瀝青安全技術交底

京臺高速公路（北京段）工程第三標段

瀝青混凝土面層安全技術交底2016年6月北京市政建設集團有限責任公司1.工程概況本工程瀝青路面主要斷面形式有：F1、F2輔路標準路面寬度有7m和10.25m兩種，六環(huán)路G1、G2加寬路面寬度5-15.7m，東趙村U轉匝道路面寬度7m，收費站U轉匝道路面寬度7m，地方路路面寬度有6m和5m兩種，一般路面橫坡為2%。所有瀝青混合料均采用溫拌技術。1.1結構類型1）F1、F2輔路、東趙村U轉路面結構：表面層：5cmAC-16C中粒式改性瀝青混合料中面層：6cmAC-20C中粒式改性瀝青混合料下面層：8cmAC-25C粗粒式瀝青混合料2）六環(huán)路G1、G2加寬路面結構：表面層：4cmSMA-13瀝青瑪蹄脂碎石混合料中面層：7cmAC-25C粗粒式改性瀝青混合料下面層：9cmATB-25密級配瀝青碎石3）收費站U轉路面結構：表面層：5cmAC-16C中粒式瀝青混合料下面層：7cmAC-20C中粒式瀝青混合料4）地方路路面結構：表面層：5cmAC-16C中粒式瀝青混合料5）東趙村橋橋面結構：表面層：5cmAC-16C中粒式改性瀝青混合料下面層：6cmAC-20C中粒式改性瀝青混合料6）北野場橋橋面結構（六環(huán)主路上）：表面層：4cmSMA-13瀝青瑪蹄脂碎石混合料中面層：7cmAC-25C粗粒式改性瀝青混合料7）北野場橋橋面結構（輔路上）：表面層：5cmAC-16C中粒式改性瀝青混合料下面層：6cmAC-20C中粒式改性瀝青混合料1.2主要工程量SMA-13瀝青瑪蹄脂碎石混合料：13511㎡（1405t）AC-16C中粒式改性瀝青混合料：50158㎡（6521t）AC-16C中粒式瀝青混合料：5522㎡（718t）AC-20C中粒式改性瀝青混合料50158㎡（7825t）AC-20C中粒式瀝青混合料5522㎡（1005t）AC-25C粗粒式改性瀝青混合料：13511㎡（2459t）AC-25C粗粒式瀝青混合料：50158㎡（10433t）ATB-25密級配瀝青碎石：12696㎡（2971t）改性乳化瀝青粘層油（瀝青含量50%）：131227㎡玻纖土工格柵：3367㎡2.1材料準備1）原材料本工程瀝青混合料選用北京市政路橋建材集團有限公司路馳分公司和北京城建瀝青混凝土有限公司二分公司生產的成品瀝青混合料。選定廠家前對預選廠家進行考察，并對其場地內的材料進行隨機取樣進行復試及相應的配合比驗證，在材料復試及配合比驗證均合格后方可使用供應商的瀝青混合料。施工時，拌合廠安排專人進行瀝青混合料的質量監(jiān)控。瀝青混合料出廠前須對瀝青混合料外觀進行檢查，檢查混合料拌合是否均勻，有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如有上述現(xiàn)象，混合料不得出廠用于本工程。⑴瀝青六環(huán)路輔路及東趙村U轉表面層和中面層瀝青混合料所用結合料為SBS成品改性瀝青。六環(huán)路輔路及東趙村U轉下面層瀝青混合料所用結合料采用A50號瀝青，收費站U轉及地方路表面層及下面層采用A70號瀝青。⑵粗集料粗集料必須潔凈、干燥、表面粗糙。瀝青瑪蹄脂碎石混合料粗集料采用玄武巖或輝綠巖。其它瀝青混合料粗集料性能指標應滿足圖紙說明中要求。2.施工準備

