導軌式爬架安全專項施工方案

XX大廈導軌式爬架平安專項施工方案XX大廈導軌式爬架平安專項施工方案（按專家論證審查報告修訂）簽名日期編制人：審核：審批：某建設(shè)集團有限公司（蓋章）年月日1工程概況XX大廈結(jié)構(gòu)屬框支剪力墻結(jié)構(gòu)，T4～T7四棟塔樓地上一至三層為裙房，四層為轉(zhuǎn)換層，五層（標高17.4m）至三十二層（標高109.2m）為標準層，標準層層高3.4m2主要編制依據(jù)[1]建筑施工扣件式鋼管腳手架平安技術(shù)規(guī)范(JGJ130-2001)；[2]建筑施工平安檢查標準（JGJ59—99）；[3]建筑施工高處作業(yè)平安技術(shù)規(guī)范（JGJ80-91）；[4]建筑施工附著升降腳手架平安技術(shù)規(guī)程(DGJ08-905-99)；[5]建筑施工手冊（第四版）。3危急源識別與監(jiān)控（1）腳手架工程事故的類型分析1）整架傾倒或局部垮架；2）整架失穩(wěn)、垂直坍塌；3）人員從腳手架上高處墜落；4）落物傷人（物體打擊）；5）不當操作事故（閃失，碰撞等）；6）爬升系統(tǒng)、動力及限制系統(tǒng)或平安保障系統(tǒng)故障等。（2）引發(fā)事故的主要緣由分析1）整架傾倒、垂直坍塌或局部垮架=1\*GB3①構(gòu)架缺陷：構(gòu)架缺少必需的結(jié)構(gòu)桿件，未按規(guī)定數(shù)量和要求搭設(shè)連墻件等；=2\*GB3②在運用過程中隨意拆除必不行少的桿件和連墻件等；=3\*GB3③構(gòu)架尺寸過大、承載實力不足或設(shè)計平安不夠與嚴峻超載；=4\*GB3④地基出現(xiàn)過大的不勻稱沉降。2）人員從腳手架上高處墜落=1\*GB3①作業(yè)層未按規(guī)定設(shè)置圍擋防護；=2\*GB3②作業(yè)層未滿鋪腳手板或架面與墻之間的間隙過大；=3\*GB3③腳手板和桿件因擱置不穩(wěn)、扎結(jié)不牢或發(fā)生斷裂而墜落；=4\*GB3④不當操作產(chǎn)生的碰撞和閃失等；不當操作大致有以下情形：A．用力過猛，致使身體失穩(wěn)；B．在架面上拉車退著行走；C．擁擠碰撞；D．集中多人搬運或安裝較重構(gòu)件；E．架面上的冰雪未清除，造成滑落。3）落物傷人（物體打擊）=1\*GB3①在搭設(shè)或拆除時，高空拋擲構(gòu)配件，砸傷工人或路過行人；=2\*GB3②架體上物體堆放不牢或意外碰落，砸傷工人或路過行人；=3\*GB3③整架傾倒、垂直坍塌或局部垮架，砸傷工人或路過行人等；4）其他損害=1\*GB3①在擔心全的天氣條件（六級以上大風、雷雨和雪天）下接著施工；=2\*GB3②在長期擱置以后未作檢查的狀況下重新投入運用；=3\*GB3③腳手架的外側(cè)邊緣與外電架空線路的邊線之間沒有保持平安操作距離等。（3）危急源的監(jiān)控1）對腳手架的構(gòu)配件材料的材質(zhì)，運用的機械、工具、用具進行監(jiān)控；2）對腳手架的構(gòu)架和防護設(shè)施承載牢靠和運用平安進行監(jiān)控；3）對腳手架的搭設(shè)、運用和拆除進行監(jiān)控，堅決制止亂搭、亂改和亂用狀況；4）對附著式腳手架的爬升系統(tǒng)、動力及限制系統(tǒng)和平安保障系統(tǒng)進行監(jiān)制；5）加強平安管理，對施工條件和施工環(huán)境進行監(jiān)控。4平安技術(shù)設(shè)計4.1一般規(guī)定（1）依據(jù)軌道式整體升降腳手架的搭設(shè)幾何尺寸及施工荷載符合《建筑施工腳手架好用手冊》的表4—34B且只有8步半15.2m（2）依據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2001）和《建筑施工扣件式鋼管腳手架技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2001）對風荷載的規(guī)定，風荷載對高層建筑施工用外腳手架影響，可將腳手架作為以連墻桿為支座的連續(xù)梁，經(jīng)計算可知只要連墻桿能起到支座作用，則風荷載引起的彎矩是很小的，依據(jù)《高層建筑施工手冊》供應(yīng)的數(shù)據(jù)，在標準風載作用下，腳手架桿件內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力，尚未達到桿允許應(yīng)力的1／100，一般可忽視不計。