扦經(jīng)整漿并鏟車工血的教訓(xùn)

扦經(jīng)整漿并鏟車工血的教訓(xùn)第1頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一扦經(jīng)第2頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一奪命的圍巾

2009年1月11日上午5時左右，蕭山區(qū)靖江鎮(zhèn)靖南村的杭州關(guān)榮化纖織造有限公司，一名28歲擋車女工在操作噴水織機時，違章圍戴長圍巾，因圍巾被絞進織機傳動軸而纏繞，當(dāng)場將人活活勒死！第3頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一安全警告：上崗圍圍巾與長發(fā)不盤扎或戴手套都會絞進旋轉(zhuǎn)的機器將人的肢體帶入機器而發(fā)生傷亡事故。冬季來臨，為確保員工生命安全，凡進入廠區(qū)的所有員工一律嚴(yán)禁圍圍巾上崗，一律盤扎頭發(fā)置頭頂，一律嚴(yán)禁帶手套操作機器，否則將受到包括開除的嚴(yán)厲之處罰！第4頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一一個女員工手卷入機器第5頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一一個員工手臂卷入機器第6頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一一名小伙子上班時右腿卷入機器第7頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一一名小伙子上班時右手臂卷入機器第8頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一手臂卷入機器第9頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一扦經(jīng)車卷傷、卷死人案例

據(jù)調(diào)查，紹興蕭山一帶，因紡織業(yè)發(fā)達(dá)，每年都要發(fā)生數(shù)起扦經(jīng)車卷死人和卷致重傷的惡性事故。第10頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一死者家屬第11頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一案例1：紹興鵬越針紡有限公司，位于紹興縣錢清鎮(zhèn)新甸村，2000年春，發(fā)生一起牽經(jīng)車卷死機修工的嚴(yán)重工傷事故。當(dāng)時，牽經(jīng)工牽好后，準(zhǔn)備落軸，按車間規(guī)定：落軸時，機修工與牽經(jīng)工必須兩人同時在場。牽經(jīng)工為了多做產(chǎn)量，就叫機修工負(fù)責(zé)落軸，自己則到牽經(jīng)的架子上去接排去了。第12頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一機修工剛落了兩圈，發(fā)現(xiàn)張力不對，就往里面墊紙，以便增加張力，一不小心，手連著胳膊至整個身體瞬間被卷進了經(jīng)軸中，后面的牽經(jīng)工跑來幫忙時，已經(jīng)晚了，隨緊急關(guān)車，大家把包裹在他身上絲割斷，將人放下時，該機修工還能說疼，立即往醫(yī)院送，但在半路上，該機修工因包裹在其身上的絲將其胸骨裹碎，導(dǎo)致內(nèi)臟破裂而氣絕身亡了。第13頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一教訓(xùn)啟示：

扦經(jīng)機和并軸機前均有一根緊急停車的保險杠，此保險杠有兩個功能，一是用于發(fā)生危險的緊急情況時將杠下壓可實現(xiàn)緊急停車；二是防止運行時人的肢體接觸旋轉(zhuǎn)的經(jīng)軸發(fā)生安全事故。第14頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一浙江華欣控股集團，位于蕭山區(qū)河莊鎮(zhèn)。2006年夏，發(fā)生一起扦經(jīng)機落軸時致人重傷的嚴(yán)重安全事故。案例2:浙江華欣控股集團第15頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一當(dāng)時，也是牽經(jīng)工落軸，當(dāng)時兩名牽經(jīng)工都在正常落軸，為了保證經(jīng)絲張力一致，也要不停地往經(jīng)絲里面墊紙，以增加張力。不幸瞬間發(fā)生，一名牽經(jīng)工的幾個指頭被卷進了經(jīng)絲里面，很快就將整個手臂卷了進去，隨即又將整個人卷了進去，當(dāng)人被卷離地面時，牽經(jīng)機保險桿被帶起，造成緊急關(guān)機。

人被卷入機器第16頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一車子停止運轉(zhuǎn)，但人的頸部被卷了進去，無數(shù)根絲線緊緊地勒住了這名職工的勃子，使她無法呼吸。而此時，另一名在她身邊的牽經(jīng)工，被突如其來的現(xiàn)象嚇呆了，竟癱坐在機旁，站也站不起來，只能大聲呼叫，并用手示意。由于車間的噪聲大，別人很難聽到她的呼救聲，到是看見了坐在地上所發(fā)出的手勢，都跑過來，一名有經(jīng)驗的機修工，找來了一把剪刀，正準(zhǔn)備剪斷經(jīng)絲，旁邊一為職工竟說：不要剪，要扣錢的，慢慢地將軸反轉(zhuǎn)。

