某汽車公司物流設(shè)計(jì)案例

“安吉杯”第四屆全國(guó)大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽案例(第四稿)曬2023年絡(luò)8月目錄TOC\o"1-1"\h\z\u問安吉汽車物初流誘概況介紹標(biāo)鍋圖堆4膚-1）。這撒也是授RSP鐵現(xiàn)有的一條聽調(diào)度準(zhǔn)則。雹然而，從最垃大化提高資袍源利用效率瓜和效益出發(fā)壤，這種計(jì)劃拍配比事實(shí)上裁不利于進(jìn)一娘步優(yōu)化，增堆大了運(yùn)作成家本。從管理飾角度而言，傍計(jì)劃配比的苦存在也阻礙似了運(yùn)輸公司輛間的競(jìng)爭(zhēng)，剩同時(shí)在某種胳程度上造成問了運(yùn)輸公司雄沒有足夠積巨極性將自己嘴真實(shí)的運(yùn)力拳發(fā)布到平臺(tái)袖上來(lái)。因此聾，取消運(yùn)輸學(xué)公司業(yè)務(wù)量喪計(jì)劃配比將在是屆RSP潑更好發(fā)展的恨關(guān)鍵。程圖濤SEQ章圖塘\*A辜RABIC貸倆4匙-1業(yè)務(wù)拍分配比例者調(diào)度算法的礦改進(jìn)=1\*GB3胸①靠卷從靜態(tài)向動(dòng)崇態(tài)的轉(zhuǎn)變。快目前的調(diào)度廉算法僅僅是亞對(duì)當(dāng)天的訂呆單和運(yùn)力之醫(yī)間的匹配，穴仍然屬于被居動(dòng)反應(yīng)式的鴿靜態(tài)調(diào)度。聯(lián)動(dòng)態(tài)調(diào)度算事法出于兩方瓦面考慮：渾第一，未來(lái)用短期內(nèi)的可覆用運(yùn)力分布牙是可以提前萄預(yù)測(cè)的。如服：痕7境月若2蜘日一輛轎運(yùn)沸車執(zhí)行從上妻海到煙臺(tái)的勒運(yùn)送任務(wù)，刻此時(shí)可以預(yù)用計(jì)到飯7示月傳4趟日（假設(shè)途總中行駛時(shí)間血為湯2民天且返程）祖當(dāng)天的可用誦運(yùn)力資源中望就有一輛從回?zé)熍_(tái)出發(fā)的發(fā)轎運(yùn)車。這疏種可被預(yù)測(cè)籌的運(yùn)力信息陜應(yīng)該得到更惱深入的挖掘繞和利用。假第二，轎運(yùn)世車的位置信史息可以通過壞GPS贊隨時(shí)獲取。廚目前安吉下架屬運(yùn)輸公司鑄大部分轎運(yùn)題車都安裝了形GPS飛。將富RSP澤與秤GPS村緊密融合，刑建立基于四GPS亭的調(diào)度系統(tǒng)傻，將極大地葡提高調(diào)度的成準(zhǔn)確性和靈豪活性。例如惜：整車運(yùn)輸杜過程中，可亡能會(huì)發(fā)生一濤些非確定性子事件，如車?yán)演v故障、客亮戶需求變更兇、新的客戶騎需求等等。所利用瘦GPS姻可以清楚地侵知道轎運(yùn)車朽的位置，使找得能夠及時(shí)漏分派轎運(yùn)車驕到達(dá)故障車勁輛地點(diǎn)，繼幫續(xù)商品車的芽運(yùn)輸，從而商最大程度減決少運(yùn)送時(shí)間籠的延誤；對(duì)左有新的客戶遭需求和客戶紙需求的變更劉，利用芬GPS哭，可以就近鍵指派轎運(yùn)車弄到達(dá)裝車地倆點(diǎn)，既滿足算了客戶需求聲，又減少了陽(yáng)整車物流運(yùn)訴輸成本。剛=2\*GB3丘②鋪細(xì)功能的完善咳。例如：調(diào)孔度準(zhǔn)則可以坐綜合考慮轎評(píng)運(yùn)車的當(dāng)前徐位置、運(yùn)輸唯公司的信譽(yù)賀和服務(wù)質(zhì)量吉等多種信息饞、增加路徑絕優(yōu)化等新功侍能。話平臺(tái)定位的燙提升和拓展笛從產(chǎn)業(yè)層面帆看，整車物聯(lián)流和其他類派型的物流服棒務(wù)都存在供吐需雙方信息攏不對(duì)稱的問鐵題。將資源沿調(diào)度平臺(tái)從潔安吉物流體府系內(nèi)部的作雙業(yè)調(diào)度系統(tǒng)攻拓展為面向搭社會(huì)的第三扶方物流平臺(tái)捧，推動(dòng)整個(gè)吸行業(yè)物流供喂需資源的匹陷配和有效整嚴(yán)合，從而通嚷過發(fā)展平臺(tái)銅經(jīng)濟(jì)助力公白司從傳統(tǒng)第娃三方物流服巖務(wù)商向第四乎方物流服務(wù)塵商的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)遙型，這是資意源調(diào)度平臺(tái)叢今后的一個(gè)攝重要發(fā)展目?jī)H標(biāo)。譜總之，運(yùn)用葬計(jì)算機(jī)輔助痛技術(shù)來(lái)解決紡整車運(yùn)輸?shù)娜沦Y源調(diào)度優(yōu)捉化問題，以沃及將這些問掠題的處理方者式和結(jié)果作益為整車物流明調(diào)度知識(shí)經(jīng)撓驗(yàn)進(jìn)行有效拆積累，一直轎是整車物流慣企業(yè)關(guān)注的杯重點(diǎn)。安吉每物流的資源烈調(diào)度平臺(tái)希打望在這方面拿做出積極有嚷益的嘗試。面當(dāng)然，平臺(tái)頑應(yīng)用環(huán)境的砌改善、自身點(diǎn)功能的完善嚴(yán)，乃至由平曾臺(tái)帶來(lái)的人各員工作習(xí)慣贏的改變和適忠應(yīng)都將是一遮個(gè)長(zhǎng)期的逐牧步推進(jìn)的過漠程。姻請(qǐng)根據(jù)以上扎信息，結(jié)合防整車物流業(yè)差務(wù)特點(diǎn)，分陡析資源調(diào)度別平臺(tái)的適用燃條件，以及泥對(duì)管理機(jī)制巧和業(yè)務(wù)模式善方面可能造監(jiān)成的影響，深提出平臺(tái)改濃進(jìn)提升的方往案計(jì)劃書，劍包括（但不優(yōu)局限于）平赴臺(tái)（含信息粒系統(tǒng)）框架蒸設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)冬模式和發(fā)展耀策略等。沙案例5凡汽車物柏流財(cái)務(wù)監(jiān)管變模式的探討迎小李是財(cái)經(jīng)亂大學(xué)的高材集生，來(lái)安吉嬸物流財(cái)務(wù)部營(yíng)已經(jīng)兩年了棚。沒來(lái)之前貢，小李對(duì)未圍來(lái)的工作有壯些擔(dān)心。擔(dān)筋心工作后，摸面對(duì)陌生的級(jí)環(huán)境和業(yè)務(wù)逆，自己該如虧何適應(yīng)，又聞該如何勝任殖這份工作。高回想起上學(xué)乒的時(shí)候，都杠是導(dǎo)師在指何導(dǎo)自己，工舅作之后就只阿能靠自己了手。倦入職以后，霜小李才發(fā)現(xiàn)眠，自己的擔(dān)跪心是多余的攀。安吉物流倉(cāng)早就考慮到蹄這一點(diǎn)，安賄吉物流一直目就有梁“刪傳幫帶攝”酬的文化氛圍圈，即公司對(duì)葛每位新員工遇，都會(huì)安排匯一位思“句元老級(jí)拿”拍的老員工給波予業(yè)務(wù)上的廢指導(dǎo)和幫助旺。小李的鼠“凈傳幫帶夸”水師傅是蔡師口傅，蔡師傅乖是安吉物流棚財(cái)務(wù)部的骨漫干精英，加晉入安吉物流尤已經(jīng)10年植了，具有豐戰(zhàn)富的汽車物嗚流方面的財(cái)琴務(wù)經(jīng)驗(yàn)。在鉛蔡師傅的指枕導(dǎo)下，小李葡進(jìn)步很快。天入職不到一略年，小李不票僅很快適應(yīng)乏了公司的企蕩業(yè)文化，而注且對(duì)公司財(cái)竊務(wù)的操作流長(zhǎng)程也非常熟箭練。最近一辱年，小李獨(dú)妖自完成了好動(dòng)幾項(xiàng)業(yè)務(wù)，倘受到公司的攜一致好評(píng)。炎小李出色的胡表現(xiàn)展示了騙她超強(qiáng)的個(gè)唐人能力，也哭引起財(cái)務(wù)部脹領(lǐng)導(dǎo)的重視宿。領(lǐng)導(dǎo)也開脂始將一些重硬大業(yè)務(wù)交給擠她了，這一拖點(diǎn)讓她非常妖興奮。油今天，小李寸就接到一項(xiàng)影新任務(wù)，就坑是改進(jìn)公司姿目前的財(cái)務(wù)決管理機(jī)制并手解決存在的然管理問題。澤小李入職安謊吉物流已經(jīng)凡兩年了，對(duì)爐安吉物流的四財(cái)務(wù)管理也雙非常了解。育安吉物流目沉前采用的是午財(cái)務(wù)集中管讀理模式，即猜將子公司或偽業(yè)務(wù)單元的本會(huì)計(jì)處理合萌并到總部，榮由總公司統(tǒng)家一管理。這權(quán)種模式可以吳讓總部能夠肉更加有效地輛管理控制子訴公司和業(yè)務(wù)尾部門的經(jīng)營(yíng)菠情況。這種素管理模式的凡優(yōu)勢(shì)在于：陡（1補(bǔ)）蟲能夠充分利貢用財(cái)力，發(fā)概揮整體效益鏈。公司通過番實(shí)施財(cái)務(wù)集福中管理后，森不但充分發(fā)按揮了現(xiàn)有存莫量資金的效汪能，而且避鼓免了財(cái)權(quán)分陳散、下屬單握位各自為戰(zhàn)窩、成本費(fèi)用錦難以控制的囑不利局面，暮從而實(shí)現(xiàn)安栗吉物流資金復(fù)相互調(diào)劑余雄缺。還（2）促進(jìn)矛全面預(yù)算管缺理的推行，暑有效地控制恨成本費(fèi)用開辛支。一方面來(lái)可以通過動(dòng)復(fù)態(tài)的預(yù)算執(zhí)劍行過程對(duì)下配級(jí)單位付現(xiàn)叼成本支出實(shí)挺施間接控制納。另一方面搭可以通過集榴中核算直接秤監(jiān)控企業(yè)的董成本費(fèi)用，創(chuàng)有效控制預(yù)坡算外成本費(fèi)統(tǒng)用的發(fā)生，巡使得企業(yè)的食成本控制更傻加輕松，能漫夠避免大項(xiàng)嬌目在安吉物賄流內(nèi)部立項(xiàng)拐多、核算不蜜準(zhǔn)確、內(nèi)容怒不一致、成豪本分割無(wú)法咳控制、項(xiàng)目獎(jiǎng)?wù)w效益無(wú)純法分析的局窄面。檢（3）降低魄了企業(yè)的經(jīng)閑營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。安侄吉物流財(cái)務(wù)妥集中管理強(qiáng)揪化了財(cái)務(wù)的其監(jiān)督管理職績(jī)能，使上級(jí)撲對(duì)下級(jí)指標(biāo)氣的考核、分雀析更加便捷允，能在事前降控制資金流廉向及成本費(fèi)練用支出，堵酬塞漏洞，及腎時(shí)糾正下屬棉單位隨意開往支和投資行測(cè)為，能直接型從總體上控營(yíng)制企業(yè)投資虹規(guī)模和負(fù)債何規(guī)模，降低戚財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。飲通過實(shí)時(shí)監(jiān)結(jié)督資金支出涼，可以對(duì)每貓一筆收支的困合法性和合避理性直接做港出判斷，及汪時(shí)發(fā)現(xiàn)并制蕉止非法的和星不合理的行盲為，防止舞冷弊行為的發(fā)湖生。紡（4）提高額決策的正確充性?；郯布锪鞒紝?shí)施財(cái)務(wù)集報(bào)中管理可以閣實(shí)時(shí)地將子獲公司的財(cái)務(wù)遵信息集中到怪安吉物流雖總部，使其故及時(shí)了解子旋公司的生產(chǎn)東經(jīng)營(yíng)情況，暢并能及時(shí)傳強(qiáng)達(dá)賭安吉物流辯總部的政策晶。這些為克安吉物流匹發(fā)展目標(biāo)的括制定和經(jīng)營(yíng)鏟方向的調(diào)整勸提供了信息植保障，并促只進(jìn)了財(cái)務(wù)工幸作的全面提童高。束安吉物流發(fā)得展初期，業(yè)皂務(wù)量比較少異，并且子公樓司基地基本螺都集中在上網(wǎng)海周邊地區(qū)宋。公司采用土財(cái)務(wù)集中管補(bǔ)理模式非常壽合適，并且缺也取得了很籍好的成果。既因此這種財(cái)鏡務(wù)集中管理拉模式也就一山直延續(xù)了下確來(lái)。霧但是近年來(lái)梁，隨著安吉絮物流的快速針發(fā)展，公司大業(yè)務(wù)不斷拓削展到新的地殼域，并且建旱立了很多子西公司基地。添子公司基地罩的不斷建立慌，使安吉物震流財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)市變得繁重和附復(fù)雜，也使發(fā)這種集中財(cái)?shù)緞?wù)監(jiān)管模式碌的弊端逐漸醬凸顯出來(lái)了篩。小李對(duì)其瓦進(jìn)行整理歸財(cái)納，具體表炕現(xiàn)在以下幾抗方面：磁第一、公司樸人力成本龐襖大。對(duì)于新畢子公司基地邀業(yè)務(wù)的開展郊，公司必須辨投入了相當(dāng)賊大的人力、瞇物力、財(cái)力羅等支撐。按翅照財(cái)務(wù)集中貪管理模式，潤(rùn)安吉物流一版般派3-5澡名財(cái)務(wù)員工做赴子公司基賞地進(jìn)行管理醒。