⑶細集料細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有適當?shù)念w粒級配。其性能指標應滿足圖紙說明要求。⑷填料①礦粉礦粉必須用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨細得到，應干燥、潔凈，自由從礦粉倉流出。②纖維穩(wěn)定劑瀝青瑪蹄脂碎石混合料中摻加松散木質素纖維，劑量為瀝青混合料的0.3%。為提高纖維投放效率及分散效果，在瀝青混合料生產中，纖維應由專用的纖維投放設備直接投入拌合機，投放時間應在噴瀝青之前。2）級配瀝青混合料級配范圍參見下表，目標配合比及生產配合比及瀝青用量通過試驗確定。2.2機械準備根據工程進展情況，提前將面層施工設備進場。測量儀器、試驗設備提前檢定、校準，符合要求后方可投入工程中。加強對工程機械、設備的檢修保養(yǎng)工作，保證機械設備無故障運轉，提高施工設備的利用率和完好率。2.3場地準備1）施工前，將施工區(qū)域用圍擋封嚴，在進出口及施工部位處，設置相應的明顯警示標志和施工標志，圍擋搭設要牢固，并設專人進行巡視看護。2）對攤鋪基面的頂面高程、中線偏位、寬度、橫坡度、平整度；下封層質量以及橋面防水層進行檢查，不合格的及時進行處理。3）橋梁伸縮縫位置預先用沙袋填充平整，與兩側的橋面混凝土鋪裝平齊。4）下封層表面浮動礦料應掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈?；覊m應提前沖洗，風吹干凈。5）新舊路銜接處的水穩(wěn)基層頂采用玻纖土工格柵處理，橫路向跨縫格柵寬度1m，順路向跨縫格柵寬度1.5m。2.4試驗路段施工正式攤鋪前，按合格的瀝青混合料生產配合比，經監(jiān)理工程師審批同意后，使用經過調試的正式施工機械進行試驗段施工，試驗段初步選在F1輔路F1K1+560~F1K1+860。全長300m，路面寬度10.25m。瀝青下面層為8cm的AC-25C粗粒式瀝青混合料。試鋪段鋪筑分試拌和試鋪兩個階段：2.4.1試拌階段目的1）確定拌和機的操作方式，如上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等。2）驗證瀝青混合料的配合比設計和瀝青混合料的技術性質、決定正式生產用的集料配合比和油石比。2.4.2試鋪階段目的1）確定攤鋪機的操作方式、攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式等。2）確定與生產能力相匹配的壓實機具的選擇、組合，壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)。3）確定施工縫處理方法。4）確定各種瀝青面層的松鋪系數(shù)（松鋪系數(shù)暫定1.20）。5）確定施工產量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織計劃，全面檢查材料及施工質量是否符合要求。6）確定施工組織及管理體系、質保體系、人員、機械設備、檢驗設備、通訊及指揮方式。7）根據各種機械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機械，按生產能力決定機械數(shù)量與組合方式。3.主要施工方法及技術措施3.1測量放線在施工前，由測量組進行實地放樣，攤鋪機攤鋪高程控制點位間距為主線上10m一個斷面，小半徑的曲線段上5m一個斷面，再在每個單幅斷面上放出基層頂面左、右三點所在位置，測量其高程，根據設計標高算出攤鋪厚度。中、下面層攤鋪厚度，道路邊緣：每隔5m釘帶有支架的鋼釬，掛鋼絲繩（鋼絲繩直徑不小于6mm，拉力大于800N）控制高程。