軌道交通工程中車站土建施工進度控制

軌道交通工程中車站土建施工進度控制

Summary：地鐵屬于是一種需要周圍環(huán)境進行配合且運營成本較高的鐵路運輸形式，在現(xiàn)代化社會中獲得了良好的發(fā)展。故此，地鐵車站工程的施工質(zhì)量必須要得到保障，這就要求施工單位必須對自身的施工技術(shù)進行審視，在實際施工的過程中合理地選擇施工方法，確保地鐵車站工程順利竣工。有鑒于此，下文將通過查閱相關(guān)文獻資料以及結(jié)合自身多年工作實踐經(jīng)驗背景下，針對軌道交通工程中車站土建施工進度控制提出自己一些簡單看法，以供參考。Keys：軌道交通工程；車站；土建；施工進度控制一、前言城市地區(qū)的軌道交通系統(tǒng)不斷的在進行優(yōu)化，有效地緩解了城市地區(qū)的交通壓力。地鐵作為現(xiàn)代化社會中城市居民外出的主要交通工具之一，對整個城市的交通狀況有巨大的影響。二、軌道交通工程中車站土建施工進度控制1.統(tǒng)籌考慮、兼顧一般、合理編制施工進度計劃地鐵車站工程在規(guī)劃過程中需要考慮到諸多的客觀性影響因素，例如，交通狀況、構(gòu)筑物改建、安全圍擋等等。此外還應(yīng)該兼顧車站、區(qū)間主體建筑物與附屬構(gòu)筑物，施工技術(shù)、施工方法、施工流程。對車站施工以及盾構(gòu)始發(fā)進行合理的分析，明確主體結(jié)構(gòu)與附屬構(gòu)筑物、裝修與安裝、上下道施工工序相互之間的邏輯關(guān)系，站在整體層面，突出該項目的核心重點，且兼顧附屬工程，確保工程項目順利竣工。當前期準備工作全部準備完成以后，設(shè)計人員應(yīng)該對原設(shè)計方案作進一步的優(yōu)化，施工單位應(yīng)積極與地方主管部門進行交涉，獲取主管部門的協(xié)助，盡快完成拆遷工作。通常情況下，拆遷工作強度比較大，需要熟悉地區(qū)環(huán)境的主管部門從中協(xié)調(diào)。與拆遷戶積極的進行協(xié)商，在短期內(nèi)達到拆遷協(xié)議。道路交通組織工作包括市政道路改建、地下管線遷移、施工場地布局等諸多繁雜內(nèi)容，需要建設(shè)單位提前做好全面規(guī)劃，在設(shè)計階段應(yīng)該給施工單位提供一定的緩沖時間。施工單位在中標以后，在詳細了解施工內(nèi)容的前提下，迅速展開施工區(qū)域的交通組織工作，結(jié)合施工過程中的實際需求，合理地進行規(guī)劃。進一步而言，地下管線遷改往往會涉及到諸多單位的利益，例如，電力部門、地方水廠、天然氣等等，不同主管單位的辦事流程存在一定的差異，當建設(shè)單位確定最終設(shè)計方案以后，各相關(guān)單位在明確自身工作內(nèi)容的基礎(chǔ)上，組織建設(shè)單位對施工現(xiàn)場進行檢查，并合理安排管線遷改的線路與時間，在規(guī)劃地下管線遷改時，應(yīng)該兼顧其可能會對后續(xù)施工造成的影響。地下管線遷改應(yīng)該保證公共利益不會受到影響，比如，在兩會召開期間則應(yīng)保證通訊正常運行，施工單位不得切斷通訊管線。在實際施工時，假若面臨特殊情況，施工單位則應(yīng)該積極與設(shè)計單位進行交流，根據(jù)需要對原設(shè)計方案進行變更，以保證整個項目順利竣工。2.抓好關(guān)鍵線路的控制(1）在透徹了解工序之間的邏輯關(guān)系以后，編制工程網(wǎng)絡(luò)計劃，在工程網(wǎng)絡(luò)中明確指出關(guān)鍵性工作與關(guān)鍵性路線。當工程網(wǎng)絡(luò)計劃編制完成以后，各施工班組嚴格按照進度計劃進行施工，確保施工工序的合理性，施工班組應(yīng)該始終沿著主路線進行作業(yè)，循序漸進地沿著網(wǎng)絡(luò)計劃路線進行施工；此外，還應(yīng)該制定出完善的應(yīng)急方案，假若關(guān)鍵路線出現(xiàn)偏差，則應(yīng)該對現(xiàn)場人力資源進行優(yōu)化調(diào)整。在這個過程中，監(jiān)理單位、施工單位應(yīng)該巧妙地發(fā)揮出自身的專業(yè)性優(yōu)勢，對施工過程中可能會出現(xiàn)的各種突發(fā)狀況、安全隱患進行預(yù)測，并采取合適的防護措施，避免實際施工與設(shè)計方案存在較大的偏差。