2022-2023年度一級(jí)造價(jià)師之建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通）題庫(kù)練習(xí)試卷A卷含答案

2022-2023年度一級(jí)造價(jià)師之建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通）題庫(kù)練習(xí)試卷A卷含答案

單選題（共55題）1、不使用累進(jìn)辦法計(jì)算的是（）。[2019年回憶版]A.文明施工、職工健康生活的費(fèi)用B.建設(shè)單位（業(yè)主）管理費(fèi)C.設(shè)計(jì)文件審查費(fèi)D.聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)B項(xiàng)，建設(shè)單位（業(yè)主）管理費(fèi)以定額建筑安裝工程費(fèi)為基數(shù)，分段選用費(fèi)率，以累進(jìn)辦法計(jì)算。C項(xiàng)，設(shè)計(jì)文件審查費(fèi)指在項(xiàng)目審批前，建設(shè)單位（業(yè)主）為保證勘察設(shè)計(jì)工作的質(zhì)量，組織有關(guān)專家或委托有資質(zhì)的單位，對(duì)提交的建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和勘察設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審查所需要的相關(guān)費(fèi)用。設(shè)計(jì)文件審查費(fèi)以定額建筑安裝工程費(fèi)為基數(shù)，分段選用費(fèi)率，以累進(jìn)方法計(jì)算?！敬鸢浮緿2、（2019年真題）下列適用于停機(jī)面以下，且適合大基坑開(kāi)挖和水下開(kāi)挖的機(jī)械是（）。A.正鏟挖掘機(jī)B.反鏟挖掘機(jī)C.拉鏟挖掘機(jī)D.抓鏟挖掘機(jī)【答案】C3、各類養(yǎng)護(hù)工程中，可以根據(jù)應(yīng)急處置工作需要，直接委托具備相應(yīng)能力的專業(yè)隊(duì)伍實(shí)施的是（）。A.預(yù)防養(yǎng)護(hù)B.修復(fù)養(yǎng)護(hù)C.專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)D.應(yīng)急養(yǎng)護(hù)【答案】D4、在施工組織設(shè)計(jì)中不屬于資源組織計(jì)劃的是（）。A.勞動(dòng)力配置計(jì)劃B.主要材料計(jì)劃C.合同計(jì)劃D.臨時(shí)設(shè)施計(jì)劃【答案】C5、多雨地區(qū)梯形邊溝每段長(zhǎng)度不宜超過(guò)（）。A.200mB.300mC.400mD.500m【答案】B6、專項(xiàng)費(fèi)用包括施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)和（）。A.工程排污費(fèi)B.安全生產(chǎn)費(fèi)C.勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)D.保險(xiǎn)費(fèi)【答案】B7、碎石樁宜采用級(jí)配好、不宜風(fēng)化的碎石或礫石，最大粒徑宜不大于（），含泥量應(yīng)小于5%。A.50mmB.30mmC.40mmD.45mm【答案】A8、橋梁是公路工程建筑的重要組成部分，屬于影響橋位選擇的因素的是（）A.城鄉(xiāng)建設(shè)B.政治、經(jīng)濟(jì)特征C.地貌特征D.路線方向【答案】D9、下列哪項(xiàng)不屬于交通隧道？（）A.公路隧道B.鐵路隧道C.輸氣隧道D.城市地鐵【答案】C10、混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定時(shí)，某組三個(gè)試塊得到的強(qiáng)度為40.5MPa，51MPa，61MPa，則該組的評(píng)定值為（）MPa。A.40.5B.51C.61D.無(wú)效【答案】D11、當(dāng)路線跨越農(nóng)業(yè)灌溉溝渠，溝渠底高于路堤時(shí)，可設(shè)置為()。A.無(wú)壓力式涵洞B.半壓力式涵洞C.壓力式涵洞D.