教學(xué)高壓不上電故障診斷與排除課件

教學(xué)高壓不上電故障診斷與排除課件演示文稿目前一頁(yè)\總數(shù)二十七頁(yè)\編于點(diǎn)課程內(nèi)容12345任務(wù)導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)故障原因分析故障診斷流程故障診斷與修復(fù)6故障案例分析7拓展實(shí)驗(yàn)8單元小結(jié)目前二頁(yè)\總數(shù)二十七頁(yè)\編于點(diǎn)任務(wù)導(dǎo)入一輛北汽EV160純電動(dòng)車(chē)，客戶(hù)反映打開(kāi)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)后儀表盤(pán)上有多個(gè)故障燈點(diǎn)亮，不顯示READY，換擋旋鈕旋至D檔或R檔，車(chē)輛均無(wú)法行駛。經(jīng)檢查，整車(chē)控制器VCU至動(dòng)力電池端負(fù)極接觸器的控制線(xiàn)存在斷路故障，修復(fù)線(xiàn)束后故障消失。目前三頁(yè)\總數(shù)二十七頁(yè)\編于點(diǎn)學(xué)習(xí)目標(biāo)1.能根據(jù)高壓不上電的故障現(xiàn)象分析故障原因。2.能制定高壓不上電的故障診斷流程。3.能根據(jù)故障流程進(jìn)行高壓不上電的故障診斷。目前四頁(yè)\總數(shù)二十七頁(yè)\編于點(diǎn)故障原因分析北汽EV160純電動(dòng)車(chē)高壓系統(tǒng)的供電，是由動(dòng)力電池箱內(nèi)的高壓正極接觸器和高壓負(fù)極接觸器控制，在兩個(gè)接觸器都閉合的情況下，動(dòng)力電池的電能對(duì)外輸出。目前五頁(yè)\總數(shù)二十七頁(yè)\編于點(diǎn)故障原因分析目前六頁(yè)\總數(shù)二十七頁(yè)\編于點(diǎn)故障原因分析目前七頁(yè)\總數(shù)二十七頁(yè)\編于點(diǎn)故障原因分析目前八頁(yè)\總數(shù)二十七頁(yè)\編于點(diǎn)故障診斷流程目前九頁(yè)\總數(shù)二十七頁(yè)\編于點(diǎn)故障診斷與修復(fù)維修作業(yè)前做好車(chē)間安全防護(hù)；維修作業(yè)前做好個(gè)人防護(hù)；維修作業(yè)前必須先對(duì)車(chē)輛進(jìn)行下電；所有橙色的線(xiàn)均帶高壓，可能危及生命；不準(zhǔn)用水沖洗揩擦電氣設(shè)備；雷雨天氣，禁止室外對(duì)車(chē)輛充電和維修維護(hù)；發(fā)現(xiàn)有人觸電，應(yīng)立即切斷電源進(jìn)行搶救，在未脫離電源前不準(zhǔn)直接接觸觸電者；發(fā)生火災(zāi)，正確選擇滅火器進(jìn)氣滅火。安全提示目前十頁(yè)\總數(shù)二十七頁(yè)\編于點(diǎn)故障診斷與修復(fù)目前十一頁(yè)\總數(shù)二十七頁(yè)\編于點(diǎn)故障診斷與修復(fù)故障診斷與修復(fù)：1．進(jìn)行試車(chē)2．檢查組合儀表和中控的故障提示目前十二頁(yè)\總數(shù)二十七頁(yè)\編于點(diǎn)故障診斷與修復(fù)目前十三頁(yè)\總數(shù)二十七頁(yè)\編于點(diǎn)故障診斷與修復(fù)

目前十四頁(yè)\總數(shù)二十七頁(yè)\編于點(diǎn)故障診斷與修復(fù)目前十五頁(yè)\總數(shù)二十七頁(yè)\編于點(diǎn)故障診斷與修復(fù)目前十六頁(yè)\總數(shù)二十七頁(yè)\編于點(diǎn)故障診斷與修復(fù)目前十七頁(yè)\總數(shù)二十七頁(yè)\編于點(diǎn)故障診斷與修復(fù)目前十八頁(yè)\總數(shù)二十七頁(yè)\編于點(diǎn)故障診斷與修復(fù)目前十九頁(yè)\總數(shù)二十七頁(yè)\編于點(diǎn)故障診斷與修復(fù)目前二十頁(yè)\總數(shù)二十七頁(yè)\編于點(diǎn)故障診斷與修復(fù)目前二十一頁(yè)\總數(shù)二十七頁(yè)\編于點(diǎn)故障診斷與修復(fù)目前二十二頁(yè)\總數(shù)二十七頁(yè)\編于點(diǎn)故障診斷與修復(fù)說(shuō)明：VCU至動(dòng)力電池端的控制線(xiàn)存在斷路故障目前二十三頁(yè)\總數(shù)二十七頁(yè)\編于點(diǎn)故障診斷與修復(fù)修復(fù)該故障。再次試車(chē)，故障現(xiàn)象消失，車(chē)輛恢復(fù)正常。目前二十四頁(yè)\總數(shù)二十七頁(yè)\編于點(diǎn)拓展實(shí)驗(yàn)故障設(shè)置：MCU端（32號(hào)端子）CAN-H總線(xiàn)斷路。目前二十五頁(yè)\總數(shù)二十七頁(yè)\編于點(diǎn)單元小結(jié)1.北汽EV160純電動(dòng)車(chē)高壓系統(tǒng)的供電，是由動(dòng)力電池箱內(nèi)的高壓正極接觸器和高壓負(fù)極接觸器控制。高壓正極接觸器由電池管理系統(tǒng)BMS控制，高壓負(fù)極接觸器由整車(chē)控制器VCU控制。2．VCU與BMS及其他新能源系統(tǒng)控制單元通過(guò)CAN線(xiàn)通訊，當(dāng)VCU判定滿(mǎn)足高壓上電條件時(shí)，VCU與BMS控制高壓正負(fù)極接觸器閉合，高壓上電。3.導(dǎo)致高壓不上電的可能原因主要有絕緣故障、通訊故障、互鎖回路故障、接觸器控制回路故障、動(dòng)力電池電量過(guò)低等。目前二十六頁(yè)\總數(shù)二十七頁(yè)\編于點(diǎn)本單元學(xué)習(xí)到此結(jié)束謝