經(jīng)開區(qū)建成區(qū)背街小巷改造工程（二期）勘察設(shè)計(jì) 交通設(shè)計(jì)說明

經(jīng)開區(qū)建成區(qū)背街小巷改造工程（二期）勘察設(shè)計(jì)交通工程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)依據(jù)（1）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》第1部分總則(GB5768.1-2009)；（2）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》第2部分道路交通標(biāo)志(GB5768.2-2022)；（3）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》第3部分道路交通標(biāo)線(GB5768.3-2009)；（4）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》第4部分作業(yè)區(qū)(GB5768.4-2017)；（5）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》第5部分限制速度(GB5768.5-2017)；（6）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》第6部分鐵路道口(GB5768.6-2017)；（7）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》第7部分非機(jī)動車和行人(GB5768.7-2018)；（8）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》第8部分學(xué)校區(qū)域(GB5768.8-2018)；（9）《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）；（10）《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）；（11）《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722-2020）；（12）《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012)；（13）《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》（GB55011-2021）；（14）《中華人民共和國道路交通安全法》；（15）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范(2019年版)》（GB50688-2011）；（16）《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2021）；（17）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）；（18）《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（JT/T279-2016）；（19）《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件》（GB1231-2006）；（20）《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG∕T3360-01-2018）；（21）《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3671-2021）；工程概況交通工程根據(jù)現(xiàn)在調(diào)查：平樂社區(qū)改造有22條巷道，平樂社區(qū)改造樂山路-永平北路交叉口，明哲社區(qū)改造海濱大道中1-3號段人行道。根據(jù)本工程實(shí)際情況，本次設(shè)計(jì)交通標(biāo)線和交通標(biāo)志布置的情況如下：本項(xiàng)目的交通標(biāo)線由道路邊緣線、行車道分界線、黃虛線、停止線、人行橫道線、停車位線和車道導(dǎo)向箭頭組成。本項(xiàng)目的標(biāo)志類型有指路標(biāo)志、警告標(biāo)志、指示標(biāo)志。平樂社區(qū)設(shè)置的標(biāo)志牌有7個(gè)指路標(biāo)志牌、7個(gè)減速讓行標(biāo)志牌、4個(gè)限制速度(反光標(biāo)志牌)和2個(gè)廣角鏡；明哲社區(qū)的標(biāo)志類型有停車場指示標(biāo)志牌有3個(gè)。序號道路名稱道路等級交通設(shè)施等級1湴田村路等外路按D級2樂賓路等外路按D級3樂興路等外路按D級4平樂上村路I等外路按D級5平樂上村路L等外路按D級6平樂上片區(qū)等外路按D級7樂山路-永平北路交叉口主干道B級8平樂下村路等外路按D級9海濱大道中1-3號段人行道等外路按D級設(shè)計(jì)內(nèi)容交通設(shè)施設(shè)計(jì)內(nèi)容包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線。