(2）探索出施工難點與技術(shù)關(guān)鍵點，編制合理的分項進度計劃，針對于分部分項工程編制出相對應(yīng)的施工技術(shù)方案、施工組織設(shè)計。3.把握好施工過程中的動態(tài)監(jiān)控(1）工程總施工進度計劃應(yīng)該嚴格按照工程項目的要求執(zhí)行，使用樹狀結(jié)構(gòu)圖對總進度進行細分，具體到每一個分項工程。結(jié)合每一個分項工程的特點合理安排施工順序，施工進度具體精確到每一日的施工內(nèi)容。(2）對施工現(xiàn)場的施工情況進行跟蹤監(jiān)督，施工現(xiàn)場內(nèi)部應(yīng)該安裝監(jiān)控設(shè)備，及時掌握施工進度，確保實際施工進度與計劃進度保持協(xié)調(diào)。(3）施工進度計劃是整個工程項目施工管理過程中的重中之重，其會對整個項目的施工進度造成巨大的影響，還會對施工成本、設(shè)備采購、原材料造成一定的影響，簡單而言，施工進度計劃對于項目的整體情況會造成顯著的影響。嚴格意義上而言，設(shè)計層面的施工質(zhì)量與施工進度必須與實際施工進度保持協(xié)調(diào)。(4）以施工階段而言，基礎(chǔ)工程的土方開挖以及應(yīng)急處理都是項目實施過程的關(guān)鍵性把控內(nèi)容，正式施工過程中可能會出現(xiàn)各種各樣的突發(fā)狀況，例如出現(xiàn)膨脹土、流砂現(xiàn)象等，一旦這些現(xiàn)象出現(xiàn)必然會對施工工期造成顯著的影響。(5）此外，施工過程可能會出現(xiàn)實際情況與設(shè)計情況產(chǎn)生較大的偏差，在這種情況下可能會產(chǎn)生設(shè)計變更，一旦設(shè)計變更出現(xiàn)則會導(dǎo)致工期受到巨大的影響，所以施工單位應(yīng)該與建設(shè)單位、監(jiān)理單位以及設(shè)計單位頻繁交流溝通，盡可能降低對施工工期的影響。(6）項目資金撥付也會對施工進度造成影響，鑒于此，施工單位應(yīng)制定出科學(xué)完善的資金落實機制，嚴格按照管理制度進行執(zhí)行，落實每一項建設(shè)資金，保證施工進度不會受到影響。一旦發(fā)現(xiàn)實際施工進度與計劃進度存在偏差，應(yīng)立即對其偏差進行分析，并及時采取合理的措施處理。(7）嚴格按照施工合同規(guī)定的施工進度、開工進度、暫停施工、工期延誤承諾來履行自身的職責。(8）施工管理人員結(jié)合施工進度、施工質(zhì)量、施工成本以及施工耗材等具體情況展開全面的分析，并結(jié)合實際情況編制統(tǒng)計報表。4.信息反饋及進度計劃調(diào)整實際施工過程中，內(nèi)外環(huán)境不斷在發(fā)生變化，所以施工計劃可能會與實際情況存在一定的偏差，需要施工管理人員不斷對施工計劃進行優(yōu)化。這就要求施工管理人員能夠及時掌握施工進度情況，在此基礎(chǔ)上對施工技術(shù)、施工方案、安全文明施工進行合理的配置，確保施工過程中的“人材機”可以相互協(xié)調(diào)，不會對施工進度造成影響。5.定期例會制度施工單位應(yīng)該建立每周施工例會、每日現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，加強對施工現(xiàn)場的管理力度，結(jié)合現(xiàn)場實際情況對“人材機”進行協(xié)調(diào)，確保整個工程項目有序展開。6.實施獎懲制度建立出完善的獎懲機制。月初時，應(yīng)該對上一節(jié)點所完成的工程量進行檢查，對于質(zhì)量不達標、工程量不足的施工班組予以相應(yīng)的處罰；針對于施工進度較快，施工質(zhì)量符合設(shè)計要求的施工班組可以給予適當?shù)莫剟?，激發(fā)出施工人員的工作積極性與主動性。三、結(jié)語結(jié)合上文中所言，對施工技術(shù)與施工進度進行優(yōu)化，可以有效保障地鐵車站工程項目如期順利竣工。因此，在實際施工的過程中，必須要結(jié)合現(xiàn)場實際情況，借助先進的管理方法，制定出施工方案，確保工程項目在保障質(zhì)量的前提下，如期完工，推動我國的城市軌道交通事業(yè)獲得更為長遠的發(fā)展。Reference[1]吳昌裔.城市軌道交通工程項目的進度管理與控制[J].新材料新裝飾,2022(013):004.[2]陳冬梅.地鐵車站土建施工技術(shù)與進度管理策略分析[J].門窗,2022(7):3.[3]王