倒虹吸式涵【答案】D12、關(guān)于橋梁樁基礎(chǔ)分類的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.按樁的受力條件分為支撐樁和摩擦樁B.按施工方法分為鉆（挖）孔灌注樁和沉入樁C.按樁軸方向分為豎直樁、單向斜樁和多向斜樁D.按材料分為木樁、粒料樁、鋼樁和鋼筋混凝土樁【答案】D13、下列關(guān)于立體交叉分類的說(shuō)法不正確的是（）。A.按用途分為公路立體交叉、城市道路立體交叉、鐵路立體交叉、人行立體交叉等B.按層數(shù)分為雙層式立體交叉、三層式立體交叉、多層式立體交叉等C.按交匯道路的條數(shù)分為二路立體交叉、四路立體交叉、多路立體交叉等D.按幾何形狀分為T形立體交叉、Y形立體交叉、十字形立體交叉等【答案】C14、公路隧道噴射混凝土與（）連接效果最好。A.工字鋼鋼拱架B.槽鋼鋼拱架C.格柵鋼架D.工字鋼鋼拱架墊塞的石塊【答案】C15、根據(jù)現(xiàn)行《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，隧道通風(fēng)中單向交通的隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速不宜大于（）。A.10m/sB.7m/sC.8m/sD.9m/s【答案】A16、關(guān)于定額與清單計(jì)價(jià)的區(qū)別，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。[2019年回憶版]A.清單與定額用途不同B.清單與定額章節(jié)劃分完全一致C.清單與定額計(jì)算口徑不同D.清單與定額工程量計(jì)算覆蓋的范圍不一致【答案】B17、當(dāng)凈高、建筑高度受到限制或地基軟弱的地段，宜采用（）明洞。A.拱形B.墻式C.柱式D.箱形【答案】D18、陡峻斜坡的巨大巖塊，在重力作用下突然而猛烈地向下傾倒、翻滾、崩落的現(xiàn)象稱為()A.地震B(yǎng).泥石流C.崩塌D.滑坡【答案】C19、下列關(guān)于半遮光散栽式防眩樹種植方式特點(diǎn)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。A.綠化投資大B.綠化形式靈活C.防眩技術(shù)要求嚴(yán)格D.通透性好【答案】A20、下列關(guān)于工程地質(zhì)勘察對(duì)工程造價(jià)的影響的說(shuō)法中不正確的是（）。A.選擇工程地質(zhì)條件有利的路線，對(duì)工程造價(jià)起著決定作用B.工程地質(zhì)勘察資料的準(zhǔn)確性直接影響工程造價(jià)C.對(duì)特殊不良工程地質(zhì)問(wèn)題認(rèn)識(shí)不足會(huì)導(dǎo)致工程造價(jià)增加D.因施工過(guò)程中存在質(zhì)量問(wèn)題造成工程的損失【答案】D21、瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于（）。A.5cmB.10cmC.15cmD.20cm【答案】B22、在岸上拼裝的鋼桁梁沿著與河岸垂直的臨時(shí)碼頭縱向拖拉裝上兩組浮船，然后浮運(yùn)架梁屬于（）。A.縱向浮拖架梁B.橫向浮移架梁C.縱移裝船浮運(yùn)架梁D.橫向浮移架梁【答案】C23、明洞拱圈外模拆除、拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）后，應(yīng)及時(shí)按設(shè)計(jì)規(guī)范要求施作防水層及拱腳縱向排水溝、環(huán)向盲溝。A.50%B.60%C.79%D.80%【答案】A24、（2019年真題）施工現(xiàn)場(chǎng)不能采用支架法，在墩頂安裝兩個(gè)能夠行走的掛籃的施工方法是（）。A.頂推法B.轉(zhuǎn)體法C.纜索吊裝D.懸臂澆筑法【答案】D25、懸臂拼裝施工包括塊件的預(yù)制、運(yùn)輸、拼裝及合龍，懸拼法的優(yōu)點(diǎn)包括（）。A.平行作業(yè)縮短建橋周期B.梁體的收縮和徐變?cè)龃驝.不利于整體施工質(zhì)量控制D.梁體預(yù)制延長(zhǎng)了建橋周期【答案】A26、強(qiáng)夯置換法處理深度不宜大于（）。[2019年回憶版]A.5mB.6mC.7mD.8m【答案】C27、（2019年真題）下列適用于停機(jī)面以下，且適合大基坑開(kāi)挖和水下開(kāi)挖的機(jī)械是（）。A.正鏟挖掘機(jī)B.反鏟挖掘機(jī)C.