第三節(jié)++交通運輸與區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)發(fā)展【知識 精講精研 】 高一地理 （人教2019必修第二冊）

第四單元

交通運輸布局和區(qū)域發(fā)展交通運輸布局和區(qū)域發(fā)展水平等級教學(xué)目標(biāo)知識目標(biāo)水平1：運用資料，從地理要素相互作用角度分析交通線、站布局的區(qū)位因素，培養(yǎng)整體思考地理事象能力；

水平2：結(jié)合不同時期交通運輸相關(guān)材料，解釋城市發(fā)展與交通運輸布局的關(guān)系，用動態(tài)的眼光看待地理事象；

水平3：結(jié)合材料，說明交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，通過對交通運輸與區(qū)域發(fā)展關(guān)系的分析，意識到人類活動與地理環(huán)境之間是相互協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)系，學(xué)會用發(fā)展的眼光辨析問題，樹立可持續(xù)發(fā)展觀。核心素養(yǎng)目標(biāo)水平1：從交通運輸對城市形成和發(fā)展的影響進(jìn)行分析，還要對某個地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響進(jìn)行分析，從多視角、綜合地、全面地分析影響關(guān)系，旨在培育學(xué)生綜合思維（綜合思維）。

水平2：從交通運輸對城市形成和發(fā)展的影響進(jìn)行分析，還要對某個地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響進(jìn)行分析，從多視角、綜合地、全面地分析影響關(guān)系，旨在培育學(xué)生區(qū)域認(rèn)知（區(qū)域認(rèn)知）。