交通標(biāo)志（1）設(shè)計(jì)原則設(shè)置交通標(biāo)志，旨在通過對駕駛員適時(shí)、準(zhǔn)確的誘導(dǎo)，充分發(fā)揮公路快速、舒適、安全的效能。據(jù)此，本工程交通標(biāo)志設(shè)計(jì)主要以完全不熟悉本工程路線體系的司機(jī)為使用對象，通過適時(shí)、適量地提供交通信息、使司機(jī)能夠正確選擇路線及方向，順利、快捷地抵達(dá)目的地。同時(shí)，還通過禁令、警告、指示等標(biāo)志保證必要的行車安全，使道路發(fā)揮最大的作用，因此在交通標(biāo)志的布設(shè)上應(yīng)遵循以下總體原則。1）全段各類型標(biāo)志統(tǒng)一布局，并前后協(xié)調(diào)，形成整體系統(tǒng)。2）及時(shí)為司機(jī)提供準(zhǔn)確信息。3）重要信息要重復(fù)提示多級預(yù)告，但同時(shí)還應(yīng)避免提供過多信息，分散司機(jī)注意力。4）設(shè)置必要的警告、指示標(biāo)志，保證行車安全。綜合以上總體布設(shè)原則，本工程布設(shè)以下標(biāo)志：a.設(shè)置必要的禁令、警告、指示標(biāo)志，保證行車安全。b.在入口處適當(dāng)位置設(shè)置限速標(biāo)志。c.在行人過街前適當(dāng)位置設(shè)置注意行人標(biāo)志。（2）版面設(shè)計(jì)版面設(shè)計(jì)以司機(jī)在計(jì)算行車速度行駛時(shí)能及時(shí)辨認(rèn)標(biāo)志內(nèi)容為基本原則，同時(shí)版面布置應(yīng)美觀、醒目，并且標(biāo)志應(yīng)具有夜間反光的性能。標(biāo)志板內(nèi)容采用中文、英文兩種文字對應(yīng)標(biāo)示，中文在上、英文在下，中文漢字根據(jù)路段計(jì)算行車速度小于等于20km/h和標(biāo)志重要程度采用30cm的字高，英文字高為漢字字高為18cm。警告標(biāo)志的顏色為黃底、黑邊、黑圖案。禁令標(biāo)志的顏色為白底、紅圈、紅杠、黑圖案。指示標(biāo)志及指路標(biāo)志均為藍(lán)底、白字、白圖案。1) 警告標(biāo)志的形狀為等邊三角形，頂角朝上，三角形標(biāo)志邊長為70cm。2) 指示標(biāo)志，形狀為倒三角形，頂角朝下，倒三角形標(biāo)志邊長為70cm。3) 指路標(biāo)志，漢字字高均為30cm。（3）結(jié)構(gòu)及反光材料1) 為了保證強(qiáng)度及平整度，標(biāo)志板面采用3.0mm厚鋁板制成，其中圓形標(biāo)志采用卷邊加固，其它標(biāo)志邊緣均采用角鋁加固；角鋁和滑動鋁槽用鉚釘固定在標(biāo)志板上，鉚釘頭應(yīng)打磨平滑。2) 標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)保證安全、美觀、耐用。設(shè)計(jì)時(shí)考慮本地風(fēng)速、板面大小、路側(cè)條件、標(biāo)志作用等因素，確定針對不同標(biāo)志分別立柱式、懸臂式。3) 警告、禁令、小型指示等常規(guī)交通標(biāo)志牌采用路側(cè)式，設(shè)置在道路邊緣、綠化帶邊緣。分為單柱單牌、單柱雙牌、單柱三牌等形式。大型指路牌采用懸臂式。標(biāo)志結(jié)構(gòu)中所有鋼材均應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/㎡，其余均為600g/㎡。4) 標(biāo)志基礎(chǔ)均采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土基礎(chǔ)，標(biāo)號為C25，標(biāo)志牌基礎(chǔ)地基承載力要求不低于100kPa。5) 為了提高夜間的視認(rèn)效果，本工程標(biāo)志版面的所有反光膜均采用Ⅳ類反光膜。（4）交通標(biāo)志的設(shè)置本工程設(shè)置的交通標(biāo)志為單懸臂桿、直桿等支撐結(jié)構(gòu)形式的指路、指示、限速等交通標(biāo)志。交通標(biāo)志結(jié)合交通標(biāo)線對車輛行駛加以前方出口預(yù)告和正確引導(dǎo)。交通標(biāo)志主要設(shè)置在地面道路交叉口及主路出口等特殊路段上以指示各種交通信息。（5）標(biāo)志板支撐結(jié)構(gòu)交通標(biāo)志根據(jù)支撐結(jié)構(gòu)形式的不同可以分為：附著式、立柱、懸臂桿等。交通標(biāo)志板及標(biāo)志結(jié)構(gòu)的設(shè)置不得侵入道路建筑限界，須同時(shí)滿足道路凈高4.5米和側(cè)向凈寬0.25米的要求。交通標(biāo)志板不得被其他物體，如綠化、廣告牌等所遮擋。交通標(biāo)志桿一般采用焊接桿、無縫鋼管或?qū)硬垆摚洳牧闲阅懿坏玫陀赒253鋼。