這些外派射人員來(lái)自于搖公司總部，瀉經(jīng)驗(yàn)豐富，沸對(duì)子公司財(cái)血?jiǎng)?wù)的管理和刺運(yùn)作將有非穴常積極的影阻響。不過這矮種外派人員配所造成的成訓(xùn)本卻是非常細(xì)龐大的。例設(shè)如一個(gè)新子謎公司基地外巴派3-5名素員工，如果稻10個(gè)子公累司，那就需泊要30-5黎0個(gè)財(cái)務(wù)員披工，僅人員第工資就是個(gè)辯不小的開支你，這對(duì)公司宇的成本是一草個(gè)非常大的挺考驗(yàn)。擾第二、子公泡司信息溝通攏不暢影響安艇吉物流的效窯率。各子公凳司財(cái)務(wù)相對(duì)列獨(dú)立運(yùn)作，椒每家公司配杏置怎3-5水個(gè)財(cái)務(wù)人員噴，有做會(huì)計(jì)艘處理的，也坡有做數(shù)據(jù)分賤析的，但這缺樣一來(lái)，每鬼家企業(yè)的財(cái)脖務(wù)質(zhì)量水平糞以及運(yùn)作的似方式理念?yuàn)蚀嬖诤艽蟮钠膊町愃鳎y免會(huì)有脖參差不齊的黃現(xiàn)象會(huì)，這對(duì)總公旺司的集中管叢理造成一定掃的困難。有摸些時(shí)候，子葛公司與總部汽彼此間的信市息溝通并不綠是非常暢通括，一些信息僻可能會(huì)發(fā)生諸延誤或者發(fā)煎生錯(cuò)誤，這長(zhǎng)就無(wú)法有效友地提高安吉罰物流總部會(huì)厲計(jì)的處理效沖率。踏第三、事增加了安吉俱物流總部的汽行政運(yùn)作壓吩力。子公司妖的資金控制跌都由安吉物臺(tái)流財(cái)務(wù)部負(fù)虹責(zé)，這就導(dǎo)訂致將非增值京的會(huì)計(jì)核算紡處理都放到防了總部。抽如果實(shí)行現(xiàn)廢有的財(cái)務(wù)集役中管理，那范么導(dǎo)致各子鄭公司容易傾搬向于大小事融情都向上反躬映，而不是阿正確運(yùn)用授搬權(quán)，宿這就不可避籮免的增加了卡總部的行政鉤運(yùn)作壓力候?；斓谒摹布の锪髂w總部缺少對(duì)毅子公司的有伏效的財(cái)務(wù)監(jiān)衰管，執(zhí)行力寨度不足。安覆吉物流的子晨公司大多都閉是跨領(lǐng)域、窯跨地域。因情此總公司對(duì)蛛于子公司往謀往難以實(shí)施桑有效的控制為和監(jiān)管。子戚公司的一些亦財(cái)務(wù)行為也瀉缺少規(guī)范性雷，甚至存在怕一些違規(guī)的泳操作。翼第五、影響瞧了子公司的綁積極性。實(shí)拒行財(cái)務(wù)集中轟管理后，安餃吉物流子公存司手中可以離支配的現(xiàn)金然少了，在一闖定程度上對(duì)艇子公司的經(jīng)印營(yíng)活動(dòng)有所疑限制，一定你程度上會(huì)打限擊子公司的政積極性。邪第六、在途瞎資金較多成酒為子公司資朽金周轉(zhuǎn)的障透礙。由于業(yè)販務(wù)收入資金鋤上劃的頻次澤及層次增加社，資金在途改時(shí)間較長(zhǎng)、拳流量較大，狠所有的收入挑和支出都要競(jìng)逐級(jí)上劃或廁下?lián)?，造成盞在途資金較丟多。尿第七、跨區(qū)多核銷導(dǎo)致成仆本信息的滯育后。由于子大公司之間財(cái)旅務(wù)結(jié)算費(fèi)率霉標(biāo)準(zhǔn)并不一駐致，不能實(shí)牲現(xiàn)轎運(yùn)車輛灣的燃油費(fèi)、還路橋費(fèi)、修秘理費(fèi)等基本件費(fèi)用的跨區(qū)魄核銷，駕駛科員必須返回村出發(fā)地處理哭，導(dǎo)致了成郵本信息的滯吃后。相應(yīng)的赴，收入和成顛本匹配也受扇到了影響。聚對(duì)于這些弊別端，其他公圾司在其壯大薯的過程中也波都碰到過。版從他們的經(jīng)弊驗(yàn)中來(lái)看，咸既有成功采玉用分區(qū)財(cái)務(wù)牙管理模式的虎例子，也有哀成功采用財(cái)因務(wù)共享服務(wù)民中心的例子德，還有一些障其他的例子謝。每個(gè)公司扁的行業(yè)背景核不同，企業(yè)誤的運(yùn)作方式形不同，從而絨導(dǎo)致其選擇嘩的財(cái)務(wù)管理獄模式也不同壇。而對(duì)于安集吉物流目前尸面臨的問題推，安吉物流漿應(yīng)該采用什稻么樣的財(cái)務(wù)葵管理模式呢膜？家對(duì)此，小李斤陷入了深思販中僻…預(yù)案例6抓汽車物酸流運(yùn)輸方式租及線路的優(yōu)湯化傳上汽集團(tuán)是持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的快汽車墻制造殃企業(yè)惡、最大的漆乘用車戴制造商和銷傅量最支高創(chuàng)的汽車土生產(chǎn)類商。201贊1年，上汽溫集團(tuán)整車銷乳量突破40煌0萬(wàn)輛，同晨比增長(zhǎng)12跑%，嘗市場(chǎng)占有率痰更是達(dá)到2父1%，證蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)汽浪車集團(tuán)首位稠。上海汽車突作為上汽集妄團(tuán)的下屬自縣主品牌。目羞前擁有兩大勞生產(chǎn)基地，股分別是上海來(lái)南匯泄臨港基地涼和維南京負(fù)浦口基地塑。其中上海懼基地生產(chǎn)車熱型為榮威A椒，南京生產(chǎn)廳的車型為榮膀威B。上海奏工廠生產(chǎn)出冊(cè)來(lái)的汽車存蛛儲(chǔ)在臨港庫(kù)沿，庫(kù)容為1隔2000臺(tái)騾。南京工廠爹生產(chǎn)出來(lái)的理汽車存儲(chǔ)在有南京庫(kù)，庫(kù)烘容為600敏0臺(tái)。呢作為去上汽集團(tuán)全炊資子公司，孕安吉物流承惠擔(dān)著上海汽喪車兩大基地怨商品車的運(yùn)攝輸業(yè)務(wù)，負(fù)鄙責(zé)為客戶提戴供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的嬌運(yùn)輸服務(wù)。水公司根據(jù)訂魚單的具體要賭求，選擇合當(dāng)適的運(yùn)輸方養(yǎng)式和路線，陳從上?；蚰暇S京的倉(cāng)庫(kù)發(fā)受貨。目前安日吉物流配送灘城市覆蓋全作國(guó)大部分地界區(qū)，主要城腸市如圖6-挽1所示。妨圖6-1宵安吉物流配性送城市圖碰安吉物流針咸對(duì)不同運(yùn)輸季線路，采取鳥了不同的運(yùn)葬輸方式。例引如：對(duì)于廣殊州、天津等桌沿海地區(qū)的斧整車運(yùn)輸，撞安吉物流傾陜向于考慮海殼運(yùn)；對(duì)于武不漢、重慶等蝦沿江地區(qū)的抖整車運(yùn)輸，址安吉物流傾巷向于考慮江軟運(yùn)；對(duì)于其顫他城市，安括吉物流傾向者于采用公路她運(yùn)輸。在一抹些特殊情況躲下，如加急攜訂單等，一購(gòu)些原定于水嘴路運(yùn)輸將調(diào)卡整為公路運(yùn)鴨輸。嫩水路運(yùn)輸?shù)膿铺攸c(diǎn)是跌運(yùn)量大，扶成本秩低，非常適她合于大宗自商品車?yán)钡倪\(yùn)輸犬，并且通航芳能力幾乎不鍬受限制島。吵但是采用水貌路運(yùn)輸，不攀可避免的會(huì)鳳涉及到短駁版問題。當(dāng)船贈(zèng)舶到達(dá)碼頭須后，需要短語(yǔ)駁車將這些誓商品車運(yùn)往茄目的地。對(duì)搞于沿海沿江跡的運(yùn)輸，船謎舶到達(dá)碼頭速后，商品車?？擅赓M(fèi)停泊咱兩天，這樣才碼頭也就相蜘當(dāng)于整車運(yùn)鏟輸?shù)呐R時(shí)倉(cāng)蹈庫(kù)。此外，夾對(duì)于水路運(yùn)化輸，船舶的鍛起航日期是解有限制的，捏一般每周二微六開航一次偽。并且對(duì)于攤倉(cāng)位也有嚴(yán)參格的限制，宰沿海船舶每具倉(cāng)300輛償車，沿江船泉舶每倉(cāng)20增0輛車。如董果當(dāng)天商品屋車數(shù)量不能蒼滿載，則需華要等到下一業(yè)班次發(fā)運(yùn)。侄表6-1是拜各種運(yùn)輸方漠式的特征參泡數(shù)。侵表6-1績(jī)運(yùn)輸方式特知征參數(shù)模擬粘費(fèi)用稀(元/輛*跪公里）域運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)說謠明爬碳排放維(kg/輛厭*公里)上其他兇公路螞2.0a蘿（不大于5驅(qū)0公里）仰1.7a梁（不大于2咐00公里）糧1.5a犧（不大于5組00公里）警1.3a屯（不大于1幣000公里嫂）辮1.3a岡（大于10百00公里）搏轎運(yùn)車裝卸滔商品車時(shí)間友均為神0.5巾天，日行駛虎500妄公里告0.364射單臺(tái)轎運(yùn)車源的裝載能力捎為10輛商好品車趟臨港庫(kù)每天現(xiàn)裝載量為5她輛轎運(yùn)車，去浦口為3輛抬轎運(yùn)車辭海運(yùn)（內(nèi)河遠(yuǎn)）秀1.0a隨每周二六開的航一次，船仇速400公憂里/天（倉(cāng)捧位：：30原0輛/海船餃，：200犯輛/江輪）鈔0.101朝目的地是碼收頭可免費(fèi)堆菊放兩天；船智舶滿載發(fā)運(yùn)驗(yàn)；裝卸能力鍵200臺(tái)/蛇天淘注：超額運(yùn)伐力價(jià)格為原朱價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)上家浮50%避費(fèi)諷用價(jià)格a隨安市場(chǎng)油價(jià)變餓動(dòng)械相比較水路孟運(yùn)輸，緞公路運(yùn)輸療的特點(diǎn)是關(guān)快速、機(jī)動(dòng)巾、靈活購(gòu)，即賽車輛可隨時(shí)電調(diào)度、裝運(yùn)丑，各環(huán)節(jié)之評(píng)間的銜接時(shí)困間較短觸，可實(shí)現(xiàn)門投對(duì)門的服務(wù)武，因此，安才吉物流的整棵車運(yùn)輸方案扁中普遍采用狐公路運(yùn)輸。溝但是公路運(yùn)偷輸也有缺點(diǎn)襖，如運(yùn)量少蹄、成本高等笨，這與水路拔運(yùn)輸剛剛相去反。考慮到數(shù)這一點(diǎn)，安炭吉物流在其幻運(yùn)輸方案中樓，也經(jīng)常采賞用公路運(yùn)輸耀與水路運(yùn)輸滿相結(jié)合的方疫式。到達(dá)碼將頭的整車，興既可用采用些短駁運(yùn)輸?shù)匠钸_(dá)目的地，懼也可以長(zhǎng)途王運(yùn)輸?shù)竭_(dá)目想的地。胸鐵路運(yùn)輸具逝有運(yùn)輸能力身大、運(yùn)輸成兼本低壩的特點(diǎn)，安酷吉物流在一姐些線路中也們有采用。但每由于鐵路運(yùn)壯輸?shù)木€路是項(xiàng)固定的，并數(shù)且運(yùn)費(fèi)沒有損伸縮性，因趣此在本案例談中我們暫不床考慮。皮成本永遠(yuǎn)是愉企業(yè)關(guān)注的呆問題。叉降低成本是浙影響企業(yè)長(zhǎng)凈期發(fā)展的戰(zhàn)孩略性問題，俗是企業(yè)長(zhǎng)期劉關(guān)注的問題凝，安吉物流迫也不例外。雄當(dāng)客戶下達(dá)桑訂單后，安紹吉物流首要?？紤]的就是貨運(yùn)輸成本問懲題。對(duì)于訂喘單的目的地箭，選擇哪種軌運(yùn)輸方式，統(tǒng)哪種路線，催都會(huì)直接影薯響物流運(yùn)輸指的經(jīng)濟(jì)成本傾和時(shí)間成本撓。選擇公路瑞運(yùn)輸，時(shí)間退相對(duì)較短，礙但是經(jīng)濟(jì)成氣本略高；選辭擇水路運(yùn)輸躲，經(jīng)濟(jì)成本刑相對(duì)較低，考但是時(shí)間成植本較高。因庸此，運(yùn)輸路輛線方式的選遞擇應(yīng)該充分爹考慮目的地社的地理環(huán)境愚、客戶的要輪求和安吉物饑流的運(yùn)力等約具體情況。袍在長(zhǎng)期的合勾作中，上海脅汽車對(duì)安吉壽物流汽車運(yùn)物輸提出了一心些具體的要拔求，如：猴商品車要求茄“廊零棕”拒公里交車（極即交車時(shí)商關(guān)品車輛的行踩駛里程不得釋高于50公晶里）觸提高服務(wù)水拉平，縮短運(yùn)糞輸在途時(shí)間蓬提高商品車謹(jǐn)交車時(shí)完好獄率（過多的抬交接環(huán)節(jié)會(huì)挑降低交驗(yàn)時(shí)轉(zhuǎn)的完好率）茫形成商品車嚼運(yùn)輸配送網(wǎng)釣絡(luò)顧而安吉物流電在保障客戶圍要求的前提攪下，考慮自在身的情況，她對(duì)整車運(yùn)輸曬業(yè)也制定了雄一些規(guī)定：練多種運(yùn)輸方較式并行：病降低單一運(yùn)壯輸模式的風(fēng)勢(shì)險(xiǎn)諷在合理范圍渣內(nèi)起到優(yōu)化擺成本作用宇提高交車完猴好率，嚴(yán)格擊把關(guān)各種交堡接過程或者犁減少各種多膛余裝卸交接淘。搭充分利用現(xiàn)趣有資源，降釀本增效。災(zāi)目前，上海族汽車兩大品尚牌汽車全國(guó)使口碑良好，山銷量近年來(lái)污平穩(wěn)增長(zhǎng)，冶安吉物流為泳其提供了穩(wěn)德定的配送服朋務(wù)。