論述風(fēng)電工程建設(shè)的管理模式及風(fēng)險(xiǎn)因素

論述風(fēng)電工程建設(shè)的管理模式及風(fēng)險(xiǎn)因素

Summary：現(xiàn)階段，我國越來越重視生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，綠色能源的發(fā)展速度也非?？?，如風(fēng)能、太陽能的應(yīng)用。在運(yùn)用風(fēng)能時(shí)，風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)是非常重要的環(huán)節(jié)。然而風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)過程中管理模式需要進(jìn)行完善，仍然存在著較大風(fēng)險(xiǎn)，需要對管理模式進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化與改進(jìn)，才能較好的完成建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)。Keys：風(fēng)險(xiǎn)因素；管理模式；風(fēng)電工程引言：在風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)的過程中，其存在很多的高風(fēng)險(xiǎn)因素，會對機(jī)械安全和人身安全造成威脅，給企業(yè)以及個(gè)人帶來無法彌補(bǔ)的損失。因此，需要對這些因素進(jìn)行不斷的探索，提出解決措施，以確保項(xiàng)目建設(shè)的順利完成。一、風(fēng)電工程風(fēng)電工程在風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中屬于是基礎(chǔ)項(xiàng)目，主要包含防雷接地系統(tǒng)、變壓器、智能監(jiān)控系統(tǒng)、電纜、鐵塔以及風(fēng)機(jī)。發(fā)電時(shí)，風(fēng)車的葉片會受風(fēng)力驅(qū)動(dòng)而產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，運(yùn)用增速機(jī)對轉(zhuǎn)速進(jìn)行提升，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)生產(chǎn)電能。與現(xiàn)有風(fēng)車技術(shù)相結(jié)合，發(fā)電僅需達(dá)到3m/s，且風(fēng)力發(fā)電無需燃油，無空氣污染與輻射污染。就風(fēng)電工程而言，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組最為關(guān)鍵，是產(chǎn)生電能的首要裝置。一般情況下發(fā)電裝置主要包括葉輪、發(fā)電機(jī)以及塔架三個(gè)部分。葉輪運(yùn)行是否穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速高低直接影響葉輪發(fā)電狀態(tài)。所以在確保發(fā)電安全以及高效的前提下，主要還是要維持葉輪平穩(wěn)運(yùn)行的速度[1]。二、風(fēng)電工程建設(shè)中的管理模式分析一是沿用之前的設(shè)計(jì)、招投標(biāo)以及施工管理模式。建設(shè)主體為業(yè)主，設(shè)計(jì)以及施工部分承包給各個(gè)企業(yè)，這也是我國現(xiàn)階段目前使用的重要管理模式，該模式主要是由業(yè)主組成項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)來管理項(xiàng)目建設(shè)過程。另外，還需要構(gòu)建完善的項(xiàng)目管理制度，對不同的人員明確責(zé)任，用科學(xué)的方式來實(shí)施管理。前期需依據(jù)可行性研究、項(xiàng)目評估、設(shè)計(jì)等意見開展設(shè)計(jì)，招標(biāo)文件會在設(shè)計(jì)完成后編制。就招標(biāo)而言，會挑選條件最好的一個(gè)單位來訂立合同。建設(shè)期間業(yè)主委派顧問代表和承包商交流并開展有聯(lián)系的項(xiàng)目工程管理。監(jiān)理工程師要加強(qiáng)對施工階段的質(zhì)量以及安全做好監(jiān)督以及控制。二是運(yùn)用總承包模式，總承包模式主要是指業(yè)主與總承包企業(yè)訂立相應(yīng)的合同，然后由總承包企業(yè)開展項(xiàng)目的勘察、設(shè)計(jì)、采購以及施工，進(jìn)行全流程或者是分階段的承包，對工程質(zhì)量、工期、費(fèi)用等方面進(jìn)行負(fù)責(zé)。這種模式能夠?qū)⒖偝邪痰囊徊糠猪?xiàng)目交由其他的承包商去做，其工作內(nèi)容，具體做法及責(zé)任由合同規(guī)定。三是委托項(xiàng)目管理模式，該模式由業(yè)主授權(quán)相應(yīng)的管理公司簽訂合同，負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的執(zhí)行或者針對某些環(huán)節(jié)開展服務(wù)以及管理工作。項(xiàng)目管理主要是由業(yè)主以及項(xiàng)目管理咨詢單位進(jìn)行協(xié)同管理。