水平3：能夠利用各種地理工具，獲取和處理復(fù)雜的地理信息，對區(qū)域內(nèi)交通狀況進(jìn)行調(diào)查，評估和撰寫報告（地理實踐力）。

水平4：分析交通運輸與地理環(huán)境的相互協(xié)調(diào)、促進(jìn)發(fā)展的關(guān)系，培養(yǎng)人地協(xié)調(diào)觀（人地協(xié)調(diào)觀）。課程標(biāo)準(zhǔn)1．結(jié)合實例，說明運輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系交通運輸布局和區(qū)域發(fā)展課時安排和教學(xué)內(nèi)容課時主要教學(xué)內(nèi)容教學(xué)前準(zhǔn)備教師全面分析授課班級學(xué)生情況，精心設(shè)計教學(xué)框架，學(xué)生有目的的去閱讀教材和相關(guān)資料，掌握基本的知識儲備。第一課時根據(jù)法國鐵路系統(tǒng)的資料，分析影響法國鐵路系統(tǒng)修建的區(qū)位因素及意義，培養(yǎng)多要素綜合分析問題能力；小組合作搜集資料，分析法國鐵路系統(tǒng)的布局原則，運用發(fā)展的眼光分析地理事象。第二課時根據(jù)圖文資料，分析西伯利亞力量東線對該區(qū)域的影響，培養(yǎng)時空觀念；小組合作收集西伯利亞力量東線的相關(guān)資料，說明西伯利亞力量東線對該區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，培養(yǎng)通過實踐分析地理問題；結(jié)合圖文材料，說明建設(shè)中老鐵路、成昆鐵路帶來的影響，培養(yǎng)對不同區(qū)域的認(rèn)知及綜合分析能力。第三課時結(jié)合資料，說明交通對特色小鎮(zhèn)和杭州都市圈的影響，認(rèn)識到交通運輸與區(qū)域發(fā)展相互促進(jìn)，樹立人地協(xié)調(diào)觀。課后反思與授課班級學(xué)生進(jìn)行溝通，了解他們知識掌握和課堂學(xué)習(xí)情況，利用反饋改進(jìn)教學(xué)，積極和聽課老師請教，大概念單元教學(xué)在實施過程中的優(yōu)勢和應(yīng)注意的問題。特色小鎮(zhèn)發(fā)展計劃公益廣告第三課時交通運輸與區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)發(fā)展課前預(yù)習(xí)思維導(dǎo)圖展示（示例）學(xué)生活動一：特色小鎮(zhèn)特色小鎮(zhèn)創(chuàng)建始于浙江。江蘇省高端制造業(yè)小鎮(zhèn)是特色小鎮(zhèn)發(fā)展的主體，近幾年得到了快速發(fā)展，其主要產(chǎn)業(yè)有半導(dǎo)體與集成電路、智能裝備、汽車與飛行器、新能源、新材料和生命醫(yī)藥等。江蘇積極推動跨城地鐵發(fā)展，目前已開通蘇州—上海、南京—鎮(zhèn)江兩條跨城地鐵，未來幾年將繼續(xù)開通多條跨城地鐵。下圖為江蘇省高端制造業(yè)小鎮(zhèn)分布。任務(wù)一：簡析制造業(yè)小鎮(zhèn)定位高端制造的目的。任務(wù)二：分析近年來江蘇省高端制造業(yè)小鎮(zhèn)快速發(fā)展的原因。任務(wù)三：從區(qū)域聯(lián)系的角度，簡述江蘇省大力推動跨城地鐵建設(shè)的意義。學(xué)生活動一：法國鐵路系統(tǒng)任務(wù)一：簡析制造業(yè)小鎮(zhèn)定位高端制造的目的。任務(wù)二：分析近年來江蘇省高端制造業(yè)小鎮(zhèn)快速發(fā)展的原因。優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)/帶動經(jīng)濟(jì)增長；增加區(qū)域競爭力；減少環(huán)境污染。①距上海近，便于引進(jìn)技術(shù)、資金和人才；②靠近浙江，便于引進(jìn)先進(jìn)的管理經(jīng)驗和發(fā)展模式；③小鎮(zhèn)依托周邊大城市，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好；④靠近交通干線，運輸便利。任務(wù)三：從區(qū)域聯(lián)系的角度，簡述江蘇省大力推動跨城地鐵建設(shè)的意義?？s短出行時間，促進(jìn)人口流動；帶動資金的流動；促進(jìn)技術(shù)、信息的交流；推動文化的融合。思維建?！煌ㄅc區(qū)域互相促進(jìn)思維建模——交通與區(qū)域互相促進(jìn)學(xué)生活動二：杭州都市圈材料一：數(shù)字經(jīng)濟(jì)是杭州都市圈的一張“金名片”，也是浙江參與長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略的優(yōu)勢所在。杭州都市圈位于長江三角洲經(jīng)濟(jì)圈的南翼，依托高校和阿里巴巴生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，搭建電商產(chǎn)業(yè)園區(qū)，積極發(fā)展智慧電子商務(wù)。下圖為長江三角洲經(jīng)濟(jì)圈簡圖和杭州都市圈示意圖。材料二：產(chǎn)業(yè)同構(gòu)化是指經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中不同區(qū)域間的產(chǎn)業(yè)在組成類型、數(shù)量比例、空間分布、關(guān)聯(lián)方式等方面的演進(jìn)變化逐漸趨于一致，結(jié)構(gòu)差異逐步縮小的現(xiàn)象。產(chǎn)業(yè)同構(gòu)化影響產(chǎn)業(yè)合作。產(chǎn)業(yè)同構(gòu)化水平用分工指數(shù)衡量，取值范圍在0～2之間，指數(shù)越大，表示產(chǎn)業(yè)差異程度越高。下表為2017年長三角分工指數(shù)。任務(wù)一：分析杭州都市圈在建線路和規(guī)劃線路對區(qū)域發(fā)展的有利影響。學(xué)生活動二：杭州都市圈材料一：數(shù)字經(jīng)濟(jì)是杭州都市圈的一張“金名片”，也是浙江參與長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略的優(yōu)勢所在。杭州都市圈位于長江三角洲經(jīng)濟(jì)圈的南翼，依托高校和阿里巴巴生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，搭建電商產(chǎn)業(yè)園區(qū)，積極發(fā)展智慧電子商務(wù)。下圖為長江三角洲經(jīng)濟(jì)圈簡圖和杭州都市圈示意圖。材料二：產(chǎn)業(yè)同構(gòu)化是指經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中不同區(qū)域間的產(chǎn)業(yè)在組成類型、數(shù)量比例、空間分布、關(guān)聯(lián)方式等方面的演進(jìn)變化逐漸趨于一致，結(jié)構(gòu)差異逐步縮小的現(xiàn)象。產(chǎn)業(yè)同構(gòu)化影響產(chǎn)業(yè)合作。產(chǎn)業(yè)同構(gòu)化水平用分工指數(shù)衡量，取值范圍在0～2之間，指數(shù)越大，表示產(chǎn)業(yè)差異程度越高。下表為2017年長三角分工指數(shù)。任務(wù)一：分析杭州都市圈在建線路和規(guī)劃線路對區(qū)域發(fā)展的有利影響。當(dāng)堂檢測（2023·重慶北碚·高三校聯(lián)考）近些年我國天然氣進(jìn)口穩(wěn)步增長，2021年來自澳大利亞、土庫曼斯坦、俄羅斯、卡塔爾、美國及馬來西亞六國的進(jìn)口量合計1290億立方米，占總進(jìn)口量的77%，其中澳大利亞是我國最大的天然氣進(jìn)口國也是最大的液化天然氣來源國。下表示意液化天然氣產(chǎn)業(yè)鏈，據(jù)此完成下面小題。1．相較于傳統(tǒng)的管道進(jìn)出口，液化天然氣貿(mào)易的優(yōu)勢是（