第17頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一那名機修工，還是果斷地剪斷了經(jīng)絲，為搶救這名職工贏得了寶貴的時間。后立即送醫(yī)院搶救，醫(yī)院檢查：呼吸基本沒有，心跳40次/分。經(jīng)醫(yī)生的努力，后又轉(zhuǎn)院到浙二醫(yī)院，總算把這名職工的命搶救過來了，但這名員工還是落得全身癱瘓、一輩子要在輪椅上度過余生的悲慘結(jié)局。

人被卷入機器第18頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一1、車未停妥，肢體嚴(yán)禁接觸旋轉(zhuǎn)的經(jīng)軸，嚴(yán)防肢體被絲或經(jīng)軸卷入機器而發(fā)生傷害事故；扦經(jīng)、整漿并安全操作關(guān)鍵點第19頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一2、上軸、下軸均需兩人操作，如一人發(fā)生工傷事故，另一人必須立即關(guān)閉機器開關(guān)，并呼叫或施救；3、盤頭下方或兩側(cè)不得站人并注意避讓手腳,以防壓傷手腳；第20頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一4、電動葫蘆行車起吊經(jīng)軸時，經(jīng)軸和電動葫蘆起吊下方區(qū)域嚴(yán)禁站人，防止懸吊物滑落砸傷人。第21頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一5、起吊時應(yīng)嚴(yán)密觀察電動葫蘆鋼索旋轉(zhuǎn)情況，遇有行程開關(guān)失靈或鋼索旋絞過頭而不能自動停機時，應(yīng)立即關(guān)閉電源開關(guān)，并避讓懸吊物，嚴(yán)防鋼索旋絞過頭斷裂而發(fā)生懸吊物墜落傷人事故。第22頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一思考這里工作應(yīng)該注意什么？第23頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一第24頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一第25頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一第26頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一鏟車第27頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一鏟車安全操作培訓(xùn)課程第28頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一事故案例：性急釀事故違規(guī)是禍患09年3月3日中午約1：10分，叉車司機陳禮賀停車并放低叉腳，準(zhǔn)備實施對紡三分公司叉裝發(fā)貨作業(yè)。當(dāng)胡仁水、高永根、朱廣志等三位雜工向叉腳上碼完布卷后，因叉腳上的布卷兩頭不齊，可能影響叉車在狹窄的通道通行，陳禮賀便爬至叉腳布卷上，進行搬挪放齊動作。第29頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一因車間生產(chǎn)急于鏟運原料，紡三公司車間主任張偉忠爬上鏟車駕駛座，啟動鏟車，抬升叉腳，實施后退運行。這一刻悲劇上演：行程約20米時，布卷刮到弄堂兩邊的布卷，將站在叉腳上的陳禮賀與部分布卷被一并刮落墜地，陳禮賀右臀直接墜落至水泥地坪上，導(dǎo)致右腿股骨粗骨隆骨折，動彈不得，后送至蕭山第四人民醫(yī)院，實施手術(shù)，打上鋼筋鋼釘，目前已花去醫(yī)藥費16000余元，尚須進行二次手術(shù)，臥床治養(yǎng)預(yù)期為3個月以上。第30頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一教訓(xùn)啟示1、非公司指定的專門人員駕駛鏟車是引發(fā)事故的直接原因；鏟車作為高危運輸裝卸機械，其對工作條件和操作駕駛?cè)藛T均有嚴(yán)格要求，而絕對不是只要會開的人不分工作場所，都可以上車摸一把。2、安全意識淡薄、急躁、蠻干是引發(fā)事故的“溫床”。3、總公司的鏟車調(diào)度使用程序是：發(fā)貨在先，卸貨在后。叉運原料為日常工作，在每天上班后一小時內(nèi)干完。特殊情況由行政部現(xiàn)場安全主管調(diào)度，絕對不可搶駕或隨意調(diào)度，隨著公司規(guī)模的擴大，只能按程序和制度辦事。