三、風(fēng)電工程建設(shè)中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素（一）決策風(fēng)險(xiǎn)因素決策對于風(fēng)電項(xiàng)目的建設(shè)至關(guān)重要，有指導(dǎo)作用，需要給予高度重視。然而在實(shí)際的工作中，在決策的過程中也存在非常大的風(fēng)險(xiǎn)。這些風(fēng)險(xiǎn)不僅會對工程建設(shè)進(jìn)度產(chǎn)生影響，還會對工程質(zhì)量造成不利影響，需要給予高度的重視。另外，在風(fēng)電項(xiàng)目施工中，如果不能夠詳細(xì)的分析項(xiàng)目，這也會極大的降低項(xiàng)目施工資金管理效率，不但耽誤了項(xiàng)目施工進(jìn)度，嚴(yán)重的還會讓工程由于資金匱乏導(dǎo)致工程項(xiàng)目停滯不前。與此同時(shí)，若是工程建設(shè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)資料不夠健全，還會導(dǎo)致風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)不能得到有效落實(shí)。由此可見，決策風(fēng)險(xiǎn)尤其高、影響也尤為顯著，必須加以著重關(guān)注。（二）招投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)因素通常在風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)中招標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)因素有招標(biāo)報(bào)價(jià)與策略選用等。針對承包企業(yè)在項(xiàng)目建設(shè)期間更加重視內(nèi)部運(yùn)行機(jī)制及經(jīng)濟(jì)效益等問題，為爭取風(fēng)電項(xiàng)目將采取戰(zhàn)略招標(biāo)的方式，采用此種方式將對建設(shè)單位造成較大誤導(dǎo)，這時(shí)將進(jìn)一步提升施工單位的工作壓力與風(fēng)險(xiǎn)，并有可能發(fā)生違約等事故。此外，施工單位如果在起草合同的過程中，沒有對合同進(jìn)行嚴(yán)格的審核，也會導(dǎo)致合同中的條款發(fā)生問題。這時(shí)，若承包企業(yè)利用合同存在漏洞，提出索賠，也會影響最后的經(jīng)濟(jì)效益[2]。（三）施工風(fēng)險(xiǎn)因素全力開發(fā)與利用風(fēng)能的同時(shí)也存在著許多缺點(diǎn)與問題，這些缺陷與問題在很大程度上影響到能源選用安全，同時(shí)還嚴(yán)重威脅到人員與設(shè)備安全。對現(xiàn)存風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行深入研究并加以綜合整治與預(yù)防，可以確保項(xiàng)目建設(shè)有序進(jìn)行。風(fēng)電項(xiàng)目在施工過程中涉及的風(fēng)險(xiǎn)因素非常多，若承包公司沒有嚴(yán)格依據(jù)合同的內(nèi)容開展施工，將對項(xiàng)目管理造成極大的困擾。若使用監(jiān)理單位對工程進(jìn)行管理，當(dāng)監(jiān)理人員專業(yè)能力不足時(shí)，也會極大的增加施工風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而引發(fā)嚴(yán)重安全隱患并最終影響到工程質(zhì)量。另外，以采用工程承包方式進(jìn)行施工時(shí)，施工材料、施工工藝等均應(yīng)符合規(guī)定。四、風(fēng)電工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)控制辦法（一）加強(qiáng)合同的審查工作在風(fēng)電項(xiàng)目施工的過程中，需要對合同內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)格審查，減少因合同漏洞引起的索賠。需要對合同中的部分風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行合理轉(zhuǎn)移，減輕建設(shè)單位在具體建設(shè)中的責(zé)任，通過運(yùn)用法律手段對自身的權(quán)益進(jìn)行維護(hù)，確保風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)資金鏈的穩(wěn)定性，從而保證項(xiàng)目得以順利建設(shè)。（二）加大工程可行性分析項(xiàng)目管理服務(wù)的質(zhì)量將直接影響項(xiàng)目的可行性，完成企業(yè)與業(yè)主合同簽訂后，對項(xiàng)目項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)分類，結(jié)合委托和需求簽訂相關(guān)服務(wù)管理合同。合同的簽訂應(yīng)在充分了解項(xiàng)目建設(shè)情況的基礎(chǔ)上進(jìn)行，確保項(xiàng)目的可行性，借助管理合同提高管理效率和服務(wù)質(zhì)量。在建設(shè)風(fēng)電項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)隨時(shí)對建設(shè)方案進(jìn)行試驗(yàn)和評價(jià)，以最大程度地保證建設(shè)方案的具體可實(shí)施性。