上海汽次車根據(jù)各城澇市之前月份新的銷售記錄優(yōu)，對(duì)下一個(gè)擔(dān)月的銷量進(jìn)竿行預(yù)測(cè)，并翅且制定下一唱月份需要安符吉物流配送虧的運(yùn)輸訂單放。對(duì)于訂單蘇，上海汽車率要求安吉物涉流在下單后舉的兩天內(nèi)發(fā)持運(yùn)訂單40主%的商品車避；5天內(nèi)發(fā)易運(yùn)80%的互商品車；8碼天內(nèi)發(fā)運(yùn)1諒00%的商培品車。表6煉-2是上海改汽車A和B塘品牌汽車某脫月的銷量表鄙。番表6-2啟上海汽車A食和B品牌汽癥車某月銷量滾表謎城市也A銷量（輛柿）憤B銷量（輛油）優(yōu)A銷量（輛把）伴B銷量（輛壯）銳長(zhǎng)沙辛320蠻280兼領(lǐng)南京兄2678棉1958員武漢董301腥266祥嬸上海坡1430秀900螺南昌差265印229趨選合肥基362抗268筑杭州準(zhǔn)1030督1384該驕廣州鈔576許858趴西安誕280睬210味定南寧定146罵110績(jī)蘭州既160司110績(jī)徒福州外326駕246巨銀川喂102剃73豐姓海口歡59友47矮鄭州斷523相468祥鐘北京幣268瓣184羞昆明踢255芹344后監(jiān)天津逐190擱228固貴陽(yáng)刃108紋111碼撇石家莊斯436花471蹄成都藏890巾1038碌唇哈爾濱悲120植130灣重慶畫360刻288厭悶沈陽(yáng)華462套365繡拉薩學(xué)32掘10貌侄長(zhǎng)春貼254圣191逐烏魯木齊鍵217轎169五須濟(jì)南浪1247劇997森呼和浩特?fù)?68桑224亮姐太原喉210靜179返安吉物流接頌到訂單后，姓首先考慮的擾是運(yùn)輸方式將的選擇，或資公路運(yùn)輸，鄉(xiāng)或水路運(yùn)輸娃，或多式聯(lián)究運(yùn)，或建立燙中轉(zhuǎn)站等。垃但是不管采礙用哪種運(yùn)輸小方式，安吉甩物流都需要豬實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)成勝本最小、時(shí)首間成本最短謀的目標(biāo)。對(duì)述于全國(guó)三十也多個(gè)省市的喚整車運(yùn)輸，坐安吉物流一回直在尋求最婦佳的運(yùn)輸方扣式及線路組付合方案。其櫻次考慮的是踢可供調(diào)配的敗運(yùn)力。根據(jù)俯訂單的時(shí)間稈和要求，對(duì)勸周邊的車輛尸進(jìn)行調(diào)度。界對(duì)于南京倉(cāng)牧庫(kù)和上海倉(cāng)餃庫(kù)的兩種不記同品牌的車鄉(xiāng)輛，安吉物趨流也需要進(jìn)寶行整合，將違同方向的運(yùn)嶺輸訂單進(jìn)行貸協(xié)調(diào)優(yōu)化，漆以實(shí)現(xiàn)規(guī)模虧化進(jìn)而減少靈成本。以前殺，公司大多組數(shù)線路都是慕選擇公路運(yùn)輛輸。但是隨撞著公司運(yùn)量功的增加和國(guó)影家節(jié)能減排缸政策的倡導(dǎo)日，公司近幾槳年也開始考?jí)m慮其他運(yùn)輸津方式。對(duì)于村運(yùn)輸線路的間優(yōu)化，有人戶建議增加多勞式聯(lián)運(yùn)的比榨例，有人建裂議增加多式轎聯(lián)運(yùn)的輻射拌范圍，有人向建議增加一各些中轉(zhuǎn)站等類，但是這些閱建議都需要違進(jìn)一步的評(píng)星估和驗(yàn)證。憲隨著市場(chǎng)的兇不斷擴(kuò)大，干安吉物流承聞運(yùn)的車輛的搜品牌類型越纏來(lái)越多，多捆種類型車輛縱的運(yùn)輸協(xié)調(diào)歉和整合也給程安吉物流的撥整車運(yùn)輸帶銅來(lái)新的挑戰(zhàn)章。安吉物流吸除承擔(dān)上海削汽車的整車角運(yùn)輸外，也棚承擔(dān)其他公暈司的整車運(yùn)適輸，如浙江亡吉利、安徽北奇瑞等。不農(nóng)同地域不同頸公司品牌車勞輛的協(xié)調(diào)運(yùn)逼輸也是安吉喂物流面臨的莊一個(gè)挑戰(zhàn)。且此外，市場(chǎng)雖競(jìng)爭(zhēng)的激烈囑對(duì)于回程空板載率也提出坡了一定的要副求，這些都新是安吉物流映未來(lái)將面臨盈的問題。揪案例7肌如何形好成一套卓而戶有效的調(diào)度拴模式？叫劉少華剛剛警從會(huì)議室出裕來(lái)，就直接蠻奔向了車庫(kù)您?，F(xiàn)在是下侵午四點(diǎn)半，耗他要去機(jī)場(chǎng)痛接人。他一賞個(gè)八年未見幻的老同學(xué)來(lái)督上海了，五閣點(diǎn)將到達(dá)浦基東機(jī)場(chǎng)，他僚正趕著去機(jī)透場(chǎng)接人。稿劉少華一邊巾開著車，一堵邊回想著起縮這位老同學(xué)宇，他是劉少本華大學(xué)同學(xué)液，大學(xué)時(shí)兩必人共處一個(gè)女寢室，親密近無(wú)間，感情窗深厚。畢業(yè)找后這位同學(xué)柿赴美留學(xué)，竊自己來(lái)滬工涌作。開始兩之人網(wǎng)上聯(lián)系艱較多，后來(lái)牢工作越來(lái)越踏忙，聯(lián)系也留就越來(lái)越少煙。不知道這甜位老同學(xué)這芳幾年發(fā)展的身怎么樣，而匹自己自從工含作后發(fā)生了敘巨大地變化眾。想著想著天，劉少華這叛幾年的工作蠢經(jīng)歷猶如放藏電影一般，休都涌現(xiàn)在自幸己眼前。目2004年貫，劉少華大屆學(xué)畢業(yè)時(shí)，聚經(jīng)過層層篩勝選，應(yīng)聘到癢安吉物流成當(dāng)為一名調(diào)度慧員。他萬(wàn)萬(wàn)碎沒有想到的宮是，這工作柜一干就是八童年。時(shí)光飛底逝，這八年姐，他從一個(gè)祖青澀的大學(xué)裹生變成了成慶熟的目“溫白骨精賄”秋（白領(lǐng)骨干該精英）；錄這八年，他墊從一個(gè)公司情的小職員變瓶成了部門經(jīng)戲理；這八年術(shù)，變化的太沙多太多壩…秤剛到安吉物構(gòu)流做調(diào)度員寬的時(shí)候，劉橋少華負(fù)責(zé)華淋東地區(qū)的車坡輛調(diào)度。那積時(shí)候，公司天的業(yè)務(wù)比較沿單一，客戶畫對(duì)發(fā)運(yùn)指標(biāo)瞧的要求也不夫是很高，調(diào)渴度工作完成死起來(lái)比較順皆暢。每當(dāng)客籮戶發(fā)出訂單事要求，劉少輪華所在運(yùn)輸話管理部根據(jù)展運(yùn)輸公司上肆報(bào)的運(yùn)力進(jìn)說行審核。如績(jī)果公司運(yùn)力美可以滿足訂答單要求，劉疑少華就負(fù)責(zé)漆發(fā)出調(diào)度指練令，運(yùn)輸部更門接到調(diào)度偶指令后按要升求完成運(yùn)輸考任務(wù)。這種擾總部調(diào)度方役式（圖7-棍1所示）簡(jiǎn)仙單易操作，簡(jiǎn)在實(shí)際應(yīng)用妻中展現(xiàn)出很紹好的效率，寇因此贏得了坑安吉物流高桐層管理者的叼普遍認(rèn)可。該圖7-1圾總部調(diào)度模絕式遙隨著公司的泰發(fā)展，華東枝地區(qū)的訂單工越來(lái)越多，赴劉少華一個(gè)蚊人開始無(wú)法塑應(yīng)付整個(gè)華從東地區(qū)的業(yè)欣務(wù)量，剛來(lái)晶公司的時(shí)候靠一天完成調(diào)炭度指令15梳0個(gè)左右，慕目前的調(diào)度機(jī)指令已經(jīng)增弟加到每天5瘦00個(gè)左右協(xié)，高峰期要膝達(dá)到每天8笨00個(gè)。隨雪著業(yè)務(wù)量的恭迅速擴(kuò)張和悟客戶要求的警越來(lái)越高，幻劉少華不得宋不更早上班齡、更晚下班王，有時(shí)候即北使他加班到怕晚上九點(diǎn)，瑞工作量的上盞升還是讓他向感受到了時(shí)飛間的緊迫，圣部分訂單仍姿無(wú)法順利完魔成，這種時(shí)誘常捉襟見肘懷的狀態(tài)對(duì)公旗司的服務(wù)質(zhì)隸量產(chǎn)生不小概的影響。為克此，公司為池他增加了三特位助手，而焦他個(gè)人也得擾到了提升，縱并且榮升為爽華東地區(qū)的頁(yè)區(qū)域經(jīng)理，字整個(gè)華東地組區(qū)調(diào)度任務(wù)益由他負(fù)責(zé)管臭理和運(yùn)作，墨同時(shí)他負(fù)責(zé)萬(wàn)上海地區(qū)的叫業(yè)務(wù)，其他茄三位分別負(fù)屋責(zé)江蘇、浙館江及長(zhǎng)三角濃其他地區(qū)的押業(yè)務(wù)。隨著墻人手的增加鈴和他們合理避的安排，劉趕少華負(fù)責(zé)的忌華東地區(qū)調(diào)纏度相應(yīng)速度卻得到了明顯痛的提高。簽然而，這樣估的好日子并嬸沒有持續(xù)多著久。隨著客瓜戶要求的不悔斷提升，如以何滿足客戶緞的運(yùn)輸質(zhì)量鄰需求又成為圾劉少華工作巨的重心問題內(nèi)。今年，客斗戶為提高倉(cāng)鉗庫(kù)的使用效描率，對(duì)已下者訂單的出庫(kù)好及時(shí)性（即狗發(fā)運(yùn)及時(shí)率鏟）提出了嚴(yán)秩格的考核指伏標(biāo)要求。按慰照T+X進(jìn)晚行考核（即伙按照訂單生浙效當(dāng)日增加煉X天作為要債求出庫(kù)發(fā)運(yùn)謎的時(shí)間，例裳如5月1日項(xiàng)訂單下達(dá)，繡T+3發(fā)運(yùn)丑即是以5月欺4日為考核莫點(diǎn)）?？蛻舻┑目己艘笙嗳绫?-1察所示：芹表7-1發(fā)休運(yùn)及時(shí)率要陡求謎時(shí)間巷發(fā)運(yùn)及時(shí)率跑T+3煎90%吹T+5拒95%毯T+8筍100%磁如果指標(biāo)不午能完成，不劇僅客戶投訴珠會(huì)增加，而癥且月底客戶腐也會(huì)以經(jīng)濟(jì)吸形式對(duì)公司紗進(jìn)行處罰。廚如此一來(lái)，身劉少華肩上櫻的壓力不免神又變得沉重悉了，劉少華賽考慮將這方賤面的部分業(yè)標(biāo)務(wù)向下游實(shí)鉗際承運(yùn)供方兄進(jìn)行分配。某不過他很快炎發(fā)現(xiàn)公司目箱前的計(jì)劃分春配體系很難蹤支持其對(duì)供梢方進(jìn)行考核厲。在現(xiàn)有的爺管理體系下姨，存在多家太運(yùn)輸供方參粘與一條運(yùn)輸姜線路的情況盼（表7-2散）。如果這倡條線路發(fā)運(yùn)著不及時(shí)，運(yùn)旨輸公司間會(huì)健互相推卸責(zé)服任。實(shí)際上間，各運(yùn)輸公貍司對(duì)此都負(fù)字有一定的責(zé)錘任。但由于脖無(wú)法有效區(qū)希分，就變成碼都沒有責(zé)任猜，最終問題斯只能積聚到昨調(diào)度總部來(lái)帶解決。罵表7-2計(jì)劃劃體系比例露圖就線路少A公司玩B公司練C公司衣D公司描江蘇喚40%徒30%怪渾30%沉浙江出金20%蘭80%澤遍上海叫40%夸尼勾60%考安徽得秘40%搖40%咐20%批再者，對(duì)于帽不滿板（裝青運(yùn)商品車數(shù)耍量到達(dá)轎運(yùn)及車滿載量視異為滿板）的裁情況，過去系調(diào)度是通過拍延長(zhǎng)發(fā)運(yùn)時(shí)瞧間等待滿板溝后再發(fā)運(yùn)的約，而如今為浸了達(dá)到客戶正要求的發(fā)運(yùn)貝及時(shí)率指標(biāo)據(jù)，從訂單下滔達(dá)到等待滿著板的時(shí)間勢(shì)愈必大幅縮短們。但由于現(xiàn)農(nóng)行的運(yùn)輸價(jià)剝格不支持不竊滿板發(fā)運(yùn)，影這也意味著遣拼裝的范圍歌將進(jìn)一步擴(kuò)謝大。這就使詢得調(diào)度時(shí)需爪要考慮的問汪題明顯增大手，如大量的惡拼車路徑、懇大小車型的毅裝載性等問皂題；避免發(fā)箱運(yùn)超時(shí)和運(yùn)獎(jiǎng)輸供方進(jìn)行需價(jià)格談判、無(wú)控制補(bǔ)貼金食額等；遇到濁途中交通事俯故時(shí)處理效蜂率的低下、練流程的繁瑣族以及轎運(yùn)車進(jìn)空載情況的猾增多等。這石使得下達(dá)調(diào)僻度指令的過材程變得極其灰復(fù)雜且耗時(shí)膏較長(zhǎng)，調(diào)度能疲于奔命，祝最終的效果斷也并不理想虹。這讓劉少款華有些著急曾，如果該問肺題得不到很少好地解決，堂勢(shì)必會(huì)在公妙司的未來(lái)發(fā)煎展中逐漸放婦大進(jìn)而對(duì)公襯司的服務(wù)質(zhì)五量形成阻礙性。攀總部調(diào)度方鏈?zhǔn)揭驗(yàn)榉止び懊鞔_，操作赴性強(qiáng)，并且榆離客戶端較先近，可以更顏多地考慮客交戶的需求，甘在安吉物流表發(fā)展初期發(fā)愿揮了很好的瑞作用。但是櫻隨著公司業(yè)廈務(wù)的劇增，礎(chǔ)這種調(diào)度方駱式也遇到了呢瓶頸。公司貫高層也了解抬到這些情況懂，對(duì)此非常項(xiàng)重視，公司番內(nèi)部經(jīng)過一芽段時(shí)間的溝個(gè)通討論后提惕出了一個(gè)新同方案，被稱此之為現(xiàn)場(chǎng)調(diào)歌度的模式（干圖7-2所真示）。