拉鏟挖掘機(jī)D.抓鏟挖掘機(jī)【答案】C28、（）是道路路線和路基、橋梁、隧道設(shè)計(jì)的重要工程地質(zhì)資料和工程評(píng)價(jià)內(nèi)容。A.地震活動(dòng)B.施工條件C.工程質(zhì)量D.地質(zhì)構(gòu)造【答案】D29、瀝青上拌下貫式路面加鋪拌和的瀝青混合料時(shí)，拌和層厚度宜為（）。A.4～8cmB.3～4cmC.7～10cmD.不超過(guò)5cm【答案】B30、關(guān)于施工組織設(shè)計(jì)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。[2019年回憶版]A.施工組織設(shè)計(jì)是全局性的文件B.施工組織設(shè)計(jì)是項(xiàng)目從立項(xiàng)到竣工結(jié)束的指導(dǎo)性文件C.施工組織設(shè)計(jì)文件內(nèi)容是全面的D.施工組織設(shè)計(jì)發(fā)揮作用是全方位的【答案】B31、擴(kuò)大基礎(chǔ)將荷載通過(guò)逐步擴(kuò)大的基礎(chǔ)直接傳到土質(zhì)較好的天然地基或經(jīng)人工處理的地基上，下列關(guān)于擴(kuò)大基礎(chǔ)埋深說(shuō)法正確的是（）。A.抗沖刷能力強(qiáng)的巖石上的基礎(chǔ)基底埋深一般為1～4mB.墩臺(tái)基礎(chǔ)的頂面不宜高于最低水位C.有沖刷的小橋基底埋深應(yīng)在局部沖刷線以上不少于1mD.不凍脹土層的基底埋深應(yīng)埋入凍結(jié)線以下20cm處【答案】B32、按我國(guó)現(xiàn)行規(guī)定，下列（）屬于現(xiàn)行公路措施費(fèi)項(xiàng)目。A.施工機(jī)械維修費(fèi)B.冬、雨季施工增加費(fèi)C.材料采購(gòu)及保管費(fèi)D.規(guī)費(fèi)【答案】B33、建設(shè)項(xiàng)目管理費(fèi)屬于（）。A.安全生產(chǎn)費(fèi)B.企業(yè)管理費(fèi)C.工程建設(shè)其他費(fèi)D.專項(xiàng)費(fèi)用【答案】C34、與其他橋型相比，其恒載與活載之比最小的橋型是（）。A.連續(xù)梁橋B.拱橋C.斜拉橋D.懸索橋【答案】D35、下列預(yù)應(yīng)力斜拉橋體系中，（）相當(dāng)于在梁的頂面用斜拉索加強(qiáng)的一根連續(xù)梁，這樣全部上部結(jié)構(gòu)的荷載都要由支承座來(lái)傳給橋墩，故需要在墩塔處設(shè)置較大噸位的支座。A.懸浮體系B.支承體系C.塔梁固結(jié)體系D.剛構(gòu)體系【答案】C36、輔助工程的工程數(shù)量，主要依靠不包括（）。A.概、預(yù)算編制人員的工作經(jīng)驗(yàn)B.工程實(shí)際情況C.定額規(guī)定的工程量D.施工組織設(shè)計(jì)【答案】C37、自卸汽車車廂容積應(yīng)為裝載機(jī)械斗容的（）為宜。A.2～4倍B.1～2倍C.2～6倍D.1～4倍【答案】A38、路塹坡面垂直綠化國(guó)內(nèi)外不常使用的方式（）。[2019年回憶版]A.機(jī)械噴播綠化B.人工溝C.挖穴綠化D.機(jī)械散播綠化【答案】D39、（2020年真題）關(guān)于材料分類的說(shuō)法，正確的是（）。A.石灰屬于次要材料B.油燃料屬于次要材料C.鋼筋綁扎的鐵絲屬于輔助材料D.機(jī)械的各種零配件屬于輔助材料【答案】D40、公路綠化中，橋頭或涵洞兩頭（）范圍內(nèi)，不宜栽植喬木，以免根系破壞橋（涵）臺(tái)。A.5～10mB.10～15mC.15～20mD.20～25m【答案】A41、下列關(guān)于懸索橋的索鞍說(shuō)法不正確的是（）。A.索鞍是支承主纜索的重要構(gòu)件B.塔頂索鞍設(shè)置在錨碇支架處C.錨固索鞍主要作用是改變主纜索方向D.索鞍可分為塔頂索鞍和錨固索鞍【答案】B42、（2020年真題）軟土具有高孔隙性、高含水率、高壓縮性、（）、強(qiáng)度低且觸變性和流變性等特性。A.低透水性B.高抗剪性C.高滲透性D.固結(jié)迅速【答案】A43、下列關(guān)于半遮光散栽式防眩樹種植方式特點(diǎn)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。A.綠化投資大B.綠化形式靈活C.防眩技術(shù)要求嚴(yán)格D.通透性好【答案】A44、公路隧道初期支護(hù)施工中加設(shè)錨桿的作用是（）。