320xx102420xx1026二、中國(guó)第一汽車集團(tuán)概況中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司簡(jiǎn)稱中國(guó)一汽或一汽，總部位于吉林省長(zhǎng)春市，前身是第一汽車制造廠，*1953建，19561958造出中國(guó)第一輛東風(fēng)牌小轎車和第一輛紅旗牌高級(jí)轎車。一汽的建成，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車工業(yè)的歷史。經(jīng)過(guò)五十多年的進(jìn)展，一汽已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)集團(tuán)之一。52進(jìn)展重任，經(jīng)受了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規(guī)模進(jìn)展階段，產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車向輕型車和轎車方面進(jìn)展。199115;2023天津汽車工業(yè)(集團(tuán))聯(lián)合重組;與日本豐田汽車公司實(shí)現(xiàn)合作。當(dāng)前，產(chǎn)品構(gòu)造已形成以轎車為主的格局。1719144車股份、天津一汽夏利汽車股份、一汽啟明信息技術(shù)股份。主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊按領(lǐng)域劃分為：研發(fā)、乘用車、商用車、毛坯零部件、關(guān)心和衍生經(jīng)濟(jì)等六大體系?，F(xiàn)有員工13.21340汽集團(tuán)半個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間里經(jīng)受了三次困難創(chuàng)業(yè)，實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)百19531978時(shí)期。在這個(gè)階段，第一輛國(guó)產(chǎn)解放牌卡車、第一輛國(guó)產(chǎn)東風(fēng)牌轎車、第一輛國(guó)產(chǎn)紅旗牌高級(jí)轎車相繼下線，完畢了我國(guó)不能生產(chǎn)汽車3619791988被稱為二次創(chuàng)業(yè)時(shí)期。在這期間，一汽人完成了解放其次代產(chǎn)品CA141汽車的設(shè)計(jì)、試制、定型，一汽再次煥發(fā)出青春活力，闖出了一條老企業(yè)自主換型改造的路子。19882023創(chuàng)業(yè)時(shí)期。這次創(chuàng)業(yè)的標(biāo)志就是進(jìn)展轎車和輕型車。在這個(gè)時(shí)期，一汽轎車、一汽群眾兩個(gè)現(xiàn)代化轎車基地相繼建成，產(chǎn)品構(gòu)造也取得了重大突破，中、重、輕、轎并舉的局面已經(jīng)形成。產(chǎn)品出口到70國(guó)家和地區(qū)，初步實(shí)現(xiàn)了從單一國(guó)內(nèi)市場(chǎng)向國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。2023實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)銷汽車百萬(wàn)輛。三、實(shí)習(xí)行程詳述1010在參觀的過(guò)程中了解了薄板車間時(shí)解放公司卡車廠的一個(gè)沖壓生產(chǎn)車M67404744能組，72542217318911610時(shí)也了解到車間的生產(chǎn)精神：學(xué)習(xí)、創(chuàng)、抗?fàn)?、自?qiáng)。由于是第一次到這種現(xiàn)代生產(chǎn)加工企業(yè)車間參觀，看到巨大的沖壓機(jī)床快速而又準(zhǔn)確的加工各種薄板，很有震撼力，在此之前我是完全不能夠想象出這種場(chǎng)景的。1011連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)傳遞給曲軸。