（3）雪荷載對腳手架的影響：由于下雪天及積雪時，一般不進行施工，腳手架上的施工荷載削減，而雪停止再接著施工時，又要先消退積雪后方可施工，故不進行雪荷載的計算。（4）由于腳手架是臨時的工程，其所用材料、機具、設(shè)備屬周轉(zhuǎn)性質(zhì)，陳舊的及有破損的鋼管、扣件及機具在拆下保養(yǎng)期間，進行更新或修理，因此不再進行疲憊計算。（5）設(shè)計原則按極限狀態(tài)設(shè)計法的要求，對軌道式整體腳手架結(jié)構(gòu)或構(gòu)件分承載實力的極限狀態(tài)和正常運用的極限狀態(tài)進行計算。4.2構(gòu)造體系要求導軌式爬架平面布置（1）某教化大廈工程T4—T7塔樓設(shè)64個提升機構(gòu)，相鄰兩個提升機構(gòu)的水平間距不大于7.2mm。（2）依據(jù)電梯、井架的位置和施工流水段及結(jié)構(gòu)外形合理設(shè)置提升單元，在塔吊附墻處架體不斷開，每個提升單元采納電動整體提升。（3）架體最底部采納承力主框架，提升機構(gòu)處采納豎向主框架。承力主框架上部與豎向主框架之間采納Φ48×3.5一般鋼管架搭設(shè)，立桿的水平間距不大于1800mm；架體平面寬度950mm（內(nèi)外排立桿中心距）；內(nèi)排立桿距結(jié)構(gòu)的間距400-600mm（4）爬架在電梯、井架的相應(yīng)位置合理斷開，與爬架的間距不小于300mm。（5）塔吊附墻不能與爬架提升機構(gòu)發(fā)生干擾。在塔吊附墻處，爬架支架在搭設(shè)時大橫桿、剪刀撐均采納短橫桿，立桿和爬升機構(gòu)要避開附墻支撐。爬架在升降至附墻時，停止升降，先增加一道橫桿（斜桿）加固，再將障礙橫桿（斜桿）拆除，爬架升降過后，應(yīng)馬上復原所拆橫桿（斜桿），升降時應(yīng)設(shè)專人看管，專人負責解除和搭設(shè)，確保升降平安和支架整體性。（6）爬升機構(gòu)的布設(shè)應(yīng)盡量避開窗臺和剪力墻交叉位置。部分突出線條的內(nèi)收部位（如窗臺位置），從架體上用一般鋼管內(nèi)挑防護（7）預埋點的位置，按平面圖所示位置精確預埋。（8）物料平臺，上人斜道的搭設(shè)位置，應(yīng)盡量考慮搭設(shè)在相鄰提升點水平距離較小處，在升降架體時，物料平臺上不允許堆放材料。（9）導軌式爬架平面圖詳見附圖一。導軌式爬架立面布置（1）主框架：是架體的主要承力構(gòu)件，垂直安裝在提升滑輪組件上，并按方案設(shè)計高度搭設(shè)。其組合方式為：主框架Ⅰ（1.8mm）+主架框Ⅱ（3×3.6mm）+主架框Ⅳ(2.7mm)（2）提升點處架體全高高度15.3mm。架體步高（3）剪刀撐：剪刀撐與內(nèi)、外立桿固定在4~6根之間，每道剪刀撐寬度不小于4跨，用扣件與立桿扣接，夾度應(yīng)在45о-60ο之間。外排剪刀撐搭設(shè)至頂，內(nèi)排搭設(shè)從架體底部到最上面的導輪處。（4）扶手桿：每步架體在外排高度為1.2m處搭設(shè)扶手桿。（5）卸荷鋼絲繩：鋼絲繩規(guī)格為：Φ15（6×19），長度依據(jù)樓層高度確定，其一端在支架節(jié)點處盤繞一圈后，端頭用繩卡卡死，另一端與花藍螺栓連接。共設(shè)兩道，第一道設(shè)在最底步架，其次道設(shè)在第5步架。（6）架體上部懸臂高度：架體上部懸臂部份高度不得大于架體高度的三分之一。與樓層必需做水平拉結(jié)，拉結(jié)的水平距離不超過6mm。（7）導軌式爬架立面見附圖三。導軌式爬架提升機構(gòu)立面（1）提升滑輪組件：是提升架體的承力構(gòu)件，也是支架搭設(shè)的起點。