第31頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一杭州永寧爾公司叉車工安全操作規(guī)程為貫徹安全生產(chǎn)、杜絕安全事故，構(gòu)建和諧企業(yè)，特制定叉車工安全操作規(guī)程。1、叉車工必須端正工作態(tài)度，做到愛崗敬業(yè)，按時、保質(zhì)保量完成工作任務(wù)，接受公司行政部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格自律、服從公司安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督。2、樹立“安全第一”思想，時時不忘安全，事事想著安全，處處保證安全，接受公司相關(guān)安全生產(chǎn)培訓(xùn)。第32頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一3、嚴(yán)禁在廠區(qū)內(nèi)超速行駛，嚴(yán)格執(zhí)行在廠區(qū)內(nèi)限速5公里/小時；嚴(yán)禁叉車載人、嚴(yán)禁叉腳上站人實施裝卸操作,（對載人的叉車工罰款60元/次。）對因超速行駛或載人等違章而引發(fā)的一切事故負(fù)責(zé)。4、定期保養(yǎng)檢查叉車機件和潤滑狀況，使叉車始終保持良好工作狀態(tài)；對因保養(yǎng)、檢查不到位的機械故障引發(fā)的安全事故負(fù)責(zé)。5、嚴(yán)禁超高、超重、超速、超寬裝卸，否則對引發(fā)的安全事故負(fù)責(zé)。第33頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一6、為嚴(yán)防發(fā)生叉裝原料摔壞或摔倒傷人，叉卸原料時，凡帶木架包裝的整摞原料一次只準(zhǔn)許叉裝一摞；65（長）*45（寬）*30（高）單個紙箱包裝的原料裝卸時，一次叉裝碼放的層數(shù)不得超過5層。凡違反本條規(guī)定的，處以60元/次罰款，并承擔(dān)違章操作摔壞原料或傷人的相關(guān)責(zé)任。第34頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一7、為確保安全，叉運物品時，一律執(zhí)行“低位行駛”，即降低叉腳位置，叉腳上物品離地不得超過30厘米行駛。8、鏟車行駛的原則是“車讓人、車讓物、車讓車”，遇有堵塞或交通不暢的情況下，應(yīng)立即停車，待通道疏通無礙后方可行駛；遇有交通要道口、岔路口、倒車或轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)立即減速并連續(xù)鳴笛，確保安全時方可通行。第35頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一9、確保叉裝、吊裝物料裝卸時安穩(wěn)可靠，不得發(fā)生物件墜落傷人、擠壓傷人、碰撞傷人等事故，否則，經(jīng)公司調(diào)查分清責(zé)任后承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。10、嚴(yán)禁私自將叉車鑰匙交由他人保管或隨意將叉車交由他人駕駛，不得停車后將鑰匙放在車上，做到隨身攜帶，否則對由此發(fā)生的事故負(fù)全部責(zé)任，并對私自外借鑰匙或隨意讓他人駕駛的處以200元/次處罰；特殊情況的外出等作業(yè)，必須嚴(yán)格遵守公司授權(quán)的安全管理人員調(diào)度。第36頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一11、嚴(yán)格執(zhí)行“一停二看三通過”的行駛規(guī)則，上下左右前后觀察到位，確保不發(fā)生安全事故。12、不得發(fā)生叉車撞壞公物或駕駛不當(dāng)造成叉車損壞事件，否則要接受公司安委會的調(diào)查處罰，撞壞物品按價賠償。13、嚴(yán)格執(zhí)行定點停放叉車、定點擺放叉腳，有權(quán)拒絕執(zhí)行高危的不安全駕駛作業(yè)，直至整改完成并安全可靠時再實施叉裝。第37頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一14、嚴(yán)格按“5S”要求碼放物品，確保消防、生產(chǎn)通道暢通，不得隨意在消防通道、消防設(shè)施、電力實施前堆放物件，嚴(yán)禁超高堆放貨物，否則應(yīng)負(fù)貨物倒下傷人或貨物損壞的賠償責(zé)任。第38頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一15、每次開車前必須對叉車做到“四查一聽”：四查：⑴查制動系統(tǒng)是否有效；⑵查方向控制系統(tǒng)是否安全；