借助專家和專業(yè)人員的指導(dǎo)，細(xì)化工作內(nèi)容，進(jìn)一步增強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)防控[3]。（三）加強(qiáng)施工管理在大型風(fēng)電項(xiàng)目的建設(shè)過程中，最重要的是建設(shè)階段，該階段存在諸多風(fēng)險(xiǎn)，其中包含周邊環(huán)境影響風(fēng)險(xiǎn)、施工質(zhì)量管理風(fēng)險(xiǎn)以及施工進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)等。應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目具體情況，制定風(fēng)險(xiǎn)管控相關(guān)機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步增強(qiáng)對施工質(zhì)量和施工進(jìn)度的控制。為保證工期，建議首先是打通機(jī)械設(shè)備進(jìn)場通道，其次是打通建設(shè)送出線路。同時(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)對施工安全的重視，“安全第一，質(zhì)量第一”。（四）風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控現(xiàn)階段我國風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)管理中存在非常大的問題，因此，需要加強(qiáng)對風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控，對風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行了解，對風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)中存在的根源——管理風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析。為了對風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測精度進(jìn)行提升，可以運(yùn)用利用智能監(jiān)測設(shè)備、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)以及通信管理技術(shù)等，對風(fēng)電項(xiàng)目監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行建設(shè)。在智能數(shù)據(jù)采集與自動(dòng)化風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測的輔助下，認(rèn)識與辨識風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)與管理過程中的重大風(fēng)險(xiǎn)，確定風(fēng)險(xiǎn)對象并減少風(fēng)險(xiǎn)因素辨識范圍，搜集科學(xué)信息與資料，深入研究并不斷加強(qiáng)對風(fēng)險(xiǎn)因素的管理。（五）風(fēng)險(xiǎn)識別在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識別時(shí)，必須先將風(fēng)險(xiǎn)因素歸類并分析其成因，才能從風(fēng)險(xiǎn)源頭上化解并加以控制。此外，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析時(shí)，還需對某一風(fēng)險(xiǎn)因素的潛在后果做出預(yù)測與評價(jià)，再結(jié)合評價(jià)與分析的結(jié)果來制定出相應(yīng)的應(yīng)對措施，從根源上預(yù)防或治理風(fēng)險(xiǎn)或控制其產(chǎn)生所造成的傷害與損失。五、結(jié)束語由上述內(nèi)容可以看出將管理模式應(yīng)用于風(fēng)電項(xiàng)目施工可以有效地化解施工過程中的各種風(fēng)險(xiǎn)因素。在我國政策與法律日益完善的情況下，必須時(shí)刻對風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)管理模式進(jìn)行優(yōu)化，避免風(fēng)險(xiǎn)因素逐漸增加、風(fēng)險(xiǎn)越來越大以及范圍越來越廣。與此同時(shí)，我們還要不斷地完善制度建設(shè)，建立更有效率和更切實(shí)可行的管理模式，全面減少各類風(fēng)險(xiǎn)因素的影響，從而給風(fēng)電項(xiàng)目的開展帶來有利的推動(dòng)。對于風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)管理模式及風(fēng)險(xiǎn)因素的深入研究非常有必要，屬業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。Reference：[1]韓冰.風(fēng)電項(xiàng)目工程建設(shè)的管理模式及風(fēng)險(xiǎn)因素探究[J].電力系統(tǒng)裝備,2020(17):2.[2]李沛文.基于新能源開發(fā)的風(fēng)電工程項(xiàng)目管