）A．突破了地域限制B．運輸成本更低C．運輸更穩(wěn)定安全 D．天然氣價格更低通過管道運輸天然氣，只能供給管道沿線地區(qū)，而液化天然氣可以借助海運、鐵路等交通方式擴展運輸范圍，突破地域限制，A正確；液化天然氣運輸前需要壓縮，且借助其他交通方式還需要消耗大量的能源，運輸成本高于管道運輸，B錯誤；液化天然氣通過海運、鐵路等方式運輸時，容易受到外界因素影響，出現(xiàn)運輸中斷、泄露等問題，管道運輸更加穩(wěn)定安全，C錯誤；由于液化天然氣運輸價格高，天然氣的價格也會高于管道運輸，D錯誤。故選A。上游中游下游開采液化儲存燃?xì)獍l(fā)電裝船城鎮(zhèn)用氣運輸工業(yè)用氣儲存化工用氣氣化交通用氣當(dāng)堂檢測（2023·重慶北碚·高三校聯(lián)考）近些年我國天然氣進(jìn)口穩(wěn)步增長，2021年來自澳大利亞、土庫曼斯坦、俄羅斯、卡塔爾、美國及馬來西亞六國的進(jìn)口量合計1290億立方米，占總進(jìn)口量的77%，其中澳大利亞是我國最大的天然氣進(jìn)口國也是最大的液化天然氣來源國。下表示意液化天然氣產(chǎn)業(yè)鏈，據(jù)此完成下面小題。2．目前我國液化天然氣產(chǎn)業(yè)的重點建設(shè)方向是（