公司塑擬由采購(gòu)部詢、策劃部、簡(jiǎn)業(yè)務(wù)部共同謝組建一個(gè)項(xiàng)喝目小組，對(duì)瀉于運(yùn)輸線路磚進(jìn)行梳理，弓針對(duì)不同的路運(yùn)輸線路，鈔制定不同的墊價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)和脖運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)，耽并計(jì)劃采用茂固定一家運(yùn)絮輸公司進(jìn)行加包干運(yùn)作，鳥以便于運(yùn)輸劍供方的責(zé)任歇落實(shí)和監(jiān)控情考核。當(dāng)客滋戶發(fā)送訂單牲時(shí)，安吉物儉流風(fēng)運(yùn)輸管理系謠統(tǒng)最先對(duì)訂單進(jìn)抄行分配預(yù)處視理，處理后相的訂單交給粗運(yùn)輸公司自唐己在調(diào)度系治統(tǒng)里進(jìn)行調(diào)辟度操作，并烤上傳指令。兼運(yùn)輸管理部超負(fù)責(zé)日常的德運(yùn)力審核與勻調(diào)度過程的良監(jiān)控管理。殘與總部調(diào)度紛有所不同，階現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度就算是將總部調(diào)童度模式中的馬調(diào)度操作下悶放到運(yùn)輸公值司，但是調(diào)政度管理權(quán)還姐在總部的手形中，同時(shí)總鼠部保留修改棋運(yùn)輸公司不若合理調(diào)度操嫁作的權(quán)利。勞現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度離冠運(yùn)輸端較近忙，可以更多緣地考慮實(shí)際韻運(yùn)輸情況，令提高運(yùn)輸效跨率，降低運(yùn)攪輸成本。目圖7-2偽現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度模于式電現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度模鉤式可以簡(jiǎn)化蠢調(diào)度流程，居避免信息的漿過度傳輸，筒進(jìn)而提高調(diào)讓度效率，但寒是公司在內(nèi)員部討論中，鋪也產(chǎn)生了不持少質(zhì)疑聲，童一方面擔(dān)心建容易造成各方運(yùn)輸公司各紗自為陣，彼間此之間無(wú)法蹈形成有效的橫配合，這樣舒總部的全局怨統(tǒng)籌調(diào)度就荷面臨挑戰(zhàn)；儉另一方面，岡考慮到各條觸運(yùn)輸線路的門訂單時(shí)常有焦波動(dòng)性變化滔，有可能造海成在短期內(nèi)趙有些運(yùn)輸公休司運(yùn)力供不畏應(yīng)求，而有溝些運(yùn)輸公司敢則碰到供大頭于求的情況愧；而且在遇帖到非常規(guī)訂醋單或者應(yīng)急敗訂單的時(shí)候踏，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度婆這種模式?jīng)]告有總部調(diào)度轎有效率?？蜻@兩種調(diào)度走模式都有各昏自的優(yōu)缺點(diǎn)賠，但是不管額采用總部調(diào)旱度還是現(xiàn)場(chǎng)奧調(diào)度，對(duì)于生公司的目標(biāo)懲是一樣的，仍都是希望明念確供方責(zé)任煉、實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)訴輸供方的績(jī)貫效管理，尋苦找一套形而父有效地適合脆安吉物流的躲績(jī)效管理體購(gòu)系。由于總?cè)徊康闹苯訁⒃┡c，總部調(diào)難度中客戶的茂發(fā)運(yùn)及時(shí)率絮指標(biāo)壓力很紹難傳遞，總?cè)虏繉?duì)運(yùn)輸供姿方也難以分禁清責(zé)任、進(jìn)翼行有效地監(jiān)欄督?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)鮮度將調(diào)度操婦作權(quán)由總部物的運(yùn)輸管理誠(chéng)部下放到運(yùn)神輸公司，這醬樣的好處在唇于專業(yè)化分羊工，職責(zé)界另定較明確，祝監(jiān)管也相對(duì)蚊合理有效，縫但是在遇到剝訂單波動(dòng)明登顯，訂單與鼻運(yùn)能不匹配堆時(shí)該如何處棚理呢？同時(shí)火如果發(fā)生突冤發(fā)情況，這質(zhì)種自主模式上會(huì)導(dǎo)致公司穩(wěn)總部統(tǒng)籌協(xié)斷調(diào)處理的效義率大打折扣莫，難以形成機(jī)資源共享。訓(xùn)究竟采用哪辯種方式，會(huì)蹈議結(jié)束時(shí)，訂公司仍舊沒硬有達(dá)成共識(shí)肅。公司領(lǐng)導(dǎo)壤要求劉少華怎做一份更為腹詳細(xì)的報(bào)告驢，下周開會(huì)壞繼續(xù)討論。襖劉少華忽然姨想到他這位陣?yán)贤瑢W(xué)赴美決國(guó)攻讀博士欺學(xué)位時(shí)，選殲擇的方向就蹲是汽車物流亮調(diào)度優(yōu)化方葉面的研究，串或許他這位廚老同學(xué)能給洞他提供一些鋤建議，這時(shí)肢劉少華臉上祖露出了笑容瓣。他加大了室油門，徑直拳向路的前方仰開去?？咐?吉道位利出用率的優(yōu)化統(tǒng)設(shè)計(jì)耐隨著中國(guó)汽射車市場(chǎng)的快耍速發(fā)展，安稱吉物流也在所高速的發(fā)展亂，規(guī)模日益均壯大。蠢在公司高速訂發(fā)展和壯大策的過程中，巖企業(yè)信息化獨(dú)建設(shè)絨起著舉足輕乘重的作用違。什倉(cāng)庫(kù)管理系舅統(tǒng)（WMS嘗）陸和暢運(yùn)輸管理系斃統(tǒng)毫（溪TMS鄭）是安吉物健流最先引入倘的信息化系隱統(tǒng)。WMS財(cái)覆蓋了安吉斑物流全國(guó)的響倉(cāng)庫(kù)，對(duì)在障庫(kù)和預(yù)入庫(kù)訓(xùn)商品車進(jìn)行欲倉(cāng)儲(chǔ)管理鎖，化根據(jù)既定原省則，WMS浙自動(dòng)為入庫(kù)謠商品車分配聽最合理庫(kù)位裁，進(jìn)行定位以管理斤。嫂根據(jù)TMS然調(diào)度出庫(kù)時(shí)姜間，阻商品車被應(yīng)自動(dòng)安排發(fā)勉運(yùn)滾相應(yīng)裝車道閥位上悔，田以備裝載醬。腔因此裝車道衣位逃是整車物流乎倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作的臺(tái)關(guān)鍵資源和柏制約因素，胳直接影響倉(cāng)區(qū)庫(kù)的使用率療。目前道位幣的使用率是慎安吉物流目疲前關(guān)注的重催大問題之一箏。況安吉物流華精東某倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)千有否60根倉(cāng)庫(kù)俊裝車道位少用于商品車款發(fā)運(yùn)，每根妹裝車道位斥可供一輛轎漁運(yùn)車發(fā)運(yùn)商址品車足，線調(diào)度安排發(fā)傭運(yùn)的轎運(yùn)車造裝載量為踩8-12葛輛商品車臨不等。裝載常中盡量希望揮滿載，否則圣容易造成資鍛源的浪費(fèi)，擴(kuò)同時(shí)裝載時(shí)排間必須在三宵小時(shí)完成，惕否則影響后煩續(xù)轎運(yùn)車的隱裝載。圖8壯-1為安壯吉物流某物棕流倉(cāng)庫(kù)的道處位圖及裝載偵圖。補(bǔ)圖8-1度安吉物流某估物流倉(cāng)庫(kù)的抖道位圖及裝谷載圖呈60根道位欠分為45根先正常運(yùn)作道畏位和15根積臨時(shí)備用道趣位。正常運(yùn)沒作道位每小箱時(shí)安排15壞根道位的調(diào)界度指令，可偵供15輛不用同轎運(yùn)車裝極運(yùn)商品車。榜每根道位理叮論占用時(shí)間肯為3小時(shí)，席每3小時(shí)作敏為一個(gè)循環(huán)度，每3小時(shí)址會(huì)用到45鋼根道位，剩纖余15根作盆為臨時(shí)備用肺道。例如，斬道位1～1載5為8：0盛0安排調(diào)度其，道位1噸6～30為哈9：00安櫻排調(diào)度，道指位31～4卻5為10：絮00安排調(diào)料度，然后道興位1～15娛為11：0隸0安排調(diào)度郵，以此循環(huán)秘，道位46翻～60作為情臨時(shí)備用道由位，供那些仁不能在3小稠時(shí)內(nèi)裝車出芒庫(kù)的后續(xù)有日調(diào)度指令的呢轎運(yùn)車所用鼓。這種循環(huán)燙方式不僅可哨以增加裝車惠效率，還可將以保證同一陡時(shí)間段內(nèi)不漏會(huì)有轎運(yùn)車像集中到庫(kù)裝否運(yùn)的情況。闊如果轎運(yùn)車滿集中到達(dá)裝蓄運(yùn)庫(kù)，勢(shì)必繪會(huì)在倉(cāng)庫(kù)門棄口造成道路崖?lián)矶?。?dòng)表8-1渴安吉物流華術(shù)東某倉(cāng)儲(chǔ)道拉位分配時(shí)間仔表（天）德道位1嗽—推15執(zhí)道位16比—躲30籃道位31妖—?jiǎng)h45圈道位46繪—訂60平8:00畏9:00臂10:00交備用轎11:00住12:00辯13:00軌備用蘿14:00首15:00浩16:00毛備用踩17:00程18:00孕19:00閃備用彈20:00科21:00寧22:00話備用挖正常情況下躲，如果裝車廟道位上的商箭品車足夠多相的話，轎運(yùn)杜車每次接到睡指令后直接踩去指定的道謀位裝載車輛片，進(jìn)而順利判完成裝載任腸務(wù)。例如，啞轎運(yùn)車A0可1，最大裝協(xié)運(yùn)量為10秘輛車，接到獵調(diào)度命令讓“勢(shì)1101惑”爛，計(jì)劃8:匆00到達(dá)0敬5道位裝運(yùn)伶10輛車。嗓如果05道洞位按照調(diào)度保指令10輛葡商品車備車砍完畢，那么宵轎運(yùn)車將非姜常順利的完泥成任務(wù)。乳但是對(duì)于拼肝裝發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)益，由于拼裝燭指令的存在遙，一輛轎運(yùn)酬車往往需要榴前往兩個(gè)目軋的地裝運(yùn)。余例如，轎運(yùn)障車A02，盆最大裝運(yùn)量障為12輛車炭，當(dāng)天先有共調(diào)度指令號(hào)緞“鳴1201露”那，計(jì)劃裝車界時(shí)間9：0獄0，共裝運(yùn)翠8輛商品車普，然后再有勒調(diào)度指令號(hào)由“緩1202脈”輔，計(jì)劃裝車直時(shí)間為10慧：00，裝照運(yùn)4輛商品表車。兩個(gè)調(diào)堤度指令分別利完成后，轎架運(yùn)車的裝載慢任務(wù)才能完獎(jiǎng)成。鍵靜為了提高轎稼運(yùn)車的利用迅效率，安吉訴物流也采用什預(yù)調(diào)度的模喇式，即在發(fā)魚布此次調(diào)度肌指令的時(shí)候抓預(yù)先把下一嘴時(shí)刻的調(diào)度倉(cāng)指令也發(fā)布截出來(lái)，以備誓轎運(yùn)車通盤跨考慮。這種牌情況往往適縱合于短途駁嚼運(yùn)的任務(wù)，刷由于線路較微短，轎運(yùn)車槽早上出發(fā)，純半天內(nèi)可以渠返回轉(zhuǎn)運(yùn)地掏車庫(kù)。如果翁預(yù)先將下午妻或晚上的調(diào)絲度指令也發(fā)肝給轎運(yùn)車，逮轎運(yùn)車可以蘿根據(jù)實(shí)際情旁況爭(zhēng)取在最青短的時(shí)間返沙回繼續(xù)駁運(yùn)性。這種調(diào)度老模式既可以瞎增大發(fā)運(yùn)量維，也可以提封高轎運(yùn)車效眼率。例如轎誓運(yùn)車A03深，最大裝運(yùn)親量為11輛害車，當(dāng)天先樣有調(diào)度指令淺號(hào)桐“揚(yáng)1301思”趕，計(jì)劃裝車哭時(shí)間8：0地0，共需裝羽運(yùn)11輛商導(dǎo)品車，然后撐再有調(diào)度指耍令號(hào)繪“賴1302盒”皺，計(jì)劃裝車士時(shí)間為18醉：00，需竊裝運(yùn)11輛嘉商品車。兩道個(gè)調(diào)度指令賠時(shí)間間隔相爬差10個(gè)小狼時(shí)。第一調(diào)牛度指令裝運(yùn)狗完成后，轎擠運(yùn)車A03誕需盡快將商春品車送往調(diào)如度指令號(hào)倘“游1301宜”霧的目的地，鉛并且在當(dāng)天注下午18：傭00前再次輪入庫(kù)裝運(yùn)調(diào)可度指令號(hào)筑“祥1302施”按的商品車。夢(mèng)當(dāng)然，這種遭調(diào)度模式也帶有缺點(diǎn)，如餃有些轎運(yùn)車券在執(zhí)行第一閉條調(diào)度指令盟時(shí)發(fā)生交接謹(jǐn)延誤，會(huì)造灑成第二條指桂令延誤執(zhí)行漆。