（2）平安防墜落裝置：安裝在架體底部與提升滑輪組件一體，靠結(jié)構(gòu)一側(cè)。當提升鋼絲繩張力中斷時，可自動抱緊導軌，產(chǎn)生制動，阻擋架體墜落。（3）導輪組：導向構(gòu)件，一端固定于主框架扣件上，另一端通過凹型抓鉤結(jié)構(gòu)抱住導軌，沿導軌上下滑動，是爬架的防傾覆裝置。每個提升機位上、下各安裝一組，每組3個導輪,兩組間距為9.6mm。導軌式爬架結(jié)構(gòu)特點（1）同一提升點多層多點附墻。導軌式爬架采納五對可調(diào)拉桿、十根穿墻螺栓分別附著于五個標準樓層上并連接五根導軌組成附著支承裝置。保證了有效的附著并滿意建筑結(jié)構(gòu)強度的要求。（2）有效的防傾與導向特點。導軌式爬架架體上下各有一組導輪組環(huán)繞導軌，并沿導軌上下運動，在運用狀況時，架體外排和內(nèi)排上下各有一道斜拉鋼絲繩干脆附著于結(jié)構(gòu)。（3）靈敏的機械式防墜裝置。導軌式爬架提升滑輪組件上焊接制動框，制動框與導軌之間安裝制動軸，利用信號裝置從提升鋼絲繩取得信號，使制動軸上下運動，運用摩擦角自鎖原理達到防墜自鎖的作用。（4）同步性限制系統(tǒng)。導軌式爬架安裝有同步平安預警愛護系統(tǒng)，其限制架體升降同步性的關(guān)鍵是限制架體每一提升點的荷載，如出現(xiàn)超載或欠載，則發(fā)出“聲”、“光”報警及切斷電源等各種明顯信號。（5）豎向主框架和水平支承框架強度牢靠。豎向主框架和水平支承框架均采納型鋼定型加工、定型安裝的工具式桁架系統(tǒng)，提高提升點豎向剛度，減小變形量。底部承力桁架的組合系統(tǒng)底部承力桁架組合系統(tǒng)又稱水平支承桁架，是爬架架體的承力框架，水平框架的長度按1800模數(shù)排布，不合模數(shù)處協(xié)作950、1250、1550補齊。結(jié)構(gòu)為組拼式框架，節(jié)點連接采納焊接節(jié)點板，螺栓連接。上下弦桿和斜腹桿采納6.3號槽鋼，立桿及短橫桿采納Φ48×3.5鋼管，螺栓采納M20規(guī)格，水平支承架兩邊與提升點處的豎向主框架連接，上部與支架體系的鋼管連接。主框架主框架又稱豎向主框架，爬升機位處對應(yīng)的立桿和廊道斜桿采納定形焊接的豎向主框架，立桿采納中心間距為0.14m的雙立桿，內(nèi)外中心距為0.95mm，每個機位處由四至五榀主框架單元節(jié)用套筒連接。沿架體高度方向全高設(shè)置。支架體系支架體系采納扣件式鋼管腳手架搭設(shè)。內(nèi)外排滿設(shè)剪刀撐，每步架于1.2m高處設(shè)扶手桿。按雙排一般扣件鋼管架的規(guī)范和要求。爬升系統(tǒng)爬升系統(tǒng)由導軌組件和導輪組件組成。導軌組件包括導軌、連墻掛板、可調(diào)拉桿、拉桿座、限位鎖等部件。沿建筑外延勻稱布置，通過連墻掛板和可調(diào)拉桿固定在4-5層樓面上，將支架荷載及施工荷載勻稱地傳到建筑物上。一方面它作為豎向?qū)蜓b置，支架可沿其自由升降，供應(yīng)了水平約束。防止支架在升降中向內(nèi)外傾斜，另一方面為爬升設(shè)備的安裝、平安裝置的設(shè)立供應(yīng)條件。調(diào)整可調(diào)拉桿可以解決預留孔的設(shè)置及導軌離墻距離和垂直度的調(diào)整等問題。導軌上設(shè)有高度標尺，可以在升降中直觀監(jiān)測支架的同步性。導輪組件與架體采納碗扣連接，呈凹型抓鉤結(jié)構(gòu)，使支架只能沿導軌上下運動，不能向內(nèi)外傾斜。荷載預警系統(tǒng)附著升降爬架平安預警系統(tǒng)是實時監(jiān)測并顯示各機位受力狀態(tài)的微處理器化自動檢測限制系統(tǒng)，該系統(tǒng)對附著升降腳手架在各工況中各機位所受荷載能進行自動監(jiān)視，當荷載異樣時能報警斷電，確保附著升降爬架運用平安。