在該車間我看到了一則工人工傷鑒定報(bào)告和處理結(jié)果，深感現(xiàn)代企業(yè)中安全生產(chǎn)的重要性。1012最深的就是變速器的加工，也明白了變速器是能固定或分檔轉(zhuǎn)變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比的齒輪傳動(dòng)裝置。又稱變速箱。變速器由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)組成，可制成單獨(dú)變速機(jī)構(gòu)或與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)合裝在同一殼體內(nèi)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用一般齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。一般齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和離合器等。同時(shí)轉(zhuǎn)變機(jī)床、汽車、拖拉機(jī)等機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)速度或牽引力的裝置，由很多直徑大小不同的齒輪組成。通常裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間。變速箱工場(chǎng)的質(zhì)量方針是：推測(cè)客戶要求，持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量治理體系的有效性，供給滿足或超越客戶期望值的高質(zhì)量產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)效勞。興業(yè)格言：質(zhì)量，立業(yè)之本;治理，強(qiáng)業(yè)之路;效率，增業(yè)之法;效益，興業(yè)之源。由此，我明白了一個(gè)大型企業(yè)做大做強(qiáng)的核心就是具有分散力和生命力的企業(yè)精神。篇二第一章前言為了把握根本生產(chǎn)學(xué)問(wèn)穩(wěn)固和提升專業(yè)學(xué)問(wèn)，培育我們的工程實(shí)踐水平和解決生產(chǎn)實(shí)際中的問(wèn)題的水平，我們來(lái)到中國(guó)一汽制造廠實(shí)行實(shí)習(xí)。823的長(zhǎng)春。長(zhǎng)春的溫度要比學(xué)校低一些，剛下車就感到絲絲的涼意。這次實(shí)習(xí)安排我們講座與生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合，雖然時(shí)間上比較短但是內(nèi)容還2428中不但了解了生產(chǎn)中的專業(yè)學(xué)問(wèn)還充分理解了中國(guó)一汽制造廠，另外我原來(lái)對(duì)汽車的各種類是很糊涂的，從中學(xué)到好多常識(shí)。這次實(shí)習(xí)安排如下：825一汽的張主任做實(shí)習(xí)前的入場(chǎng)安全教育。下午，參觀鑄造一廠；826下午一汽人事部張主任作一汽規(guī)模及人才戰(zhàn)略的講座；827下午參觀四環(huán)股份車輪分公司；828介紹了變速箱生產(chǎn)工藝；下午到一汽金屬材料爭(zhēng)論所聽(tīng)講座，分別是《無(wú)損檢測(cè)技術(shù)》和《感應(yīng)熱處理》，后參觀了一些爭(zhēng)論室設(shè)備。最終，沈教師做實(shí)習(xí)總結(jié)。其次章實(shí)習(xí)內(nèi)容為了能真實(shí)再現(xiàn)我的生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程，學(xué)習(xí)學(xué)問(wèn)的過(guò)程，故用日記的形式來(lái)記錄這四天的實(shí)習(xí)過(guò)程。825首先是周主任做了一汽的總規(guī)模及進(jìn)展歷史，中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司簡(jiǎn)稱中國(guó)一汽或一汽，總部位于吉林省長(zhǎng)春市，前身是第一汽車制造廠，*19531956制造出中國(guó)第一輛解放牌卡車。