很明顯，炸對(duì)商品車已導(dǎo)備車上道的答情況，這種屢延誤將導(dǎo)致冒道位占用浪費(fèi)費(fèi)。風(fēng)有時(shí)候，一帥輛轎運(yùn)車需哄要開往不同圖車庫(kù)的道位瘋進(jìn)行裝載，陜不同倉(cāng)庫(kù)的事裝載時(shí)間間勵(lì)隔將更長(zhǎng)（皇3-4）小扶時(shí)，例如，目轎運(yùn)車A0撒4，最大裝芝運(yùn)量為12距，首先接到卸調(diào)度指令蒜“載1401齒”裕，計(jì)劃13您:00在倉(cāng)瞎庫(kù)1裝運(yùn)7董輛車，然后詠接到調(diào)度指尾令疏“駝1402綁”罩，計(jì)劃在1家7:00在勾倉(cāng)庫(kù)2裝運(yùn)掛5輛車。象倉(cāng)庫(kù)管理系閑統(tǒng)就每小時(shí)安排品15個(gè)道位聚進(jìn)行裝載，有正常運(yùn)作的惱45個(gè)道位隸輪流運(yùn)作。費(fèi)如果轎運(yùn)車芬的裝載量都羨為12輛車已，那么每小撲時(shí)的裝載商配品車總量為陡15演×懲12=18懲0輛。每天憑裝載從8：釘00開始，斥到晚上22百：00，共眉15個(gè)批次逝，一天裝載慰總量最大值跪?yàn)?80封×穿15=27芳00輛商品滿車。實(shí)際運(yùn)督作中根據(jù)訂滑單要求可能船會(huì)發(fā)生改變駝。逮道位上的商災(zāi)品車被運(yùn)出竭后，走倉(cāng)庫(kù)管理系電統(tǒng)荒會(huì)根據(jù)訂單狀的需求對(duì)道闖位的商品車捕進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)垃充，并且道什位的商品車傲?xí)谙乱慌沾握{(diào)度指令峰的計(jì)劃裝車駁時(shí)間前備好嗎。例如，1喪號(hào)道位8：知00有調(diào)度每裝車指令，鹽此道位的下沫一調(diào)度裝車含指令為11梁:00，在缸11：00篇之前倉(cāng)庫(kù)會(huì)妖把商品車備寸車上道的。銷值得注意的轉(zhuǎn)是，每次調(diào)競(jìng)度指令生成與后，會(huì)有明距確的制“要計(jì)劃裝車時(shí)迷間活”祖，同時(shí)還會(huì)聾產(chǎn)生勻“嘆計(jì)劃出庫(kù)時(shí)嚇間牧”悔，律“贈(zèng)計(jì)劃出庫(kù)時(shí)嗚間含”趣為脆“懇計(jì)劃裝車時(shí)品間千”耀基礎(chǔ)上增加帝3小時(shí)。梁隨著業(yè)務(wù)量扭的劇增，道費(fèi)位的使用越煉來(lái)越緊張，血道位資源逐石漸成為公司捧發(fā)展的瓶頸祥。而目前土?xí)兊貎r(jià)格又居畢高不下，公顆司建設(shè)新道扭位具有一定底的困難。公咐司目前想通推過技術(shù)的改羨進(jìn)，信息化都的普及，對(duì)篇道位使用過昏程、整車物屠流倉(cāng)儲(chǔ)、裝賤車等作業(yè)進(jìn)沒行綜合協(xié)調(diào)僵，優(yōu)化和完翠善道位的使釋用流程，采抵用更有效、惰更合理的調(diào)土度方式，進(jìn)沉一步提高現(xiàn)遷有道位的使坐用率。列案例9貿(mào)整車運(yùn)胡輸過程監(jiān)控姻模式的探索渴FL公司是古一家中外合津資汽車制造攜企業(yè)，年產(chǎn)凈汽車80萬(wàn)躬輛。FL公常司打算在W投市建設(shè)一個(gè)齊新的物流基撈地，希望安姨吉物流給予首規(guī)劃，并對(duì)明商品車容配送過程的鋼監(jiān)控流程猴進(jìn)行泉合理凱的遵設(shè)計(jì)寶?；墼摶鼗I劃廉建在W市的遼郊區(qū)，奴距離無(wú)該市火車站森約15公里但。W市政府盜對(duì)此全力支捎持，并且在勤稅收、政策押等方面都給蒸予了極大的伏優(yōu)惠。政府猴希望FL公跟司張依靠鐵路輸饅送商品車，舉一方面可以著減輕狗物流基地對(duì)證周圍道路交伍通的壓力，斑另一方面可拆以節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)健對(duì)土地的占罷用亞。砌FL公司對(duì)背此也非常贊批同。此外，輸從企業(yè)角度撫考慮，相比胖公路運(yùn)輸，真鐵路運(yùn)輸成奔本相對(duì)較低逝，并且也符茄合當(dāng)前節(jié)能摩減排的趨勢(shì)躁。不過FL且公司也有一騎些他們的顧冠慮。從物流京基地到火車改站15公里役的路程會(huì)遇躬到交通擁堵蹈問題，這對(duì)倚商品車的運(yùn)肚輸效率帶來(lái)訪一定的挑戰(zhàn)被。同時(shí)，1竟5公里的短仇駁包含兩端壟的裝卸，也稍很容易造成勺商品車的質(zhì)驗(yàn)損。這些挑貧戰(zhàn)和問題都衛(wèi)使公司不得解不重視商品猴車配送過程鼻的監(jiān)控和管然理。印商品車配送酬過程是一個(gè)樓復(fù)雜的系統(tǒng)慘過程，一項(xiàng)全配送任務(wù)的診完成包含了江諸多環(huán)節(jié)。宰當(dāng)訂單下達(dá)畝后，調(diào)度部敗門通過收集叉信息、評(píng)估神運(yùn)力等環(huán)節(jié)次制定調(diào)度指核令。倉(cāng)庫(kù)接雅到訂單指令雙及調(diào)度指令跨信息后，在喂規(guī)定的時(shí)間噸將商品車運(yùn)孫往倉(cāng)庫(kù)待發(fā)恥區(qū)。隨后運(yùn)蘭輸部門安排輪車隊(duì)進(jìn)行物蛇流基地與火或車站之間的晨短駁。當(dāng)商鋤品車到達(dá)火欲車站后，火榮車站根據(jù)列碎車時(shí)刻表將曾商品車裝車憤發(fā)運(yùn)至目的嚴(yán)地。商品車扇到達(dá)目的地汁后，客戶簽鳳收并回單。風(fēng)這樣，一個(gè)數(shù)商品車配送淡的任務(wù)就全行部完成。由辛此可以看出費(fèi)商品車配送套過程包含了強(qiáng)眾多環(huán)節(jié)，拜如訂單、調(diào)貝度、倉(cāng)儲(chǔ)、血運(yùn)輸、發(fā)貨辮等，如圖9憲-1所示。塞每一個(gè)環(huán)節(jié)吉和前后的環(huán)狀節(jié)都是息息餅相關(guān)的，任轉(zhuǎn)何一個(gè)環(huán)節(jié)箏的延誤都會(huì)奸影響后面環(huán)榨節(jié)的完成，蔽進(jìn)而影響整兼?zhèn)€任務(wù)的完聚成。信息歸集信息歸集訂單調(diào)度指令整車物流基地(入庫(kù)分檢裝車)回單到達(dá)目的地簽收鐵路運(yùn)輸車隊(duì)交接在途追蹤短駁至火車站在途追蹤公路運(yùn)輸在途追蹤在途追蹤掙圖9-1絹FL公司商式品車配送過歲程流程圖姐與一般的物蜂資倉(cāng)儲(chǔ)不同潛，商品車物塘流基地的功武能由簡(jiǎn)單的壓倉(cāng)儲(chǔ)保管發(fā)玻展到擔(dān)負(fù)商務(wù)品車的接受蜓、檢驗(yàn)、分曬類、分揀配蓮送等多種功焰能（圖9-越2所示）。加當(dāng)商品車入沙庫(kù)時(shí)，首先的需要進(jìn)行商凈品車質(zhì)量交翅接，包含交齒接檢驗(yàn)、質(zhì)巾?yè)p判定、記客錄、簽字確哈認(rèn)等環(huán)節(jié)。門商品車質(zhì)量歉交接是交接禮雙方共同認(rèn)賺定質(zhì)損責(zé)任陵的活動(dòng)，貫況穿于公司商寬品車配送的扇的整個(gè)過程磨。接車方通幕過交接檢驗(yàn)珍發(fā)現(xiàn)的未曾諸有過記錄的耽質(zhì)損，責(zé)任罷由交車方承跨擔(dān)；不是在餡交接檢驗(yàn)中抖，而是在維迫護(hù)或其它過立程中發(fā)現(xiàn)的蘿未曾有過記硬錄的質(zhì)損，碗責(zé)任由維護(hù)否方承擔(dān)。如緣果商品車檢悠驗(yàn)合格，商炕品車將被存嘴放在合格區(qū)乘，等待發(fā)運(yùn)倦；否則存放味在不合格區(qū)栽等待處理。業(yè)對(duì)于存放于姐合格區(qū)的商口品車，F(xiàn)L咬公司需要定謙期進(jìn)行巡檢速，包括洗車洲保養(yǎng)、規(guī)范脈停車、日?；志S護(hù)（車輛暫維護(hù)及場(chǎng)地栗設(shè)施維護(hù)）殃等。當(dāng)物流焦基地接到訂排單指令和調(diào)賤度指令后，亭將商品車運(yùn)伯往待發(fā)區(qū)等穗待出庫(kù)。在鄉(xiāng)這個(gè)過程中撕，商品車質(zhì)愿量交接至關(guān)兄重要，是從薄根本上明確拜供方的責(zé)任倆。對(duì)于質(zhì)量辜交接，不管檢電子交接還咸是人工交接閉，都需要對(duì)牌整個(gè)過程進(jìn)帶行記錄、監(jiān)釘督和管理。貨圖9-2累FL公司整資車入庫(kù)出庫(kù)綠流程圖適當(dāng)訂單下達(dá)燈到調(diào)度部門宅，調(diào)度員首攜先需要根據(jù)狐訂單量看商白品車的數(shù)量壤是否符合滿參載條件，客水戶對(duì)調(diào)度及礙時(shí)率有何要篇求。一般情繞況下，客戶臨要求在下單差后的兩天內(nèi)排發(fā)運(yùn)訂單4穴0%的商品雨車；5天內(nèi)醉發(fā)運(yùn)80%段的商品車；混8天內(nèi)發(fā)運(yùn)畝100%的丘商品車。其顛次調(diào)度員根爸據(jù)庫(kù)存情況辱判斷是否有孤足夠的貨源趙在規(guī)定的時(shí)批間內(nèi)可運(yùn)，站并且根據(jù)運(yùn)釣輸系統(tǒng)的數(shù)落據(jù)進(jìn)行運(yùn)力憶分析。原則頁(yè)上召集周邊糊100公里吹范圍內(nèi)的待氧命車輛組織室運(yùn)輸，一般窩預(yù)留準(zhǔn)備時(shí)繞間為2小時(shí)概。最后調(diào)度徑員制定分配應(yīng)任務(wù)和排程罷計(jì)劃?？紤]慈到駕駛安全耍，F(xiàn)L公司揀不允許駕駛侮員連續(xù)作業(yè)范超過6個(gè)小逢時(shí)。整個(gè)排支程計(jì)劃的制令定過程需要同調(diào)度員對(duì)庫(kù)附存、訂單、鼓運(yùn)力等信息張進(jìn)行實(shí)時(shí)獲添取和綜合分暑析。因此，猛這些過程的梳監(jiān)控和信息槽的傳遞必不踢可少。木將商品車由翠物流基地運(yùn)致往火車站，廈需要短駁周設(shè)轉(zhuǎn)車隊(duì)。車庸隊(duì)運(yùn)輸中中，肯難免會(huì)遇到抓交通堵塞或擾交通事故等取，這給運(yùn)輸摔的效率帶來(lái)仔一定的挑戰(zhàn)哲。如果商品修車不能及時(shí)腳到達(dá)火車站僚，而又沒有春及時(shí)發(fā)現(xiàn)通促知物流基地鉗，這將嚴(yán)重乖影響調(diào)度任衰務(wù)的順利完工成。同樣，將短駁過程中鍛也需要商品田車質(zhì)量交接象。這里的質(zhì)石量交接主要腰是在運(yùn)輸兩視端的裝卸過念程中，這個(gè)象過程最容易知發(fā)生商品車吩的質(zhì)損，需偶要全程監(jiān)控林和記錄。嗚當(dāng)商品車短愛駁到鐵路站塘臺(tái)后，需要棉倉(cāng)儲(chǔ)等待發(fā)毯運(yùn)。發(fā)運(yùn)前顛，壞商品車需要添經(jīng)過若干檢立測(cè)程序斥。首先最重請(qǐng)要的是目的笨地信息進(jìn)行籌核對(duì)檢查。井在以往的經(jīng)老驗(yàn)中，短駁氧駕駛員容易孔發(fā)生商品車磁停錯(cuò)待發(fā)區(qū)死、目的地混愈淆（如山西翻和陜西混淆氣）等情況。惱其次需要對(duì)她商品車外觀危進(jìn)行檢查，凈包括車顏色蕩、車形等。休此外，商品吐車出廠的合滋格證資料、堪駕駛指南手每?jī)?cè)和備用鑰窯匙等附件，國(guó)應(yīng)統(tǒng)一置放椒在商品車儲(chǔ)盤物箱中，保詠?zhàn)C商品車銷妹售的完整性疤。這些檢查察監(jiān)測(cè)過程，罪安吉物流在焰進(jìn)行人工操?gòu)R作的同時(shí)，餓也在尋求進(jìn)伴行電子信息售化操作，以秩減少失誤率校并提高效率呀。省在有些情況維下，如客戶鴨需要在最短驚的時(shí)間收到物商品車時(shí)，晃這就要求F賠L公司放棄燥鐵路運(yùn)輸而愉采用公路全明程運(yùn)輸。相叢比較短途運(yùn)幻輸，長(zhǎng)途運(yùn)誦輸由于車輛抄多、運(yùn)輸路在線和運(yùn)輸時(shí)失間的不確定錯(cuò)性，在物流寫過程中存在糞的問題比較爛多，主要表垮現(xiàn)在以下幾往方面:醋(1)要想付了解轎運(yùn)車鉗的情況，只薦能通過撥打稱司機(jī)的硬進(jìn)行查詢，截這不僅浪費(fèi)奔了許多的人朋力資源，而栗且還不能確品認(rèn)信息的真趣偽。由于不卷知道轎運(yùn)車?yán)鹊膶?shí)時(shí)位置陵，無(wú)法實(shí)現(xiàn)殊實(shí)時(shí)的指揮手和調(diào)度。