立柱、橫梁及外露鋼構(gòu)件應(yīng)采用熱浸鍍鋅處理，其表面各噴涂二遍環(huán)氧富鋅底漆和銀白調(diào)和漆，鋅附著量不得低于550g/m2(厚度約0.078mm)。交通標(biāo)志板與標(biāo)桿之間的連接部件，應(yīng)采用不銹鋼緊固夾連接，并要求牢固可靠。本工程所用的標(biāo)志桿結(jié)構(gòu)通常為：單懸臂桿和單柱式桿。本工程標(biāo)志板桿件根據(jù)湛江地區(qū)50年一遇風(fēng)速值，本次設(shè)計(jì)風(fēng)速值設(shè)置為42.6m/s，對應(yīng)風(fēng)壓1.13kPa，結(jié)構(gòu)受力滿足要求。交通標(biāo)線（1）依照《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）中交通標(biāo)線的材料要求：1) 城市快速路、主干路應(yīng)采用反光標(biāo)線，次干路、支路及其他城市道路可根據(jù)需要采用反光標(biāo)線。白色反光標(biāo)線的亮度因數(shù)應(yīng)大于或等于0.35，黃色反光標(biāo)線的亮度因數(shù)應(yīng)大于或等于0.27。在多雨地區(qū)易積水路段和人機(jī)非混行路段，宜采用水下反光標(biāo)線材料或附加突起路標(biāo)。2) 新施劃標(biāo)線的初始逆反射高度系數(shù)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《新劃路面標(biāo)線初始逆反射亮度系數(shù)及測試方法》GB/T21383的規(guī)定，白色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于150mcd·m-2.1x-1，黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于100mcd-m-2.1x-1。3) 標(biāo)線在正常使用期間，反射標(biāo)線的逆反射系數(shù)應(yīng)滿足夜間水下視認(rèn)要求，白色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于80mcd·m-2.1x-1，黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于50mcd-m-2.1x-1。4）根據(jù)本工程實(shí)際情況，本次設(shè)計(jì)交通標(biāo)線由道路邊緣線、行車道分界線、黃虛線、停止線、人行橫道線、車道導(dǎo)向箭頭組成。5）對于本工程設(shè)計(jì)速度小于等于20km/h的等外道路，采用道路邊緣線用白色實(shí)線，線寬10cm；停止線線寬30cm，距離人行橫道線2m；人行橫道線線寬40cm，間隔60cm，人行橫道寬度均為5.0m；車道導(dǎo)向箭頭在交叉口范圍內(nèi)，第一組距離停止線2m，第二組畫在車道導(dǎo)向線的起點(diǎn)處，導(dǎo)向箭頭長為3m；導(dǎo)向車道實(shí)線長度為30m，線寬為10cm；本次設(shè)計(jì)交通標(biāo)線有停車位線，線寬為10cm。6）對于樂山路-永平北路交叉口交叉口，按照原狀恢復(fù)標(biāo)線，根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查，主要采用的標(biāo)線有道路邊緣線（10cm）；永平北路的可跨越同向車道分界線線段及間隔長分別為200cm和400cm（同向車道分隔標(biāo)線劃2×4白色虛線），線寬10cm；樂山路的可跨越同向車道分界線線段及間隔長分別為600cm和900cm；導(dǎo)向車道實(shí)線長度為30m，線寬為10cm；不可跨越車道分界線為黃色，線寬為15cm；導(dǎo)向箭頭長為4.5m；人行橫道線線寬40cm，間隔60cm，人行橫道寬度均為5.0m。7）標(biāo)線采用熱熔型涂料，厚度為1.5~2.5毫米；材料的軟化點(diǎn)不小于80°C；逆反系數(shù)白色≥200、黃色≥100；涂料的耐磨耗性、耐堿性、耐氣候性必須滿足規(guī)范的要求；涂料的玻璃珠含量為20~23%。玻璃珠為1號類別，其指標(biāo)應(yīng)符合《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722-2020）的規(guī)定。玻璃珠密度2.4~2.6g/cm3，折射率不小于1.9；玻璃珠要求光圓整潔，玻璃珠內(nèi)無雜質(zhì)，成圓率不小于70%。8）標(biāo)線使用壽命不小于1.5年。（2）標(biāo)線施工注意事項(xiàng)：1) 在施工前應(yīng)先將道路表面上的污物、松散的石子和其它雜質(zhì)清除。噴涂工作一般在白天進(jìn)行，天氣潮濕，灰塵過多，風(fēng)速過大或溫度低于4℃時(shí)，噴涂路面標(biāo)線工作應(yīng)暫時(shí)停止。2) 縱向標(biāo)線熱塑型涂料的冷膜厚度為1.8mm±0.2mm，橫向?qū)Я鳂?biāo)線、箭頭、文字、符號熱塑型涂料的冷膜厚度為4.5±0.5mm。3) 交通標(biāo)線與標(biāo)記的漆劃應(yīng)符合國家和本市有關(guān)規(guī)定，并做到整齊清晰醒目，色澤與漆膜厚薄均勻，漆劃時(shí)線條流暢、線型規(guī)則。