本平安預警系統(tǒng)在每個電動葫蘆機位上串聯(lián)一個機械式荷載傳感器，當機位的荷載超出10-40KN的范圍時，該機位上的荷載傳感器馬上向中心自動檢測顯示儀發(fā)出預警信號，指示異樣機位位置與異樣狀況類型、切斷總電源并發(fā)出聲、光報警信號，對腳手架起預警與平安愛護作用。動力及限制系統(tǒng)動力限制系統(tǒng)為葫蘆（電動）、滑輪組和提升掛座，通過葫蘆實現(xiàn)支架體系的升降。電動系統(tǒng)還包括電路和電控柜，可實現(xiàn)整體同步升降，單點調(diào)整或分片升降。限制柜還設(shè)有短路愛護，斷路愛護，缺相愛護，過載愛護及狀態(tài)顯示功能，任何一個升降單元出現(xiàn)故障，整個爬架便會自動停止升降。平安保證系統(tǒng)平安保證體系由限位鎖、保險鋼絲繩和防墜即停裝置（示意圖詳見附圖六）等三部分組成。其中限位鎖和保險鋼絲繩是爬架在靜止施工狀態(tài)中的卸荷和保險措施。導軌式爬架防墜裝置的作用是當爬架在非正常狀態(tài)下受力時能自動地抱緊導軌，同時將爬架固定在導軌上，阻擋爬架下落，為導軌式爬架供應(yīng)了牢靠的平安保證。其基本結(jié)構(gòu)如附圖所示，防墜裝置安裝在提升滑輪組件上靠結(jié)構(gòu)一側(cè)，其在導軌兩側(cè)各有一個制動軸，制動軸約束在制動框中，框內(nèi)有一帶角度的斜板，用來限制制動軸的運動方向，制動軸上連結(jié)撥框，制動軸由撥框限制上下運動，撥框上有彈簧與撥桿連接，撥框受撥桿限制，提升鋼絲繩穿過撥桿另一端的套環(huán)中。在正常狀態(tài)下，提升鋼絲繩張緊，撥桿處于受拉張緊位置，彈簧被向下壓縮，制動軸遠離導軌，爬架可正常升降。在非正常狀態(tài)下，提升鋼絲繩張力消逝，撥桿彈回初始位置，被壓縮的彈簧向上彈起，撥框帶動制動軸運動并靠緊導軌的側(cè)邊，由于制動軸的運動受制動斜板的約束，制動軸緊緊地抱住導軌兩側(cè)，使架體約束在導軌上，從而阻擋了爬架下滑。導軌式爬升腳手架防墜裝置于1996年10月28日通過部級成果鑒定，該裝置運用壽命長，平安牢靠。附墻承力、動力構(gòu)件（1）穿墻螺栓：規(guī)格為M24采納預埋成孔，每個附墻點2個，適用剪刀墻，框架梁，是爬架的附墻固結(jié)件。（2）連墻掛板：通過穿墻螺栓固定于結(jié)構(gòu)上，用于固定可調(diào)拉桿和保險鋼絲繩。（3）可調(diào)拉桿：可調(diào)拉桿長度可在肯定范圍內(nèi)調(diào)整，其規(guī)格有長、中長、短三個規(guī)格，依據(jù)結(jié)構(gòu)須要選用。兩端分別與連墻掛板和導軌相連接，是用于固定導軌的構(gòu)件，拉桿之間夾角45o<α<150o。（4）拉桿座：導軌與可調(diào)拉桿之間的連接構(gòu)件。（5）導軌：導向承力構(gòu)件，其上每隔100mm沖有一孔，沿豎向布置，通過可調(diào)拉桿與建筑物固定拉接。（6）提升掛座：提升承力構(gòu)件，固定在導軌上，在其上懸掛葫蘆通過葫蘆鏈條的運動來實現(xiàn)架體的升降。（7）限位鎖與鎖夾：限位鎖固定在導軌上，鎖夾固定于支架上，是聯(lián)合從支架向?qū)к墏髁Φ囊粚?gòu)件，每個提升機位安裝上、下兩個限位鎖。（8）電動葫蘆：規(guī)格（5T）是爬架提升的動力設(shè)備。（9）附著支承裝置的構(gòu)造作法見附圖七。平安防護（1）腳手板：腳手板采納50×100短木方和18厚夾板鋪設(shè)，木方間距小于500，長度不小于1100，用8號鐵絲捆綁在大橫桿上，木方捆綁堅固，不滑動。夾板用鐵釘釘牢在木方上，腳手板要滿鋪、嚴密，對接要平整，嚴禁有探頭板。在拐角、斜道、平臺處的腳手板，應(yīng)與橫向水平桿堅固連接，以防止滑動。全部木方、夾板必需質(zhì)地良好，不得有腐爛變質(zhì)。（2）翻板：在架體最底步，第五步與墻之間用多層板、合頁（或膠皮）、鐵釘制作翻板，翻板為活動構(gòu)件，升降時翻開，靜止施工作業(yè)時蓋好，翻板與墻之間的角度約為1500，并有肯定的搭接長度。（3）踢腳板：在每步架體底端平安網(wǎng)內(nèi)側(cè)鋪設(shè)踢腳板，踢腳板高度不小300mm。