2023見習(xí)總結(jié)報告（三篇）

第2頁共2頁2023見習(xí)總結(jié)報告當(dāng)我剛從學(xué)校畢業(yè)走向社會時，心里充滿了迷茫，不明白今后的路將走向何方一個偶然的機會：我在____年____月底參加____五金____有限公司的招聘考試，透過考試來到____五金____有限公司，在領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心和幫忙下，于____月____日到____五金____有限公司實習(xí)三個月，經(jīng)過這三個月的實習(xí)，讓我對五金這個大家庭有了初步的了解，也對自我有了深刻的認識。一、個人表現(xiàn)。1、嚴格遵守單位各項規(guī)章制度，在工作中認真完成各項工作。上班伊始，透過廠級和車間級各項培訓(xùn)，我認真學(xué)習(xí)了各項規(guī)章制度，并牢記于心，個性是安全方面的各種規(guī)章制度。時刻提醒自我嚴格遵守單位各項規(guī)章制度。如堅持每一天上班提早到單位，打掃辦公室衛(wèi)生，為同時創(chuàng)造一個干凈的工作環(huán)境。3、主動與同事交流，了解單位狀況，聽取同事對自我的批評和推薦。4、用心參加單位組織的活動，如去產(chǎn)線支緩的義務(wù)勞動。二、個人收獲。首先，心態(tài)的轉(zhuǎn)變。要明白作為一個已經(jīng)畢業(yè)的大學(xué)生，通常對自我的今后，感到很迷茫，而且有一種眼高手低的通病。經(jīng)過這三個月的實習(xí)鍛煉，讓我認清了自我，并改掉眼高手低的毛病，真正地從基礎(chǔ)做起，從小事做起。其次、對自我的崗位有了初步的認識。辦公室作為一個綜合性地科室，擔(dān)負著上情下達、下情上報、對外交往和后勤服務(wù)等繁重工作，處于協(xié)調(diào)各部門、連接領(lǐng)導(dǎo)和基層的樞紐地位，是公司的信息中心、服務(wù)中心、參謀中心、運轉(zhuǎn)中心和指揮中心。做為辦公室的一員，不是簡單的往凳子上一坐，聽聽電話，發(fā)發(fā)文件，需要的是眼活手快、會寫能跑。因此，今后我要加強這方面的鍛煉與學(xué)習(xí)。第三、適應(yīng)新的工作環(huán)境。以往自我總是很懶，不愿意做事，總感覺什么事必須會“船到橋頭自然直”，因此實習(xí)期間吃了不少的苦。經(jīng)過同事們的幫忙，自我漸漸的適應(yīng)了新的工作環(huán)境，也學(xué)到了學(xué)校書本上沒有的知識——與同事相處的方法和用心地工作態(tài)度。三、認識自我的不足。經(jīng)過三個月的實習(xí)，收獲良多，同時也認識到自我的不足。在工作上，有時比較粗心大意，不夠細心，干事謹慎有余，以至于縮手縮腳;在生活上，對于自我要求不太嚴格，在學(xué)校的一些壞毛病沒有徹底改正，自我做錯事時，帶有一種得過且過的心態(tài);在寫作上，基礎(chǔ)比較薄弱，腦子里裝的東西少，寫東西時需要輔助工具，比如電腦等，不能獨立的完成寫作。四、今后努力的方向。2、用心參加自學(xué)考試，從中提高自我的認知水平，改變心態(tài)。2023見習(xí)總結(jié)報告（二）回顧我的見習(xí)期生活，感觸很深，收獲頗豐。這一年在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自身的不懈努力學(xué)習(xí)和鉆研，我很快掌握了現(xiàn)場施工技術(shù)，同時創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟效益。我在公司指導(dǎo)老師的熱心指導(dǎo)下，積極參與公司日常技術(shù)相關(guān)工作，把書本上學(xué)到的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實際驗證所學(xué)的理論知識，努力快速積累現(xiàn)場工作中的經(jīng)驗，讓自己更快更好的融入到工作中去?，F(xiàn)場思想政治的學(xué)習(xí)讓我的思想理論素養(yǎng)得到不斷的提高，我認為勤勉的的精神和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障。所以在見習(xí)期間，我工作積極努力，吃苦耐勞，能很快適應(yīng)現(xiàn)場的艱苦環(huán)境，與同事相處和諧，努力提高自己的組織能力。在業(yè)余時間，我努力學(xué)習(xí)工程造價、現(xiàn)場管理，為后期能更好的工作打下堅實基礎(chǔ)。一分耕耘、一分收獲，成績是對我一年來所有努力的肯定。我努力辦理工程經(jīng)濟簽證，在一年的時間里為公司經(jīng)濟效益達三十萬余元，得到領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。一年的見習(xí)期即將結(jié)束，我深深地了解，我今天的成績和進步與領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和幫助是分不開的。今后，我將進一步加強技術(shù)學(xué)習(xí)，扎實工作，充分發(fā)揮個人所長，為公司再創(chuàng)佳績作出貢獻!2023見習(xí)總結(jié)報告（三）轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)大學(xué)畢業(yè)了，找了個跟專業(yè)相關(guān)的工作實習(xí)，通過這次的實習(xí)，讓我學(xué)到了很多課堂上學(xué)不到的知識?？傃b車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近的地方?？傃b車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒狻Ｔ诎滋焯鞖馇缋实臅r候可以完全依賴自然光進行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的?？偟膩碚f，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。下面再說一下我在車間一線實習(xí)的情況。在總裝車間實習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在____月份的時候，經(jīng)常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持?？偟膩碚f，一線實習(xí)要注意三個問題：安全，質(zhì)量，效率。質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識。在實習(xí)過程中，有些工序因為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔Α１热缭谘b薩普V傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔?。安裝完之后自己也會多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時進行修復(fù)。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。效率不是機械地提____的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。干活的時候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會一樣。每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳氣體保護焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補并連接起來，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應(yīng)該是使用了機器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。最后說一下我在總裝車