后橋由輪轂總成轉(zhuǎn)向節(jié)和驅(qū)動(dòng)軸組成它具有下_第1頁
后橋由輪轂總成轉(zhuǎn)向節(jié)和驅(qū)動(dòng)軸組成它具有下_第2頁
后橋由輪轂總成轉(zhuǎn)向節(jié)和驅(qū)動(dòng)軸組成它具有下_第3頁
后橋由輪轂總成轉(zhuǎn)向節(jié)和驅(qū)動(dòng)軸組成它具有下_第4頁
全文預(yù)覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

概驅(qū)動(dòng)軸裝配EBJ-TJ等速萬向節(jié)用于檢測輪速的ABS轉(zhuǎn)子壓裝在EBJ

為了保護(hù)環(huán)境，萬向節(jié)上使用無鉛潤滑脂EBJ:八珠固定式萬向節(jié)：與BJ（球籠式等速萬TJ:三銷式萬向規(guī)項(xiàng)規(guī)車輪軸類組合球軸承（雙排角接觸球軸承（OD70×驅(qū)動(dòng)類外內(nèi)直徑mm左428.5×右448.5×結(jié)構(gòu)采用了可傳遞扭矩 ，它具有下列特性 機(jī)構(gòu)、加速/齒輪 為了實(shí)現(xiàn)軸到軸聯(lián)接，機(jī)構(gòu)采用了行星齒輪

牽引能力（LSD作用）會增大。ACDAYC”P.22-18結(jié)構(gòu)機(jī)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，容許內(nèi)車輪和外車輪之間存在轉(zhuǎn)速加速或。

濕式多盤式離合使扭矩從高速車輪移至低速車輪傳遞的扭矩取決于離合器的壓緊力可傳遞扭矩 機(jī) 中，加速/ 器的齒輪低速轉(zhuǎn)動(dòng)且嚙合加速齒輪的右離合器高另一方面，左/

驅(qū)動(dòng)力左離合器右車輪驅(qū)動(dòng)力流向機(jī)構(gòu)，從而左車輪的驅(qū)動(dòng)右離合器左車輪驅(qū)動(dòng)力流向機(jī)構(gòu)，從而右車輪的驅(qū)動(dòng)支 結(jié)構(gòu)

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論