底端用鐵絲固定于大橫桿上，且堅固不松動。（4）架體外排、底步、底步與墻壁之間的翻板滿掛密目式平安網(wǎng)，用8號鐵絲固定于橫桿、立桿上，平安網(wǎng)之間搭接寬度不小于300mm，平安網(wǎng)滿意平安施工防火要求，與腳手架固定堅固。封閉嚴密、繃緊。并且在每層腳手板與結(jié)構(gòu)之間再加鋪一層水平兜網(wǎng)。（5）吊藍：為了拆卸、安裝導軌、可調(diào)拉桿、掛板、穿墻螺栓，在每一提升點處的架體最下面搭設(shè)一個吊藍，其高度為3800mm，寬度為900mm。用鋼管扣件搭設(shè)，吊藍立桿至少與架體的兩道大橫桿用雙扣件連接。吊藍底部鋪設(shè)木腳手板，三面用密目式平安網(wǎng)封閉。（6）翻板及平安網(wǎng)的構(gòu)造作法見附圖五。4.3設(shè)計計算4.3.1（1）立桿縱距：la=1.4（2）立桿橫距：lb=0.95m（3）腳手架形式：雙排架；（4）腳手架的步距：h=1.8m；（5）腳手架搭設(shè)高度：H=15.3m（6）距墻距離：a=0.3m；（7）小橫桿上大橫桿根數(shù)：ng=3根；（8）連墻件布置形式：二步三跨；（9）腳手板類型：沖壓鋼腳手板；（10）欄桿,檔板類型：沖壓鋼腳手板擋板；（11）扣件類型：雙扣件；（12）腳手板的鋪設(shè)層數(shù)：nj=4層；（13）同時施工層數(shù)：ns=2層；（14）提升機為H級渦輪減速小型特慢速電動葫蘆，功率0．75kw，提升重量50kN，環(huán)鏈葫蘆每分鐘提升速度60mm，提升機安裝在工字梁承力架上，承力架用承重螺栓緊固于框架梁柱上，形成多機升降實力，使腳手架沿軌道整體升、降，每升降1層耗時14.3.2荷載計算與組合（取一個標準跨寬度為5.6m（1）荷載1）鋼管：立管126.5m，大橫管123.2m，橫管38．5m，拉桿管33．6m，踢腳桿33．6m，斜撐管41.6rn，剪力撐27小計：鋼管重量為431m×40N/m=17．24kN。2）扣件：①十字扣：立管與大橫管90只，立管與大橫管70只，墊管與小橫管70只；②立管與欄桿：踢腳管60只；③活動扣：桁架管64只，剪刀撐14只，水平支撐16只，④對接扣：立管25只，大橫管90只。小計：扣件重量為7.5kN。3）腳手板：10．92kN。4）平安網(wǎng)：2．4kN。恒荷載總計：38．06kN，活荷載：40．3kN（2）荷載組合：1）正常投入施工狀況，荷載設(shè)計值為W＝102．1kN。2）在提升時荷載設(shè)計值，當（無施工荷載時）小于正常投人施工狀況按W＝102.1kN計。4.3.3承力桁架（1）在正常運用時，承力架受力分析及拉桿驗算，見圖l。層高2.9m，a=65048，，有P1＝P2＝51.05kNT=77.52kNT為每根螺栓拉桿所受的軸心拉力。σ=91.73mpa<[f]=170MPa（平安）滑架桿承受推力=Tcosa=31.78kN圖1正常運用下的受力分析草圖（3）腳手架提升下降時的受力分析：腳手架在提升時，拉桿螺栓承受荷載設(shè)計值W，=102.1kN作用下受力分析，見圖2，計算如下：層高2.9m，β=72048，T＝106．91kN中T為2根螺栓拉桿所受的力。σ=63.25mpa<[f]=170MPa（平安）圖2腳手架提升時的受力分析草圖（4）桁架設(shè)計最大應(yīng)力圖形（圖3）：桁架體系中雙管斜撐最大受力（壓）為18.1kN，單桿為9．05kN，λ=165，穩(wěn)定系數(shù)Ψ=0．191，有N=96.9Mpa桁架體系中單桿均滿意抗壓、拉力要求。圖3桁架設(shè)計最大應(yīng)力圖形5施工要求5.1施工打算技術(shù)打算詳見實例一中第5.1.1條應(yīng)急預案的相關(guān)內(nèi)容5.1.2（1）材料打算依據(jù)附表1工程所需材料及設(shè)備分析和附表2施工進度支配的要求，編制材料須要量支配，為施工備料，確定堆放場地及組織運輸供應(yīng)依據(jù)。（2）構(gòu)（配）件和制品加工打算依據(jù)腳手架構(gòu)造體系要求，對構(gòu)（配）件和制品進行加工。