）A．勘探開采

B．液化運輸 C．存儲與再氣化 D．終端輸送根據(jù)液化天然氣產(chǎn)業(yè)鏈圖示可知，我國進(jìn)口液化天然氣到達(dá)國內(nèi)之后，要再經(jīng)過存儲和氣化才能進(jìn)入下游產(chǎn)業(yè)，因此可知，目前我國液化天然氣產(chǎn)業(yè)的重點建設(shè)方向是存儲與再氣化，C正確；勘探、開采短期內(nèi)無法解決我國天然氣資源短缺的問題，A錯誤；我國海運發(fā)達(dá)，液化運輸技術(shù)已經(jīng)非常成熟，B錯誤；終端輸送屬于應(yīng)用環(huán)節(jié)，與一般的天然氣輸送并無區(qū)別，可以共用管道輸送到需要的應(yīng)用領(lǐng)域，D錯誤。故選C。上游中游下游開采液化儲存燃?xì)獍l(fā)電裝船城鎮(zhèn)用氣運輸工業(yè)用氣儲存化工用氣氣化交通用氣當(dāng)堂總結(jié)——交通與區(qū)域互相促進(jìn)當(dāng)堂總結(jié)——交通與區(qū)域互相促進(jìn)當(dāng)堂檢測（2023·山東·統(tǒng)考一模）軌道交通是一種舒適、準(zhǔn)時、高運輸能力的運載方式。多種軌道交通運輸方式形成的交通網(wǎng)，能促進(jìn)城市群內(nèi)部分工協(xié)作，推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。下圖示意某城市群軌道交通系統(tǒng)。據(jù)此完成下面小題。1.影響城市群軌道交通網(wǎng)建設(shè)的主要因素是（

）A．資源分布 B．土地面積 C．出行需求 D．人口規(guī)模城市群軌道交通主要以客運為主的公共交通網(wǎng)絡(luò)，A不符題意；城市發(fā)展形態(tài)的人口規(guī)模方面決定了城市交通出行的總量,城市用地面積影響了居民出行時間和距離,即城市規(guī)模決定了城市的交通需求,從而影響到城市軌道交通的規(guī)模，但是兩者并不是最直接的影響因素，B、D不符題意；城市交通需求是居民對交通基礎(chǔ)設(shè)施的需要程度，交通需求的大小,尤其是城市居民公共交通需求的大小,是決定城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模最直接和最具決定意義的因素，C符合題意。故選C。（2023·山東·統(tǒng)考一模）軌道交通是一種舒適、準(zhǔn)時、高運輸能力的運載方式。多種軌道交通運輸方式形成的交通網(wǎng)，能促進(jìn)城市群內(nèi)部分工協(xié)作，推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。下圖示意某城市群軌道交通系統(tǒng)。據(jù)此完成下面小題。2.不同層級城市軌道交通方式的作用是（

）A．高速鐵路實現(xiàn)城市間的客貨運輸 B．城際鐵路滿足城市群的對外聯(lián)系C．都市圈輕軌主要服務(wù)于城市中心區(qū) D．市郊鐵路可以促進(jìn)功能區(qū)發(fā)展高速鐵路主要實現(xiàn)城市間的客運運輸，A錯誤；城際鐵路主要滿足城市群的內(nèi)部的聯(lián)系，B錯誤；都市圈輕軌一是作為城市骨干交通模式，承擔(dān)大量的公共交通客流；二是在城市經(jīng)濟(jì)活動密集的中心區(qū)域提供便利的交通服務(wù)；三是作為快速軌道交通在城市特殊地區(qū)的延伸或加密，C錯誤；市郊鐵路對優(yōu)化城市功能布局、促進(jìn)大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展、擴大有效投資等具有一舉多得之效，有利于發(fā)揮中心城市輻射帶動作用，有利于擴大公共交通服務(wù)供給、有效緩解城市交通擁堵、推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展。D正確。故選D。當(dāng)堂檢測（2023·山東·統(tǒng)考一模）軌道交通是一種舒適、準(zhǔn)時、高運輸能力的運載方式。多種軌道交通運輸方式形成的交通網(wǎng)，能促進(jìn)城市群內(nèi)部分工協(xié)作，推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。下圖示意某城市群軌道交通系統(tǒng)。據(jù)此完成下面小題。3.軌道交通系統(tǒng)對區(qū)域發(fā)展的有利影響有（

）①促進(jìn)城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化②解決城市交通擁堵③增強中心城市的輻射功能④提升次中心城市的服務(wù)等級A．①② B．①③ C．②④ D．③④軌道交通系統(tǒng)對區(qū)域發(fā)展可以緩解城市的交通擁堵