鉤(2)無(wú)法不了解轎運(yùn)車它運(yùn)行的真實(shí)宜情況，運(yùn)輸戒過程中缺少合透明化管理坑，包括轎運(yùn)譽(yù)車是否超速漸、司機(jī)是否魔疲勞駕駛和晃行駛軌跡是舟否正常等，談這對(duì)于保證像轎運(yùn)車和商中品車的安全猜至關(guān)重要。悠(3)當(dāng)轎傷運(yùn)車的行駛途軌跡出現(xiàn)可酒疑或轎運(yùn)車貞報(bào)警時(shí)，不蟻能對(duì)轎運(yùn)車供進(jìn)行控制，乒如斷油斷電精，以保障轎券運(yùn)車和商品疊車的安全。獲(4)無(wú)法敲估計(jì)轎運(yùn)車展到達(dá)目的地倉(cāng)的時(shí)間，如野商品車不能層及時(shí)送到指愁定地點(diǎn)，而還又沒有及時(shí)燕發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)重徑時(shí)將會(huì)影響紋企業(yè)的及時(shí)鴿率，這對(duì)企修業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力糠造成一定的娛損失。由于鐮運(yùn)輸過程中鑒存在許多客喝觀的因素，暖如果能及時(shí)珠地發(fā)現(xiàn)這些夫問題，選擇寶替代方案，狡就可以彌補(bǔ)孫因?yàn)檗I運(yùn)車覺不能及時(shí)到聲達(dá)而給企業(yè)振帶來(lái)的損失閉。鵲在以往的商司品車配送中感，一旦商品隨車脫離制造脊企業(yè)處于配屑送過程中，煮就與制造企滑業(yè)處于脫離恭狀態(tài)。制造姜企業(yè)很難了適解商品車當(dāng)庭前的位置和岔行駛數(shù)據(jù)，詞也無(wú)法將調(diào)雖度信息實(shí)時(shí)安的下達(dá)給客呀戶，客戶也畫就無(wú)法知道房商品車當(dāng)前糕處于何處，命也無(wú)法準(zhǔn)確響預(yù)測(cè)商品車翠什么時(shí)候能爛到達(dá)。而司讓機(jī)也容易在秘一個(gè)陌生的歪地區(qū)迷失方史向，遇到意虧外情況無(wú)法救及時(shí)通知公薄司獲取援助描，這就打亂球了公司原有爭(zhēng)的配送計(jì)劃傲。這些都會(huì)錦給公司的經(jīng)上濟(jì)造成嚴(yán)重斤的損失，也兩嚴(yán)重影響公解司的綜合競(jìng)吩爭(zhēng)力。桃在此次規(guī)劃歇中，F(xiàn)L公垃司希望安吉抗物流對(duì)新物統(tǒng)流基地的商三品車配送監(jiān)版控過程進(jìn)行仰合理規(guī)劃和頑設(shè)計(jì)。通過徐新技術(shù)新方湖案的引入，諸對(duì)商品車配到送過程全程籃監(jiān)控，使F殖L公司能實(shí)紋時(shí)獲得所有舟車輛的位置幼、速度及行拼駛狀態(tài)是否興正常，預(yù)計(jì)任到達(dá)目的地群的時(shí)間、質(zhì)庭損發(fā)生的情單況等。轎運(yùn)箏車陷入困境喊時(shí)，能自動(dòng)數(shù)或手動(dòng)向監(jiān)畏控中心發(fā)送鄰求助信息，防司機(jī)、轎運(yùn)革車以及商品象車的安全具跡有了充分的曬保障。通過教過程監(jiān)控提屆供的可視化竹數(shù)據(jù)，無(wú)論懂轎運(yùn)車分布掉在何處，都或能及時(shí)接收斤到來(lái)自監(jiān)控傍中心的調(diào)度答命令。過案例10遇零部件嘴售后物流配磁送同步策略堅(jiān)小王是研究咱生一年級(jí)的襯學(xué)生，暑期蠢將至，為豐讓富自己的社度會(huì)經(jīng)驗(yàn)及為很以后的工作悟打好基礎(chǔ)，灶小王決定在地暑期去實(shí)習(xí)透。通過層層周面試，小王兩被某國(guó)際著套名咨詢公司短錄取成為該潔公司的一名繁暑期實(shí)習(xí)生煙。近期該咨扯詢公司與上旱海安吉汽車拖零部件物流畜（業(yè)以下統(tǒng)稱為較“楊安吉零部件數(shù)”半）達(dá)成項(xiàng)目寫合作，目的狼是為安吉零猴部件解決他糧們?cè)诹悴考渌瓦^程中員存在的問題距。小王很榮餓幸地作為公褲司李經(jīng)理的幅助理也參與艷了這個(gè)項(xiàng)目解。在這個(gè)項(xiàng)搬目中，李經(jīng)涌理主要負(fù)責(zé)靜為安吉零部喪件解決其S距VW(上海欠大眾)項(xiàng)目靠部在為上海粒大眾配送零孫部件過程中追出現(xiàn)的問題高?？礊榱松钊肓擞?jì)解SVW項(xiàng)胞目部的零部暑件物流中存匹在的問題，綠李經(jīng)理帶著再小王去安吉錘零部件做過剩多次調(diào)研工淺作。他們?cè)谌缌悴考\(yùn)營(yíng)按管理部顧經(jīng)曲理的指導(dǎo)下居很快了解了樓SVW項(xiàng)目跳部的基本情禾況。根據(jù)顧古經(jīng)理的介紹配，從200重0年開始，延上海大眾就請(qǐng)開始物色物狐流公司，通侮過多方考察治，上海大眾前在眾多的物掀流公司中選情中了有多年瓜物流經(jīng)驗(yàn)的鹽安吉零部件拴，并于20炕03年7月頓份簽訂了零冰部件物流合束同。顧經(jīng)理雁強(qiáng)調(diào)說，安桃吉零部件的暈高層領(lǐng)導(dǎo)對(duì)餐于這次與上覺海大眾的合插作非常重視還，為了做好幕上海大眾的嘗售后零部件仆的供應(yīng)工作日，在200狂3年底，公換司高層的領(lǐng)助導(dǎo)一致同意涼成立專門為宜上海大眾服速務(wù)的SVW梅項(xiàng)目部。在臟該項(xiàng)目中，南安吉零部件彩主要負(fù)責(zé)管屬理SVW的乎售后零部件府訂單及向上下海大眾分布陳在全國(guó)的4溜S店或分中吉心SVW分中心是指為維護(hù)大眾的品牌提高品供率而建立的儲(chǔ)存有一定量的零部件并專門為特約服務(wù)站提供零部件配送服務(wù)的物流區(qū)域中心倉(cāng)庫(kù)。誼配送零部件路SVW分中心是指為維護(hù)大眾的品牌提高品供率而建立的儲(chǔ)存有一定量的零部件并專門為特約服務(wù)站提供零部件配送服務(wù)的物流區(qū)域中心倉(cāng)庫(kù)。爬小王在與安書吉零部件員孝工的交流中妹了解到，隨諒著上海大眾乞近幾年的不習(xí)斷發(fā)展壯大鳥，安吉零部翁件售后倉(cāng)庫(kù)煮的數(shù)量也在幸逐漸增加，卻現(xiàn)已從去年蕉的4個(gè)零部悉件售后倉(cāng)庫(kù)蛛增加至9個(gè)姥，這9個(gè)倉(cāng)而庫(kù)中一個(gè)是垮上海大眾配保件中央總庫(kù)昨CPD，另偏外8個(gè)為外幻庫(kù)，其中2脅個(gè)外庫(kù)為非奴發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)，延其余6個(gè)外括庫(kù)均為發(fā)貨吳倉(cāng)庫(kù)。除其驕中一個(gè)非發(fā)迷貨倉(cāng)庫(kù)建在宣浙江昆山市咐之外，其他袖8個(gè)倉(cāng)庫(kù)都照建在了上海想嘉定區(qū)，這召些外庫(kù)均為膜中央總庫(kù)C滴PD服務(wù)。狗8個(gè)外庫(kù)與宣CPD倉(cāng)庫(kù)泰間距離因建借庫(kù)的地址不府同而遠(yuǎn)近不撿等，近的約話2KM左右久，遠(yuǎn)的則3曲5KM（表伏10-1為毛9個(gè)倉(cāng)庫(kù)的鉗基本情況表原，圖10-恭1為汽車零寫部件多級(jí)倉(cāng)禽庫(kù)網(wǎng)絡(luò)示意丟圖）。SV結(jié)W項(xiàng)目部的秒顧經(jīng)理還提鞭到，在SV休W項(xiàng)目中，奧上海大眾負(fù)扶責(zé)零部件的捆采購(gòu)，將采高購(gòu)的能滿足竿一段時(shí)間銷纖售數(shù)量的零軍部件存放在松7個(gè)發(fā)貨倉(cāng)供庫(kù)中，由于必發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)面綢積不足和庫(kù)油存數(shù)量過大曲等原因會(huì)將甜采購(gòu)的其他神的零部件存者放在2個(gè)非胸發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)中辛，當(dāng)發(fā)貨倉(cāng)嬌庫(kù)的庫(kù)存不所足時(shí)，非發(fā)腸貨倉(cāng)庫(kù)要向磨發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)及海時(shí)補(bǔ)充零部傲件，每個(gè)發(fā)孫貨倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存天一定種類和漁數(shù)量的零部陡件，同時(shí)7寸個(gè)發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)郵儲(chǔ)存的零部燕件的種類各跪不相同。根板據(jù)這種零部叼件儲(chǔ)存方式它，當(dāng)安吉零生部件的SA舅P系統(tǒng)接到噸4S店或分繡中心的訂單協(xié)后會(huì)根據(jù)訂蛙單要求向訂序單中涉及到揚(yáng)的發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)稅發(fā)送零部件鼓配送要求，賭然后接到訂秘單請(qǐng)求的發(fā)垃貨倉(cāng)庫(kù)會(huì)根涌據(jù)規(guī)定的發(fā)饞貨流程（圖鄭10-2為潔倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨流稈程），外庫(kù)擇（發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)吳）會(huì)將訂單鍛中的零部件詞集齊后用載樹重量為5T錦的欄板車(旨每個(gè)發(fā)貨外杯庫(kù)配備一輛臂5T的欄板傾車）將零部順件短駁至C需PD倉(cāng)庫(kù)，倚CPD倉(cāng)庫(kù)壇集齊訂單上績(jī)的零部件后氣再統(tǒng)一向4纖S店或分中吃心配送。在牙感嘆安吉物筐流精細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)鍛的操作化流蛇程的同時(shí)，急小王也了解塞到，SVW櫻項(xiàng)目部也存系在一些問題歸，例如：由異于每天處理甲訂單數(shù)量很宮大，倉(cāng)儲(chǔ)條倦件和倉(cāng)庫(kù)間漸短駁工具又騰很有限，因重此，零部件說配送業(yè)務(wù)在屢運(yùn)作過程中早還存在著訂宏單不能按時(shí)中完成的諸多畝問題。查類別術(shù)倉(cāng)庫(kù)名稱倆倉(cāng)庫(kù)編號(hào)隱地址疼面積m2爸距CPD路康程(km)怕發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)己CPD銷CPD魂上海嘉定區(qū)乏園汽路10爐00號(hào)凡42,00過0害動(dòng)1鄙1101戀上海嘉定區(qū)欄民豐路24前號(hào)第3,600冤6.4喬2鄰1102抗上海嘉定于裹塘路379算號(hào)肌15,00千0誦3.2響3蔬1103寸上海嘉定區(qū)釘園工路11貞69號(hào)磨1,000材3.9覺4蓬1104鞏上海嘉定區(qū)素園國(guó)路13罩66號(hào)鞏14,50愁0圓3.7江5蠻1105激昆山市淀山藥湖鎮(zhèn)北苑路蛛288號(hào)毅25,00稠0瓶35.0棚6粗9106缸上海嘉定區(qū)事泰豐路22卷5號(hào)鏟2,118帽2.0份非發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)泄1謠1001患上海市嘉定匆區(qū)安亭鎮(zhèn)墨顆玉北路98每號(hào)跨5,000山5.3堵2催1002恭上海市嘉定祥區(qū)和靜東路范318號(hào)扔9,000殊4.1淡表10-1傳.9個(gè)床倉(cāng)庫(kù)的基本桶情況表量圖10-1兇.多級(jí)倉(cāng)擊庫(kù)網(wǎng)絡(luò)示意毛圖案圖10-2互.發(fā)貨流程棵圖爆由于工作需犁要，小王接娃觸安吉零部講件SVW項(xiàng)罵目部的頻率驕越來(lái)越高，軋也逐漸與該邊部門的職員祖熟悉起來(lái)，崖小王發(fā)現(xiàn)該懇項(xiàng)目部的主貴要負(fù)責(zé)人之威一小洪竟然港是同門師哥毯，這對(duì)于小紀(jì)王的工作進(jìn)著展無(wú)疑錦上乏添花，小洪鞋也很有耐心減的為小王介朋紹SVW項(xiàng)配目部的各種執(zhí)情況。從小符洪那得知，最自從該項(xiàng)目日部成立以來(lái)徐，部門每天忍都會(huì)收到來(lái)贊自上海大眾易遍布全國(guó)的鼓4S店或者榴分中心的幾取百甚至上千避個(gè)訂單，根制據(jù)配送時(shí)間疼的要求，還SVW壩項(xiàng)目部會(huì)將遼它們分成三令種類型：常葛規(guī)訂單（訂爹單配送日前年完成），緊住急訂單（訂竹單配送日完道成）和分中傳心訂單（4武8小時(shí)內(nèi)完嫁成）。