（3）腳手架施工機具打算租賃或訂購施工機具，并對機具進行檢查驗收。5.1.3勞動組織（1）組織機構(gòu)：項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理（負責平安）施工員、平安員腳手架施工技術(shù)人員（2）主要人員支配：1)施工員5人：主要負責腳手架搭設(shè)、拆除的技術(shù)指導。2)平安員2人：主要負責腳手架的平安工作。3)腳手架技術(shù)工人50人：依據(jù)進度須要，主要負責腳手架的搭設(shè)、拆除工作。4)其他協(xié)作人員20人，主要負責幫助塔吊及操作人員鋼管、扣件等的運輸工作。施工現(xiàn)場打算詳見實例一中第5.1.4條應(yīng)急預案的相關(guān)內(nèi)容施工場外協(xié)調(diào)詳見實例一中第5.1.5條應(yīng)急預案的相關(guān)內(nèi)容5.2導軌式爬架系統(tǒng)安裝（爬架搭設(shè)詳見附圖五）5.2.1采納Φ48×3.5鋼管埋設(shè)時要堅固，水平。并且保證預埋件中心距離尺寸為150mm，接近兩層間的垂直偏差不大于20mm，多層累積垂直偏差不大于50mm，同一點處預留孔水平偏差不大于20mm，假如預留孔偏差超過20mm5.2.2在爬架安裝前先搭設(shè)安裝平臺，安裝平臺應(yīng)能承受10KN/mm2的荷載，安裝平臺水平度應(yīng)限制在20mm之內(nèi)，平臺寬度1200mm以上，平臺內(nèi)沿離墻距離300mm，平臺外沿應(yīng)設(shè)防護欄桿及踢腳板，搭設(shè)安裝平臺及鋪設(shè)腳手板時應(yīng)在安裝提升滑輪組件的位置處，預留出安裝導軌的孔洞（300×300），支架搭設(shè)一層半時，要實行卸荷措施，即裝保險鋼絲繩和限位鎖、鎖夾。5.2.3按爬架平面設(shè)計圖將提升滑輪組件擺放就位，提升滑輪組件應(yīng)與建筑物外墻切線平行，并且按平面尺寸要求限制立桿離墻距離，立桿離墻壁距離安裝偏差小于10mm，提升滑輪組件的立桿中心，應(yīng)與預埋件的中心對齊，立桿中心安裝偏差小于20mm。5.2.4水平桁架的安裝是整套爬架安裝質(zhì)量的關(guān)鍵一步，安裝必需調(diào)平，須嚴格限制水平度、垂直度和離墻距離。安裝步驟為：第1節(jié)主框架→中間桁架→下弦水平槽鋼→上弦水平槽鋼→內(nèi)、外斜腹桿→腳手板→平安網(wǎng)→踢腳板→兜底平安網(wǎng)。5.2.5采納Φ48χ3.5一般鋼管、標準扣件搭設(shè)，全部材料質(zhì)量要符合有關(guān)腳手架材料質(zhì)量規(guī)定，不允許運用明顯彎曲、壓扁、裂紋、嚴峻銹蝕等缺陷的鋼管。安裝要求如下：(1)架體內(nèi)排立桿距墻面400mm，內(nèi)外排立桿中心950mm，立桿縱距不大于1400mm，步距為1900mm。(2)相鄰立桿接頭要錯開，不得在同一步架內(nèi)，以保證架體整體剛度，立桿軸向偏差小于20mm。(3)不同橫桿兩端高度差不允許超過5mm，相鄰提升點處橫桿累積高差不超過20mm。(4)已安裝的支架超過允許偏差時，應(yīng)調(diào)整合格后才能安裝下一步架。全部扣件在運用前須清洗加油一次，搭設(shè)時扣件緊固力矩為40-60N.mm，要求各扣件的開口處（螺栓的折合處）朝外以免掛鉤作業(yè)人員衣服。(5)支架安裝應(yīng)與結(jié)構(gòu)施工保持同步，支架高出施工樓面1.2-1.8mm，支架安裝完畢前，支架應(yīng)與每層建筑物建立臨時附墻卸荷，按垂直方向每層設(shè)置。水平方向4mm設(shè)置一處，要錯開布置。采納剛性拉結(jié)，承受拉力，不得小于6.86KN，并與架體同步搭設(shè)。(6)在每個提升點處和轉(zhuǎn)角處向兩側(cè)搭設(shè)剪刀撐，傾角45度-60度之間，剪刀撐水平投影封閉，外排剪刀撐搭至架體頂端。內(nèi)排剪刀撐從提升點處向中間搭設(shè)，高度應(yīng)達到最上導輪處。