A.提高襯砌的承載能力B.加固巖體C.提高襯砌的抗變形能力D.提高防水能力【答案】B45、黏土礦物的含量直接影響到沉積巖的工程性質(zhì)，含量越高，工程性質(zhì)（）。A.越好B.越差C.越高D.不受影響【答案】B46、下列因素中，不屬于影響瀝青混凝土強(qiáng)度的主要因素是（）。A.溫度B.瀝青的穩(wěn)定性C.瀝青用量和礦料比D.瀝青材料本身黏結(jié)力【答案】B47、機(jī)械通風(fēng)按照風(fēng)道的類型和通風(fēng)機(jī)安裝位置分為風(fēng)管式通風(fēng)、巷道式通風(fēng)、風(fēng)墻式通風(fēng)。一般隧道通風(fēng)采用（）。A.風(fēng)管式通風(fēng)B.巷道式通風(fēng)C.風(fēng)墻式通風(fēng)D.風(fēng)板式通風(fēng)【答案】A48、實(shí)體式墩、臺(tái)通常用天然石料、片石混凝土、混凝土和鋼筋混凝土等建筑材料修建。下列關(guān)于實(shí)體式墩、臺(tái)說(shuō)法不正確的是（）。A.單向推力墩又稱為制動(dòng)墩B.支座下面，墩帽和臺(tái)帽內(nèi)應(yīng)設(shè)置鋼筋網(wǎng)C.輕型墩臺(tái)靠自身質(zhì)量來(lái)平衡外力而保持穩(wěn)定D.輕型橋臺(tái)上端與上部構(gòu)造要用鋼筋錨栓相互錨固【答案】C49、根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTGF90--2015)，Ⅳ級(jí)圍巖二次襯砌距掌子面的距離不得大于()A.50mB.70mC.80mD.90m【答案】D50、（2021年真題）高速及一級(jí)公路的隧道，長(zhǎng)度超（）m，需要設(shè)置照明設(shè)施。A.100B.150C.200D.250【答案】C51、下列關(guān)于懸索橋錨碇施工的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.錨碇按受力形式的不同可分為重力式描碇、隧道式錨碇和巖錨B.重力式錨碇依靠自身巨大的重力抵抗主纜拉力C.隧道式錨碇的錨體嵌入地基基巖內(nèi)，借助基巖抵抗主纜拉力D.隧道式錨碇是通過(guò)錨固鋼絞線或錨桿直接錨固于巖體，將荷載傳遞至基巖【答案】D52、根據(jù)《公路工程預(yù)算定額》，定額工程量計(jì)算規(guī)則正確的是（）。A.隧道錨桿工程數(shù)量為錨桿質(zhì)量B.預(yù)制空心板工程數(shù)量包含空心堵頭混凝土數(shù)量C.邊坡砌筑工程數(shù)量不包括構(gòu)成砌體的砂漿體積D.路基填方數(shù)量包含因路基沉陷需增加填筑的土、石方數(shù)量【答案】D53、按橋梁結(jié)構(gòu)類型分類時(shí)，在豎向荷載作用下無(wú)水平反力的結(jié)構(gòu)是（）。A.梁式橋B.拱式橋C.剛構(gòu)橋D.懸索橋【答案】A54、根據(jù)巖石的結(jié)構(gòu)特征，可將巖石分為結(jié)晶聯(lián)結(jié)的巖石和（）。A.雜基聯(lián)結(jié)的巖石B.孔隙內(nèi)充填的巖石C.膠結(jié)物聯(lián)結(jié)的巖石D.裂縫連接的巖石【答案】C55、斜坡大量土體和巖體在重力作用下，沿一定的滑動(dòng)面（或帶）整體向下滑動(dòng)的現(xiàn)象，稱為（）。A.崩塌B.滑坡C.泥石流D.巖溶【答案】B多選題（共20題）1、隧道工程中圍巖分級(jí)的目的有（）。A.作為選擇施工方法的依據(jù)B.確定結(jié)構(gòu)上的荷載C.給出襯砌結(jié)構(gòu)的類型及其尺寸D.制定勞動(dòng)定額的標(biāo)準(zhǔn)E.正確評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)效益【答案】ABC2、小凈距隧道施工中間巖柱的穩(wěn)定與加固是整個(gè)小凈距隧道施工的關(guān)鍵，VI～I(xiàn)V級(jí)圍巖段可采用（）等預(yù)加固措施。A.超前小導(dǎo)管預(yù)注漿B.管棚C.水平貫通預(yù)應(yīng)力錨桿D.地表深層注漿E.鋼支撐【答案】AC3、填石路堤施工前，通過(guò)修筑試驗(yàn)路段來(lái)確定的路堤施工的相應(yīng)孔隙率標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)有（）。