4) 交通標(biāo)線與標(biāo)記材料選擇應(yīng)符合國家、部、地方制定的標(biāo)準(zhǔn)，具體從使用效果角度要求鮮明的確認(rèn)性。夜間良好的反光性能，附著力強(qiáng)、防滑、經(jīng)久耐磨、耐候性、抗污染、抗變色、使用壽命長。從施工角度要求施工簡便，安全性好，施工時(shí)涂料干燥迅速。5) 交通標(biāo)線與標(biāo)記施工前要清掃地面，除凈灰塵雜物和泥土，然后按設(shè)計(jì)或原有的線形要求放樣漆劃。標(biāo)線或底漆涂劃后，應(yīng)放置錐形反光橡膠體或其它護(hù)線物體，須待標(biāo)線干燥后才能撤走。6) 交通標(biāo)線與標(biāo)記施工應(yīng)禁止在雨天和潮濕冰凍的路面上進(jìn)行。對常溫型涂料施工時(shí)氣溫不得低于5℃，熱熔型涂料施工時(shí)不低于10℃。交通組織（1）機(jī)動車交通在節(jié)點(diǎn)和干道優(yōu)化的基礎(chǔ)上，結(jié)合具體的道路網(wǎng)絡(luò)及交通流量、流向，綜合運(yùn)用交通需求管理、交通系統(tǒng)管理策略及措施，制定交通運(yùn)行組織管理方案，合理組織交通流，均衡交通負(fù)荷，提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸效率，為進(jìn)一步引入?yún)^(qū)域交通控制系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)。最終，從路網(wǎng)的層面上，對交通流在時(shí)空上進(jìn)行合理分配，使得交通流的流量和流向合理，達(dá)到增大路網(wǎng)通行能力減少交通延誤的目的。（2） 行人交通行人斑馬線盡量靠近交叉口位置上，縮短車輛通過路口距離，相位設(shè)計(jì)中設(shè)置行人相位，本著“以人為本”的原則，人車分離。（3）施工方案（1）本項(xiàng)目為改建項(xiàng)目，對于樂山路-海濱大道交叉口和樂山路-永平北路交叉口和寬度5m以上的道路采用半封閉式施工，其他道路采用全封閉式施工；樂山路-海濱大道交叉口和樂山路-永平北路交叉口用環(huán)保型裝配式波紋彩鋼瓦圍蔽進(jìn)行圍擋施工。（2）施工期間應(yīng)注意保證沿線單位、居民出行安全、方便。（3）本工程利用新建或現(xiàn)狀路燈作為交通疏解的臨時(shí)照明，在此過程中，要求做好照明設(shè)施的施工工作，避免在道路主體完工后，出現(xiàn)照明設(shè)施需二次遷改施工的情況。（4）在利用新建照明設(shè)施作為臨時(shí)照明設(shè)施的過程中，應(yīng)避免周邊施工場地中的施工工作對新建照明設(shè)施的損壞情況。（5）施工區(qū)域?qū)蜍嚵鞑捎描F馬、路錐相結(jié)合的方式，同時(shí)在迎車方向擺放警示牌、減速牌、導(dǎo)向牌；施工作業(yè)人員必須穿反光衣、戴安全帽。（4）施工圍蔽要求1) 施工圍蔽采用沖孔圍擋，圍蔽高度不得低于2.5米，應(yīng)通過模數(shù)化制定標(biāo)準(zhǔn)間距（如模數(shù)取1.5米，柱間距為其整數(shù)倍），圍板柱頂應(yīng)設(shè)置造型，每隔一根立柱須在柱頂安裝圓型節(jié)能LED燈具，燈具的大小應(yīng)符合現(xiàn)場實(shí)際和美觀的要求（直徑不小于20cm）,電壓應(yīng)低于36V，并采取措施保證用電安全，各單元四邊須加固壓邊。臨近機(jī)動車道的圖板應(yīng)設(shè)置成品鑄鐵或鋼制防撞桿，按交通相關(guān)管理規(guī)定及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置夜間反光警示標(biāo)志。2) 施工圍蔽欄上懸掛警示標(biāo)志及交通導(dǎo)向標(biāo)志，車行道的施工圍蔽板上四個(gè)角都必須懸掛夜間警示紅燈，施工圍蔽每15米掛夜間警示紅燈，并保證施工沿線在夜間有足夠的照明設(shè)施。各交通路口設(shè)專人值班，維持交通暢順，為人們提供安全和方便。3) 施工圍蔽起點(diǎn)、終點(diǎn)處及施工開口處必須設(shè)置黃閃警示燈具。在設(shè)置施工期間標(biāo)志時(shí)，盡量采用附于原有懸臂式標(biāo)志桿或燈桿立柱上支撐方式?，F(xiàn)狀標(biāo)志、標(biāo)線及箭頭應(yīng)根據(jù)疏解方案相應(yīng)調(diào)整，施工完畢后交通設(shè)施恢復(fù)至施工前原有狀況。（5） 施工期間實(shí)施的管理措施以及注意事項(xiàng)1）由市政府提前向傳媒通告交通疏導(dǎo)方案，讓廣大市民和駕駛員提前了解周邊區(qū)域的交通組織。2）本工程施工范圍內(nèi)的各個(gè)交通要點(diǎn)、人行橫道線，包括易擁堵路段和交叉口，施工單位需派出交通協(xié)管員（每天6：00—23：00）、協(xié)助轄區(qū)交警維持秩序。3）實(shí)施后可能會出現(xiàn)交通組織設(shè)計(jì)方案中未能預(yù)測的路段斷面車流變化，需