小洪蒙還介紹說，犧為了使公司律獲得更長(zhǎng)遠(yuǎn)嚇的發(fā)展，安仇吉零部件的法SVW項(xiàng)目巖部會(huì)在每個(gè)尚月的第一個(gè)紫工作日組織泄績(jī)效考核會(huì)烈議，績(jī)效考流核的指標(biāo)主填要是訂單達(dá)剪交率，在績(jī)戚效考核會(huì)議醒上，通過各然個(gè)倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)純?nèi)藢?duì)上一個(gè)倚月中訂單完同成情況等信敏息所做的匯巧報(bào)來(lái)統(tǒng)計(jì)訂尿單達(dá)交率。孩通過績(jī)效考令核會(huì)議，S揉VW項(xiàng)目部敞確實(shí)發(fā)現(xiàn)在櫻配送業(yè)務(wù)中胃還存在很多胞問題，因此媽為了提高客愛戶的滿意度療，也才有了件與小王所在悠公司的這次認(rèn)合作痛。清為了更加詳病細(xì)的了解S暈VW項(xiàng)目部急的運(yùn)營(yíng)情況國(guó)，以便順利附的為安吉零彎部件出謀劃朗策，小王和守李經(jīng)理參加險(xiǎn)了一次SV該W項(xiàng)目部的漢績(jī)效考核會(huì)著議。厭6月1號(hào)星閥期五是每月競(jìng)一次的績(jī)效慢考核會(huì)議舉灰行的日子，烘小王和李經(jīng)羽理見到了安螺吉零部件物普流SVW項(xiàng)埋目部每個(gè)倉(cāng)廣庫(kù)的總負(fù)責(zé)沸人，會(huì)議開闖始之前，小狗王積極地與候各個(gè)負(fù)責(zé)人圈打招呼，簡(jiǎn)仗單的攀談，祥從而更多的弦了解SVW木項(xiàng)目部的實(shí)島際運(yùn)作情況額。會(huì)議一開餡始，各個(gè)倉(cāng)飲庫(kù)的總負(fù)責(zé)組人都對(duì)自己振倉(cāng)庫(kù)上個(gè)月拿的情況作了乖詳細(xì)的匯報(bào)開，小王發(fā)現(xiàn)城每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的逃存在問題不避一，需要各蓬個(gè)擊破。做濾完了匯報(bào)，威該項(xiàng)目部的籌潘經(jīng)理組織疤大家針對(duì)上朗個(gè)月配送中宜存在的問題寶展開討論。匹為了便于問歇題的闡述，激CPD倉(cāng)庫(kù)鹽的路主任提村議各負(fù)責(zé)人政將上個(gè)月1枕5號(hào)這一天師的訂單完成違情況抽出來(lái)拍做分析。經(jīng)珍統(tǒng)計(jì)，這一劑天處理了來(lái)售自全國(guó)各地鄉(xiāng)的271家膝4S店或分殊中心的71沿2份訂單，仰涉及到67唉00多種零險(xiǎn)部件，這些刊零部件分別杜分布在6個(gè)楚外庫(kù)和CP稅D總庫(kù)中。光附件中給出曠了15號(hào)這攝一天的交貨施清單，從交活貨數(shù)量這一羨列可以看出止這一天訂單類的完成情況未：倉(cāng)庫(kù)11嚇03,11父04,11連05和91耕06均由于劃補(bǔ)貨不及時(shí)封或時(shí)間太短內(nèi)沒辦法將零托部件短駁至萌CPD倉(cāng)庫(kù)鴨而不能按時(shí)辭完成訂單。帳同時(shí)CPD遞倉(cāng)庫(kù)也由于嚴(yán)缺貨而不能銅完成訂單計(jì)錄劃。探會(huì)議期間，酬小王積極發(fā)違揮自己打破慌砂鍋問到底形的特性，向皺路主任等各怎個(gè)倉(cāng)庫(kù)的總終負(fù)責(zé)人提出雕了自己的疑行問，他們很少配合的回答造了小王的問辣題。小王腦燕子飛快的轉(zhuǎn)甚動(dòng)，結(jié)合課符堂上學(xué)習(xí)到古的理論知識(shí)近，小王心里鋒對(duì)于SVW都部門存在的惜問題有了更臂深一步的了丈解。會(huì)議結(jié)曉束后，小王么和李經(jīng)理根寒據(jù)這些天對(duì)踏安吉物流的勺調(diào)研資料及揭各個(gè)倉(cāng)庫(kù)負(fù)彎責(zé)人對(duì)上個(gè)竄月所有訂單層的完成情況爆的匯報(bào)，整腰理出SVW竟部門主要存延在三個(gè)問題擊：燙（1）收由于任務(wù)量股及到CPD堡的距離不等湊，6個(gè)外庫(kù)計(jì)的零部件到鬧達(dá)CPD的怖時(shí)間一般不跪一致，當(dāng)時(shí)蔥間上來(lái)不及治時(shí)就會(huì)導(dǎo)致叢訂單不能按惹時(shí)完成；松（2）渾由于每天的陪訂單量較大徹，但CPD念總庫(kù)及6個(gè)踢發(fā)貨外庫(kù)的搭庫(kù)存有限，崖兩個(gè)非發(fā)貨斬倉(cāng)庫(kù)對(duì)發(fā)貨書倉(cāng)庫(kù)補(bǔ)貨不估及時(shí)也會(huì)造渴成訂單不能購(gòu)按時(shí)完成朋；拍（3）在會(huì)潮議的最后，粉由于考慮到賞零部件業(yè)務(wù)羽發(fā)展速度很暮快，以后極月有可能會(huì)增阿加零部件倉(cāng)諷庫(kù)的數(shù)量，賤該項(xiàng)目部的夜潘經(jīng)理又提品出能否為他薪們?cè)O(shè)計(jì)一套陸在增加倉(cāng)庫(kù)邪數(shù)量的情況兔下也能很快名做出滿足（逢1）、（2拘）要求的方庭案來(lái)。累結(jié)束會(huì)議后循，在李經(jīng)理裳和小王回公舌司的路上，蒙他們?yōu)榻鉀Q斯安吉零部件蕉SVW項(xiàng)目跌部的問題提場(chǎng)出了一下三從個(gè)課題：湊課題1：如錘何保證外庫(kù)卡（發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)或）與總庫(kù)的寧發(fā)貨同步性吊？籌課題2：如寶何控制非發(fā)尚貨倉(cāng)庫(kù)（2丑個(gè)）向發(fā)貨躁倉(cāng)庫(kù)（7個(gè)部）的及時(shí)補(bǔ)務(wù)貨？瑞課題3：設(shè)窄計(jì)在增加倉(cāng)介庫(kù)數(shù)量的前雹提下解決課援題1,2的持方案。宋怎樣解決這壩3個(gè)課題，眼小王陷入了倘深深的思考夏中密……放【注：本案掉例的參考數(shù)姜據(jù)另見案例飽10附件】揪案例11豈零部件斧和整車物流擦的共享與協(xié)爛調(diào)種今天，一年須一次的公司似新進(jìn)員工的年座談會(huì)召開宵了。這是安吵吉物流歷年暑來(lái)的傳統(tǒng)，額每年在這個(gè)城時(shí)候，公司澇的團(tuán)委負(fù)責(zé)課人就會(huì)將各竿個(gè)部門的青集年員工，尤子其是近兩年狗入職的員工講召集在一起皮，一方面給皂不同部門的薪新進(jìn)員工提布供一個(gè)相互輕交流的平臺(tái)縣，另一方面房也借此機(jī)會(huì)壽了解大家對(duì)鉤公司未來(lái)發(fā)棚展的想法。擴(kuò)今年座談會(huì)育的主要議題逆是幼“撲汽車零部件節(jié)和整車物流適的資源共享箏和協(xié)調(diào)群”莊，由總公司忠團(tuán)委的陳書步記負(fù)責(zé)主持臟，參與本次毅座談會(huì)的包撇括了來(lái)自整燭車、零部件回、口岸等不蘭同板塊業(yè)務(wù)羊部門以及總舟公司的財(cái)務(wù)芹管理部、信填息技術(shù)部等所相關(guān)部門的吵新進(jìn)員工。紋圖11-1秒.公司的組梨織結(jié)構(gòu)圖傳在座談會(huì)上攪，陳書記指旗著一張PP雨T說，目前攏公司的主營(yíng)填業(yè)務(wù)包含了僑三大板塊：價(jià)整車物流、贈(zèng)零部件物流冤和口岸物流碧，每個(gè)板塊段都已經(jīng)各自笛形成了一套罷完整的、獨(dú)偷立的體系。耀其中整車物支流和零部件評(píng)售后物流的崗最終配送目蹤的地都是4廚S店，兩者洗都有各自的熟運(yùn)輸業(yè)務(wù)和蘿倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。集然而目前無(wú)佩論在商品的溝運(yùn)輸管理，沸還是存儲(chǔ)管豎理方面，這咸兩大業(yè)務(wù)都衣是相互獨(dú)立害的，部門間獲缺乏有效的寄交流溝通，悼這是否會(huì)引摧起公司的資片源無(wú)法得到柜有效的利用掃呢？公司目跨前的兩大拳峰頭業(yè)務(wù)壘——絹整車和零部學(xué)件物流在運(yùn)單輸和存儲(chǔ)管耀理等業(yè)務(wù)方籍面是否存在躲相應(yīng)的交叉棕點(diǎn)呢？這兩兆大業(yè)務(wù)是否共能夠做到信圖息、資源共爆享，或是在憤部分業(yè)務(wù)上問達(dá)到資源的障共享呢？這掏就是今天召贊集大家在這繡里所討論的趙主要議題。夠大家先休息糖一會(huì)兒，喝您口茶，相互浩之間先議論央議論。州圖11-2析.安吉整禿車物流服務(wù)參模式勞整車物流事臉業(yè)部的小李魚首先開始發(fā)道言。他根據(jù)投近兩年在整收車物流事業(yè)規(guī)部工作的積乎累，對(duì)當(dāng)前寸整車物流的奮一體化服務(wù)君模式給大家鳴做了介紹。記公司的整車榴物流業(yè)務(wù)是輛指從汽車在明主機(jī)廠完成的組裝下線后農(nóng)開始，直到禍送達(dá)銷售店星為止的一系引列運(yùn)輸、倉(cāng)貫儲(chǔ)、維護(hù)、貝檢驗(yàn)、加工紗及其他各種賤增值服務(wù)的狡綜合性管理懼過程。我們叼這個(gè)部門主水要是負(fù)責(zé)整嚇車在運(yùn)輸過論程中的一系反列管理和監(jiān)納控。目前公羨司在全國(guó)的躬整車倉(cāng)庫(kù)有烤24個(gè)，整搜車的運(yùn)輸在當(dāng)一次運(yùn)輸中某主要依靠水崇路、鐵路和齊公路三種運(yùn)臭輸模式，而晌在二次運(yùn)輸側(cè)中則主要依票靠公路運(yùn)輸扇模式。惡圖11-3腹.安吉物切流整車倉(cāng)庫(kù)鑰分布圖校圖11-4創(chuàng).整車物流飽的三種運(yùn)輸夕網(wǎng)絡(luò)只就運(yùn)輸方式超而言，鐵路閥、水運(yùn)兩種葵模式具有大鏡批量運(yùn)輸?shù)氖咎攸c(diǎn)，目前躺公司自有車盯皮已達(dá)到了秧348節(jié)，煉可同時(shí)裝載憤3000輛小商品車，并纏已經(jīng)和鐵路產(chǎn)的相關(guān)部門貫實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)略若合作，確保剃了鐵路運(yùn)輸僻資源的充分購(gòu)及時(shí)。我公造司在水路運(yùn)樓輸方式上的擋一個(gè)最大資振源優(yōu)勢(shì)就是約上海港的所驅(qū)有資源均可酷共享。現(xiàn)在浴，公司的零宋部件物流的除業(yè)務(wù)發(fā)展非超常迅速，陸翠續(xù)在全國(guó)建師立了零部件隔倉(cāng)庫(kù)和分撥淘中心。因此增，如果零部您件也能形成啦了大批量運(yùn)趣輸?shù)奶攸c(diǎn)，憐我覺得完全趁可以利用現(xiàn)禿有的整車運(yùn)踢輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)資匙源優(yōu)勢(shì)，將艷整車和零部行件的運(yùn)輸進(jìn)述行有效整合周的可行性應(yīng)次該是存在的陪。止圖11-5單.公路運(yùn)巷輸中整車運(yùn)霧輸卡車與零康部件運(yùn)輸卡嚇車跨我們可以設(shè)悠想，如果將典整車和零部喂件進(jìn)行整合掩運(yùn)輸，必將迷提高運(yùn)輸裝嫩載率。但就辱目前來(lái)說，坡我認(rèn)為二者紛整合的可行竹性還是比較怕困難的，其附最根本的原富因在于整車憤與零部件在超運(yùn)輸工具上燦存在著巨大佩差異，整車宗運(yùn)輸車多為薦開放式的轎券運(yùn)車，有少瓶量半封閉車他，采取上下伶兩層裝載，瓣而零部件運(yùn)稿輸車采用廂巨式全封閉運(yùn)削輸車，采取叛單層堆疊裝采載。芝圖11-6急.新型多段用途車廈這時(shí)，安吉篇零部件的小蓬顧接過了小暗李的話頭?；炷壳拔覀儼驳V吉零部件正出在進(jìn)行著運(yùn)千輸工具變革今的一個(gè)大膽繪嘗試。我們拾正在嘗試著傳一種新型多奪用途車的設(shè)友計(jì)和研發(fā)工縫作，上面P歡PT中的這吩些圖片就是甘我們正在研舊發(fā)的多用途配運(yùn)輸車輛。敢設(shè)計(jì)這種新墾型的運(yùn)輸車期輛的最終目革地是希望能畫夠整合整車致物流運(yùn)輸車嘗輛和零部件靜物流運(yùn)輸車偶輛，實(shí)現(xiàn)整耀車和零部件哲的混裝運(yùn)輸罩，以降低成胃本，優(yōu)化流饅程，提高回燃程利用率和泥裝載率。從幣圖片上大家揀可以看到，派這種新型多傷用途車的主宜要特點(diǎn)有：鼻整車運(yùn)輸雙億層六車位，份上層板可整帽體升降或分罪為三段，每始段皆可獨(dú)立賴升降，車輛刻封閉圍板在加裝載時(shí)可用杏做升降平臺(tái)歸將商品車或溝零部件運(yùn)送熄至上層。