剪刀撐兩端用旋轉(zhuǎn)扣件與腳手架立桿扣緊，在其中部還必需有扣接點，剪刀撐與剪刀撐之間肯定要相互平行，接頭處不得少于三個旋轉(zhuǎn)扣件。(7)在支架搭設(shè)的同時，按要求鋪設(shè)腳手板、擋腳板、平安網(wǎng)、翻板等。(8)一般鋼管腳手架搭設(shè)步驟為：里立桿→外立桿→大橫桿→小橫桿→防護欄桿→腳手板→平安立網(wǎng)→踢腳板。5.2.6(1)提升機構(gòu)主要構(gòu)件參見立面方案中的爬升機構(gòu)立面。(2)在安裝第一步豎向主框架到設(shè)計位置時，安裝第一、二個導輪組。(3)安裝第一根導軌，將導軌插入導輪組，提升滑輪組件導輪中，導軌安裝尺寸按立面設(shè)計圖尺寸要求安裝，并且保證各提升點首根導軌高度處在同一水平位置上。(4)安裝掛板和可調(diào)拉桿。(5)將導軌安裝垂直，調(diào)整可調(diào)拉桿長度，使拉桿座兩孔與導軌上兩孔重合，安裝螺栓，將可調(diào)拉桿與導軌連接堅固。(6)兩可調(diào)拉桿的夾角為900<α<1500。(7)導軌垂直偏差不大于10mm，同一提升點處導軌垂直度累積偏差不大于20mm。相鄰提升點導軌的高差不大于50mm。(8)在支架搭設(shè)完三層樓高后，在對應(yīng)的豎向框架節(jié)點上按立面圖設(shè)計要求安裝上部三個導輪組。(9)緊挨著最上部三個導輪組的下邊安裝提升掛座。(10)安裝斜拉鋼絲繩（Φ15.56×19）斜拉鋼絲繩共設(shè)四根，支架內(nèi)排兩根，支架外排兩根，鋼絲繩一端安裝在支架上，另一端與OO型花籃螺栓用φ20銷軸安裝在掛板上。5.2.7(1)電纜的布置要求，配電系統(tǒng)采納三相五線制的接零愛護系統(tǒng)，將電纜用絕緣專用繩卡固定在腳手架外側(cè)橫桿上，電纜長度要考慮增加提升一層的長度。(2)電控柜要求：電控柜采納牢靠的接零或接地愛護措施，須設(shè)漏電愛護裝置、溝通主電源總線、五芯線進入限制臺前必需加設(shè)保險絲及電源總閘。(3)電動葫蘆的安裝要求：全部電葫蘆在安裝前必需檢查，安裝時，必需檢查鏈條是否翻轉(zhuǎn)、扭曲，防止卡鏈。接通電源后必需保持正反轉(zhuǎn)一樣，在運用過程中換接電源線，亦必需保持正反轉(zhuǎn)的肯定一樣，以通電試機為準。安裝完畢后，進行分段試提升，同步提升誤差不得大于50mm。(4)電控柜、電葫蘆外殼按要求接零，接地愛護。5.2.8(1)荷載預警器在安裝前，首先標定荷載（欠載10KN，超載40KN）。將荷載預警器安裝在提升掛座上，另一端與提升鋼絲繩連接，并且接好導線到限制臺。(2)升降過程中，當黃燈閃耀時表示機位欠載，當紅燈閃耀時表示機位超載，當黃燈（紅燈）閃耀時應(yīng)將該機位重新調(diào)整到達標準荷載值內(nèi)，再重新提升或下降支架。5.2.9(1)平安防墜即停裝置與提升滑輪組件組成一體。(2)平安防墜即停裝置取信號裝置是拔叉和套環(huán)。提升鋼絲繩預緊及放松時帶動拔叉搖擺，使制動軸上下運動。5.3導軌式爬架升降（1）導軌式爬架升降操作總要求是：責任到人，人員到位，各盡其職，各負其責。（2）參與提升操作的施工人員必需經(jīng)過培訓，進行平安、技術(shù)交底。（3）升降前檢查：檢查全部扣件及碗扣結(jié)點有無松動現(xiàn)象，全部螺紋連接處螺母是否擰緊，全部障礙物是否拆除約束是否解除，導軌是否垂直，平安防墜落裝置是否完好，起動是否靈敏。（4）將防墜起動拔叉套環(huán)套住提升鋼絲繩，預緊電動葫蘆鏈條以吃力為準。葫蘆不允許有鏈條扭曲、翻鏈現(xiàn)象。（5）確認系統(tǒng)正常、障礙物清除后，操作人員按分工就位，在現(xiàn)場指揮人員的統(tǒng)一指揮下進行升降操作。（6）升降過程中的檢查：檢查架子高度改變，檢查支架是否有明顯變形，葫蘆運轉(zhuǎn)是否正常，鏈條有無翻鏈、扭曲現(xiàn)象，支架與爬升機構(gòu)相對運動中，是否有刮、碰現(xiàn)象，保持升降同步性，當行程高差大于50mm時，應(yīng)停止爬升，通過點控對架子進行調(diào)平。