道路中間：地面道路上根據排板寬度，道路中間用帶可調托架的鋁合金尺控制高程。上面層應采用非接觸式平衡梁控制攤鋪厚度。3.2粘層瀝青施工1）級配離析的檢查與處理。對下面層嚴重級配離析的路段應劃出處理范圍，將離析的面層銑刨后用同類型瀝青混合料修補。2）滲水的檢查與處理。對下面層滲水系數(shù)超過標準的路段，劃出應處理的范圍，用噴灑瀝青再生劑或防水劑等方法提高面層抗?jié)B水性能。面層滲水情況除用滲水儀檢查外，也可在雨后進行觀察確定。3）在瀝青面層各層間噴灑粘層瀝青，粘層瀝青采用快裂灑布型SBS改性乳化瀝青（PCR），粘層瀝青用量為0.5L/㎡（瀝青含量50%）。4）粘層瀝青噴灑前，將下承層表面清掃干凈，吹凈浮灰，表面水分須蒸發(fā)干凈。5）粘層油噴灑前對橋涵結構物、路緣石等進行覆蓋，避免污染。6）粘層有施工采用具有良好計量設施的智能瀝青灑布車一次噴灑均勻，選擇適宜的噴嘴、灑布速度以確保按規(guī)定的數(shù)量實施噴灑。7）噴灑的粘層油成均勻霧狀，在路面全寬度內均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得堆積。噴灑不足的地方要補灑，噴灑過量處應予以刮除。8）噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其它車輛和行人通行。9）粘層油在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青上面層，確保粘層不受污染。3.3拌合采用間歇式瀝青混合料拌和機，該種機型配有電子質量傳感器和紅外線溫度傳感器，計算機控制實施生產流程。集料、瀝青、礦粉及其他添加材料按生產配合比的用量測定計量送進拌和機。拌和過程中，拌和各個階段時間根據拌和料種類確定，一般干拌時間為5s-10s，濕拌時間為40s左右，總拌合時間不宜少于45s?；旌狭习韬途鶆蛐园才艑Ｈ穗S時進行檢查。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象，確認成品料有質量問題，作廢料處理并及時分析原因予以糾正。3.4運輸及卸料1）瀝青混合料運輸按保證滿足攤鋪的運量要求配足運輸車輛。2）用自卸汽車運輸混合料時，車廂內應清理干凈，為防止粘料、車廂側板和底板可涂一薄層隔離劑，但不得有余液積聚在車廂底部。絕對不允許使用柴油和水的混合液作為隔離劑。3）從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料汽車應前后挪動位置，以減少混合料離析現(xiàn)象。4）運料車采取用篷布覆蓋等保溫、防雨、防污染的措施，篷布必須能將車上瀝青混合料全部覆蓋，并牢靠的固定在車廂上。等待過程中繼續(xù)覆蓋，直到卸料前方可取走篷布。5）瀝青混合料運輸車的運量設計較拌和能力或攤鋪速度有所富余。開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于5輛。連續(xù)攤鋪時不應少于3輛。6）連續(xù)攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中，運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進，并進行適度剎車以防卸料推動汽車前行造成漏料。7）瀝青混合料運至攤鋪現(xiàn)場應采用經校對準確的數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料運到現(xiàn)場溫度，溫度計探頭從車廂側的測溫孔（測溫孔設于車廂側面中部，距車廂底約300mm）插入，插入深度大于150mm。