1958小轎車和第一輛紅旗牌高級(jí)轎車。一汽的建成，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車工業(yè)的歷史。經(jīng)過(guò)五十多年的進(jìn)展，一汽已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)集團(tuán)之一。1722144車股份、天津一汽夏利汽車股份、一汽啟明信息技術(shù)股份。主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊按領(lǐng)域劃分為：研發(fā)、乘用車、商用車、毛坯零部件、關(guān)心和衍生經(jīng)濟(jì)等六大體系。現(xiàn)有員工13.21340《摘自官網(wǎng)集團(tuán)簡(jiǎn)介》一汽的自主品牌有解放、紅旗、夏利。合資企業(yè)主要是：群眾、奧迪、豐田及馬自達(dá)。此外周主任還介紹了一汽汽車企業(yè)標(biāo)志含義標(biāo)識(shí)：取中國(guó)一汽中“一汽”為核心元素，經(jīng)組合、演化，構(gòu)成“雄鷹”視覺(jué)景象。寓意：中國(guó)一汽搏擊長(zhǎng)空、展翅飛行。9：30上我們不但是懂得在實(shí)習(xí)中安全事項(xiàng)，主要還是張主任和我們溝通了馬上面臨的工作的各種問(wèn)題，包括安全法規(guī)和勞動(dòng)法等，張主任讓我感受很深，作為設(shè)計(jì)人員必需依據(jù)安全法做到“三同時(shí)”，還有自己要去工作對(duì)勞動(dòng)法知道多少〔很少??！〕，還有工作中對(duì)身體的損害如何保持遠(yuǎn)離這些損害，這些我在學(xué)校是完全沒(méi)有想過(guò)的，所以當(dāng)上完張主任的課后我就感覺(jué)來(lái)長(zhǎng)春實(shí)習(xí)是沒(méi)有白來(lái)的了。〔雖然這個(gè)他講的最多還拖到十二點(diǎn)多了，但是絲毫沒(méi)有轉(zhuǎn)變我對(duì)他這么好的印象〕下午下午我們到一汽的鑄造一廠參觀，主要學(xué)習(xí)了曲軸和連桿的生產(chǎn)工藝和熱壓成型。我們見(jiàn)到的曲軸生產(chǎn)根本是自動(dòng)化的了，用感應(yīng)加熱，速度很快，48MnV工，實(shí)行外表熱處理。曲軸的工藝主要有鑄造技術(shù)、鍛造技術(shù)和機(jī)械加工技術(shù)。鍛造以熱模鍛壓力機(jī)、電液錘為主機(jī)的自動(dòng)線是鍛造曲軸生產(chǎn)的進(jìn)展方向，這些生產(chǎn)線將普遍承受周密剪切下料、輥鍛〔楔橫軋〕制坯、中頻感應(yīng)加熱、精整液壓機(jī)精壓等先進(jìn)工藝，同時(shí)配有機(jī)械手、輸送帶、帶回轉(zhuǎn)臺(tái)的換模裝置等輔機(jī)，形成柔性制造系統(tǒng)〔FMS〕FMS動(dòng)更換工件和模具以及自動(dòng)實(shí)行參數(shù)調(diào)整，在工作過(guò)程中持續(xù)測(cè)量。顯示和記錄鍛件厚度和壓力等數(shù)據(jù)并與定值比較，選擇變形量以獲得優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。由中心掌握室監(jiān)控整個(gè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化操作。連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)里面的一種重要的零件，一般為鍛件，由于連桿屬周密級(jí)鍛件，所以生產(chǎn)設(shè)備主要以，鍛壓機(jī)、螺旋壓力機(jī)，高速電液錘為主，也有相當(dāng)多的廠家使用摩擦壓力機(jī)。連桿屬于大批量需求產(chǎn)品，對(duì)于連桿精度推斷標(biāo)準(zhǔn)主要有外形公差和重量公差等，如厚0.5～0.91.5～3％之間。材質(zhì)主要有：1〕42CrMo、35CrMo、45、等；2〕非調(diào)質(zhì)鋼，如C70S6〔一種裂解材料〕等；3〕鋁合金材質(zhì)；4〕粉末冶金材質(zhì)等。