A.松鋪厚度B.壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合C.整平機(jī)械型號(hào)及整平速度D.壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)E.孔隙率【答案】ABD4、下列各項(xiàng)中，屬于路面的基本要求的有（）。A.具有足夠的強(qiáng)度B.具有足夠的剛度C.具有足夠的平整度D.具有足夠的抗滑性E.具有足夠的防水性【答案】ACD5、下列選項(xiàng)中，屬于周轉(zhuǎn)性材料的是（）A.鋼材B.水泥C.鋼絲繩D.腳手架E.脫模劑【答案】CD6、材料采購(gòu)時(shí)，對(duì)運(yùn)輸組織的要求包括（）A.裝卸迅速，運(yùn)轉(zhuǎn)方便B.運(yùn)輸距離最短，運(yùn)輸量最大C.增加運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)，力求直達(dá)工地D.減少臨時(shí)運(yùn)輸設(shè)施投資E.充分發(fā)揮運(yùn)輸工具的載運(yùn)條件【答案】AD7、初期支護(hù)措施可作為開(kāi)挖面臨時(shí)支護(hù)，亦可作為永久襯砌的一部分。下列關(guān)于初期支護(hù)的說(shuō)法正確的有（）。A.鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨受噴面的起伏鋪設(shè)B.鋼拱架在架設(shè)后不能立即承載C.錨桿加固成本高且工程適應(yīng)性強(qiáng)D.噴射混凝土支護(hù)對(duì)噴射機(jī)械要求較高E.格柵鋼架可以與噴射混凝土一起與圍巖密貼【答案】AD8、根據(jù)現(xiàn)行《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，關(guān)于隧道通風(fēng)的說(shuō)法中，正確的有（）。A.單向交通的隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速不宜大于10m/s，特殊情況下可取12m/sB.雙向交通的隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速不應(yīng)大于7m/sC.風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲及隧道中廢氣的集中排放均應(yīng)符合環(huán)保的有關(guān)規(guī)定D.確定的通風(fēng)方式在交通條件發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)具有較高的穩(wěn)定性，并能適應(yīng)火災(zāi)情況下的通風(fēng)要求E.隧道內(nèi)運(yùn)營(yíng)通風(fēng)的主流方向不應(yīng)頻繁變化【答案】ACD9、可以作為瀝青路面的瀝青材料的有（）。A.道路石油瀝青B.巖瀝青C.乳化瀝青D.煤瀝青E.木瀝青【答案】ACD10、下列關(guān)于波紋管涵說(shuō)法正確的有（）。A.波紋管涵是一種剛性結(jié)構(gòu)B.波紋管涵具有一定的抗震能力C.主要采用拼裝施工，工期短D.管涵兩側(cè)的回填土很關(guān)鍵E.工程造價(jià)比同類跨徑的橋涵洞高【答案】BCD11、下列關(guān)于熱拌瀝青混合料路面的施工工藝說(shuō)法正確的有（）。A.表面溫度低于50℃后方可開(kāi)放交通B.瀝青的加熱溫度控制在150～170℃C.低于規(guī)定鋪筑溫度混合料應(yīng)二次加熱后使用D.出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)減小攤鋪機(jī)速度E.采用霧狀噴水法，可保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪【答案】AB12、下列關(guān)于地下連續(xù)墻說(shuō)法正確的有（）。A.施工時(shí)對(duì)地基無(wú)擾動(dòng)B.施工時(shí)振動(dòng)小，不需要降低地下水位C.施工占用空間較小，適宜于建筑群中施工D.無(wú)明顯堅(jiān)硬持力層的情況下能提供較大承載力E.地下連續(xù)墻按槽孔形式可分為圓形、矩形和多角形【答案】ABCD1