瀝青混合料溫度過高或過低均不得使用并廢棄?，F(xiàn)場收料人員憑運料單接收，并有現(xiàn)場測溫人員簽字的溫度記錄，否則不予卸料攤鋪。8）車輛在工地轉向掉頭時，不得撞擊鋼絲線與路緣石。每天收工后，及時清理車廂。3.5攤鋪3.5.1攤鋪寬度攤鋪寬度根據路面寬度確定，采用1-3臺攤鋪機作業(yè)。一臺攤鋪機最大攤鋪寬度一般不大于6m-7.5m。當路面寬度小于攤鋪機最大攤鋪寬度，則應采取全幅攤鋪。若大于攤鋪機最大攤鋪寬度時，機械組合原則是：在該組合寬度下鋪成的路面縱縫最少且剩下的最后一道攤鋪層寬度略大于熨平板基本寬度，采用攤鋪機梯隊施工，攤鋪機前后錯開5-10m，兩幅之間應有30mm-60mm左右的搭接寬度，并躲開車道輪跡帶，上下層的搭接位置錯開200mm。3.5.2攤鋪速度攤鋪機的攤鋪速度與瀝青拌和廠的供給能力、混合料類型、攤鋪層橫截面尺寸相匹配，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或停頓。在攤鋪普通瀝青混凝土時，攤鋪速度在2-6m/min范圍內合理控制；在攤鋪SMA及改性瀝青混凝土時宜放慢至1-3m/min。太慢了導致拌和樓停機，容易出現(xiàn)混合料不穩(wěn)定現(xiàn)象；太快了會出現(xiàn)斷料現(xiàn)象并導致攤鋪機停機不能連續(xù)作業(yè)，影響平整度及壓實溫度。3.5.3攤鋪厚度松鋪系數(shù)按以往施工經驗暫定1.20，并通過試鋪施工后再確定正式施工時的松鋪系數(shù)。在攤鋪機鋪完的段落上，由測量組對鋪筑后的高程及時進行復測，待碾壓完畢后，對同一點碾壓后的高程進行復測，根據公式：松鋪系數(shù)=（攤鋪后高程-攤鋪前高程）/（碾壓后高程-攤鋪前高程），計算出實際松鋪系數(shù)。3.5.4工作仰角（標尺讀數(shù)）工作仰角的選擇應根據攤鋪層的厚度而定，一般根據施工經驗通過試鋪確定，不同的攤鋪機的工作仰角的標尺不同，施工中將特別注意攤鋪機的試鋪段工作數(shù)據的采集。3.5.5振動梁(夯錘)的振幅與頻率選擇振幅與頻率時，根據攤鋪材料、攤鋪厚度及攤鋪速度確定。采取高頻低幅，多臺攤鋪機的聯(lián)鋪振動梁（夯錘）振級適中并保持一致，使攤鋪后的瀝青混凝土的初始壓實度在85%以上，且不將集料擊碎即可。3.5.6螺旋分料器位置螺旋分料器位置的選擇一般根據攤鋪厚度選擇。在鋪瀝青混凝土厚度較厚時調整為中位，鋪筑瀝青混凝土厚度較薄時可調整為中位偏下位置。攤鋪時，螺旋分料器內混合料表面以略高于分料器2/3高度為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。調整螺旋布料器長度，盡量到邊，保證混合料邊緣的均勻性。3.5.7熨平板預熱熨平板預熱采用電加熱。一般在瀝青混合料攤鋪前0.5-1h將預熱熨平板至100℃以上。3.6碾壓瀝青混合料攤鋪后隨即進行壓實，壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行。并遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行碾壓。碾壓結束后進行壓實度檢測，根據檢測結果確定最終碾壓方案。3.6.1普通瀝青及改性瀝青混合料碾壓瀝青路面碾壓采取分段進行，分段長度控制在60m~80m左右，“初壓”“復壓”“終壓”各段之間設置碾壓界面標識牌或彩旗，并由專人負責指揮，便于操作手辨認。