架子提升到位后，將限位鎖安裝至合適位置，鎖夾與限位鎖之間間隙用木楔楔緊。掛好斜拉鋼絲繩，調(diào)整花藍螺栓，使鋼絲繩收緊吃力。蓋好二層翻板。（7）爬架爬升加固完畢后，投入運用前，應(yīng)進行下列檢查：1)檢查限位鎖和斜拉鋼絲繩能否有效傳力。2）全部扣件是否緊固。3)全部螺紋連接處螺母是否緊固。4)檢查臨邊防護是否到位。5.4導軌式爬架運用（1）管理人員必需依據(jù)《建筑施工平安檢查標準》（JGJ59-99）表-6附著式升降腳手架（整體提升架或爬架）檢查評分表規(guī)定項目對架體進行嚴格檢查后方能投入運用。（2）允許有3層作業(yè)層施工，每層最大允許施工荷載2KN/m2。（3）搭設(shè)出料平臺時，必需實行卸荷措施，物料平臺上只能放置一吊材料，其荷載不能超過800公斤。（4）爬架運用時只能作為操作架，不得作為外墻模板支模架。（5）嚴禁利用腳手架吊運重物，在爬架上推車，在爬架上拉結(jié)吊裝纜繩。（6）嚴禁隨意拆除爬架部件和穿墻螺栓，起吊構(gòu)件時碰撞或扯動爬架。（7）爬架不得超載運用，不得運用集中荷載。5.5導軌式爬架系統(tǒng)拆除（1）清除架體上的雜物、垃圾、障礙物。（2）徹底對架體進行一次檢查，保證架體可以平安拆除，檢查內(nèi)容：架體各構(gòu)件狀況，支架桿件及結(jié)點狀況，平安即停裝置位置是否鎖緊等。（3）拆除步驟：1)拆除人員需佩帶“三寶”，在拆除區(qū)域設(shè)立標記，警戒線，由專職平安員負責現(xiàn)場交通，平安指揮工作。2)由上至下依次拆除立桿、橫桿、斜桿、超長臨邊斜桿最終拆除前應(yīng)綁上防墜繩，嚴禁上下同時拆除。3)拆除到上導輪位置后，應(yīng)先拆除上部導軌，可調(diào)拉桿、連墻掛板及穿墻螺栓等。4)通過調(diào)整保險鋼絲繩保持架體處于卸荷狀態(tài)。6質(zhì)量檢查與驗收6.1材質(zhì)要求詳見實例一中第6.1條材質(zhì)要求的相關(guān)內(nèi)容。6.2檢查與驗收腳手架的檢查與驗收應(yīng)嚴格依據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架平安技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2001）第8條檢查與驗收相關(guān)條款及《建筑施工平安檢查標準》（JGJ59-99）表-6附著式升降腳手架（整體提升架或爬架）檢查評分表，所列項目和施工方案要求的內(nèi)容進行檢查。填寫驗收記錄單，并由施工單位主要負責人、平安員、監(jiān)理簽字后，方能交付運用。7平安管理與日常維護7.1平安管理要求（1）貫徹“平安第一，預防為主”的原則。（2）施工人員必需是專業(yè)架子工，并按現(xiàn)行國家標準《特種作業(yè)人員平安技術(shù)考核管理規(guī)則》（GB5036）考核合格，持證上崗。（3）爬升操作平安留意事項：1)要作到四不升降：下雨、六級以上大風不升降；視線不好時不升降；沒有進行升降前檢查時不升降；分工、責任不明確時不升降。2)爬升作業(yè)作好周密勞動組織。3)在升降作業(yè)時應(yīng)設(shè)警戒線，任何人員不得在警戒線內(nèi)走動。4)施工現(xiàn)場較大時，應(yīng)配置足夠的步話機，加強通訊聯(lián)系。5)爬架爬升時，除操作人員外，不得有其它施工人員。6)提升點升降操作人員應(yīng)基本固定。7)在遇有六級以上大風天氣時應(yīng)將支架在建筑結(jié)構(gòu)加固。（4）遵守導軌式爬架的安裝要求、提升要求和拆除要求，杜絕違章運用行為。（5）支架外側(cè)密目平安網(wǎng)封閉，最底一步架用平安網(wǎng)封閉，底層和作業(yè)層滿鋪腳手板，底層爬架與建筑物之間空隙用翻板封閉。（6）爬架提升后，下面一根導軌已露在支架下面，拆卸時應(yīng)在爬架下懸掛吊籃，操作人員站在里面拆卸導軌。（7）支架結(jié)點每升降五層，全面檢查一次，爬升機構(gòu)和提升系統(tǒng)每次提升前檢查一次，如有部件損傷應(yīng)有剛好更