⑶查輪胎氣壓是否異常；

⑷查發(fā)動機是否有漏油漏水現(xiàn)象；一聽：聽發(fā)動機及傳動系統(tǒng)聲音是否異常。只有保證上述情況正常情況下方可開車。第39頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一★：《中華人民共和國刑法》和《道路安全交通法》規(guī)定：違章駕駛機動車或特種車輛導(dǎo)致他人重傷或死亡的將分別依法處以1到7年的有期徒刑或拘役。第40頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一雙經(jīng)軸第41頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一紡二公司雙經(jīng)軸織機上下軸

安全監(jiān)管制度

永寧爾安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室2009第（03）號雙經(jīng)軸織機由于軸位高，經(jīng)軸重量大，在上下軸過程中若操作不當(dāng)極易發(fā)生掉軸砸傷人事故，江蘇某工廠就曾發(fā)生過雙經(jīng)軸織機上軸時掉軸砸人致死亡的惡性事故。為增強員工安全意識，加強安全監(jiān)管，杜絕一切違章蠻干的行為，確保員工人身安全，經(jīng)總公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室與分公司研究，制定雙經(jīng)軸織機上下軸安全監(jiān)管制度如下：第42頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一1、在改機階段，凡雙經(jīng)軸織機的上軸或下軸，全部安排在白班進行，由設(shè)備主管和機修班長具體負(fù)責(zé)上下軸人員召集和指揮上下軸操作。在操作過程中必須正確使用上軸車，謹(jǐn)慎操作，并由設(shè)備主管（或班長）一人口令指揮，不得多人口令指揮，以防造成誤動導(dǎo)致經(jīng)軸滑落傷人或砸壞機器的事故。第43頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一2、上下軸過程中，擋車工和其他非上下軸的無關(guān)人員一律嚴(yán)禁上手幫忙，一律嚴(yán)禁站在上下軸工作區(qū)域內(nèi)。3、上下軸操作人員嚴(yán)格遵守“經(jīng)軸下方有人不操作，軸架保險鉤不卡牢經(jīng)軸不操作，沒有安全把握不操作，沒有觀察到位不操作，人數(shù)不足5人不操作”的“五不操作”原則。第44頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一4、各位設(shè)備主管和兼職安全監(jiān)管領(lǐng)導(dǎo)小組成員必須以高度的責(zé)任心，擔(dān)當(dāng)起上下軸指揮人和安全監(jiān)管人的職責(zé)和義務(wù)，確保安全操作，確保員工生命安全。分公司總經(jīng)理、生產(chǎn)副總、設(shè)備主管必須為上下軸創(chuàng)造安全條件，嚴(yán)格執(zhí)行層級安全監(jiān)管制度，層層把關(guān)，監(jiān)管到位。第45頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一5、按照“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則，分公司總經(jīng)理對雙經(jīng)軸的上下軸安全操作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；明確生產(chǎn)副總負(fù)責(zé)雙經(jīng)軸機上下軸人員的安全操作培訓(xùn)，嚴(yán)格遵守“未經(jīng)培訓(xùn)不得上崗操作”。凡遇有上軸人員更換或調(diào)整，必須對新員工進行現(xiàn)場安全操作培訓(xùn)，讓員工熟練掌握安全關(guān)鍵要點和操作方法方可上崗；設(shè)備主管和兼職安全員承擔(dān)上下軸現(xiàn)場安全監(jiān)管責(zé)任。第46頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一6、明確紡二公司遮光布雙經(jīng)軸織機上下軸安全監(jiān)管組織機構(gòu)如下：安全監(jiān)管領(lǐng)導(dǎo)小組組長：周成木安全監(jiān)管領(lǐng)導(dǎo)小組成員：高金法、孫四良、周彩娟、彭鋒第47頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一雙經(jīng)軸車上下軸安全操作規(guī)程人員站位：只有具備5人時，方可操作；2人立于軸車兩邊立柱外側(cè)，1人立于軸車橫側(cè)油壓開關(guān)閥處，另2人分別立于經(jīng)軸盤頭兩側(cè)，面向軸車。第48頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一起吊上軸兩人同時拉開軸車兩側(cè)立柱止下移銷拉索，緩慢擰開“上軸下”液壓油閥開關(guān)，將上位軸架下移至與有光絲軸頭細(xì)軸下沿處于一個平面時，立于盤頭兩側(cè)的兩人同時盤動經(jīng)軸盤頭向軸架移動，至盤頭兩邊軸完全卡入軸架最凹處時，將保險鐵圈完全套住經(jīng)軸端頭，鐵鉤插入軸架插銷孔，兩人均發(fā)出“好”的示意聲后，立于軸車兩邊外側(cè)兩人檢查無礙后，向立于軸車橫側(cè)的人發(fā)出“啟吊”口令，按下“上軸上”按扭，將上軸起吊至恰當(dāng)高度位置，完成上軸。第49頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一同樣操作，推入無光絲至下軸架，使盤頭兩邊軸完全卡入軸架最凹處時，啟動“下軸上”按扭，將下軸起吊，并固定于軸架。第50頁，共56頁，2023年，2月20日，星期一推車位移移動軸車前必須檢查并保證軸