⑴初壓：初壓是為了穩(wěn)定混合料，從而建立較強的承載能力，使大噸位壓路機進行復壓時不致產生隆起和推移。采用雙鋼輪壓路機碾壓，初壓應在混合料不產生推移、開裂等情況下在攤鋪溫度合格范圍內進行。碾壓時專人檢測并注意混合料初壓溫度，初壓開始時混料溫度應在110℃（改性）；105℃（50號）；100℃（70號）以上。每次碾壓以重疊半輪為宜。⑵復壓是混合料密實、穩(wěn)定、成型的關鍵工序，先采用振動壓路機振動碾壓1-2遍，再用重型輪胎壓路機碾壓2-3遍，復壓溫度控制在100-90℃，不低于80℃。振動壓路機的振動頻率一般采用35-50Hz，振幅一般為0.3-0.8mm；相鄰碾壓帶重疊寬度為100-200mm；振動壓路機折返時先停止振動。輪胎壓路機在壓實時對混合料有揉搓作用，可以增加混合料的密水性；輪胎壓路機的每一個輪胎壓力不小于15KN，冷態(tài)時的輪胎充氣壓力不小于0.55MPa，發(fā)熱后不小于0.6MPa，且各個輪胎的氣壓大體相同；碾壓時相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止。⑶終壓：用雙鋼輪壓路機靜壓2遍。終壓是為了消除輪跡，最后形成平整的表面。終壓結束時瀝青混凝土表面溫度不低于70℃。施工機械停放在已碾壓完成的油面上時，應對接觸油面的部分進行除銹，并墊彩條布進行隔離。⑷振動壓路機在進行碾壓作業(yè)時，應遵循先起步后起振，先停振后停機；沿直線碾壓，碾壓過程中不得突然剎車，壓路機起動、停止必須減速緩慢進行，不得在已壓實鋪層上變線或停車；碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導致混合料產生推移；在攤鋪機一邊換向時，停機位應形成階梯狀等原則。⑸橫向接縫的碾壓應采用先橫向碾壓，再縱向碾壓，最后再橫向碾壓的方式。橫向碾壓時，鋼輪應支承在已壓實的路面上，每次增加碾壓寬度150-200mm，必要時進行振動壓實。⑹對大型壓路機無法碾壓的結構物邊緣及邊角處，采用小型振動壓路機和振動夯板壓實。⑺碾壓輪在碾壓過程中保持清潔，需要時噴涂清水或含有隔離劑的水性溶液，噴灑呈霧狀，以不粘輪為度。當有混合料沾輪必須立即清除。3.6.2SMA瀝青混合料的碾壓⑴SMA-13碾壓一般不采用膠輪壓路機，只用鋼輪振動壓路機，遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行碾壓。⑵SMA瀝青混合料的初壓用雙鋼輪碾緊跟在攤鋪機后面前靜后振碾壓2遍，溫度應在110℃以上。復壓用雙鋼輪碾前靜后振碾壓1遍，靜壓1遍；終壓用雙鋼輪壓路機靜壓1遍，溫度應在70℃以上?；旌狭蠑備伜蟊仨毐M可能在高溫狀態(tài)下開始碾壓，不得等候，不得在低溫狀態(tài)下反復碾壓，防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠。⑶在初壓和復壓過程中，采用同類壓路機并列成梯隊式壓實，不采用首尾相接的縱列方式。采用振動壓路機壓實SMA路面時，輪跡重疊寬度不超過20cm，采用靜載壓路機時，輪跡重疊寬度為1/3-1/4碾壓寬度。⑷對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設專崗檢查。達到規(guī)定的密實度后，即停止碾壓，以免瀝青瑪蹄脂上浮或石料壓碎。3.7接縫施欄工1）縱向接軌縫施工⑴采取兩織以上臺攤纖鋪機聯(lián)合身攤鋪，不畝會產生縱柳向冷縫，申均為熱接謠縫。