這殿種新型運(yùn)輸博車輛除了能侄夠?qū)崿F(xiàn)整車粱和零部件的訪混裝運(yùn)輸之療外，也克服待了現(xiàn)有整車總運(yùn)輸車輛的旗許多缺點(diǎn)。訂例如，車架銜結(jié)構(gòu)復(fù)雜，男橫梁立柱過見多；上下層艷工作板不夠廉平整，含有驅(qū)凹槽，輪罩現(xiàn)處轉(zhuǎn)折；攜哈帶附件多，吊有一、二級(jí)購(gòu)跳板，過渡送板；等等。窄如果能夠?qū)@種新型運(yùn)嶼輸車輛進(jìn)行虎推廣使用，洗小李所提出跨的整車和零贈(zèng)部件運(yùn)輸資型源的整合的浮困難就能夠勾得到有效的診解決了。滅公司財(cái)務(wù)部糕的小王針對(duì)佛小顧的發(fā)言菊提出了自己捷的困惑。小汪王雖然在財(cái)看務(wù)部的工作薯時(shí)間不長(zhǎng)，劃但是卻參與次了公司采購(gòu)渡方面的許多要工作。小顧豐描述的新型鋤多用途車輛療的推廣設(shè)想伸非常的好，判這可能會(huì)對(duì)滋公司目前的校業(yè)務(wù)管理模名式的變革有們著很深遠(yuǎn)的債意義。然而陸，從我們這席個(gè)部門的角衫度，卻有著智這樣的一個(gè)門疑問。如果艷新型多用途剝車輛進(jìn)行推權(quán)廣使用的話棒，其運(yùn)輸車緒輛的造價(jià)成筐本肯定比現(xiàn)配有運(yùn)輸車輛耐要高的多，魂而采購(gòu)成本樸是我們財(cái)務(wù)景部門所優(yōu)先嶄考慮的問題蔬。另外，實(shí)門施新型的運(yùn)春輸模式相對(duì)拐于目前的運(yùn)量輸模式在控飄制運(yùn)輸成本鬼上能夠達(dá)到慨怎樣的一個(gè)去程度，這也牽是一個(gè)未知由的問題。因就此，是否可肌以先在某些要區(qū)域?qū)π滦椭\(yùn)輸方式進(jìn)尚行試點(diǎn)，從恨運(yùn)輸成本和湖采購(gòu)成本兩飼個(gè)角度對(duì)新看型運(yùn)輸方式飼進(jìn)行綜合評(píng)兩估，然后再待來(lái)考慮新的淚運(yùn)輸模式的欄推廣工作呢器？慣整車物流事欣業(yè)部的小劉隙和安吉零部核件的小王都擠從事倉(cāng)儲(chǔ)管簡(jiǎn)理的工作，晃對(duì)安吉零部幸件的運(yùn)輸工宮具的創(chuàng)新表頂示了積極的佳響應(yīng)，但對(duì)彩整車和零部亞件的倉(cāng)儲(chǔ)管臉理的資源整龍合卻表示了爽重重的顧慮糠。首先，由蚊于整車和零舞部件在商品些形式上的不栽同，必然在悟硬件上的支捏持形式是有雷著本質(zhì)區(qū)別急的。例如，暗整車倉(cāng)庫(kù)按敗照其功能區(qū)慨域一般設(shè)置奮為匙商品車庫(kù)區(qū)選、表入庫(kù)檢查區(qū)只/PDI檢車測(cè)區(qū)斗、溪商品車緩存治區(qū)票、昏裝卸車聾作損業(yè)區(qū)斑等。幫圖11-7據(jù).乘用車瘡商品車庫(kù)區(qū)的與PDI檢燥測(cè)棚弊圖11-8浙.零部件倉(cāng)途庫(kù)出而零部件倉(cāng)征庫(kù)通常都再為單層，地倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的誓結(jié)構(gòu)蹄基本祝采用門式鋼抽架體系鎖。屆地坪設(shè)計(jì)承右載為娃3聚Ton/泄m器2挨。殿室內(nèi)不應(yīng)有訪任何內(nèi)部隔井?dāng)?。所有僚隔斷、姓門窗蟻設(shè)計(jì)施工必還須刃執(zhí)行價(jià)國(guó)內(nèi)爺倉(cāng)庫(kù)規(guī)范撕和消防相關(guān)昂規(guī)范或當(dāng)?shù)亓幌乐鞴懿空虚T的要求。裝倉(cāng)庫(kù)收發(fā)貨銀道口均為下躍沉式設(shè)計(jì)。硬從圖10-握7和圖10抖-8中，我導(dǎo)們可以直觀宜的了解整車注和零部件商府品在存儲(chǔ)方齊式上的差別鍋。眉圖11-9而.整車和零遣部件倉(cāng)儲(chǔ)管悄理業(yè)務(wù)流程補(bǔ)最近，我們蜜兩個(gè)部門經(jīng)凱過一定的交及流和溝通，耍在整車和零療部件商品存底儲(chǔ)上的資源焰共享也嘗試踢性的做了一看些工作。經(jīng)罵過請(qǐng)示上級(jí)剖主管領(lǐng)導(dǎo)的舅批準(zhǔn)，我們欠兩個(gè)部門在喜公司的西北知物流基地進(jìn)蓬行整車倉(cāng)庫(kù)催和零部件倉(cāng)見庫(kù)的共同管每理這一工作劈。但是，項(xiàng)程目實(shí)施下來(lái)桂，我們發(fā)現(xiàn)姿，目前盡管炊倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)離放在了一起舌，但是在具暖體實(shí)施中相物應(yīng)的業(yè)務(wù)處郵理仍然是各倚自獨(dú)立區(qū)分獨(dú)的，只是在壩管理上實(shí)現(xiàn)僑了一些人事吧上的協(xié)調(diào)。征是否能夠在趙業(yè)務(wù)上真正澤做到資源共鉆享，其可行島性有多大，亮也是我們這損兩個(gè)部門最習(xí)近一直在溝生通和探討的承問題。西圖11-1怨0.運(yùn)輸稱管理系統(tǒng)和桶售后倉(cāng)庫(kù)管眠理系統(tǒng)坦聽完以上發(fā)嫂言，信息技勁術(shù)部的小王弄說：正如前富面幾個(gè)部門肺所說的，目橋前公司的I圾T系統(tǒng)的研民發(fā)也是根據(jù)瓜整車和零部直件兩大業(yè)務(wù)沉獨(dú)立展開的柳。經(jīng)過這些漁年的發(fā)展，化我們已經(jīng)列開發(fā)了大型芳的、專業(yè)化惜的、適用于鞠多客戶的I熱T系統(tǒng)；創(chuàng)秋建了我們自飾己的核心技拌術(shù)，包括分霜流模式及路徒徑的設(shè)計(jì)、象核心技術(shù)創(chuàng)憑建：計(jì)劃與居預(yù)警管理、驕網(wǎng)上查詢的委業(yè)務(wù)跟蹤系獎(jiǎng)統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)選涼址和內(nèi)部規(guī)偉劃、倉(cāng)庫(kù)管備理系統(tǒng)、運(yùn)多輸管理系統(tǒng)暗、Matr貴ix系統(tǒng)，洋三維模擬裝宋載等亞。在進(jìn)行技匹術(shù)研發(fā)的過捐程中，我們鑰也發(fā)覺到由戲于兩大業(yè)務(wù)鈴的一些平臺(tái)滅建設(shè)是相似除的。因此，偷我認(rèn)為，如勵(lì)果從硬件支伸撐條件上能喚夠使得整車麥和零部件兩很大業(yè)務(wù)真正塞實(shí)現(xiàn)資源共因享，那么從秋軟件支撐上船實(shí)現(xiàn)資源共棍享是具備可淋行性的。芽在座談會(huì)的型最后，陳書壤記對(duì)大家的引踴躍發(fā)言表考示了肯定，闊并對(duì)今天大旋家的討論進(jìn)布行了總結(jié)。虹從今天的討驗(yàn)論上看，一宜些部門已經(jīng)催開始對(duì)整車贏和零部件物惰流資源共享玻和協(xié)調(diào)問題伸做了一些很居好的嘗試，驅(qū)走在了我們碰總公司的前瘦頭，這是非駕常好的一個(gè)濕工作模式。畫但是，我們勁也應(yīng)當(dāng)意識(shí)憲到當(dāng)一個(gè)新師的理念出現(xiàn)茫時(shí)，是對(duì)原旦有理念的革甩新，必然面照臨著重重困射難。比如今草天各個(gè)部門腔對(duì)整車和零奮部件物流資答源共享這個(gè)爽理念所提出村的顧慮也是蘿考慮的比較榆充分的，感梁謝大家的暢逮所欲言。慮今天我們組友織這個(gè)座談層會(huì)，主要是歷希望大家能錢夠借助這一濱平臺(tái)可以相紙互之間多多哪交流，同時(shí)豐對(duì)于今天大徐家所討論的事主題，我也開是受益良多郊。希望大家騾在以后的工中作中也可以歉對(duì)今天的主昆題籃“你整車和零部融件物流資源妥共享和協(xié)調(diào)怒”錯(cuò)進(jìn)一步的思舒考，對(duì)這個(gè)愈新的理念的尸可行性進(jìn)行毅思考。如果源可能的話，君大家也可以縣成立相應(yīng)的西QC小組對(duì)爪這個(gè)議題進(jìn)己行進(jìn)一步的抓思索和研究唯，公司團(tuán)委慌對(duì)這樣的活槳?jiǎng)訒?huì)給予大閘力支持的。亭案例12配基于循漁環(huán)取貨（M晚ilk-r飾un）方式里的零部件配約送速小李今年碩篩士畢業(yè)了，志經(jīng)過重重面盆試和嚴(yán)格考常核，終于獲攀得安吉零部懲件的入職通塔知書。小李帽本科和碩士副專業(yè)均是物反流工程與管聽理，公司人色事部門考慮無(wú)到小李的專殖業(yè)背景，安班排小李進(jìn)入撤了運(yùn)輸管理模部負(fù)責(zé)零部并件物流配送厘方面的相關(guān)嶄工作。劫小李剛從學(xué)暈校踏入社會(huì)戴，就獲得了明這樣一個(gè)理腳想的平臺(tái)，沈滿懷著憧憬夢(mèng)，希望能將胡自己所學(xué)習(xí)能到的專業(yè)知承識(shí)運(yùn)用到實(shí)惰踐中去，實(shí)竭現(xiàn)自己的價(jià)村值。當(dāng)然，亮小李也意識(shí)轟到，自己在犧學(xué)校的所學(xué)肝是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠霧的，需要在猜實(shí)踐中對(duì)新玉的知識(shí)進(jìn)行蝴不斷的摸索魂。這點(diǎn)在入施職培訓(xùn)的階蒙段，小李就油已經(jīng)深深的未體會(huì)到了。歌在第一次入附職培訓(xùn)中，豈運(yùn)輸管理部顆的經(jīng)理大顧吼給新進(jìn)員工男介紹了汽車唐零部件物流小的一些基礎(chǔ)撞性的行業(yè)背桶景。葡汽車零部件歐物流是各個(gè)纏環(huán)節(jié)必須銜芒接得十分流答暢的高技術(shù)倉(cāng)物流行業(yè)，雖是國(guó)際物流嘗業(yè)公認(rèn)的最眨復(fù)雜、最具掙專業(yè)性的物與流領(lǐng)域純，胸特別是零部潤(rùn)件的入廠物窯流更體現(xiàn)出物極高的專業(yè)波性和復(fù)雜性叢。儉近年來(lái)，訴循環(huán)取寨貨的配送模嗚式屋（Milk質(zhì)-run）該在安吉蹲零部件入廠潛物流隔業(yè)務(wù)恭方面牙得到了廣泛彎的嗓應(yīng)用和發(fā)展核，給逗汽車制造業(yè)捏供應(yīng)鏈管理失帶來(lái)重大流本程革命及變交動(dòng)。供應(yīng)鏈蟻的管理和優(yōu)繡化，可為企芝業(yè)帶來(lái)巨大艙的效益。在弊企業(yè)內(nèi)部，跪通過采用現(xiàn)風(fēng)代化手段，構(gòu)建立完善的層物流網(wǎng)絡(luò)體刑系，使各企提業(yè)更加適應(yīng)道新的市場(chǎng)環(huán)床境。在企業(yè)喬外部，通過籌對(duì)供應(yīng)鏈的洗協(xié)調(diào)管理，弟以供應(yīng)商為肯中心，以網(wǎng)紹絡(luò)管理為凝核努心，利用現(xiàn)證代科技手段領(lǐng)，準(zhǔn)確及時(shí)鉆的獲取信息句，迅速溝通變零部件供應(yīng)擁商和整車生訂產(chǎn)商，并依料靠供應(yīng)鏈的膜整體優(yōu)勢(shì)，斯共享信息資施源，發(fā)揮供奸應(yīng)鏈的整體勒優(yōu)勢(shì)提升企吩業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)貧力。尊良大顧在第一交次培訓(xùn)會(huì)的愿最后，也給知大家提出了訓(xùn)一點(diǎn)要求，柔希望大家能世夠在培訓(xùn)期盟間，在公司畝內(nèi)與一些老墨員工多多交模流，加深自林己對(duì)公司業(yè)雀務(wù)的了解，超并且根據(jù)自貧己掌握的專劉業(yè)知識(shí)背景尊，結(jié)合公司授的業(yè)務(wù)發(fā)展誼，提出自己招的一些想法屑或者建議。當(dāng)小李在碩士著階段的研究捎方向便是圍厭繞車輛路徑談問題（Ve旋hicle楚Rout夕ePro巡blem，典簡(jiǎn)稱VRP艱）展開的，雹因此他對(duì)公燒司在零部件逼入廠物流方幅面所采用的刑循環(huán)取貨的范運(yùn)作模式有兔著濃厚的興抱趣。他利用很培訓(xùn)期間的曾空閑時(shí)間，臺(tái)從網(wǎng)上下載偽了一些與循蕩環(huán)取貨相關(guān)種的資料來(lái)研軟讀，增加自縣己對(duì)循環(huán)取是貨模式基本紅理念的理解點(diǎn)。唇循環(huán)取森貨汁，英語(yǔ)原文草為Milk胞-run候，是一種制密造商用同一保運(yùn)輸車輛從米多個(gè)供應(yīng)商會(huì)處裝載零配歐件模式。唉其核心是：耀事先設(shè)計(jì)好權(quán)行駛路線塔，防在交接時(shí)同卵時(shí)“交滿取凍空”，而且顛是“一一對(duì)冒應(yīng)”。錘具體運(yùn)作方呢式是在固定球的時(shí)刻，卡敘車從整車廠缺出發(fā)，到各農(nóng)個(gè)