依據(jù)成型方式主要有：粉末冶金成型、壓力機(jī)成型、輥鍛成型、閉塞成型、輥壓成型，等。其中絕絕大局部廠家是以壓力機(jī)成型為主，其工藝流程主要有以下幾種：下料—加熱－制坯輥鍛—壓扁－預(yù)鍛－終鍛—切邊沖孔—熱校正—熱處理—強(qiáng)化噴丸－精壓－機(jī)加工－成品下料—加熱－制坯輥鍛—成型輥鍛－熱精整－切邊沖孔—熱校正—熱處理—強(qiáng)化噴丸－精壓－機(jī)加工－成品機(jī)加工－成品粉末冶金—鐵粉—燒結(jié)成型－熱處理—強(qiáng)化噴丸－機(jī)加工－成品下料—加熱－制坯輥鍛—輥壓成型－熱精整－切邊沖孔—熱校正—熱處理—強(qiáng)化噴丸－精壓－機(jī)加工－成品機(jī)加工－成品下料—加熱－楔橫軋制坯－壓扁－預(yù)鍛－終鍛—切邊沖孔—熱校正—熱處理—強(qiáng)化噴丸－精壓－機(jī)加工－成品下料—加熱－制坯輥鍛—壓扁－預(yù)鍛－預(yù)鍛—終鍛—切邊—沖孔熱校正—熱處理—強(qiáng)化噴丸－精壓－機(jī)加工－成品連桿加工工序：〔１〕粗摸連桿兩端面設(shè)備：雙端面磨床〔２〕銑連桿兩側(cè)定位側(cè)面設(shè)備：臥房銑床〔３〕鉆擴(kuò)大小頭孔,擴(kuò)大頭孔設(shè)備：DFU〔４〕半精鏜﹑精鏜小頭底孔且單面倒角,半精鏜大頭孔,兩端面倒角設(shè)備：立式加工中心〔５〕銑連桿油孔凸臺(tái)〔６〕鉆連桿小頭油孔設(shè)備：立式鉆床〔７〕粗精銑螺栓座面,鉆、擴(kuò)螺栓孔,倒角,攻絲設(shè)備：臥式加工中心〔８〕去除小頭油孔,螺栓座面,螺栓孔出口處毛刺〔９〕激光加工大頭裂解槽,脹斷連桿,裝配螺栓設(shè)備：脹斷自動(dòng)線〔１０〕粗精車連桿兩側(cè)面設(shè)備：數(shù)控車床〔１１〕壓裝銅套設(shè)備：63〔１２〕粗銑連桿小頭兩斜面設(shè)備：數(shù)控銑床〔１３〕精磨連桿兩端面設(shè)備：磨床〔１４〕精銑連桿小頭兩斜面〔１５〕小頭銅套孔倒角設(shè)備：立式鉆床〔１６〕半精鏜﹑精鏜大頭孔且兩面倒角,精鏜小頭銅套孔〔１７〕銑軸瓦鎖口槽設(shè)備：數(shù)控銑床〔１８〕探傷設(shè)備：磁粉探傷機(jī)〔１９〕清洗〔２0〕最終檢測(cè)熱壓成型是塑料加工業(yè)中簡(jiǎn)潔、普遍之加工方法，主要是利用加熱加工模具后，注入試料，以壓力將模型固定于加熱板，掌握試料之熔融溫度即時(shí)間，以達(dá)溶化后硬化、冷卻，再予以取出模型成品即可。篇三一、實(shí)習(xí)目的二、實(shí)習(xí)收獲通過(guò)對(duì)實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程的接觸，了解從金屬材料開(kāi)頭，制成毛坯、處理，直至零件成型的整個(gè)現(xiàn)代模具制造及零件加工工藝過(guò)程。培育實(shí)踐水平，所謂實(shí)踐水平是指在現(xiàn)場(chǎng)了解狀況、分析、推斷、決策解決實(shí)際問(wèn)題的水平。培育學(xué)生的勞動(dòng)意識(shí)、敬業(yè)精神，讓同學(xué)感受勞動(dòng)的宏大。提升自我約束、自我治理水平，為同學(xué)們順當(dāng)走上工作崗位奠定了良好的根底啟迪思維、培育創(chuàng)意識(shí)三、工廠概況中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司簡(jiǎn)稱中國(guó)一汽或一汽，總部位于吉林省長(zhǎng)春市，前身是第一汽車制造廠，*1953建，19561958造出中國(guó)第一輛東風(fēng)牌小轎車和第一輛紅旗牌高級(jí)轎車。一汽的建成，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車工業(yè)的歷史。經(jīng)過(guò)五十多年的進(jìn)展，一汽已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)集團(tuán)之一。一汽經(jīng)過(guò)多年的進(jìn)展建設(shè)，培育了以“學(xué)習(xí)、創(chuàng)、抗?fàn)?、自?qiáng)”企業(yè)精神為核心的企