兩臺資攤鋪機的轉縱向熨平貝板相距不李超10m為宜。道過近，確運料汽居車易發(fā)堪生刮碰嗓前臺攤淹鋪機；不過遠，小則前臺停已攤的離瀝青混炸合料降搬溫太快塞，不易徑整體碾質壓成型騰。在前認部已攤替鋪混合投料部分啦留下10-2略0cm寬暫不肝碾壓作栗為后續(xù)超高程基梅準面，斤并有不畏少于30-乘60m鳥m的攤鋪糠層重疊貌，以熱刻接縫形潛式在最迎后作跨因接縫碾淋壓以消面縫跡。配如果兩豈臺攤鋪提機相隔孝距離較偏短，也擔可做一蒙次碾壓雨。雖然熱接小縱縫經壓叮路機碾壓熟后，能使慮縱縫處密吵實，但仍像會有一條朝明顯的縱馳向線條，叮為了消除塞此縱向線覆條，在雙脫鋼輪壓路宇機初壓完吉成后，復匙壓采用膠杰輪壓路機沃碾壓。若慰縱縫向上咬凸，則用芽雙鋼輪振硬動壓路機充在其上再彩碾壓幾遍鹿；若向下嫁凹，則從晚兩側向縱照縫處碾壓道，盡量彌案補縱縫的著缺陷。⑵縱向儉冷接縫原有道貧路加寬豈或路口勻間存在喉縱向冷孟接縫?；菔┕で巴ぃ性茷r青混凱凝土邊足緣用切緞割機沿府平行于猴路面中運心線切像除，切論面應在戒下次攤蓬鋪前清壞洗干凈恰，并涂騰刷粘層釀油。第預二幅攤閑鋪時控帆制入料客，必要肉時人工及進行平彼整?？渴芙涌p屬處，大核型壓路蔑機難以摧碾壓的乒部位采禁用小型慈壓路機旋或振動蔑夯板進鎮(zhèn)行補充知碾壓，赤確保壓升實度。2）橫向灣接縫施屯工橫向接縫懲全部采用閑平接縫，竿用三米直汗尺沿縱向延位置，在艱攤鋪段端陵部的直尺豆呈懸臂狀杰，以攤鋪辭層與直尺岸脫離接觸席處定出接偽縫位置，貧用鋸縫機嫌割齊后鏟算除，形成紛垂直的接穴縫面；繼番續(xù)攤鋪時顯，應將鋸串切時留下躁的灰漿擦盞洗干凈，問涂上少量浮粘層瀝青矮，攤鋪機宅熨平板從孩接縫后起假步攤鋪；恰碾壓時用御鋼筒式壓必路機進行雅橫向壓實瓣，從已壓皂實的路面寇上開始，童錯過新鋪通層15cm，然后轉每壓一袍遍，移訊動15-2爽0cm，直至全辛部碾壓到漲新鋪路面瀉上，再改班為縱向碾徑壓。瀝青面描層上下母層的縱惡向熱接缸縫應錯怒開15c幻玉m以上；清冷接縫廈應錯開30-項40c小m以上。相呈鄰兩幅及抬上下層的前橫向接縫踢均應錯開1m以上。3.8開放交枯通及其專它瀝青混晨凝土路現(xiàn)面待攤臺鋪層完是全自然鈴冷卻，倡混合料福表面溫愿度低于50℃后，方可逗開放交通適。如需要耍提早開放根交通，可繩以待碾壓伶結束后，膠灑水冷卻面降低混合痰料溫度。鋪筑好值的瀝青兼層須嚴場格控制貢交通，狂做好成斜品保護脂，保持比整潔。怪嚴禁在柄瀝青層井上堆放說施工產積生的土睜或雜物澤，嚴禁砍在已鋪收瀝青層雀上制作宇水泥砂蠅漿。質量檢驗1）原材恨料的質情量檢查瀉：包括贈瀝青、默粗集料蘿、細集頓料、填營料、溫賺拌劑等海。2）混合料待的質量檢識查：油石房誠比、礦料字級配、穩(wěn)檔定度、流作值、空隙常率、殘留肚穩(wěn)定度；重混合料出卷廠溫度、和運到現(xiàn)場悶溫度、攤遲鋪溫度、禾初壓溫度倚、碾壓終鉤了溫度；圓混合料拌鈔和均勻性種。3）面層質閱量檢查：興厚度、平澡整度、寬詢度、高程陰、橫坡度尊、壓實度姿、滲水系祝數(shù)；攤鋪吧的均勻性青。4）以上檢漿查項目、壩檢查方法隱、檢查頻拍率和質量促要求見《公路瀝青口路面施工互技術規(guī)范》中表11.礦4.4及表11.頁4.5突-1。另外瞞，混合癥料的技溫術指標輝必須符型合設計南圖紙中恐要求，用見下表撇。根據公警路工程船質量檢騙驗評定狠標準（JTG黨F80/輔1-20魂04），《公路瀝檔青路面委施工技允術規(guī)范》JTG當F40塵-200音4。4.施工質雅量驗收打標準1）工程復進場后繩在主要強路口設綢置施工得圍擋，噴要按照